Jadranje za telebane je priročnik za jadralce začetnike in vse tiste, ki tega ne počno prav pogosto. V jasnem, jedrnatem, duhovitem in mestoma zbadljivem tonu so na humoren način predstavljene osnovne stvari o tem, kako se pripraviti na jadranje, kako na barki preživeti in se ob tem še dobro imeti.

Pisec se ne spušča v globinske opise in pojasnila, in vendar razkrije tudi nekaj trikov plovbe pod jadri za vse tiste, ki se niso rodili po jamborom ali vsaj kje v bližini.

Avtor besedila in večine fotografij, mag. Andrej Poglajen, se je pisanja lotil na osnovi dolgoletnih pohajkovanj po različnih morjih in piše zgolj na podlagi lastnih doživetij in izkušenj. Besedilo je v resnici nastajalo zelo dolgo, saj je priročnik nekakšen patchwork napotkov, ki jih je skozi leta pripravljal za prijatelje, za sopotnike na svojih potepanjih po morjih.

Iz uvoda:
Brez dvoma je bilo o jadralcih, jadrnicah in jadranju prelitega že celo morje črnila, posnetih nešteto najlepših fotografij, najboljših filmov in naslikanih na tisoče najboljših ilustracij in risb, pa vendar zelo težko najdeš priročnik ali vodnik, ki bi se povsem zemeljsko ukvarjal z najbolj navadnimi – zemeljskimi – stvarmi na barki. Na primer, kako se uporablja stranišče na barki, kaj je navidezni veter, kako prevzeti najeto barko, kako se zategne sidro, kako se kakšnemu »štriku« reče in čemu služi, zakaj štedilnik ne dela, kako nakupiti dovolj primerne hrane in pijače za avanturo, ali se akumulator polni …

Takim in podobnim temam, ki jih seveda nikdar ne zmanjka in se jim nedeljski kapitan ne more ogniti, se izogne večina piscev priročnikov in vodnikov. Ne vem, ali to storijo iz vzvišenosti ali enostavno pozabijo. Pa saj ni važno, ostaja zgolj dejstvo, da določenih stvari v omenjeni literaturi enostavno ne boš našel! No, in prav tem pozabljenim, nevrednim in nepomembnim rečem je namenjena pričujoča pisarija! Besedilo je namenjeno tistim, ki na jadrnico stopajo prvič, in tistim, ki to ne počno preveč pogosto in tako vmes vse ali skoraj vse pozabijo.

O knjigi:

• Št. strani: 123
• Vezava:
• Format: 235 x 165 mm
• Založba: Didakta

Naroči knjigo v prednaročilu po akcijski ceni 19,90 EUR do 27.11.2020  (Redna cena 24,90).

Ladjedelnica Beneteau je razširila svojo paleto plovil Flyer in dodala novinca z oznako Flyer 7, ki je na voljo v različici SunDeck in SpaceDeck.

Beneteau Flyer 7 SunDeck je moderno družinsko plovilo za dnevne izlete. V premcu elegantnega gliserja je prostorna sončna ploščad, pod katero se skriva kabina. Flyer 7 se lahko iz običajnega dnevnega čolna spremeni v gliser za krajša križarjenja.

Gliser je izjemno agilen. Na vse ukaze se odziva izjemno hitro. Plovba z njim je udobna in ponuja številne užitke. Je izjemno športen in energičen čoln.

Konzola je centralna. Prehod na premec je na obeh bokih. Krmarsko mesto je na desni strani konzole, v levem delu pa so vrata za vstop v podpalubje. Za krmarja in sopotnika sta na voljo dva izjemno prilagodljiva sedeža. Nastavljiva sta po višini in imata preklopno sedišče, ki zagotavlja stabilno plovbo tako v sedečem kot tudi v stoječem položaju. Za druge potnike je na krmi prostorna klop, v boku plovila pa dodatna zložljiva klop, na katero se lahko namestita dve osebi.

Krmarska konzola je obdana z vetrobranskim steklom, ki poskrbi, da sta krmar in sopotnik zaščitena pred vetrom tudi pri hitri plovbi. Steklo je v celoti obdano z ograjo iz nerjavnega jekla v standardni različici ali črno v primeru izbire opreme Elegance.

Podpalubje je skromno, a optimalno izkoriščeno. V kabini lahko udobno prespita dve osebi. Prostora je dovolj tudi za namestitev kemičnega WC-ja.

Flyer 7 ima patentiran Airstep 2 trup. Med glisiranjem se med trupom in vodo ustvarja oblak mehurčkov, ki zmanjšujejo trenje, zaradi česar plovilo pluje hitreje in porabi manj goriva.

Flyer 7 v dolžino meri 6,41 m. Nanj lahko namestite zunajkrmni motor z močjo do 200 KM.

Tehnični podatki:

• Dolžina čez vse: 6.41 m
• Dolžina trupa: 6.13 m
• Širina: 2.45 m
• Teža praznega plovila: 1473 kg
• Rezervoar goriva: 170 l
• Rezervoar sladke vode: 50 l
• Moč motorja: 200 KM (največ)
• CE Certifikat: C8 / D9

Več informacij o plovilu pri slovenskem uvozniku Beneteau, As Boats d.o.o.

Podjetje Highfield je začelo izdelavo novih, luksuznih gumenjakov. Serijo so poimenovali Sport.

Novi modeli bodo na voljo v letu 2021. Na voljo bo celotna paleta plovil s kar enajstimi različnimi velikostmi vse od 3 pa do 8 m. Kot se za ladjedelnico spodobi, bodo vsi izdelani iz visokokvalitetnega aluminija in bodo gnani z zunajkrmnimi motorji. V seriji bodo naslednji modeli: SP300, SP330, SP360, SP390, SP420, SP460, SP520, SP560, SP650, SP700 in SP800. Modeli bodo zamenjali seriji Deluxe in Classic. Na voljo bodo v številnih različnih dolžinah z bogato standardno in dodatno opremo.

Izvršni direktor podjetja Highfiled Boat, Julien Carussi, je prepričan, da bodo novi modeli pritegnili lastnike, ki si želijo prestižne gumenjake oziroma prestižna pomožna plovila. Dejal je:

»Serija Sport bo našo blagovno znamko premaknila še korak dlje. Prvič vstopamo na trg luksuznih pomožnih plovil najvišjega razreda. Za naše podjetje je to nov teritorij.«

Serija Sport bo imela nov notranji del plovil, ki so oblikovana tako, kot smo vajeni pri italijanskih gumenjakih. Na tleh bo položena EVA penasta umetna tikovina, ambientne led-luči, oblazinjenje bo prešito v vzorcu diamanta, nameščene bodo električne kalužne črpalke. Vsi modeli od SP520 naprej bodo imeli kopalne ploščadi. Na željo kupca bodo plovilo opremili s posebnim stojalom za vleko smučarjev oziroma deskarjev na vodi, namestili platneno streho, vgradili sistem sladke vode, dodali športne navigacijske loke in drugo opremo. Modeli SP300-SP360 so kompaktni, enostavni za shranjevanje, nekoliko večji modeli SP390-SP460 pa so namenjeni kot pomožna plovila z velikim krovom oziroma kopalno ploščadjo. Seveda lahko te gumenjake uporabljamo tudi samostojno kot dnevna plovila.

Gumenjaka SP650 in SP700 sta nastala na podlagi izjemno uspešnega trupa plovil, ki se uporabljajo kot sledilna plovila na regatah, kot sta Vendee Globe, ORC, Extreme sailing Series. Paradni konj serije Sport bo model SP800. Njegov trup je oblikoval Petter Martens, ki je znan kot oblikovalec trupov tekmovalnih plovil.

Več o novih plovilih Highfield Sport na tej povezavi.

Silverfin je nova vrsta jahte, kot je še nismo videli. Izdelali so jo v švicarski ladjedelnici Buehler-Turbocraft z namenom, da na njej doživimo enkratno navtično izkušenjo. Je izjemna kombinacija svojevrstnega oblikovanja, udobja in edinstvene izkušnje.

Prvi pogled na novo jahto daje občutek, da je križanec med klasičnim lobsterjem in raziskovalno jahto in hkrati ponuja najbolj iz obeh svetov. Ima prepoznavno in elegantno silhueto, ki bo pritegnila številne poglede. Minimalistična superstruktura ladje, velike steklene površine in izjemno pozornost do vseh podrobnosti dajejo občutek bivanja na individualno prilagojeni jahti.

Ime Silverfin je plovilo dobilo zaradi značilne oblike trupa. Eleganten, vitek trup v obliki ostrega rezila vas bo popeljal dlje kot običajne jahte. Oblikovan je kot plovilo za vse vrste morij. Ponuja izjemno ravnotežje med bivanjem v notranjosti ali zunanjosti plovila. Primeren je za plovbo v Sredozemlju, Skandinaviji, ZDA, Avstraliji ali kamor koli vas popeljejo vaše želje.

Centralna konzola je dvignjena. Postavljena je v center gravitacije in zagotavlja izjemno enostavno upravljanje in pregled nad plovilom. Trup je oblikovan izjemno hidrodinamično, je polizpodriven in zagotavlja ekonomično porabo. Koncept dolgega ozkega trupa zagotavlja mirno plovbo kot običajni gliserji in večjo hitrost plovbe, kot smo je vajeni pri izpodrivnih ali običajnih polizpodrivnih plovilih. Najvišja hitrost plovbe znaša 20 vozlov. Pri hitrosti plovbe med 12 in 15 vozli pa njegov doseg znaša več kot 400 nmi.

Tehnični podatki:

• Dolžina čez vse: 11,99 m
• Širina: 3,30 m
• Ugrez: 0,90 m
• Teža praznega plovila: 4.5 t
• Največja teža:  6 t
• Motor (standard):  VOLVO PENTA D3-220 (162 KW)
• Motor (opcija): VOLVO PENTA D4-230 (162 KW)
• Rezervoar za gorivo:2x 250 l
• Doseg: 400 miles
• Hitrost križarjenja 11-14 vozlov
• Najvišja hitrost: 20-22 vozlov
• Poraba pri potovalni hitrosti: 11-15 l/h
• Rezervoar vode: 300 l
• Rezervoar odpadnih voda: 50 l
• Grelnik tople vode: 40 l
• Certifikat: Swiss Lloyd B
• Cena plovila: od 460.000 EUR

Francosko podjetje Plytypus Craft je predstavilo nov prototip delno potopljive motorne jahte z imenom Swordfish.

Koncept Swardfish je križanec med jahto namenjeno dnevnim križarjenjem s potopljivo stekleno kapsulo. Koncept je oblikoval ustanovitelj podjetja v sodelovanju s podjetjem L2 Concepts. Potopljiva steklena kapsula, ki je del plovila, lahko sprejme do osem potnikov.

Motorna jahta, ki bo v dolžino merila 12 m (40 čevljev), bo na voljo kot bencinsko električni hibrid ali samo električna jahta. Po napovedih oblikovalca bo sposobna pluti s hitrostjo več kot 50 vozlov. Ko bo kapsula spuščena pod morsko gladino, bo hitrost plovbe omejena na 12 vozlov.

Prvo plovilo bodo začeli graditi v letu 2021. Izdelano bo iz nosilne aluminijaste konstrukcije, karbonskih vlaken in laminatov. Ocena izdelave prvega plovil je 3,8 mio EUR, kar je velik znesek za 40 čevljev dolgo plovilo, a zelo malo za novost, ki jo ponuja.

Finska ladjedelnica Axopar je predstavila nov model plovila v vstopnem razredu plovil Axopar 22 Spyder.

Ladjedelnica se je odločila, da svojo paleto plovil razširi in si odreže kos navtične pogače tudi v razredu plovil do 7 m. Pred kratkim so predstavili model Saxdor, ki je križanec med vodnim skuterjem in gliserjem. Sedaj pa so napovedali izdelavo plovila Axopar 22 Spyder. Zavedajo se, da so trenutne tržne razmere izjemno naklonjene plovilom te velikosti. Veliko zanimanje za njihovo plovilo bo vzpodbudila tudi cena. V kompletu z motorjem s 115 KM bo cena plovila okrog 50.000 evrov in to z vključenim davkom. Za to ceno boste prejeli izjemen Axopar trup plovila z dvojnim stopničastim dnom, globokimi bočnimi prehodi in dobro zaščitenim prostorom za posadko.

Axopar 22 Spyder v dolžino meri 7,2 m v širino pa 2,23 m, zaradi česar ga lahko brez težav prevažate na prikolici.

22 Spyder je idealno odprto dnevno plovilo. Za zdaj ladjedelnica še ni razkrila, ali bo plovilo možno dobiti tudi s trdo T-streho. Verjetno lahko pričakujemo, da bo na voljo tudi ta različica. 
Plovilo ima izjemno nizek, a eleganten trup. Videti je kot mišičnjak na vodi, čeprav to ni. Njegov edinstven trup mu bo omogočal plovbo pošteno čez 40 vozlov, če se odločite za motor z močjo 175 KM.

Manjši brat je po večjih uspešnih modelih podedoval vse, kar ladjedelnico Axopar postavlja pred konkurenco. Ta 23 čevlje (7,2 m) dolg gliser bo zadovoljil tudi najzahtevnejše morjeplovce.

Tehnične specifikacije:

• Dolžina čez vse: 7.2 m
• Širina: 2.23 m
• Motor (zunajkrmni): 115 - 175 KM
• Najvišja hitrost plovbe: 40 vozlov

Cena: 49.000,00 EUR z DDV

Wally Yachts, ladjedelnica poznana po ekstravagantnih luksuznih plovilih, je predstavila nov, 13 m dolg model plovila, z oznako 43wallytender.

Plovilo so razvili v sodelovanju z inženirskim oddelkom skupine Ferretti. Za osnovo so uporabili uspešni model 48walitender. V italijanski ladjedelnici Ferretti bo plovilo izdelano iz naprednih kompozitnih materialov. Kot smo za plovila Wally navajeni, bo na voljo v številnih modernih barvah.

Prvo plovilo je zapustilo ladjedelnico meseca avgusta. Trup številka 1 so pobarvali v zeleno barvo, ki so jo poimenovali kar »gator green« po prvi jadrnici iz te ladjedelnice, ki je nosila ime Wallygator. Premiero naj bi plovilo doživelo na letošnjem salonu plovil v Cannesu, ki pa je žal bil odpovedan.

Novi 43wallytender ima prenovljen centralni kokpit. Oblikovali so ga tako, da je bolje zaščiten med plovbo, vseeno pa zagotavlja enostaven dostop in prehod s premca na krmo. Velike steklene površine ga ščitijo od spredaj in s strani, velika trda streha pa od zgoraj pred močnim soncem.

Plovilo je bilo oblikovano, da zagotovi edinstveno plovno izkušnjo, enostavno upravljanje in izjemno povezavo z morjem, ki jo zagotavljata bočni steni na krmi, ki se spustita na višino krmne kopalne platforme. Celotna krma na ta način postane velika plaža, ki jo postavite natanko tja, kjer jo želite imeti.

Na plovilu je dovolj prostora za shranjevanje vseh malih vodnih igrač, kot so deske za jadranje, jeklenke za potapljanje ali zadnje čase vse bolj popularni seabobi.

Za pogon plovila skrbita dva motorja Volvo Penta, ki razvijeta po 380 KM. Plovilo lahko poženeta do hitrosti 36 vozlov. Za tiste, ki si želijo še nekoliko hitrejše plovbe, lahko vgradijo dva motorja z močjo 440 KM, ki bosta plovilo pognala nad 40 vozlov.

Highfield Ocean Master 420 se lahko pohvali z izjemno inteligentnim oblikovanjem, zaradi česar je lahko družinski gumenjak s trdim dnom, luksuzen pomožni čoln oziroma podporno plovilo.

Ne glede na to, za katero različico se odločite, gumenjak je izdelan izjemno kakovostno in bo služil leta in leta. Pred drugimi gumenjaki s trdim dnom (RIB) se lahko pohvali s posebnostjo, da je dno plovila izdelano iz aluminija. Plovilu to daje izjemno robustnost in majhno težo. Plovilo je lažje, pluje hitreje in potroši manj goriva.

Pri oblikovanju plovila so imeli v mislih tudi plovbo v zahtevnih vremenskih razmerah. Naklon dna znaša kar 20 stopinj, kar zagotavlja izjemno mirno plovbo po razburkanem morju. Rezervoarji za gorivo so vgrajeni v trup plovila pod krovom, ki je v celoti prevlečen s protizdrsnim materialom.

Trup iz aluminija

Tudi CL420 ima trup izdelan iz aluminija. Skrbi, da bo prišlo do krušenja gel-coata, so odveč. Z njim lahko pristanete tudi na peščeno obalo ali pa ga brez skrbi zapeljete na prikolico. Vaše plovilo bo tudi po desetih letih v vodi tehtalo enako kot takrat, ko ste ga odpeljali iz salona. Trup gumenjaka je izdelan iz 4 mm debelega prašno barvanega aluminija. Tubusi so izdelani iz vrhunskega ORCA Hypalona, na željo kupca pa jih izdelajo tudi iz visokokakovostnega Valmex PVC-ja z varjenimi šivi.

Veliko opreme že v standardni izvedbi

CL 420 ima samodejne ventile za odvajanje vode s krova plovila. V premcu je poseben predal, ki omogoča shranjevanje dodatnega rezervoarja za gorivo s prostornino 24 l. Predal je pokrit z blazini, na katero se med plovbo lahko namesti ena oseba. Za sestopanje in vstopanje na plovilo je na premcu kompaktna stopnica izdelana iz stekloplastike. V kompletu opreme boste prejeli tudi posebne pasove za pritrditev rezervoarja, torbo za shranjevanje pod krmarskim sedežem in posebno suho torbo Highfield, v katero boste lahko shranili vso svojo opremo, ki mora ostati suha.

Tehnični podatki

• Dolžina plovila: 4,20 m
• Širina: 2,10 m
• Notranja dolžina: 3,17 m
• Notranja širina: 1,05 m
• Premer tubusov: 47 cm
• Število komor: 4
• Teža plovila: 262 kg
• Priporočena moč motorja: 40 KM
• Največja moč motorja: 60 KM
• Dolžina noge: L
• Rezervoar za gorivo: 40 l
• Št. oseb (max): 8