Novi Beneteau Gran Turismo 36 je prvo plovilo v svoji kategoriji, ki združuje udobno križarjenje, izjemno natančno upravljanje in užitke, kot jih ponujajo manjša plovila z zunajkrmnimi motorji.

Zunanjost

Gran Turismo 36 je eleganten gliser z elegantno, a športno trdo streho. Posebno oblikovan podvodni del trupa zagotavlja izjemno stabilnost pri hitrih zavojih. Razporeditev prostora zagotavlja udobno bivanje na krovu preko celega dne. Na premcu ima na povsem nov način vkomponirano sončno ploščad z udobnimi blazinami za poležavanje na soncu. Tisti, ki se raje izogibate sonca, pa boste svoj kotiček našli na krmi. Elegantna premična trda streha zagotavlja senco v salonu na krmi, kjer se lahko udobno namesti do osem oseb. Na krmi je velika sončna ploščad, ki je obrnjena proti morju, nasproti nje pa je zunanji salon, ki elegantno povezuje zunanjost plovila z notranjostjo. Krmarnica je v desnem prednjem delu salona. Široka klop omogoča udobno sedenje krmarju in enemu potniku. Na desni strani je enaka klop s pogledom v smeri plovbe, ki omogoča udobno plovbo dvema osebama.

Notranjost

Pod krovom je zelo svetlo. Naravna svetloba prihaja skozi velika bočna okna v trupu plovila. Raven udobja močno presega standarde na plovilih te velikosti. Dve kabini z dvojnim ležiščem, salon, kopalnica s tušem so natančno izdelani vse do najmanjše podrobnosti.

Izjemna moč

Ne želite izgubljati časa? Novi Gran Turismo vas bo hitro pripeljal na želeno destinacijo. Je izjemno hiter gliser, z veliko prostora na krovu. Udoben je med plovbo, odličen za sproščanje in udoben za prenočevanje.

Enostavno upravljanje

Gliser je lahko opremljen z notranjimi, vgrajenimi motorji ali pa z zunajkrmnimi motorji. Različica z vgrajenimi motorji je dizelska z dvema agregatoma po 300 KM. Če se odločite za zunajkrmne motorje, ki postajajo trend, pa lahko izbirate med dvema bencinskima motorjema po 300 KM ali pa celo 350. Zadostovala bosta za plovbo s hitrostjo vse do 35 vozlov. Za enostavno krmarjenje je plovilo možno opremiti s kontrolno ročico. Manevriranje v majhnih pristaniščih bo postalo otročje lahko.

Tehnični podatki:

• Dolžina čez vse: 11.56 m
• Dolžina trupa: 11.28 m
• Širina: 3.48 m
• Teža: 7304 kg (prazno plovilo z vgrajenimi motorji)
• Rezervoar goriva: 2 x 408 L
• Rezervoar vode: 150 L
• Moč motorjev (KM): 2 x 300 CV vgrajeni motorji)
• CE certifikat : B8 / C10
• Navtični arhitekt : BENETEAU Power Boats
• Oblikovanje : Andreani Design

Več o plovilu pri slovenskem zastopniku za plovila Benetau, As-Boats d.o.o., tel.: (0)2 608 41 41

Več o motorjih Suzuki na Suzuki Slovenija.

Nova jadrnica Elan GT6 nikogar ne bo pustila ravnodušnega. Da bi noviteto predstavili v najboljši luči, so v ladjedelnici pripravili video.

Razgaljena je zunanjost nove jadrnice Elan GT6

Razkrili smo, kakšna bo notranjost nove Elan GT6

Elan GT6 nominirana za plovilo leta

eNavtika se širi. Poleg obstoječe spletne strani, ki je že v treh jezikih, z mesecem septembrom še posebna spletna stran, ki je osredotočena na Istro.

Od nedavnega v okviru eNavtike deluje tudi nova ločena spletna platforma enautica-istria.si. eNautica Istria je specializirana različica vsem dobro poznane eNavtike, namenjena zlasti pripadnikom italijanske manjšine v Istri ter vsem drugim italijansko govorečim navtikom in bralcem. Njena posebnost je, da je osredotočena samo na Istro in zato ponuja nekoliko podrobnejši pregled pristanišč, sidrišč in drugih točk v Istri ter vpogled v dogodke in novice, povezane z italijansko manjšino. Poleg tega ponuja še vremensko napoved za Jadran za pomorce v italijanskem jeziku ter mesečni novičnik. Nastala je z namenom, da bi služila kot pripomoček lokalnemu gospodarstvu v Istri, da na tak način lahko promovira svoje storitve in izdelke. Vzpostavitev eNautice Istria je sofinancirala Obalna samoupravna skupnost italijanske narodnosti (CAN Costiera), zato je tudi objava lokalnih ponudnikov z območja celotne Istre, kot točk v navtičnem vodniku, na njej brezplačna, za celotno obdobje trajanja krize.

Če ste zainteresirani za brezplačno objavo vaše restavracije, servisa ali katere druge storitve na eNautici Istria, nas lahko kontaktirate preko kontaktov navedenih na spletni strani.

Ogled spletne strani

Jadranje okrog sveta je bila moja skrita želja že iz časov zgodnjega otroštva. Sanjaril sem o mogočnih oceanih, daljnih deželah in svobodi. Jadrnice sem si »risal« v mojih sanjskih potovanjih, pa tudi na mojih otroških risbicah. Mnogo let kasneje sem s privarčevanim denarjem kupil staro jadrnico in jo začel pripravljati za potovanje do daljnih obzorij.

Kako zelo sem imel rad mojo Lady Ivano! Zapustil sem dom, svoje dekle in svoje prijatelje. Sledil sem klicu svobode, na črti med modrino neba in modrino morja sem z vetrom v jadrih plul proti obzorjem nekje daleč, daleč v neskončnosti.

Čarobne noči pod zvezdnatim nebom sem doživljal kot prvo ljubezen. Sam na morju, jutranje

in večerne zarje, pesem vetra, delfini ob moji barki, oblaki tam daleč, visoko ... moje sanje so postale resničnost. Moja jadrnica, prav taka kot sem jo naslikal kot otrok, je plula novim doživetjem naproti. Dokler mi je v viharni noči sredi Atlantika ni vzel Neptun.

To ni bil le brodolom, to je bil moj življenjski brodolom. Solze, ki so stekle v tisti noči, ko sem se poslavljal od moje velike ljubezni, so tekle še ves mesec po brodolomu. Bil sem kot barka brez krmila, bil sem kot moja Ivana, na dnu! Spraševal sem se o smislu življenja, tonil sem v obup in žalost, prav tako kot je na dno Atlantika potonila moja barka.

Potem pa sem začel pisati knjigo. Medtem sem ugotovil, da je življenjski brodolom lahko konec ali začetek, odvisno od tega, kako ta poraz sprejmemo. Ko smo izpostavljeni neobvladljivim silam narave in ekstremnim naporom za preživetje, se naša zavest spremeni,

razširi navzven, na okolje, ki nas ogroža, kar nam omogoča, da v takem stanju najdemo moč,

se prilagodimo in povežemo s silami narave, da sploh lahko preživimo. Izkušnja brodoloma me je navdala z neznosno bolečino izgube, ki sem jo sprva razumel kot poraz. Ob pisanju knjige pa so moje »sanje« z dna Atlantika naenkrat dobile popolnoma drug pomen. Spoznal sem, da je bila to daritev Neptunu in da mi bo zato dal še eno možnost. Knjiga mi je pri tem pomagala postaviti si življenjske vrednote, ki bodo krmarile mojo barko na poti k uresničitvi ciljev.

Walter Teršek

Prvenec slovenskega jadralca je na voljo na tej povezavi: Walter Teršek: 10 m svobode

Ladjedelnica Codecasa je začela gradnjo ladje Jet2020, ki po svoji obliki spominja na letalo.

Jet 2020 bo luksuzna motorna jahta, ki bo v dolžino merila 230 čevljev oziroma dobrih 70 m. Po obliki bo podobna letalu. Predvsem premec, ki spominja na letalski kokpit ter krma s helikoptersko ploščadjo na letalskem repnem krmilu. Linije ladje bodo minimalistične, notranjost in zunanjost jahte pa bosta ponujali izjemno prostornost. Seveda bo jahta opremljena z vsemi luksuznimi dodatki, kot so bazen, savna, telovadnica, sončne in kopalne ploščadi in še bi lahko naštevali. Kljub svoji dolžini, dobrih 70 m, bo imela samo pet kabin. Eno lastniško in štiri namenjene gostom.

Kolekcija BRABUS X JOBESHADOW

Omenjena linija opreme za vodne športe je rezultat navdušujočega sodelovanja med podjetjem BRABUS in Jobe in ima omejeno ponudbo razpoložljivih produktov: 1 od 777.

Izdelki so resnično izjemnega videza in elegance ter se popolnoma ujemajo s kolekcijo BRABUS Marine. Poleg tega je vsak izdelek iz te kolekcije zasnovan z izjemnimi podrobnostmi, najboljšo tehnologijo in norim videzom.

Omejena razpoložljivost | Naročite zdaj!

Ogled celotne kolekcije na tej povezavi.