Ste kdaj pomislili, da bi kite uporabili za pogon plovila? Verjetno ne. So pa na rešitev pomislili v podjetju Kite-Boat. Izdelali so kite jadro in sistem za krmiljenje, ki omogoča plovbo z vetrom motornim plovilo. Uporabljamo ga lahko kot pomožni pogon, ki bo povečal hitrost plovbe in zmanjšal porabo ali pa kot samostojen pogon brez uporabe motorja.

Sistem, ki ga je izdelalo nemško podjetje je avtomatiziran. Sestavlja ga motor z vitlom, ki služi za regulacijo vrvi na kite-u. Za pravilno upravljanje skrbi računalniško vodena krmilna enota. Podatke o položaju in višini kite-a pridobiva brezžično s senzorjev, ki so pritrjeni nanj.

Kako učinkovit je kite

Koko hitro bomo pluli s pomočjo kite-a je seveda težko natančno odgovoriti. Hitrost plovbe je odvisna od teže, oblike in dolžine plovila kakor tudi od velikosti kite-a. Večji kot je, večja bo hitrost plovbe. O učinku najlažje govorimo primerjalno. Njegov učinek lahko primerjamo s primerno veliko površino klasičnih jader. Za primer lahko vzamemo kite velikosti 15 m2 in kombinacijo jader s skupno površino 125 m2 (glavo jadro: 40 m2 + flok: 15m2 + spinaker 70 m2). Ker vemo, da veter ne piha enako na vseh višinah (gradient vetra), je pomembno tudi na kakšni višini je kite. Proizvajalec je predvidel dve različici. Pri prvi je dolžina vrvi s katero je pritrjen kite na plovilo 30 m in njegova višina 10 m, pri drugi pa je dolžina vrvi 80-140 m in omogoča, da se kite dvigne na višino 50 m. Primerjavo učinkovitosti lahko razberemo iz grafa. Pri plovbi z vetrom, kite zagotavlja izjemno učinkovitost. Pri plovbi v veter pa je potrebno uporabiti kite z večjo površino in razmerje ni več tako ugodno.

Poglejmo si nekaj primerov uporabe in učinkovitosti kite-boat-a:

Več na: kite-boat.com

Avstralska ladjedelnica Echo Yacht je splovila enega največjih trimaranov na svetu. Motorna jahta z imenom White Rabbit Golf, bo v dolžino merila 84 m.

To superjahto sta oblikovala navtični oblikovalski podjetji Sam Sorgiovanni Designers in One 2 Three Naval Architects, ki sta prejeli že številne nagrade za svoja dosedanja dela. Jahta je bila prvič na ogled prejšnji teden v ladjedelnici. Dogodku je prisostvoval ponosni lastnik jahte in številni obiskovalci, ki so si želeli ogledati novo lepotico. White Rabbit Golf je trenutno največja jahta s tremi trupi, ki je bila kdajkoli zgrajena v Avstraliji.  Je v lasti izkušenega morjeplovca, ki je že lastnik več plovil z več trupi. Med drugim je lastnik 51 m dolgega katamarna, ki ga bo uporabljal kot pomožno plovilo k novi jahti.

Jahta je namenjena 12 gostom. Ima velike notranje prostore, ter za zabave prirejene zunanje krove.

Mark Stothard, direktor podjetja ECHO Yachts je dejal:

»Jahta White Rabbit Golf je plovilo ki zagotavlja takojšen WOW efekt. Prepričani smo, da je ta unikaten trimaran plovilo z izjemnimi plovnimi lastnostmi in prinaša številne prednosti pred podobnimi plovili z dvema ali enim samim trupom. Gostom na krovu nudi več udobja, hkrati pa je varčen in potroši malo goriva. Slednje bomo dokazali na prvih vodnih testih.«

Več na: echoyachts.com.au

Francoska ladjedelnica Beneteau je predstavila največje plovilo iz serije Oceanis. Jadrnica Beneteau Oceanis 55.1 je plovilo za vaše nove jadralske podvige, je privlačna na pogled in enostavna za krmarjenje. Je prvi korak k vstopu v svet velikih jadrnic.

Navtični arhitekt nove jadrnice je Berret Racoupeau Yacht Design. Notranjost plovila je oblikovalo podjetja Nauta Design. Pri oblikovanju so se posvetili elementom, ki zagotavljajo varno jadranje, udobje na krovu in pod njim in visoko kvaliteto končne obdelave, ki je vidna pri vseh detajlih na plovilu. Vgradili so številne elemente, ki jih pri drugih plovilih vidimo le redko. Glavno jadro je vpeto na lok nad vhodom v podpalubje. Stopnice po katerih se spustimo v salon so pod kotom 45°. Zagotavljajo varno in enostavno prehajanje s krova ali na krov. Na krmi je velika kopalna ploščad, ki jo poganja električni motor. Spustimo jo le s pritiskom na gumb. Na ploščadi so nameščene elegantne stopnice z velikimi ročaji, ki omogočajo enostaven izhod iz vode. Na krovu je veliko prostora za sončenje. Dve veliki ploščadi sta na vsaki strani vhoda v podpalubje. Premec je raven in prostoren in omogoča poležavanje celotni posadki. Za udobno namestitev med plovbo ali pa večerjo na sidru, so sedeži v kokpitu oblikovani v obliki črke L.

Naloga oblikovalskega studia Nauta Design, kateremu je Beneteau zaupal oblikovanje notranjosti je bila zahtevna. Zagotoviti so morali notranjost, ki ponuja izjemno udobje celotni posadki, svetlo notranjost, veliko kopalnico z ločeno tuš kabino. Ker gre za veliko jadrnico so morali razmišljati tudi o številnih možnostih postavitve elementov, ki si jih bo lahko prilagodil lastnik plovila po svojih željah. Prav tako so na voljo različne barvne kombinacije lesa in notranje dekoracije, ki v vseh kombinacijah zagotavljajo dobro atmosfero za bivanje na krovu. Jadrnica ima v osnovni različici tri kabine. Dve prostorni v krmi in veliko lastniško v premcu. Salon je izdelan modularno. Število sedišč okrog mize se lahko prilagaja številu članov posadke. Sedežno garnituro je po potrebi možno spremeniti v dvojno ležišče, tretja oseba pa lahko prespi na ločenem levem delu sedežne garniture. 

Poleg trikabinske različice z dvema kopalnicama, je na voljo še trikabinska različica s tremi kopalnicami in štirikabinska z dvema kopalnicama.

Nova jadrnica Oceanis 55.1 zagotavlja udobje tako na sidru kot na odprtem morju. V notranjosti je poskrbljeno za zračnost in naravno svetlobo, ki prihaja skozi številne steklene površine.

Za enostavno upravljanje plovila je dobro poskrbljeno. Na krmi sta dve veliki krmilni kolesi, pritrjeni na konzoli s prostorom za vse potrebne navigacijske inštrumente, kakor tudi držala za pijačo. Za hitro in učinkovito jadranje je vgrajen paket B&G inštrumentov. Pogon je preko Sail drive in omogoča vgradnjo sistema Dock&Go.

Če se odločite za dodaten paket D4 Performance Pack, pa bo jadrnica postala hitra potovalna jadrnica brez primere.

Tehnične lastnosti:

• Dolžina čez vse: 16,78 m
• Dolžina trupa: 15,99 m
• Širina: 4,96 m
• Teža plovila: 16.900 kg
• Rezervoar goriva: 400 l
• Rezervoar vode: 694 l
• Motor: 75 KM
• Pogon: Pod 120
• Cena: 367 100 EUR (brez DDV)

Več o plovilu na: www.beneteau.com

Italijanska ladjedelnica Grand Soleil je predstavila nov model hitre potovalne jadrnice GS 48 Performance.

Nova jadrnica z oznako GS 48 je kombinacija udobja, kvalitete in odličnih jadralnih lastnosti. Pri oblikovanju so si pomagali z računalniškimi simulacijami. Rezultat je hiter trup. Pri oblikovanju konstrukcije plovila so uporabili FEM strukturno analizo in zagotovili lahek, čvrst in hiter trup. Za tiste jadralce, ki se radi udeležujejo regat pa so pripravili še posebno verzijo plovila z oznako »Race«. Ta različica ima še zelo dobro opremljen krov in namestitev opreme na mestih, ki omogočajo enostavno in hitro jadranje. »Regatni filozofiji« je v rej različici prilagojena tudi notranjost. Veli opreme je vgrajene na način, ki omogoča enostavno demontažo. Plovilo na regati bo osvobojeno nepotrebne opreme, lahko in še hitrejše kot običajna različica. Tudi razporeditev prostorov je prilagojena tekmovanjem. Prostori za shranjevanje jader med regato so veliki, zato se tudi pri pogostih udeležbah na regatah, pohištvo jadrnice ne bo uničevalo.

Jadrnica je nominirana za Evropsko plovilo leta 2019.

Tehnične lastnosti Grand Soleil 48 Performance

• Dolžina čez vse: 14,90 m
• Širina: 4,50 m
• Ugrez: 2,6 m (2,8 m - opcija)
• Teža plovila: 11.500 kg
• Motor: 50 KM (75 ali 80 – opcija)
• Rezervoar goriva: 220 l
• Rezervoar vode: 360 l
• Površina jader: 131 m2
• Število ležišč: 6/9
• Kategorija: »A« Ocean

Več na: http://www.grandsoleil.net/

V prihodnjih letih bo v Pokalu Amerike tekmovanje potekalo na novih enotrupnih jadrnicah, ki bodo imele vgrajena hidro krila in bodo dobesedno letele nad vodno gladino. Angleška ekipa INEOS TEAM UK je predstavila svoje testno plovilo imenovano T5, ki je v dejansko pomanjšana verzija jadrnice s kakršno bodo ekipe tekmovale v pokalu.

Zaradi pravil Pokala Amerike, nobeno plovilo, ki bo namenjeno tekmovanju, ne sme zapluti pred 31.3.2019. Angleška ekipa INEOS Team UK je zato izdelala pomanjšano verzijo plovila in že opravila prve teste. Na krovu jadrnice sta bila vrhunska svetovna jadralca Ben Ainslie in Giles Scott, ki sta že opravila prva testiranja nove tehnologije, ki bo drastično spremenila jadranje v prihodnosti.

Jadrnica T5 je pomanjšana jadrnica AC75, ki bo nastopala v Pokali Amerike. Je 40% velikosti AC75 in v dolžino meri 28 čevljev oziroma 8,53 m. Originalna bo v dolžino merila 75 čevljev oziroma 20,7 m. Premo sorazmerno bo zmanjšana tudi velikost jambora in površina jader. Jadrnica je v resnici močno prilagojena jadrnica Quant 28, ki je doživela številne prilagoditve, da bi ustrezala zahtevnim merilom Pokala Amarike. Nanjo so namestili dve hidrokrili v obliki črke T, vse potrebne kontrolne sisteme in mehanizme, spremenili so krmilo, krov, opremo in snast.

Ban Ainslie je po prvih testnih plovih izjavil:

»Jadranje z jadrnico T5 je izjemno pomemben del učnega procesa z novim konceptom jadrnic.«

Grant Simmer, direktor ekipe Ineos pa je dodal:

»Zavedamo se, da ostale ekipe ne zamujajo doati. Zato moramo napeti vse moči in delati še bolj zavzeto. Testno plovilo je dober začetek in dobra pridobitev za celotno ekipo.«

Plovilo so zgradili z namenom, da se ekipa spozna z novim konceptom jadranja, da preverijo računalniške modele in simulacije za izdelavo plovila v polni velikosti. Prvo tekmovanje v novem razredu bo leta 2021.

Vir: https://www.ineosteamuk.com; Foto: HARRY KH - Harry KH / INEOS TEAM UK

Luksuzna križarka Ponant bo prva križarka s katero boste lahko zapluli v Arktični ocean, na Grenlandijo, daljni ledeni severovzhod ali pa na hladno južno Antarktiko.

Ponant bo prva luksuzna ladja ledolomilec. Omogočala bo plovbo po najbolj nedostopnih in ledenih delih sveta, kjer so do sedaj bili le najbolj drzni raziskovalci.

Ponant bo prvič zaplul leta 2021. Bo luksuzna križarka, ki ne bo omogočala le plovbo po zamrznjenih morjih sveta ampak pravo raziskovanje teh neobljudenih in neokrnjenih delov svata. Da bo vpliv ladje in njenih potnikov na te pokrajine čim manjši, bo ladja zgrajena po najnovejših ekoloških standardih »Clean Ship«. Imela bo hibridni pogon. Kot pogonsko gorivo bo uporabljala zemeljski plin in bo ustrezala najstrožjim standardom glede izpusta emisij. Ko bo plula zgolj na električni pogon pa bodo njene emisije enake 0.

Enako ekološko bo ladja tudi v drugih segmentih. Za ogrevanje bo uporabljala sistem rekuperacije, vgrajen bo napreden sistem čiščenja odpadnih vod, vgrajene bodo najnovejše baterije za hranjenje električne energije in še bi lahko naštevali.

Trup ladje in pogone so razvili v sodelovanju s podjetjem Aker Arctic, ki ima ne področju gradne ledolomilcev dolgoletne izkušnje. Plovilo bo skozi tanjše ledene mase plulo naprej, kadar pa se bo moralo prebiti skozi debelejše in bolj kompaktne ledene mase, pa bo plulo vzvratno. Uporabljalo bo princip »Dual Action«, ki ga je razvilo podjetje Aker Arctic.

Križarka Ponent po svojih dimenzijah ne bo prekašala obstoječih. V dolžino meri zgolj 140 m in v širino 28. Na krovu bo imela zgolj 135 kabin. Za goste bo skrbelo 187 članov posadke. Na voljo bodo tri restavracije in welness salon. Bistveno bolje pa bo opremljena z ekspedicisko opremo. Na krovu bo 16 Zodiac plovil in dva helikopterja.

Vir: https://en.ponant.com/ponant-icebreaker/