Luis Burton (Bereau Valle2), ki trenutno pluje na odličnem sedmem mestu, bo moral izvesti postanek v sili. Zasidral se bo na oddaljenem otoku Macquaire, ki leži sredi Južnega oceana, med Novo Zelandijo in Antarktiko. Do otoka ga loči še 500 nmi plovbe. V zavetrju tega osamljenega le 30 km dolgega otoka, upa, da bo našel primeren zaščiten zaliv v katerem se bo lahko zasidral ter varno splezal na jambor. Zaradi okvar nosilcev dvižnic ne more menjati jader in ne izkorišča potenciala svoje jadrnice. Postanek bo izjemno zahteven. Izvesti ga mora brez zunanje pomoči in brez prižiganja motorja. Če bo na otoku našel plovko, mu regatna pravila omogočajo, da se priveže nanjo. Tudi ta manever mora izvesti sam.

V jutranjih urah je svojo odločitev sporočil kopenski ekipi in organizatorju regate:

»Ustaviti se moram na otoku Macquaire. Spustiti moram glavno jadro in plezati moram na jambor. To sem poizkušal že na odprtem morju, a mi ni uspelo odpraviti okvare. Ko je glavno jadro spuščeno, jadrnica nima upore in visoki valovi oceana jo preveč zibajo. Nameravam poiskati miren kotiček na vzhodni strani otoka, ki je visok okrog 300 m. To me bo ščitilo pred zahodnimi vetrovi. Pripluti nameravam po severni strani otoka in na vzhodni obali poiskati primerno mesto. Splezal bom na vrh jambora, ter zamenjal okvarjene nosilce dvižnic glavnega jadra in prednjih jader J2 in J3. otok je dolg 30 km. Če bom plul počasi vzdolž vzhodne strani otoka, bom imel tri ure časa da izvedem popravila. Rad bi se izognil sidranju na otoku. Gre za ekološko zelo občutljiv otok. Je pod UNESCO-jevo zaščito. Na njem živijo nekatere zelo redke živalske vrste. Če bo šlo vse po planu, mi bo popravilo vzelo štiri do pet ur. Ko popravim plovilo, bom zamujeno hitro nadoknadil s hitrejšim jadranjem. Predvidevam, da bom otok dosegel v soboto proti večeru ali najkasneje v nedeljo zjutraj«

Odpira se 4000 nmi Tihega oceana

Jadralci bodo kmalu zapluli v Tihi ocean. Čaka jih 4000 nmi dolga plovba po najbolj odročnem delu sveta. V tem delu oceana je točka z imenom Nemo, ki je od kopna najbolj oddaljena točka sveta. Najbližje kopno tej točki je oddaljeni kar 1450 nmi oziroma 2.688 km.

Za vse jadralce bo Tihi ocean predstavljal dva mejnika. Najprej morajo zapluti v največji ocean, kjer bodo od kopna najbolj oddaljeni. Ko bodo zapluli vzhodno od Nove Zelandije, pa jih čaka še drugi mejnik, zapluli bodo preko 180 poldnevnika.

Južni Tihi ocean je poglavje zase. Že pred 500 leti je to ugotovil Magellan , ki je iskal pot iz Indonezije proti Portugalski. Z Antarktike pihajo močni hladni vetrovi in spremlja jih hladno morje, ki se širi od Antarktike proti severu. Pogoji so lahko neizprosni. Na koncu oceana pa jih čaka še prehod mimo zloglasnega rta Horn, ki v vsakem jadralcu zbuja strah in spoštovanje.

Foto: Znanstvena postaja na otoku Macquaire

Besedilo še ni lektorirano. Za eventualne napake se opravičujemo.

Foto: M. Murphy,  Stephane MAILLARD, Hullwarren

Danes se je v Aucklandu na Novi Zelandiji začelo prvo tekmovanje na jadrnicah AC75. Spektakularno jadranje bo potekalo vse do nedelje.

Po izjemno intenzivnem testnem jadranju v zadnjem mesecu so se ekipe Pokala Amerike prvič spopadle na novih jadrnicah tipa AC75. Jadrnice so tehnološka novost. Gre za monotrupna plovila, ki so nadomestila dosedanje večtrupce, katamarane, ki so v zadnjih letih navduševali jadralne navdušence. AC75 so prva plovila, ki so sposobna doseči hitrost plovbe, ki je do trikrat večja od hitrosti vetra. Katamarani, njihovi predhodniki, so lahko dosegali hitrosti plovbe, ki je bila 2,5-kratnik hitrosti vetra.

Tekmovanje Prada Pokal Amerike je prvo v seriji tekmovanj teh plovil. Začelo se je danes ob 15.00 uri (NZT) oziroma 03.00 po našem času. Prve tri dni bomo gledali medsebojno dvobojevanje nastopajočih ekip po sistemu Round Robin, v nedeljo pa se bodo najboljše štiri ekipe pomerile za stopničke.

Danes so se v štirih dirkah med seboj pomerile ekipe:

1. Emirates Team New Zealand proti Luna Rossa Prada Pirelli Team
2. New York Yacht Club American Magic proti INEOS TEAM UK
3. INEOS TEAM UK proti Luna Rossa Prada Pirelli Team
4. New York Yacht Club American Magic proti Emirates Team New Zealand

Kaj se je dogajalo na regatnem polju

Danes je na regatnem polju pred Aucklandom pihal veter s hitrostjo med 8 in 15 vozli. Valovi so merili med 0,00 in 0,05 m. Sončno vreme je privabilo številne gledalce na kopnem in na morju, ki so si želeli ogledati ta spektakel. Prvi sta se na regatno polje podali ekipi Emirates Team New Zealand in Luna Rossa Prada Pirelli Team.

Obe ekipi sta pred startno črto pripluli z veliko hitrostjo skoraj do sekunde natančno. Luna Rosa je začela na desni, ekipa ETNZ pa na levi strani 1, 2 km širokega regatnega polja. Obe ekipi sta se pognali proti prvim kontrolnim vratom z neverjetno hitrostjo. Prva je obrnila ekipa ETNZ. Skozi vrata je dobesedno poletela. Po obratu so tempo še stopnjevali. Z vetrom v levi bok jim je uspelo razviti hitrosti plovbe več kot 40 vozlov (veter je pihal s hitrostjo 13 vozlov). Pred drugim obratom so zapluli v območje nekoliko močnejšega vetra in presegli hitrost plovbe 44 vozle. Do obrata se je njihova prednost povečala že na 1200 m pred ekipo Prada.

Ekipa TNZ je drugi obrat spet izvedla okrog leve oznake. Obpluli so jo s hitrostjo 27 vozlov.

Kiviji so svojo prednost povečevali skozi celotno regato. Ekipi Luna Rossa ni uspelo zmanjšati razlike. Po zadnjem obratu je imela ekipa ETNZ že 1400 m prednosti. Kljub očitni prednosti Kiviji niso popuščali. Leteli so proti cilju. Ekipa Luna Rosa je imela na zadnjem obratu 2 minuti zaostanka. Po obratu pa so naredili majhno napako. Plovilo se je spustilo na vodno gladino. Hitrost plovbe se je zmanjšala in potrebovali so nekaj časa, da so dovolj pospešili in se dvignili nad vodno gladino. Ciljno črto so prečkali s tremi minutami zaostanka.

Ekipa INEOS težava takoj po štartu

V drugem boju sta se pomerili ameriška ekipa New York Yacht Club American Magic in ekipa Združenega kraljestva INEOS TEAM UK. Obe ekipi sta startali dobro. Ekipa INEOS pa je imela kmalu po začetku regate težave z levim hidrokrilom. Zaradi okvare, ki jim jo je uspelo odpraviti, so se vrnili v bitko, a z velikim zaostankom. Ekipa se je odločila, da dirke ne dokonča.

Zaplet še pred začetkom

V tretji dirki sta se pomerili ekipi, poraženi v prejšnjih dveh dirk ekipa Luna Rossa in ekipa INEOS. Minuto pred začetkom je prišlo do zapleta. Ekipi sta se pripravljali, da zaplujeta proti startni liniji. V zadnjem obratu sta se jadrnici nevarno približali, a ni prišlo do poškodb. Obe ekipi sta zmanjšali hitrost plovbe, se spustili na vodno gladino in potreben je bil ponovni zagon. Ekipa Luna Rossa se je hitro pobrala in startala pravočasno. Ekipa INEOS je potrebovala več časa in dirko začela z velikim zaostankom. Tudi v nadaljevanju niso imeli sreče. Zaradi težav so se odločili, da odstopijo.

Spopad zmagovalcev

Zadnji dvoboj je potekal med zmagovalnima ekipama ETNZ in American Magic. Ameriška ekipa je startala odlično. Ekipa ETNZ je očitno imela tehnični problem in začela slabše. Američanom je uspelo obdržati prednost in obrnili so kot prvi s 150 m prednosti. Do naslednjega obrata so prednost povečali in v istem tempu nadaljevali. Pri tretjem obratu je prednost znašala že 580 m. Po tem obratu pa je spet zablestela ekipa ETNZ. Zaostanek so zmanjšali na vsega 300 m. Po četrtem obratu se je prednost še naprej zmanjševala. Na petem je še vedno vodila ameriška ekipa, a Kiviji so nadomestili večino zaostanka. Na obratu sta bili ekipi druga ob drugi. Američani so obrnili slabo in Kiviji so prevzeli vodstvo. Zadnji del dirke sta ekipi odpluli popolnoma izenačeno. Jadrnici sta bili obremenjeni do skrajnih meja. Pluli so s hitrostmi več kot 40 vozlov. Američani so se pobrali, prevzeli vodstvo in premagali ekipo Emirates Team New Zealand za dobrih 12 sekund.

Dan je postregel z izjemnim jadranjem. Dosegli so izjemne hitrosti plovbe. Ekipa ETNZ je plula skoraj s 50 vozli.

Nadaljevanje dvobojevanja bo jutri ob 15. uri po lokalnem času oziroma ob 03.00 po našem času.

Najvišje dnevne hitrosti plovbe:

• Emirates Team New Zealand – 49, 1 vozla
• NYYC American Magic – 48,2 vozla
• Luna Rossa Prada Pirelli – 47,2 vozla
• Ineos Team UK – 45,6 vozla

Točke:

1. NYYC American Magic: 2
2. Emirates Team New Zealand: 1
3. Luna Rossa Prada Pirelli: 1
4. Ineos Team UK: 0

Posnetek 1. dan

Thomas-u Ruyant-u vdira voda v jadrnico

Thomas Ruyant, ki pluje na jadrnici LinkedOut je včeraj zvečer odkril, da na premcu njegove jadrnice vdira voda.

Nemudoma je bil prisiljen zmanjšati hitrost plovbe. Ob 21.00 uri je vključil kalužne črpalke in zaprl vrata premčnege prostora, ki so vodotesen. Ko bo izčrpal vso vodo, bo poizkušal najti razlog zaradi katerega voda prihaja v plovilo.

Kaj se je dogajalo na jarnici (Posodobljeno 17.12.2020 ob 10.00)

Ruyant je zvečer opazil, da se njegova jadrnice ne obnaša normalno. Premec plovila je nekontrolirano udarjal v valove in se potopil mnogo globlje, kot bi bilo normalno. Ko je odprl premčni prostor, ki je vodotesen, je ugotovil, da je v njem polno vode. Ko je uspel izčrpati vodo, je ugotovil, da je voda v jadrnico udrla skozi dve loputi, kis ta se odprli. Plul je namreč s hitrostjo 25 vozlov in tresljaji so naredili svoje. Ugotovil je, da se je voda nabrala v vsega 30 minutah, medtem ko je spal.

Sam Davis se vrača na regatno polje

Sam Davis je bila zaradi trke v neznan plavajoč predmet prisiljena, da regato uradno zaključi. Odplula je v Cape Town in pristala poleg jadrnice Alexa Thomsona. Kmalu po pristanku je povedala, da njene dogodivščine ni konec. Odločila se je, da bo poizkusila popraviti jadrnico in se vrniti na regatno polje.

V ponedeljek ji je to tudi uspelo. Jadrnica je popravljena, preverjena in varna za nadaljevanje plovbe. Sam Davis je sicer uradno odstopila in njena uvrstitev na regati ne bo upoštevana. Sama je povedala, da gre za njen osebni izziv in odgovornost do sponzorjev, zato bo s plovbo nadaljevala izven konkurence.

Yannick Bestaven je deseti vodilni v regati

Yannick Bestaven je včeraj zvečer prevzel vodstvo na regati. Odločil se ja za plovbo na skrajnem robu Antarktične cone prepovedane plovbe, globoko v področju Besnih petdeset (Furious fifties), 55 stopinj južno, kar se je izkazalo za najhitrejšo ruto.  Thomasa Ruyanta je prehitel ob 12.00 uri (UTC) še preden je Ruyant ugotovil, da mu v plovilo vdira voda in upočasnil plovbo.

Na vodilni poziciji letošnje regate se je tako zvrstilo že deset jadralcev. Bestaven nadaljuje s plovbo na skrajnem jugu in pluje proti osamljenemu otoku Macquarie, ki leži 600 nmi jugozahodno od Nove Zelandije. Zaradi težav Ruyanta, si je nabral že 150 nmi prednosti. Glede na pozicijo plovil, lahko sklepamo, da je Ruyant uspel zaustaviti udor vode v plovilo. Ob 00.00 uri ponoči je jadrnico zopet obrnil proti vzhodu in razvil hitrost plovbe 20 vozlov. Kaj točno se je zgodilo na jadrnici, bo jasno takoj, ko se bo ponovno oglasil z jadrnice.

Besedilo še ni lektorirano. Za eventualne napake se opravičujemo.

Foto: © Isabelle Joschke / MACSF

Charlie Dalin ve, kako se bo vrnil (16.12.2020 ob 9.00)

Charlie Dalin je imel težavo s svojim levim hidrokrilom. Trčil je v neznan plavajoč predmet. Plovilo je poškodovano a ne to takšne mere, da plovbe ne bo mogel nadaljevati. Ugotavljanje poškodb ga je stalo dobrih 200 nmi. Za trenutno vodilnim Thomasom Ruyantom, ki prav tako pluje s poškodovanim levim hidrokrilom, zaostaja 160 nmi. Na drugem mestu pluje Yannick Bestaven, ki pa za vodilnim zaostaja zgolj 8 nmi.

Vodilna trojica je zaplula globoko Besnih petdeset (Furious fifties). Plujejo okrog 55 vzporednika na sami meji Antarktične prepovedane cone plovbe.

Zjutraj se je z jadrnice javil trenutno vodilni Thomas Ruyant:

»Ponoči sem nekaj časa plul z vetrom, ki je pihal s hitrostjo 25 vozlov. Ni bilo enostavno. Ta del Indijskega oceana je zahteven. Težko je najti pravo pot, da bi napredoval. Večino časa plujemo z vetrom v levi bok in nekaj časa plujemo z vetrom. Dejstvo je da plujemo proti vzhodu. Tako bo ostalo vse do pojutrišnjem. Zna se zgoditi, da bo veter nekoliko padel. Slišal sem za Charlieve težave. Škoda je, da se mu je to zgodili. Bili smo kot majhna skupina. Vsekakor ni daleč za nama. Vedel bo kako se vrniti. Razlike so majhne in dirka je še dolga.

Vesel sem da vodim po polovici preplute poti. Yannick (Bestaven) se v teh pogojih počuti izjemno dobro. Kot vidim pluje hitreje od mene. Je zelo dober sojadralec in lahko se orientiram po njem. Slišala sva se preko VHF postaje. Pred 7 nmi se je najina pot križala. Prav zabavno je bilo malo poklepetati.«

Vodilni Charlie Dalin ima poškodovano jadrnico, Ruyant prevzel vodstvo (15.12.2020 ob 9.00)

Do včeraj vodilni jadralec, Charlie Dalin na jadrnici APIVIA, je danes zjutraj sporočil, da ima poškodovano levo hidrokrilo.

Včeraj zvečer, ob 18.00 (UTC), je Dalin plul s hitrostjo med 17 in 19 vozli v južnem Indijskem oceanu, približno 900 nmi zahodno od Tasmanije. Imel je 65 nmi prednosti pred zasledovalci. Naenkrat je zaslišal glasen pok. Takoj je zmanjšal hitrost plovbe, da preveri, kaj se je zgodilo. Ugotovil je, da ima poškodovano levo hidrokrilo. Nemudoma je stopil v kontakt s svojo tehnično ekipo. Po prvih informacijah ima le poškodbo hidrokrila, voda pa zaenkrat ne vdira v plovilo. Skupaj z ekipo ugotavljajo za kašno poškodbo gre in kako rešiti težavo.

Thomas Ruyant prevzel vodstvo

Dalin je moral zaradi poškodbe jadrnice zmanjšati hitrost plovbe. Trenutno pluje proti severovzhodu s hitrostjo zgolj 5 vozlov. Thomas Ruyant, ki je plul na drugem mestu, nadaljuje plovbo s hitrostjo okrog 18 vozlov, kar mu je omogočilo preboj na vrh. Pluje proti jugovzhodu in se približuje 50 vzporedniku oziroma področju Besnih petdeset (Furious fifties). Sledi mu Yannick Bestaven z zaostankom 23 nmi, Dalin pa je zaradi težav zdrsnil na tretje mesto in ima že 60 nmi zaostanka.

Zasledovalno skupino jadralcev je ujelo področje visokega zračnega pritiska. Borijo se s šibkimi vetrovi, ki ne dosegajo hitrosti 10 vozlov. Za vodilno trojico, ki pluje v solidnih zahodnikih, ki omogočajo plovbo s hitrostjo do 20 vozlov, zaostajajo vedno več. Na četrtem mestu trenutno pluje Benjamin Dutreux na jadrnici OMIA – Water Family. Njegov zaostanek znaša 396 nmi. Le 1 nmi za njim pa pluje Jean Le Cam, Damien Seguin na šestem mestu pa zaostaja že preko 400 nmi.

Besedilo še ni lektorirano. Za eventualne napake se opravičujemo.

Vir: APIVIA

V četrtek, 17. decembra, bo pred Aucklandom na Novi Zelandiji potekalo prvo tekmovanje na jadrnicah AC75, jadralnih monotrupnih bolidih, ki bodo drveli nad vodno gladino.

Prada Christmas Race bo potekala med 17. in 20. decembrom. To bo prva priložnost, na kateri bodo nastopile nove jadrnice AC75 in se pomerile med seboj.

V četrtek, 17. decembra, ob 15.00 po lokalnem času se bo začela prva dirka regate. Prve tri dni bodo odpluli po štiri dirke po sistemu Round Robin. Vsaka ekipa bo z vsakim nasprotnikom odplula po dve dirki. Četrti dan regate (20. decembra) bodo potekali izločitveni dvoboji. V finalni krog bo napredoval zmagovalec posamezne dirke, poraženca pa se bosta pomerila za tretje in četrto mesto.

Tekmovanja bodo potekala vsak dan med 15. in 18. uro po lokalnem času oziroma 3. in 6. uro po našem času.

V petek je v cilj ARC-a na Santa Luciji uspešno priplula tudi prav posebna tekmovalka. 23-letna Natasha Labert je tetrapleginja, ki jadra že vse od svojega devetega leta starosti, kljub temu da je bila rojena s cerebralno paralizo.

Njen katamaran Nautitech Open 46, Blown Away, je njen oče predelal tako, da ga je mogoče v celoti upravljati s pomočjo tehnologije Sip-N-Puff. Gre za neke vrste joystick, voden s pomočjo vdihovanja in izdihovanja zraka. Na ta način lahko oseba s tetraplegijo kontrolira premikanje in klikanje miške ter na ta način upravlja računalnikom in, v njenem primeru, tudi plovilo.

Njen oče je izdelal posebej prilagojen sistem upravljanja plovila, v katerega je vgradil tehnologijo sip-n-puf, ki Natashi omogoča kompletno upravljanje krmila in jader.

Ekipa je za prečkanje Atlantika, dolgo 2808 milj, potrebovala 18 dni, 21 ur in 3 minute.

Njeno prečkanje Atlantika je imelo tudi dobrodelno noto, saj so na ta način zbirali donacije za kar tri dobrodelne organizacije.

Besedilo: Nataša Kolega: Foto: ARC

Vodilna trojica pritisnila na plin (posodobljeno 14.12.2020 ob 10.00)

Dalin, Ruyant in Bestevean drvijo po Južnem oceanu. Plujejo za sistemom nizkega zračnega pritiska z ugodnim jugozahodnikom, ki jim omogoča plovbo z visokimi hitrosti. Vsi trije so prepluli preko 440 nmi v zadnjih 24 urah. Najhitrejši je bil zopet Bestaven, ki je preplul 447 nmi in zaostanek za Dalinom zmanjšal na vsega 73 nmi. Zasledovala skupina v kateri plujejo Le Cam, Seguin, Detreux, Burton, Herrmann in nekateri drugi, zaostaja med 300 in 400 nmi.

Svojega navdušenje ni mogel skrivati Benjamin Detreux, ki letos prvič pluje na regati. Zemljepisno dolžino rta Leeuwin je prečkal kot četrti jadralec:

»Neverjetno je. Zelo sem vesel, da sem prečkal zemljepisno dolžino rta Leeuwin in da sem na tem mestu. Aktiven sem ves čas. Trimam jadra in pregledujem vremenske karte. Poizkušal sem se spočiti, a mi ni uspelo. Ves čas sem pri stvari. Ko sem plul nekoliko počasneje sem bil zaskrbljen. Vodilna trojica se bo oddaljila. Prešlo nas bo področje visokega pritiska. V tej družbi moramo ves čas jadrati hitro. Ni časa za zabušavanje.«

Detreux pluje skupaj z Le Camom in Seguinom. Po 36 dneh plovbe je med njimi zgolj 20 nmi razlike.

34 dni regate, razlike pa vse manjše

Regata Vendee Globe se je pričela pred 35 dnevi. Jadralci so prepluli 13.000 nmi oziroma polovico poti, razlike med njimi pa so vse manjše.

Po 35 dneh plovbe je še vedno v vodstvu Charle Dalin na jadrnici Apivia. A njegovo vodstvo je ogroženo. Njegova prednost, ki je znašala že preko 200 nmi se je na južnem Indijskem oceanu, kljub nizkim temperaturam dodobra stopila. Yannick Bestaven na jadrnici Maitre Coq IV, ki je ponoči jadral najbolje, se mu je približal na vsega 68 nmi. Trenutno pluje na tretjem mestu za Dalinom in Ruyantom na drugem, a pokazal je, da prvo mesto na regati še ni odločeno. Tudi Ruyant je jadral odlično. V zadnjih 24 urah je preplul 397, kar je le 5 nmi manj kot Bestaven, a 12 več kot Dalin. Oba sta se mu močno približala in ne popuščata.

Charlie Dalin se približuje rtu Leeuwin, jugozahodnemu rtu Avstralije. Do tam ga loči le še 50 nmi. Preko noči je večinoma plul z visoko hitrostjo okrog 20 vozlov in poizkuša obdržati prednost pred Bestavenom in Ruyantom. Oba jadralce plujeta pravzaprav vzporedno. Luči ju le 20 nmi razdalje. Ruyant se zaveda, da plovbe z vetrom v desni bok zanj predstavlja težavo. Odrezati je moral večji del levega hidrokrila. Njegova hitrost plovbe je zato dva vozla počasnejša, kot bi bila s celim hidrokrilom. Bestaven je ob plovbi mimo rta Dobrega upanja za Dalinom zaostajal 340 nmi. Sedaj, po preplutem južnem Indijskem oceanu, ko se približujejo rtu Leeuwin pa njegov zaostanek znaša le še 68 nmi. Očitno mu plovba po divjih južnim morjih ustreza. Ne smemo pozabiti, da je Bestaven eden izmed treh jadralcev, ki so se podali v akcijo reševanja Kevina Escoffierja in bo na koncu nagrajen s kompenzacijo v minutah, ki lahko pri tako majhnih razlikah pomeni veliko spremembo.

Boris Herman je upočasnil. Še vedno ima težave z jadrom J2 ja jadrnici  Seaexplorer-Yacht Club de Monaco. Dolgo časa je odlašal s popravilom, ki mu je očitno uspelo, saj je proti jutru spet zajadral s polno hitrostjo.

Šesta žrtev Južnega oceana je Fabrice Amedeo (12.12.2020 ob 10.00)

Fabrice Amedeo je bil prisiljen da odstopi. Na krovu njegove jadrnice Newrest Art et Fenetres se je okvaril računalniški sistem. Brez njega plovbe ne mora varno nadaljevati.

"To je težka odločitev", je dejal in bil prisiljen prvič odstopiti na veliki regati.

Težave z računalniškim sistemom so se pričele že v torek. Oba računalnika na krovu sta prenehala delovati. Le GPS sistem mu je omogočal zaznavati pozicijo.

"Naša plovila, ki glisirajo so v visokih valovih zelo obremenjena. Jadral sem na enak način kot je bilo vedno v moji navadi, kot dober jadralec, ki ima občutek za svojo varnost in varnost plovila. Do napake je prišlo, ko sem plul na 21. mestu v vetru, ki je pihal s hitrostjo 25 do 35 vozlov. Morje je bilo močno vzvalovano. Odločitev sem sprejel s težkim srcem.", je povedal Amadeo s plovbe proti Cape Townu, kjer bo končal regato. Trenutno ga do pristanišča loči še 80 nmi. V Cape Townu ga pričakujejo proti večeru.

Male zmage Jeremia Beyoua

Jeremie Beyou je moral zaradi okvare nekaj dni po štartu regate nazaj v izhodiščno  pristanišče Les Sables d'Olonne. Po uspešnem popravilu plovila se je vrnil v regato in to več kot uspešno Svoj zaostanek za zadnjim jadralcem je uspel ne le nadomestiti, temveč je predzadnjega prehitel in sedaj pluje na predzadnjem mestu. Za naslednjim zasledovalcem ga ločita  le še dve navtični milji.

"Včeraj sem imel zelo dober dan. Končno mi je uspelo, da sem se vrnil v floto. Izjemno lepo je, ko vidiš druge jadralce okrog sebe. Preko VHF postaje sem govoril s Sebastienom Destremauem. Zelo lepo je z nekom govoriti v živo. Moj cilj je bil, da pred rtom Dobrega upanja ujamem sotekmovalce. Prvi cilj sem dosegel. Zame je to zelo pomembno. Uporabil sem vse možnosti, da sem plovilo spravil do tu. To so male zmage, ki se jih moram veseliti. V 24 dneh sem priplul do rta Dobrega upanja. To je veliko.

Vreme nam ne prizanaša. Upam, da bo naslednji del nekoliko lažji. Seb je 3 nmi pred menoj, vendar ga ne vidim. Morje je preveč vzvalovano. Tudi jaz bom kmalu zaplul z vetrom. Plula bova na isti ruti. Veter piha s hitrostmi med 13 in 29 vozli. Celo noč je bilo tako. Morje je močno vzvalovano. Težko je najti prave nastavitve jadrnice. Približuje se nam fronta, veter se bo obrnil proti severu tokom dneva. Vse je sivo."

Besedilo še ni lektorirano. Za eventualne napake se opravičujemo.

Foto: © Yannick Bestaven / Maitre Coq IV

Manuel Cousin ima počeno krmilo (posodobljeno 11.12.2020 ob 13.00)

Manuel Cousin, ki pluje na jadrnici Groupe Setin ja včeraj pozno zvečer opazil razpoko na njegovem desnem krmilu. O težavi je nemudoma obvestil svojo kopensko ekipo.

Manuel Cousin, ki trenutno pluje na jugovzhodno od rta Dobrega upanja na 20. mestu, je včeraj zvečer opazil, da je desno krmilo razpokano. Ker ima srečo in pluje v zmernih vetrovih, je nemudoma pričel s popravilo. Krmilo je vzel iz ohišja. Poizkušal ga bo popraviti in nadaljevati z regato.

»Vremenski pogoji zadnjih nekaj dni so bili izjemno zahtevni. Ko sem opravljal redni pregled plovila, sem opazil razpoke na vrhu krmila. K sreči imam solidne vremenske razmere. S popravilom sem pričel takoj. Težava ima tudi pozitivno stran. Res je, da sem izgubil nekaj mest, a še vedno sem v regati. Zame je to najpomembneje.«, je zapisal Manuel Cousin.  

Zasledovalna skupina se naglo približuje vodilni dvojici (posodobljeno 11.12.2020 ob 9.00)

Skupina jadralce, ki jadra za vodilnima Dalinom in Ruyantom je močno zmanjšala zaostanek, Odlične vetrovne razmere so jim omogočile plovbo s hitrostjo med 19 in 22 vozli. Vodila jadralca sta padla v področje šibkejših in nestabilnih vetrov, ki so jima ponoči omogočali plovbo zgolj z 10 do 12 vozli.

Charle Dalin na Apivi pluje 165 nmi pred Rhuyantom. Yannick Bestaven na jadrnici Maitre CoqIV ima le še 200 nmi zaostanka za vodilni. Sledijo mu še Luis Burton, Jan Le Cam in  Benjamin Detreux, ki vsi zaostajajo manj kot 300 nmi. Jadralci plujejo že 32 dni. Prepluli so že skoraj polovico poti razlike pa so izjemno majhne. V le eni samo noči ugodnih vetrovnih razmer se lahko razlike spremenijo tudi za 200 nmi.

Izjemno dobro pluje tudi Jeremie Beyou. Zaradi  tehnične okvare na jadrnici Charal se je moral vrniti v pristanišče Les Sables d'Olonne. Ko je ponovno krenil na pot okoli sveta, je za takrat zadnjim jadralcem zaostajal že več ko t 1000 nmi. Danes za Arijem Huuselo na 27, mestu zaostaja le še 15 nmi.

Thomas Ruyant pluje le z enim hidrokrilom. Pri plovbi z vetrom v desni bok mu vedno primanjkuje moči. Kljub temu se bori po svojih najboljših močeh. Zjutraj se strnil svoje vtise nočne plovbe:

»Dobro sem. Zadnja velika ovira je za menoj. Pogoji za plovbo so dobri. Je veliko bolje kot včeraj. Lotim se lahko popravil, nekaj lahko pojem in se celo naspim. Danes ponoči sem uspel večino časa spati. Danes je nad nami modro nebo, vetrovi pa so nekoliko bolj nestabilni. Premikamo se enakomerno a počasneje. Sem zadovoljen. Takšne pogoje smo že pogrešali. Charlie Dalin je blizu. Manjka mi nekaj moči pri plovbi z vetrom v desni bok. A kaj morem, tako pač je. Ne gre slabo.«

Iz ene nevihte v drugo na jugu Indijskega oceana (10.12.2020 ob 10.00)

Charlie Dalin, ki je včeraj ponoči plul skozi nevihto, si je danes nekoliko odpočil. Plul je z nekoliko nižjo hitrostjo, sedaj pa se spet pripravlja na nekoliko bolj zahtevno plovbo pri višjih hitrostih, ki ga čaka danes ponoči. Tako kot on, je tudi večina ostalih jadralcev pospešila. V vodilni skupini, ki pluje približno 400  nmi za vodilnim so povprečne hitrosti plovbe znašale med 15 in 20 vozli. Med najhitrejšimi je bil Armel Tripon, ki je plul s hitrostjo 20 vozlov, Sebastien Destremau pa je imel povprečno hitrost 16,4 vozla.

Vsi jadralci že jadrajo na Južnem oceanu. Vodilna skupina je v sredini južnega Indijskega oceana, druga skupina je dobro zaplula v Indijski ocean, zadnja, najpočasnejša skupina pa pluje še v južnem Atlantiku.

Vodilni Charlie Dalin se je ob 5:01 uri oglasil preko satelitskega telefona:

»Še vedno sem utrujen. Sem izčrpan a sem si oddahnil. Usoda je hotela, da sem izgubil svoje vremenske novice le dve uri preden se je pričela nevihta. Nisem mogel vedeti, s kakšnimi silami se bom spopadel. To je lahko dobra ali pa slabo. Vetrovi so se vrtinčili. Jadrnica je bila obremenjena do meje. Na trenutke nisem več vedel, kaj narediti, da bi zmanjšal hitrost plovbe.«

Zaradi slabega vremena je moral pospraviti svoja hidrokrila, namestiti viharna jadra in trdno držati krmilo. Ko se je najhujši del končal je napisal sporočilo svojemu partnerju, vodji projekta, Antoine Carrazu:

»Velika nevihta je mimo. Zelo sem vesel, da se prečkal to oviro. Kasneje je veter padel. Bolo ga je manj kot sem pričakoval. Preveril sem celotno plovilo, njegovo strukturo. Vse je bilo vredno in mirno sem lahko zaspal. Porabil sem veliko energije. Moram se spočiti. Misliti moram tudi nase.«

Besedilo še ni lektorirano. Za eventualne napake se opravičujemo.

Foto: © Vincent Curutchet / Alea / Disobey / Apivia; © Jean-Marie Liot

Vodilni jadralci na regati se soočajo z izjemno zahtevnim vremenom na Južnem oceanu. Ogromna depresija prinaša močne vetrove, ki dosegajo hitrosti 40 vozlov. Kljub temu Charlie Dalin napreduje odlično. Svojo prednost pred drugo uvrščenim Thomasom Ruyantom je povečal na 285 nmi. Louis Burton še vedno pluje najjužneje in zaenkrat brani tretjo pozicijo.

»Na oceanu bijemo pravo bitko. Pričela se je včeraj zvečer, trajala celo noč in se je ne bomo rešili še nekaj ur. To je bila najhujša nevihta od samega začetka regate. Takšne regate običajno postrežejo z neverjetnimi dogodivščinami a o tem ne obstaja nobena fotografija. Obstaja le pot plovbe na digitalni karti. Trenutno plujem proti koncu depresije. Karte predvidevajo 45 vozlov vetra s sunki med 50 in 55 vozli.«, ja zapisala Charli Dalin v svojem sporočilu ob 4:30 uri zjutraj.

Celo noč je bila budna tudi njegova kopenska ekipa. Spremljali so njegovo napredovanje. Včeraj je plul s hitrostjo 17 vozlov, ponoči v najhujšem delu nevihte, je zmanjšal hitrost plovbe na 13.9 . Držal se je prvotnega plana. Držal se je čim bolj proti vzhodu, da se se je izognil področju najnižjega pritiska, ki je 200 južno. Depresija se bo danes dopoldne premaknila proti zahodu, a pogoji bodo ostali zahtevni. Vetrovi bodo še vedno dosegali hitrosti med 40 in 45 vozli, medtem ko bo Charlie Dalin na vodilni poziciji že zaplul v šibkejše vetrove, ki bodo pihali zgolj z hitrostjo 30 vozlov.

Prvi zasledovalec Thoma Ruyant na LinkedOut pluje 120 nmi bolj severno. Tudi on se je srečal z podobnimi pogoji kot Dalin. Ponoči je plul s hitrostjo med 13 in 14 vozli.

Damien Seguin je po dveh dneh uspel popraviti avtopilota. Vrnil se je na začrtano smer plovbe, povečal hitrost in pluje na odličnem šestem mestu. Legendarni Jean Le Cam je trenutno na osmem mestu.

Boris Herrmann ima težave z jadrom

Boris Herrmann  na jadrnici Seaexplorer-Yacht Club de Monaco ima težave z jadrom. Danes zjutraj je sporočil:

»Celo jutro že spremljam vreme in upam, da bo veter padel dovolj, da bi lahko popravil jadro J2. Vendar nimam sreče. Še vedno zapiha 20 vozlov vetra. Pade na 13, a le za kratek čas. Veter zopet pospešuje. Spet piha stabilno med 20 in 22 vozli. Plujem s hitrostmi med 11 in 32 vozli. Te visoke hitrosti povzročajo preveč stresa na plovilo. Če se bo tako nadaljevalo, bom moral namestiti J3. PO napovedi bo se bo veter okrepil. Umiril se bo šele čez 48 ur oziroma 800 nmi vzhodno od trenutne pozicije. Zame bo to najmočnejše področje nizkega pritiska do sedaj. S tem sem se že sprijaznil. Že dolgo časa nisem pogledal na karto, kako napredujem. Bojim se da bi me trenutna pozicija demotivirala. 100% sem osredotočen na dirko.«

Boris Herrmann trenutno pluje na odličnem sedmem mestu. Za vodilnim Charliem Dalinom zaostaja 480 nmi. Je v skupini jadralcev, med katerimi so razlike le 100 nmi.

Besedilo še ni lektorirano. Za eventualne napake se opravičujemo.

Foto: © Vincent Curutchet / Alea / Disobey / Apivia

Medtem ko je večina sodelujočih na ARC 2020 še daleč na Atlantiku, so najhitrejši že začeli prihajati na cilj. Prvi so na cilj prišli že 3. decembra. Katamaran Banzaï – Marsaudon TS42, z belgijsko posadko, je za pot preko Atlantika, dolgo 3090,7 Nm, potreboval 10 dni, 21 ur, 3 minute in 56 sekund, s čimer je postavil tudi nov rekord za večtrupce. Dobro uro kasneje je v cilj priplul Vitali the Kid – JP54, s francosko posadko in zmagovalec preteklega ARC-a. Vitali the Kid je vodil večino časa, le zadnjih 24 ur je vodstvo prevzel Banzaï.

4. decembra je v cilj priplul zmagovalec ARC+ 2020 (varianta ARC s postankom na Cape Verde). Katamaran Immagina z italijansko posadko je za prečkanje Atlantika iz Cape Verdeja, dolgo 2100 Nm, potreboval 11 dni.

5. decembra pa je v cilj priplul tretjeuvrščeni ARC 2020, katamaran Naviguons Contre Le Diabete, ki je za pot potreboval 13 dni.

6. decembra mu je sledil drugouvrščeni na ARC+ Ningyo – Outremer 45.

Od 7. decembra dalje pa v cilj prihaja prva večja skupina plovil, ki so za pot potrebovale nekaj več kot 15 dni.

Video posnetek prečkanja ciljne črte

Besedilo N. Kolega; Foto: World Cruising Club