Zadnje iz eTrgovine

Solarni panel BlueCell 180Wp – fleksibilni 329.00€

Solarni paneli na plovilih postajajo del nujne opreme. Zagotavljajo večjo samostojnost od postankov na kopnem ali gnanja motorja zgolj zaradi porabe električne energije. Ker pa smo na plovilu omejeni s prostorom in površine niso ravne, pridejo v poštev fleksibilni solarni paneli, ki imajo visoke izkoristke in so upogljivi.

Solarni panel BlueCell 180Wp zagotavlja širok spekter uporabe: Zelo je primeren za polnjenje 12-voltnih svinčenih akumulatorjev in litijevih baterij. Za polnjenje 24- ali 48-voltnih akumulatorjev je mogoče zaporedno povezati več panelov. Panele je potrebno priključiti preko solarnega regulatorja polnjenja.

Številne možnosti uporabe

Upogljivi solarni panel omogoča krivljenje do polmera 40 cm. Namestite ga lahko na plovila, prikolice, koče, šotore, osebna in tovorna vozila, jahte, strehe ali katero koli drugo nepravilno oblikovano površino.

Visoka učinkovitost pretvorbe

Visokoučinkovite monokristalne sončne celice z edinstveno tehnologijo zadnjih kontaktov (back-contact) odpravljajo potrebo po elektrodah na sprednji strani celic, ki bi sicer blokirale sončno svetlobo, s čimer se učinkovitost pretvorbe solarnega panela poveča za do 30 % v primerjavi z običajnimi izvedbami.

Kakovostni materiali

Solarni panel je izdelan iz materiala ETFE. Ta material odlikujeta večja prepustnost svetlobe in daljša življenjska doba v primerjavi z običajnimi materiali, kar zagotavlja vrhunsko delovanje dan za dnem. Hrbtna stran panela je izdelana iz materiala TPT, ki omogoča dobro odvajanje toplote, je vodoodporen, odporen na visoke temperature.

Tehnični podatki:

  • Največja moč (Wp): 180W
  • Napetost (Voc): 24,30V
  • Napetost (Vmp): 19,20V
  • Tok (Isc): 10,25A
  • Tok (Imp): 9,38A
  • Sistemska napetost (max): 1000V
  • Toleranca: 3%
Solarni panel BlueCell 180Wp – fleksibilni

Zadnji video

Kitajsko podjetje CSSC je kupcu dostavilo ladjo za prevoz kontejnerjev z največjo kapaciteto do sedaj. Nanjo je možno natovoriti kar 24.000 TUE kontejnerjev. Ladja nosi ime Eve...
Petek 24 Jun 2022

Danska je že začela komercialno uporabo trajektov, ki jih poganja zgolj električna energija. Ellen, trajekt, ki pluje med otokoma Ærø in Als, je uspešno preplul 50 nmi z enim samim polnjenjem baterij.
Četrtek 23 Jun 2022

V navtičnem salonu Moto-Nautika se lahko pohvalijo z edinstvenim plovilom Ranieri Cayman 28 Executive Trofeo, ki poleg izjemnih zmogljivosti in ležalnih površin ponuja udobje in varno plovbo, na nj...
Sreda 22 Jun 2022

Po včerajšnjem brezvetrju so danes mladi jadralci odprtega mladinskega evropskega prvenstva za ILCA 4 le odjadrali prve plove. Vremenska napoved se je vsaj delno uresničila, prebudili so se namreč v vetrovno jutro...
Sreda 22 Jun 2022

Ta vikend je v Centru vodnih športov v Žusterni v organizaciji Kluba jadralcev na deski BUM Koper in soorganizaciji Jadralne zveze Slovenije ter ob podpori Mestne občine Koper odvijalo Državno prvenstvo v olimpij...
Sreda 22 Jun 2022

Heron, Vela Luka

Tomaž Pelko jadra že od svojega 15. leta, ko je začel pluti na majhnih jadrnicah. Zadnjih dvajset let pluje na potovalnih jadrnicah in ima skupaj kar 40-letno navtično tradicijo. Letno preživi na plovilu od 30 pa vse do 340 dni. Največ časa je preživel na plovilu, ko se je preselil na svojo jadrnico in dve leti plul po vsem svetu. V njegovem ladijskem dnevniku zasledimo plovbo po Jadranu, Jonskem morju, Karibih, Azorih, Sejšelih, Maldivih, Fidžiju in Mauriciusu. Kot največje doživetje v svoji navtični karieri omeni odločitev, da pusti službo in se odpravi na dveletno jadranje. V tem času je doživel praktično vse. Od brezvetrja, do viharjev, trganja in šivanja jader med plovbo, vzpenjanja na vrh jambora sredi Atlantika, ribolova in seveda spoznavanja novih navtičnih prijateljev po vsem svetu. Za svoje jadralske dosežke je leta 2017 prejel prestižno nagrado Skipper leta.

Na Šolti je bilo lepo in zjutraj pride sidrat v našo bližino turistična ladjica z velikim plakatom 'blue lagoon', na sliki pa so Krknjaši z Drvenikom v ozadju.

To ni daleč od nas, Mojca še ni bila tam, torej gremo tja. Lepo, a počasi jadramo v šibkem vetru. Posadko pripravim na to, da bo tam gneča, saj je sidrišče izredno priljubljeno tako za dnevno kopanje kot za prenočevanje. 

Res je bila gneča, a nekako najdem prostorček za sidranje. Ko zategnem, sem nesramno blizu dveh madžarskih jadrnic, ki sta bili vezani skupaj na enem sidru. 15 m loči našo krmo od njihovega premca. Pogledujem proti njim, a mi pokažejo, da se oni ne sekirajo. Videli so, kako sem zategnil, barke so lastniške in verjetno imajo raje pred seboj nekoga, ki je dobro zategnil verigo in mu sidro drži, kot pa kakšnega čarteraša, ki sidra prvič v življenju.

Imamo precej manj zasebnosti, kot bi si jo na sidru sicer želeli, a ni nič hudega. Madžarke se sončijo po palubi in se mažejo s kremo. Pogled, ki ne moti oči. Ravno prav blizu, da se vidijo vse obline in dovolj daleč, da se ne vidi celulit. Čez čas se ena od njih odveže in odpluje, čez čas odpluje še druga.

Med dnevom se izmenjajo skoraj vse barke. Ene odhajajo, druge prihajajo, gneča pa je bolj ali manj ves čas enaka. Voda je krasna za kopanje. Plavanje je malo bolj adrenalinsko, saj se ves čas po zalivu prevaža veliko število dingačev – nekateri mini kapitani še nimajo deset let, pa barke, ki prihajajo in odhajajo.

Ob večeru veter ugasne in po zalivu se vsi vrtimo samo na kakšnem metru verige. Kje je kakšno sidro, vedo le ribe. Vseeno v zaliv prihajajo nove barke. Admiralica je nekajkrat uporabila svoj znameniti 'bitch wings', ko gre k sidrniku, da roke v bok in grdo gleda. Vse barke, ki so ga bile deležne, so šle sidrat čisto na drugi konec zaliva. Stvar očitno deluje.

Kljub gneči je zaliv lep, kot vedno in mi se imamo prav dobro.

Danes smo prepluli le 8 NM in to na veter s povprečno hitrostjo samo 4,1 vozla in največjo le 6,1 vozla.

Motor ima eno uro več, v glavnem za dvig in spust sidra in plovbo po zalivu. Veter ves dan ni presegel 14 vozlov, ko sidramo, ga je le 7 vozlov, ob večeru pade na nič.

 

< Nečujam   Luke (Brač) >

 

Besedilo in fotografije: Tomaž in Lili Pelko, http://www.sailmala.com/heron

Sreda 22 Jun 2022

Z lanskim letom je Hrvaška turistična organizacija uvedla plačevanje turistične takse za plovila preko spletne strani. Plačevanje takse v luških kapitanijah in njihovih izpostavah ni več možno.  
Torek 21 Jun 2022

Slovenska blagovna znamka zunajkrmnih električnih motorjev E'dny je spet dokazala, da je korak pred konkurenco. V Benetkah je potekal Salone Nautiko Venecia, navtični salon, ki...
Ponedeljek 20 Jun 2022

  Člani Športnega društva SAPPA iz Kamnika smo letos že enajstič organizirali in izvedli lastni humanitarni izobraževalno-terapevtski projekt JADRANJE ZA JUTRI, ki je namenjen otrokom z motnjami v telesnem in d...
Ponedeljek 20 Jun 2022

Danes, 20. junija, se v Dziwnówu na Poljskem s prvimi plovi začenja odprto mladinsko evropsko prvenstvo EurILCA 4 za razred ILCA 4. Prijavljenih je 345 mladih jadralcev, 133 de...
Ponedeljek 20 Jun 2022