Novice

Cene privezov v marinah na vzhodni jadranski obali se dvigujejo vsako leto. Drastičen dvig cen se je letos zgodil v marini Rovinj, ki je po dveh letih doživela popolno prenovo.

Da se izognete slabi volji, smo za vas pripravili seznam najdražjih marin na vzhodni jadranski obali. Pri razvrstitvi marin glede na ceno smo upoštevali povprečne cene dnevnega (tranzitnega) priveza za najpogostejše dolžine plovil med 8 in 16 m. Poleg cene za posamezno dolžino smo izračunali tudi povprečno ceno priveza za dolžino na podlagi cen 65 marin na vzhodni jadranski obali.

Najdražji prevez v letošnjem letu bo v marini Brijoni. A ta privez ne bo tako drag, če upoštevamo, da je v ceno dnevnega priveza všteta tudi vstopnica v naravni park Brijoni, ki sicer znaša 220 HRK na osebo (30 EUR). Za plovila do 18 m dolžine je v ceno že vključenih 5 vstopnic, za preostale osebe pa boste morali vstopnico dokupiti.

Med marinami, kjer je v ceno vštet le privez z običajnimi storitvami marine (voda, elektrika, odvoz smeti, uporaba toalet), je daleč najdražja letos prenovljena marina Rovinj. Cena priveza za vsa plovila do 12 m znaša neverjetnih 150,00 EUR, kar je 2–3-krat več, kot je povprečna cena. Marina Rovinj spada v ACI – Adriatic Croatia International Club, ki ima v lasti 22 marin. Na lestvici najdražjih jih je kar sedem v lasti ACI.

Najdražja slovenska marina je Marina Portorož

Med slovenskimi marinami je najdražja marina Portorož. Na lestvici marin na vzhodni jadranski obali je šele na 29. mestu (od 65 upoštevanih marin). Cena dnevnega priveza je približno enaka povprečni ceni priveza vseh marin. Marina Izola je nekoliko cenejša in je na 48. mestu, marini Koper in Bernardin pa sta na repu tabele in imata izjemno ugodno ceno priveza.

Nizke cene priveza v Črni Gori

Marini Budva in Bar sta na samem repu razpredelnice. Marina Budva je na 44. mestu, Bar pa na 54. mestu med vsemi marinami. Cena dnevnega priveza je močno pod povprečjem vzhodnojadranskih marin.

Ali so cene primerne, visoke ali so previsoke, je seveda vaša odločitev. Če ste mnenja, da je previsoka, si lahko v bližini vseh marin poiščete cenejši ali celo brezplačen privez.

Razvoj nove jadrnice Impression 45.1 iz begunjskega Elana se bliža koncu. Razvojno oblikovalska ekipa je močno prenovila najpopularnejši model njihovega plovila v zadnjih desetih letih. S svojo družino in prijatelji boste lahko uživali na prostornejši krmi ali v novo oblikovani notranjosti plovila.

Prenovljena notranjost

Nova notranjost plovila združuje udobje, praktičnost in dolgotrajno uporabo v enem. Dolgoletne izkušnje pri gradnji plovil so omogočile oblikovanje notranjosti s pravim karakterjem. Leseni deli bodo izdelani iz iroko furnirja in delov iz iroko masivnega lesa. Les iroko prihaja z zahodne Afrike in ima izjemne lastnosti. Je svetlo rumene barve, ki pa jo lahko posvetlimo v svetlejše odtenke ali potemnimo do bakreno rjave.

Najpoglavitnejša naloga oblikovanja nove notranjosti je bila zagotovitev kar največjega prostora in optimizacija udobja. Zaradi tega je bilo treba notranjost plovila popolnoma preoblikovati. Sedežna garnitura je tako pomaknjena v sprednji levi del salona. Nasproti salona je prostorna kuhinja v obliki črke L in zagotavlja praktičnost in enostavno uporabo. Povečane so omare, kar omogoča shranjevanje večje količine potrebščin. Salon v krmnem delu je povečan in je idealen za druženje. S tem je nastalo več prostora za navigacijsko mizico, ki je povečana in omogoča enostavno in hitro planiranje plovnih poti. Vse nove jadrnice Elan 45.1 bodo opremljene z novo kontrolno ploščo, ki si je prislužila prestižno nagrado DAME, ki jo podeljujejo najbolj inovativnim novostim na področju navtike.

Nova jadrnica bo na voljo v dveh različicah. Štirikabinska bo namenjena investitorjem in uporabi v čarterju. Z dodatnima dvema ležiščema v salonu udobje na krovu ne bo zmanjšano. Omogočala bo namestitev petim parom oziroma desetim osebam. Trikabinska različica je namenjena navtičnim entuziastom, ki na plovilu potrebujejo več udobja. Jadrnica bo še vedno primerna za čarter, primarno pa bo namenjena križarjenju družin in prijateljev, ki uživajo v jadranju. V obeh različicah sta bili prenovljeni tudi krmni kabini. Imata več prostora in dodatno okno.

Prenovljen krov

Nova Impression 45.1 je zasnovana na preizkušenem oblikovanju krova plovila, ki ga je znova pripravil oblikovalski studio Rob Humphrey Yacht Design. Znova jim je uspelo povečati prostor na krovu in ga močno modernizirati. Krmni del plovila se lahko enostavno spremeni v veliko površino namenjeno sončenju ali pa v udoben prostor namenjen druženju. Krmarski kolesi sta potisnjeni proti bokom plovila in v kombinaciji z deljeno mizo omogočata enostaven prehod s krmne ploščadi v notranjost plovila. Za zagotavljanje udobja na krovu in gurmanske užitke so pod krmarskima sedežema oblikovali dva posebna prostora, v katera je možno namestiti odprt žar ali pa dodaten hladilnik. Vsak lastnik lahko izbira med veliko ali manjšo kopalno ploščadjo na krmi. Tisti, ki ljubijo bolj odprt tip plovila, se bodo lahko odločili za manjšo, tisti, ki radi uživajo tik ob morju in bi radi nekoliko bolj zaprto krmo, pa se lahko odločijo za večjo.

Predstavitev plovila

Predstavitev plovila bo potekala v Marini Pirovac 3. junija 2019. Na dogodku si bo možno plovilo ogledati v živo in z njim tudi zapluti. Če bi se dogodka radi udeležili, se lahko prijavite na e-naslov: Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled.. Prijave sprejemajo do 31. maja 2019.

Podjetje MannYacht s ponosom sporoča, da so postali ekskluzivni zastopnik za plovila TechnoHull.

Podjetje TECHNOHULL® je bilo ustanovljeno leta 2005. Svoje izdelke so najprej uspešno tržili na grškem območju, nato pa so se hitro razširili na trg celotnega Sredozemlja. Njihov sloves, da oblikujejo, razvijajo in izdelujejo luksuzne visokozmogljive gumenjake s trdim dnom (RIB – Rigid Inflatable Boats), se je hitro razširil po celotnem območju. Razlog za uspeh je bil stalen razvoj plovil, izjemne inženirske rešitve, najvišja kakovost izdelave in pozornost pri izvedbi vseh detajlov. Ker je celoten postopek izdelave plovila od oblikovanja do prodaje izveden v podjetju, so številne tehnične rešitve skrivnost, ki jo skrbno varujejo.

Vsa njihova plovila imajo štiri lastnosti, ki so sinonim za blagovno znamko:

• izjemne plovne sposobnosti,
• varnost na plovilu,
• izjemna učinkovitost in
• plovba na dolgih razdaljah.

Vsi elementi plovil TechnoHull so izdelani v podjetju pod budnim nadzorom njihovih strokovnjakov. Vsako plovilo je v celoti izdelano posebej glede na želje in potrebe lastnika. Zanj so prilagojene dolžina, širina in oprema. Pri izdelavi so uporabljeni le najkakovostnejši materiali. Najkakovostnejši gel-coat na trgu, steklena vlakna so položena v več smereh in zagotavljajo izjemno trdnost. Vsi tubusi plovil so izdelani iz vrhunskega materiala za izdelavo tubusov ORCA PENEL FLIPPO 1670.

Pri gradnji trupa uporabljajo vakuumsko tehniko, ki zagotavlja zmanjšano težo plovila in izjemno trdnost. Številni deli so izdelani iz karbonskih vlaken, kar zagotavlja dodatno zmanjšanje teže. Celoten proces izdelave je voden po standardu ISO 9001:2008.

Več informacij o plovilih TechnoHull na:  www.mennyacht.com

Video: TechnoHull 999 med plovbo s hitrostjo 70 vozlov

Pred plovbo je treba posebno pozornost nameniti motorju, osnovnemu pogonskemu sredstvu. Ker si želimo, da bi motor med plovbo normalno deloval, je treba pred izplutjem motor preventivno pregledati in ga pripraviti na plovbo.

1. Pregled nivoja motornega olja

Pred vsakim izplutjem in še posebej pred občasnimi ali daljšimi plovbami moramo obvezno kontrolirati in po potrebi doliti v motor motorno olje. Poraba motornega olja je namreč pri motorjih za plovila večja, kot pri motorjih za avtomobile. Na plovilu je zato smiselno imeti posodo z manjšo zalogo motornega olja za dolivanje. V primeru, da se nivo motornega olja občutno zmanjšuje, je treba ugotoviti vzrok za nadpovprečno porabo motornega olja in ga čim prej odpraviti.

2. Pregled nivoja hidravlične tekočine

Pri motorjih s premikajočo se peto z vijakom (Z motorji, zunajkrmni motorji …) moramo preveriti nivo hidravlične tekočine, ki služi za uravnavanje naklona pete z vijakom.

3. Pregled nivoja olja v servo-krmilnem sistemu

Olje v servo-krmilnem sistemu omogoča delovanje servo-krmilnega sistema, s katerim je opremljena večina plovil na rekreacijski pogon. Na takih plovilih je treba pregledati nivo olja v servo-krmilnem sistemu.

4. Prezračevanje motorja

Pri čolnih z vgradnimi motorji sodi med obvezna opravila prezračevanje motornega prostora, kar je zelo pomembno predvsem za plovila z bencinskimi motorji. Prezračevanje je večinoma izvedeno prisilno z električnim ventilatorjem, ki ga moramo vklopiti vsaj dve do tri minute pred zagonom motorja in ga pustiti vklopljenega tudi med plovbo, še posebej če je ta počasnejša. Bencinski hlapi, ki se nabirajo v motornem prostoru in imamo z njimi opraviti predvsem pri motorjih z uplinjačem, so namreč eksplozivni. Brez prezračevanja vgradnih bencinskih motorjev tvegamo požara ali eksplozije.

5. Pregled raznih priključkov na motorju

Občasno je dobro pregledati tudi različne priključke na motorju, med katere sodijo tudi gumijasta cev za dovod goriva ter cevi za dovod in odvod morske vode pri odprtem sistemu hlajenje oziroma dovod in odvod hladilne tekočine pri zaprtem sistemu hlajenja.

6. Pregled kaluže

Redno je treba preverjati kalužo in s tem sproti detektirati morebitno puščanje raznih tekočin na plovilu, tudi iz motorja (hladilna morska voda, hladilna tekočina, olja, gorivo).

7. Vizualni pregled filtra za morsko vodo

Redno pregledovanje filtra za morsko vodo je pomembno za preprečevanje prehoda nečistoč (npr. morska trava) v hladilni sistem. Če plujete pretežno na nižjih globinah, še posebno tam kjer je morsko dno obraščeno z morsko travo, je smiselno pogostejše čiščenje filtra za morsko vodo.

8. Vizualni pregled filtra goriva oziroma sistema za filtracijo goriva

Ob normalnih pogojih, ko s kontaminacijo goriva nimamo težav, se filter za gorivo menjuje zgolj preventivno ob rednih servisih motorja. V primeru težav z gorivom pa se nam navadno najprej začne mašiti filter goriva, če vzroka ne odpravite pa lahko zaradi kontaminiranega goriva ostanete celo brez pogona. Pregledovanje filtra goriva je torej predvsem preventivne narave.

9. Pregled zobatega jermena

Občasno je dobro pregledati napetost zobatega jermena in ga po potrebi ustrezno zategniti, saj se sicer prekomerno obrablja.

10. Pregled količine goriva in načrtovanje njegove nabave

Pred izplutjem je treba preveriti količino goriva in narediti dober načrt plovbe ter oceniti predvideno porabo goriva. Načrtovanje nabave goriva je eno pomembnejših opravil, saj lahko brez premišljenega načrtovanja ostanete brez goriva.

11. Pregled napetosti v akumulatorjih

Za zagon velike večine motorjev na plovilih je potrebna električna energija iz akumulatorjev. Zato morate redno spremljati napetost v akumulatorjih in poskrbeti za njihovo pravočasno polnjenje med plovbo z motorjem oziroma na obali.

Po zagonu motorja je treba motor pustiti v prostem teku delovati nekaj minut, da se ogreje na delovno temperaturo. Medtem preverite kroženje hladilne morske vode in spremljate indikatorje, ki prikazujejo temperaturo v motorju, tlak motornega olja, napetost akumulatorjev, itd… Na koncu preventivno preverite še prisotnost morebitnih svežih tekočin v kaluži.

Besedilo: spinaker.si

V marini Punat na otoku Krku je zagorelo na enem izmed plovil. Požar se je razširil na sosednja plovila. Skupno je zgorelo kar devet plovil.

V četrtek ponoči je zagorelo na enem izmed plovil, ki je bilo na suhem privezu v marini Punat (Brodica, d. o. o.). Lastnik plovila, nemški državljan, naj bi dan poprej izvajal popravila na plovilu in ga pripravljal na poletno sezono. Ponoči je zagorelo in požar se je razširil na sosednja plovila. Ker je zapihala še burja, je obstajala nevarnost, da se požar razširi na večji del suhe marine. Gašenje požara je nemudoma začela ekipa gasilcev in delavcev marine Punat, ob 3.20 zjutraj pa so se jim pridružili še gasilci Poklicne gasilske brigade Krk in Prostovoljno gasilsko društvo Punat. Kljub takojšnjemu ukrepanju (marina Punat ima svojo gasilsko ekipo, ki je opremljena z več gasilskimi vozili in plovili) se je zaradi vetra požar razširil na sosednja plovila. Skupno je v požaru zgorelo devet plovil.

Več podrobnosti o požaru bomo objavili naslednji teden.

Kako se preventivno zaščititi pred požarom na plovilu?

Preventivo se lahko pred požarom zaščitite z avtomatskimi gasilnimi aparati, ki se bodo aktivirali, ko bodo prišli v stik z ognjem. S tem boste zavarovali svoje življenje, življenje vaše družine, posadke in svoje plovilo. Izjemno učinkovit in biološko razgradljiv gasilni aparat je PYRoff.

Gasilni aparat se aktivira samodejno in v času 2–3 sekund pogasi požar. Ne vsebuje nobenih kemikalij in ne povzroča škoda na elektronskih napravah in strojih.

Če pride do požara na sosednjem plovilu, lahko gasilnik enostavno vržemo v ogenj z varne razdalje, pogasimo požar in preprečimo, da bi se požar razširil na naše plovilo.

Aparat ni pod pritiskom in ne potrebuje vzdrževanja.

Gasilni aparat PYRoff lahko naročite na tej povezavi: Naroči PYRoff!

Vse o aparatu si lahko preberete na tej povezavi: PYRoff - gasilni aparat

Zmagovalka Marinade 2019 je jadrnica Scorpio 44 in posadka JK IZOLA s krmarjem Iztokom Krumpakom

V soboto, 18. maja je v organizaciji BYC Yachting Cluba potekala že šestnajsta regata Marinada, ki se uvršča med enega največjih navtičnih dogodkov v Sloveniji. Na startni liniji pred marino v Izoli se je v boj za naziv letošnjega zmagovalca podalo 34 jadrnic. Regatno polje s startom ob 11.00 uri je do časovnega limita do 16.00 ure prejadralo 22 posadk.

V absolutni razvrstitvi med regatnimi jadrnicami so si zmagovalne stopničke razdelili: na tretjem mestu posadka jadrnice Solaria s krmarjem Matejem Potokarjem iz AJK FPP, na drugo mesto se je uvrstila jadrnica Adriatic Europa, JK Piranski Zaliv s krmarjem Dušanom Puhom, zmago in absolutno prvo mesto na regati pa si je letos prijadrala posadka jadrnice Scorpio 44, JK Izola z Iztokom Krumpakom za krmilom.

Med potovalnimi jadrnicami so si prva tri mesta razdelili: Athena Pirnar s krmarjem Markom Kočilo iz JK Nasa, na drugem mestu Daphne - YCP s krmarjem Francetom Miheličem ter zmagovalna posadka Aurora Pirnar s krmarjem Igorjem Orlovom iz JK Nasa.

Znotraj regate Marinada je že štirinajstič zapored potekala tudi regata Medicus Cup – boj za naziv najhitrejšega zdravnika. Letos je pokal osvojila dr. Maja Ravnik Oblak, desetič pa so se med seboj za prehodni pokal IUS pomerili tudi pravniki. Najhitrejši med njimi je bil Bojan Starčič.

Po pogostitvi in razglasitvi rezultatov ter podelitvi pokalov v Chihuahua Baru v Marini Izola so se jadralci in obiskovalci letošnje Marinade zabavali do zgodnjih jutranjih ur v družbi legendarne Helene Blagne in Tanje Žagar v velikem šotoru v organizaciji portoroškega sejma Nautica Portorož.

Zaradi vseh vas, ki ste tudi letos jadrali z nami je bila Marinada nepozabna.

Zahvaljujemo se vam, da ste s svojo prisotnostjo dodali edinstveno začimbo Marinadi '19!

Napovedujemo AFRTER PARTY MARINADA, ki bo v četrtek, 30. maja 2019 v MARINADA BARU na Tržaški 116 v Ljubljani. Naslednja regata Marinada pa seveda v maju 2020.

Lin Pletikos na EP razreda laser radial tretja Evropejka, Žan Luko Zelka so okradli med treningom.

​V obmorskem mestu Porto ​se je ​začelo evropsko člansko prvenstvo za moški olimpijski razred laser standard in žensko različico laser radial. Slovenijo na tekmovanju zastopajo Kim Pletikos, Lin Pletikos in Žan Luka Zelko, ki so mu nepridipravi dan pred prvimi regatami vdrli v avtomobil.​ Po uvodnih dveh preizkušnjah je Portorožanka Lin Pletikos v konkurenci 123 krmark tretja v evropski razvrstitvi in šesta absolutno!​

PORTO - Svetovna jadralska smetana priljubljenega olimpijskega enoseda​ laser​ je v drugem največjem ​p​ortugalskem mestu zbrana v polni zasedbi. Prisotnih je 48 od 50 najboljših tekmovalcev na svetovni jakostni lestvici, vključno z dobitniki olimpijski​h odličij v Riu 2016 Marit Bouwmeester (NED), Anne Marie Rindom (DEN), Tomom Burtonom (AUS), Tonćijem Stipanovičem (CRO) in Samom Meechem (NZL).

Naslov v moški konkurenci brani Ciperčan Pavlos Kontides, med ženskami pa trikratna evropska in svetovna prvakinja Nizozemka Marit Bouwmeester. Na seznamu 164 tekmovalcev iz 49 držav ima Slovenija samo enega predstavnika, 25-letnega Žan Luko Zelka iz Maribora. "Na prizorišče sem prispel teden dni prej in imel na razpolago dovolj časa, da sem se seznanil s pogoji, ki mi zelo ustrezajo. Uživam jadrati v tukajšnjih velikih valovih, pa tudi veter mi odgovarja. Občutek imam, da sem na vodi zelo hiter, novo jadro se super obnese, skratka, pred prvimi nastopi sem res zelo optimističen," je bil na predvečer prvenstva razpoložen Zelko, čeprav se je ta dan bolj kot s pripravami ukvarjal s tatvino.

"Prvič v življenju se mi je zgodilo, da so mi vdrli v avtomobil. Pred treningom sem ga pustil v neposredni bližini kluba, a to lopovov očitno ni ustavilo. Na srečo v avtomobilu nisem imel nobenega vrednega predmeta, edino zadnja šipa je sedaj razbita. Zaradi zavarovalnine sem moral incident prijaviti policiji, kjer so tudi nar​e​dili zapisnik, tako da mi je to vzelo kar precej časa in energije," je neljubi pripetljaj opisal Zelko.

​Energični Štajerc se je v ponedeljkovem lahkem vetru uvrstil na visoko 17. mesto v skupnem seštevku ter z 8. in 6. prihodom v cilj potrdil, da ga pozitivni občutki pred tekmo niso varali. Še hitreje je s progo oprvila Lin Pletikos, ki je v konkurenci 123 krmark iz 42. držav zabeležila 2. in 6. čas ter se v skupni razvrstitvi razreda laser radial zasidrala na izvrstno 6. mesto.

"Danes je bilo vetra res malo, kar meni tudi ustreza, zato sem to izkoristila. Prvo regato sem zelo dobro startala in prvo oznako obrnila druga, kjer sem ostala do cilja. V drugi regati sem malo slabše začela, vendar sem kmalu nadoknadila in prišla na prvi bojo spet druga. Potem sem v naslednjih stranicah nekaj mest izgubila, ker se je veter polegel, ostalo pa je mnogo toka," je odlični predstavi na morju pred Portom povzela Lin. Spretno je krmilo sukala tudi njena starejša sestra Kim, 13. in 11. v uvodnih plovih ter 17. v končni razpredelnici.

Z dvema zmagama je na čelu ženske flote Nur Shazrin Mohamad Latif (MAS), medtem ko si v enosedu standard s petimi točkami vodstvo delita Philipp Buhl (GER) in Joaquin Blanco (ESP).

Foto: Jana Pines

Nedeljski nalivi so odplaknili tretji tekmovalni dan Pokala Burje, ki se je zaradi slabih vremenskih pogojev končal s štirimi izpeljanimi regatami. Zadnjo izbirno tekmo za razred optimist je dobil Svit Dujmovič Šterpin ter z zmago poskrbel za preobrat na kriterijski lestvici.

Čeprav smo zakorakali že globoko v pomlad, konec tedna o soncu in maestralu, ki jadralce običajno razveseljuje v maju, ni bilo ne duha ne sluha. Razen petka, ko so imeli udeleženci Pokala Burje skorajda idealne pogoje, je v soboto in nedeljo prevladovalo kislo vreme z obilico dežja in komaj kaj vetra. Regatni odbor jadralnega kluba Burja je dane razmere pametno izkoristil in veljavnost prireditve zagotovil že prvi dan s štirimi plovi, medtem ko jim je preostanek programa odplaknil dež.

V konkurenci 70 krmarjev iz 12 slovenskih in italijanskih klubov je bil najboljši Svit Dujmovič Šterpin (6 točk), samo točko več je imel drugouvrščeni Luka Zabukovec (7 točk), Tarin Pečar (10 točk) pa si je poleg skupnega tretjega mesta prijadrala še zmago med dekleti. Slovesno podelitev v prostorih JK Burja sta z drugim in tretjim mestom zaokrožili Yelyzaveta Levandovska in Alja Petrič.

POLOVICA REPREZENTANČNIH MEST JADRALNEMU KLUBU JADRO KOPER

Z razglasitvijo uradnih rezultatov je postal dokončen tudi seznam kandidatov, ki bodo Slovenijo zastopali na evropskem in svetovnem prvenstvu razreda optimist. V prvi postavi bodo julija na karibskem otoku Antigua nastopili Luka Zabukovec (JK Jadro), Svit Dujmovič Šterpin (JK Pirat), Maj Petrič (JK Jadro), Martin Fras (JK Izola) in Alja Petrič (JK Jadro). Vodja odprave bo Sandi Dekleva, glavni trener pa Jan Orel.

Sestava za evropsko prvenstvo, ki bo med 22. in 29. junijem razprla jadra pred francoskim polotokom Crozon, bo štela sedem članov. Reprezentančni dres bodo oblekli Valentin Štravs (JK Jadro), Liza Levandovska (PD Piran), Tarin Pečar (JK Jadro), Peter Koprivec (JK Burja), Mario Val Colarich (JK Jadro), Alenka Valenčič (JK Burja) in Gašper Babič (JK Izola). Za glavnega trenerja je bil določen Jakob Božič.

Foto: Dragan Sinožič

Danes se s prvimi plovi začenja evropsko prvenstvo v razredu zvezda na Gardskem jezeru, ki je tudi prvič združeno z Grand slamom Lige jadralcev zvezde – Star Sailors League. Na njem bosta prvič skupaj nastopila Vasilij Žbogar in Jan Orel v konkurenci med skoraj 100 posadkami zvenečih imen tega razreda iz 22 držav, med katerimi so jadralne legende kot so Brazilec Robert Scheidt, Šved Freddie Loof ali Američan Paul Cayard. Zanimivost tega prvenstva je ravno v tem, da na regatnem polju ob rednih jadralcih tega razreda združuje tudi najuspešnejše jadralne legende.

Prvenstvo sestavljajo kvalifikacijske regate, ki se začenjajo danes in jih organizatorji do nedelje dopoldan, 19. maja, načrtujejo izpeljati 10, nato pa bo popoldne sledil finalni del prvenstva s po eno regato v četrtfinalu, polfinalu in finalu, ki bo v zaključil zadnji dan prvenstva.

Slovenske barve torej premierno skupaj zastopata najuspešnejši slovenski jadralec s tremi olimpijskimi kolajnami v razredih laser in finn Vasilij Žbogar, ki je v razredu zvezda že nabral nekaj izkušenj v zadnjih letih, in Jan Orel, ki bo v tem razredu jadral prvič in sicer v vlogi flokista. Pred premiernim nastopom imata skupaj le nekaj dni treninga, vendar sta se dobro ujela in se podajata v prvo skupno nabiranje izkušenj:.

“To bo najina prva regata skupaj. Če bi lahko bila nekje med prvimi dvajsetimi, bi bil to že zelo dober rezultat,” je povedal Vasilij Žbogar.

Vir: JZS.si; Foto: Dragan Sinožič

Najboljša slovenska maksi jadrnica letos prvič izven Jadranskega morja – Maxi Yacht Rolex Cup vrhunec regatne sezone – Številne tehnične izboljšave in najava ustanovitve športne akademije za pomoč mladim nadarjenim športnikom znotraj projekta EWOL – V načrtu tudi nadgradnja odmevnega projekta Capovision     

KOPER, 15.5.2019    V projektu EWOL, katerega ambasador je najboljša slovenska maksi jadrnica Way of Life, so predstavili ambiciozne cilje pred začetkom letošnje sezone. Lani, v svoji krstni sezoni, je jadrnica na vseh udeleženih regatah osvojila eno izmed prvih treh mest, ta uspeh pa bo njen lastnik, olimpijec Gašper Vinčec, letos poskusil še nadgraditi. Koprčan, podjetnik in nekdanji izvrstni jadralec razreda finn, je sporočil, da bo jadrnica Way of Life deležna številnih tehničnih izboljšav, v koledar regat pa sta, poleg vseh iz leta 2018, umeščeni dve novi zahtevni preizkušnji – svetovno prvenstvo maksi jadrnic Maxi Yacht Rolex Cup na Sardiniji in najstarejša hrvaška regata Mrduja.   

»Pred nami je, po tekmovalni plati, zahtevna sezona, katere vrhunec bo prav gotovo Maxi Yacht Rolex Cup v Porto Cervu na Sardiniji. Gre za ves teden jadranja na obalnih regatah znotraj Magdalenskega otočja v Tirenskem morju, ki se ga navadno udeleži prek 50 odličnih maksi jadrnic iz več kot 15 držav. Želimo biti kar najbolje pripravljeni, zato nas po lanskih investicijah v nova jadra, celotno elektroniko, obtežitev kobilice in ostalo čakajo nove tehnične izboljšave, katerih cilj je plutje na vrhuncu zmogljivosti jadrnice. Ob izvrstni posadki lahko le na tak način konkuriramo globalnim jadralnim projektom z najnovejšimi jadrnicami in z nekajkrat višjimi proračuni,« je dejal Gašper Vinčec. »Druga novost sezone pa je udeležba na najstarejši hrvaški regati Mrduji s startom v Splitu, ki poleg reške Fiumanke velja za najuglednejšo regato na Hrvaškem. Tudi na njej bomo dali vse od sebe za zmago, organizator pa pričakuje prek 150 jadrnic iz več evropskih držav.« 

Vinčec je obenem napovedal tudi nadgradnjo izjemno odmevnega jesenskega jadralskega izziva Capovision znotraj projekta EWOL – gre za regato, ki povezuje mesti Koper in Benetke, ter za večerni spektakel v obliki jadralskega dvobojevanja v zalivu pred Ukmarjevim trgom v Kopru. Ta projekt naj bi doživel vsebinsko nadgradnjo, enodnevni dogodek, od letos poimenovan EWOL Sailing Weekend, pa naj bi bil, kot pove že ime, podaljšan na ves konec tedna. Več informacij bo vodstvo projekta predstavilo v prihodnjih mesecih.        

Projekt EWOL združuje različne pobude na področju zelene energije, mobilnosti, raziskovalno-razvojnih dejavnosti in drugih – športnih ter socialnih projektov. Vodstvo EWOL-a je tako najavilo tudi ustanovitev športne akademije, EWOL Sports Academy, za pomoč mladim nadarjenim športnicam in športnikom. Akademija, katere podrobnosti bodo predstavljene proti koncu poletja, naj bi bila v začetku usmerjena v športnike obalnih občin, kasneje pa tudi širše.