Novice

Zaplula je nova luksuzna jadrnica iz italijanske ladjedelnice Perini Navi z imenom Sybaris.

Sybaris je 70m dolga luksuzna jadrnica in je trenutno ena tistih jadrnic, o kateri se trenutno največ govori. Zunanje oblikovanje so prepustili oblikovalcu Philippe-u Briand-u. Izdelana je iz aluminija in je najdaljša jadrnica, ki je bila kdajkoli izdelana v Italiji. Poleg vsega udobja je na jadrnici prostor za 7 metrski karbonski pomožni čoln in 4,5 metrski reševalni čoln. Jambor in pripone iz karbona so izdelali v podjetju Rondal. Skupna površina jader znaša 3000 m2.

Fotografija je ena prvih fotografij jadrnice, ki je bila posneta. Posneli so jo med prvimi testi na morju. Prvič bo na ogled na salonu plovil Monaco Yacht Show, ki bo potekal med 28.9. in 1.10.2016.

Sodelovanje med podjetjema Quintessence Yachts in Aston Martin je rodilo nove ideje. Na plovilo AM37 bodo vgradili dve novosti, ki jih v navtiki še nismo videli.

O plovilu AM37 smo že pisali v članku: AM37. Plovilo proizvajalca vrhunskih avtomobilov Aston Martin je v marsičem podobno njihovim vozilom, seveda pa se v številnih stvareh od njih tudi razlikuje. Tokrat so v plovilo vgradili novost, ki je v avtomobilizmu že vsakdanja praksa. Vgradili so premično trdo streho, ki deluje kot pri kabrioletih s trdo streho. Prostorna krmna ploščad se odpre s pomočjo hidravlike. Izpod nje se dvigne druga novost, karbonski bimini, oziroma trda karbonska streha. Je dodatno razširljiva in nudi zaščito pred soncem na krovu. Ko se bomo odpravili s sidrišča in želeli uživati v vetru v laseh, pa bomo streho le s pritiskom na gumb zopet pospravili pod pokrov.

Kako bo deloval sistem, si lahko pogledate v videu:

Oblikovalski studio NaoYacht D&E je predstavil novo jahto Sensation II, ki bo v dolžino merila 105 m.

Nova lepotica je pravzaprav transformacija svoje predhodnice, jahte z imenom Sensation, ki v dolžino meri 80m. Večja sestra bo 25m daljša, v širino bo merila 14,5m, ugrez pa bo znašal 4m. Za pogon bosta skrbela dva motorja z močjo 3800 KM in bosta zadostovala za plovbo s hitrostjo do 19 vozlov. Rezervoarji za gorivo bodo imeli prostornino 350.000 litrov, za vodo pa 160.000.

Jahta bo razkošna in prostorna. Imela bo 1550 m2 notranjih prostorov. Namenjena bo do 18 gostom in 32 članski posadki. Na petih krovih  bo ena lastniška kabina, štiri VIP kabine in štiri kabine z dvojno posteljo. Lastniška kabina bo v premcu na prvem krovu in bo imela enostaven dostop do helikopterske ploščadi. Lastnik bo imel na voljo tudi privatni masažni salon, kopalnico, garderobno sobo, privatni salon in študijsko sobo ali pisarno. VIP kabine bodo na glavnem krovu. Vse imajo enkraten razgled, balkon, kraljevsko velikost postelje, lastno kopalnico. Zaradi praktične razporeditve kabin bo jahta primerna tudi za charter.

V podpalubju je 15 kabin namenjenih posadki, ločena glavnemu inženirju, kapitanova kabina pa je na drugem krovu.

Jahta bo imela dve jedilnici, salon, ki se lahko spremeni v kinodvorano, bar, kavarno, telovadnico z razgledom, masažni salon in sobo za relaksacijo.

Zunanje površine bodo merile 753 m2. S premca krova je dostop do lastniške kabine. Pred njo je prostorna sončna ploščad in pristajalna ploščad za helikopter. Na krmi bo bazen velikosti 8x4m, ki se ga po  potrebi lahko pretvori v ploščad za helikopter. Poleg bazena je velika sončna ploščad, zunanja jedilnica jacuzzi in bar. Tretji krov je v celoti odprt. Namenjen je sproščanju in uživanju v enkratnih pogledih na okolico jahte. Tudi tu bo jacuzzi, bar in prostor za sproščanje.

Kdaj bo jahta zgrajena in zaplula še ni jasno. Počakati bo potrebno na kupca.

V nedeljo se je v Petrčanah zgodila huda pomorska nesreča. V eksploziji gliserja je bil hudo poškodovan osem letni deček.

V opoldanskih urah je v luki Petrčane pri Zadru odjeknila močna eksplozija.  Eksplodiral je 7m dolg gliser z imenom »Hanne«, ki pluje pod nemško zastavo. V času nesreče so bili na krovu trije člani posadke, lastnik plovila s soprogo in vnukom, vsi nemški državljani.

Plovilo s prižganim motorjem je bilo privezano v luki Petrčane. Ko so se odločili, da izplujejo, je v motornem prostoru odjeknila močna eksplozija. Vnuka je z gliserja vrglo v zrak in je nato padel v morje. Lastnik plovila in soproga sta takoj po eksploziji, sama skočila v morje. V nekaj trenutkih je plovilo zajel požar. Zgorela je vsa nadgradnja plovila in ga v celoti uničila. Osem letni deček je v eksploziji utrpel odprt zlom desna podlaktnice, stara starša, sta nesrečo prestala brez večjih poškodb. Otroka so odpeljali v bolnico na zdravljenje.

V nesreči ni prišlo do onesnaženja morja. Lastniku so naložili komercialno odstranjevanje ostankov plovila.

Kako se preventivno zaščititi pred požaron na plovilu?

Preventivo se lahko pred požarom zaščitite z avtomatskimi gasilnimi aparati, ki se bodo aktivirali, ko bodo prišli v stik z ognjem. S tem boste zavarovali svoje življenje, življenje vaše družine, posadke in svoje plovilo. Izjemno učinkovit in biološko razgradljiv gasilni aparat je PYRoff.

Vse o aparatu si lahko preberete na tej povezavi: PYRoff - gasilni aparat

Gasilni aparat PYRoff lahko naročite na tej povezavi: Naroči PYRoff!

Vir: mppi.hr

Vaše plovilo je v uporabi približno šest mesecev v letu, kar pomeni, da polovico leta torej prebije v mirovanju. V tem času je plovilo izpostavljeno vlažnemu zraku in neprijaznemu okolju, ki povzroča nabiranje vlage na notranjih površinah in v samem motorju. Temu se lahko že za 30€ (odvisno od moči motorja) izognete s kvalitetno konzervacijo - pripravo na zimo.

Za vas bodo sperali vodno črpalko ter temeljito očistili in podmazali notranje dele motorja. Vaše plovilo je po konzervaciji pripravljeno na zimovanje.

Konzervacija in dekonzervacija sta izredno pomembni za vaše plovilo, zato ne odlašajte in obiščite Moto-nautiko na Ptujski cesti 63, v Miklavžu pri Mariboru, kjer se razprostira največji prodajno-servisni center plovil na Štajerskem, ali pa jih pokličite na telefonsko številko 02 629 04 00.

Pomagali vam bodo tudi pri zimovanju in poskrbeli za vaše plovilo že od 29,90€/mesec.

www.moto-nautika.com

V petek, 2.9.2016 ob 9.00 uri je skipper motorne jahte »Danpedro« poklical na pomoč. Na njihovi jahti je izbruhnil požar, ki se je hitro razširil po podpalubju plovila.

Motorna jahta  »Danpedro« je merila 20m. Ko so pluli v bližini prehoda Mali Ždrelac je v podpalubju izbruhnil požar pod krovom plovila in se hitro razširil. Celotna posadka plovila je bila v življenjski nevarnosti. Center za reševanje je o nezgodi nemudoma obvestil vsa plovila, ki so plula v bližini. Na kraj nesreče je prva priplula ribiška ladja »Pauk 1« iz Zadra, ki je avstrijske brodolomce potegnila iz morja. Luška kapitanija je na kraj nesreče priplula ob 9.45 uri, ko je požar že zajel celotno jahto. Kmalu za tem se je pričela potapljati. Na kraj nesreče je priplulo gasilsko plovilo, ki pa ni bilo sposobno pogasiti plovila in ga obdržati na vodi. Ob 11.18 je jahta potonila. Ker je bilo v rezervoarjih plovila preko 1000 l dieselskega goriva, ki je pričelo iztekati, so angažirali tudi specialno plovilo, ki je omejilo onesnaževanje morja s pregradami. Močan morski tok je naftni madež raznesel v okolici prehoda Mali Ždrelac po površini dolgi preko 300m in široki preko 70m.

Luška kapitanija je pet avstrijskih državljanov vkrcala na svoje plovilo in jih odpeljala v Sukošan, kjer so jih pregledali delavci hitre medicinske pomoči. K sreči niso utrpeli nobenih posledic požara.

Motorna jahta »Danpedro«, ki je plula pod avstrijsko zastavo, je bila v lasti enega izmed članov posadke. Ob 8.00 uri so izpluli iz marine na otoku Žut in zapluli v prehod Mali Ždrelac. Požar naj bi izbruhnil v strojnici.

Kako se preventivno zaščititi pred požaron na plovilu?

Preventivo se lahko pred požarom zaščitite z avtomatskimi gasilnimi aparati, ki se bodo aktivirali, ko bodo prišli v stik z ognjem. S tem boste zavarovali svoje življenje, življenje vaše družine, posadke in svoje plovilo. Izjemno učinkovit in biološko razgradljiv gasilni aparat je PYRoff.

Vse o aparatu si lahko preberete na tej povezavi: PYRoff - gasilni aparat

Gasilni aparat PYRoff lahko naročite na tej povezavi: Naroči PYRoff!

Nemška ladjedelnica je predstavila novost, motorno jahto Bavaria R40 Coupe.

Nova jahta ima izjemno elegantne in čiste linije ter je hkrati športna. Pri oblikovanju plovila so izpolnili cilj, da je lahko tudi na 40 čevljev dolga jahta prostorna in luksuzna tako na krovu kakor pod njim. Tisti, ki si poleg naštetega želijo še hitrega križarjenja, lahko izbirajo med različnimi opcijami motorja, ki bodo plovilo pognali do izjemnih hitrosti.

Pri izdelavi so se posvetili vsakemu detajlu posebej. Že ko stopimo na krov, opazimo, da je celoti obložen s tikovino kar plovilu daje izjemno luksuzen izgled. Okna so velika in so izdelana iz stekla. Salon na krovu je velik, udoben in razkošen. Skratka vse je narejeno za kar največje udobje posadke.

Na premcu plovila je velika sončna ploščad. Elegantno oblikovane blazine zagotavljajo, da se boste lahko na plovilu spočili in sprostili. Na krmi je velika hidravlična kopalna ploščad. Primerna je za namestitev jet skija ali pomožnega plovila, ki ga lahko s pomočjo hidravlike spustimo in dvignemo iz vode.

Salon in krmarnica sta oblikovana ergonomsko. Krmarju je namenjen eleganten sedež, s preklopnim sedalom in omogoča udobno namestitev med plovbo tako v stoječem ali sedečem položaju. Komandna konzola je prostorna. Inštrumenti so razporejeni tako, da so vse potrebne informacije enostavno vidne in se krmar lahko posveča plovbi.

V salonu je sedežna garnitura z mizo. Noge mize so fiksne vendar nastavljive po višini. Če mizo spustimo, sedežno garnituro spremenimo v ležišče za dve osebi.  V salonu je tudi kuhinja z dvema plinskima gorilnikoma, 140 litrski hladilnik, pomivalno korito s pokrovom ter koš za smeti.

Pod krovom sta dve kabini. Obe imata veliko in udobno posteljo kraljevske velikosti.  V lastniški kabini je tudi sedežna garnitura, v sobi za goste pa je zahvaljujoč posebnemu sistemu, dvojno posteljo spremeniti v dve enojni postelji. Vsaka soba ima tudi svojo kopalnico.

Nova Bavaria R40 ponuja izjemno udobje. Trup v dolžino meri 11,61m v širino pa 3,99m. Skupaj z hidravlično kopalno ploščadjo na krmi plovilo v dolžino meri 12,65m. Za pogon skrbita dva Volvo Penta D6-330 motorja. Za tiste z bolj športno dušo pa so na voljo tudi močnejši motorji.

Tehični podatki:

Zastopnik za Bavaria Yachts v Sloveniji je: T.T.Y. d.o.o., tel.: +386 1 2345 370, tty.si

Leta 1980 sta ob obalah Nove Škotske v Kanadi trčili tovorna ladja Cape Beaver in ribiška ladja Margaret Jane.

Pomorska nesreča se je zgodila v izjemno slabi vidljivosti. Gosta megla jo je zmanjšala le na nekaj metrov. Ladja Cape Beaver je v času nesreče prevažala pomembno osebje, ki ga je spremljala tudi televizijska ekipa NBC. Ko so trčili v ribiško ladjo, je ta razpadla na kose in se potopila. V nesreči so življenje izgubili štirje ribiči. Videoposnetek je posnela ekipa NBC.

S 1. septembrom je nov uvoznik za Beneteau motorna plovila za Slovenijo podjetje As Boats d.o.o. iz Frama.

Kmalu bo možno v njihovem prodajnem salonu videti številna plovila, med njimi tudi prenovljena modela Antares 7 in Antares 8. Posebna poslastica bo prvič v Sloveniji predstavljen Beneteau Swift Trawler 30, ki je z ekonomičnim  pol izpodrivnim trupom, krmarskim mostičkom in ogromnim kokpitom, pisan na kožo slovenskim navtikom. Za jadrnice Beneteau je še naprej uvoznik za Slovenijo podjetje Burin Boats d.o.o. iz Ljubljane.

www.as-boats.si

Prejšnji četrtek je križarka Costa Concordia opravila svojo zadnjo plovno.  Iz valobrana luke v Genovi so jo z vlačilci odvlekli do suhega doka št. 4, kjer jo bodo razstavili in razrezali.

Od maja lanskega leta je bila Costa Concordia privezana na pomolu Molo Ex Superbacino v luki v Genovi. Kmalu po pristanku so pričeli z njeno razgradnjo. Najprej so z nje odstranili večino inventarja in 30 ogromnih rezervoarjev, ki so pomagali ladji zagotoviti plovnost, da so jo lahko s kraja nesreče privlekli v pristanišče. V suhem doku jo bodo dokončno razstavili in razrezali v staro železo.

Spomnimo se, da je od nesreče križarke minilo skoraj štiri leta. Ladja je trčila v otok Giglio in se delno potopila in obležala na strmem morskem dnu. V nesreči je življenje izgubilo 32 ljudi.

Celotno reševanje ladje bo stalo približno milijardo USD. Od prihoda v pristanišče je na njej delalo preko 200 tehnikov, ki so z nje že odstranjevali dele. V zadnji fazi bodo ladjo popolnoma razstavili, odstranili popolnoma vse napeljave in cevi, očistili prostore in jo razrezali v staro železo. Dela naj bi se zaključila v začetku leta 2017. Nekdaj razkošna ladja je bila na svoji zadnji plovbi po dobrem letu dni na privezu, neprepoznavna.

Žalosten izgled nekoč razkošne križarke na zadnji plovbi: 

Članki o nesreči:

Vsaj trije mrtvi v nesreči Concordie 

Zaradi nesreče kapitanu Schettinu grozi do 20 let zapora 

Reševanje nasedle Coste Concordie 

Costa Concordia gre na svojo zadnjo plovbo