Novice

Konec tedna, med 3. in 5. aprilom 2015, bo Jadralni klub Pirat iz Portoroža gostil že 23. Velikonočno regato za razred optimist. Gre za najpomembnejšo  regato za optimiste v tem delu Evrope ter za najštevilčnejšo regato v Sloveniji, na kateri ponovno pričakujejo skoraj 500 udeležencev iz Slovenije in tujine, kar bo zagotovo pripomoglo tudi k še živahnejšemu turističnemu utripu Portoroža.

V 23-ih letih se je portoroška Velikonočna regata uveljavila kot najpomembnejša regata za razred optimist v tem delu Evrope in kot ena od treh najpomembnejših v Evropi, že vrsto let pa slovi tudi kot najštevilčnejša regata v Sloveniji. Vsako leto se je udeleži veliko število mladih tekmovalcev v starosti od 7 do 15 let. Do danes je prijavljenih 447 jadralcev, pričakujejo pa jih med 460 in 470 iz enajstih držav. Največ jih prihaja iz Nemčije in Avstrije, saj za ti dve državi Velikonočna regata predstavlja izbirno regato za izbor reprezentance. Jadralci prihajajo tudi iz sosednjih Italije, Hrvaške in Madžarske, pa iz Slovaške, Češke, Turčije, Malte ter drugih držav. Ker šteje tudi kot izbirna regata za slovensko reprezentanco, je dogajanje na morju vedno napeto in zanimivo.

Jadralci, njihovi starši in trenerji se že od preteklega konca tedna zbirajo v Portorožu, saj so v večini evropskih držav v tem času velikonočne počitnice. V teh dneh mladi jadralci pridno trenirajo in se privajajo na razmere v Piranskem zalivu, zato lahko na vodi vidimo že preko 150 malih optimistov.

Jadralni klub Pirat bo mladim jadralcem za popestritev regatnih dni tudi letos po vrnitvi na obalo pripravil spremljajoče dejavnosti - v petek in soboto jih čakata zakuski, zabava z risanjem in ustvarjanjem v šotoru, pa tudi vsako leto najtežje pričakovano sobotno nagradno žrebanje zanimivih in predvsem uporabnih nagrad. Tudi letos je glavna nagrada jadrnica optimist proizvajalca Devoti, poleg te pa na mlade jadralce čaka še cela vrsta drugih dragocenih nagrad, od jader, jamborov, različne jadralske opreme in podobnega.

Člani JK Pirat so počaščeni, da jih bo letos prvič obiskala Carla Stanley, podpredsednica IODE ( <http://www.optiworld.org/> International Optimist Dinghy Association), mednarodne zveze razreda optimist, ki si želi doživeti našo regato iz prve roke. Pričakujejo jo v petek zvečer, ostala pa naj bi do konca regate v nedeljo.

V celotno organizacijo tako številčne regate, katere priprava se začne že nekaj mesecev prej, je vključenih okrog 50 prizadevnih članov JK Pirat. V treh dneh regate poskrbijo za nemoten potek dogajanja v zadovoljstvo jadralcev in njihovih staršev, trenerjev ter ostalih  spremljevalcev.

Velikonočna regata je velik zalogaj za portoroški jadralni klub, zato jim pomoč vsako leto ponudijo tudi sponzorji. Glavni sponzor letošnje Velikonočne regate je Zhik, ostali sponzorji pa Občina Piran, Hoteli Bernardin, Krajevna skupnost Portorož,  Turistično združenje Portorož, Sailing Point, One Sails Slovenia, Fonda, Interexpo, Devoti sailing, Rooster, Bulb, Sandiline, Vigrad, Skiper, OMV in Bigg-r.

Velikonočna regata pa ni le pomemben športni dogodek, temveč v prazničnih velikonočnih dneh predstavlja tudi prijetno turistično popestritev dogajanja v Portorožu, turističnim delavcem, ki skoraj 500 mladim, njihovim staršem in trenerjem nudijo namestitev in gostinske usluge, pa tudi lep začetek nove sezone.

»Lepo vabljeni, da konec tedna preživite z nami.«, prijazno vabijo predsednik JK Pirat Peter Polič in njegova ekipa.

Guillermo Altadill in José Muñoz na Neutrogeni  priplula kot druga skozi cilj letošnje Barcelona World Race.

V Barcelono sta priplula v pomladanski jasni noči ob 01:47 uri po lokalnem času. Vse do nove Zelandije sta plula zelo blizu vodilni dvojici. Okvara na generatorju ju je prisilila, da sta se za 24 ur ustavila na Novi Zelandiji. Prepluti sta morala dodatnih 960 nmi, ker ju je stalo skoraj 90 ur časa. Za zmagovalcema Cheminées Poujoulat  (Bernard Stamm in Jean Le Cam) sta zaostala 5 dni 5 ur 56 min in 36 sekund. Špansko Čilenska posadka je za plovbo na njuni jadrnici Neutrogena potrebovala 89 dni 11 ur in 47 minut. Teoretična razdalja, ki sta jo preplula je znašala 23.321 nmi. Njuna povprečna hitrost plovbe je znašala 10,86 vozla. Ko sta se po popravilu vrnila v regato sta praktično obdržala enako razliko do vodilnega dvojca. Realna razdalja, ki sta jo preplula na poti okoli sveta je znašala 27.788,34 nmi, povprečna hitrost plovbe pa 12,94 vozla. Za primerjavo je vodilna dvojica preplula 27.953,43 nmi, ker je skoraj 70 nmi več. Njuna povprečna hitrost plovbe je znašala 13,8 vozla.

Plovba Neutrogene okoli sveta:

Gibraltar: 2.1. ob 19:33 UTC, (preplula druga za jadrnico Hugo Boss, ki je kasneje odstopila)

Ekvator: 12.1. ob 03:00 UTC, (preplula druga za jadrnico Hugo Boss, ki je kasneje odstopila)

Rt Dobre nade: 25.1 ob 21:10 UTC, (preplula druga za jadrnico Cheminées Poujoulat)

Rt Leeuwin:  7.2. ob 05:00 UTC, (preplula druga za jadrnico Cheminées Poujoulat)

RT Horn: 28.2. ob 02:12 UTC, (preplula druga za jadrnico Cheminées Poujoulat)

Ekvator: 14.3. ob 22:18 UTC, (preplula druga za jadrnico Cheminées Poujoulat)

Gibraltar: 27.3. ob 07:40 UTC, (preplula druga za jadrnico Cheminées Poujoulat)

Ekvator - Barcelona: 16 dni 1 uro in 29 minut

Danes se na španskem otoku Mallorca s prvimi nastopi za olimpijske razrede začenja tradicionalni, 46. Trofej princese Sofije. V ženskem olimpijskem dvosedu 470 nastopata tudi naši najboljši jadralki tega razreda, Tina Mrak in Veronika Macarol (JK Pirat).

Regata v Palmi, ki je še v lanski sezoni štela za eno od ISAF regat svetovnega pokala, je po letošnjih spremembah ISAF-ovega koledarja izgubila status ISAF regate svetovnega pokala in sedaj šteje kot regata Eurosaf ter kot kriterijska regata za nastop na regati svetovnega pokala v Hyèresu od 20. do 26. aprila.

ISAF je namreč za letošnji koledar regat svetovnega pokala, pa tudi za format regat, napovedal nekaj sprememb. V letošnji sezoni je v koledar vključenih pet prizorišč: Melbourne (7.-14. december 2014), Miami (25.-31. januar), Hyères (20.-26. april), Weymouth in Portland (8.-14. junij) in kitajski Qingdao (14.-20. september), Abu Dabi pa ob koncu sezone, med 27. oktobrom in prvim novembrom, ostaja prizorišče finala svetovnega pokala.

Doslej smo bili navajeni neomejeno velikih flot, po novem pa ISAF predvsem zaradi lažje promocije in medijske pokritosti organizatorjem nalaga omejitev števila nastopajočih. Še največ mest je bilo v tej sezoni za posamezne razrede na voljo v Melbournu in Miamiju, medtem ko jih bo na vseh naslednjih regatah letošnje sezone ISAF svetovnega pokala v vseh olimpijskih jadralnih razredih (ne velja za kajt) razpisanih po 40, na zadnji, finalni regati v Abu Dabiju, pa dvajset. Regat se bodo lahko udeležili le povabljeni jadralci oziroma posadke; udeležbo oziroma povabilo bo imelo avtomatično zagotovljenih prvih 30 jadralcev oziroma posadk na ISAF jakostni lestvici, za naslednjih deset mest pa se bodo jadralci pomerili na kriterijskih regatah, kakršna je Trofej princese Sofije v Palmi. Regata Delta Lloyd v Medembliku (24.-30.5.) bo kvalifikacijska regata za nastop na ISAF regati svetovnega pokala v Weymouthu oziroma Portlandu, glede kvalifikacijske regate za nastop v Qingdau pa bo več znanega po objavi jakostne lestvice 15. junija. V finalno regato v Abu Dabiju se bodo avtomatično uvrstili zmagovalci vseh ISAF regat svetovnega pokala aktualne sezone, najvišje uvrščeni jadralec ali posadka posameznega razreda iz domačega kontinenta (za Evropo bo veljala uvrstitev v Weymouthu), vsi trije prejemniki medalj na svetovnih prvenstvih posameznega razreda (v kolikor bodo ta že izpeljana do dneva kvalifikacij za finale), preostala mesta pa se bodo zapolnila glede na uvrstitev na ISAF jakostni lestvici. Nekoliko spremenjen bo tudi urnik regat, ki se bodo (razen finalne v Abu Dabiju) odslej odvijale od srede do sobote, regata za medalje pa v nedeljo.

V ženskem 470 tokrat nastopa 62 posadk, med njimi tudi vse najboljše. Naši Tina Mrak in Veronika Macarol, ki sta trenutno uvrščeni na peto mesto svetovne jakostne lestvice, imata s tem nastop v Hyèresu že zagotovljen, a konkurenca v Palmi jima bo ponudila odlične pogoje za nekaj dodatnega merjenja z najboljšimi jadralkami sveta.

Reška mestna uprava je razpisala natečaj za 30 letno koncesijo za gospodarsko uporabo nekdanje ladja Maršala Tita, Galeb.

Ladja je sedaj zaščitena kulturna dediščina Republike Hrvaške. Za 30 letno koncesijo so zahtevali 10,3 mio EUR s številnimi pogoji. Na ladji bi bilo potrebno urediti 507 m2 muzejskega prostora, rekreacijski center, hotel, restavracijo, kongresni center in bar.

Seveda mora koncesionar vsa dela opraviti na lastne stroške, brez možnosti vračanja. Vsa dela morajo biti opravljena v skladu z zahtevami Konzervacijskega oddelka Ministrstva za kulturo RH, odobritev projekta pa mora dati še mesto Reka.  Ladja Galeb je kulturna dediščina od leta 2006 in je od leta 2011 zaščitena kot trajna kulturna dediščina.

Razpis za podelitev koncesije je potekal do 24.3.2015. Kljub temu, da so ponudbe sprejemali 90 dni, na razpis ni prišla niti ena sama ponudba. V času natečaja se je javilo nekaj investitorjev, ki pa bi ladjo obnovili pod svojimi pogoji, ki pa niso predvideni v natečaju. Mesto Reka, bo v prihodnosti verjetno spremenilo pogoje in ponovilo natečaj v kolikor bo to mogoč.

Galeb v vsem svojem blišču

Priprave Vasilija Žbogarja in testiranje nove jadrnice v Valenciji so v polnem teku, a zaradi prav posebnega dogodka, ki ga je čakal že dolgo časa, jih je prekinil in prišel v domovino.

"Zagotovo je bila zame sobota zelo poseben dan, saj sem bil na uradni podelitvi diplom Fakultete za management v Kopru. Kot gost sem se te slovesnosti udeležil že večkrat, a tokrat sem bil v vlogi dobitnika diplome in moram reči, da sem kar ponosen sam nase," je z nasmehom na obrazu povedal Žbogar in dodal: "Študirati ob vrhunskem športu je zelo, zelo zahtevno. Vsak dan si utrujen in je zelo težko zbrati misli, sesti za mizo in se učiti. Vztrajal sem in kljub temu da sem kar nekaj let potreboval da sem zaključil študij, sem izjemno zadovoljen z diplomo. Sigurno je bil dan, ko sem dobil diplomo v roke, zelo pomemben v mojem življenju in kot je nekdo napisal na moji facebook strani: »diploma, še ena medalja«. To kar drži, ker sem se res namučil da sem to dosegel. "

Da se je predčasno vrnil domov, pa ni kriva le podelitev diplome, temveč tudi bolečine v hrbtu, zaradi katerih je nekaj dni treningov v Valenciji moral izpustiti oziroma jih je opravil v prilagojenem obsegu. "Zaradi bolečin sem se raje predčasno vrnil domov in s svojimi trenerji, fizioterapevtom in maserjem rešil težavo, ki me je ovirala pri maksimalnih obremenitvah. Po pregledih so ugotovili, da sem imel nategnjeno mišico, ki pa je očitno že preteklost, saj bolečin ni več," je o težavah s hrbtom povedal Izolan, ki je v Valenciji največ časa namenil testiranju nove jadrnice: "Z novo jadrnico smo zelo zadovoljni, je precej drugačna za vožnjo kot prejšnja, tega nisem pričakoval, sem mislil, da bo zelo podobna. Videli smo, da je po manjšem vetru tehnika jadranja drugačna in bo pripomogla k še večji hitrosti. Po srednjem vetru je jadrnica izjemno hitra, z manjšimi popravki v sami tehniki pa bo šlo še bolje."

Od torka naprej bo Vasilij že nadaljeval priprave v Valenciji. Želi si močnejšega vetra, da bi več treningov lahko opravil tudi v takšnih razmerah in spoznal, kako se v močnejšem vetru obnaša jadrnica. Naslednja tekma pa jadralca razreda finn čaka od 20. do 27. aprila, ko bo Hyeres gostil tretjo preizkušnjo svetovnega pokala.

Vir: http://www.vasilijzbogar.si/

Ladja MV Svenja je namenjena prevozu težkih tovorov. V Vietnamu so nanjo naložili osem vlačilcev Damen s pomočjo dvigal katerih nosilnost znaša 1000 ton.

V pristanišču Haiphong v Vietnamu so nanjo najprej naložili šest vlačilcev, nato v pristanišču Da Nang dodatna dva, kasneje pa so v pristanišču Batam v Indoneziji naložili še električno postajo, ki tehta 1250 ton.. Celoten krov ladje je bil izkoriščen. Da so uspeli nanjo naložiti vse, je bilo potrebno skrbno planiranje, kje na ladji se bodo nahajali posamezni vlačilci in kakšen bo vrstni red nalaganja. Pomembna je bila tudi enakomerna obremenitev ladje.

Ko so ladjo natovorili, je odplula proti Riu Grnade v Braziliji, nato pa v Lagos, Nigerijo in Rotterdam, kamor bodo dostavili vlačilce.

Prejšnji teden je 31 čevljev dolgi jadrnici odpovedal motor. Valovi in veter so jih odnesli na skale valobrana.

Tričlanska posadka je hotela s svojo jadrnico vpluti v pristanišče v Dublinu. Tik pred vplutjem jim je odpovedal motor. Nemočne so jih visoki valovi in močan veter treščili v valobran South Bull. Nesreča se je zgodila ob 15.00 uri popoldne. Na pomoč je ob 16.00 uri priplul reševalni čoln službe RNLI iz Dun Laoghairia. Z jadrnice so rešili dva člana posadke, medtem, ko je tretji pomagal rešiti plovilo. Eden izmed reševalcev se je povzpel na jadrnico in

Odrezal jadro, ki ga je posadka spustila v morje, ko je odpovedal motor. Reševalci so svoje delo opravili odlično in nihče na jadrnici ni bil poškodovan.

Tridnevni Evropski pokal jadralnega razreda Melges 24 se je končal z zmago Italijana Riccarda Simoneschija, osamljenega jezdeca v petkovi burji in veliko bolj ranljivega v sobotni in nedeljski tramontani. Najboljša slovenska uvrstitev na otvoritveni tekmi sezone je 15. mesto Jureta Jerkoviča.

Jadralna sezona za razred Melges 24 se je že drugo leto zapored začela v Portorožu, kjer se je 22. posadk iz 11. držav pomerilo v osmih od devetih predvidenih plovov. Za zadnjega je zmanjkalo vetra, naknadno čakanje pa ni imelo smisla, saj so morali tekmovalci jadrnice še razstaviti in jih naložiti na prikolice ter čim prej kreniti na pot, kajti do doma je nekatere ločilo 2223 kilometrov. Toliko so jih namreč prevozili člani posadke Blow Henry Lloyd iz Osla, le dvajset kilometrov manj pa ekipa Marusie iz Ukrajine.

Jure Jerkovič - Atena teamObojni so bili za zavzetost nagrajeni s suvenirji, ne pa tudi s pokali, saj se v mešanih pogojih niso znašli najbolje. Pravzaprav je bilo za prva tri mesta pokazati dobršno mero uigranosti na krovu, česar po zimskem premoru niso bili vsi zmožni. Celo domačini ne. »Razmere so bile zelo težke in konkurenca dobro pripravljena. Jadrali smo povprečno in marsikaj se da še izboljšati. Odlično izhodišče za začetek sezone,« je s 15. mestom zadovoljen krmar najboljše slovenske posadke Jure Jerkovič.

Skupno zmago si je s štirimi prvimi mesti v petkovi burji zagotovil Riccardo Simoneschi, ki je v cilj prihajal z minuto ali več prednosti. Četudi se je sobotna tramontana izkazala za njegovo šibko točko, nihče od tekmecev ni bil dovolj konstanten, da bi mu odvzel vodstvo. Drugo mesto si je med napihljivimi oznakami spretno prijadral Storm Capital Racing krmarja Pedra Jahreja, na tretjem pa so z odličnimi finalnimi predstavami pristali Four and a half Men iz Avstrije. Naslednja etapa bo na madžarskem Blatnem jezeru v začetku maja.

REZULTATI – 22 ekip, 8 regat, odbitek najslabše

1. ITA Audi tron Riccardo Simoneschi 10 točk

2. NOR Storm Capital Sail Racing Peder Jahre 24 točk

3. AUR Four and a half men Franz Urlesberger 27 točk

…

15. SLO Atena Jure Jerkovič 84 točk

19. SLO Agapeja Hinko Golias 111 točk

21. SLO Little Big Man Aleš Zupanc 140 točk

22 posadk iz 11. držav se je prvi dan Evropskega pokala razreda Melges 24 namočilo in namučilo. Jadralce je opoldanski naliv premočil do kosti, burja v sunkih do 27 vozlov pa še prezebla. Neprijaznim razmeram se je najuspešneje zoperstavila italijanska ekipa Audi Tron, lanska zmagovalka cikla šestih regat.

Otrple roke, bičanje vetra, hladni pljuski valov, vse to sodi k jadranju, a le redko se zgodi, da s takimi razmerami postreže slovensko morje. Za goste iz severnih držav petkovo eskimsko ozračje ni bilo težava, saj so vajeni vsega hudega, za sodelujoče iz ostalih predelov Evrope pa je bila izkušnja naporna. Da ne bi tvegali preveč so se na regatnem polju vedli previdno, torej na startu niso šli na nož in obratov niso izvajali tik ob oznakah.

Iz povprečja je s suvereno vožnjo in natančnimi manevri izstopal le Riccardo Simoneschi. »V prvem plovu smo zmagali z dvema minutama naskoka, kar nam je vlilo dovolj samozavesti, da smo se v naslednjih regatah bolj kot s konkurenco ukvarjali s testiranjem novega jadra. Kljub temu tekmece spoštujem in že nestrpno pričakujem naslednje obračune,« je z uverturo v sezono zadovoljen Italijan, čigar cilji so po treh zmagah jasni.

Evropski pokal Melges 24 Portorož – flota v kategoriji amaterskih posadk imenovani Corinthian se je s podobnim nizom uvrstitev (1., 1. in 3. mesto) na vrhu razpredelnice znašla madžarska sestava FGF Sailing Team. »Čeprav me je zeblo kot cucka, sem se zelo zabaval. Veter je bil podoben tistemu, ki ga imamo na Blatnem jezeru, kar je bil moj največji adut,« je uspešen slalom med napihljivimi oznakami pred Bernardinom pojasnil krmar Robert Bakoczy.

Bojni plani slovenskih predstavnikov pa niso obrodili želenih sadov. Jure Jerkovič (Atena) je z 41 točkami trenutno 14. in daleč od prve osmerice, s katero se je spogledoval dokler mu burja ni pristrigla peruti. Še slabše izhodišče ima Hinko Golias (Agapeja), ki je v prvem plovu zgrešil cilj in si s pribitkom maksimalnega števila točk za nedokončano regato ter 12. in 20. mestom v naslednjih dveh plovih priigral zgolj 19. mesto. Naš tretji krmar Aleš Zupanc (Little Big Man) se medtem nikakor ni uspel odlepiti od repa flote in je predzadnji izmed 22. sodelujočih.

REZULTATI:

Melges 24 – 3 plovi, 22 ekip

1. ITA 840 Audi tron Riccardo Simoneschi 1.,1.,1. 3 točke

2. GBR 557 Imagine David Rowen 2.,8.,2. 12 točk

3. NOR 751 Storm Capital Peder Jahre 4.,4.,4. 12 točk

…

14. SLO 726 Atena Jure Jerkovič 15.,17.,9. 41 točk

19. SLO 753 Agapeja Hinko Golias dnf, 12.,20. 55 točk

21. SLO 391 Little big man Aleš Zupanc 19.,21.22. 62 točk

Vir: JZS

Ekipi Dongfeng se je pri plovbi proti zloglasnemu rtu Hornu zlomil jambor. Južni ocen in rt Horn zopet dokazujeta, da je plovba v tem predelu prava ruleta.

Danes zjutraj se je ekipi Dongfeng na regati Volvo Ocean Race, zlomil jambor. K sreči noben izmed članov posadke ni poškodovan.

Nesreča se je zgodila le 240 nmi pred zloglasnim rtom Hornom ob 3.15 uri (UTC). Jambor se je zlomil tik nad tretjim križem. Ekipa ne namerava nadaljevati tekmovanja v tej etepi in se je usmerila proti Ushuaiji v Argentini. Plujejo še vedno na jadra.

Preko satelitskega telefona Inmarsat se je javil razočarani skipper ekipe Charles Caudrelier: »Jambor se je zlomil nenadoma. Pred tem nismo niti slutili, da se nam lahko zgodi kaj takega. Veter je pihal s hitrostjo 30 vozlov. Sedaj plujemo proti Ushuaii. Center za reševanje na morju je obveščen o naši situacije in je v pripravljenosti, da priskočijo na pomoč v kolikor bo to potrebno.«

Vodstvo regate je v stalnem kontaktu z ekipo. Preverjajo do kakšnih poškodb je prišlo. Več informacij bo na voljo v prihodnjih urah.