Novice

eNavtika v medijih: Navigator karavaning 8.10.2014 (9:45 min)

V nedeljo se je pričela prva etapa letošnje regate Volvo Ocean Race. Sedem ekip se je iz španskega mesta Allicante podalo na plovbo proti 6487 navtičnih milj oddaljenemu  južnoafriškemu mestu Cape Town.

Do cilja prve etape bodo morali dvakrat prepluti Atlantski ocean. Prva kontrolna točka je pri brazilskem otoku Fernando de Noronha. Flota se bo nato obrnila proti jugovzhodu in ponovno prečkala Atlantik ter etapo zaključila v Cape Townu.

V nedeljo so jadrnice izplule iz Alllicanta v šibkem vetru, ki je pihal med 4 in 8 vozli. Zapluli so skozi Gibraltarsko ožino in plovbo nadaljevali  proti zahodu v Atlantski ocean. Seveda so si želeli močnejših vetrov in že ponoči so zapluli v prvo nevihto in visoke valove Atlantika. Vetrovi so zapihali vse do hitrosti 35 vozlov in hitro jim je bilo jasno, kaj prinaša jadranje po oceanih. Po dobrem dnevu plovbe se je flota obrnila proti jugu. Trenutno plujejo ob zahodni afriški obali proti Tenerifam in Gran Canarii v vetrovih med 10 in 14 vozli. Približno enake so tudi njihove hitrosti plovbe. Kmalu bodo ekipe morale sprejeti prvo pomembno taktično odločitev. Ali pluti zahodno od otočja ali pa med otočjem in afriško obalo. Odločitev bodo sprejeli glede na zadnje vremenske napovedi, ki jim bodo na voljo. Po 3 dneh in 20 urah plovbe so prepluli približno 700 nmi. Trenutno sta v ospredju ekipi Abu Dhabi Ocean Racing in Dongfeng Race Team, ki zaostaja nekaj manj kot 2 nmi. Sledi jim ekipa Alvimedica s 7 nmi zaostanka, zadnja pa je ekipa Vestas Wind, ki trenutno zaostaja 14 nmi vendar pluje z najvišjo hitrostjo skoraj 14 vozlov. Atlantik ima v področju plovbe 22C. Najvišjo izmerjeno hitrost je dosegla ekipa Alvimedica in znaša 21 vozlov. Najvišjo povprečno hitrost plovbe, 19 vozlov je dosegla ekipa Dongfeng, ki je tudi preplula največjo razdaljo v času 24 ur, ki znaša 196 nmi.

Trenutne uvrstitve (15.10.2014 ob 11.00)

Video: Pričetek 1. etape Allicante - Cape Town

Ženski vozel uporabljamo za spajanje dveh enako debelih vrvi.

Je enostaven za izdelavo a ni preveč uporaben, saj je za razliko od moškega vozla manj zanesljiv in ga je težje razvezati. Uporabljamo ga pri podaljševanju vrvi, podvezovanju jader…

Naredimo ga tako, da najprej naredimo en polvozel, kateremu sledi še drugi polvozel v obratni smeri.

Na Norveškem se odvija zanimiva dirka med jadrnico in avtomobilom. Kdo bo hitreje prispel iz mesta Bergen do Molde? Ali bo to jadrnica z izkušenimi jadralci na krovi ali ekipa profesionalnih voznikov v vozilu Renault Captur.

Tekma se je pričela v Norveškem mestu Bergen. Izkušena jadralca ekipe Helly Hansen, Aurelien Ducroz in Eric Peron bosta plula na jadrnici, medtem ko bosta voznik Sebastien Lagniez in sovoznik Jonathan Demurger v vozilu Renault Captur. Kdo bo hitreje preplul ali prevozil razdaljo 460 km, bomo videli na koncu dirke.

Predstavitev dirke: 

Prva etapa:

Jadralna posadka ˝Lumba Match Race Team˝ v postavi Dejan Presen, Miha Truden, Marko Pihlar in Jure Jerkovič se je med 9. in 12. oktobrom uspešno udeležila jadralskega dvobojevanja na Ženevskem jezeru v Švici, ki je bilo druge kategorije po ISAF.

Regata je potekala v presenetljivo toplem vremenu in ob šibkih vetrovih. Prvi in drugi dan je veter pihal med 5 in 8 vozlov, kar je omogočilo organizatorju izpeljavo predvidenega predtekmovanja. V konkurenci osmih posadk iz šestih držav je ekipa ˝Lumba MRT˝ prvi del predtekmovanja zaključila na tretjem mestu. Drugi del predtekmovanja pa na skupnem četrtem v tem delu jim je uspelo premagati Avstralsko ekipo Gilmour, ki letos nastopa na Alpari World Match Race Tour in je predtekmovanja zaključila na skupnem prvem mestu.

Pred nedeljskim polfinalom je zmagovalec predtekmovanja Gilmour imel možnost izbire nasprotnika in izbral je Presena. V drugem polfinalu pa sta si nasproti stala Švicar Monnin in Francoz Herreman. V zelo šibkem vetru med tremi in petimi vozli in spremenljivih pogojih je bila izkušenejša Avstralska ekipa boljša in se uvrstila v veliki finale. V drugem polfinalu pa je Monnin premagal Herremana z dva proti ena.

Veliki in mali finale so se nadaljevali v šibkem vetru in po dveh tesno izgubljenih dvobojih za tretje mesto je ekipa ˝Lumba MRT˝ končala tekmovanje na četrtem mestu. Zmagovalec pa je prav tako po dveh tesnih dvobojih postal Švicar Monnin.

Nova Delphia Escape 1100 Soley prinaša precej novosti v paleto motornih bark Delphia. Je prvi model, ki je opremljen z Z pogonom ter ima gliserski trup.

Zunanja linija plovila je sveža in dinamična, velika kopalna ploščad je integrirana, razkošje prostora nad in pod palubo pa ne preseneča ob dejstvu, da je plovilo široko kar 3,45 m. Na voljo sta dvokabinska in trokabinska izvedba.

Serijsko je plovilo opremljeno z motorjem Volvo Penta D4-300, ob doplačilu pa ponujajo možnost 2 motorjev. Največja hitrost je blizu 30 vozlov.  Novinka bo zagotovo razburkala vode v razredu cruiserjev okoli 30 čevljev, saj je za plovila Delphia značilna izredna kombinacija prostornosti, kvalitete ter cene, katera se začne pri 116.500 €.

Tehnične lastnosti: 

Fotogalerija: Delphia Escape 1100 Soley

Več informacij pri zastopniku, podjetju AS Boats, Turnerjeva ulica 2, 2313 Fram, Slovenija, t: +386 2 608 41 41, e: Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled., www.as-boats.si

Danes ob 12:38:25 je ekipa jadrnice Esimit Europa 2 zapustila Trst in odjadrala proti Valletti na Malti s ciljem izboljšati časovni rekord na tej razdalji (pokal Medot Sailing Trophy), ki znaša 68 ur in 42 minut (2012).

Poskusa izboljšanja časovnega rekorda na približno 700 morskih milj dolgi razdalji med Trstom in Valletto se sicer lahko udeležijo jadrnice vseh razredov, uradno pa je odobren s strani organizacije World Sailing Speed Record Council. Namen tekmovanja za pokal Medot Sailing Trophy, katerega pobudnik je Esimit Europa, je povezovanje dveh mest, dveh regat (Barkolana in Rolex Middle Sea Race) in dveh jadralnih klubov (Società Velica di Barcola e Grignano in Royal Malta Yacht Club).

“Posadka je dobro pripravljena za poskus izboljšanja rekorda, vendar so možnosti za to zelo majhne. Že sedaj smo preložili start zaradi pomanjkanja vetra. Nekje od sredine Jadranskega morja pričakujemo nekaj več vetra z juga, bomo pa večinoma jadrali v smeri proti vetru, tako da bo to kar dolgo potovanje in niti ne tisti pravi poskus izboljšana rekorda - vedno pa se lahko še kaj spremeni, “je dejal Jochen Schümann, skiper jadrnice Esimit Europa 2, pred današnjim startom.

Na Malti posadko Esimit Europa 2  čaka zadnji izziv letošnje sezone z udeležbo na eni najbolj slikovitih sredozemskih regat na odprtem morju, 35. izvedbi regate Rolex Middle Sea Race, ki jo organizira jadralni klub Royal Malta Yacht Club v sodelovanju z Royal Ocean Racing Club.

Fotografija: Esimit Europa – Manuel Kovsca

V predsedniški palači v Zagrebu se je ustanovitelj projekta Esimit Europa, Igor Simčič, srečal s hrvaškim predsednikom, Ivom Josipovićem, ki je uradno podprl projekt Esimit Europa zaradi neprekinjenega procesa krepitve dialoga med evropskimi narodi, kateremu je projekt posvečen.

Povezovanje je eden ključnih ciljev projekta Esimit Europa, ki na izviren način združuje diplomacijo, gospodarstvo in šport ter prek zmagovitih nastopov jadrnice Esimit Europa 2, ki pluje pod evropsko zastavo, prenaša sporočilo o uspešni združeni Evropi.

“Esimit Europa je izjemen in izviren projekt povezovanja celotne Evrope in vseh Evropejcev. S tem, ko jadrnica Esimit Europa 2 tekmuje pod evropsko zastavo, predstavlja pomemben simbol enotnosti, prijateljstva in sodelovanja, ter kot takšna predstavlja pravi duh Evropske skupnosti in evropskih vrednost,” je ob tej priložnosti povedal predsednik Hrvaške, Ivo Josipović.

Posadko jadrnice Esimit Europa 2 sestavljajo vrhunski jadralci iz enajstih različnih držav, ki skupaj tekmujejo za Evropo.

“Počaščen sem, da je tudi predsednik Hrvaške pristopil k podpornikom tega evropskega projekta. Sedaj imamo poleg hrvaškega predstavnika v naši ekipi tudi diplomatsko podporo projektu. To je še en simbol odličnega sodelovanja med Slovenijo in Hrvaško, posebej, ko lahko vidimo, da dva odlična jadralca – člana naše posadke, Slovenec Vasilij Žbogar in Hrvat Ivan Kljaković-Gašpić, ki na svetovnih prvenstvih in olimpijskih igrah tekmujeta vsak za svojo državo, v naši posadki tekmujeta skupaj za Evropo,” je k temu dodal Igor Simčič, ustanovitelj projekta Esimit Europa.

Jadrnica Esimit Europa 2 je doslej zmagala na vseh 33. regatah, na katerih je tekmovala od svojega krsta leta 2010. To nedeljo, 12. oktobra, bo v Tržaškem zalivu tekmovala na znameniti Barkolani, največji regati s skupinskim štartom v Sredozemlju, kjer se bo potegovala za svojo peto zaporedno zmago. "Naša ekipa je v odlični formi, jadrnica je brezhibno pripravljena in hitra v vseh pogojih, tako da gremo na zmago!” je še povedal Simčič.

Posnetek izjave predsednika v HD tehniki: http://ftp.esimit.com/webftp/data/public/2241f6.php

V noči iz 8. na 9. 10. je blizu mesta Trogira prišlo do trka dveh plovil, ki se je končalo tragično. Eno plovilo se je pri trku prevrnilo in potopilo.

Po pridobljenih podatkih, je do trka plovil prišlo ob 23.00 uri pred krajem Vinišča v bližini mesta Trogir. Hrvaški državljan N.K. je s svojim 6,3 m dolgim plovilom trčil v manjše plovilo, ki je plulo brez luči. Manjše plovilo se je pri trku prevrnilo in potopilo. Lastnik plovila A.H., je med trkom padel v vodo in uspel priplavati na bližnjo obalo. K njemu je takoj po trku priplul tudi N.K, ki je trčil v njegovo plovilo. Brodolomec je povedal, da ima močne bolečine v roki. Zato je N.K. poklical nujno medicinsko pomoč, ki je prevzela brodolomca in oskrbela poškodbe.

Po natančnem medicinskem pregledu so ugotovili, da je utrpel le manjše telesne poškodbe.

Avstralsko podjetje Incat je splovilo največji hiter katamaran na svetu. 70 metrski hitri katamaran nosi ime Muslim Magomayev.

Novi katamaran je prvi, ki so ga v avstralskem podjetju zgradili za proizvajalce nafte in plina. Ko bodo zaključena testiranja na vodi, ga bodo dostavili naročniku v Baku v Azarbejdžanu. Svečane splovitve se je udeležilo vodstvo podjetja Caspian Marine Services. 10 letna hčerka lastnika podjetja Incat  je prerezala trak, na plovilu razbila steklenico šampanjca in splovila ogromni katamaran.

Katamaran je že 74 plovilo iz te ladjedelnice. Ime je dobilo pa slavnem azarbejdžanskem opernem in pop pevcu Muslimu Magomayevemu, ki je preminul leta 2008.

Katamaran je prvo plovilo iz serije DP2. V dolžino meri 70 metrov in bo v podjetju Caspian Marine Services služil za prevoz 150 delavcev na različne naftne in plinske ploščadi na Kaspijskem morju. Uporabljali ga bodo namesto prevoza s helikopterjem, saj lahko na katamaranu hitreje prepeljejo večje število delavcev in tovora. Nova oblika trupa, ki jo imenujejo SWATH bo zagotavljala mirno plovbo vse do stopnje morja 4.

Teža katamarana je približno 200 t. Na krovu je prostora za 150 potnikov. V posadki je 14 članov. Ko je obremenjen še s tovorom, lahko dosega hitrosti do 40 vozlov pri plovbi po 3 m visokih valovih.

Plovilo je široko 16 metrov, kar je znatno manj kot je običajno pri Incatovih katamaranih. Širina je bila določena s širino kanala Volga-Don Canal po katerem mora zapluti pri dostavi iz Tasmanskega Hobarta do Bakuja v Azarbejdžanu. Katamaran poganjata dva MTU motorja z močjo 2880 kW. Za prenos moči na vodo bosta skrbela dva Hamiltonova HT jet pogona.

Katamaran je izdelan iz lahkega aluminija primernega za uporabo v navtiki. Pri izdelavi celotnega plovila so skrbeli za smotrno uporabo materialov in si pridobili certifikat zelenega plovila. Posebnost plovila je velik komandni most. Nanj bodo nameščeni številni elektronski inštrumenti, ki bodo zagotavljali varno plovbo glede na specifične namene uporabe ter stabilnost plovila. Posebnost bo tudi hidravličen mostiček za sestopanje s plovila na naftne ploščadi. Za njegovo stabilnost bo skrbelo šest hidravličnih črpalk, ki jih bo nadziral računalnik. To bo zagotovilo varen sestop tudi v visokih valovih vse do stopnje morja 4.

Vir: http://www.incat.com.au/