Novice

Na otoku Gran Canarija, kjer je trenutno zaradi ugodnih vremenskih razmer veliko število jadralcev iz vsega sveta, se je danes končala regata Trofeo Canaria de vela 2014, na kateri je v razredu Laser Standard nastopil tudi Žan Luka Zelko.

V konkurenci 42. jadralcev je tekmovanje zaključil na 16. mestu. Najbolje je jadral v četrtem plovu, ko je ciljno črto prečkal kot peti. Skupno so v tej kategoriji organizatorji izvedli 9 plovov. Zmagal je Španec Joaquin Blanco pred Švicarjem Guillaenom Girodom in Nizozemcem Yurijem Hummelom.

Vir: JZS

Vsako leto v Evropi izberejo takoimenovanega Oskarja med vodnimi športi v dveh kategorijah med jadrnicami in motornimi plovili.

Mednarodna žirija je sestavljena iz glavnih urednikov sedmih največjih evropskih navtičnih časopisov Boote (Nemčija), Barche a Motore (Italija), Batliv (Norveška), Neptune (Francija), Marina CH (Švica), Yachtrevue (Austrja) in Náutica & Yates (Španija).

Vsako leto se na trgu pojavi približno 200 novih plovil. Žirija je nominirala 25 plovil v petih različnih razredih glede na dolžino plovila. Najmanjša plovila so v skupini do 25 čevljev, nato od 25 do 35, od 35 do 45, nad 45 čevljev in posebna skupina potovalnih motornih plovil, kjer dolžina plovila ni pomembna.

Že sama nominacija za to prestižno nagrado pomeni, da ima plovilo številne inovacije, da obeta dober spejem med navtično publiko in da se bo verjetno dobro prodajalo v novi poletni sezoni. Vsa nominirana plovila so prestala podrobne teste. Pri ocenjevanju so upoštevali, obliko, uporabnost plovila, varnost na krovu in razmerje vrednosti proti ceni plovila.

Tudi letos imamo Slovenci svojega predstavnika med nominiranci. Tokrat je to Greenline 48 Hybrid iz podjetja Seaway, ki je nominiran v razredu največjih plovil nad 45 čevljev. Njegovi konkurenti so Absolute Navetta 58, Azimut 50, Korvet 14 in Prestige 750.

Kdo je zmagovalec v bo znano 17.1.2015, prvi večer sejma Boot v Dusseldorfu.

Nominiranci v razredu do 25 čevljev:

Nominiranci v razredu do 35 čevljev:

Nominiranci v razredu do 45 čevljev:

Nominiranci v razredu nad 45 čevljev:

Nominiranci v razredu potovalnih motornih plovil:

Prejšnji mesec je potekala že 12. regata Jabuka. Regate se je udeležilo tudi sedem jadrnic Seascape 27, na katerih je nastal tudi zanimiv video prispevek. Adrenalinsko jadranje z vetrom in nekaj nepazljivosti pri visoki hitrosti plovbe bi norveški ekipi kmalu povzročilo velike težave.

Več o regati si lahko preberete na tej povezavi: Jadrnica Ross prva na Jabuki

V Imperiji se je končala vsakoletna zimska regata za dvosede 470 in 420.

V razredu 470 sta se regate udeležila tudi Burjaša Domen Vasič Stepanič in Jakob Božič, ki sta na koncu v konkurenci 40. posadk iz vseh koncev Evrope končala na 9. mestu. Slavila sta zamejska Slovenca Simon Sivitz Košuta in Jaš Ferneti iz JK Čupa. Druga sta bila brata iz Španije David in Alex Charles Villa, tretja pa Ukrajinca Borys Shvets in Pavlo Matsuev.

Vir: JZS

V Puli se je ta konec tedna odvijala tradicionalna regata Sv. Nikole, ki vsako leto privabi jadralce iz vseh koncev Evrope. V razredu Optimist se je regate udeležilo kar 221 predstavnikov.

Slovenci so jadrali odlično – v prvi deseterici optimistov je bilo kar 6 jadralcev iz Slovenije. Rok Verderber iz JK Pirat je z odličnim jadranjem na koncu drugouvrščenega Madžara Jeneya premagal za kar 25 točk. Tretji je bil Verderberjev klubski kolega Klemen Semelbauer. Peto mesto je zasedel Peter Milivojevič (JK Jadro), sedmi je bil Martin Fras (2. kadet – JK Izola), osmi Janez Zabukovec (JK Jadro) in deveti  Daniel Cante (3. kadet – JK Izola). Med kadetinjami tretje mesto zasedla Lana Semelbauer iz JK Pirat.

V razredu Laser 4.7 je bila Portorožanka Lin Pletikos do zadnjega plova, v katerem ni jadrala, med najboljšimi, na koncu pa bila 3. najboljša jadralka regate, v skupni mešani konkurenci 64. jadralcev pa končala na 18. mestu. Zmagal je Hrvat Pavle Živanovič.

Kim Pletikos je v razredu Laser Radial, podobno kot sestra Lin, jadrala dobro, a zadnji plov izpustila. V konkurenci deklet je končala na odličnem 3. mestu, v skupnem seštevku pa zaključila na 10. mestu. Zmagala je Italijanka Francesca Bergamo.

Še najmanj udeležencev je bilo v razredu Laser Standard, kjer je zmagal Italijan Zeno Gregorin, Maks Vrščaj je bil 5.

Vir: JZS; Foto: Manuel Angelini

Na obali južnoafriškega mesta Cape Towna se je zgodil neverjeten dogodek. Naključni sprehajalec na plaži je opazil truplo morskega psa, ki pa se je v predelu trebuha nenavadno gibal.

Sprehajalec je segel po nožu in na truplu samice morskega psa opravil carski rez. V trebuhu samice so bili trije še živi mladiči. Vsakega posebej je rešil iz trebuha in jih odnesel v morje, kjer so prvič lahko sami zaplavali. Večina ljudi bi se izognili mrtvega morskega pasa na obali. Ta sprehajalec in njegova družina pa so naredili neverjeten korak in rešili tri mladiče morskega psa.

Glede na posnetek so bili vsi trije mladiči zdravi in upajmo, da bodo lahko samostojno preživeli v oceanu.

Včeraj ob 15.25 uri so iz italijanskega centra za reševanje na morju obvestili reški center, da sta v neposredni bližini hrvaških teritorialnih vod trčili ribiška in tovorna ladja.

Pomorska nesreča se je zgodila na poziciji 43°30`N 014°42,7`E, v mednarodnih vodah. Trčila je italijanska ribiška ladja Nika in trgovska ladja Fides, ki pluje pod zastavo Malte. Na ribiški ladji so se v času nesreče nahajali trije člani posadke. Kmalu po trku je ribiška ladja potonila. Vse tri člane posadke so iz morja potegnili člani posadke ladje, ki je v času nesreče plula v bližini. Brodolomce so nato prepeljali v najbližje italijansko pristanišče v mestu San Benedetto del Tronto. V isti kraj je po nesreči odplula tudi trgovska ladja. Kaj je bil vzrok nesreče bo pokazala naknadna preiskava.

Zaradi možnega onesnaženja morja je hrvaška obalna straža danes v jutranjih urah opravila več preletov območja. Klub temu, da se je na ribiški ladji nahajalo preko 4000 l dieselskega goriva do onesnaženja morja zaenkrat ni prišlo. Vsi trije člani posadke ribiške ladje so nesrečo preživeli brez poškodb.

Osmica je vozel v obliki številke osem.

Uporabljamo ga za zaključek na vrveh kot varovalo, da ne zbeži vrv skozi prstan ali varovalo. Vežemo ga ponavadi  na koncih škot, glavnih nateznih vrvi za flok in na koncu vrvi glavnega jadra. Je zelo enostaven vozel za vezanje in razvezovanje, tudi v primeru, ko je vrv mokra.

Druga imena vozla:

Med že poznane vrste plovil kot so enotrupna, katamarani in trimarani, se je pojavil nov razred plovil, navtični transformer, ki bo povezal svet luksuznih jaht in športnih avtomobilov.

Poleg številnih inovativnih rešitev je novi Kormoran plovilo, ki lahko svojo obliko spreminja kar med plovbo. Lahko je hitro enotrupno plovilo, ki se hitro spremeni v  katamaran ali pa celo trimaran in posadki nudi večjo stabilnost. Kormoran se lahko iz plovila pretvori tudi v luksuzno kopalno ploščad, ali pa eleganten pomožni čoln. Za izjemno hitro plovbo in ekonomično porabo goriva ima Kormoran vgrajena podvodna krila – hidrofoils. Zmanjšanje porabe goriva je vse do 80%. Krila so oblikovana tako, da jih lahko zložimo, zato lahko pluje v plitvih vodah, pristanemo pa lahko tudi na peščeni plaži.

​​​Kormoran je v celoti izdelan iz karbonskih vlaken. Je izjemno lahko in čvrsto plovilo vrhunske izdelave. Proizvajalci so se posvetili vsakemu detajlu. Avstrijsko podjetje je bilo ustanovljeno šele leta 2014. Kormoran je bil raziskovalni projekt, ki ga je uradno potrdila vlada. Vse nove tehnologije, ki so uporabljene na plovilu so patentirane in jih bomo sigurno v prihodnosti videli na številnih plovilih. Dosedanja vrednost projekta je že presegla vrednost 10.000.000 EUR. Kdaj bo Kormoran možno kupiti, zaenkrat še ni znano, dejstvo pa je, da so s svojim izdelkom Avstrijci dvignili veliko prahu v navtični industriji.

Fotogalerija: Kormoran

Za varno plovbo moramo spremljati vremenske napovedi. Na podlagi poznavanja vremenske napovedi lahko bolje planiramo plovbo, se pravočasno pripravimo na spremembe vremenskih razmer, ter plujemo bolj varno in brezskrbno.

Vremenske napovedi za uporabo na morju se razlikujejo od običajnih vremenskih napovedi. Zato moramo spremljati napovedi tam, kjer so pripravljene za pomorce. Te vremenske napovedi se spreminjajo večkrat dnevno in so aktualne za posamezno področje plovbe, so bolj natančne in predvidevajo vremenske razmere za krajše časovno obdobje.

Za področje plovbe na vzhodni Jadranski obali pripravljata vremenske napovedi Agencija RS za okolje in pa Hrvaški hidrometeorološki inštitut. Napovedi lahko spremljamo preko različnih medijev. Na področju Jadrana lahko spremljamo vremenske napovedi preko obalnih VHF postaj, radijskih postaj, satelita, sistema NAVTEX, mobilnega telefona, mobilnih aplikacij in na oglasnih deskah marin ter luških kapitanij.

Spremljanje vremenskih napovedi preko obalnih VHF postaj

Obalne VHF postaje oddajajo vremensko napoved večkrat dnevno na različnih delovnih kanalih in v različnih jezikih. Običajno je napoved v lokalnem in v angleškem jeziku. Vremenske napovedi so objavljena po GMT (UTC) času. Temu času moramo v zimskem obdobju prištete 1 uro, v poletnem pa 2 uri.

Spremljanje vremena preko radijskih postaj

Radijske postaje objavljajo vremenske napovedi za pomorce le v poletnem času oziroma v mesecih juniju, juliju in avgustu. V tabeli so navedene radijske postaje, ki oddajajo vremenske napovedi za pomorce.

*oddaja samo v mesecu juniju, juliju in avgustu

Spremljanje vremena preko interneta

Z dostopnostjo interneta preko mobilnih telefonov, je možno vremensko napoved spremljati tudi preko interneta. Uporaba interneta na morju ni 100% zanesljiva, saj signal ne pokriva celotnega področja Jadrana, sploh ne odprtega morja. Pomorske vremenske napovedi si lahko ogledate preko naše spletne strani na povezavi: http://www.enavtika.si/vreme, kjer objavljamo napoved Hrvaškega hidometeorološkega inštituta, dodatno pa so objavljene tudi meritve temperature morja. Na enem mestu so zbrane tudi povezave do sistema Aladin za Slovenijo in Hrvaško, možnosti padavin na Jadranu ter  UV indeks.

eNavtika: http://www.enavtika.si/vreme

Napoved ARSO (SLO):  http://www.arso.gov.si/vreme/napovedi%20in%20podatki/morje.html

Napoved DHMZ (CRO):  http://www.dhmz.htnet.hr/prognoza/prognoze.php?id=pomorci&param=

Napved EUROMETEO (I): http://www.eurometeo.com/meteomar.htm

Gekom (CRO): http://bora.gekom.hr/

Spremljanje vremena preko sistema NAVTEX

Sistem NAVTEX je mednarodni avtomatski sistem za distribucijo navtičnih opozoril, vremenskih napovedi, obvestil o iskanju in reševanju na morju ter podobnih sporočil pomembnih za pomorce.

Za sprejemanje teh obvesti moramo na plovilo namestiti NAVTEX sprejemnik, ki je majhna in cenovno ugodna naprava, ki prejeta sporočila natisne na papir. Sporočila so distribuirana glede na področje v katerem plujemo, da ne prejemamo sporočil, ki za nas niso pomembna. Ko s plovilom priplujemo v določeno področje, prejmemo številna sporočila, ki so bila poslana pred našim prihodom, zato da smo obveščeni o dogajanju na področju. Ob prejemanju sporočil preko sistema NAVTEX ni potrebno biti prisoten pri napravi, da bi sporočilo prejeli. Ker se natisne na papir, ga lahko preberemo tudi kasneje.

*GMT (UTC) času moramo prišteti eno (1) uro za lokalni zimski čas oziroma dve (2) uri za lokalni poletni čas

Spremljanje vremena preko mobilnih aplikacij

Vreme lahko spremljamo tudi preko mobilnih aplikacij. Seveda smo za aktualne razmere zopet vezani na dostop do interneta. Zelo uporabna aplikacija je Weather Maps, ki prikazuje stanje vremena v realnem času. Osvežuje se vsakih 15 min in je izjemno dobro nadomestilo za uporabo na Jadranu, kjer ni pokritja s satelitsko sliko vremena. V aplikaciji so prikazane aktualne razmere, predvidevanje gibanja vremena za 1 uro vnaprej  in vremenska napoved za 24 ur. Aplikacija prikazuje oblake, dež, bliske in temperature. Aplikacija je namenjena napravam, ki uporabljajo android ali iOS.