Novice

Tudi na letošnjo prvo soboto v septembru bo Piranski zaliv poln živopisanih jader – tokrat jadralcev na deski. Piranja, letos organizirana že šestič, bo tudi tokrat združila najboljše slovenske jadralce na deski in vse tiste, ki jih ta šport veseli in zanima, a se z njim ukvarjajo zgolj rekreativno.

Gre za največje tekmovanje za jadralce na deski na severnem Jadranu, ki se odvija v vseh vremenskih pogojih. Že tretjič bo na sporedu tudi tekmovanje s SUP deskami, ki je vse bolj priljubljeno med tekmovalci, pa tudi kot prijetna in zdrava rekreacija.

Regata bo v soboto, 6. septembra, potekala v Piranskem zalivu, med Lucijo in Piranom, kjer se bodo, ne glede na vremenske razmere, pomerili jadralci na deski vseh starosti in razredov, med njimi najboljši slovenski jadralci ter gostje iz bližnje Italije in Hrvaške. Redni gostje Piranje so legenda slovenskega jadranja Dušan Puh, olimpijec Stojan Vidakovič, aktualni državni prvak v raceboardu Aljaž Maslo, Jan Kosmina, ki je pred kratkim postal Evropski prvak v disciplini Slalom, ter še številni drugi odlični jadralci na deski iz Hrvaške in Italije (Oliver Biljman, Andrea Ferin ...).

Tudi letos bo tekmovalni program popestrilo tekmovanje s SUP-i (Stand-up Paddleboard), ki letos šteje za finale waSUP Slovenskega pokala. Favorita za osvojitev pokala sta Manca Notar in Rok Puvar. Po tekmovalnem delu sledi žrebanje nagrad za vse udeležence in tradicionalno odlična zabava z glasbo.

Dogajanje v JK Pirat in na morju si bo mogoče ogledati tudi v živo prek spletnih kamer na spletni strani www.piranja.si ter na Facebook strani Piranja, kjer je na voljo tudi več informacij o regati.

V kolikor bi se želeli udeležiti tudi regate za jadralce na deski ali rekreativne tekme v SUP-u, vas toplo vabimo, da se nam pridružite. Če potrebujete opremo (surf ali SUP desko), nas o tem obvestite do četrtka, 4. septembra.

Utrinke z regate in poregatnega dogajanja si bo mogoče ogledati na spletni strani www.piranja.si ter na Facebook strani Piranja.

Ideja Piranje

»Med nedeljskim posedanjem v jadralnem klubu Pirat in kramljanjem o jadralskih ter surferskih dogodkih doma in po svetu smo prišli do ideje o organizaciji množične športno družabne prireditve; 'Če obstaja jadralska Barcolana, zakaj bi ne imeli še surferske?' Seveda! V Franciji obstaja regata Defi Wind, ki pritegne več kot 700 jadralcev na deski, s skupinskim štartom, šteje pa šele sedem let. V Sloveniji se po naših podatkih z jadranjem na deski ukvarja več kot 3000 ljudi, večina rekreativno v različnih disciplinah, imajo pa eno skupno lastnost: veselje do športa, morja, aktivnega načina življenja in druženja. Tu je še bližina treh držav, kjer je jadranje na deski zelo priljubljen šport, to so Italija, Hrvaška in Avstrija. Namen prireditve je predvsem oživitev regatnega jadranja na deski, ki je nekdaj pri nas že bilo množično, je pa z leti počasi zamrlo,« povedo člani JK Pirat, ki so pred šestimi leti organizirali prvo Piranjo, ki danes slovi kot eden tistih najprijetnejših jadralskih dogodkov, na katerih je udeležba obvezna.

PROGRAM PIRANJE 2014 – SOBOTA, 6. SEPTEMBER

4. ponovitev navtične regate na vodi Bohinjskega jezera na gorenjskem je uspela kot si je organizator zamislil in izvedel. Nautic club Rogla dobre vezi z jadralnim društvom iz Bohinja ohranja že vrsto let na visokem nivoju, tudi s pripravo skupnih navtičnih dogodkov med katerimi prednjačijo jadralska tekmovanja.

Po odličnih regatah na Rogli so člani kluba pripravili še regato na Bohinjskem jezeru, ki je potekala v soboto, 30.08.2014 v dveh kategorijah, ženski in moški. Skupaj z lastniki majhnih jadrnic tipa MINI 12, ki privlačijo poglede na Bohinjskem jezeru v Ribčevem lazu »Pod Skalco«, je organizacijski odbor regate in ob sojenju glavnega sodnika Marka Kavsa izvedel 7 plovov regate, po dva predtekmovalna v 2 skupinah, en plov malega finala in dva plova finala A za razvrstitve tekmovalcev od 1. do 10. mesta.

Vremenski pogoji so bili tudi tokrat tradicionalno spremenljivi, ob lepem sončnem sobotnem popoldnevu je bil poleg klasičnega jadralskega znanja pomemben dejavnik tudi potrpežljivost, ki je najboljše nagradili z dobrimi rezultati.

Prvo mesto v moški konkurenci je z najmanjšim seštevkom točk osvojil Miha PAVLIN, na skupno drugo mesto je prijadral Stanko KOLAR, zadnje mesto na stopničkah pa je bilo rezervirano za Miho PUČNIKA.

V ženski konkurenci je bila najboljša Kim JAZBINŠEK, sledila ji je Saška KOREZ, tretje mesto pa je osvojila Simona MEDVEN.

Organizator je za najboljše pripravil pokale in praktične nagrade, ki jih je podelil v idiličnem, tudi odlično navtično opremljenem okolju gorenjskih vršacev.

Slika 1. Najboljši v kategoriji moških (od leve proti desni Stanko KOLAR, Miha PAVLIN in Miha PUČNIK)

Slika 2. Najboljše v kategoriji žensk (od leve proti desni Saška KOREZ, Kim JAZBINŠEK in Simona MEDVEN)

Po 145 letih od potopitve so v globinah poleg otoka Visa odkrili Avstroogrsko vojno ladjo Grof Radetzky.

Hrvaški tehnični potapljači Dražen Gorički, Alex Kvarantan, Uroš Jelić in Neven Lukas so se ob podpori Hrvaške vojne mornarice potopili na globino 90, kjer so posneli številne fotografije potopljene ladje. Po natančnem pregledu vseh materialov so potrdili, da gre za Avstroogrsko vojno ladjo Grof Radetzky, ki se je potopila leta 1869.

Potopljeno ladjo je meseca januarja našel potapljač Robert Atanasov, ki je o najdbi obvestil Hrvaško Ministrstvo za kulturo. Z minolovcem Hrvaške vojne mornarice so opravili večslojno skeniranje dna, nato pa so potapljači opravili 3 urni potop, da bi dodatno preiskali ostanke te močne ladje.

Grof Radetzky je bila ladja s tremi jambori, ki je v dolžino merila 58 metrov. Imela je dva topovska krova, poleg jader pa je imel vgrajen tudi parni stroj in dimnik. Močna ladja je bila ponos Avstroogrske mornarice. Najbolj je bil poznan po sodelovanju v Viški bitki, veliki pomorski bitki, ki se je odvijala leta 1866. V bitki sta se spopadli mornarica Habsburške monarhije in Italijanske kraljevine. Zmagala je Avstroogrska mornarica. Ladja Grof Radetsky je prestala bitko in je plula še nadljnja tri leta. Lata 1869 je prišlo do eksplozije, katere razlog še danes ni poznan. Ladja se je potopile v nekaj minutah. V nesreči je utonilo preko 300 mornarjev, večina Dalmatincev. Rešiti se je uspelo le devetim.

Po zgodovinskih virih je bilo znano le, da je ladja potonila nekje na severni strani otoka Visa. Njena točna lokacija ni bila poznana celih 145 let. Da so odkrili, da gre za zgodovinsko zelo pomembno razbitino, so k sodelovanju poklicali številne strokovne inštitucije, ki so potrdile, da gre za ladjo Grof Radetzky.

Vir: http://www.scubalife.hr/; Foto: http://www.scubalife.hr/, http://www.postaprint.co.uk/

Po še enem uspehu, drugem mestu na evropskem prvenstvu maja v francoskem La Rochelle, je Vasilij Žbogar nadaljeval s treningi v Valencij.

Z ekipo Dinghy Academy so junija opravili prvi cikel treningov v Santanderju, konec avgusta pa so se vrnili na prizorišče svetovnega prvenstva olimpijskih razredov, ki bo septembra odločalo tudi o delitvi prvih vozovnic za olimpijske igre čez dve leti v Riu. Cilj je dobro spoznati prizorišče, se pripraviti na lokalne razmere, predvsem oceanski val in tokove, ter se posvetiti podrobnostim, saj bo septembra v močni konkurenci jadralcev o rezultatih odločala vsaka malenkost.

V juliju je imel Vasilij Žbogar nekaj težav z zdravjem, prekiniti je moral svoj načrtovani program in pri tem izgubil kar nekaj dni na vodi. Konec julija se je odločil, da prekine s treningi in v Sloveniji opravi temeljit zdravniški pregled, ki na srečo ni pokazal nič resnega. Po nasvetu zdravnikov se je odločil za teden dni aktivnega počitka na Rogli, ki ga je preživel s svojo družino. »Ta kratek premor sem užival v pozitivni energiji v krogu družine. Vsak dan sem opravil lažji trening v telovadnici, vzel pa sem si tudi čas za premislek o mojih ciljih in kratkoročnih načrtih. Konkurenca v razredu finn je velika, še vedno me čaka kar nekaj dela. Vsekakor sem v letih, ko se telo drugače odziva, zato bom moral več pozornosti posvetiti svojemu počutju in temu prilagoditi trening. Prvi cilj še vedno ostaja svetovno prvenstvo v Santanderju in olimpijska norma za Rio. Končni cilj pa je seveda samo eden. Najvišja stopnička, medalja o kateri razmišljam in za katero garam vsak dan.« Vasilij Žbogar se je začetek avgusta vrnil v Valencijo, kjer je do odhoda na sever Španije nadaljeval s pripravami. »Kratek počitek in nekoliko odmika od vsakdanje rutine sta mi koristila. Z zdravjem je vse v najlepšem redu, forma se počasi dviguje. Pred mano je še serija treningov v Santanderju, nato sledi nekaj dni oddiha, sredi septembra pa se bo začelo zares. Prvenstvo bo pokazalo, kje v svetovni konkurenci sem in kaj me še čaka v prihodnjih dveh letih.«

Čez dobra dva tedna se v španskem Santanderju začenja ISAF svetovno prvenstvo v jadranju. Med 8. in 21. septembrom se bo v desetih olimpijskih razredih za naslove svetovnih prvakov in polovico mednarodnih olimpijskih norm za olimpijske igre v Riu 2016 pomerilo več kot 1000 jadralk in jadralcev iz več kot 80 držav. V razredu finn se bo 80 jadralcev potegovalo za prvih 12 (od 23) mest, ki v razredu finn vodijo na olimpijske igre. Jadralci razreda finn začnejo z jadranjem v ponedeljek 15. septembra, v nedeljo 21. septembra pa se bo deset najuspešnejših jadralcev razreda pomerilo še v regati za medalje.

Vir: http://www.vasilijzbogar.si/; Foto: Blaž Samec

Na hrvaškem otoku Brač se je v zadnjih avgustovskih dneh odvijalo evropsko prvenstvo v slalomu na jadralni deski.

Jan Kosmina, tretjeuvrščeni iz letošnjega svetovnega prvenstva, je pokazal, da je tokrat nepremagljiv in osvojil naslov evropskega prvaka. V konkurenci mladincev se je dobro odrezal tudi Jani Lovrič, ki je končal na 13. mestu. 23. je bil Luka Martin Ličan, 26. pa Max Ošlak Kranjc.

V konkurenci žensk, kjer je bila konkurenci maloštevilčna – nastopilo je le 6 jadralk na deski, je odlično jadrala Juta Ošlak Kranjc, ki je končala na 3. mestu. 5. je bila Urška Kavčič Desnica.

V moški konkurenci, kjer je bila udeležba najštevilčnejša, je bil najboljši Slovenec Tine Slabe na 22. mestu, dve mesti za njim pa je končal Stojan Vidakovič.

Za konec naj predstavimo še sistem tekmovanja, ki se od olimpijskega jadranja nekoliko razlikuje. Jadralci so sprva razdeljeni v skupine po osem tekmovalcev, najboljši štirje napredujejo v naslednji krog. Eliminacije se nadaljujejo, dokler ne ostane le najboljših 8 tekmovalcev, ki se na koncu pomerijo v zadnji odločilni “bitki”. V slalomu posamezno jadranje traja približno 4 minute, jadralci pa jadrajo bočno z vetrom med oznakami, ki so oddaljene približno 350 metrov. Hitrosti, ki jih dosegajo so visoke, lahko tudi do 35 vozlov.

Na odprtem državnem prvenstvu Švice je v močni konkurenci 198 ih jadralcev iz 14 držav s prepričljivo zmago slavil Rok Verderber. Na odlično 4. mesto se je uvrstil Klemen Semelbauer, ki je za las zgrešil stopničke.

Regata je potekala na jezeru Silvaplana v precej zimskih razmerah. Zrak se čez dan ni ogrel nad 13 stopinj celzija. Prav tolikšna pa je bila tudi temperatura vode.

Po končani razglasitvi tradicionalno vržejo oblečenega zmagovalca in njegovega trenerja v ledeno vodo. Roka in njegovega trenerja Sinišo Hrvatina je moker izlet dodobra ohladil. Vsekakor pa si bosta izkušnjo zapomnila v zelo prijetni luči.

Vir: JZS

Egipčanski tehnični potapljač Ahmed Gabr bo poizkušal postaviti nov svetovni rekord v potapljanju v globino.

Ahmed Gabr je izkušen potapljač z več kot 14 letnimi izkušnjami v ekstremnem potapljanju. V letošnjem letu bo poizkusil postaviti nov svetovni rekord v potapljanju v globino. Poizkušal po podreti trenutni svetovni rekord južnoafriškega potapljača Nuna Gomesa, ki se je uspel potopiti do globine 318 metrov. Njegov rekord je vpisan tudi v Guinnessovo knjigo rekordov.

Ahmed Gabr se bo poizkušal potopiti vse do globine 350 metrov. Poizkus bo izvedel 18.9.2014 ob obalah Dahaba v Egiptu. Potop bo trajal 14 ur. Za izvedbo bo potreboval 90 jeklenk z zrakom. Pri poizkusu mu bodo asistirali kolegi iz potapljaškega društva H2O Divers Dahab. Celoten podvig bo posnel Didier Noirot, ki je že prejel nagrado Emmy za film The Blue Planet (Modri planet), ki ga je posnel z legendarnim Jacquesom Cousteaujem na Calypsu.

Posnetek treninga za izvedbo poizkusa. V videu se je Ahmed Gabr pri El Bells v Dahabu potopil do globine 200m.

Foto: Trenining potop na 200 m izveden 14.5.2014, Avtor Laura Dinraths

Kontejnerska ladja, ki pluje po južnem Pacifiku na krožni poti med Novo Zelandijo, Avstralijo, Novo Kaledonijo, Papuo Novo Gvinejo in Salomonovimi otoki za potovanje potrebuje 33 dni. Celotno potovanje so s pomočjo timelaps videa prikazali v 14 minutah.

Posnetek je nastal na kontejnerski ladji Sofrana Survile, ki je bila zgrajena leta 2007. Prevaža lahko do 887 kontejnerjev. Hitrost plovbe znaša 14 vozlov. Potovanje se prične 30.maja 2014 v pristanišču v Aucklandu na Novi Zelandiji, kamor se vrne 2. julija 2014.

Nacionalno središče za usklajevanje iskanja in reševanja na morju iz Reke je od 1.1.-15.8. izvedlo kar 215 reševalnih akcij.

201 klic so prejeli preko VHF postaj na 16 kanalu. Direktno je bilo prejetih 134 klicev, obalne postaje so posredovale 34 klicev, 33 pa so jih posredovale druge državne ustanove za zaščito in reševanje.

V akcijah so reševali 148 plovil in 411 oseb, od katerih je bilo 322 tujih državljanov, 89 pa hrvaških. Glede na enako lansko obdobje je bilo v nezgodah udeleženo kar 13% več oseb.

V akcijah je sodelovalo 61 krat plovilo luških uprav in izpostav, 34 krat policijska plovila, 4 krat plovila Obalne straže, 35 krat komercialna plovila za reševanje in še 67 drugih privatnih plovil, ki so se vključila v reševanje na morju.

V obdobju je bilo poškodovanih 28 oseb. Med njimi je bilo 9 potapljačev in 19 kopalcev. Najhujše posledice s smrtnim izidom je doletelo 17 oseb. Med njimi je bilo 5 potapljačev (2 na dah in 3 z jeklenkami), ena oseba pa se smatra pogrešana.

Največje število akcij, kar 40, je bilo potrebno izvesti zaradi okvar na pogonskih motorjih. V devetih primerih je bilo potrebno izvesti hitre medicinske prevoze, kar pa je dva manj kot v enakem obdobju lani.

Skupno je bilo ogroženih 156 plovil. Osem plovil je uničenih, 31 jih je utrpelo težje poškodbe. Največ poškodb je povzročilo nasedanje plovil, kar 38. Potonilo je 6 plovil, 5 pa jih je zgorelo.

Italijanski proizvajalec plovil Castoldi je izdelal plovilo, ki se samo poravna v primeru, da se prevrne. Plovilo je primarno namenjeno za reševanje na vodi, kdor pa si želi dodatne varnosti na morju, pa si bo sigurno zaželel novi Jet Tender 19.

Jet Tender 19 je novo plovilo, ki ima vgrajen sistem R.I.SE.R sistem, ki so ga razvili sami v podjetju Castoldi. R.I.SE.R je kratica za Recessed Inflatable Self Righting, sistem napihljive vreče, ki se avtomatsko aktivira, če se gumenjak prevrne. Ta sistem mu omogoča, da se gumenjak v primeru, da se prevrne, avtomatsko aktivira in plovilo vrne v pravo lego. Samo napihljiv balon se nahaja na krmi plovila. Sila napihovanja in vzgon povzročita, da se gumenjek obrne sam.

Večina plovil, ki so se sposobna sama obrniti v pravo lego, uporabljajo velik lok, ki zaradi vzgona povzroči, da se plovilo prične obračati nazaj v pravo lego. Ta 5,98 m dolgi gumenjak uporablja balon in CO2, ki se nahajata shranjena pod pokrovom na krmnem delu plovila. Ko se plovilo prevrne, se balon napolni s CO2. Na ta način so omogočili, da ima plovilo odprto in prehodno krmo, ki je izjemno pomembna pri reševanju iz vode.

Giacomo Castoldi, lastnik podjetja Castoldi je povedal: »Želeli smo izdelati reševalno plovilo, ki ne izgleda kot reševalno plovilo. Ker ne potrebujemo loka, plovilo izgleda kot klasičen gumenjak. Tako je naš Jet Tender 19 postal večnamensko plovilo. Je eleganten, izjemno kvaliteten, učinkovit, trden in seveda varen.«

Gumenjak ima vgrajen jet pogon in ima SOLAS certifikat. Dosega hitrosti do 37 vozlov.

Tehnične lastnosti:

Dolžina čez vse: 5,98 m
Širina: 2,44 m
Največja višina za shranjevanje: 1.03 m (spuščena sprednja zračna komora, zložena konzola)
Št. oseb (SOLAS):  5 + 1
Kategorija: (C.E.): C
Motor: 180 KM (Yanmar SOLAS)
Pogon: Castoldi waterjet Turbodrive 240 H.C.
teža plovila: 1,300 kg
rezervoar za gorivo: 140 l
Nosilnost (SOLAS): 711 kg
Največja hitrost: 37 knots manj naložen – 32 knots bolj naložen

Fotogalerija: 

Vir: http://www.castoldijet.it/