Novice

Slovenski popotnik in jadralec Jasmin Čaušević, se je leta 2014 odpravil na pot okoli sveta. Pravzaprav to ne bi bilo nič nenavadnega, če se za to Jasmin ne bi odločil opraviti sam z družinsko serijsko jadrnico Bavaria 34, katero ni nič predelal in ne ojačal, da bi lahko zdržala široka morja in valovite oceane. Po prvi etapi od Poreča do Kanarskih otokov in drugi etapi od Kanarskih otokov do Karibov je napisal dve potopisni knjigi, v kateri je dodal ogromno jadralskih podatkov, ter s cenami prikazal, da je sanje mogoče odsanjati z minimalno količino denarja. Sedaj je na poti od Karibov do Avstralije, dolgi 12.000 NM. Bo naš solo jadralec po preplutem zahrbtnem Atlantiku lažje osvojil Pacifik v skoraj 30 dnevni neprekinjeni samotni plovbi? Vse izveste tukaj!

7. julij, 2019 - Suva, otok Viti Levu (ali Fiji), Fidji

Zdaj res vem, zakaj nihče noče ostati v Levuki. Zato, ker res rola na polno. Edino sidrišče brez koral je tukaj naravnost pred cerkvijo in tu prihaja val direktno za rif. Zato sem se ob slabem spancu odločil, da tega malega in starega mesta ne grem niti pogledati. Nedelja je in vse je danes zaprto, zato ob svitu dvignem sidro in odplujem dalje. Čaka me nekaj manj kot 60 NM in če jih bom hotel prepluti ob belem dnevu bom moral biti priden, saj je napovedano vsak dan manj vetra.

Zaplujem ob dokaj solidnem vetru in vem, da ga moram spet do 12. ali 13. ure izkoristiti. Potem, ko bom spodaj v zavetrju, vetra ne bo. Vala je komaj dobrih pol metra morda malo več, veter pa je v pol krmo, a je stabilen s 15 vozli. Na polna jadra jadram od 5,7 do 6,5 vozla. Večkrat prav čutim, kako me še val potisne naprej, saj zdaj prihaja bolj na krmo. Jadram približno dve milji od obale, saj se kar bojim teh koralnih grebenov in nekako ne bi rad ves čas razmišljal ali sem blizu njih ali ne. Namočil sem tudi trnek in vaba čaka, da se riba ujame, brez glist prosim! Potem doživim eno manjšo nevihtico, kjer skoraj malo prepozno krajšam jadra, saj ni bilo videti, da bo tako močno pihnilo. Po pol ure se vse konča, barka je oprana, jadra so spet zunaj, jaz pa iz 7,2 vozla spet jadram na okoli 6 vozlov.

Ko priplujem do južnega dela, kjer po spodnji strani plujem za Suvo, mi vetra skoraj zmanjka. Bela jadra plapolajo, vetra je komaj 4,3 vozla. Ni kaj, zvijem genovo, glavno jadro pa kar pustim gor, če bi se veter spet pokazal. Če ni vetra pa je močan tok, pa tudi kakšen val se najde, ki je malo večji in Indigo srfa po njem. Žal zdaj motoriram in varčujem z gorivom pri 1600 obratih, zato je zdaj moja hitrost komaj 5,2 vozla ali kakšen vozel gor ali dol. Tokrat tudi prvič vidim jadrnico, ki je plula na varni razdalji mimo mene, kasneje pa še SARovo večje oranžno plovilo.

Ko priplujem v bližino vhoda za v zaliv pred mestom Suva, pospravim ribiški pribor, saj nič nisem ujel. Dvakrat je nekaj zagrabilo in spustilo. Ko potegnem vabo na krov vidim, da je pred vabo t.i. nevidni flaks kar nagrižen, moral ga bom jutri zamenjati. Očitno se je prej ujel wahoo, moja favorizirana riba. Sem pa presenečen nad mestom, saj po dolgem času spet vidim stolpnice in visoke hiše. Še bolj me stisne, ko vidim na rifu nasedlo ladjo, katera se je potopila vsaj 10 metrov pred varno cono. Škoda. V zaliv plujem s tremi vozli, čeprav imam dobre 3 in pol milje do sidrišča pred Yacht Clubom. Na sidrišču je sidrano nekaj trajektov, nekaj večjih in nekaj manjših ladij. Predvsem pa me zmoti, ko vidim vsaj 7 ali 8 potopljenih ladij. Ležijo na rifih, koralnih glavah in še kje, vse pa so v zalivu. Torej če sem lahko malo nesramen, so vse koralne glave in rifi označeni s temi nasedlimi ladjami. Vseeno pa sem previden in ko priplujem do sidrišča, na varni razdalji od drugih jadrnic in bark spustim verigo s sidrom v globino 11 metrov. Sidram in sidro lepo prime.

56,9 NM je bila danes dolga plovba in to sem preplul v desetih urah in petih minutah. Povpreček je soliden, 5,7 NM na uro. Skuham si najprej kavo, preverim emaile in sporočila, saj si veliko pišemo med jadralci, ki jadramo tu na Pacifiku. Iz Slovenije bodo sporočila in emaili začeli prihajati šele po moji šesti uri zvečer. Zvečer si pripravim še večerjo, saj danes razen enega jogurta, malo sadja in ene vrstice čokolade nisem še nič jedel. Sem pa zato veliko pil. Kasneje se na krmi stuširam z ogromno tople vode in v kokpitu uživam v soju mestnih luči, čeprav ne maram velikih mest. A sprememba tudi nekaj šteje.

Zvečer je sidrišče mirno, le sliši se zvok motorjev velikih ladij in trajektov, a tudi ti bodo izginili, ko bom zaspal.

8. julij, 2019 - Suva, otok Viti Levu (ali Fiji),  Fidji

Po prijetno prespani noči, brez tistega močnega zibanja, se uredim in grem v dingija. Čudi me, ker v rezervoarju ni goriva, saj vem, da bi ga moralo biti še vsaj malo manj kot pol rezervoarja. Ugotovim, da mi spušča na uplinjaču, kar pomeni, da bo potrebno zamenjati novo tesnilo. Nalijem gorivo in motorček se prižge iz prve. Goriva še ne bo zmanjkalo, saj kaplja po kapljicah. Od barke do Yacht Cluba imam približno slab kilometer plovbe z dingijem. Ko pridem v njihovo marino, se privežem in grem v mesto. Tako, začetek ni tako slab, kot mi je rekel eden od jadralcev, ki je celotno mesto popljuval in se zgrozil nad številom Indijcev. V med rasna vprašanja se ne bom vpletal, ker zame ni črnih in belih. Zame so samo lepe in manj privlačne.

Najprej mimo zapora, na katerem piše, da je prevzgojni dom za odrasle. Potem me pot do centra vodi skozi industrijsko cono, kjer je tudi Fiji pivovarna. Hmmm le od kod dobivajo vodo? Iz morja? Mislim, da iz varnostnih razlogov ne bom pil tega piva. Potem pa čez most v prvo cono centra mesta. Avtobusna postaja in gneča. Na cesti je ogromno avtomobilov, ljudi videvaš povsod. A kdo tukaj sploh dela? Najdem servis za telefone, ki mi ga je predlagal Google, stopim notri in se pogovorim. Ob štirih bo gotovo, pravi mojster in obžaluje ker bom izgubil vse, kar sem imel v telefonu. Zmigam z rameni in grem naprej. Iz več nadstropnih hiš, sedaj prihajam do novejšega dela, kjer so zgrajene stolpnice, večinoma banke in poslovne stavbe. Tudi dve veliki veleblagovnici najdem, ter nekaj lepih in zanimivih objektov. Seveda vse fotografiram in si zdaj ogledujem velik in zelen park sredi mesta. Pridem že do drugega mosta, kjer se center mesta počasi končuje in tu so zdaj hoteli in najdem tudi stavbo njihovega parlamenta. Niti ni tako zastraženo, kot sem najprej pričakoval, da bo. Na parkirišču  je nekaj belih Toyotinih SUV-ov s posebnimi tablicami in v njih počivajo šoferji. Po moje parlament zaseda in ko končajo, bodo šoferji spet imeli delo. 

Malo naprej je čudovit park, za katerega potem ugotovim, da je botanični vrt. Preštejem 11 koscev trave, ki s kosilnicami na nitko homogeno in skladno kosijo travo. No, ne razumem, zakaj to ne naredi en človek na večji kosilnici. Brezhibna ravnina, in le nekaj ovir, ki bi jih zlahka premagal z mini traktorsko kosilnico. Slišim dretje, kot bi se drle ptice, a ko pogledam na vrh dreves, opazim v krošnji na stotine netopirjev. Uff, toliko jih še nisem videl na kupu. Malo naprej po glavni cesti, stoji stražar s puško pri vhodu. Vprašam ga če ga lahko fotografiram, a ta niti ne trzne. Pogledam proti čuvajnici in v njej je oficir. Pokličem ga in ga potem vprašam, če lahko vojaka fotografiram, ter kaj straži. Dobim dovoljenje za fotografiranje in izvem, da je to ograjeno zemljišče, kjer stoji na vrhu hriba čudovita bela predsedniška palača. Ni White house predsednika Trumpa, ampak je zelo lepa palača. 

Pogledam na rezervni telefon in v eno stran sem prehodil 5,07 km. No zdaj pa še v večji vročini nazaj. Na servisu mojega Samsunga ne dobim, jutri bo gotov, saj mojstru nekaj nagaja. No, meni tudi ta isti telefon nagaja. Naj še njemu malo kravžlja živce. Vmes še najdem specializirano trgovino z akumulatorji. Točno takšnega imajo, kot ga potrebujem, da bom imel par. Kot pravi balkanec se lotim barantanja in uspem kar dobro spraviti ceno nižje, a ne tako nizko kot sem si želel. No vsaj poskusil sem in vsekakor, akumulator ostaja v trgovini.

Vsak čas bo noč, zato moram do marine. Tam me čaka viseči dingi, ki se je na pol obesil. Pozabil sem na oseko, ki je tukaj malo manj kot dva metra. Poženem motorček, ki niti ne trzne. Preverim  gorivo,…. Ni ga. Noč počasi pada na morje, jaz pa padam na vesla in veslam, kot bi bil v dvojcu, ne pa v enojcu. Ves prepoten priveslam do barke in za danes bo dovolj rekreacije. 10 km hoje, 1 km veslanja, mnogo govorjenja in ves čas sem nosil še nahrbtnik. Važno je, da me je mesto navdušilo!

9. julij, 2019 - Suva, otok Viti Levu (ali Fiji),  Fidji

Zjutraj se uredim in nalijem gorivo v motorček in grem proti Yacht Clubu, saj moram v mesto. Po cca 100 metrih mi motorček ugasne in vsaj 10 krat se spet prižge in spet ugasne. Zaveslam do barke, dam motorček na stojalo in ga začnem šraufati. Vse očistim in prepiham, potem ga sestavim nazaj, privijačim na dingija in vžge iz prve. A spet samo za minuto. No potem pa sploh ni več vžgal. Mudi se mi, zato dam motorček z dingija in ga postavim nazaj na stojalo na barki, jaz pa grem nazaj v dingija in veslam kot enojec, ta kilometer do obale. Tokrat mi v hrbet piha 15 vozlov vetra, nekaj malega je tudi valov, zato postajam moker, ker me pljuskajo mali valovi. Končno le priveslam ta slab kilometer in sem v zavetrju marine. Vstop za plovila, sploh z nekaj večjim ugrezom, je v to marino možen samo ob plimi, kajti ob oseki je voda globoka le en meter. 

Sprehodim se peš do mesta, najprej obiščem servis za telefon. Ni še gotovo, nekaj je hudo narobe s telefonom. Edina možnost je, da povozijo cel sistem in naložijo nov softweare. Sicer je še telefon v garanciji mesec in pol, a je ne priznavajo, pa tudi nobenega dokumenta o garanciji nimam. Odločim se, da naj naredijo kar morajo, da bo telefon delal. A to bo čez dve do tri ure, saj imajo še drugo delo. Ta Kitajčka, ki delata za pregrado, ne znata niti angleško. Tu je neka Indijka, ki obvlada kitajsko in potem ona prevaja, kaj stranka želi. Ker imam čas, si ogledam še notranji del mesta, ki pa ni zanimiv. Najdem nekaj ulic, kjer so ljudje revni, prosijo za nekaj drobiža, spet drugi so bosi in umazani. Čisto drug svet. 

Otoki Fidžija ležijo v Oceaniji, Malaneziji in jih je čez 300. Ko komu povem, da živim v mali Sloveniji, niti ne vedo kje je to. Slišali so za Italijo, Nemčijo in Veliko Britanijo. To poznajo, zato jim je potrebno povedati, kje najbližje smo. Mala Slovenija ima nekaj čez 2 mio prebivalcev in potem to ni več majhna, kajti vsi otoki Fidžija premorejo po zadnjem štetju komaj nekaj čez 900.000 prebivalcev. Če pomislimo, da jih je bilo pred petdesetimi leti  le 250.000, potem lahko izračunamo, kakšen prihod tujcev je nastal v teh letih, predvsem so to Indijci. Največje mesto je Suva, kjer se sedaj nahajam, šteje pa okoli 77.000 prebivalcev, na drugem mestu je Lautoka na zahodu, z nekaj več kot 52.000 prebivalci. Tukaj Indijci veljajo za iznajdljiv in delaven narod, zelo varčen in dejansko v večini obvladujejo tržni in poslovni del Fidžija. Domačini so nekje zadaj in jim ni kaj dosti do bogastva. Dejansko so zadovoljni s tem kar imajo, malo tudi vrtnarijo, sadijo in se tako preživljajo. Zato med tistimi revnimi, ki sem jih prej omenil, je največ domačinov.

Po ogledu mesta, grem še v trgovino, kupim nekaj sveže zelenjave in indijskih začimb, ter grem po telefon. Hvala Šivi in Budi, pa še komu, da jim je končno uspelo. Plačam sicer 20% večjo ceno, ker je bilo to »zahtevno delo«, nato pa grem in kupim še akumulator, točno takšnega kot že imam enega. Pripeljejo mi ga do marine, potem grem v dingija in enojec na 1000 metrov spet vesla do barke.

Na barki si pripravim pozno kavo, kosilo in si nastavljam telefon, saj je vse zbrisano. Ura je že pozna, zato napišem še ta blog in grem v posteljo. Danes je bila rekreacija spet v polnem teku in morda bom lažje zaspal. 

 Njegove dosedanje dogodivščine si lahko preberete tudi v njegovih knjigah:

Skriti paradiž (plovba preko Pacifika 9020 nmi) Sam prek oceana (plovba preko Atlantika, 3779 nmi) Ljubezen pod jadri (erotični roman) Šepet vetra in valov (plovba od Poreča do Las Palmasa, 3114 nmi)

Izkoristite akcijo in pri nakupu kompleta prihranite 27,90 EUR!
Namesto 66,90 EUR samo 39,00 EUR

Besedilo in Foto: Jasmin Čaušević

Zanesljivo sidranje je pogoj za mirno spanje v zalivu. Če sidranja ne prepustimo naključju, ampak manever izvedemo pravilno, bo naša noč mirna.

V nasvetih za varno sidranje smo že pisali o različnih tipih morskega dna, kako v njih drži sidro, kako dolgo verigo moramo spustiti in o številnih drugih ključnih elementih sidranja. Večina si je že zapomnila, da so potrebna razmerja (globina vode : dolžina verige) za varno sidranje med 1 : 3 in 1 : 7. Ko priplujemo na sidrišče, pa se srečamo s problemom, da ne vemo, koliko verige smo spustili v morje, ali je dovolj dolga oziroma je prekratka.

Zagato lahko rešimo enostavno in elegantno. Imeti moramo sistem, pri katerem bomo vedno vedeli, s kako dolgo verigo sidramo.

Načinov za merjenje verige je več. Obstajajo elektronski števci verige, plastični vstavki za označevanje, barvanje verige in še bi lahko naštevali. Vsi imajo svoje dobre in slabe lastnosti. Nekateri so bolj zanesljivi, drugi manj. Elektronski števci verige so elegantni. Na zaslonu nam bodo natančno prikazali, koliko verige smo spustili v morje. No besedico »natančno« lahko izpustimo. Bolj primerno je, če uporabimo besedo »približno«. In približek bo dovolj dober za varno sidranje. Bo pa več težav s števcem po nekajletni uporabi. Lahko bo odpovedal takrat, ko ga najbolj potrebujemo. Drug način za označevanje verige so plastični vložki, ki jih vstavimo v člene verige. Na voljo so v različnih barvah in v različnih velikostih glede na debelino verige. Z njimi lahko označimo verigo na določeni razdalji. Z različnimi barvami lahko označimo različne dolžine (5 m, 10 m, 15 m ….). A imajo dve veliki slabosti. Ali si boste zapomnili, katera barva označuje katero dolžino? Verjetno ne. A to ni njihova največja slabost. Plastični vstavki bodo pri vsakem spuščanju verige padali iz verige. Nekaj jih bo pristalo na krovu, večina jih bo padla v vodo. Izpadali bodo tako med spuščanjem sidra, dvigovanjem sidra, kot premikanju sidrne verige na morskem dnu.

Kako učinkovito označimo sidrno verigo

Preizkusili smo že vse omenjene načine označevanja verige in ugotovili, da je najbolj enostaven, zanesljiv, najcenejši in najlaže zapomljiv sistem označevanja verige z barvanjem. Cena je manj kot 10 EUR in manj kot eno uro dela. Če ga opravimo dobro, bo deloval več let.

Za označevanje verige priporočamo uporabo fluorescentnega barvnega spreja. Za uporabo so primerni barvni odtenki, ki so močno kontrastni barvi morja, morskega dna in verige (glej slika zgoraj). Uporabimo lahko na primer rdečo ali oranžno barvo (mi smo se odločili za oranžno). Ker uporabljamo zgolj eno barvo, si je le primerno izbrati različne oznake za različne dolžine verige. Primerno jih razporedite glede na dolžino vaše verige.

Primer označevanja verige:

Če imate krajšo verigo (30–50 m) jo označujte na 5 m, če imate daljšo (50 m ali več) jo označujte na 10 m. Za bolj natančno merjenje med desetmetrske oznake dodajte še krajšo črtico, ki bo označevala 5 m.

Postopek označevanja

Označevanje verige je najlažje opraviti med letnim servisom plovila, ko je plovilo na kopnem. Celotno verigo izvlecite na tla in jo najprej dobro izperite s sladko vodo. Ko se veriga posuši, jo razporedite po tleh in izmerite dolžini po 5 oziroma 10 m (slika 1). Na želenih dolžinah jo zaščitite z zaščitnim papirjem (slika 2). Uporabite lahko papirnate kuhinjske brisače, časopis ali kakšno drugo zaščito, ki jo imate pri roki. Verigo pobarvajte z barvo in jo pustite, da se posuši (slika 4). Nanesite vsaj dva, še bolje pa tri sloje barve. Ko se barva posuši, verigo zasukajte in jo pobarvajte še na drugi strani (slika 5). Ko je barva v celoti posušena, odstranite zaščito in pospravite verigo nazaj na plovilo (slika 6).

Ali je dovolj, če so oznake vseh dolžin enake

Odgovor je enostaven. Ni dovolj. Če se oznake med seboj ne bodo razlikovale, boste vedno v dilemi, ali ste spustili 10, 20, 30 m verige. Razlika 5 ali 10 m lahko igra ključno vlogo. Do napak pride zelo pogosto, sploh če smo pri manevru sidranja na dolžino verige manj pozorni ali pa za spuščanje sidra skrbi nekdo, ki nima veliko mornarskih izkušenj. Največja dilema bo v ključnih trenutkih. Ko sidramo v slabi vidljivosti ali ponoči, ko sidramo v slabem vremenu ali med nevihto. 

Koliko časa bodo zdržale označbe

Če ste verigo dobro pobarvali, bodo označbe verjetno zdržale dve leti. Seveda je trajnost oznak odvisna od tega, koliko sidrate. Več kot uporabljate sidro, prej bo treba oznake obnoviti. Barva bo prav tako odpadala z verige, a nikoli v celoti. Ob naslednjem servisu plovila jih samo osvežite z novo plastjo barve. Na slikah 2 in 3 lahko vidimo, da so oznake po dveh letih še vedno dobro vidne. 

V Enoshimi na Japonskem se danes za vse, ki se niso uvrstili v jutrišnjo regato za medalje, zaključuje predolimpijska regata za olimpijske razrede, na kateri je v razredu laser nastopil tudi naš Žan Luka Zelko. Danes je v vetru moči med 8 in 10 vozlov žal Zelko jadral nekoliko slabše kot v zadnjih dveh dneh in plova končal na 26. in 24. mestu, kar je bilo dovolj za končno 20. mesto v konkurenci 35 jadralcev. 

Žan Luka Zelko: “Danes smo uspeli odjadrati še zadnja dva plova. Nisem se najboljše znašel oziroma sploh nisem bil zadovoljen s svojo hitrostjo. Svetla točka današnjega dne je bil drugi start, ko sem bil spredaj, a sem se v drugi polovici orce narobe odločil in veliko izgubil. Regato sem končal na 20. mestu. Nad tem nisem razočaran, nisem pa tudi najbolj zadovoljen. Želim si višje, zdaj me čaka par dni treninga in potem še regata svetovnega pokala.”

Najboljših deset se bo jutri pomerilo še v regati za odličja, kjer bodo točke štele dvojno. V vodstvu tudi po današnjem dnevu ostaja Šved Jesper Stalheim (60 točk), drugi je zdaj Avstralec Tom Burton (63 točk) na tretje pa se je povzpel Norvežan Hermann Tomasgaard (65 točk). 

Besedilo: WindPress, Jakica Jesih

V nedeljo, 1. septembra, se bo na epsko plovbo okoli sveta podalo enajst enakih 70 čevljev dolgih jadrnic. Ekipe bodo morale prepluti 40.000 navtičnih milj. Pluli bodo enajst mesecev in v izhodiščno luko, London bodo pripluli v mesecu avgustu naslednje leto.

Včeraj je iz baze regate izplulo vseh enajst jadrnic proti Londonu, kjer so bo 1. septembra pričela letošnja regata Clipper Round the World Race 2019-2020.

Iz bazne marine Gosport je proti Londonu zaplulo kar 175 jadralcev. Med njimi so bili tekmovalci, ki se bodo udeležili regate, njihovi sorodniki ter nekateri član organizatorja regate.

V letošnjem letu bo nastopilo 12 ekip. Vse bodo jadrale na enakih, 70 čevljev (21m) dolgih jadrnicah. Obkrožili bodo svet in se ustavili v 15 po celem svetu.

Regata bo razdeljena na 8 etap. Nekatere med njimi bodo razdeljene na več regat. Štart in cilj sta v Londonu.

Etape 2019-2020

1. London – Južna Amerika – 7250 nmi
2. Južna Amerika – Južna Afrika – 4200 nmi
3. Južna Afrika – Avstralija (zahod) – 5500 nmi
4. Avstralija (zahod) – Avstralija (vzhod) – 4000 nmi
5. Avstralija (vzhod) – Kitajska – 6300 nmi
6. Kitajska – ZDA (zahod) - 8000 nmi
7. ZDA (zahod) – ZDA (vzhod) – 7200 nmi
8. ZDA (vzhod) – London – 4400 nmi

Mesta, ki jih bo obiskala regata:

1. London (Velika Britanija)
2. Portimao (Portugalska)
3. Punta del Este (Urugvaj)
4. Cape Town (Južnoafriška republika)
5. Fremantle (Avstralija)
6. Whitsundays (Avstralija)
7. Sanya (Kitajska)
8. Subic Bay (Filipini)
9. Zhuhai (Kitajska)
10. Qingdao (Kitajska)
11. Seattle (ZDA)
12. Panama (Panama)
13. New York (ZDA)
14. Bermuda (Bermudi)
15. Derry-Londonderry (Severna Irska)

Regato bomo v celoti spremljali na naši spletni strani.

V Enoshimi na Japonskem se na bodočem olimpijskem prizorišču nadaljuje tako imenovani ‘test event’, predolimpijska regata za olimpijske razrede, na kateri v razredu laser nastopa tudi naš mariborski jadralec Žan Luka Zelko. Danes so odjadrali dva plova, Zelko je jadral dobro in pridobil še eno mesto, skupaj je zdaj na 17. mestu. 

Danes je organizator regatno polje postavil bližje obali in kot poroča Zelko, so imeli na polju stranske valove, ki so se odbijali od obale nazaj na regatno polje, zato je bila vožnja v veter zahtevna. Pihalo je do deset vozlov, ob koncu drugega plova nekoliko več, do dvanajst.

Žan Luka Zelko: “V prvi regati sem uspel odlično startati, takoj po startu našel tudi dobro hitrost in prišel na bojo od orce tretji, prav tako sem dobro jadral v krmo, v drugi orci pa sem šel prehitro v sredino regatnega polja, padel v vetrno luknjo, izgubil par bark in končal kot deseti. V drugi regati sem bil od začetka do konca okoli petnajstega mesta, žal sem v zadnji krmi izgubil dve mesti in končal na 17. mestu. Pred nami sta še dva plova in točkovno smo vse do desetega mesta kar blizu, tako da bomo videli, kaj se še da narediti, jaz bom dal vse od sebe in upajmo na najboljše.”

Žan Luka Zelko je po dobrem današnjem nastopu napredoval na skupno 17. mesto (102 točki). V vodstvu ostaja Šved Jesper Stalheim (32 točk), na drugem je zdaj Avstralec Matt Wearn (41 točk), na tretje pa je zdrsnil Novozelandec Sam Meech (45 točk). 

V torek zvečer je zagorelo na sidrišču Široka pred luko Ist na istoimenskem otoku. Na pomoč so nemudoma priskočili člani prostovoljnega gasilskega društva z otoka Ist.

Požar naj bi na plovilu izbruhnil okrog 19.00 ure. Na krovu plovila je bila štiričlanska slovenska posadka. Očividci nesreče so posadko nemudoma evakuirali s plovila in jih prepeljali na obalo. Zaradi hitre pomoči v nesreči ni bil nihče poškodovan.

Člani gasilskega društva in delavci luške kapitanije so kraj nesreče zavarovali. Kljub gašenju požara jim ognja ni uspelo pogasiti. Plovilo je ob 21.00 uri pogorelo do vodne linije, nato pa se je potopilo na morsko dno. Leži na globini med 1 in 2 m.

Potopljena razbitina za zdaj ne predstavlja nevarnosti za plovni promet. Lastnik plovila jo bo moral dvigniti z morskega dna in odvleči z otoka Ist.

Požar na francoskem plovilu

Drug požar je izbruhnil na plovilu v četrtek v luki Milna na otoku Brač. Zagorelo je na 5,7 m dolgem plovilu z zunajkrmnim motorjem moči 165 kW.

Štiričlanska francoska družina se je na plovilo vkrcala okrog poldneva. Ko so prižgali motor, je začelo goreti. Mati in ena izmed hčerk sta v nesreči utrpeli telesne poškodbe. Druga hči in oče sta nesrečo preživela nepoškodovana. Poškodovani osebi so nemudoma odpeljali v Zdravstveni dom v Supetar, kjer so jima oskrbeli poškodbe.

Požar na plovilu je uspelo pogasiti gasilcem Prostovoljnega gasilskega društva Milna.

Kako se preventivno zaščititi pred požarom na plovilu?

Preventivo se lahko pred požarom zaščitite z avtomatskimi gasilnimi aparati, ki se bodo aktivirali, ko bodo prišli v stik z ognjem. S tem boste zavarovali svoje življenje, življenje vaše družine, posadke in svoje plovilo. Izjemno učinkovit in biološko razgradljiv gasilni aparat je PYRoff.

Vse o aparatu si lahko preberete na tej povezavi: PYRoff - gasilni aparat

Gasilni aparat PYRoff lahko naročite na tej povezavi: Naroči PYRoff!

Na predolimpijski regati se v ženski disciplini 470 ponavlja scenarij s svetovnega prvenstva. Po treh tekmovalnih dneh sta znova daleč spredaj britanska in japonska ekipa, za njima pa skoraj identičen vrstni red kot pred tednom dni na SP - Francozinji, Španki in slovenska naveza Mrak - Macarol na petem mestu. Drugi slovenski predstavnik, Žan Luka Zelko, je po šestih regatah 18. v enosedu laser standard.

Udeležencem predolimpijske regate v Enošimi ni dolgčas, saj se vsak dan srečujejo z drugačnimi vetrovnimi izzivi. Prvi dan jih je v zalivu Sagami pričakalo 15 vozlov juga in visok val, drugi dan so jih na morje pospremile šibke sape, danes pa so se preizkusili po nestalnem vetru, ki je pogosto spreminjal smer in ga je bilo izjemno težko prebrati.

V tako pestrih pogojih ni nič nenavadnega, da so tudi rezultati zelo raznoliki. Grešijo domala vsi, toda tisti, z najbolj konstantnimi nastopi, so v ospredju. V ženskem dvosedu 470 sta se tako domačinki Ai Yoshida in Miho Yoshioka v šestih plovih uspeli otresti večine tekmic razen britanskega para Mills - McIntyre, ki je minuli teden tukaj slavil naslov svetovnih prvakinj, tokrat pa zaostaja samo za eno točko. Lecointrejeva in Retornazeva iz Francije imata na tretjem mestu že deset pik viška, medtem ko sta Tina Mrak in Veronika Macarol po polovici izpeljanega programa na petem mestu z 28 točkami.

V enosedu laser standard je Žan Luka Zelko po slabšem začetku dve od današnjih treh regat zaključil med najboljšo deseterico. "V prvem plovu sem bil tretji, v drugem sem na žalost v drugi orci preveč izgubil in končal na 18. mestu, v tretjem pa sem bil vseskozi v prvi deseterici, kjer sem tudi končal. Z današnjim dnem sem zadovoljen, predvsem zaradi napredka po vsem, kar se mi je tukaj dogajalo včeraj in predvčerajšnim," je bil uspeha zadovoljen Mariborčan, ki je v skupnem seštevku napredoval s 27. na 18. mesto.

V floti 35 krmarjev je vodstvo prevzel Šved Jesper Stalheim (14 točk), na drugo je zdrsnil Novozelandec Sam Meech (23 točk), trenutno tretji pa je Avstralec Matt Wearn (27 točk). 

VRSTNI RED 

470 Ž - 20 posadk, 6 regat, odbitek najslabše

1. JPN Ai Yoshida /Miho Yoshioka - 14 točk  
2. GBR Hannah Mills/Eilidh McIntyre - 15 točk
3. FRA Camille Lecointre/Aloïse Retornaz - 24 točk
4. ESP Silvia Mas Depares/Patricia Cantero Reina - 27 točk
5. SLO Tina Mrak/Veronika Macarol - 28 točk
6. NED Lobke Berkhout/Afrodite Zegers - 30 točk
7. POL Agnieszka Skrzypulec/Jolanta Ogar - 33 točk
8. CHN Mengxi Wei/Haiyan Gao - 34 točk
9. BRA Fernanda Oliveira/Ana Barbachan - 41 točk
10. ITA Alessadra Dubbini/Benedetta di Salle - 47 točk 

LASER STANDARD - 35 tekmovalcev, 6 regat, odbitek najslabše

1. SWE Jesper Stalheim - 14 točk
2. NZL Sam Meech - 23 točk
3. AUS Matt Wearn - 27 točk

...

18. SLO Žan Luka Zelko - 75 točk

V Enoshimi na Japonskem s svojimi nastopi na predolimpijski regati nadaljujejo tudi jadralci v razredu laser. Danes so odpeljali tri plove, naš Žan Luka Zelko je jadral zelo dobro in en plov zaključil kot tretji ter v skupnem seštevku napredoval na 18. mesto.

Po slabšem začetku v prvih dveh dneh predolimpijske regate sta mlademu mariborskemu jadralcu danes uspela dva zelo dobra plova. Vetra je bilo spet nekoliko več, med 8 in 12 vozlov, in pihal je, kot poroča Zelko, iz za tamkajšnje razmere nenavadne severne smeri. Na sporedu so bile tri regate in Zelko je dve zaključil med najboljšo deseterico.

Žan Luka Zelko: 

“Prvi plov sem zaključil kot tretji, v drugem sem na žalost v drugi orci preveč izgubil in končal na 18. mestu, v tretjem pa sem bil skozi celo regato v prvi deseterici in tudi končal kot deseti. Z današnjim dnem sem zadovoljen, predvsem tudi zaradi napredka v primerjavi z vsem, kar se je dogajalo včeraj in predvčerajšnjim.”

Žan Luka Zelko je po dobrem današnjem nastopu napredoval na skupno 18. mesto (75 točk). Spremenil se je tudi vrstni red vodilne trojice, v vodstvu je zdaj Šved Jesper Stalheim (14 točk), na drugo je zdrsnil Novozelandec Sam Meech (23 točk), tretji je Avstralec Matt Wearn (27 točk).

Besedilo: Windpress, Jakica Jesih

Drugi dan predolimpijske regate so 363 jadralcev iz 47 držav na morju pred Enošimo pričakale popolnoma drugačne razmere kot na začetku tekmovanja. Za razliko od prvega dne je v zalivu Sagami pihalo komaj 10 vozlov vetra, po katerem sta obe slovenski posadki odjadrali le eno regato.

To sta Tina Mrak in Veronika Macarol v konkurenci 20 ekip razreda 470 končali na četrtem mestu in po odbitku najslabšega rezultata, včerajšnjega šestega mesta, nazadovali na skupno peto mesto. Z drugo posamično zmago sta vodstvo prevzeli Poljakinji Agnieszka Skrzypulec in Jolanta Ogar (2 točki), tesno za petama sta jima Japonki Ai Yoshida in Miho Yoshioka (3 točke), na tretjem mestu pa sta trenutno Francozinji Aloise Retornaz in Camille Lecointre (5 točk).

V disciplini laser standard je Žan Luka Zelko zaradi sodniške kazni pristal v začelju flote.

“Pred startom sem se skušal čim bolje pripraviti in se pravilno odločil glede startnega položaja, naredil pravzaprav vrhunski start, a dvajset sekund kasneje dobil kazen ter moral narediti 720-stopinjski obrat. V prvi orci sem se potem skušal nekako prebiti naprej, pridobiti izgubljene metre, a je bilo težko, saj sem bil pod skupino tekmecev, ki so mi kradli veter, pa tudi svež veter so oni dobili pred mano. Na prvi privetrni oznaki sem imel tako kar velik zaostanek, zato sem se v drugi orci odločil, da tvegam, kar se da, in s tem morda pridobim nekaj mest, a se je ta odločitev izkazala za napačno. Z današnjim rezultatom tako nisem najbolj zadovoljen, a tukaj sem zaradi treninga, ne samo zaradi rezultata,” je po ponesrečenem nastopu dejal Zelko, ki je s 44 točkami po treh regatah na 27. mestu.

Skupini 35 laserjev še naprej poveljuje Novozelandec Sam Meech (3 točke), Norvežan Hermann Tomasgaard je s piko zaostanka drugi (4 točke), Francoz Jean Baptiste Bernaz pa tretji (5 točk).

Vir: JZS.si;

V Enoshimi na Japonskem se je s prvimi plovi včeraj začela, danes pa nadaljevala, predolimpijska regata tudi za razred laser. V njej v konkurenci 35 jadralcev nastopa tudi naš mariborski jadralec Žan Luka Zelko, ki s svojimi nastopi po prvih dveh dneh ni najbolj zadovoljen.

Včeraj je bilo vetrovno, nekje med 14 in 18 vozli, z zahtevnimi pogoji v visokih valovih. Zelko je v prvi regati začel dobro in bil s svojim jadranjem zadovoljen vse do zadnje stranice z vetrom, ko je padel v vetrno luknjo in izgubil pet mest, a se vseeno uvrstil v petnajsterico. V drugem plovu je žal že takoj po startu izbral napačno stran regatnega polja, potem v drugi stranici v veter sicer nekaj pridobil, a pridobljeno zaradi nekaj napak kasneje izgubil.  

Žan Luka Zelko: 

“S prikazanim po včerajšnjem dnevu nisem zadovoljen, še posebej zato, ker mi pogoji sicer ustrezajo. Nisem se znašel, kot sem si želel, vem pa, da je bil to šele prvi dan in komaj čakam nadaljevanja.”

Danes je veter močno padel. Jadralci so odrinili na vodo kasneje od načrtovanega, saj so morali najprej počakati na obrat vetra s severnega v jugozahodnik. Ta je bil sprva šibek, tako da so morali na vodi počakati še, da se je umirlil nekje pri petih do šestih vozlih. Zelko poroča, da je bilo jadranje težko, od prejšnjih vetrovnejših dni je ostal velik in “čopast” val, treba je bilo veliko delati s telesom in držati jadrnico ravno.

Žan Luka Zelko: 

“Pred startom sem se skušal čim bolje pripraviti in pravilno sem se odločil tudi glede startnega položaja, naredil pravzaprav vrhunski start, a dobil dvajset sekund po startu kazen ter moral narediti 720-stopinjski obrat, s tem pa sem padel v ozadje flote. V prvi orci sem se potem skušal nekako prebiti naprej, pridobiti izgubljene metre, a je bilo težko, saj sem bil pod skupino ostalih, ki so mi kradli veter, pa tudi svež veter so oni dobili pred mano. Na prvi privetrni oznaki sem imel tako kar velik zaostanek. V prvi krmi sem potem nekaj pridobil, potem pa sem se v drugi orci odločil, da tvegam, kar se da, in s tem morda pridobim nekaj mest, a se je ta odločitev izkazala za napačno. Z današnjim rezultatom tako nisem najbolj zadovoljen, a tukaj sem zaradi treninga, ne samo zaradi rezultata. Komaj čakam prihajajočih dni, ker si želim to prizorišče čim bolje spoznati.”

Žan Luka Zelko je včeraj zaključil na 13. in 31. mestu, danes pa na 34. mestu in je trenutno na skupnem 27. mestu (44 točk). Vodi Novozelandec Sam Meech (3 točke), drugi je Norvežan Hermann Tomasgaard (5 točk), tretji pa z istim številom točk Francoz Jean Baptiste Bernaz.