Novice

Po podaljšanem in res toplem zaključku poletja v naše kraje počasi prihaja jesen. Kljub zaključku poletne sezone, pa bodo na območju Kvarnerja organizirane številne prireditve.

Za vas so pripravili veliko dogodkov v naravi, kolesarjenja, hoje v naravi, plezanja, poleg tega pa tudi nekaj kulturnih prireditev. Vremenske razmere so še vedno zelo dobre, naredite nekaj dobrega za svoje zdravje in se vključite v zanimive programe

Nekaj dogodkov, ki so še posebej zanimivi:

»KING OF UČKA« - CESTNA KOLESARSKA DIRKA, 28.9., IČIĆI – VOJAK, NARAVNI PARK UČKA

Pridite na Učko, uživajte v prelepi naravi in si oglejte zanimivo mednarodno kolesarsko dirko.

»CRO RACE CYCLING« - KOLESARSKA DIRKA, 1.-6.10.2019

"CRO RACE CYCLING 2019" je mednarodna etapna kolesarska dirka, ki bo potekala od 1. do 6. oktobra ob jadranski obali in v notranjosti Hrvaške. Četrta etapa se bo končala v Crikvenici, peta pa na Platku nad Reko. Pridite navijat za izvrstne slovenske kolesarje in doživite lepote Kvarnerja.

BAŠKA OUTDOOR FESTIVAL, 10.-13.10., BAŠKA

Baška postaja vse bolj priljubljena destinacija za ljubitelje aktivnega načina življenja. Veliko zanimivih športnih dogodkov je že potekalo v Baški, med 11. in 13. oktobrom pa se pripravlja BAŠKA OUTDOOR FESTIVAL 2019, ki bo poln aktivnosti za tekače, kolesarje, plezalce in za tiste, ki si želijo odkriti Baško na povsem nov način.

MARUNADA, 11.-13.10. LOVRAN

Ko ulice zadišijo po pečenem kostanju, vemo, da se je začela jesen. Prihaja jesen, čas kostanja in »Marunade« v Lovranu in Lignju, dogodka, ki ga vsak pravi gurman nikakor ne sme spregledati. Dejstvo, da je sloviti The Guardian »Marunado« pred nekaj leti uvrstil med deset najboljših evropskih jesenskih kulinaričnih festivalov, pa je le še dodaten razlog za obisk Lovrana v oktobru. Lovranski maroni slovijo kot eni izmed najbolj kakovostnih kostanjev na svetu.

Pridite in uživajte v različnih slaščicah iz maronov, odlični hrani in pijači!

KRK NI SAMO MORJE IN SONCE - KRK JE DOŽIVETJE

Mesto Krk vstopa v jesen z dvema novima projektoma – Experiencekrk.com in Camino Krk. Experiencekrk.com je novo spletno mesto, namenjeno promociji izkušenj o destinaciji in povezovanju turistov z lokalnimi zainteresiranimi stranmi. Camino teden v Krku je projekt, ki postavlja temelje za razvoj romarskega in verskega turizma z namenom podaljševanja sezone in razvoja turizma v skladu z načeli trajnosti in ohranjanja tradicije.

Zimsko obdobje je najslabše za plovilo. V tem času je večinoma prepuščeno samemu sebi v morju, na kopnem ali v pokritem skladišču. V vseh primerih ga moramo primerno zaščititi pred zunanjimi vplivi, da bo prihodnjo sezono dočakalo v kar najboljšem stanju.

Če bo plovilo ostalo v morju, ga moramo zaščititi pred slano vodo, ki jo po zraku nosi zimska burja, pred dežjem, prahom, živalmi, kot so miši in podgane ter morebitnim snegom in ledom.

Ali poletna ponjava ne zadostuje

Poletna ponjava je izdelana iz lahkega materiala. Ščiti le tisti del plovila, ki je pokrit, preostali del plovila je izpostavljen zunanjim dejavnikom. Številni deli letne ponjave imajo vdelane prozorne površine, ki služijo kot okna. Skoznje prihaja UV-svetloba, ki uničuje plovilo. Če bomo letno ponjavo uporabljali skozi vse leto, bo hitro dotrajala. Če jo preko zime zamenjamo z vzdržljivo zimsko ponjavo, bo plovilo bolje zaščiteno in letna ponjava bo zdržala bistveno dlje.

Prednosti zimske ponjave

Zimska ponjava je izdelana iz drugačnega materiala kot letna. Vzdrži daljša deževna obdobja, je bolj odporna na prah in druge nečistoče, ki jih prinese veter, na morsko sol in lažje prenaša nizke zimske temperature.

Ponjava, ki je izdelana za naše plovilo po meri, lahko zaščiti celotni krov plovila. Z njo lahko zapremo vse odprtine in preprečimo dostop mišim, podganam in mačkom, ki lahko na naše plovilo prinesejo umazanijo, bolezni ali pa celo uničijo inventar.

Slabosti zimske ponjave

Ko enkrat namestite zimsko ponjavo, bo plovilo neuporabno. Tudi če bo prezimovalo v vodi, z njim ne boste mogli pluti, dokler ponjave ne snamete in ne namestite letne. Oteženo ali pa celo onemogočeno bo gibanje po plovilu ali vstop v plovilo.

Kako shraniti letno ponjavo preko zime

Letno ponjavo je treba primerno shraniti. Preden jo shranimo, jo je treba pripraviti za skladiščenje.

Še preden jo snamete s plovila, jo je treba dobro očistiti. Ker so ponjave večinoma izdelane iz mešanice materialov, kot so bombaž, poliester, olefin, DuPont, jih moramo čistiti s sredstvi, ki jih ne poškodujejo. Osnovno čiščenje opravimo po naslednjih korakih:

1. Odstranite smeti z blaga. Uporabite mehko krtačo.
2. Popršite ponjavo z raztopino vode in milnice.
3. Ponjavo ščetkajte z mehko ščetko.
4. Počakajte nekaj časa, da se blago prepoji s čistilom.
5. Izperite, dokler ne odstranite vseh sledi mila.
6. Posušite na zraku.

Ko se ponjava v celoti posuši, jo odstranimo s plovila, zložimo in shranimo v vrečo. Če ponjava ne bo popolnoma posušena, bo začela plesneti. Preko zime jo shranite v suh prostor.

Podjetje Yamaha predstavlja svojo navdihujočo ponudbo električnih pogonov, ki so zasnovani tako, da združujejo veselje do plovbe in prijaznost do okolja.

Povsem nova linija Yamahinega električnega pogona vključuje modele za sladke vode in povsem nov model za morske vode ter je preprosta in udobna za uporabo: izogne se vsem pomembnim škodljivim emisijam in povsod ohranja skrajno nizko raven hrupa. Skupaj z električnim pogonom se lahko navdušenci nad plovbo podajo na vodo in svoj dan čim bolje izkoristijo na popolnoma varen, sodoben in čist način.

M32 – Vsa moč, ki jo potrebujete, brez da bi vznemirjali ribe

Kompakten in zmogljiv novi model M32 je opremljen s funkcijami, ki vam omogočajo, da čoln dan za dnem spravite tja, kjer ga potrebujete. M32 je najnovejši model, ki je bil dodan v elegantno ponudbo modelov M20 in M26, ter omogoča, da svojo Yamaho spravite v vodo samo s sprostitvijo svojega palca – z eno samo roko jo tudi dvignete ven in shranite. Model M32 z vsestransko nastavitvijo trdote krmiljenja in vrtljivo ročico pogona omogoča enostavno manevriranje s čolnom. Zagotavlja več moči kot kateri koli drugi električni pogon, je skoraj popolnoma tih in brez izpušnih plinov, zato vam ni treba skrbeti, da bi motili naravo – to pa je nekaj, kar bo zagotovo znal ceniti vsak ribič ali ljubitelj narave.

M32: ključne lastnosti

•    Največ 32 kg potisk
•    Shranjevanje z eno roko
•    Krmilna ročica za nagib/razteg
•    Digital Maximizer™
•    Pritisni merilnik akumulatorja
•    Nastavitev trdote krmiljenja
•    Sklop za nastavitev višine motorja s hitrim zaklepom
•    Zmogljiva elisa
•    Neuničljiva kompozitna os
•    Izjemna in tiha moč

MX18 – Cenovno ugodna zanesljivost, ki traja 5-krat dlje

Yamahini električni pogoni so po vsem svetu zaupanja vredni kot najbolj trpežni, zanesljivi in zmogljivi krmni električni motorji na vodi. Poleg tega model MX s tehnologijo Digital Maximiser™ to dediščino popelje na novo raven in tako pomaga motorju, da deluje petkrat dlje z enim polnjenjem.

Z motorji z nastavljivim številom vrtljajev modela MX18 lahko natančno nastavite želeno hitrost, oni pa vam potem zagotavljajo samo toliko energije, kot je potrebujete – tako varčujete z baterijo za celodnevni ribolov.

MX18: ključne lastnosti

•    Digital Maximizer™
•    Pritisni merilnik akumulatorja
•    Zaklepni nosilec ročice
•    Teleskopska krmilna ročica
•    Zmogljiva elisa
•    Neuničljiva kompozitna os
•    Izjemna in tiha moč

MS20 – Morska voda je neusmiljena, če vaša oprema ni kos nalogi

S svojo napredno zaščito pred korozijo je novi model MS20 zasnovan tako, da se odlično izkaže tudi v najtežjih pogojih z morsko vodo. Ohišja so peskana, nato pa prevlečena z aluminijem, da ne pride do oksidacije in rjavenja. Končna plast barve s prašnim nanosom motorju zagotavlja vrhunsko zaščito.

Model MS20 je zasnovan intuitivno in preprosto za uporabo. Zagotavlja 20,4 kg moči in natančno manevriranje. Model MS20 vključuje tehnologijo Digital Maximizer za povečanje zmogljivosti akumulatorja in edinstveno protikorozijsko zaščito – to pomeni, da ribiče čaka dober ulov.

MS20: ključne lastnosti

•    Prevlečene spodnje enote
•    Povsem zaprta elektronika
•    Aktivna anoda
•    Digital Maximizer™
•    Pritisni merilnik akumulatorja
•    Zaklepni nosilec ročice
•    Teleskopska krmilna ročica
•    Zmogljiva elisa
•    Neuničljiva kompozitna os
•    Izjemna in tiha moč

Celovita ponudba električnih pogonov za okolju prijazno plovbo

Podjetje Yamaha je z obstoječimi modeli električnega pogona M12, M18, M20 in M26 še dodatno popestrilo svojo obsežno ponudbo za okolju prijazno plovbo. Idealno za številne namene – od hitrih pobegov do sproščujočih ribolovov – Yamahini električni pogoni vas lahko popeljejo kamorkoli, ne glede na to, ali gre za sladko ali morsko vodo. Enostavno upravljanje, tiho in zanesljivo delovanje vam zagotavljajo brezskrbno veselje ob preživetem dnevu na vodi na najbolj ekološki možen način.

Več o motorjih Yamaha na tej povezavi.

Na drugi etapi regate poteka že sedmi dan plovbe. Jadrnice plujejo ob zahodni obali Afrike in se približujejo Zelenortskim otokom. Ključna taktična odločitev ekip bo, po kateri strani obpluti otočje.

Stelth mode – Prikriti način plovbe

Prva ekipa, ki se je odločila, da skrije svoje taktične odločitve pred drugimi tekmovalci, je Ha Long, Bay Viet Nam. Njihova pozicija se 24 ur ne bo prikazovala na zaslonih drugih ekip. Kako bodo izkoristili vetrove, po kateri ruti bodo zapluli, bo jasno, ko se bodo spet prikazali na zaslonih. Prikriti način plovbe so vključili predvčerajšnjim ob 6.00 UTC. Bili so na tretji poziciji in imeli apetite, da bi prvi pripluli do kontrolnih vrat, kjer se delijo bonus točke. Žal jim to ni uspelo. Isto smer plovbe sta izbrali tudi vodilni ekipi Visit Sanya in Qingdao. Zaradi izjemno izenačenih vetrovnih razmer in podobnih hitrosti plovbe, jim kontrolnih vrat ni uspelo doseči pred vodilnima ekipama. Prva jih je preplula ekipa Visit Sanya, druga Qingdao in Ha Long Bay, Viet Nam kot tretja.

Preostale ekipe, ki so zaostajale več, se niso odločile, da bi zaplule do kontrolnih vrat, temveč so nadaljevale s plovbo proti Zelenortskim otokom.

Območje Doldrums bo mešalo štrene

Danes so najhitrejše jadrnice že priplule do Zelenortskega otočja. Peterica jadrnic se je odločila, da bo zaplula med otoki. Najhitrejša je še vedno Visit Sanya. Druga kitajska ekipa Qingdao zaostaja zgolj 5 nmi. Nekoliko dlje je ekipa Ha Long Bay, Viet Nam, ki zaostaja 21 nmi. Dare to Lead in UNICEF plujeta približno 40 nmi za vodilno ekipo. Preostali zaostajajo več kot 140 nmi. Najpočasneje napreduje ekipa Imagine Your Korea, ki zaostaja že 258 nmi. Ekipe v začelju flote imajo nekoliko močnejše vetrove in svoj zaostanek bodo lahko zmanjšale.

Ko bodo prepluli Zelenortsko otočje, se bodo srečali z naslednjim izzivom. Čaka jih prečkanje območja Doldrums. Območje šibkih vetrov in nepredvidljivih neviht bo prinašalo bonus točke. Do vstopa v območje, ki se začne pri 13 stopinjah severno, jih loči 220 nmi. Trenutno njihove hitrosti plovbe znašajo okrog 10 vozlov. Najhitrejše bodo vhod dosegli jutri zjutraj. Nato pa jih čaka 600 nmi dolga plovba skozi območje Doldrums, kjer pa jih čakajo spremenljive razmere.

Trenutni vrstni red (23.9.2019 ob 10.30):

Druga etapa  - 1. del

MORJE NAM VRNE VSE, KAR VRŽEMO VANJ

Neprekinjeno, že 23 let, v Punatu organizirajo akcijo čiščenja morskega dna pod sloganom »Puntarska Draga svima nama draga«, v kateri sodelujejo tudi potapljači marine Punat. V marini skozi vse leto, še posebej pa v poletnih mesecih, redno čistijo morsko dno. Čiščenje poteka pod pomoli in med plovili vzdolž cele marine. Le redko še naletijo na večje odpadke, redno pa dvignejo na površino številne predmete, ki so bili na plovilih in so poleteli s palube – vesla, cerade, pokrovi, vrvi in bokobrani so stalnica. Na morskem dnu v velikem številu ležijo tudi pločevinke, steklenice, posoda, plastenke, plastični kozarci in vrečke. Skupaj z gosti marine se bodo v prihodnje temu problemu posvetili še bolj zavzeto.

Z rednim čiščenjem zmanjšujejo količino smeti v morju. Morje je treba varovati ter zagotavljati visoke ekološke standarde. Ostati želijo marina, v kateri bo tudi v prihodnjih letih ponosno vihrala modra zastava (Blue flag)!

OKUSI JESENI V PICERIJI »9 BOFORA«

Bistro – kava bar »9 bofora« ostaja odprt tudi v zimskih mesecih. Tako boste lahko v okusih jeseni uživali vsak dan od 7.30 do 22. ure.

Na jesenskem meniju boste tako lahko našli hrustljavo pico z jurčki, testenine s kozicami in jurčki, omleto z mešanimi gobami in kostanjevo torto.

Ker bo v zimskih mesecih restavracija Marina zaprta, so zato v »9 bofora« pripravili dodatno ponudbo za zajtrk, kosilo in večerjo.
V piceriji »9 bofora« vam bodo ponudili več vrst zajtrkov:

• Kapitanov zajtrk: omleta z gobami in krško panceto, topli napitek po vaši izbiri, sok;
• Fitness: muesli, sveže sadje, rogljiček, čaj in sadni sok, kuhano jajce;
• Marina: toast, rogljiček, hladni narezek, kava ali čaj, sadni sok, jogurt.

S ponujenega jedilnega lista pa seveda za zajtrk, kot do sedaj, zmeraj lahko izberete tudi nekaj iz običajne ponudbe.

Za kosilo ali večerjo vam bodo pripravili močno govejo juho, pa dišečo juho, skuhano iz sezonske zelenjave, šurlice s kozicami in jurčki, ribji file z zelenjavo, burger z jadranskimi kozicami. Poleg omenjenih bo na voljo še nekaj drugih novosti, ki pa naj bodo za zdaj še skrivnost.

BISTRO & PICERIJA »9 BOFORA« bo zaradi rednih vzdrževalnih del zaprta med 23. do 29. septembrom. V tem času boste lahko zajtrkovali v restavraciji Marina.
Delovni čas restavracije bo v tem obdobju od 8.00 do 22.00, v ponedeljek, 30. septembra, pa od 11.00 do 22.00. 

RESTAVRACIJO MARINA bodo zaprli 1. oktobra 2019, spet pa bodo z vami v novi sezoni, in to že sredi marca 2020.

Podjetje FPT Industrial in krmar hitrih plovil Fabio Buzzi sta se zapisala v zgodovino. Z novo razvitim plovilom jim je uspelo postaviti nov hitrostni rekord za plovbo po vodi s plovilom, ki ga poganja dizelski motor. Zapluli so s hitrostjo 277 km/h.

Fabio Buzzi, ki je večkratni svetovni prvak v formuli ena na vodi in lastnik podjetja FB Design, je v sodelovanju s podjetjem FPT Indistrial skonstruiral motorno plovilo, ki ga poganja dizelski motor. Na jezeru Como v Italiji so jih pričakale idealne razmere. Plovilo so spustili v vodo, prižgali motor in Fabio Buzzi je pritisnil na plin. Plovilo je pospešilo, zdrselo po vodni gladini in doseglo neverjetno hitrost 277,5 km/h.

Rezultat je potrdila organizacija Guinness World Record in velja za najhitrejšo plovbo po vodni gladini doseženo s plovilom, ki ga poganja dizelski motor.

Redka roza delfinka, ki jo imenujejo tudi Pinky, je dobila naraščaj.

Roza samica delfina je postala popularna pred dvanajstimi leti. Opazil jo je kapitan Erick Rue v reki Calcasieu v Louisiani (ZDA). Pogosto je plavala v družbi z drugimi delfini. Zaradi njene barve, so jo začeli pogosteje spremljati in ugotovili so, da je zelo spolno aktivna.

Po navedbah strokovnjakov je Pinky redka vrsta rečnega delfina, ki je dobila roza barvo kože zaradi redke mutacije. Vrsta velja za ogroženo, saj na svetu ne živi več kot nekaj tisoč primerkov.

Rojstvo mladiča daje nove upe za ohranitev vrste. Mladič je namreč podedoval materino mutacijo. Tudi njegova koža je roza barve. Znanstveniki se veselijo novorojenca, saj obstaja možnost za ohranitev te redke vrste delfinov. Mladič naj bi bil od repa do glave roza barve in ima rdeče oči.

Jeanne Socrates je postavila nov svetovni rekord. Postala je najstarejša jadralka, ki je sama obplula svet brez zunanje pomoči.

Britanka, ki ima spoštljivih 77 let, je iz pristanišča Royal Victoria Yacht Club v Kanadi izplula 3. oktobra leta 2018. Po slabem letu plovbe se je vrnila v pristanišča in postala najstarejša oseba, ki je sama brez pomoči obplula svet. Plula je na svoji 38 čevljev dolgi jadrnici z imenom Nereids. Pred vplutjem v pristanišče je dvignila oranžno jadro. Na valobranu jo je pričakala številna množica ljubiteljev jadranja.

Trdoživa Britanka, ki prijaha iz kraja Lymington v Hampshiru je podvig poskušala izvesti že leta 2017. Žal je morala jadranje prekiniti, ker si je zlomila vrat in nekaj reber.

Prejšnji lastnik rekorda je bil jadralec Minoru Saito. Ko je leta 2005 zaključil podvig, je bil star 71 let.

Vir: svnereida.com

Svetovna organizacija WSSR (World Seiling Speed Record) je objavila dva nova hitrostna rekorda. Oba je postavil Švicar Alan Roura.

Alan Roura je postavil dva hitrostna jadralska rekorda v enem samem plovu. Najhitreje na svetu je preplul Atlantik s 60-čeveljsko enotrupno jadrnico.

Na plovbo preko Atlantika se je podal 11. julija 2019 ob 19:22:14. Preplul je 2880 nmi in pristal 19. julija ob 12:20:40. Za plovbo je potreboval zgolj 7 dni, 16 ur, 58 minut in 26 sekund. Njegova povprečna hitrost plovbe je znašala 15,57 vozla. Prejšnji rekord, ki ga je postavil Francoz Marc Guillemont in je znašal 8 dni, 5 ur 20 minut in 20 sekund, je izboljšal za 8 ur in 30 minut.

Vir: WSSR