Novice

Sliši se neverjetno, a je res. Sredi Pacifika plava pravi ocean kamenja.

Avstralski par, ki jadra na svoji jadrnici proti otočju Fiji, je doživel neverjetno izkušnjo. Sredi Tihega oceana nista več videla vode. Njuno jadrnico je naenkrat obdal pravi ocean plavajočega kamenja.

Plavajoče kamenje je posledica izbruha podvodnega vulkana, ki je izbruhnil v bližini otoka Tonga. Plavajoča gmota se počasi premika proti Avstraliji. Je tako velika, da jo je možno spremljati preko satelita. Velikost ocenjujejo na približno 150 km2. Pričakujejo, da bo avstralsko obalo dosegla v 7 do 12 mesecih.

Nevarnost za navtike

Plavajoče kamnine so zelo ostre. Povzročajo poškodbe trupa plovil in lahko močno poškodujejo krmilne sisteme in sisteme za pogon plovil. Vsem navtikom odsvetujejo plovbo skozenj.

Komentar jadralcev

»Valovanje se je umirilo. Morje je bilo skoraj mirno. Hitrost plovbe je nenadoma padla na vsega en vozel. Kamorkoli sva pogledala, sva videla le plavajočo kamnino. Morja se ni videlo niti na horizontu. Hitro sva obrnila plovilo za 180 stopinj in zaplula nazaj v varne vode,« sta zapisala Michael Hoult in Larissa Brill na družbenih omrežjih. Na svojem katamaranu sta plula proti otočju Fidži.

Kaj pa narava

Kdo bi si mislil, da so znanstveniki nad pojavom navdušeni. Vsi plavajoči delci so prevozno sredstvo za organizme. Ti se jih oprimejo in z njimi prepotujejo velike razdalje. Ker se premikajo proti Avstraliji, se jih najbolj veselijo ravno avstralski znanstveniki. Pomagali bi lahko pri obnovi Velikega koralnega grebena, ki je zaradi podnebnih sprememb v zadnjih letih utrpel veliko škode. Vulkanske kamnine bodo lahko nanj prinesle številne vrste koral, ki bodo lahko nov dom našle ravno na obalah Avstralije.

Kljub moderni tehnologiji in stalni povezavi z nadzornimi centri je izginila 189 m dolga ladja MV Nur Allya za prevoz nikljeve rude.

Ladjo pogrešajo od 20. avgusta. Obsežno reševalno akcijo so organizirali včeraj.

Ladja za prevoz nikljeve rude je izplula iz pristanišča Weda proti Makassarju v Indoneziji. Na krovu je bila 25-članska posadka. Zadnja znana pozicija ladje je bila javljena 20. avgusta, ko je bila približno 44 nmi od kraja Namlea na otoku Buru (Indonezija).

Kaj se je zgodilo z ladjo in posadko, ni znano. Nikljeva ruda velja za enega najbolj nevarnih tovorov, ki ga prevažajo ladje. V primeru, da so na ladji ustrezni pogoji (velika vlažnost), se lahko ruda utekočini. To povzroči nestabilnost ladje, ki se lahko v trenutku prevrne. V zadnjih petih letih je do utekočinjenja razsutega tovora prišlo na devetih ladjah. Šest izmed njih je prevažalo nikljevo rudo.

Foto: http://www.shipspotting.com

Beneteau Swift Trawler 30 je najmanjši predstavnik družine Swift Trawler in je izjemna kombinacija odličnih plovnih lastnosti in sodobnega oblikovanja.

Plovilo je izdelano za ljudi, ki radi plujejo na daljše plovbe in se niso pripravljeni odpovedati udobju doma. Zato je primeren za postanke na sidru, v lukah in marinah, ter udobno plovbo med njimi.

Zunanjost

Zaradi premišljenega oblikovanja je Swift Trawler 30 eno najkrajših plovil z dvignjenim komandnim mostom, ki pa je neverjetno prostorno. Poleg krmarske konzole je na njem dovolj prostora za celotno posadko, ki lahko uživa v poležavanju na soncu. Če boste na krov povabili prijatelje, pa bo primeren za uživanje ob šampanjcu ali koktajlih.

Pri Beneteau so mislili tudi na tiste, ki so pogosto na sidru in uživajo v kopanju. Krmo je možno popolnoma odpreti in jo spremeniti v teraso nad morjem.

Ves prostor na krovu je optimalno izkoriščen. Za prehod s krme na premec je na desnem boku širok prehod, na levem pa ožji. Na račun ožjega levega prehoda pa je prostornejši salon.

Notranjost

Salon je od krme ločen s steklenimi vrati. Lahko ga popolnoma odpremo in ga povežemo s krmo in krmno plavalno ploščadjo. V desnem delu je sedežna garnitura z mizo. Možno jo je povečati in spremeniti v dvojno ležišče. V levem boku je prostorna kuhinja s številnimi omaricami, štedilnikom, pomivalnim koritom in seveda hladilnikom. Krmarska konzola je v sprednjem desnem delu salona. Krmarski stol je dvignjen in krmarju zagotavlja izjemno preglednost in udobje med plovbo. Na desni strani krmarske konzole so drsna vrata, ki omogočajo prehod na bok, ter omogočajo hiter dostop na premec ali krmo med pristajanjem ali izplutjem.

Prehod v podpalubje je v sredini prednjega dela salona. Spustimo se po treh stopnicah. Na desni strani je udobna kopalnica s tušem. V prednjem delu je velika lastniška kabina. Postelja je nameščena sredinsko in ima dostop s treh strani. Strop je visok in ima nameščeno strešno okno. Da je kabina dovolj zračna, sta v stranskih panoramskih oknih še dve manjši okrogli okni.

Dodatna manjša kabina je v levem delu podpalubja. V njej je dovolj prostora za dva pograda. Če ležišč ne potrebujete, pa se lahko odločite za garderobno omaro, kamor je možno shraniti vsa potrebna oblačila za daljša potovanja.

Oprema

Plovilo je na voljo z vgrajenim dizelskim motorjem Volvo D6, ki razvije 380 KM (280 kW). Pogon je osovinski. Pri dolžini 9,99 m ima vgrajen rezervoar za gorivo s prostornino 700 l in rezervoar za vodo s prostornino 300 l. Oba zagotavljata dolgo neodvisnost. Pri varčni porabi bomo lahko na krovu preživeli tudi teden dni, preden bo treba opraviti prvi postanek na kopnem in se znova oskrbeti.

Test plovila

Plovilo smo testirali pred izolsko marino. Na krovu sta bili dve osebi. Rezervoar za gorivo je bil napolnjen do ene četrtine. Med testom je pihal zahodnik s hitrostjo 10–15 vozlov in morje je bilo rahlo vzvalovano (višina valov 0,5–0,7 m).

Pri 1000 obratih motorja v minuti je plovilo plulo s hitrostjo 5,8 vozla. Poraba je znašala 4,9 l/h oziroma le 0,8 l/nmi. Pri 2000 obratih se je hitrost povečala na 9 vozlov, poraba pa je znašala 21,0 l/h. Za posamezno navtično miljo plovbe smo porabili 2,3 l goriva. Pri pospeševanju na 2500 obratov smo dosegli hitrost plovbe 12,5 vozla: poraba je znašala 36,0 l/h oziroma 2,88 l/nmi. Pri 18 vozlih se je motor vrtel s 3000 obrati. Poraba je znašala 54 l/h oziroma točno 3 l/nmi. Pri 3500 obratih motorja v minuti smo dosegli hitrost plovbe 24 vozlov, poraba pa je znašala 75 l/h oziroma 3,125 l/nmi.

V marini Punat skrbijo, da je bivanje v njej skozi vse leto prijetno in zabavno. V času sezone so pripravili tudi številne novosti.

"Grill house"  za sprostitev z ekipo

Sedaj je pravi čas za pripravo žara, in to na prostoru, ki je zelo blizu marine. Vse, kar potrebujete za pripravo okusnega mesnega in ribjega žara, lahko najdete le nekaj več kot sto metrov stran od glavnega vhoda v marino, če se sprehodite po pešpoti v smeri hotela Kanajt. 
Prostor za pripravo žara je opremljen z veliko mrežo za peko, vodo, na razpolago pa so vam ponujeni tudi stoli in klopi, in to v naravni senci.
Prosimo, da v glavni recepciji marine rezervirate svoj termin.

Samopostrežna pralnica in sušilnica perila v novih sanitarijah

V novih sanitarijah smo uredili prostor, kjer sedaj lahko uporabljate samopostrežne stroje za pranje in sušenje perila. Pralnica je odprta od 7.00 zjutraj do 9.00 zvečer, žetone za pranje pa lahko kupite v recepcijah marine.

Rezervirajte termin za praznjenje črnega tanka – brezplačno!

Zakaj bi tvegali kazen luške kapitanije, če pa je praznjenje tanka odpadnih vodá s plovila v marini popolnoma brezplačno s pomočjo naprav pump-out? Naročite si svoj termin tri dni vnaprej. Praznimo od ponedeljka do petka v dveh časovnih periodah: ob 9.00 in ob 13.00. Plovila praznimo na poziciji pri pomolu A1, pod rumenim dvigalom.
Preverite, v kakšnem stanju je vaša drenažna črpalka. Lastnik plovila mora obvezno v kalužo plovila namestiti eko-gobo ali podoben pripomoček, ki zbira onesnaženja, ki lahko nastanejo kot posledica tehnične težave ali pa zaradi nepravilnega vzdrževanja plovila, drenaža pa ima neposreden izpust v morje.
Ohranjajmo naše morje pred biološkim onesnaženjem in onesnaženji zaradi detergentov, olj in vseh drugih strupenih spojin. Ekološka škoda, ki lahko nastane zaradi izpuščanja odpadnih vodá v okolje, ima lahko za posledico uničenje okolja, narave in krajine, morske flore in favne, in se težko popravlja.
Marina Punat ima zagotovljena sredstva in opremo za preprečevanje onesnaženja morja in za odpravljanje posledic morebitnega onesnaženja morja. MARINA PUNAT, d. o. o., je pooblaščeni nosilec luške koncesije za posebne namene, s pridobljenim certifikatom kakovosti, skladno z normativi ISO 9001 ter pridobljenim normativom ISO 14001 za sistem upravljanja zaščite okolja, ki ga je odobril BUREAU VERITAS.
Naj vas spomnimo – za izpuščanje trdih in tekočih odpadkov, zaoljenih vodá, odplak in drugih spojin, ki onesnažujejo morje, Luška kapitanija izreka izrazito visoke kazni!

Strojno vezenje v navtični trgovini

Sedaj imate možnost personalizirati brisače ali pa posteljnino za svoje plovilo. Lahko dodate tudi kanček osebnega na vaše majice, kape in druge tkanine. V navtični trgovini vam ponujamo storitev vezenja v majhnih serijah. Več informacij lahko dobite preko telefona: +385 51 654 300.

Največje slovensko navtično-izobraževalno podjetje Spinaker išče nove sodelavce. Zaradi povečanega obsega dela, iščejo novega sodelavca:

PREDAVATELJ ZA TEČAJE ZA VODITELJA ČOLNA IN ZA VHF POSTAJO - M/Ž

Vsi zainteresirani naj pošljejo svojo prošnjo na Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled..

Za več informacij lahko pokličete: Tomaž Gregorič, 041 412 067.

Na mladinskem svetovnem prvenstvu razreda laser 4.7 v Kingstonu organizatorjem zaradi brezvetrja ni uspelo izpeljati zadnje načrtovane regate in tihe želje slovenske reprezentance so se uresnišile - Gašper Strahovnik se iz Kanade vrača z bronasto kolajno!

Član izolskega jadralnega kluba Burja je nastop v konkurenci 117 krmarjev iz 33 držav začel na četrtem mestu, od koder je tretji tekmovalni dan napredoval na skupno tretje mesto in pri tem vztrajal do konca. V enajstih plovih je enkrat zmagal, trikrat je bil drugi in nikoli slabši kot 14.

Drugi slovenski predstavnik, Daniel Cante​ (JK Izola)​, je krstni nastop na SP mladinskega razreda laser 4.7 sklenil na skupnem 21. mestu in šestem v kategoriji do 16 let.

"Cante je med prvenstvom storil nekaj manjših napak, predvsem v desetem plovu, kar ga je stalo boljše uvrstitve. Gašper Strahovnik pa je odlično jadral in izpolnil vse zastavljene cilje. Nekaj manjših težav je imel le v devetem plovu, ko močnejši veter enostavno ni prišel do njega. Ostale pogoje je s pomočjo odlične telesne pripravljenosti mojstrsko izkoristil in odjadral vrhunsko predstavo," je nastope slovenskih mladincev ocenil trener Sandi Dekleva.

"Potihem smo razmišljali celo o dveh medaljah, a tudi ena je izvrsten izplen. Zelo jima je koristilo sodelovanje z Rokom Stipanovičem, novim svetovnim podprvakom in njegovim trenerjem Jurajem Divjakinjo. Skupaj smo opravili več treningov, obrestovala pa se je tudi odločitev, da se na prizorišče odpravimo nekaj dni prej. Tako smo bolje spoznali teren in skovali uspešno strategijo," je ključne poteze v procesu priprav ​izpostavil Dekleva, ki je v strokovnem svetu Jadralne zveze Slovenije odgovoren za mladinske razrede.

Naslov prvaka je osvojil Italijan Niccolo Nordera (27 točk), med dečki starimi do 16 let pa Turk Derin Baytur.

KONČNI VRSTNI RED - Laser 4.7 - 117 tekmovalcev, 11 regat, odbitek najslabše

1. ITA Niccolo Nordera - 27 točk
2. CRO Roko Stipanović - 46 točk
3. SLO Gašper Strahovnik - 57 točk
...
21. SLO Daniel Cante - 160 točk

Na fotografiji: Sandi Dekleva, Gasper Strahovnik, Daniel Cante

Za vse ljubitelje morja in plovbe!

Pri založbi Didakta je izšla nova izdaja Navtičnega priročnika avtorja Igorja Orlova.

NAVTIČNI PRIROČNIK je praktični vodnik domačega avtorja, ki v besedi in sliki razumljivo pojasni osnovne pojme iz oceanografije, meteorologije, navigacije, pomorskih veščin ter varnosti na morju.

Podrobne razlage spremljajo čudovite barvne fotografije, skice, tabele in drugo slikovno gradivo. Knjiga zaobjema temeljna in poglobljena znanja, ki naj bi jih imel vsak izkušen pomorščak in vsakdo, ki se ljubiteljsko podaja na morje.

VSEBINA

OCEANOGRAFIJA  - valovi, plimovanje, morski tokovi

METEOROLOGIJA - osnovni meteorološki pojmi, oblaki, lokalni veter, svetlobni pojav v atmosferi

NAVIGACIJA - pomorska karta, sistem pomorskih oznak, magnetni kompas, kurz in hitrost, terestična navigacija, navigacija ponoči, pravila o izogibanju trčenju na morju

POMORSKE VEŠČINE - vozli, pristajanje, sidranje, vleka na morju

VARNOST NA MORJU - podhladitev, rešilni jopič in pripenjanje, reševanje človeka v morju, pnevmatski rešilni splav, klic v sili

DODATEK - kartografski ključ, pomorske luči, luči plovil in znamenja, zvočni signali, oddajanje klica v sili s pomočjo VHF GMDSS - radijske postaje, zastave mednarodnega kodeksa in fonetična abeceda, Beaufortova lestvica

O avtorju

Igor Orlov je prve nevihte in zarje doživel že v otroštvu, na plovbah z dedkom z otoka Zlarina. Jadral je na jadrnicah vseh tipov in velikosti, tudi v zelo zahtevnih zimskih razmerah v Biskajskem zalivu, Rokavskem prelivu in Baltiku. Med drugim se je kot taktik in drugi skiper leta 2001 udeležil regate Fastnet ter prejadral več tisoč milj kot skiper 26-metrske jadrnice La poste. Diplomiral je iz meteorologije na Fakulteti za fiziko v Beogradu. Naziv Yachtmaster je pridobil v Veliki Britaniji, kjer je na Jadralski akademiji z odliko zaključil znameniti študij Professional Crew and Skipper Training. Je avtor številnih strokovnih člankov, testira jadrnice ter motorna plovila za slovensko navtično revijo. Leta 2009 je ustanovil jadralno šolo North Adriatic Sailing Academy.

Iz predgovora

V knjig so združena zelo različna znanja in veščine, ki jih mora obvladati sleherni pomorščak. V njej boste našli dragocene razlage in odgovore na številna pomembna vprašanja o morju, vremenu, navigaciji, plovbi in varnosti. Nazorne fotografije in risbe vam bodo popestrile branje in olajšale razumevanje tega preglednega priročnika, zato boste tudi med plovbo hitro našli ustrezno informacijo ali navodilo.  Prepričan sem, da bo bogata in poučna vsebina te knjige številnim navtikom odstrla nova obzorja ter jim omogočila varnejše doživetje morja in plovbe.

Dušan Puh

O knjigi: 

• avtor: Igor Orlov
• dimenzija: 270 x 200 mm,
• obseg: 192 strani
• vezava: integralna vezava
• cena: 29,99 €

Naroči knjigo.

Sreča je na strani pogumnih, bi lahko rekli ob dramatičnem razpletu, ki je sledil svetovnemu prvenstvu za laserje, na katerem je naš jadralec Žan Luka Zelko zasedel šesto mesto med (takrat še) državami brez norme ter tako olimpijsko vozovnico v razvrstitvi držav zgrešil za eno samo mesto. Po za Zelka ugodni končni razvrstitvi jadralcev na regionalnih 'Panam’ igrah, ki so se 11. avgusta končale v Limi, pa je Slovenija napredovala za eno mesto in norma je naša.

Da je Žan Luka Zelko Sloveniji prijadral olimpijsko normo, se je pravzaprav vedelo (oziroma vsaj zelo glasno špekuliralo na osnovi pravil Svetovne jadralske organizacije) že vse od zaključnega dneva Panam iger, a je bilo treba počakati še na uradno potrditev s strani Svetovne jadralske organizacije, ki je prišla danes. Zdaj je uradno, Žan Luka Zelko je Sloveniji prijadral olimpijsko normo!

Kako je prišlo do spremembe? Po pravilih Svetovne jadralske organizacije World Sailing se dve mesti državam dodelita tudi na tako imenovanih ‘regionalnih igrah’ - azijskih igrah (lani decembra) ter ‘Panam’ igrah, ki so se v Limi v Peruju zaključile 11. avgusta, in na katerih je z zmago mesto državi Gvatemali prijadral Juan Ignacio Maegli. Prav Gvatemala pa je bila na svetovnem prvenstvu ena od petih držav pred Slovenijo. Ker imajo regionalne igre glede dodelitve norme prednost pred svetovnim prvenstvom, je torej Gvatemalski jadralec zasedel mesto z regionalnih iger, s tem pa se je sprostilo njegovo mesto s svetovnega prvenstva, ki zdaj pripada Sloveniji. Žan Luka Zelko je tako Sloveniji prijadral olimpijsko normo v razredu laser. 

Žan Luka Zelko je presrečen: “Gvatemalski jadralec Juan Ignacio Maegli je bil predstavnik pete države, ki se je na svetovnem prvenstvu kvalificirala na olimpijado - a v pravilih World Sailinga je bilo določeno, da če bi se jadralec, ki je dobil mesto na svetovnem prvenstvu, na olimpijado uvrsti tudi na regionalnih igrah, v tem primeru na Panam games, da imajo te igre prednost in da bo vzel mesto od tam. Juan Ignacio Maegli je na Panam games zmagal, s tem pa se je odprlo eno mesto s svetovnega prvenstva in ker sem bil jaz šesti, hvala bogu, čeprav sem jokal, ko sem prišel v cilj, sem zdaj jaz zasedel to mesto in prišel notri. Za to kombinatoriko sem sicer vedel že od svetovnega prvenstva dalje, a se nisem želel nanjo preveč zanašati, saj je bilo odprtih preveč vprašanj.” 

Žan Luka Zelko je veselo novico izvedel ravno pred odhodom na Japonsko, kjer se je udeležil predolimpijske regate, ter seveda ni mogel skrivati veselja ter ganjenosti.

Žan Luka Zelko: “Občutki ob osvojitvi norme so težko opisljivi in vsakič, ko samo pomislim, kaj mi je uspelo, sem ganjen, ker vem, koliko odrekanja in koliko truda sem vložil, in ta je zdaj končno vsaj malo poplačan. Ti občutki so res nekaj posebnega in mislim, da kaj takega čutim prvič v življenju. To mi seveda daje tudi veliko nove motivacije in še višje cilje za v prihodnje.” Žan Luka Zelko si želi, da bi dobil tudi svojega uradnega trenerja: “Do tega uspeha mi je veliko pomagal trener Luka Radelić s Hrvaške, s katerim v letošnjem letu neuradno sodelujem, saj preko Jadralne zveze Slovenije nimam dodeljenega trenerja. Resno upam in si želim, da bi z Luko lahko nadaljeval, da ga bo Jadralna Zveza Slovenije potrdila kot uradnega trenerja in z njim sklenila pogodbo o sodelovanju za obdobje do olimpijskih iger, saj mu zaupam in najino skupno delo že prinaša tudi rezultate.”

Na Japonskem se je 25-letni mariborski jadralec udeležil predolimpijske regate, tej pa bo sledila še regata svetovnega pokala, na kateri pa bo nastopilo več jadralcev. “Iz Japonske bom res skušal potegniti čim več, da se bom lažje pripravil na naslednje leto.”

Na sliki: Žan Luka Zelko (desno), trener Luka Radelič (levo)

Besedilo: WindPress, Jakica Jesih

Po uvrstitvi v zlato skupino, slovenska reprezentanta na mladinskem svetovnem prvenstvu razreda laser 4.7 nadaljujeta z odličnim jadranjem. Gašper Strahovnik je po osmih regatah napredoval na skupno 3. mesto, Daniel Cante pa na 14. in tretje v konkurenci do 16 let! 

117 tekmovalcev iz 33 držav je imelo četrti tekmovalni dan na jezeru Ontario v Kanadi naravnost idealne razmere za jadranje, v katerih je večina krmarjev iz prve deseterice, razen Hrvata Roka Stipanovića, zabeležila en dober in en slabši rezultat. To velja tudi za oba slovenska predstavnika, ki sta v 15 vozlih stabilnega vetra in zmernem toku blestela v sedmem plovu, osmega pa kot najslabšega že odpisala.

Gašper Strahovnik je sinoči nanizal 6. in 14. čas ter po odbitku slednjega z 39 točkami napredoval na tretje mesto. Sijajno je šlo tudi Canteju, ki je prišel v cilj drugi in 25. ter pridobil kar osem mest. Z 22. mesta se je povzpel na 14. in štiri regate pred koncem zaseda tretje mesto v kategoriji do 16. let.

VRSTNI RED MSP laser 4.7 – 117 tekmovalcev, 8 regat, odbitek najslabše

1. ITA Niccolo Nordera – 17 točk

2. CRO Roko Stipanović – 24 točk

3. SLO Gašper Strahvnik – 39 točk
…
14. SLO Daniel Cante – 83 točk

Slovenski jadralci se na predolimpijski regati v Enošimi niso uvrstili v veliki finale. Tina Mrak in Veronika Macarol sta v razredu 470 za las zgrešili najboljšo deseterico, Žan Luka Zelko pa je prvo tekmo na olimpijskem prizorišču v razredu laser standard zaključil na 20. mestu.

Za ženskimi ekipami dvoseda 470 je deset regat po pretežno šibkem vetru, pred najboljšo deseterico pa samo še ena, v kateri uvrstitve prinašajo dvojno število točk. Te se primorski jadralki Tina Mrak in Veronika Macarol ne bosta udeležili, saj sta v zadnjih dveh plovih s 14. in 18. prihodom v cilj nazadovali na 11. mesto in tako ostali brez možnosti sodelovanja v sklepnem obračunu. Tja sta se kot vodilni uvrstili Francozinji Aloise Retornaz in Camille Lecointre (36 točk), kot zadnji pa Švicarki Linda Fahrni in Maja Siegenthaler, ki sta imeli enako število točk kot Slovenki (88), a bili zaradi zmage v četrti regati na rezultatski lestvici mesto pred našo navezo.

VRSTNI RED 470 Ž – 20 posadk, 10 regat, odbitek najslabše

1. FRA Aloïse Retornaz/Camille Lecointre – 36 točk
2. GBR Hannah Mills/Eilidh McIntyre – 37 točk
3. POL Agnieszka Skrzypulec/Jolanta Ogar – 46 točk
4. JPN Ai Yoshida /Miho Yoshioka – 48 točk
5. ESP Silvia Mas Depares/Patricia Cantero Reina – 49 točk
6. BRA Fernanda Oliveira/Ana Barbachan – 54 točk
7. CHN Haiyan Gao/Mengxi Wei – 64 točk
8. ESP Barbara Cornudella/Sara Lopez – 80 točk
9. NED Lobke Berkhout/Afrodite Zegers - 85 točk
10. SUI Linda Fahrni/Maja Siegenthaler - 88 točk
...
11. SLO Tina Mrak/Veronika Macarol – 88 točk