Novice

Predvčerajšnjim se je na plovno preko Jadrana podal slovenski supar Rok Puvar.

Ob 17.00 uri popoldne je prvič z veslom zamahnil na rtu Kamenjak na jugu istrskega polotoka in s svojim supom odplul proti preko Jadranskega morja v italijanski Pesaro.

71 nmi dolga plovba se je pričela v brezvetrju. Supal je s hitrostjo okrog štirih vozlov in računal, da bo cilj dosegel v dvajsetih urah. Ponoči ga je presenetil bočni veter, ki je povzročal valove in mu oteževal plovbo. Hitrost se mu je nekoliko zmanjšala. Po 23 urah in pol je preveslal Jadran in svojo epsko plovbo končal v mestu Pesaro v Italiji. Pot je bila naporna. Rok je cilj dosegel močno izčrpan, njegove roke so polne razjed, ki sta mu jih pustila veslo in hladna morska vode. Navdušenja nad doseženim ciljem ni moral skrivati, nato pa se je hitro odpravil na zaslužen počitek.

Vir: fb Rok Puvar

Jadralna zveza Slovenije je nocoj jadralkam in jadralcem podelila priznanja za vrsto odličnih uspehov v letu. Priznanje najboljši jadralki leta 2015 sta prejeli evropski prvakinji razreda 470 Tina Mrak in Veronika Macarol, najboljši jadralec leta 2015 je postal bronasti z letošnjega svetovnega prvenstva razreda finn Vasilij Žbogar. Med perspektivnimi jadralci sta najboljša jadralca med mladinci svetovna prvaka razreda 29er Peter Lin Janežič in Anže Podlogar, najboljši jadralec v razredu optimist pa je svetovni prvak razreda Rok Verderber. Posebno priznanje Jadralne zveze Slovenije je prejel Igor Simčič, idejni oče in vodja uspešnega projekta Esimit Europa, priznanje Sekcije za velike jadrnice Jadralne zveze Slovenije pa Jadralni klub Ljubljana.

Jadralna zveza Slovenije je danes s slavnostno podelitvijo priznanj najboljšim na Ljubljanskem gradu v Ljubljani zaokrožila izredno uspešno leto. Jadralke in jadralci so v letu 2015 nanizali vrsto odličnih uspehov, med njimi so osvojili kar deset medalj z evropskih in svetovnih prvenstev. Odlični rezultati zadnje sezone pa tudi za pravkar začeto olimpijsko leto napovedujejo, da bodo najboljši slovenski jadralci tudi na olimpijskih igrah med resnimi kandidati za olimpijske medalje in da se nam za prihodnost slovenskega jadranja ni treba bati.

Priznanja za najboljši jadralki leta 2015 sta prejeli evropski prvakinji razreda 470 Tina Mrak in Veronika Macarol (JK Pirat Portorož), ki sta trenutno na pripravah v Riu de Janeiru, v njunem imenu pa je priznanji prevzel predsednik jadralnega kluba Pirat Marjan Matevljič. Najboljši jadralec leta 2015 je postal bronasti z novembrskega svetovnega prvenstva in drugi Evropejec razreda finn Vasilij Žbogar (JK Burja Izola). Med mladimi, katerih čas šele dobro prihaja, sta najboljša jadralca med mladinci svetovna prvaka razreda 29er Peter Lin Janežič in Anže Podlogar (JK MIPC), najboljši jadralec v razredu optimist pa je svetovni prvak razreda Rok Verderber (JK Portorož). Jadralna zveza je s priznanji za vrhunske dosežke nagradila tudi jadralke in jadralce, ki so na evropskih in svetovnih prvenstvih v svojih kategorijah posegli po medaljah, oziroma se uvrstili do petega mesta. Posebno priznanje Jadralne zveze Slovenije je prejel Igor Simčič idejni oče in vodja uspešnega projekta Esimit Europa, priznanje Sekcije za velike jadrnice Jadralne zveze Slovenije pa Jadralni klub Ljubljana.

Na slavnostnem dogodku so jadralke in jadralce, predstavnike jadralnih klubov, sponzorje ter prijatelje in podpornike jadranja nagovorili predsednik Jadralne zveze Slovenije gospod Aljoša Tomaž, predsednik olimpijskega komiteja Slovenije gospod Bogdan Gabrovec in župan Mestne občine Ljubljana gospod Zoran Janković. Skozi večer je zbrane goste sproščeno popeljala voditeljica in glasbenica Katarina Mala. Po podelitvi priznanj za vrhunske dosežke v minulem letu pa je sledilo druženje z jadralkami in jadralci in ljubitelji jadranja.

Dobitniki priznanj:

Priznanja Jadralne zveze Slovenije za najboljše jadralke in jadralce 2015

- Najboljši jadralec razreda optimist 2015 je Rok Verderber, Jahtni klub Portorož, svetovni prvak razreda optimist iz Dziwnowa na Poljskem, trener Siniša Hrvatin
- Najboljša jadralca med mladinci 2015 sta Peter Lin Janežič in Anže Podlogar, Jadraln klub MIPC, svetovna mladinska prvaka jadralnega razreda 29er iz Langkawija, v Maleziji, trener Andrej Janežič
- Najboljši jadralki 2015 sta Tina Mrak in Veronika Macarol, Jadralni klub Pirat Portorož, evropski prvakinji olimpijskega razreda 470 iz Aarhusa na Danskem, trener Tomaž Čopi
- Najboljši jadralec 2015 je Vasilij Žbogar, Jadralni klub Burja Izola, bronasti s svetovnega prvenstva olimpijskega razreda finn v Takapuni na Novi Zelandiji in srebrni z evropskega prvenstva v Splitu,

Priznanje Jadralne zveze Slovenije za vrhunske dosežke v letu 2015

- Lin Pletikos, Jahtni klub Portorož, za četrto mesto na svetovnem prvenstvu razreda laser 4.7 v Medembliku na Nizozemskem
- Liam Orel Jadralni klub Jadro Koper, za četrto mesto na mladinskem svetovnem prvenstvu v jadranju na deski v kategoriji slalom v Reggio Calabria, v Italiji
- Jan Kosmina, Jadralni kluba Marina Koper, za bronasto medaljo na evropskem mladinskem prvenstvu v jadranju na deski v kategoriji slalom v Hyeresu, v Franciji
- Žan Luka Zelko, Športno društvo Maraktiv, za bronasto medaljo na svetovnem prvenstvu razreda laser radial, ki je istočasno štelo tudi za evropsko prvenstvo, v Aarhusu na Danskem
- Toni Vodišek, Kite klub Koper, za srebrni medalji na mladinskem svetovnem prvenstvu v Gizzeri v Italiji in na mladinskem evropskem prvenstvu v Bozcaadi v Turčiji v razredu formula kite
- Matej Planinšič, Jadralni klub Pirat Portorož, za srebrno medaljo na evropskem prvenstvu razreda optimist v Pwllheliju v Veliki Britaniji

Posebno priznanje Jadralne zveze Slovenija

Igor Simčič, Jadralni klub Skipper Maribor in Jahtni klub Monako, za projekt Esimit Europa.

Igor Simčič je idejni oče in vodja uspešnega projekta Esimit Europa, ki je v letu 2015 obeležil svojo 20 letnico delovanja. Projekt Esimit Europa že dve desetletji združuje Evropejce, krepi prijateljstvo in spodbuja odličnost v športu ter povezuje področja športa, diplomacije in podjetništva. Ekipa Esimit Sailing Team jadra pod evropsko zastavo, tekmuje za Jadralno zvezo Slovenije in z oznako SLO na jadru, prispeva k prepoznavnosti Slovenije v mednarodnem okolju. Posadko jadrnice Esimit Europa sestavljajo velika imena svetovnega jadranja, njihov skiper je legendarni nemški jadralec Jochen Schümann, Vasilij Žbogar v pa zaseda pomembno mesto taktika.

Priznanje Sekcije za velike jadrnice Jadralne zveze Slovenije za leto 2015

Jadralni klub Ljubljana

Jadralni klub Ljubljana je s 66 letno zgodovino najstarejši jadralni klub v Sloveniji. Jadralci kluba se v velikem številu udeležujejo regat za Pokal Slovenije in drugih regat za velike jadrnice. Jadralni klub organizira najstarejšo slovensko regato – Šavrinsko regato, ki tradicionalno šteje za pokal Slovenije, člani kluba pa so veliko prispevali tudi pri organizaciji 1. Slovenskega dneva jadranja. Najstarejši slovenski jadralni klub se ukvarja tudi z organizacijo tečajev jadranja za odrasle in otroke ter tečajev za voditelje čolna. Prav pri njih so številni slovenski jadralci in ljubitelji jadranja prvič zajadrali.

Foto: Maks Verderber

Rok Puvar se je podal na nor izziv. S svojim supom se bo podal preko Jadrana.

Neverjetno vendar resnično. 34 letni navdušenec nad novim športom imenovanem sup, bo stoje, samo s pomočjo vesla, preveslal Jadransko morje. Včeraj ob 17.00 uri se je podal z rta Kamenjak na jugu hrvaške Istre in zaveslal proti zahodu. Njegov cilj je Rimini v Italiji. Rok je moral kar nekaj dni čakati na prave vremenske razmere, ki mu bodo omogočile varno izvesti podvig. Pri napovedi mu je pomagal znan slovenski vremenoslovec in strastni jadralec Jure Jerman.

Včeraj je se je hitrost vetra zmanjšala na le dva vozla in Rok je dobil zeleno luč, da se poda na 70 nmi dolgo avanturo. S svojo desko - supom Ace GT  in veslom je zaveslal proti zahodu. Vesla s hitrostjo med 3,5 in 4 vozli, ker pomeni, da bo za izziv potreboval slabih 20 ur.

Internautica - 21. Mednarodna razstava navtike
4. – 8. Maj 2016 Marina Portorož

Navtični sejmi so izjemnega pomena za pospeševanje prodaje plovil in navtične opreme, saj neposredno vplivajo na trg ter omogočajo prikazovanje novosti v panogi, zagotavljajo pravilno umeščanje blagovnih znamk na izbrano tržišče, narekujejo trende, predstavljajo najnovejša odkritja na področju navtike, gradnje plovil in ne nazadnje promovirajo nove, okolju prijazne tehnologije.

Internautica je največji jadranski navtični sejem, ki že enaindvajset let z visokimi standardi kakovosti neprekinjeno zagotavlja svojim partnerjem in razstavljavcem raznolike možnosti za celovito predstavitev njihovih razstavnih programov.

Eden poglavitnih ciljev Internautice je povezovati in predstavljati srednje-evropsko navtično industrijo ter spodbujati njen trajnostni razvoj. S tem namenom Inernautica vsako leto gosti številna priznana imena iz sveta ladjedelništva, industrije in predstavlja vodilne navtične blagovne znamke, med njenimi razstavljavci pa so vodilna podjetja slovenskega in mednarodnega navtičnega trga.

Internautica je prodajni sejem, zato ima pomemben vpliv na potrošnjo in strateške odločitve v navtični industriji. Z njo se pravzaprav uradno pričenja navtična sezona na Jadranu. Portorož postane vsako leto v času Internautice stičišče navtičnega poslovnega, športnega in družabnega sveta. Različne prireditve, strokovna srečanja, športni in družabni dogodki omogočajo marsikatera zanimiva poznanstva in spletanje poslovnih vezi.

Ob prijetnem pomladnem vremenu in zanimivem programu dogodkov omogoča sejem podjetjem iz različnih gospodarskih področij veliko možnosti za promocijo.

Internautica je sejemska prireditev, ki je vsebinsko naravnana tudi k predstavitvi inovativnih tehnologij prihodnosti, ki dvigujejo posameznikovo ekološko ozaveščenost in ga spodbujajo k uporabi energije iz obnovljivih virov ali hibridnih sistemov z zmanjšano porabo goriva in emisij. Obiskovalcem vsako leto predstavlja številne navtične novosti in zanimivosti najpomembnejših svetovnih proizvajalcev. Predstavlja pestro ponudbo in možnosti za trženje široke palete različnih navtičnih in športnih proizvodov.

V letošnjem letu, bo Internautica doživela nekaj sprememb. Najpomembnejša je vsekakor ta, da bo spremenjena razporeditev razstavnih prostorov na kopnem, kar bo sedaj zagotavljalo enakovredno izpostavljenost razstavnih površin vseh razstavljavcev. Poleg premierno predstavljenih novih modelov plovil, se bo ponovno razširil krog razstavljavcev športne opreme, namenjene ljubiteljem aktivnosti kot so Surf, Kite in Sup, ribištvo in potapljanje. Zelena Avenija bo na osrednjem prostoru sejma predstavila najnaprednejša plovila in vozila skozi prizmo električne in hibridne mobilnosti.

Obiskovalci si bodo lahko ogledali raznovrstna vozila, ki za svoj pogon in hrambo energije uporabljajo najnovejše razpoložljive tehnologije

Poleg atraktivnih motornih plovil in jadrnic seveda ne bo manjkalo dobre zabave. Organizirani bodo tradicionalni večer razstavljavcev, jadralne regate, SUP tekma, srečanja starodobnih plovil in avtomobilov ter drugi atraktivni predstavitveni dogodki z bogatim družabnim programom. Strokovna mednarodna žirija bo ponovno izbrala plovila, ki imajo poudarjeno »Jadransko noto«, kar pomeni, da je njihova uporabnost prilagojena razmeram in zahtevam plovbe po Jadranskem morju in zadnji dan Internautice podelila priznanja za Jadransko plovilo leta.

Internautica 2016 bo potekala v dneh od 4. do 8. maja 2016, prijavo za sodelovanje pa lahko uredite na naslednjih povezavah

Booking:

Organizator Internautice je podjetje Studio 37 d.o.o.  iz Ljubljane v sodelovanju z Marino Portorož d.d.

Regata Clipper je včeraj zapustila Avstralijo in odplula v Koralno morje proti Novi Gvineji.

Po šestih etapah se je včeraj flota dvanajstih jadrnic odpravila proti Vietnamu. Cilj etape bo v pristanišču Da Nang. Dobrih 4000 nmi dolga pot bo potekala s severovzhoda Avstralije preko Koralnega morja v Salamonovo morje na vzhodu Nove Gvineje. Pluti bodo morali med otokoma Buka in Latangai, potem pa bodo smer spremenili proti severozahodu, mimo otoka Mussau proti Filipinom. Obpluli jih bodo po severni strani, nato pa v smeri jugozahoda prečkali Južno Kitajsko morje do cilja v Da Nangu v Vietnamu.

Po enem dnevu plovbe najbolje kaže ekipi Qingdao. Z zaostankom manjšim od 10 nmi jim sledijo IchorCoal, PSP Logistics in Unicef.  Zaenkrat najslabše jadrata ekipi CliperTelmed+ in Visit Seattle, ki zaostajata 70 nmi. Flota trenutno pluje v zmernih jugovzhodnih vetrovih, ki pihajo s hitrostmi med 15 in 20 vozli in jim omogočajo plovbo okrog 10 vozlov. Danes in jutri se bo hitrost vetra nekoliko zmanjšala in plovba proti severu bo naslednjih 36-48 ur mirna.

Ekipe v Vietnamu pričakujejo v drugi polovici februarja. Start osme etape regate od Da-Nanga do Qingdaa na Kitajskem bo 27.2.2016.

Želite, da bi bil vaš avto več kot le dobro terensko vozilo. Da bi z njim lahko tudi pluli?

No če mislite, da to ni mogoče drugje kot le v filmih Jamesa Bonda, se motite. WaterCar Phanter je amfibijsko vozilo, s katerim brez problema vozite po cesti in pluje po vodi.

Panther ima izjemno lahko vendar trdno karoserijo, ki so jo zagotovili z uporabo najnovejših tehnologij in je terensko vozilo z dobrimi voznimi lastnostmi. Poganja ga Hondin 3,7 litrski šest valjni motor, ki razvije 250 konjskih moči in ima dobro razmerje zmogljivosti in porabe. Na cesti lahko razvije hitrost 130 km/h, na vodi pa lahko glisira s hitrostjo 70 km/h oziroma 38 vozli. Za prenos moči skrbi štiri stopenjski menjalnik. Pri tem vozilu so rešili največji problem amfibijskih vozil, prenos moči s koles na propelerje. Podjetje WaterCar je razvilo in patentiralo rešitev, ki je problem rešilo. Z razvojem so pričeli že leta 2004, v novem vozilu pa je na voljo končni rezultat razvoja.

Celotno vozilo oziroma plovilo je izdelano iz materialov, ki so odporni tudi proti koroziji slane vode. Za dolgotrajno rabo ga je potrebno le primerno vzdrževati. Namenjen je vožnji in plovbi 4 oseb in njihove prtljage.

WaterCar je začel proizvajati amfibijska vozila v letu 1999 z ambicijo izdelati kar najhitrejšega. To jim je uspelo po 14 letih razvoja in raziskav. Leta 2010 so trgu predstavili svoje vozilo Python. Po nadaljnjih letih razvoja so v novega Pantherja vgradili 27 novih patentov in prvi primer vozila uspešno prodali na javni dražbi.

Kaj vse zmore Panther si lahko ogledate v videu:

V ponedeljek popoldne je ogenj zajel potniško ladjo s 60 potniki na krovu. Ladja je zgorela in nato potonila.

V ponedeljek ob 15.45 uri je 22.8 metrov dolgo potniško ladjo, ki jo upravlja podjetje Pee Jay White Island Tours, zajel ogenj. Do nesreče je prišlo približno 1 nmi daleč od novozelandske obale pri kraju Whakatane. V času nesreče je bilo na krovu 53 potnikov in sedem članov posadke. Ko so videli, da se ogenj hitro širi, so vsi skočili v vodo in se rešili. Ob 16.00 uri so z ladje opravili mayday klic, ki ga je prejela obalna straža. Na kraj nesreče so nemudoma poslali več manjših plovil, ki so rešili potnike in posadko iz vode. Vse so odpeljali na kopno, kjer jih je pregledalo medicinsko osebje. Štiri osebe so odpeljali v bolnico na nadaljnje opazovanje.

Ladja je pogorela vse do vodne linije in nato potonila približno 1 nmi od obale. Kaj je bil vzrok za požar še ni jasno.

Kako se preventivno zaščititi pred požaron na plovilu?

Preventivo se lahko pred požarom zaščitite z avtomatskimi gasilnimi aparati, ki se bodo aktivirali, ko bodo prišli v stik z ognjem. S tem boste zavarovali svoje življenje, življenje vaše družine, posadke in svoje plovilo. Izjemno učinkovit in biološko razgradljiv gasilni aparat je PYRoff.

Vse o aparatu si lahko preberete na tej povezavi: PYRoff - gasilni aparat

Gasilni aparat PYRoff lahko naročite na tej povezavi: Naroči PYRoff!

Vir: www.tvnz.co.nz

Obvezna oprema čolna se razlikuje glede na namen in območje plovbe ter na njegovo dolžino.

Oprema čolna za plovbo po "odprtem" območju

1. dve sidri s sidrno verigo, ustrezne jakosti in dolžine,
2. vrvi za privezovanje petkratne dolžine čolna,
3. bokobrane,
4. čolnarski kavelj,
5. vlečno bitev in vlečno vrv ustrezne jakosti in dolžine,
6. dva prenosna gasilna aparata na prah,
7. pnevmatski rešilni splav, katerega kapaciteta mora biti enaka ali večja skupnemu številu oseb na čolnu,
8. rešilne jopiče, opremljene s piščalko in odsevnimi trakovi, ustrezne velikosti, v tolikšnem številu, kolikor oseb sme prevažati čoln,
9. rešilne pasove, vsaj en rešilni pas mora biti opremljen z vodotesno svetilko in 20 metrov dolgo vrvjo ustrezne jakosti, čoln dolžine nad 12 metrov in do 20 metrov mora imeti najmanj dva rešilna pasova, čoln dolžine nad 20 metrov pa najmanj tri,
10. najmanj 30 metrov dolgo plavajočo vrv,
11. varnostno vrv in varnostni pas za vsako osebo, katere delovno mesto se nahaja na krovu čolna,
12. komplet prve pomoči, z osnovnim medicinskim priborom in zdravili,
13. pritrjen, osvetljen in kompenziran magnetni kompas s tabelo deviacij, dodatni ročni kompas ali smerno ploščo, s katero je možno določati pozicijo čolna,
14. satelitsko navigacijsko opremo (GPS – global positioning system),
15. VHF GMDSS postajo,
16. navigacijsko opremo (trikotnik, šestilo, navigacijske karte, navigacijske knjige),
17. LOG ali merilec hitrosti čolna,
18. globinomer (lahko tudi ročna utež),
19. daljnogled,
20. ladijsko uro, barometer in termometer,
21. ustrezen radijski sprejemnik, s katerim je možno poslušati vremenske napovedi ali NAVTEX,
22. vodotesno signalno svetilko,
23. signalno sireno,
24. štiri rdeče rakete s padalom in štiri rdeče bakle,
25. rešilni obroč z dimno bojo,
26. radar reflektor (montiran čim višje),
27. zadostno količino materiala in orodja za popravilo naprav na čolnu (črpalk, električnih in radio naprav) vključno z materialom za krpanje jader in za zaustavitev puščanj vode,
28. zasilno krmilno ročico (čolni s krmilnim kolesom),
29. eno ročno kalužno črpalko, pritrjeno izven strojnega prostora,
30. mehansko kalužno in/ali požarno črpalko sledeče kapacitete: čolni dolžine do 12 metrov najmanj 15 l/min in čolni nad 12 metrov najmanj 30 l/min,
31. sekiro za čolne dolžine nad 20 metrov,
32. drugo pomožno pogonsko napravo,
33. škarje za rezanje jeklenih vrvi (za jadrnice),
34. luči in dnevne oznake po predpisih o izogibanju trčenju na morju.

Kazni za prekrške:

Z globo 80 EUR se kaznuje za prekršek posameznik, ki upravlja čoln, če čoln nima predpisane opreme.

Preberite tudi:

• Oprema čolnov za plovbo po obalnem območju
• Pregled čolna
• Vpis plovila v register v Sloveniji
• Označbe čolnov v Sloveniji
• Območje plovbe in omejitve

Zadnja posodobitev: 26.3.2020

Vir: Pravilnik o čolnih in plavajočih napravah

Ste se kdaj vprašali, kako izgleda, če ostanete ujeti v ladji, ki se potaplja?

V videu si lahko ogledate, kako so potopili vlačilec Ocean Wind, ki bo v bodoče služil kot umeten podvodni greben. Nanj so namestili številne podvodne kamere ter ga potopili na morsko dno.

Organizacija Marine Resources Division je 13.1.2016 potopilo odsluženi vlačilec Ocean Wind, ki bo dobil novo vlogo kot umetni podvodni greben. Vlačilec so potopili približno 10 nmi jugovzhodno od kraja Pensacola v Mehiškem zalivu. Ležal bo na morskem dnu na globini 30 m. V kratkem ga bo naselila morska flora in favna in bo služil kot podvodna atrakcija, ki jo bodo z veseljem obiskovali potapljači. Nakup odsluženega vlačilca je opravilo okrožje Escambia (Florida) s pomočjo privatnih investitorjev. Floridska organizacija za ohranjanje morskega okolja je financirala čiščenje, vleko in potopitev. Nov umetni greben bo pritegnil številne potapljače in ribiče, postal pa bo tudi dom številnim morskim bitjem.

Po podatkih okrožja Floride program umetnih grebenov prinaša številne prihodke. Ocenjujejo jih na 150 mio USD letno in nudi preko 2350 delavnih mest.

Jahtni klub Portorož je bil ponovno izbran za gostitelja prve etape evropskega pokala razreda Melges 24, ki bo vode Piranskega zaliva kodral od 31. marca do 3. aprila 2016. V primeru zadostnega števila slovenskih posadk bo dogodek veljal tudi kot državno prvenstvo omenjenega monotipnega razreda.

Razpis za tridnevno prireditev je že objavljen na spletni strani organizatorja skupaj s posebej ugodnimi nastanitvenimi aranžmaji in online prijavnico. Vse zainteresirane vabimo, da se na regato prijavijo v najkrajšem možnem času preko elektronskega obrazca in izkoristijo ugodno “early bird” ceno. Ta bo ob vplačilu do 31. januarja znašala 230€, med 1. februarjem in 23. marcem bo za prijavnino potrebno odšteti 270€, po tem datumu pa 350€. Zadnji rok za oddajo prijav je 1. april 2016 do 10. ure.

Tridnevno tekmovanje se bo pričelo v četrtek 31. marca z registracijami in tehtanjem posadk, ki ne bodo smele preseči 375 kilogramov teže. Ta dan bodo v regatni pisarni in na spletni strani Jahtnega kluba na voljo tudi regatna navodila. Start prve regate je predviden v petek 1. aprila ob 12. uri, medtem ko bodo finalni plovi in uradna razglasitev rezultatov na sporedu v nedeljo 3. aprila.

Na sklepni slovesnosti bodo nagrade prejele najboljše tri ekipe v skupnem seštevku, najboljše tri ekipe v Corinthian sekciji (namenjeni amaterskim posadkam katerih člani sodijo v 1. skupino ISAF klasifikacije) ter najboljše tri slovenske posadke. V primeru sodelovanja vsaj šestih ekip iz treh različnih slovenskih klubov bo razglašen tudi državni prvak.

Lani se je dogodka udeležilo 22 jadrnic iz enajstih držav, od tega so najdaljšo, 2223 kilometrov dolgo pot prepotovali člani posadke Blow Henry Lloyd iz Osla, le dvajset kilometrov manj pa moštvo Marusie iz Ukrajine. Naslov zmagovalca je osvojil Audi Tron Italijana Riccarda Simoneschija, najspretnejša izmed treh slovenskih sestav pa je bila Atena krmarja Jureta Jerkoviča.

Sodeč po prvih prijavah bo flota letos še nekoliko bolj raznolika, saj se bo na morski areni pred Piranom prvič preizkusila švicarska jadrnica Cinghi-Aile. Nastop je potrdila tudi lani četrto uvrščena ekipa Imagine iz Nemčije in Little Big Man domačina Marka Potiška. Seznam prijavljenih in ostale podrobnejše informacije lahko najdete na uradni spletni strani prireditelja, za vsa nadaljnja obvestila pa sledite objavam Jahtnega kluba Portorož na njihovem Facebook in Twitter profilu.