Novice

Obvezna oprema čolna se razlikuje glede na namen in območje plovbe ter na njegovo dolžino.

Oprema čolna za plovbo po "odprtem" območju

1. dve sidri s sidrno verigo, ustrezne jakosti in dolžine,
2. vrvi za privezovanje petkratne dolžine čolna,
3. bokobrane,
4. čolnarski kavelj,
5. vlečno bitev in vlečno vrv ustrezne jakosti in dolžine,
6. dva prenosna gasilna aparata na prah,
7. pnevmatski rešilni splav, katerega kapaciteta mora biti enaka ali večja skupnemu številu oseb na čolnu,
8. rešilne jopiče, opremljene s piščalko in odsevnimi trakovi, ustrezne velikosti, v tolikšnem številu, kolikor oseb sme prevažati čoln,
9. rešilne pasove, vsaj en rešilni pas mora biti opremljen z vodotesno svetilko in 20 metrov dolgo vrvjo ustrezne jakosti, čoln dolžine nad 12 metrov in do 20 metrov mora imeti najmanj dva rešilna pasova, čoln dolžine nad 20 metrov pa najmanj tri,
10. najmanj 30 metrov dolgo plavajočo vrv,
11. varnostno vrv in varnostni pas za vsako osebo, katere delovno mesto se nahaja na krovu čolna,
12. komplet prve pomoči, z osnovnim medicinskim priborom in zdravili,
13. pritrjen, osvetljen in kompenziran magnetni kompas s tabelo deviacij, dodatni ročni kompas ali smerno ploščo, s katero je možno določati pozicijo čolna,
14. satelitsko navigacijsko opremo (GPS – global positioning system),
15. VHF GMDSS postajo,
16. navigacijsko opremo (trikotnik, šestilo, navigacijske karte, navigacijske knjige),
17. LOG ali merilec hitrosti čolna,
18. globinomer (lahko tudi ročna utež),
19. daljnogled,
20. ladijsko uro, barometer in termometer,
21. ustrezen radijski sprejemnik, s katerim je možno poslušati vremenske napovedi ali NAVTEX,
22. vodotesno signalno svetilko,
23. signalno sireno,
24. štiri rdeče rakete s padalom in štiri rdeče bakle,
25. rešilni obroč z dimno bojo,
26. radar reflektor (montiran čim višje),
27. zadostno količino materiala in orodja za popravilo naprav na čolnu (črpalk, električnih in radio naprav) vključno z materialom za krpanje jader in za zaustavitev puščanj vode,
28. zasilno krmilno ročico (čolni s krmilnim kolesom),
29. eno ročno kalužno črpalko, pritrjeno izven strojnega prostora,
30. mehansko kalužno in/ali požarno črpalko sledeče kapacitete: čolni dolžine do 12 metrov najmanj 15 l/min in čolni nad 12 metrov najmanj 30 l/min,
31. sekiro za čolne dolžine nad 20 metrov,
32. drugo pomožno pogonsko napravo,
33. škarje za rezanje jeklenih vrvi (za jadrnice),
34. luči in dnevne oznake po predpisih o izogibanju trčenju na morju.

Kazni za prekrške:

Z globo 80 EUR se kaznuje za prekršek posameznik, ki upravlja čoln, če čoln nima predpisane opreme.

Preberite tudi:

• Oprema čolnov za plovbo po obalnem območju
• Pregled čolna
• Vpis plovila v register v Sloveniji
• Označbe čolnov v Sloveniji
• Območje plovbe in omejitve

Zadnja posodobitev: 26.3.2020

Vir: Pravilnik o čolnih in plavajočih napravah

Ste se kdaj vprašali, kako izgleda, če ostanete ujeti v ladji, ki se potaplja?

V videu si lahko ogledate, kako so potopili vlačilec Ocean Wind, ki bo v bodoče služil kot umeten podvodni greben. Nanj so namestili številne podvodne kamere ter ga potopili na morsko dno.

Organizacija Marine Resources Division je 13.1.2016 potopilo odsluženi vlačilec Ocean Wind, ki bo dobil novo vlogo kot umetni podvodni greben. Vlačilec so potopili približno 10 nmi jugovzhodno od kraja Pensacola v Mehiškem zalivu. Ležal bo na morskem dnu na globini 30 m. V kratkem ga bo naselila morska flora in favna in bo služil kot podvodna atrakcija, ki jo bodo z veseljem obiskovali potapljači. Nakup odsluženega vlačilca je opravilo okrožje Escambia (Florida) s pomočjo privatnih investitorjev. Floridska organizacija za ohranjanje morskega okolja je financirala čiščenje, vleko in potopitev. Nov umetni greben bo pritegnil številne potapljače in ribiče, postal pa bo tudi dom številnim morskim bitjem.

Po podatkih okrožja Floride program umetnih grebenov prinaša številne prihodke. Ocenjujejo jih na 150 mio USD letno in nudi preko 2350 delavnih mest.

Jahtni klub Portorož je bil ponovno izbran za gostitelja prve etape evropskega pokala razreda Melges 24, ki bo vode Piranskega zaliva kodral od 31. marca do 3. aprila 2016. V primeru zadostnega števila slovenskih posadk bo dogodek veljal tudi kot državno prvenstvo omenjenega monotipnega razreda.

Razpis za tridnevno prireditev je že objavljen na spletni strani organizatorja skupaj s posebej ugodnimi nastanitvenimi aranžmaji in online prijavnico. Vse zainteresirane vabimo, da se na regato prijavijo v najkrajšem možnem času preko elektronskega obrazca in izkoristijo ugodno “early bird” ceno. Ta bo ob vplačilu do 31. januarja znašala 230€, med 1. februarjem in 23. marcem bo za prijavnino potrebno odšteti 270€, po tem datumu pa 350€. Zadnji rok za oddajo prijav je 1. april 2016 do 10. ure.

Tridnevno tekmovanje se bo pričelo v četrtek 31. marca z registracijami in tehtanjem posadk, ki ne bodo smele preseči 375 kilogramov teže. Ta dan bodo v regatni pisarni in na spletni strani Jahtnega kluba na voljo tudi regatna navodila. Start prve regate je predviden v petek 1. aprila ob 12. uri, medtem ko bodo finalni plovi in uradna razglasitev rezultatov na sporedu v nedeljo 3. aprila.

Na sklepni slovesnosti bodo nagrade prejele najboljše tri ekipe v skupnem seštevku, najboljše tri ekipe v Corinthian sekciji (namenjeni amaterskim posadkam katerih člani sodijo v 1. skupino ISAF klasifikacije) ter najboljše tri slovenske posadke. V primeru sodelovanja vsaj šestih ekip iz treh različnih slovenskih klubov bo razglašen tudi državni prvak.

Lani se je dogodka udeležilo 22 jadrnic iz enajstih držav, od tega so najdaljšo, 2223 kilometrov dolgo pot prepotovali člani posadke Blow Henry Lloyd iz Osla, le dvajset kilometrov manj pa moštvo Marusie iz Ukrajine. Naslov zmagovalca je osvojil Audi Tron Italijana Riccarda Simoneschija, najspretnejša izmed treh slovenskih sestav pa je bila Atena krmarja Jureta Jerkoviča.

Sodeč po prvih prijavah bo flota letos še nekoliko bolj raznolika, saj se bo na morski areni pred Piranom prvič preizkusila švicarska jadrnica Cinghi-Aile. Nastop je potrdila tudi lani četrto uvrščena ekipa Imagine iz Nemčije in Little Big Man domačina Marka Potiška. Seznam prijavljenih in ostale podrobnejše informacije lahko najdete na uradni spletni strani prireditelja, za vsa nadaljnja obvestila pa sledite objavam Jahtnega kluba Portorož na njihovem Facebook in Twitter profilu.

Ladjedelnica Delphia je predstavila nov model 1150 Voyage, ki bo navdušila vse, ki si želijo elegantnega križarjenja med otoki.

Nova Delphia Escape 1150 Voyage ni le posodobljena različica svoje predhodnice, temveč je močno spremenjena majhna jahta, ki je namenjena vsem, ki bi radi svoje poletne počitnice preživeli v mirni plovbi s stilom.

Nova 1150 je prvi model, ki ima ločen dnevni prostor in spalnice. Salon in kuhinja sta dvignjeni na krov, v podpalubju pa je prostor za relaksacijo in spanje. Salon na krovu ima steklene površine na vseh straneh in je odprt proti krmi s tridelnimi steklenimi vrati. Iz njega imamo 360 stopinjski pogled. Če odpremo vrata salona na krmi, povežemo salon in krmo plovila v prostoren dnevni prostor z obilico svežega zraka. Streha nad salonom je podaljšana in prekriva večino krme na kateri je velika in udobna sedežna garnitura. Krmarjev kotiček je v salonu na desni strani plovila. Ker so vse površine v salonu steklene ima krmar izjemno dober pregled nad plovilom in okolico. Upravljanje s plovilom bo tako enostavno tudi pri plovbi in manevriranju v majhnih pristaniščih. Na premcu plovila je velika sončna ploščad, na katero lahko namestimo blazino za udobno poležavanje na soncu. Na prednjem delu je veliko stekleno okno, ki v prednjo kabino prepušča veliko dnevne svetlobe in svežega zraka. Na levi strani krova, za krmarskim kotička je kuhinja, nasproti pa je dnevni prostor oziroma jedilnica.  Celotna posadka je zato lahko med plovbo skupaj, pa čeprav nekdo upravlja s plovilom, nekdo kuha, ostali pa uživajo v plovbi ali počivajo na sedežni garnituri v salonu ali na krmi.

Levo od krmarjevega kotička je prehod v podpalubje plovila. V notranjosti sta dve prostorni kabini, ki imata vsaka svoj toaletni prostor. Če bomo na krov povabili goste, bomo z lahkoto obdržali veliko mero zasebnosti.

Zaradi značilne zasnove trupa je  Delphia 1150  Voyage izjemno okreten in vodljiv čoln, zaradi majhnega ugreza pa omogoča plovbo in sidranje tudi po predelih, kjer z drugimi motornimi jahtami ali pa jadrnicami ne bi mogli niti blizu. Pod krmno plovila lahko namestimo tri različne motorje glede na potrebe in naše zahteve. Jahta je registrirana v kategoriji B in je primerna za plovbo po morju kakor tudi po notranjih vodah.

Tehnične lastnosti:

Več informacij o plovilu lahko dobite pri zastopniku Four Winns v Sloveniji, podjetju As Boats d.o.o., Turnerjeva 2, Fram, http://www.as-boats.si/, tel.: +386 2 608 41 41.

Prejšnji teden je sodišče odločilo, da jadralcu, ki je utrpel trajne poškodbe na regati pripada odškodnina v višini 1,46 mio USD.

Državni sodnik v mestu Providence (ZDA) je v četrtek odločil, da jadralcu Kennethu Nevoru pripada odškodnina v višini 1,46 mio USD zaradi telesnih poškodb, ki jih je utrpel leta 2011 na jadrnici TP52 Vesper. Odškodnino bo moralo plačati podjetje Moneypenny Holdings LLC iz Delawarea, ki je lastnik jadrnice in je ekipi dalo napačna varnostna navodila, ko so se morali prekrcati z jadrnice na drugo plovilo.

Profesionalni jadralec Kenneth Nevor je v nesreči utrpel trajne poškodbe. Njegov biceps se je dobesedno odtrgal od njegove roke, kar je pomenilo zaključek njegove jadralske kariere. Za poškodbo so mu dodelili odškodnino v višini 710.000 USD, za izgubo prihodkov zaradi poškodbe pa dodatnih 750.000 USD.

Nevor je svojo jadralsko kariereo začel pri osmih letih. Pri 18 letih se je preselil v mesto Newport, da bi sledil svojim jadralskim sanjam. Je eden izmed jadralcev, ki so se udeležili regate Volvo Ocean Race in jo uspešno zaključili. Spomladi leta 2011 se je pridružil ekipi Vesper sailing. Meseca marca so se udeležili regate v St. Thomasu, kjer so tudi zmagali, nato pa so hoteli 28.3. odpluti na regato v St. Bearth. Kapitan Jeffrey Pirce je mislil, da posadki ne bo potrebno opraviti carinskih obveznosti in je le pobral njihove potne liste in jih odnesel na carino. Carina ga je zavrnila in zahtevala, da se posadka osebno zglasi in opravi carinske obveznosti.  Kapitan je na jadrnico poslal njihovo 35 čevljev dolgo spremljevalno plovilo, da člane posadke pripelje na kopno. S plovilom so se približali jadrnici, vendar se niso privezali ob njen bok. Posadki so naročili naj z jadrnice skoči v spremljevalno plovilo, kljub temu, da je pihal veter in je bilo morje vzvalovano. Ko je skočil Kenneth Nevor, se je čoln oddaljil od jadrnice. Kenneth je zdrsnil in si poškodoval roko. Poškodbo so mu sanirali le začasno, zato ni bil sposoben ostati v ekipi in se udeležiti nadaljnjih regat. Meseca maja so ga operirali. Po operaciji je zdravnik odločil, da ne more več opravljati dela, kot član posadke na jadrnici, saj se njegovo stanje tudi po operaciji ne bo bistveno izboljšalo in posledice poškodbe bodo trajne.

Vir: The Providence Journal

Če v času dopusta med poležavanjem na iglicah borovcev pogrešate vznemirjenje, potem vstopite v svet vodnih skuterjev. V prodajnem salonu Moto-Nautike vam nudijo največjo ponudbo vodnih skuterjev v SLOVENIJI!

Vendar, najprej vprašanje. Kaj sploh pričakujete od vodnega skuterja? Če vam je pomembno velika moč, surov in eksploziven pospešek, gladka in gospodarna plovba, boste svoje iskanje hitro ustavili in obiskali največji prodajno servisni center Moto-Nautika, ki je uradni zastopnik in prodajalec vodnih skuterjev Yamaha. Podjetje je specializirano za prodajo, vzdrževanje, popravila, zimovanje plovil in prodajo dodatne navtične opreme. Poleg nakupa novega vodnega skuterja ali čolna, so vam skozi celotno leto na voljo tudi rabljena plovila.

ODKUP VODNEGA SKUTERJA

V kolikor imate vodni skuter, ali želite staro zamenjati za novo - pokličite na 031 386 951 ali 02 629 04 00. Z strokovnimi svetovalci, boste skupaj preverili ponudbo, pregledali vodni skuter in poiskali najboljšo možno rešitev za vas. Vse ponudbe lahko tudi pošljete na email: Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled.. V poslanem emailu čimbolj opišite stanje, ohranjenost, starost, specifikacije, ipd., ter priložite minimalno 3 slike.

FINANCIRANJE VODNEGA SKUTERJA

Ker si v podjetju prizadevajo, da svoje sanje čimbolj približajo realnosti, vam nudijo več načinov financiranja. Spodaj si lahko ogledate primer nakupa / financiranja vodnega skuterja YAMAHA VX CRUISER®, letnik 2005.

YAMAHA VX CRUISER® Informativni izračun potrošniškega kredita

Izračun je zgolj informativen ter nudi izključno matematični izračun višine mesečnega obroka, ob upoštevanju višine kredita, dobe odplačevanja ter obrestne mere. Ob nakupu si lahko na istem mestu uredite registracijo plovila in najugodnejše zavarovanje v sodelovanju z Zavarovalnico Maribor." - "Ob nakupu rabljenega vodnega skuterja prejmete jamstvo z garancijo!" - "ZBIRANJE NAROČIL za modele 2016 >> Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled.

Prodajno-servisni center najdete na Ptujski cesti 63, v Miklavžu na Dravskem polju, ki je samo streljaj oddaljen od centra Maribora. Dosegljivi so preko telefonske številke - 02 629 04 00 / 031 386 951 ali preko email sporočil: Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled..

V mesecu januarju poteka tudi akcijsko znižanje navtične dodatne opreme blagovnih znamk JOBE in DEVOCEAN! Več informacij na http://motonautika-shop.com/

Obvezna oprema čolna se razlikuje glede na namen in območje plovbe ter na njegovo dolžino.

Oprema čolna za plovbo po "odprtem" območju in območju "zavetja" (razen čolna za javni prevoz oseb):

Morski čoln dolžine do 5 metrov:

• sidro ali drugo sredstvo za sidranje z najmanj 20 metrov dolgo vrvjo ali verigo za sidranje in tri vrvi za privez skupne dolžine najmanj 30 metrov ustrezne jakosti,
• dve vesli s tremi palci ali rogovilami oziroma drugo pomožno pogonsko napravo,
• vedro s korcem,
• luči in dnevne oznake po predpisih o izogibanju trčenju na morju,
• konveksno ogledalo (le gliser, ki se uporablja za smučanje na vodi).

Morski čoln brez kabine dolžine nad 5 metrov in morski čoln s kabino dolžine do 7 metrov:

• sidro z najmanj 30 metrov dolgo vrvjo ali verigo za sidranje in tri vrvi za privez skupne najmanj 40 metrov dolžine ustrezne jakosti,
• pomožno pogonsko napravo (motor ali jadra) ali VHF GMDSS postajo ali tri rdeče rakete s padalom,
• vedro s korcem ali ročno črpalko,
• luči in dnevne oznake po predpisih o izogibanju trčenju na morju,
• konveksno ogledalo (le gliser, ki se uporablja za smučanje na vodi),
• tri rdeče bakle,
• kompas,
• med plovbo pa tudi rešilne jopiče v tolikšnem številu, kolikor oseb se nahaja na čolnu.

Morski čoln s kabino dolžine nad 7 metrov:

• sidro primerne teže z najmanj 40 metrov dolgo vrvjo ali verigo za sidranje ter tri vrvi za privez skupne dolžine najmanj 45 metrov ustrezne jakosti,
• pomožno pogonsko napravo (motor ali jadra) ali VHF GMDSS postajo ali tri rdeče rakete s padalom,
• vedro s korcem ali ročno črpalko,
• najmanj en prenosni gasilni aparat na prah,
• luči in dnevne oznake po predpisih o izogibanju trčenju na morju,
• tri rdeče bakle,
• komplet prve pomoči,
• baterijsko svetilko,
• komplet orodja za vzdrževanje mehanskih naprav,
• kompas,
• priročnike za plovbo,
• pomorske karte področja, kjer pluje, s priborom,
• med plovbo pa tudi rešilne jopiče v tolikšnem številu, kolikor oseb se nahaja na čolnu.

Čoln celinske plovbe ne glede na dolžino trupa:

• sidro ali drugo sredstvo za sidranje z najmanj 15 metrov dolgo vrvjo ali verigo za sidranje in dvoje vrvi za privez skupne dolžine najmanj 30 metrov ustrezne jakosti,
• dve ustrezni vesli ali drug ustrezni pogon,
• vedro s korcem,
• luči in dnevne oznake po predpisih o izogibanju trčenju na morju.

Kazni za prekrške:

Z globo 80 EUR se kaznuje za prekršek posameznik, ki upravlja čoln, če čoln nima predpisane opreme.

Preberite tudi:

• Pregled čolna
• Vpis plovila v register v Sloveniji
• Označbe čolnov v Sloveniji
• Območje plovbe in omejitve

Posodobljeno: 26.3.2020

Vir: Pravilnik o čolnih in plavajočih napravah

Videoposnetek je nastal med reševanjem Ladje MS Taipan, ki so jo meseca aprila 2010 zajeli somalski pirati. Reševalno akcijo je izvajala Nizozemska mornarica.

Reševalna akcija je bila ena izmed uspešno izvedenih akcij proti organiziranemu piratstvu. Specialna enota Nizozemske mornarice se je s helikopterjem spustila na ladjo MS Taipan in reševanje talcev in ladje je bilo podobno filmu Jamesa Bonda.

Ladjo je zajelo 10 somalskih piratov oboroženih do zob. 15 članska nemška posadka je uspela pravočasno ugasniti motorje in zaustaviti ladjo. Skrili so se v vrano kabino na ladji in preko radijske postaje poklicatl na pomoč. Na klic se je odzvala Nizotemska fregata Tromp. Ladjo je našla približno 560 nmi od somalske obale. Ko so pripluli v bližino, so se najprej hoteli s pirati dogovoriti, vendar pogovori niso bili uspešni. S helikopterjem so poleteli proti ladji in si z močnim ognjem proti komandnemu mostu, na katerem so bili pirati, uspeli pridobiti maneverski prostor, da so lahko pristali na ladji. Iz helikopterja se je izkrcala specialna enota in v bliskoviti akciji uspela zajeti pirate in rešiti ladjo.

Kljub temu, da se je komandni most ladje močno poškodovan v strelskem obračunu, je kapitanu ladje uspelo prižgati motorje in odpluti v Djibuti, kamor so bili prvotno tudi namenjeni. Nizozemska mornarica je zajela vseh 10 somalskih piratov, ter jih prevzela na svojo ladjo. V akciji je bil poškodovan le en pripadnik Nizozemske mornarice.

Vir: www.vesselfinder.com, www.youtube.com

Ameriško podjetje je predstavilo novinca v svoji ponudbi, model TS242 z novim pogonom Forward Drive.

V lanskem letu smo že pisali o novem pogonu Volvo Penta imenovanem Forward Drive. Pogon je nastal na podlagi izjemno uspešnih rezultatov pogona IPS, ki je bil prvi pogon, ki je imel propelerja nameščena na sprednjem delu in je plovilo vlekel in ne več porival, kot to počnejo ostali pogoni. Ker pritok vode na propeler ni oviran, ima večji izkoristek in boljšo odzivnost. To uspešnico so sedaj ponudili tudi v razredu pogonov za manjša plovila.

Novi Four Wnns TS242 je eno prvih plovil, ki bodo imeli vgrajen Volvo Penta Forward Drive. Poleg ostalih prednosti je pomembna tudi ta, da so propelerji pod plovilom in ne več za njim. Tega dejstva bodo najbolj veseli vsi privrženci vodnih športov, saj bo strah pred poškodbami zaradi propelerjev, ki so običajno za plovilom, sedaj odveč.

Novi TS242 v dolžino meri 24 čevljev oziroma 7,44 m. Na krov lahko sprejme do 10 oseb. Ker je namenjen predvsem vodnim športom ima vgrajen sistem balastnih vod s kapaciteto 816 l in velik vlečni lok v barvi plovila. Da bo zabava na vodi potekala neprekinjeno, ima gliser vgrajen tudi WC in sistem tekoče vode. Za visoko hitrost in majhno porabo goriva ima trup izdelan s pomočjo StableVee® Wake/Surf patentirane tehnologije. Pri lastni teži plovila in motorja 2110 kg, lahko na krov sprejme do 953 kg dodatne teže, oziroma 10 oseb in njihovo prtljago. Za popolno zabavo je na plovilu že v osnovni različici nameščen stereo audio sistem s štirimi zvočniki in možnostjo priklopa iPad oziroma mp3 predvajalnikov.

Več informacij o plovilu lahko dobite pri zastopniku Four Winns v Sloveniji, podjetju As Boats d.o.o., Turnerjeva 2, Fram, http://www.as-boats.si/, tel.: +386 2 608 41 41.

Vlačilec Miss Stacy je močan rečni tok odnesel pod ladjo, ki je delala na gradbišču mostu Memorial v Portsmouthu v ZDA.

Že po 20 min je na kraj nezgode priplul vlačilec Eugene Moran in ujeti vlačilec rešil. Do nesreče vlačilca Miss Stacy naj bi prišlo zaradi močnega toka in kapitana, ki ni poznal razmer na področju, kjer je plul. Nezgoda se je zgodila 21.2.2012 in k sreči nihče ni bil poškodovan.