Novice

V organizaciji ŠD Piran se je v Piranskem zalivu zadnji septembrski vikend odvijalo odprto ekipno državno prvenstvo za razred optimist. Sodelovalo je 11 ekip iz treh držav, poleg Slovencev so se na regatnem polju merili še jadralci iz Hrvaške in Avstrije.

Državni prvaki so postali jadralci ekipe Pirat 1 pod vodstvom trenerja Mitje Mikulina.

Mitja Mikulin: »Vse čestitke mojim varovancem! Z zmago so presenetili vse prisotne. Povedati moram, da je zmagal ekipni duh – vsi za enega in eden za vse. V čast mi je bilo gledati tako nasmejane obraze in kapa dol ekipi za zasluženo prvo mesto! Seveda pa gredo vse pohvale tudi drugi Piratovi ekipi, tretjeuvrščenim JK Izola ter vsem ostalim!«

Rezultati

1. Pirat1: Jaka Romih, Sandra Lipovec, Matej Planinšič, Matej Potokar, trener: Mitja Mikulin

2. Pirat 2: Rok Verderber, Klemen Semelbauer, Lana Semelbauer, Veronika Pirjevec, trener: Siniša Horvatin

3. JK Izola: Mara Turin, Martin Fras, Andrej Fras, Daniel Cante, trener: Gorazd Fras

4. JK Jadro: Peter Milivojevič, Janez Zabukovec, Klemen Petrovič, Žiga Mrak, trener: Karlo Hmeljak

Vir: JZS.si

V organizaciji Burin Yachting Cluba (SLO) in Burin Yachtcharter (CRO), v sodelovanju z Yacht Clubom Biograd bo tudi letos prvi vikend po krompirjevih počitnicah, med 6. in 9. novembrom, potekala, tradicionalna mednarodna regata Impression Sailing Week 2014 na jadrnicah Elan. Osrednje dogajanje se bo, kot pretekla leta, odvijalo v Marini Kornati v Biogradu na Moru in akvatorjiu pred Biogradom.

Regata na kateri se vsako leto beleži večji in bolj mednarodno obarvan obisk ljubiteljev jadranja in Elana predstavlja med jadralci zaključek jadralne sezone. Po napovedi organizatorjev je ponovno pričakovati največjo revijalno regato enega proizvajalca jadrnic, ELAN, z več kot 50 jadrnicami.

Jadrnice se bodo pomerile v razredih Elan Cruiser, Elan Impression, Elan Performance, znotraj razreda Performance pa bodo imele jadrnice s certifikati za ORC možnost tekmovati tudi v tej razvrstitvi.

Novost v letošnjem letu bo regata na 4 x Elan 210 »nočni match race« zmagovalcev v skupinah Performance, Impression, Cruiser in Elan 350 One Design prvega jadralnega dne.

Posebnost regate je obisk lastnikov Elan jadrnic, predstavnikov in zastopnikov begunjskega Elana, prodajalcev plovil, novinarjev, povabljenih VIP gostov ter seveda vseh ljubiteljev jadranja, ki ob tem dogodku zaključujejo jadralno sezono in se dogovarjajo za načrte v prihajajoči jadralni sezoni.

Regata Impression Sailing Week je izjemno primeren dogodek za organizacijo korporativnega eventa ali team buildinga vašega podjetja. Zahtevajte individualni program na: Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled.

Pričakovati je udeležbo 400 jadralcev in obiskovalcev, ki bodo na kopnem deležni pogostitve ter imeli z glasbo popestrena kar dva zabavna večera. V letošnjem letu bo večerno dogajanje zaznamoval večer poimenovan »Indiana Jones Party« (pustolovci, kavbojci, indijanci, vrači,...) in večer »Jugo Nostalgija Party« (cicibani, pionirji, maršali, jugo estradniki, Kiki, Čungalunga, Kraš, Eurocrem,...). Dress Code obvezen in zmagovalna ekipa bo nagrajena.

Svečana otvoritev regate s pijačo dobrodošlice bo v četrtek, 6. novembra ob 20.00 uri v restavraciji marine Ilirija v Biogradu.

Vse informacije o regati Impression Sailing Week najdete na: www.burin-club.com

Vaša vprašanja lahko naslovite na Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled.

Video: Lansko leto na Impression Sailing week-u

V soboto, 4.10.2014 se bo pričela letošnja Volvo Ocean Race regata. Na prvi priobalni regate v Španskem Allicantu se bo na pot okoli sveta podalo 7 ekip.

Na letošnjo izdajo regate Volvo Ocean Race so organizatorji uspeli pritegniti 7 ekip, kar je 2 več kot na zadnji regati pred dvema letoma. Ne epsko potovanje okoli sveta, kjer bodo jadralci morali prepluti 39.000 navtičnih milj, se bodo podali naslednjo soboto, 11.10.2014.

Večje število udeležencev je verjetno posledica novega pravila. Letos bodo na regati nastopile monotipne jadrnice, kar je znatno zmanjšalo stroške ekip in naredilo regato še bolj zanimivo. Sedem ekip Team SCA, Abu Dhabi Ocean Racing, Dongfeng Race Team, Team Brunel, Alvimedica, Mapfre in Vestas Wind se bodo prvič srečale na vodi v soboto 4.10.2014 na priobalni regati pred španskim mestom Allicante. Le teden za tem pa se bodo podali preko Atlantika proti Brazilski obali in s ponovnim prečkanjem Atlantika prvo etapo regate zaključili v Južnoafriškem Cape Townu. Od tu jih bo pot vodila proti Abu Dhabiju in naprej v kitajski Sanya. Preko Pacifika bodo pluli do Novo Zelandskega Ausklenad in naprej mimo zloglasnega rta Horna do brazilskega mesta Itajai. V nadaljevanju bodo sledili vzhodni obali in pred prečkanjem Atlantika, obiskali Newport. Po vrnitvi v Evropo, bo prvi postanek v Lisboni, nato v francoskem Lorientu, zaključek pa v švedskem Geteborgu. Organizatorji pričakujejo da bodo vsa plovila cilj dosegla med 21. in 24.6.2015. Slavnostni zaključek regate je predviden za 27.6.2015 z priobalno regato pred mestom Geteborg na Švedskem.

Aktivno spremljanje regate

Za jadralce, ki bi radi aktivno spremljali regato in postali del nje, je Volvo Ocean race tudi letos pripravil igro na njihovi spletni strani. Ko opravite registracijo boste lahko na svoji virtualni jadrnici izbirali jadra, določali kurz plovbe in pluli v vremenskih razmerah kakršnih plujejo tudi jadralci na regati. Svoje odločitve boste sprejemali na podlagi vremenskih predvidevanj kakršne bodo uporabljale tudi ekipe. Tekmovali boste z ostalimi virtualnimi jadralci in če boste jadrali dobro, boste deležni lepih nagrad. Povezava do virtualne regate Volvo Ocean Race: http://www.volvooceanrace.com/en/game.html

Regato bomo v celoti spremljali na naši spletni strani. Spremljajte nas redno in ne zamudite izjemnega navtičnega dogodka!

Podjetje Azure Embark je izdelal prvo crossover hibridno plovilo, ki ga lahko uporabljamo za številne različne namene. 

ETHOS 30 je prava ikona novega koncepta ekoloških plovil. Kot vir energije uporablja solarne celice, ki so vgrajene na krov plovila. Osnovni motor je Hyundaijev dieselski agregat z 250 KM, poleg njega pa je še 13 KW električni motor, ki se napaja preko sončnih celic na strehi. Nova rešitev bo cenejša in bo bolj privlačna za širši navtični trg.

Poleg hibridnega sistema pogona, pa ima novi Ethost 30 še eno zanimivost, ki pa ga v celoti postavlja pred vse druga konkurenčna plovila. Plovilo je namreč zasnovano modularno in ga z lahkoto prilagajamo lastnemu načinu uporabe in potrebam, ki jih imamo. Ethos 30 je 5 plovil v enem.

Ethos 30 ali krajše kar E30 omogoča modularno gradnjo plovila. Na krovu so pripravljene pregrade v katere lahko vstavljamo dele opreme po svojih željah. Na vsakih 44 cm se nahajajo priključki za priklop želene elektronske opreme ali vode. Zato lahko lastnik po želji namešča funkcionalne dele plovila, kot so sedeži, omarice, kuhinjska oprema (hladilniki, štedilnik, pečica), na mesta kjer jih potrebuje. Opremo je enostavno namestiti ali pa odstraniti s plovila.

Lastnik lahko iz plovilo z romantično jedilnico in kuhinjo enostavno spremeni v plovilo namenjeno ribolovu. Plovilo ima lahko odprt krov, če pa namestimo stranske stranice in vrata, pa dobimo zaprto plovilo z elegantnim salonom.

Oblika trupa

Za plovilo so oblikovali poseben hibriden trup, ki ima izjemne hidrodinamične lastnosti in omogoča plovbo z majhno porabo energije. Plovbi z manjšimi hitrostmi  je namenjen električni motor. Hitrejša plovba in glisiranje je možna z uporabo le enega dieselskega agregata z močjo 250 KM, kar je relativno malo za tako veliko plovilo.

Motorji

Plovilo ima vgrajena dva motorja. Manjši in šibkejši električni razvije 13kW in  omogoča najvišjo hitrost plovbe 7 vozlov. Optimalna hitrost plovbe znaša 5 vozlov. Motor se z električno energijo napaja iz 3 sončnih celic moči 350 W, ki so nameščene na strehi plovila in iz  Park LiFePo4 baterij s 72 celicami v katerih je shranjeno 9.2 kW električne energije. Te baterije so namenjene tudi ostalim porabnikom na plovilu, zadoščajo pa za 20 ur plovbe s hitrostjo 3,5 vozla

Večji dieselski agregat prihaja iz tovarne Hyundai in razvije 250 KM. Zaradi hidrodinamičnega trupa lahko dosegamo hitrosti plovbe do 25 vozlov, medtem ko je optimalna hitrost križarjenja 20 vozlov.

Optimalna poraba energije

Za zmanjšanje porabe energije so na plovilo vgradili najnovejše tehnologije, ki zmanjšujejo njeno porabo. Plovilo je opremljeno le z led lučmi, ki so nameščene tako na krovu kakor zunaj pod vodno gladino plovila. Za zmanjševanje porabe in dober pregled nad njo so namestili računalnik, ki nadzira vse sklope na plovilu in skrbi za optimalno porabo. Vse informacije o porabnikih so prikazane na 23 paličnem displeju, ki je občutljiv na dotik. Na njem se prikazujejo tudi v navigacijske informacije, informacije o obeh motorjih in stikala za vklop luči, črpalk, inštrumentov in ostale opreme.

Tehnologije 21 stoletja

Ethos30 je opremljen z Wi-Fi mrežo in kamerami za snemanje aktivnosti. V podjetju uporabljajo QR kode s katerimi so označeni posamezni sklopi na plovilu. Ko želimo informacijo o njih, enostavno poskeniramo kodo in na displeju se nam prikažejo vse potrebne informacije. Ta način jim omogoča stalno posodabljanje informacij in stalno ažurnost le teh. Na plovilu so uporabili tudi nano tehnologijo na različnih sklopih. Celoten trup je zaščiten z nano tehnologijo. Zaščitene so nerjaveče ograje in vsi kontakti na plovilu in elektronske komponente. Z uporabo nano tehnologije bo plovilo potrebno manj vzdrževati in bo imelo daljšo življenjsko dobo, ker bo zmanjšalo vpliv na okolje. 

Tehnični podatki:

Fotogalerija: Ethos 30

Vir: http://www.ethosboats.com/

Regata Tisoč otokov, ki je potekala od Reke do Tivata in nazaj, kar znaša približno 280 navtičnih milj v vsako smer, je za 20 sodelujočih jadrnic iz 14 različnih držav prinesla celotedensko jadralno praznovanje v slikovitem Jadranskem morju. Jadrnica Esimit Europa 2 je prva prevozila ciljno črto v obeh delih regate in dosegla svojo 32. zaporedno zmago. Tako ostaja nepremagana zmagovalka.

27. septembra zjutraj, natančneje ob 1:18:57, je jadrnica Esimit Europa 2 po 37 urah, 18 minutah in 57 sekundah zahtevnega jadranja med otoki Jadranskega morja v zelo spremenljivih vetrovnih razmerah zmagala tudi v drugi etapi regate Tisoč otokov, ki je potekala od črnogorskega Tivata do hrvaške Reke.

V prvi etapi regate, katere start je bil opoldne 21. septembra iz zgodovinske reške luke, cilj pa v marini Porto Montenegro v Tivatu, je najhitrejša evropska jadrnica s časom 28 ur, 24 minut in 8 sekund potrebovala eno uro več, da je prevozila isto dolžino kot v drugi etapi regate. Je pa regato uspela zaključiti pred nevihtami v tisti noči, ko se je poškodovalo več udeleženih jadrnic, ki zato regate niso uspele zaključiti.

Približno 280 navtičnih milj dolga pot je potekala tako, da so v prvi etapi regate na desni strani ostali otoki Unije, Susak, Premuda, Dugi otok, Kornat, Vis, Lastovo in Sveti Andrija, v drugi etapi, pri vrnitvi po isti poti, pa so omenjeni otoki ostali na levi strani.

Mednarodno posadko Esimit Sailing Team, ki jo vodi Jochen Schümann, je vso pot spremljal ali zelo šibak veter ali pa zelo spremenljive vetrovne razmere. »Obe etapi te regate sta bili zelo zelo težki, hkrati pa tudi zelo slikoviti. Nismo videli le tisoč otokov, temveč tudi toliko različnih vetrov. Večkrat smo stali v brezvetrju, smo pa najbrž izvedli tudi tisoč manevrov, da smo lahko bili kos spremenljivim vetrovnim razmeram vzdolž cele poti. Res je, da smo prvi končali regato, vendar nismo bili blizu boljšemu rekordu prve etape. Danes smo pričakovali dobre pogoje z burjo, a smo je na koncu bili deležni le dve, tri ure, in še to zelo šibke. Zato menim, da se bomo morali vrniti in s to jadrnico v tem čudovitem okolju doživeti boljši veter,« je po spektakularnem nočnem zaključku regate v odsevu mestnih luči na vodi dejal Schümann.

S to regato je jadrnica Esimit Europa 2 prvič tekmovala tako na Hrvaškem kot tudi v Črni gori.

Poleg obeh omenjenih jadralnih dirk na odprtem morju so se jadrnice, ki so sodelovale v regati Tisoč otokov, udeležile tudi 8 milj dolge obalne regate, ki je bila organizirana v prečudovitem zalivu Boka Kotorska, ki ga obdajajo gore Orijen na zahodu in Lovćen na vzhodu. Tudi na obalni regati je Esimit Europa 2 prva prečkala ciljno črto, in sicer po 1 uri in 9 minutah. Pred to dirko pa je ekipa Esimit Sailing Team na krovu gostila otroke iz otroškega

doma Mladost, ustanove, ki skrbi za otroke, prikrajšane za starševsko nego.

Ta aktivnost ne odraža le misije projekta Esimit Europa, ki je povezovanje ljudi brez meja, temveč je otrokom tudi omogočila, da so preživeli dan brez svojih dnevnih obveznosti in da so ga užili v prijetni senci jader z eno najboljših jadralskih ekip. Cilj projekta Esimit Europa je tudi širiti zavest in pozvati vse ljudi, da naredijo, kar je v njihovi moči, da bi pomagali takšnim ustanovam, ki se zavzemajo za tako plemenite cilje.

Ta edinstvena dirka, ki povezuje dve pristanišči v dveh državah, tj. hrvaško Reko s svojo zgodovinsko luko in mondeni črnogorski Porto Montenegro, je potekala pod pokroviteljstvom hrvaškega predsednika Iva Josipovića. Projektu Esimit Europa je v preteklosti že izrazila uradno podporo tudi dr. Vesna Pusić, ministrica za zunanje in evropske zadeve, v kateri priznava trud projekta za povezovanje evropskih narodov, ki temelji na zaupanju, vzajemnem

spoštovanju in medsebojnem dialogu. Predsednik vlade Črne gore Milo Đukanović je ravno tako izrazil podporo projektu Esimit Europa, ki je po njegovem mnenju najboljši primer sodelovanja in enotnosti v Evropi ter hkrati spoštovanja vseh razlik.

V drugi izvedbi regate Tisoč otokov, ki jo organizira Jadralni klub Rijeka v sodelovanju z Jadralnim klubom Porto Montenegro, se je število tekmovalcev že podvojilo. Organizatorji zato pričakujejo, da bo ta v prihodnjih letih le še rastla.

Včeraj smo v Portorožu dobili skipperja leta 2014. V finalnem izboru je največji del slovenske navtične publike, s svojo navtično zgodbo letošnjega leta, prepričal skipper Simon Polajnar iz Kočevja.

V okviru sejma Bonaca, ki poteka v Marini Portorož, smo včeraj izbrali že drugega skipperja leta. Lansko leto je s svojimi skipperskimi izkušnjami postal skipper leta g. Emil Jerkovič. Na letošnjem, drugem izboru Skipper leta, je predal lovoriko Skipperja leta, Simonu Polajnarju, iz Kočevja.

Skipper leta je priznanje za tiste vodnike plovil, ki so v tekočem letu prispevali k varnemu, zabavnemu in doživetij polnemu križarjenju njihove posadke. Letos je bilo za laskavi naziv nominirano kar 74 skipperjev. Po 14 dnevnem predfinalnem izboru, se je v finale uvrstilo 10 skipperjev, ki so uspeli prepričati največ navtikov. Med prispelimi nominacijami sta bili tudi dve mladi vendar izkušeni skipperki Ana Logar in Kim Jazbinšek. Poleg njiju so se v finale uvrstili še Jure Jerkovič, Roman Kotar, Matej Lah, Borut Lavrenčič, Marko Fajt, Mitja Rebec, Žiga Heberle in Simon Polajnar.

Zaključnega dogodka se je udeležilo le 7 od 10 skipperjev. Trije finalisti so bili na plovilih na Jadranu, kjer so opravljali svoje skipperske dolžnosti in se dogodka žal niso uspeli udeležiti. Preko 300 njihovih navijačev je nestrpno pričakovalo, kdo bo letos postal Skipper leta. Letos je to uspelo skipperju Simonu Polajnarju iz Kočevja. Simon se je na hitro predstavi: »Morje me spremlja že od mladih nog. Kot mlad tehnik sem že izdeloval modele jadrnic in jih spuščal v morje. Malo starejši sem prvič ujel veter v svoja jadra. Imam srečo in imam svojo jadrnico na kateri preživim čim več časa. Če mi obveznosti dopuščajo, preživim na njej tudi 70 dni letno. Na križarjenja povabim številne svoje prijatelje, za katere vedno poskrbim, da je njihovo jadranje varno in zabavno. Če je le možno ulovim ribo ali hobotnico in jim pripravim okusno večerjo v romantičnem zalivu.  Vsako leto si nabiram nove izkušnje. Kot vsak skipper, ki je veliko na barki, sem doživel že številne nevihte, plul cele noči in prekrižaril že praktično cel Jadran. Ugodnega vetra za prečkanje Ortrantskih vrat pa do sedaj še nisem ujel.«

Večer se je zaključil z druženjem ob Primorski hrani in vinu Goriških brd.

Za bogate nagrade so poskrbeli: Burin Yacht Charter, Bigg-r navtična oblačila, Alpin solarne rešitve, Just Perfect križarjenja, Val Navtika, Rio Mare, AirMax, Spinaker, Optika Smole, Dicapack, Australian Gold, eNavtika, Didakta, Vivo ketering, restavracija Bujol iz Izole, Žito, vina Kabaj, založba Osminka, založba Didakta in Bonaca Hrvaška turistična skupnost v Sloveniji kot partnerja izbora.

Fotogalerija: Skipper leta 2014

Tivat, 23. september, Jadrnica Esimit Europa 2 je v prvem delu regate Tisoč otokov ob 2:24:08 zjutraj kot prva jadrnica v floti priplula čez ciljno črto v marini Porto Montenegro.

Regata se je na hrvaški Reki začela v nedeljo, 21. septembra, točno opoldne, za 280,6 navtičnih milj dolgo pot med jadranskimi otoki pa je potrebovala 38 ur in 24 minut ter 8 sekund. Jadranje je potekalo v zelo spremenljivih pogojih, jadrnico je vso pot spremljal šibak veter, v zadnjem delu poti pa tudi nevihte.

Druga etapa, katere start bo v marini Porto Montenegro, se bo začela v četrtek, 25. septembra, opoldne. Regatno polje določa, da na isti poti proti hrvaški Reki na levi strani ostanejo otoki Sveti Andrija, Lastovo, Vis, Kornat, Dugi otok, Premuda, Susak in Unije.

Pred začetkom druge etape, tj. 24. septembra opoldne, pa bo v prečudovitem zalivu Boke Kotorske prirejena še ena obalna regata.

Fotografija: Esimit Europa - Manuel Kovšca

Včeraj ponoči, se je na Brijonih zgodila pomorska nesreča s smrtnim izidom. Z motorne ladje Brijonka je v neposredni bližini luke Brijoni, v morje padel član posadke L.P.

Takoj po padcu v morje, ga je iz vode potegnila posadka ladje. Ponesrečenec ni kazal znakov življenja, zato so nemudoma pričeli z reanimacijo in obvestili center za reševanje o nezgodi. Napotili so jih v luko Fažana, kamor so poslali tudi ekipo prva pomoči. Kljub hitremu ukrepanju in medicinski pomoči so ob 0.45 uri potrdili smrt ponesrečenca.

Drug klic so v reševalnem centru prejeli ob 0.32 uri z jadrnice Mara 3, ki je v lasti čarterskega podjetja. Na njej je bilo sedem članov posadke, ki so z jadrnico nasedli na južni obali otoka Visa. K sreči se na jadrnici ni nihče poškodoval in življenja niso bila ogrožena. Najemniki so morali naročiti komercialno reševanje nasedlega plovila.

Ob 1.37 uri je v bližini zaliva Široka na otoku Istu nasedla jadrnica Silba 1, v lasti čarterskega podjetja. Tudi tu je posadka nesrečo preživela brez poškodb.

Ob 2.07 uri je nasedla tretja jadrnica Relaxy v luki Komiža. Člani posadke so jo odnesli brez poškodb, plovilo pa so pomagali rešiti domačini iz Komiže.

Le 10 minut kasneje so klicali z jadrnice Lazy. Zaradi močnega vetra se jim je zlomil jambor 2 navtični milji pred luko Vis. Ker v jadrnico ni vdirala voda in človeška življenja niso bila ogrožena, so jih v centru napotili, da z lastnim motorjem odplujejo v luko Vis, kar jim je tudi uspelo.

V nadaljevanju nevihtne noči, so v centru za usklajevanje iskanja in reševanja na morju prejeli še več klicev zaradi nasedanja plovil. Do jutra jih je nasedlo še pet. Pri vseh nesrečah  so posadke ostale nepoškodovane.

Predvčerajšnjim je v mestni luki Dubrovnik življenje izgubil kopalec. Ob 11.37 uri so opazili dva kopalca, ki sta se utapljala na plaži Buža 2. Na mesto nesreče so takoj napotili plovilo Luška kapitanije, ki ju je rešila. Eden izmed njiju ni kazal znakov življenja. Po pristanku v mestni luki, kjer jih je že čakala nujna medicinska pomoč, utopljencu ni bilo več pomoči. Po opravljeni preiskavi so ugotovili, da sta se dva britanska kopalca odpravila na plavanje, čeprav so bili vremenski pogoji izjemno slabi. Ko sta nekaj časa plavala, sta ugotovila, da se morata vrniti na obalo. Morski tok ju je nesel proti skalam. Enemu kopalcu je uspelo priti na kopno. Utrpel je le manjše odrgnine. Drugemu 61 letnemu F.H. pa je očitno zmanjkalo moči, da bi se povzpel na obalo in je v trenutku začel negibno plavati na hrbtu. Nesrečo je opazil mimoidoči hrvaški turistični delavec, ki je nemudoma poizkušal plavalca rešiti iz vode, kar mu pa zaradi močnega vetra in visokih valov ni uspelo. V tem trenutku je že priplulo plovilo luške kapitanije, ki je oba potegnilo na krov in verjetno Hrvata rešilo pred smrtjo, medtem, ko angleškemu kopalcu ni več bilo pomoči.

Slika: arhiv eNavtika

Letošnje leto poteka že 2. izbor Skipper leta 2014, ki je namenjen vsem, ki upravljate s plovili in skrbite za varno, zabavno in doživetij polno preživljanje časa na plovilu.

V predizboru smo prejeli kar 73 nominacij slovenskih skipperjev, ki so se v letošnjem letu še posebej izkazali in si zaslužili nominacijo. Desetim, ki so zbrali največ glasov, se je uspelo uvrstiti v finalni izbor, kjer se bodo potegovali za naziv Skipperja leta 2014 in seveda bogate nagrade, ki jih bo prejel zmagovalec, kakor tudi ostali finalisti. 

Glasovanje poteka do petka, 26.9.2014, do 12.00 ure. Kdo je zmagovalec, bo znano šele na slavnostni razglasitvi, ki bo potekala isti dan ob 19.00 uri v marini Portorož v okviru sejma Bonaca. Do takrat lahko vsak dan oddate glas za svojega favorita in držite pesti, da si bo priboril laskavi naziv.

Letošnji finalisti so:

Ana Logar		Kim Jazbinšek		Jure Jerkovič		Simon Polajnar		Matej Lah
Mitja Rebec		Marko Fajt		Žiga Haberle		Borut Laurenčič		Roman Kotar

Kliknite na sliko posameznega skipperja in oddajte svoj glas zanj!

Seveda vas vse vabimo, da se nam pridružite na podelitvi nagrade, ki ji bo sledila pogostitev za katero bodo poskrbeli Vivo catering, restavracija Bujol iz Izole, vina Kabaj in  Žito d.d.

VABILO NA PODELITEV SKIPPER LETA 2014

Natisnite si svoje vabilo, ki se nahaja na zgornji povezavi. Z njim boste lahko na sejmišče Bonace vstopili brezplačno v petek, 26.9.2014 po 18.00 uri in se udeležili podelitve nagrade.

Trenutno največja kontejnerska ladja Mary Maersk je zapustila špansko luko Algeciras z neverjetnim številom kontejnerjev na krovu.

Na krovu največje kontejnerske ladje Mary Maersk je bilo naloženih neverjetnih 17.603 kontejnerjev. Številka je osupljiva, vendar naj omenimo, da ladja še ni bila naložena do svoje polne kapacitete. Nanjo je namreč možno naložiti kar 18.270 kontejnerjev. To je nov rekord naloženih kontejnerjev na eni ladji pri prevozu med Evropo in Azijo. Ladja bi lahko natovorila dodatnih 600 kontejnerjev, vendar so se za manjše število odločili zaradi varnostnih predpisov, ki so jih morali upoštevati. Tovorne ladje postajajo vedno večje. Verjetno je večja ladja od sedanje že v gradnji. Kdaj bo padel ta rekord je samo vprašanje časa.

Mary Maersk leaves Algeciras from Maersk Line on Vimeo.

Vir: http://www.maerskline.com/