Novice

Staro se je poslovilo, prišlo je 2016. Leto, ki bo tudi pri GRAND-u predstavljalo novo prelomnico. Letos bo namreč premierno predstavljen vodilni gumenjak v svoji kategoriji - GRAND Golden Line G850.

Podjetje GRAND je oblikovalo, testiralo in napovedalo - največjega in brez pretiravanja - enega izmed najlepših modelov, ki vključuje GRAND-ove dolgoletne izkušnje in najsodobnejše trende v ladjedelništvu. Izjemna plovnost in vključujoč ogromen rezervoar (300l), kot tudi ogromno število dodatnih elementov, naredi gumenjak G850 čoln, ki je primeren za dolgo plovbo in daljša potovanja.

Ključne ideje in filozofija novega RIB gumenjaka G850:

G850 je v celoti izdelan v Orca Hypalon materialu. Priporočen motor - 300 konjskih moči, z lahkoto poganja katerokoli dovoljeno obremenitev.

GENERALNI UVOZNIK ZA SLOVENIJO, HRVAŠKO, SRBIJO IN ČRNO GORO je podjetje MOTO-NAUTIKA d.o.o.

Vabljeni k ogledu in nakupu v največji prodajni center na Štajerskem, kjer si lahko ogledate na zalogi več kot 20 plovil! V mesecu januarju poteka posezonska akcija, ki se je ne sme prezreti. Poleg plovil na zalogi, se lahko stranke ob nakupu tudi odločijo za različno dodatno opremo, ki jo GRAND ponuja. Prav tako lahko predhodno izbirate med vrsto materiala iz katerega bo vaš gumenjak narejen (PVC ali Hypalon Orca). Pri vsakem nakupu, pa vam GRAND ponuja tudi kar 5-letno garancijo na vaš gumenjak.

Prodajno-servisni center najdete na Ptujski cesti 63, v Miklavžu na Dravskem polju, ki je samo streljaj oddaljen od centra Maribora. Prav tako lahko kontaktirate preko telefonske številke - 02 629 04 00 ali 031 386 951, ali pišite preko email sporočila: Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled..

Psssst ... v mesecu januarju poteka tudi akcijsko znižanje navtične dodatne opreme blagovnih znamk JOBE in DEVOCEAN! Več informacij na http://motonautika-shop.com/

Na Jadranu vse več mestnih mandračev krasijo stare in tradicionalne barke. Dalmacija sicer prednjači, ne zaostaja pa niti Kvarner.

Turistično združenje Mošćenička Draga sodeluje s projektom »Mala barka« s stanovskim združenjem iz slovenske Izole. Gre za projekt, ki je v razvoju, združuje pa vse ljudi, ki jih zanimajo tradicionalna plovila, gradnja, jadranje pod latinskimi jadri, skratka, pomorska dediščina. Žal na vseh koncih primanjkuje denarja, zato je potrebno posebej izpostaviti prizadevanja posameznikov, ki s svojo pripadnostjo k projektu in prostovoljnim delom omogočajo obstoj takšnih programov, ki niso le turistične narave, ampak ohranjajo kulturno dediščino na Jadranu.

Društvo starih bark Izola je v letu 2015 praznovalo svojo 10. obletnico. Zadnje regate, že pete po vrsti, se je udeležilo 34 plovil iz Slovenije in Italije. V sončnem a  mrzlem septembrskem vremenu so ponovno pogrešali sosede Hrvate, ki so vselej povabljeni, a so žal spet izostali. Lesene lepotice so tekmovale v sedmih kategorijah.

Besedilo: Mitja Zupančič, Foto: Metod Abraham in arhiv Tomi Sinožič

Celotna flota regate Clipper se je udeležila letošnje regate Sydney-Hobart, ki je štela kot peta etapa regate.

V cilj regate je prva priplula ameriška maxi jadrnica Comanche, ki je za plovbo potrebovala  2 dni 8 ur 58 min in 30 sekund. Jadrnice regate Clipper, ki so bistveno počasnejše, so za plovbo potrebovale več kot 4 dni. Kot prva je v cilj priplula jadrnica Da Nang – Vietnam, ki je v cilj priplula po 4 dneh, 3 urah 1 minuti in 33 sekundah. Le slabih 20 min za njo je priplula ekipa Great Britan in LMAX Exchange kot tretja z dodatnimi 17 minutami zaostanke. Celotna fl0ta je bila izjemno izenačena. Deset jadrnic je v cilj priplulo v razmaku treh ur. Le ekipama PSP Logistic in Ichor Coal je plovba tam spodaj povzročala težave in sta za plovbo potrebovali dodatnih 10 ur.

Po kratkem postanku v Hobartu na Tasmaniji, se je flota podala na 6 etapo proti pristanišču Whitsundays na severovzhodu Avstralije. Tokrat plujejo hitreje. Po 4 dneh plovbe so že zapluli mimo Sydneya in se bližajo pristanišču Brisbain. Do cilja etape jih loči še 650 nmi. Trenutno se jim bliža območje nizkega zračnega pritiska in nepredvidljivi pogoji.

Ekipa Da Nang – Vietnam je etapo pričela izjemno dobro. Dolgo časa so pluli na vodilni poziciji, nato pa so zdrsnili na četrto. Odločitev ekipa Derry~Londonderry~Doire, da bo plula dlje od obale na odprtem morju, se je izkazala za pravilno. Jadrali so izjemno hitro in se zavihteli na prvo mesto. Pred drugo ekipo Clippertelmed+ ima trenutno 9 nmi prednosti, pred tretjo Great Britan pa 15. Enajst jadrnic pluje v razmaku 30 nmi, le ekipi Mission Performance plovba na sever povzroča težave. Trenutno zaostajajo že prejo 150 nmi.

Na vzhodu Avstralije poteka tudi Ocean Sprint, kjer se bodo delile dodatne točke. Prve ekipe bodo cilj dosegle že v nekaj urah, medtem ko je zadnja ekipa Mission Performance pravkar preplula start in si dodatnih točk na 6. etapi ne more obetati.

Meteorologi predvidevajo, da se bo z razvojem območja nizkega zračnega pritiska na severovzhodu Avstralije vreme spremenilo in postalo vse boj nestabilno. Smeri vetra se močno razlikujejo že na majhnem prostoru, kjer pluje flota. Ker je vreme trenutno težko napovedati, se bodo morali jadralci sami zanašati na svoje znanje in opazovanje vremena ter sprejeti pravilne taktične odločitve.

Glastron je ameriška ladjedelnica, ki izdeluje športne čolne za zabavo že od davnega leta 1956. Vse do danes so zadržali vodilni položaj med izdelovalci hitrih čolnov in niso podlegli skušnjavi gradnje vse večjih in večjih plovil. Osredotočili so se na izdelavo majhnih, hitrih čolnov, namenjenih zabavi in športnim aktivnostim ter se predali izpopolnjevanju na tem področju.

Konec lanskega leta so predstavili nov model GT 240, ki je eleganten bowrider z odprtim premcem in celo z majhno kabino, v katero lahko po potrebi namestimo WC. Gliser je namenjen aktivnemu preživljanju prostega časa na vodi in številnim vodnim športom. Ima prostorno kopalno ploščad za enostaven dostop do vode, ter pripravo na vodne športe. V dolžino meri 7,32m in lahko sprejme do 11 oseb. Prostora za vse potnike kakor njihovo prtljago je dovolj. Povsod so odlagalne površine in predali.

Gliser ima patentirano Stable Vee Hull obliko dna, ki zagotavlja zmanjšan upor, visoke hitrosti plovbe in majhno porabo goriva. Opremimo ga lahko z izvenkrmnim motorjem moči do 300 KM. Za hitro plovbo in ekonomično porabo pa bo dovolj že 200 KM. Gliser ima z dvignjeno nogo motorja ugrez le 32 cm, s spuščeno pa 81. Če se bomo odpravili na kopanje v romantičen zaliv, bomo lahko svoje mesto našli v najplitvejšem delu.

Fotogalerija: Glastron GT 240

Zastopnik za plovila Glastoron je podjetje As Boats d.o.o. Dodatne informacije in cene lahko dobite na www.as-boats.si ali na (02) 608 41 41, Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled..

Ameriško podjetje Domestic Gropup je predstavilo novo serijo črpalk SeaLend T-series, ki rešujejo pomanjkljivosti impelerskih črpalk.

Črpalka SeaLend T je namenjena praznjenju fekalnih tankov. Največja prednost je nova konstrukcija, ki rešuje problem impelerskih črpalk. Le te so se uničile, če so delovale brez pretoka vode, ko je bil tank prazen oziroma, ko jim ni uspelo ustvariti dovolj podtlaka. Pri črpalki SeaLend T te bojazni ni več. Črpalka je izdelana izjemno kvalitetno in zagotavlja dolgotrajno delovanje. Pretok znaša preko 1100 l/h. Ustvarja dovolj podtlaka, da lahko črpa vodo z 3,3 m nižjega nivoja kot je nameščena. Za delovanje potrebuje le tok 6A pri napetosti 12V. Na voljo je tudi v različici za 24V sisteme.

Več na: http://www.dometic.com/

Predstavljajte si, da lahko premike vašega plovila nadzirate naslednja 3 leta z uporabo samo treh AA baterij. To je možno z novo napravo StickNSail belgijskega podjetja Contextwise BVBA.

StickNSail se sama poveže z internetom in v realnem času pošilja podatke o poziciji plovila. Za delovanje uporablja le 3 baterije tipa AA, ki zagotavljajo nemoteno delovanje za obdobje 3 do 5 let in ne potrebuje zapletene montaže. Naprava je namenjena predvsem za lastnike plovil, ki plujejo v obalnem območju in notranjih vodah in od obale niso oddaljeni več kot 25 nmi. Seveda deluje tudi, ko smo od obale oddaljeni več. Takrat podatkov ne pošilja, temveč jih shranjuje vse do trenutka, ko se zopet približamo obali.

Z uporabo StickNSail lahko vsak trenutek obveščamo naše najbližje, kje se nahajamo in kam plujemo. Dnevnik plovbe lahko izdelamo povsem avtomatsko. Podatke lahko delimo tudi z marino, ki bo točno vedela, kdaj smo iz marine izpluli in kdaj se vračamo. Naprava je izjemno uporabna tudi za vse čarteriste, saj lahko sledijo svojim plovilom in v primeru kakršne koli težave na lokacijo plovila pošljejo pomoč. Pridobljen podatke lahko uporabijo tudi za izračunavanje uporabe posameznega plovila in celotne flote.

StickNSail za določanje položaja uporablja GPS signal. Tehnologija v napravi je izjemno učinkovita in porablja malo energije, zato za delovanje potrebuje zgolj baterijo. Ker je to revolucionaren izdelek na trgu, so prejeli že številne nagrade med njimi tudi nagrado ESA (European Space Association) innovation award za najbolj revolucionaren izdelek z uporabo GPS tehnologije.

Več o napravi na: www.sticknsail.com/

Ladjo El Faro je oktobra lani potopil orkan Joaquin v bližini Bermudskih otokov. Agencija NTSB (National Transportation Safety Board) za varnost transportnega prometa je objavila prve fotografije in videoposnetek potopljene ladje.

Ameriška ladja El Faro, s katero je upravljalo podjetje Tote Services, se je potopila 1. oktobra 2015 v orkanu El Faro. Ladjo je 31.10.2015 našla specialna potapljaška enota približno 5 km daleč od zadnje javljene pozicije. Potopila se je v bližini otoka Crooked Island in leži na morskem dnu. Komandni most ladje je ločen od trupa. Krma je zakopana približno 10 m globoko v sedimente na morskem dnu.

Agencija NTSB je s pomočjo daljinsko vodene podmornice uspela posneti številne fotografije ladje in več kot 47 minut video posnetkov.

V Maleziji se je zgodaj zjutraj po našem času z zadnjimi plovi zaključilo ISAF mladinsko prvenstvo v jadranju.

Slovenska predstavnika Peter Lin Janežič in Anže Podlogar sta bila že po včerajšnjem predzadnjem dnevu v odličnem izhodišču, danes pa se z odličnim jadranjem povzpela še stopničko više, premagala včeraj vodilna Novozelandca, se povzpela na prvo mesto in osvojila naslov mladinskih svetovnih prvakov razreda 29er. Po vrnitvi na kopno sta se veselila zmage: “Zaslužena zmaga in za konec jadranja v razredu 29er tako poplačan ves trud.” Drugo mesto sta osvojila Novozelandca Jackson Keon in Nick Egnot Johnson, na tretjem mestu pa sta končala Norvežana Tomas in Mads Mathisen.

V razredu RS:X Toni Vrščaj dosegel končno 23. mesto. Naslov mladinskega svetovnega prvaka je osvojil Francoz Titouan Le Bosq, drugo mesto je osvojil Argentinec Francisco Saubidet Birkner, tretje pa Brazilec Brenno Francioli. V razredu laser radial je Taš Kolman prvenstvo končal na 57. mestu. Naslov mladinskega svetovnega prvaka je osvojil Avstralec Alistair Young, drugo mesto je propadlo še enemu Avstralcu Georgu Gautreyu, tretje mesto pa je osvojil Britanec Daniel Whiteley.

Vir: JZS.si, Foto: Luka Bartulovic

V Maleziji se je predvčerajšnjim s prvimi plovi začelo ISAF mladinsko svetovno prvenstvo v jadranju. V močnem vetru, ki je pihal s hitrostjo do 20 vozlov, so organizatorji izpeljali prvi dan tekmovanja. Med 380 jadralkami in jadralci iz 76 držav so tudi trije slovenski jadralci.

Prvenstvo sta najbolje začela Peter Lin Janežič in Anže Podlogar v razredu 29er. V treh odjadranih plovih sta končala na prvem, sedmem in šestem mestu in sta po prvem dnevu na skupnem tretjem mestu. V vodstvu sta Norvežana Tomas Mathisen in Mads Mathisen, na drugem mestu pa Američana Romain Screve in Quinn Wilson.

V razredu RS:X je Toni Vrščaj v današnjih treh plovih zabeležil 25., 22. in DNC in je po današnjem dnevu na skupnem 23. mestu. Na prvem mestu je Argentinec Francisco Saubidet Birkner, drugi je Francoz Titouan Le Bosq, tretji pa Brazilec Brenno Francioli.

V razredu laser radial sta za mladimi jadralci dva odjadrana plova. Taš Kolman je v cilj prijadral na 55. in 46. mestu in je po prvem dnevu na 52. mestu. Vodstvo je prevzel Avstralec Alistait Young, drugi je Američan Nicholas Baird, tretji pa Novozelandec George Gautrey.

Včeraj se je v zelo podobnih pogojih kot prvi dan nadaljevalo ISAF mladinsko svetovno prvenstvo v jadranju. V razredu 29er Peter Lin Janežič in Anže Podlogar nadaljujeta z dobro predstavo. Zabeležila sta peto, šesto in tretje mesto in tudi po drugem dnevu ostajata na skupnem tretjem mestu. V vodstvu sta še vedno Norvežana Tomas Mathisen in Mads Mathisen, na drugo mesto pa sta se z današnjimi tremi prvimi mesti povzpela Novozelandca Jackson Keon in Nick Egnot Johnson.

V razredu RS:X je Toni Vrščaj v današnjih treh plovih v cilj prijadral kot 26., 26. in 24. in je po današnjem dnevu na skupnem 24. mestu. Na prvem mestu je Francoz Titouan Le Bosq, drugi je Argentinec Francisco Saubidet Birkner, na tretjem mestu pa je jadralec iz Arube Mack Van Den Eerenbeemt.

V razredu laser radial so jadralci odjadrali še dva plova. Taš Kolman je danes zabeležil 59. in 60. mesto in je po drugem dnevu na 57. mestu. Vodstvo je še vedno Avstralec Alistair Young, drugi je Američan Nicholas Baird, na tretje mesto pa se je povzpel Oskari Muhonen.

Vir: JZS.si, Foto: Luka Bartulovic

Ameriška jadrnica Comanche lastnikov Jima in Kristy Clark  je takoj po štartu regate v Sydneyu prevzela vodstvo. Po dveh dneh, 8 urah in 58 minutah plovbe po podivjanem morju je prva zaplula v Nevihtni zaliv (Storm Bay) pred pristaniščem Hobart na Tasmaniji.

Jadrnica Comanche, ki je bila izdelana za osvajanje pokalov na regatah kot je Rolex Sydney Hobart regata, je upravičila svoj sloves. Takoj po štartu si je izborila vodilno pozicijo, ki je ni izpustila vse do cilja regate. Njihov največji tekmec in favorit za zmago, jadrnica Wild Oats XI, letos ni imela sreče. Kmalu po štartu regate jim je sunek vetra strgal glavno jadro in prisiljeni so se bili vrniti v Sydney. Zmagovalec preteklih treh regat je tokrat ostal brez uvrstitve.

Jadrnica Comanche, ki je na lanskoletni regati zasedla drugo mesto za jadrnico Wild Oats XI, je letos za plovbo do pristanišča Hobart na Tasmaniji potrebovala 2 dni 8 ur 58 minut in 30 sekund, kar je približno 6 ur več kot lani. Prvi dan plovbe so pihali močni vetrovi preko 40 vozlov, ki so jim omogočali plovbo s hitrostjo preko 20 vozlov. Bolj kot so se bližali cilju na Tasmaniji, šibkejši so bili vetrovi in hitrost plovbe je padla na vsega 5-10 vozlov. V cilj so kljub temu pripluli prvi z lepo prednostjo. Sledila jim je  jadrnica Ragamuffin 100, ki pa je potrebovala slabih 11 ur več. Le štiri minute kasneje je v Hobart priplula jadrnica Rambler in 4 ure kasneje še jadrnica Maserati, ki je kot četrta uspela pluti manj kot 3 dni. Ostale jadrnice so za plovbo potrebovale več kot 3 dni.

Medtem, ko so se maksi jadrnice potegovale za prvo mesto v cilju, pa je med 60 čeveljskima jadrnicama Ichi Ban in Chinese Whisper vseh 640 nmi plovbe potekal pravi jadralni dvoboj. Jadrnici sta pluli druga ob drugi. Šele ko sta zapluli v zaliv Storm na Tasmaniji je Chinese Whisper pobegnila in prečkala ciljno črto 11 minut pred jadrnico Ichi Ban, ter kot peta uspešno zaključila regato.

Trenutno je v cilju 9 jadrnic. Večina flote, preostalih 68 jadrnic, še pluje proti cilju. V ospredju so Celestial, Teasing Machine, Indian in Rush. Do cilja jih loči manj kot 100 nmi. Ostali morajo prepluti še 100 do 200 nmi. Trenutno zadnja je jadrnica Myuna 3, ki je priplula šele polovico poti.