Novice

Manjša turistična ladja in motorna jahta sta na odprtem morju pluli z veliko hitrostjo.

Kurz plovil se je sekal. Krmarja nista spremenila smeri plovbe. Ladji sta trčili, k sreči pa člani posadk niso utrpeli težjih poškodb. Nezgoda se je zgodila le zaradi nespoštovanja pravil o izogibanju trkov na morju in ker noben od krmarjev ni bil pozoren in opazil, da obstaja verjetnost trka.

Predzadnji dan svetovnega prvenstva razreda 470 so jadralke v vetru, ki je pihal s hitrostjo do 10 vozlov odjadrale še dva plova.

Tina Mrak in Veronika Macarol sta v včerajšnjih plovih zabeležili 14. in 20. mesto in sta pred današnjim zadnjim dnem prvenstva na skupnem 23. mestu. Deseterico najboljših v soboto čaka še zaključno dejanje svetovnega prvenstva, regata za medalje. V vodstvu po štirih dneh prvenstva sta Britanki Hannah Mills in Saskia Clark, na drugem mestu sta Avstrijki Lara Vadlau in Jolanta Ogar, tretji pa Francozinji Camille Lecointre in Helene Defrance.

Tina Mrak in Veronika Macarol iz Haife: “Danes je bilo malo več vetra, okoli deset vozlov. Veter je zelo obračal smer, tudi do 30 stopinj. Nisva se najboljše znašli in nisva ulovili pravega ritma in pravih »škaršev«".

Vir: JZS.si

V Grandovo paleto linije Silver Line, prihaja nova izvedenka S330 LF, ki bo v dolžino meril 330 centimetrov in bo najverjetneje kvoto kapacitete za število oseb - obdržal na številki 4.

Tako kot v povprečju pri GRAND-u, bo  S330 LF imel max moč motorja od 30 konjskih moči. Na pogled bo S330 zelo primerljiv z gumenjakom iz linije Golden Line - G340, vendar bo med njima nekaj manjših, a zelo pomembnih razlik.
Zadnji del gumenjaka bo namreč odprt in nebo imel prostora za vgradnjo notranjega rezervoarja. Zaradi tega bo teža S330 še lažja, kot pa pri bogatejši izvedenki G340. Silver Line 330 bo konkuriral z ugodnejšo ceno, kar lahko še posebej veseli manjše družinice . Zaradi naštetih prednosti, boste lahko S330LF uporabljali kot pomožni čoln ali kot gumenjak za razvedrilo in adrenalinske dejavnosti.

Več informacij v prihodnjih mesecih. Spremljajte nas na facebooku - www.facebook.com/grandboats.slovenia , ali preko spletne strani http://www.grandboats.si/ , ter bodite obveščeni o vseh novostih. V primeru kakršnihkoli informacij nas pokličite na 02 629 04 00 ali pišite preko emaila: Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled..

Vodilno deseterico ekip na regati Clipper bodo danes na Atlantiku zajeli močni vetrovi, ki bodo dosegali hitrosti do 50 vozlov.

Dvanajst jadrnic se je iz Ria de Janeira podalo čez Atlantik v cilj druge etape regate Clipper Round the World Race 2015-16, ki je v južnoafriškem Cape Townu. Najhitrejših 10 jadrnic se že približuje polovici plovbe. V naslednjih 24 urah jih bodo zajeli močni vetrovi in čaka jih adrenalinska plovba po južnem Atlantiku.

Povsem drugačna situacija pa se obeta zadnjima dvema jadrnicam Qingdao in LMAX Exchange, ki plujeta na zahodu oceana. Razvija se območje visokega zračnega pritiska, lepega vremena in šibkih vetrov. To bo obema ekipama otežilo napredovanje in zmanjšanje zaostanka za vodilnimi.

Trenutno je v vodstvu ekipa Garmin. Imajo le 5,5 nmi prednosti pred ekipo GREAT Britain. Na tretjem mestu pluje ekipa Mission Performance, ki za vodilnimi zaostaja 58 nmi.

Huw Fernie, skipper ekipe Visit Seattle, ki pluje na 7. mestu je povedal:
»Menjava močnih belih jader za tanek spinnaker, nam je danes omogočila dosegati lepe hitrosti plovbe. Delo za krmilom je izjemno naporno. Nič ni lepšega, kot pluti z veliko jadrnico namenjeno plovbi po oceanih. Vendar jadranje po velikih valovih, ko le še s težavo obvladaš jadrnico daje občutek, kot da si tovorni vlak. Stalno si v strahu, če se bo vse izteklo po planu. In vsakič ko prenehaš glisirati, se ti prikaže nasmešek na obrazu.«

Trenutna razvrstitev po 6 dneh 17 urah plovbe:

Včeraj je Center za usklajevanje iskanja in reševanja na morju zaključil iskanje omanskega Jadralca, ki je prejšnji teden padel s krova trimarana Oman Sail.

Prejšnji teden je posadka Oman Sail iz pristanišča Brindisi v Italiji odplula proti Trstu, kjer so se nameravali udeležiti regate Barcolana. Med nočno plovbo s hitrostjo preko 20 vozlov in vetrom, ki je pihal med 15 in 17 vozli, je ob 4:45 ponoči 26 letni jadralec Mohammed Al Alawi, padel v morje brez rešilnega jopiča. Do nesreče je prišlo, ko je 21 metrski katamaran trčil v večji val približno 10 nmi jugovzhodno od rta Kamenjak. Omanski jadralec je izgubil ravnotežje in padel v morje brez rešilnega jopiča. Ostali štirje člani posadke so to takoj opazili in proti jadralcu vrgli signalno bojo. Kljub temu so hitro izgubili vidni kontakt. Skipper ekipe, Francoz S.G. je nemudoma opravil nujni klic MOB preko radijske postaje.

Reševalna akcija se je pričela takoj, ko so v centru prejeli klic na pomoč. Vanjo so vključili številna plovila Luške kapitanije Reka in Pula, izpostave Mali Lošinj, Pomorske policije, Obalne straže ter letala Obalne straže. V petih dneh so prečesali področje veliko 300 nmi2. Iskanje je potekalo vsak dan od zore do mraka. Na pomoč so priskočila tudi številna privatna plovila, ki so se nahajala v bližini.

Ker iskanje do konca ponedeljka do 20.00 ure ni obrodilo nobenih rezultatov so akcijo zaključili. Iskanje izgubljenega jadralca se bo nadaljevalo le še v okviru rednih aktivnosti luških kapitanij in Pomorske policije.

Po izjavah članov posadke trimarana Oman Sail, njihov jadralec ni nosil reševalnega jopiča niti ni bil privezan na plovilo. Če je pri padcu v morje utrpel telesne poškodbe ni znano. V času nezgode je pihal južni veter, valovi so dosegali višino 1m in pogoji za plovbo so bili ugodni.

V Haifi v Izraelu se je danes nadaljevalo svetovno prvenstvo olimpijskega razreda 470. V slabem vetru, ki je pihal s hitrostjo med pet in deset vozlov so jadralke odjadrale dva plova.

Tini Mrak in Veroniki Macarol se tudi danes ni izšlo po načrtih. V prvem plovu sta po slabem startu v cilj prijadrali na 29. mestu, v drugem plovu, ko je veter še nekoliko padel, pa sta zabeležili še 16. mesto in sta po dveh dneh in štirih odjadranih plovih po za zdaj neuradnih podatkih na skupnem 23. mestu.

Tina Mrak je po vrnitvi na kopno povedala: »Danes je bilo malo vetra, pet do devet vozlov, prvo regato nekoliko več. Spet sva slabo startali in se nisva nikakor prebili na čist veter. Iz ozadja je bilo nemogoče voziti taktiko, ki sva si jo zamislili. V drugi regati je bilo podobno. Pogoji so bili zahtevni in veter je spreminjal smer, ampak to ni razlog za najin slab nastop. Jutri sta ponovno predvideni dve regati, s podobno napovedjo šibkega vetra.«

V vodstvu sta še vedno Poljakinji Agnieszka Skrzypulec in Irmina Mrozek Gliszczynska, na drugo mesto sta se z današnjim dobrim jadranjem prebili Avstrijki Lara Vadlau in Jolanta Ogar, na tretje mesto pa sta se povzpeli Britanki Hannah Mills in Saskia Clark.

Do petka se bodo jadralke pomerile še v šestih plovih, v soboto pa najboljših deset posadk čaka še zadnje dejanje svetovnega prvenstva, regata za medalje.

Vir: JZS.si, Foto: Aquazoom / International 470 Class

Meseca oktobra 2010 je ladja Grand Rodosi trčila v ribiško ladjo Apollo S. Ko je bila privezana na pomol v luki Port Lincoln v južni Avstraliji, je ladja Grand Rodosi vanjo trčila s tako veliko hitrostjo, da jo je zmečkala kot pločevinko. Apollo S je potonila le nekaj minut po trku.

Največje navtične nesreče ujete na videu 1. del: Kako je ladja MV Federa trčila v obalo zaradi vetrov, ki so dosegali 12 Boufortov.

Aidaprima je križarka, ki jo je za nemškega naročnika Aida Cruises zgradilo podjetje Mitsubishi Heavy Industries. Pogodbo o gradnji dveh ladij so sklenili v avgustu leta 2011. Kako je potekala gradnja ladje si lahko ogledate v video posnetku.

O ladji:

Aidaprima meri 300m v dolžino in 37,6m v širino. Njen ugrez znaša le 8 m. Ima 1643 sob, ki lahko sprejmejo do 3300 gostov. Ladja je prva križarka, ki ima vgrajen poseben sistem imenovan Mitsubishi Air Lubrication System (MALS). Sistem skozi dno plovila izpihuje majhne mehurčke zraka, zaradi česar ladja pluje na zračni preprogi. Ta zmanjša upor za približno 7% in zmanjšuje porabo goriva in emisije CO2.

Foto: aida.de, Video: MK timelapse GmbH

Tajni projekt z delovnim imenom White Pearl je postal javen. V zalivu pred nemškim mestom Kiel se je pojavila nenavadna trojambornica, ki v dolžino meri neverjetnih 143 metrov.

Ta plavajoči velikan je konec meseca septembra zapustil ladjedelnico in se podal na prva testiranja na morju. Jadrnico, ki nosi ime A, so odvlekli v zaliv in svojevrstni skrivnostni projekt razkrili javnosti.

Novo jadrnico, ki v dolžino meri 143 metrov in ima tri jambore, je za ruskega milijarderja, Andreya Melnichenka, oblikoval Philippe Starck. To je za motorno jahto že drugi projekt, ki ga je znani oblikovalec izdelal za Rusa. Obe njegovi igrači nosita »izjemno domiselno« ime A.

Delavno ime jadrnice je bilo White Pearl. Gradila ga je ladjedelnica German Naval Yards iz Kiela. Nizozemsko podjetje Dykstra Naval Architects je oblikovala jambore in snast, jadra pa bo dobavilo ameriško podjetje Doyle Sails. Karbonski jambori merijo v višino 100m. Izdelalo jih je podjetje Magma Structures, medtem ko je bume gradilo špansko podjetje Future Fibres.

Jadrnica naj bi bila sposobna pluti s potovalno hitrostjo 16 vozlov, največja hitrost pa naj bi bila 21 vozlov.

Izdelava plovila naj bi stala nekaj 100 mio EUR. Na krovu je kino dvorana, pristajalna steza za helikopter in prostor za 50 članov posadke. Lastnik bo prvič zaplul v letu 2016, ko bodo zaključena vsa dela in testi.

Kako bo jadrnica izplula iz Baltskega morja je še vedno uganka. Noben izmed mostov ni dovolj visok, če bodo jambori nameščeni na jadrnici. Edina možnost za izplutje ostaja le Copenhagen. Sladki problemi s katerimi si bo belil glavo kdo le kot lastnik.

Foto: © Andreas Jens/TheYachtPhoto.com

Nizozemsko podjetje X-Craft je izdelalo nov luksuzni pomožni čoln, ki presega hitrosti 40 vozlov.

Če želite s svoje jahte na obalo oziroma do bližnjega kraja, gostilne ali trgovine pluti hitro in udobno, potem je novi 10DER prava izbira za vas. Ta 10 metrski čoln bo plul s hitrostjo preko 40 vozlov in istočasno nudil izjemno udobno plovbo za celotno posadko. Van Geest Design je poskrbel, da je plovilo privlačno že na prvi pogled. Ima globok V trup, ravne bočne linije pa dajejo agresiven in moderen izgled. Seveda so pri oblikovanju poskrbeli, da je plovilo izjemno varno z dobrimi plovnimi lastnostmi. Sprejme lahko do 12 oseb in dva člana posadke. V osnovni različici ni strehe, če pa bi radi pluli v senci, jo lahko naročite z doplačilom. Izbirati je možno tudi med različnimi barvami trupa, vgrajeno elektroniko in različnimi materiali na krovu plovila. Glede na želje po hitrosti plovbe se lahko odločate med dvema dieselskima oziroma bencinskima motorjema. Če se odločite za najmočnejšo različico, boste lahko pluli s hitrostjo preko 40 vozlov.

Teža plovila znaša 4.000 kg. Rezervoar za gorivo je za to 10 m dolgo plovilo sorazmerno velik in lahko vanj natočimo 1000 l goriva. Pri odmeri prostora za rezervoar vode so bili bolj skopi. Vanj lahko natočimo le 75 l vode. Glede na namen plovila, pa bo tudi to zadostovalo za nekaj čas.

Tehnične lastnosti: