Novice

Na prizorišču letošnjega evropskega prvenstva razreda optimist, v mestecu Crotone na jugu Italije, Carnival Race Crotoneje med 6. in 9. februarjem potekala Karnevalska regata. Med 195 jadralci iz Italije, Malte, Hrvaške, Turčije, Izraela, Madžarske, Nemčije, Bolgarije in Avstrije so se je udeležili tudi mlade slovenske jadralke in jadralci iz JK Pirat Portorož, JK Jadro Koper, JK Izola, JK Olimpic.

Jadralke in jadralci so v štirih dneh v zmernem do močnem vetru odjadrali deset plovov. V prvo deseterico so se uvrstili trije slovenski jadralci, na četrtem mestu in le točko za stopničkami je končal aktualni evropski podprvak Matej Planinšič (JK Pirat Portorož), sedmo mesto je osvojil Jaka Romih (JK Pirat Portorož), na desetem mestu pa je regato zaključil Janez Zabukovec (JK Jadro Koper). V kategoriji kadetov pa je drugo mesto po šestih odjadranih plovih osvojil Luka Zabukovec (JK Jadro Koper).

Vir: JZS.si, Foto: Club Velico Crotone

Pluti, odkrivati, živet .. letošnjo moto že 25. po vrsti - mednarodnega navtičnega sejma v Zagrebu. Eden največjih sejmov na tem območju, odpira svoja vrata 17. februarja 2016 in bo trajal vse do konca tedna.

Tudi letos se bo na sejmu predstavilo ogromno število razstavljavcev iz Hrvaške, Slovenije in ostalih držav. Zagrebški sejem pomeni na Hrvaškem začetek sezone navtičnih sejmov in tako najavi nove trende v navtiki, ki bodo vladali v tekočem letu. Sicer pa je Zagrebški navtični sejem neizogibno zbirališče ne samo domačih, temveč tudi svetovnih proizvajalcev plovil.

Navtični sejem bodo zopet popestrile atraktivne vsebine, med katerimi zagotovo lahko uvrstimo tudi slovensko podjetje in generalnega uvoznika gumenjakov GRAND za Slovenijo, Hrvaško, Srbijo in Črno goro - MOTO-NAUTIKO d.o.o.

Kanadski proizvajalec gumenjakov (RiB & zložljivi), se letos še posebej predstavlja z največjim gumenjakom doslej v seriji Golden Line. Na tržišče namreč prihaja kar 8,5 metrski gumenjak , ki zagotovo spada med enega izmed najlepših modelov, ki vključuje GRAND-ove dolgoletne izkušnje in najsodobnejše trende v ladjedelništvu. Izjemna plovnost in vključujoč ogromen rezervoar (300l), kot tudi ogromno število dodatnih elementov, naredi gumenjak G850 čoln, ki je primeren za dolgo plovbo in daljša potovanja.

Na razstavišču pa si bo moč ogledati gumenjake od 2,10m do 5,50m. Cruiser, by-boat, ali preprosto zložljiv gumenjak za v avto ... idealna priložnost, ki je ne smete zamuditi.

Prestolnica Hrvaške je geološko ugodna lokacija in super priložnost za družinski izlet. V primeru da si svoje karte še niste zagotovili - pošljite svoje osebne podatke in naslov na Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled., kjer vam bodo z veseljem poslali brezplačno vstopnico!

Vabljeni!

Več na www.moto-nautika.com

Tovorna Ladja Maersk Bristol, ki v dolžino meri 175 m, je 30.11.2015 izplula iz angleškega pristanišča Milford Haven. Pri izplutju se je na ladjo vkrcal pilot, ki ji je pomagal varno izpluti iz pristanišča. Takoj, ko so zapustili varno zavetje, so jih že pri rtu St. Anns Head pričakali visoki valovi, ki so jih povzročali zahodni vetrovi, ki so pihali s hitrostjo med 45 - 50 vozlov. Ladjo je spremljalo plovilo luških organov, na katerega naj bi se pilot izkrcal, ko je varno izplul z ladjo iz pristanišča. Tokrat mu to ni uspelo in je moral nadaljevati plovbo na ladji.

Mednarodna signalna koda (ICS-International code of Signals) je mednarodni sistem signalov in kod, ki je namenjen komunikaciji med plovili. Z njimi se sporočajo pomembna sporočila o varnosti, navigaciji in drugem. Signale lahko sporočamo s pomočjo zastav, signalne luči, zastavnega semaforja, s pomočjo radiotelegrafije ali radiotelefonije.

Današnja mednarodna signalna koda je evolucija sistema pomorske zastavne signalizacije.

Prvič je bila uradno zapisana leta 1855, mednarodno pa se je začela uporabljati leta 1857. Pomorske nacije so z njeno uporabo pričele postopoma. Leta 1932 so jo prvič posodobili in dodali signalne znake za medicinske težave na morju, ki so vključevali tudi signal za žrtve radiacije. Do leta 1969 je koda vsebovala bistveno več sporočil. Vsebovala je tudi listo pet mestnih kod za posamezno pomembno pomorsko točko na svetu. Leta 1969 so jo močno zreducirali. Glavni fokus signalizacije je postala varnost in navigacija na morju s posebnim delom medicinskih težav na morju.

Signale lahko razvrstimo v naslednje skupine:

V nekaterih primerih lahko dodamo signalom dodatne znake, ki določajo količino, smer, kurz, razdaljo, datum, čas ali zemljepisno širino in dolžino. Uporaba dveh enakih znakov zaporedoma je problematična, zato so dodali signal za ponovitev. Da se izognemo potrebi po več kompletih signalov, so uvedli tri nadomestne  ali ponovitvene signale. Ti podvojijo signal na mestu, ki ga označujejo. Tako na primer signal MAA (ki pomeni: potrebujem nujen zdravniški nasvet) prikažemo z zastavami Mike, Alfa in Drugi nadomestek, ki pomeni, da se podvoji drugi signal v tem primeru Alfa.

Metode signaliziranja:

Ameriško podjetje Crystal Cruises iz Los Angelesa je podalo ponudbo za odkup legendarnega parnika SS United States, ki je veljal za najhitrejšo križarko svojega časa. Želijo ga prenoviti in z njim zapluti po Atlanitku.

Podjetje Crystal Cruioses je v četrtek na tiskovni konferenci objavilo novico o namenu odkupa parnika SS United States ter ga pretvoriti v luksuzno križarko, ki bo zopet zaplula po svetovnih oceanih.

Ladjo bodo obnovili po najnovejših okoljevarstvenih in varnostnih standardih, vendar jo bodo kljub temu ohranili v čim bolj originalnem stanju. Podjetje bo pokrilo vse stroške prenove. Do konca letošnjega leta bodo izdelali študije tehnične ustreznosti nato pa bodo pričeli s prenovo.

Parnik SS Umited States je bil ponos ameriške flote. V zadnjih letih je bila njegova usoda izjemno negotova. Ameriški zavod za ohranjanje dediščine se je boril z ogromnimi mesečnimi stroški, ki jih je povzročalo lastništvo ladje. V lanskem letu so že razmišljali, da bi parnik prodali in razrezali za staro železo. Ko je novica prišla v javnost, je zavodu uspelo zbrati dodatnih 600.000 USD prostovoljnih prispevkov, da ladje ne bi dočakala žalostna usoda.

Crystal Cruises bo ladjo morala drastično posodobiti, da bo ustrezala zahtevnim varnostnim in ekološkim standardom modernih križark. To bo prva prenova ladje po 60 letih. Iz parnika bo nastala luksuzna križarka s 400 luksuzno opremljenimi kabinami za 800 potnikov. V njej ne bo manjkala elegantna jedilnica, salon, lepotilni salon, savne, masaže in seveda zabava. Ohranili bodo Promenado in salon Navajo, po katerih je bila ladja znana v času služenja. Vgradili bodo nove moderne motorje, ki bodo po izjavah Crystal Cruises ohranili sloves najhitrejše križarke na svetu.

Ladja bo zopet zaplula po plovnih poteh na katerih je plula včasih. Iz New Yorka bo plula preko Atlantika ter povezovala različna ameriška pristanišča s svetom.

Vir: gCaptain; Foto: SS United Startes Conservation Society

Na najnovejši ISAF Match Race lestvici ima Slovenija ponovno dva krmarja med prvo stoterico.

Že nekaj časa se okoli 30. mesta giblje Dejan Presen, trenutno je na 31. mestu. Žal na zadnji lestvici ni vključena zadnja zmag, dosežena prejšnji teden v Šibeniku, saj bi tako dosegel svojo najvišjo uvrstitev na 24. mesto. Tudi Jure Jerkovič bi bil občutno višje s četrtim mestom na isti regati.

Več veselja je pri Bojanu Rajarju ter njegovi posadki, saj je to šele prva uvrstitev med prvih 100 in sicer na 77. mesto.

Vsekakor vse posadke računajo letos še izboljšati svoje uvrstitve. Prva priložnost bo že konec februarja v Šibeniku oziroma v začetku marca v Tivatu.

Vir: JZS.si; Bojan Rajar (Eureka); Foto: Cleanport

Prvi petek v februarju se je v Ljubljani, v Gostilni Na gradu, odvijal družabni dogodek, posvečen začetku delovanja novega ponudnika navtičnih storitev z imenom »TheSailmaster«.

Srečanja se je udeležilo veliko znanih imen, ljubiteljev jadranja in morskih dogodivščin. Med ekipo podjetja in jadralskimi navdušenci smo tako zasledili tudi znanega televizijskega in radijskega voditelja Boštjana Romiha z ženo Laro, blogerko in novinarko Danico Lovenjak, izjemnega dramskega igralca Jurija Součka s soprogo, nepozabno sopranistko Mileno Morača. V sproščenem vzdušju prijetnega grajskega ambienta, ob izbrani kapljici in kulinaričnih dobrotah, je beseda stekla tudi o marsikateri zanimivi izkušnji z morskih valov.

»TheSailmaster« je, kot pravi njegov slogan, »najprijaznejše mesto za najem jadrnic, katamaranov in motornih plovil na Jadranu«. Za blagovno znamko stoji podjetje Eolis d.o.o. iz Ljubljane, ki vsem ljubiteljem morja, jadranja in morskih dogodivščin omogoča enostaven, pregleden dostop do najboljših ponudb vseh vrst plovil, v najkrajšem času in za najnižjo ceno.

Po besedah direktorja družbe Jerneja Kuharja so priprave na zagon podjetja potekale hitro in koordinirano, brez večjih težav. Še največ jih je bilo z imenom blagovne znamke, saj so bile prvotne želje po domačem, slovenskem poimenovanju presežene z ugotovitvijo, da za načrtovano mednarodno širjenje predlagana niso dovolj prepoznavna. Tako je zanjo, na podlagi naklonjenih mnenj iz domačega okolja in pozitivnih odzivov iz tujine, prevladalo ime »TheSailmaster«.

Navtični navdušenci imate sedaj en razlog več, da si na www.thesailmaster.si zagotovite svoje sanjske počitnice.

Podjetje Beneteau je predstavilo novo jadrnico Oceanis Yacht 62.

Novost iz Beneteaua je elegantna luksuzna jadrnica Oceanis Yacht 62. Na njej boste lahko doživeli številne magične trenutke z veliko mero zasebnosti.

Jadrnica bo na voljo v štiri in pet kabinski različici. V štiri kabinski različici bo vsaka kabina imela svojo toaleto, v pet kabinski pa se bo potrebno odpovedati eni toaleti na krmi, ki jo bo nadomestila kabina s pogradom. Solon bo velik, eleganten, skozi stekla bo v notranjost prodiralo veliko naravne svetlobe. Velika sedežna garnitura v sredini salona bo lahko gostila do 10 članov posadke ali gostov. Na krmi plovila bo zložljiva kopalna ploščad, ki bo služila tudi kot vrata garaže, v katero bomo lahko shranili gumenjak ali drugo pomožno plovilo.

18 m dolg in 5,33 m širok trup zagotavljata ogromno prostora tako v notranjosti, kakor tudi na krovu. Ker je namenjena za daljša križarjenja ima velik rezervoar za vodo s 860 litri prostornine in 460 litrski rezervoar za goriva. Vgrajen bo dieselski motor z močjo največ 160 KM, ki bo poganjal propeler preko pogonske osi.

Na podlagi dolgoletnih izkušenj pri razvoju jadrnic, se je podjetje Elan odločili, da trgu predstavi novo linijo jadrnic z imenom GT.

V Elanu pravijo, da gre za nov koncept jadrnic in njihovega oblikovanja. Serija GT bo imela vse najboljše oblikovalske rešitve in odlične plovne lastnosti, ki smo jih videli v serijah E in S. Izdelana bo na osnovi preizkušenega trupa serije E, za razliko pa bo imela večji luksuzno opremljen salon in več prostora na krovu. Nove jadrnice iz Elana bodo elegantne in hitre jadrnice in bodo namenjen za luksuzna križarjenja. Serija GT bo hitra, varna in enostavna za uporabo, tudi kadar bo na krovu majhna posadka.

Tehnični podatki in več slik novih jadrnic bo na voljo kmalu.

Ekipa Artemis Racing je splovila svojo novo jadrnico T2, ki jo imenujejo tudi turbo plovilo.

Artemis Racing, ki tekmuje v Pokalu Amerike je v Ameldi v Kaliforniji splovilo razvojno plovilo T2, kakršnega bo uporabljalo v 35. izdaji Pokala Amerike.

Po besedah koordinatorja oblikovanja Adama Maya gre za nadgrajen model plovila AC45. To je 45 čevljev dolg katamaran, kakršnega so uporabljali na tekmovanjih Louis Vuitton America Cup World Series in pluje na krilih (foils).  Njegov predhodnik T1, ki so ga splovili januarja lansko leto, je bil testna platforma za izgradnjo večjega katamarana AC62. Model T1 je šel po uspešnih testih v pokoj. V letu dni so ga močno modificirali in postal je T2. S preobrazbo so čakali, ker je v pravilih Pokala Amerike prišlo do sprememb. Le te so že vkomponirane v novi T2, ki je na red za testne plovbe.

Novi T2 je širši od prejšnjega, ima večja krila in je prava turbo zverina. Glede na predhodnika bo omogočal še višjo hitrost plovbe. Ekipa je že opravila desetdnevno testiranje plovila v Alamedi, sedaj pa se selijo na Bermudske otoke, kjer bodo nadaljevali s testiranji in opravili prve treninge.

Ian Percy, direktor ekipe je povedal: »Splovitev novega T2 in prvo plovbo pred odhodom na Bermude smo nestrpno pričakovali.  Projekt predelave je bil ključni projekt lanskega leta. Zelo smo zadovoljni z rezultatom. Plovba v zalivu je bila izjemna. Opravili smo jo brez tehničnih težav. Izjemno zanimivo bo gledati dve naši plovili, ki plujeta po regatnem polju Pokala Amerike.«

Novi T2 je pomemben korak v razvoju hitrih jadrnic in je ključen za uresničitev cilja ekipe, ki je zmaga na Pokalu Amerike.