Inovacije na področju 3D-tiskanja se vrstijo druga za drugo. Pred dnevi so na trg prišli novi revolucionarni propelerji Sherrow, ki proizvedejo bistveno boljši potisk od do sedaj poznanih, izdelan je prvi komercialni čoln, ki uporablja tehnologijo Petestep gradnje trupa, danes pa je zaplul prvi čoln, ki ga niso zgradili, temveč ga je natisnil kar 3D-tiskalnik.

Tehnologija 3D-tiskanja napreduje iz dneva v dan. Njena praktična uporaba se je izkazala že na številnih področjih. V medicini se uporablja za tiskanje živih tkiv, gradbincem je uspelo natisniti celotno hišo, domače 3D-tiskalnike pa lahko uporabljamo za izdelavo majhnih priročnih predmetov, ki jih oblikujemo s pomočjo računalnika. Njihove cene so dostopne in uporaba je vedno večja.

Na Univerzi v Mainu so šli še korak dlje. Uporabili so enega največjih 3D-tiskalnikov na svetu in z njim natisnili gliser s centralno postavljeno konzolo. S podvigom so se zapisali v knjigo rekordov. Na univerzi so povedali, da gliser ni največji predmet, ki ga lahko natisnejo. Njihov super 3D-tiskalnik lahko natisne predmete dolge do 30 m, široke do 7 m in visoke do 3 m.

Prednost uporabe tiskalnika za izdelavo plovil je tudi čas. Za natis celotnega čolna so potrebovali zgolj tri dni.

Kako je nastal gliser s tehnologijo 3D-tiska, si oglejte v spodnjem videoposnetku.

Že pred leti smo pisali o novi tehnologiji gradnje podvodnega dela trupa plovil Petestep (Svetovna inovacija – nova oblika trupa plovil, ki zmanjša porabo za 25 odstotkov), ki povečuje izkoristek plovila in drastično zmanjšuje porabo goriva. Ta mesec je na trg prišlo prvo plovilo, ki izkorišča patentirano tehnologijo ter vse njene prednosti.

Ladjedelnica Zodiac Nautic, ki jo poznamo po inovacijah v navtiki (je prvo podjetje, ki je izdelalo gumenjak s trdim dnom), je spet naredila korak naprej pred konkurenco. Predstavili so nov model pomožnega čolna Avon eJet 450, ki ima izdelan trup s pomočjo tehnologije Petestep.

eJet 450 je električno gnani pomožni gumenjak z jet pogonom. Razvoj plovila je bil zelo zahteven. Naloga je bila izdelati plovilo, ki ne bo imelo emisij toplogrednih plinov in bo zadovoljilo najzahtevnejše kupce. Zaradi omejitev eklektičnih pogonov so želeli izdelati plovilo, ki bi lahko dolgo časa plulo pri višjih hitrostih (glisiralo), nudilo veliko mero udobja med plovbo in bi bilo tiho.

Produktni direktor podjetja Zodiac Nautic je ob predstavitvi novega plovila dejal:

»Tehnologija Petestep nam je bila zanimiva takoj, ko smo jo opazili. Trup novega eJet 450 nas je pozitivno presenetil. Simulacije so bile izjemno natančne. Z uporabo tehnologije Petestep nam je uspelo hitrost gumenjaka pri glisiranju povečati za 15 odstotkov. Pri najvišji možni hitrosti je bila razlika v primerjavi s klasičnim trupom neverjetnih 10 odstotkov.«

Tehnični podatki:

• Dolžina čez vse: 4,50 m
• Širina: 2,00 m
• Višina: 1,10 m
• Motor: Torqeedo DB 80 / 55 kW
• Teža plovila: 850 kg
• Najvišja hitrost: 30 vozlov
• Št oseg: 6
• Baterija: BMW i3 / 32 kWh
• Čas plovbe: 1,5 ure pri 30 vozlih
• 4 ure pri potovalni hitrosti
• 8 ur pri hitrosti 5vozlov

Več na: https://www.avon-tenders.com/

Ameriško podjetje Sharrow Engineering je predstavilo popolnoma novo obliko propelerja, ki zagotavlja bistveno večje izkoristke kot doslej znani propelerji.

Podjetje Sharrow Engineering je bilo ustanovljeno leta 2012. Aeronavtično inženirsko podjetje si je zastavilo izjemno težko nalogo. Izdelati propeler, ki bo odpravil pomanjkljivosti dosedanjih propelerjev in zagotovil boljši izkoristek.

Po šestih letih raziskav so izdelali novo obliko propelerja, ki zagotavlja bistveno večji potisk. Prve teste novih propelerjev so že izvedli na plovilih in rezultati so izjemni. Propelerji zagotavljajo do 20 % boljši potisk od dosedanjih. Nova oblika propelerja je primerna za uporabo v letalstvu in navtiki. Propelerji so primerni za vse vrste plovil od delovnih, rekreacijskih do podmornic.

Novi propelerji zagotavljajo:

• manjše vibracije med delovanjem,
• večji potisk, so močnejši,
• večjo hitrost plovbe,
• zmanjšanje kavitacije,
• zmanjšujejo porabo goriva ter
• zagotavljajo izglisiranje plovil pri bistveno nižjih obratih motorja.

Prve tri teste na plovilih so izvedli pri reviji Boattest in rezultati so presenetljivi. Testno plovilo je bilo isto in opremljeno z istim motorjem. Vzeli so tri različne propelerje, dva klasična in tretjega podjetja Sharrow Engineering. Boljši rezultati pri novi obliki propelerja so se pokazali pri vseh obratih motorja. Vse od prostega teka do maksimalnih obratov. Največja razlika je bila v področju okrog 3000 obratov. Klasična propelerja sta zagotavljala hitrost plovbe okrog 10 vozlov in plovilo še ni izglisiralo, medtem ko je z inovativnim propelerjem plovilo izglisiralo, še preden je dosegel motor 3000 obratov. Pri 3000 obratih je že dosegel potovalno hitrost in plul z dobrimi 21 vozli. Oba klasična propelerja sta potrebovala več kot 3500 obratov v minuti, da sta proizvedla dovolj potiska, da je plovilo izglisiralo.

Testirano plovilo: Bayliner VR5, motor: Mercury 150 KM.

Rezultati testa

Trenutno je na voljo propeler Sharrow MX1 propelerja za rekreativna plovila. V razvoju sta že propelerja MX-2 in MX-3 ter dvojna propelerja z dvema, štirimi in petimi lopaticami. Vse bodo na voljo v verziji iz aluminija oziroma nerjavnega jekla.

Svoj novi jadralni bolid je splovila že tretja ekipa Prada.

Ekipama Emirates Team New Zealand in American Magic je prejšnji teden sledila še ekipa Prada. Svoje novo plovilo Luna Rossa so veličastno splovili in krstili 2. oktobra 2019.

Ekipa Prada je tako že tretja ekipa, ki ima splovljeno jadrnico, s katero se bo udeležila tekmovanja Pokal Amerike v razredu AC75. Pred njo sta plovilo splovili ekipi Emirates Team New Zealand in American Magic. Vse tri splovitve so si sledile v razmaku manj kot enega meseca, kar napoveduje izenačenost ekip, ki imajo en preprost cilj: zmagati v novem razredu AC75 Pokala Amerike, ki premika meje možnega v jadralskih tehnologijah.

AC75 je pravilo, na podlagi katerega ekipe zgradijo svoj jadralni bolid. V njem so zajete poglavitne tehnične lastnosti, preostalo pa je prepuščeno navtičnim arhitektom, ekipam in seveda fiziki. Če pogledamo vse tri jadrnice, vidimo, da se močno razlikujejo med seboj. Vsaka ekipa je poskusila na podlagi predpisanih parametrov izdelati plovilo, ki bi bilo najhitrejše.

Katera rešitev bo najboljša, se bo pokazalo šele na tekmovanju. Prvo bo leta 2021 na 36. Pokalu Amerike. Do takrat bodo ekipe testirale svoja plovila, odpravile tehnične pomanjkljivosti in se pripravile na jadranje s tehnološko najbolj naprednimi jadrnicami na svetu.

Predhodno splovljene jadrnice AC75:

• Emirates team New Zealand
• American Magic

Vir: AC75, Foto: Stefano Gattini

Podjetje Yamaha predstavlja svojo navdihujočo ponudbo električnih pogonov, ki so zasnovani tako, da združujejo veselje do plovbe in prijaznost do okolja.

Povsem nova linija Yamahinega električnega pogona vključuje modele za sladke vode in povsem nov model za morske vode ter je preprosta in udobna za uporabo: izogne se vsem pomembnim škodljivim emisijam in povsod ohranja skrajno nizko raven hrupa. Skupaj z električnim pogonom se lahko navdušenci nad plovbo podajo na vodo in svoj dan čim bolje izkoristijo na popolnoma varen, sodoben in čist način.

M32 – Vsa moč, ki jo potrebujete, brez da bi vznemirjali ribe

Kompakten in zmogljiv novi model M32 je opremljen s funkcijami, ki vam omogočajo, da čoln dan za dnem spravite tja, kjer ga potrebujete. M32 je najnovejši model, ki je bil dodan v elegantno ponudbo modelov M20 in M26, ter omogoča, da svojo Yamaho spravite v vodo samo s sprostitvijo svojega palca – z eno samo roko jo tudi dvignete ven in shranite. Model M32 z vsestransko nastavitvijo trdote krmiljenja in vrtljivo ročico pogona omogoča enostavno manevriranje s čolnom. Zagotavlja več moči kot kateri koli drugi električni pogon, je skoraj popolnoma tih in brez izpušnih plinov, zato vam ni treba skrbeti, da bi motili naravo – to pa je nekaj, kar bo zagotovo znal ceniti vsak ribič ali ljubitelj narave.

M32: ključne lastnosti

•    Največ 32 kg potisk
•    Shranjevanje z eno roko
•    Krmilna ročica za nagib/razteg
•    Digital Maximizer™
•    Pritisni merilnik akumulatorja
•    Nastavitev trdote krmiljenja
•    Sklop za nastavitev višine motorja s hitrim zaklepom
•    Zmogljiva elisa
•    Neuničljiva kompozitna os
•    Izjemna in tiha moč

MX18 – Cenovno ugodna zanesljivost, ki traja 5-krat dlje

Yamahini električni pogoni so po vsem svetu zaupanja vredni kot najbolj trpežni, zanesljivi in zmogljivi krmni električni motorji na vodi. Poleg tega model MX s tehnologijo Digital Maximiser™ to dediščino popelje na novo raven in tako pomaga motorju, da deluje petkrat dlje z enim polnjenjem.

Z motorji z nastavljivim številom vrtljajev modela MX18 lahko natančno nastavite želeno hitrost, oni pa vam potem zagotavljajo samo toliko energije, kot je potrebujete – tako varčujete z baterijo za celodnevni ribolov.

MX18: ključne lastnosti

•    Digital Maximizer™
•    Pritisni merilnik akumulatorja
•    Zaklepni nosilec ročice
•    Teleskopska krmilna ročica
•    Zmogljiva elisa
•    Neuničljiva kompozitna os
•    Izjemna in tiha moč

MS20 – Morska voda je neusmiljena, če vaša oprema ni kos nalogi

S svojo napredno zaščito pred korozijo je novi model MS20 zasnovan tako, da se odlično izkaže tudi v najtežjih pogojih z morsko vodo. Ohišja so peskana, nato pa prevlečena z aluminijem, da ne pride do oksidacije in rjavenja. Končna plast barve s prašnim nanosom motorju zagotavlja vrhunsko zaščito.

Model MS20 je zasnovan intuitivno in preprosto za uporabo. Zagotavlja 20,4 kg moči in natančno manevriranje. Model MS20 vključuje tehnologijo Digital Maximizer za povečanje zmogljivosti akumulatorja in edinstveno protikorozijsko zaščito – to pomeni, da ribiče čaka dober ulov.

MS20: ključne lastnosti

•    Prevlečene spodnje enote
•    Povsem zaprta elektronika
•    Aktivna anoda
•    Digital Maximizer™
•    Pritisni merilnik akumulatorja
•    Zaklepni nosilec ročice
•    Teleskopska krmilna ročica
•    Zmogljiva elisa
•    Neuničljiva kompozitna os
•    Izjemna in tiha moč

Celovita ponudba električnih pogonov za okolju prijazno plovbo

Podjetje Yamaha je z obstoječimi modeli električnega pogona M12, M18, M20 in M26 še dodatno popestrilo svojo obsežno ponudbo za okolju prijazno plovbo. Idealno za številne namene – od hitrih pobegov do sproščujočih ribolovov – Yamahini električni pogoni vas lahko popeljejo kamorkoli, ne glede na to, ali gre za sladko ali morsko vodo. Enostavno upravljanje, tiho in zanesljivo delovanje vam zagotavljajo brezskrbno veselje ob preživetem dnevu na vodi na najbolj ekološki možen način.

Več o motorjih Yamaha na tej povezavi.

Italijanska ladjedelnica Ranieri je že predstavila novosti za leto 2020. V prejšnjem tednu smo predstavili Ranieri Cayman 27.0 Sport Touring, tokrat pa predstavljamo še večjega brata iz serije Caymer z oznako 35.0 Executive.

Izdelovalec plovil iz italijanskega kraja Soverato bo zopet ponudil atraktivne novosti, tokrat iz programa gumenjakov CAYMAN. V prihajajoči jeseni, bo Ranieri International demnostriral svojo izjemno rast in svoje nove modele predstavil na svetovno znanih sejmih v Genovi in Cannesu.

Ranieri Cayman 35.0 Executive, atraktiven gumenjak z dolžino 11 metrov in širino 3,80 metra. Prostorno in elegantno plovilo lahko poganjata dva motorja z skupno močjo 900 konjskih moči in ob tem nedvomno zagotavljata visoko zmogljivost.

Notranjost Ranieri Caymana 35.0 Executive vključuje dvojno kabino in 4 ležišča. Gumenjak nam razkrije značilno lastnost Ranierijevih oblikovalcev – to je velika pozornost do neskončnih podrobnosti in malenkosti, ki obogatijo že tako bogat čoln z standardno opremo.

V sprednjem delu je udoben tridelni osrednji naslonski sedež z vgrajenimi zvočniki in stereo sistemom. Premec se nadaljuje z ogromno sončno ploščadjo. Krmilna konzola je razkošna in ponuja ogromno prostora za navigacijski sistem, stikala, števce, ipd.

Proti zadnjemu delu od atraktivnega in modernega črnega loka, se oblikuje značilna klop v obliki črke U in kot podobno pri Cayman 27.0 Sport Touring modelu, tudi 35.0 Executive ponuja možnost vgradnje zložljive mizice. Zagotovo pa bodo potniki na plovilu zadovoljni s t.i. jedilnico, ki ponuja plinski štedilnik z dvema gorilnikoma, koritom s pipo iz nerjavečega jekla in pripravljenim prostorom za hladilnik.

Premer Orca-Panel tubusov znaša 65cm in se loči na 8 prekatov. Plovilo lahko maksimalno sprejme 24 potnikov.

Cayman 35.0 Executive je zasnovan z HIS tehnologijo (Hull Innovative System) in opremljen z t.i. »Active Suspension System«, ki skrbi za to, da zmanjša vpliv hrupa iz okolice, ter s tem poskrbi da je vožnja prijetna in nudi najboljše ugodje.

Več o plovilu na Ranieri Cayman 35.0 Executive