Zadnje iz eTrgovine

BB Nemo DM1230 229.00€

Novi TBB Nemo DM 1230 je najnovejša generacija DC-DC pretvornikov, ki zagotavljajo enostaven prehod s starih svinčenih servisnih baterij na tehnološko izpopolnjene litijeve baterije, ki zagotavljajo visoko kapaciteto in dolgotrajno delovanje.

Litijeve baterije s tehnologijo LiFePO4 postajajo vsakdanjih na plovilih, avtodomih in solarnih sistemih. Zaradi svoje izjemne kapacitete, majhne teže in življenjske dobe tudi preko 15 let, jih vse pogosteje najdemo v plovilih. Ker pa so njihove tehnične lastnosti drugačne od običajnih svinčenih akumulatorjev, moramo pri zamenjavi namestiti DC-DC konverter, ki bo skrbel za pravilno polnjenje litijevih baterij motorjem in preko obstoječega 220V polnilca. Nova serija polnilcev TBB je enostavna za namestitev in omogoča priklop bluetooth vmesnika s katerim lahko potek polnjenja baterij spremljate kar preko mobilnega telefona.

Novi pretvornik TBB Nemo DM1230 je idealen za polnjenje litijevih baterij BlueCell s  kapaciteto 100-200Ah kot so BlueCell 100Ah 12.8V   ali   BlueCell 200Ah 12.8V ali več njih povezanih paralelno.


Prednosti:

  • Združljivo z motorjem Euro 6
  • Pravilna rešitev za polnjenje ščiti vaš pomožni akumulator z uravnavanjem napetosti in nadzorom toka
  • Varčevanje kabla akumulatorja z nadzorom toka.
  • Večstopenjski prilagodljivi algoritem polnjenja TBB premium II.
  • Vgrajena samodejna temperaturna kompenzacija.
  • Dvojni izhodi, ločena vezja za polnjenje akumulatorja in napajanje enosmernega bremena (samo za DMT1250).
  • Vgrajen BLVP.
  • Neizolacijska zasnova z največjo učinkovitostjo 96 %.
  • Združljivo z motorjem Euro 6 (pametni alternator).
  • Plug and Play za enostavno namestitev.
  • Vgrajena varovalka.
  • Naravno hlajenje brez ventilatorja.
  • Podpira komunikacijo RS485 ali CAN.
  • Zaščita pred prenapetostjo vhoda/izhoda

 

Tehnični podatki:

  • Vhodna napetost – 13.2-16 V
  • Avtomatska aktivacija D+: Da
  • Polnilna napetost (tovarniška nastavitev): 14,6V
  • Polnilna napetost (float-tovarniška nastavitev: 13,5 V
  • Polnilni tok: 30A
  • Učinkovitost polnjenja: 96%
  • Temperaturna kompenzacija: -3mV/C/celico
  • Algoritem polnjenja: TBB premium II Multi stage
  • Zaščita: Previsok tok, previsoka temperatura baterije, kratek stik, preobremenitev
  • Komunikacija: RS485, RJ45 konektor
  • Temperatura shranjevanje: -40C ~70C
  • Temperatura delovanja: -40C ~70C
  • Teža: 1 kg
  • Zaščita: IP20
  • Dimenzije (VxŠxG): 181x148x52mm
BB Nemo DM1230

Zadnji video

Spim, potem v kabino posije močno sonce. Ampak jaz sem še ves zaspan, ne more biti še jutro. Z ene strani sije sonce, z druge strani je zunaj tema. V ušesih odmeva zvok glasnega motorja. Ne, ne sanjam. Vstanem in grem pogledat ven, kaj se doga...
Sreda 01 Feb 2023

  Podjetje Epropulsion je nastalo leta 2012 v Hong Kongu, danes pa je eno izmed vodilnih proizvajalcev zunajkrmnih električnih motorjev na svetu. V zadnjem času je posebej odmeven in pravi prodajni hit po vsem svetu njihov najmanjši model, Eprop...
Sreda 01 Feb 2023

Walter Teršek, Orplid, sailing

Otočje San Blas je podoba raja. Z Mario sva se odločila, da nekaj dni ostaneva na tem otoku, ki sva mu dala ime “Otoke sreče”. Ker nama je zmanjkalo plina, sva se odločila, da na obali narediva ognjišče in si tam postaviva nekakšno rajsko kuhinjo. V lonec sem zvrtal dve luknji, pritrdil verigo in nastal je pravi ciganski lonec za kuhanje. Na ognjišče sem namestil še star kos železa, na katerim sva lahko pekla nekakšne lepinje. Na otoku sva nabrala kokose – za pijačo in jedačo. Izdelal sem posebno mačeto za odpiranje kokosov. Presenetila me je antioksidativna moč kokosove vode pri stiku z zarjavelim železom moje mačete.

Nekaj čudovitih dni sva preživela na otoku, nabirala kokose in iz njih strgala kokosovo meso ter ga posušila na soncu, lovila ribe in počistila vse smeti na obali raja. Več ali manj je bila to plastika, ki jo je prineslo morje. Zaliv San Blas je poln plastike, saj so otoki v tem zalivu na koncu Karibskega morja in plastika ne more potovati nikamor več.

Tudi brezskrbnega rajskega življenja se človek sčasoma naveliča. Pogled na bližnje otoke je obetal še neodkrito lepoto Karibov. Zgodaj zjutraj smo dvignili sidro in z vetrom v jadrih odpluli do 15 NM oddaljenega otoka Cayos Holandeses. Sprehodili smo se po otoku in srečali manjšo opico, ki je vztrajno plezala po meni in mi skušala ukrasti telefon. Malo pred sončnim zahodom smo se vrnili na barko in kmalu za tem je v zaliv priplavala družina delfinov. Veličastno! Zaplavala sva z delfini. Doživetje je bilo nepozabno! Delfini so plavali okoli naju, se nama približali na nekaj metrov, se potapljati pod nama in delali prevale pod vodo, se obračali na hrbet in nekako ploskali pod vodo, pri tem pa spuščali nenavadne zvoke. Po nekaj minutah čudovite predstave pa so se poslovili in odplavali v neskončno modrino. Bilo je resnično nepozabno! Dan je bil tako izpolnjen s čarobno lepoto in nepopisnim doživetjem z delfini. Zaspal sem z nasmehom na obrazu.  

Zjutraj mi je tako zelo zadišala kavica, ki jo je nekdo kuhal na bližnjem katamaranu v zalivu, da je bila sprejeta nepreklicna odločitev: “Potrebujemo plin!”

Walter Teršek, Orplid, sailing

Zapluli smo proti otoku Narganá ali Yandup, kot se imenuje v jeziku domorodcev Gunov. Ljudje tukaj govorijo svoj jezik guna in špansko. V prvih desetletjih dvajsetega stoletja je panamska vlada poskušala zatreti številne tradicionalne običaje ljudstva Guna. Temu se je ljudstvo močno uprlo v revoluciji leta 1925. Ta upor je potekal pod zastavo s podobo svastike. Po nekaj mesecih upora je bil podpisan mirovni sporazum z Gunami. Priznane so jim bile svoboščine in spoštovanje njihovih običajev, Gune pa so se zavezala, da bodo odložili orožje, umaknili svojo razglasitev neodvisnosti in spoštovali zakone Paname.

Plinske jeklenke na otoku nisem uspel dobiti. Domačini so mi povedali, da jo lahko kupim le v Portobelu. Nekoč je bilo to največje kolonialno špansko pristanišče v Srednji Ameriki. Zgodovinski viri najavajo, da je Kolumb v ta zaliv priplul leta 1502 in od navdušenja vzkliklnil: »Porto Bello«.  

Walter Teršek, Orplid, sailing

No, meni Portobelo ne bo ostal v lepem spominu. Ponoči je namreč nekdo poskrbel, da moram znova plavati do obale. Pa tako varni naj bi bili ti otoki! Vsepovsod je policija in vojska in menda za najmanjšo ukradeno stvar dobiš nekaj let zaporne kazni. Zdaj sem že teden dni na tem otoku, odločen, da najdem moj gumenjak in motor. Išče ga tudi policija, čeprav je menda malo upanja, da bi ga našli. Tako plavamo do obale in potem pešačimo od zaliva do zaliva, sprašujemo po vaseh, pa zvečer znova plavamo na barko. Če samo pomislim, kako dolgo sem moral delati na Karibih, da sem si kupil ta gumenjak in motor…

Še kakšen dan bomo iskali, potem pa bo potrebno naprej proti Colonu.

 

< Rajski otoki   Na sidru med stolpnicami >

 

Knjiga: Neglede na vse

Po mojem brodolomu sem ob neizmerni bolečini izgube, obupa, žalosti in poraza zelo dobro vedel, da sem šel predaleč. Moja jadrnica je potonila na dno Atlantika, z njo so potonile tudi moje sanje obpluti svet. Pa mi je dal Neptun še eno možnost...
Z nakupom knjige boste podprli slovenskega jadralca, da bo lažje nadaljeval svojo življenjsko pot.

Knjigo lahko naročite na tej povezavi.

Knjiga: 10 m svobode

Knjiga 10 m svobode je prvenec jadralca Walterja Terška. Svojo jadralsko pot je strnil v knjigo in jo opremil s številnimi še neobjavljenimi fotografijami in podrobnostmi njegove izjemne poti.
Z nakupom knjige boste podprli slovenskega jadralca, da bo lažje nadaljeval svojo življenjsko pot.

Knjigo lahko naročite na tej povezavi.

 

Walter Teršek  
Walter Teršek Walter Teršek (28) je eden izmed tistih jadralcev, ki ni bil rojen ob morju, ampak na Gorenjskem – tam pod hribi. Na morju se je vedno spraševal, kaj leži za tistim polotokom, za tistim otokom in kaj je pravzaprav za tistim obzorjem. Že kot otrok si je želel imeti svojo barko. Kot najmlajši otrok v družini je jadral po Jadranu s staršema ter bratom in sestro. Po palubi jadrnic je »puzal« že pri osmih mesecih. Na komaj 7 m dolgi jadrnici so prejadrali ves Jadran. Že kot otrok je strmel v obzorje in si obljubil, da nekega dne odjadra sam tja za obzorje. Osemnajst let kasneje se je njegovo življenje spremenilo. Kupil je svojo prvo barko Y33, ki je bila privezana v Puli. In tu se prične njegova dogodivščina.

 Besedilo in fotografije: Walter Teršek

 

 

Sobota 28 Jan 2023

S 1.1.2023 je hrvaška postala polnopravna članica schengenskega območja in se je pridružila drugim 26 članicam prostora, ki omogoča prosto gibanje ljudi in blaga. Zaradi vstopa v območje se spreminjajo postopki pri prehodu meje na morju. Č...
Četrtek 26 Jan 2023

Galešnjak, otok

Hrvaški otok, eden izmed otokov na svetu, ki je po obliki podoben srcu, je na prodaj.

Hrvaški otok Galešnjak, ki leži v Pašmanskem kanalu, med Zadrom in Biogradom na moru, išče novega lastnika. Otok v celoti sicer meri 142.000 m2. Prodaja se del otoka v velikosti 30.000 m2, ki ima kar 500 m obale. V tem delu je možno na površini 3 hektarov (30.000 m2) izvajati poljedelsko dejavnost, na 400 m2 je možno zgraditi nadzemno stavbo na površini 1000 m2 pa podzemno stavbo. Del otoka, ki je na prodaj je odličen za postavitev vile ali restavracije za elitni turizem z velikim podzemnim skladiščem za olive vino in druge pridelke.

Seveda se postavlja vprašanje, kolikšna je cena nakupa zemljišče. Za zemljišče bo potrebno odšteti kar solidno vsoto. Kvadratni meter se prodaja za nekaj več kot 300 EUR, kar pomeni, da celotno zemljišče s površino 33.000 m2 stane okroglih 10.000.000 EUR.  

Natančna lokacija otoka in fotogalerija: Otok Galešnjak

V kolikor vas zanima nakup, lahko pokličete: +385 99 646 6 646 ali pišeta na Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled..

Galešnjak, otok

Foto: posnetek zaslona google maps, arhiv eNavtika

Četrtek 26 Jan 2023

  Moto-Nautika, največji prodajno-distribucijski center v Sloveniji in v tem delu Evrope, ki je zastopnik gumenjakov Grand za vse države bivše Jugoslavije vse od Slovenije do Albanije in italijanskih plovil Ranieri International, Sessa Marine, Z...
Sreda 25 Jan 2023

Ekipa Viva Mexico je zadnja, ki je uspešno priplula na Zelenrtske otoke in se uvrstila ne peto mesto v razredi VOR65. Jadralci so ciljno črto prečkali nekaj minut pred 02.00 uro ponoči. Za plovbo od španskega Alicanteja so potrebovali 8 dni 1...
Torek 24 Jan 2023

Razmišljate o namestitvi solarnega panela na plovilo? Bi radi vedeli koliko elektrike lahko pridelate in za koliko časa boste podaljšali svojo neodvisnost? Namestitev solarnega panela na plovilo in pridelava električne energije postaja nekaj o...
Torek 24 Jan 2023

Tomaž Pelko jadra že od svojega 15. leta, ko je začel pluti na majhnih jadrnicah. Zadnjih dvajset let pluje na potovalnih jadrnicah in ima skupaj kar 40-letno navtično tradicijo. Letno preživi na plovilu od 30 pa vse do 340 dni. Na...
Ponedeljek 23 Jan 2023

Kot je v navadi, prvi dan največjega salona plovil v Evropi, Boot v Dusseldorfu, podelijo prestižno nagrado Evropsko plovilo leta. Letos si je prestižni naziv v kategoriji Hitre potovalne jadrnice prislužila Be...
Ponedeljek 23 Jan 2023