Novice

Trenutna svetovna kriza je povzročila neverjeten preobrat. Če ste do sedaj mislili, da je plovba na jadra cenejša od plovbe na motor, je sedaj ravno obratno. S plovbo na motor lahko celo zaslužite.

Proizvajalci nafte ne dajejo brezplačno, temveč kupcem plačujejo, da jo odpeljejo. Neverjetno, a je mogoče. Včeraj je cena nafte (WTI) dosegla -37,63 USD za sodček (160 l).

Vsi se verjetno sprašujete, kako je to možno. Ena izmed razlogov sta seveda trenutno svetovno povpraševanje in ponudba. Proizvajalci nafte svoje proizvodnje zaradi epidemije niso zmanjšali. Ker imajo omejene skladiščne prostore, so ti polni in nafte, ki jo načrpajo nimajo kje skladiščiti. Zato so sedaj pripravljeni kupcem plačati, da bi nafto odpeljali iz njihovih skladišč. Po ocenah je trenutno na trgu 500.000.000 sodčkov surove nafte, ki je proizvajalci ne morejo prodati.

Svetovna poraba nafte je bila marca in aprila majhna. Po trenutnih napovedih se bo zmanjšanje porabe zavleklo še v meseca maj in junij. Panika proizvajalcev nafte je očitna.

S ponedeljkom, 20. aprila 2020, je jadranje spet dovoljena rekreativna dejavnost. A žal je dovoljena le tistim, ki v okviru svoje občine lahko izvajajo dejavnost.

V skladu s tem Uprava za pomorstvo umika poziv uporabnikom športno-rekreativnih plovil in rekvizitov z dne 8. aprila 2020. Od ponedeljka, 20. aprila, dalje so tudi na vodnih površinah dovoljeni individualni športi, vedno ob upoštevanju varne razdalje do drugih.

Ob upoštevanju varne razdalje do drugih in ob upoštevanju pravil varnosti plovbe na morju lahko uporabniki vodnih površin v akvatoriju lastne občine izvajajo športno-rekreativne dejavnosti na prostem: jadranje, kajtanje, supanje, ribolov in podobno.

Uporabnike vodnih površin pozivamo, naj se glede na trenutne razmere in v izogib nepotrebnim socialnim stikom in predvsem tveganjem, ki jih s seboj nosijo športi na vodah, za čas trajanja epidemije COVID-19 odpovedo športno-rekreativnim aktivnostim na vodah in upoštevajo sprejete ukrepe in prepovedi ter priporočila Nacionalnega inštituta za javno zdravje.

Gibanje zunaj občine stalnega ali začasnega prebivališča (tudi plovba s čolnom) je prepovedano. S čolnom se torej lahko zadržujete v akvatoriju lastne občine, tudi privezati se ne smete v nobeni od sosednjih občin.

Kako bodo možnosti izkoristili slovenski jadralci

V JZS so si ves čas prizadevali za čim bolj ugodne in hitre rešitve za jadralni šport ter redno obveščali o izhodiščih za izvajanje te dejavnosti. Trenutno si intenzivno prizadevajo zagotoviti pogoje za izvajanje treningov dvosedov, predvsem tistih s statusom vrhunskega športnika.

Članica Izvršnega odbora JZS Karmen Pahor, dr. med., spec. spl. Med., in Vasilij Žbogar, predsednik Strokovnega sveta JZS sta ob upoštevanju priporočil NIJZ že pred dobrim tednom dni pripravila osnutek priporočil ravnanja jadralcev za izvajanje trenažnega procesa, ki smo jih s temeljito argumentacijo posredovali Olimpijskemu komiteju, kjer so prejšnji petek organizirali srečanje z ministrico za znanost, izobraževanje in šport. V tem tednu pričakujemo podrobnejše odgovore, saj bo Direktorat za šport ministrstva za izobraževanje, znanost in šport v sodelovanju z OKS – ZŠZ pripravil celovit predlog posebnih prilagoditev za izvajanje organiziranega trenažnega procesa za posamezne športne panoge, o čemer bo nato odločala Vlada Republike Slovenije.

Vir: gov.si, FB – JZS

Slovenski popotnik in jadralec Jasmin Čaušević, se je maja 2014 odpravil na pot okoli sveta. Pravzaprav to ne bi bilo nič nenavadnega, če se to Jasmin ne bi odločil opraviti sam, s serijsko in že takrat 14 let staro jadrnico Bavaria 34, katero ni nič predelal ali ojačal, da bi lažje zdržala široka morja in valovite oceane.  V svoji plovbi od Poreča do otočja Tonga, je napisal tri jadralske potopise, v katere je vnesel ogromno jadralskih podatkov, s katerimi bo morda navdihnil še kakšnega Slovenskega jadralca, da bo odplul po njegovi poti. Poleg tega želi dokazati, da se lahko sanje sanjajo tudi z minimalno količino denarja. Z jadrnico je obplul že dva oceana in njegova brazda v oceanih je  dolga že 18.000 navtičnih milj.  Svojo plovbo nadaljuje iz Nove Kaledonije proti Sloveniji. Kje se trenutno nahaja, kaj počne in kako doživlja svoje sanje, pa izveste tukaj!

Baie De Kuto, Ile Des Pins, 4.dan

Zjutraj si po dolgem času naredim smuti iz manga, ingverja, kurkume in popra. Včeraj mi je Marjan dal kakšnih 10 kosov tega dišečega sadeža, katerega je nabral na drevesu, ko si je ogledoval otok. Tukaj sem že nekaj časa in težko najdem kakšno sadno drevo, ki ni na zasebnem zemljišču, tako da ne morem stopiti  na to zemljišče in si potem natrgati sadja. Čeprav so tu še papaje zelene, mango je v fazi zrelosti, banane so redek sadež, kaj drugega pa tukaj skoraj ne najdeš več.

Me je pa včeraj lepo presenetil Marjan, ko mi je na barko prinesel v dar svoj prvenec, z naslovom As long as the wind blows. Knjiga je napisana v angleščini, ima 168 strani in opisuje Marjanovo plovbo od Krfa do Nove Kaledonije. Seveda mi je v njo napisal posvetilo in povedal, da je to drugi izvod knjige. Hvala Marjan!

Dopoldan še vedno nimam interneta in ga verjetno ne bom imel še do jutri. Torej bom zvečer spet potreboval čudež.

Nedelja je danes in vse okoli nas poteka ležerno, nedeljsko. Zato nekaj po 13:00 uri skočim v dingija, se zapeljem do obale in grem malo na sprehod, da pretegnem noge in spodbudim krvni obtok v telesu. Na plaži ni veliko ljudi, saj je ura primerna kosilu. Odpravim se do prvega resorta in pridem do recepcije. Dve gospe sedita za pultom in ju zmotim med pogovorom. Pokažem jima kartico za internet in jima razložim da mi ne dela, zato ju prosim za kodo interneta. In jasno, ker nisem gost resorta, tega ne dobim. Zahvalim se in grem ven, čeprav sem ostal praznih rok.

Sprehodim se še do prvega večjega križišča in potem se obrnem nazaj. Za danes bo dovolj, slabih pet kilometrov hoje bo vsega skupaj. Pravzaprav pa vse težje hodim, kajti čutim, da mi je med prsti počila koža in me to zdaj kar precej boli.

Na barki si uredim nogo, ki se bo čez čas zacelila. Sedem v kokpit in berem knjigo, ko do mene pride na videz precej starejši možakar od mene. Včeraj sem ga videl, ko je priplul v naš zaliv s staro 34 čeveljsko barko z imenom Namaste. Vprašal me je zaradi zastave, če sem Rus, pa sem mu razložil iz katere države sem, on pa meni, da je Kanadčan. Povabim ga v kokpit, pa se mu najprej ne da, nato pa se le usede zraven mene in sva tako dolgo govorila, da je na koncu pozabil na barko in soprogo, ki je bila na njej. Gospa je že včeraj bila videti prijetna ženica zrelih poznih let, a danes, ko ga je klicala z barke je bila videti prav huda. V tem času, ko je bil pri meni mi je povedal, da sta samo v štirih letih obplula svet s tem lesenim kečem, ki ga je delno naredil sam in postavil v vodo leta 1991. Ker je ona po poklicu zdravnica, so ji že takrat v 90-tih letih tukaj ponudili delo. Zato sta namesto v Kanado priplula sem in od leta 1998 živita tukaj, kjer sta se  tudi oba zaposlila. Malo sta imela problemov zaradi otrok, imata jih pet, ker sta zapustila Kanado in odšla v Novo Kaledonijo. Zdaj sta oba že nekaj let v pokoju, a rada jadrata in rada prideta sem na Ile de Pins, čeprav pravita, da še nekaj let nazaj ni bilo varno na otokih Nove Kaledonije. Ljudje na teh otokih so resnično še vedno pod vplivom starih običajev, stare kulture in še vedno živijo skupaj kot plemena. Res prijeten možakar za pogovor in res je bilo škoda da je mora iti nazaj na svojo barko. Pa saj imam tudi jaz nekaj dela, kajti jutri odhajam nazaj proti Noumei, urediti moram internet, nekaj birokracije, srečati se z Billom , ki je verjetno že priplul na Novo Kaledonijo,…

Njegove dosedanje dogodivščine si lahko preberete tudi v njegovih knjigah:

Skriti paradiž (plovba preko Pacifika 9020 nmi) Sam prek oceana (plovba preko Atlantika, 3779 nmi) Ljubezen pod jadri (erotični roman) Šepet vetra in valov (plovba od Poreča do Las Palmasa, 3114 nmi)

Besedilo in Foto: Jasmin Čaušević

Potniško ladjo Achille Lauro je 30. novembra 1994 zajel požar, ki ga je povzročila eksplozija motorja. Ladja je bila približno 120 nmi oddaljena od obale Somalije. V ladjo je začela vdirati voda in začela se je potapljati. Na kraj nesreče so prispele številne ladje, ki so prekrcale potnike na svoje krove in jih odpeljale v pristanišče Mombasa v Keniji. Videoposnetek je posnel eden izmed članov posadke ladje. Snemal je toliko časa, dokler se mu ni spraznila baterija v kameri.

O ladji Achille Lauro

Ladja Achille Lauro je bila zgrajena leta 1947. Gradnja je trajala kar osem let. Na prvi plovbi je nosila ime MS Willem Ruys. Leta 1965 jo je od prvega lastnika N. V. Koninklijke Rotterdamsche Lloyd kupilo podjetje Achille Lauro FU G. & C., ki jo je preimenovalo. Ladja je imela izjemno pestro zgodovino. Leta 1953 je v Rdečem morju trčila z ladjo MS Oranje. Nesreča se je zgodila, ker so v tistem času velike potniške ladje srečanja druga z drugo izvajale v neposredni bližini zaradi zabave potnikov. Med plovbo v neposredni bližini, se je ladja Achile Lauro nenadno nagnila v levo in ladji sta trčili.

Leta 1985 so jo zajeli teroristi Palestinske osvobodilne fronte. Zahtevali so osvoboditev 50 palestinskih borcev iz izraelskih zaporov. Njihove zahteve niso bile uslišane. Teroristi so se z ladje izkrcali in poleteli z egiptovskim letalom proti Tuniziji. Med letom jih je prestregel ameriški lovec in prisilil, da so pristali na Siciliji, kjer so teroriste ujeli in obsodili.

Po izbruhu požara 30. novembra 1994 je ladja gorela dva dni. 2. decembra 1994 je potonila.

Vir: Youtube (Shell X)

Hrvaški ribiči so se prejšnji teden odpravili na morje in doživeli neverjetno presenečenje. Namesto da bi v svoje mreže ujeli ribo, so v objektiv fotoaparata ujeli brazdaste kite.

Med otokoma Vis in Šolta so ribiči lovili ribe. V mirnem morju je nenadoma na morsko gladino priplaval kit, ki je po ocenah ribičev v dolžino meril približno 20 m.

Andi Maravić, eden izmed ribičev, je za hrvaški Dnevnik povedal:

»Poskušali smo se mu nekoliko približati. Opazil nas je in se nam približal. Prišel je v neposredno bližino našega plovila. Bili smo vzhičeni. Verjetno je bila to edina priložnost v našem življenju, da kite v Jadranu vidimo v živo.«

Kite je opazilo tudi več ribičev, ki so lovili v bližini Rogoznice. Tam sta na površino priplavala dva.

Kiti naj bi v Jadransko morje sicer prihajali skoraj vsako leto. Priplavajo iz Sredozemlja, ker sledijo svoji hrani, ki naj bi je bilo v zimskem času v Jadranu dovolj.

Videoposnetek srečanja s kiti

Vir: Youtube.com - Andi Maravič; Foto: slika je simbolična

Na pobudo Češkega združenja turističnih organizacij je včeraj hrvaški minister za turizem Gari Cappelli napovedal nekatere možnosti za sproščanje meja in prihod prvih turistov na Hrvaško.

Pojasnil je, da odprtje hrvaške meje za turizem ni samoumevno in da ni odvisno zgolj od Hrvaške. Odvisno bo tudi od posameznih držav in epidemiološke nevarnosti, ki vlada v posamezni državi.

Hrvaški preventivni ukrepi zaradi koronavirusa sodijo med najbolj stroge. Zaradi tega so že dobili dobre signale iz zdravstva in menijo, da so ena izmed najbolj epidemiološko varnih držav. Ker želijo dobro stanje tudi obdržati, trenutno ne razmišljajo, da bi vstop dovolili turistom iz držav, ki so epidemiološko bolj nevarne.

Na Hrvaškem se zavedajo, da bo upad prometa na področju turizma izjemno velik. Po optimističnih napovedih naj bi znašal le med 20–25 % prihodkov lanskega leta. Glede na trenutne razmere izboljšanje na področju turističnega sektorja pričakujejo šele po velikonočnih praznikih leta 2021.

Navtični turizem se bo začel med prvimi

Konkretnih informacij, kdaj bi lahko turisti začeli prihajati na Hrvaško in pod kakšnimi pogoji, minister ni mogel podati. Povedal je, da o sproščanju ukrepov že razmišljajo. Med prvimi naj bi se odprl navtični turizem, namestitve v kampih in osamljenih hišah. Odprli se bodo tudi tisti hoteli, ki bodo lahko zagotovili izvajanje vseh epidemioloških ukrepov.

Za komentar smo prosili tudi ga. Metko Bradetič - direktorica Hrvaške turistične skupnosti v Sloveniji

"Zelo nehvaležno je v tem trenutku karkoli napovedovati, kaj se bo dogajalo v prihodnjem obdobju. Sedaj je najpomembnejše ostati zdrav in slediti ukrepom pristojnih institucij. Verjamem, da se bo življenje čim prej vrnilo v normalno stanje in da bo to zagotovo vplivalo na turizem. Moram poudariti, da določena predvidevanja za evropski turistični sektor neposredno po koncu epidemije napovedujejo zvišanje števila potovanj znotraj lastne države, predvsem zaradi varnosti in podpore lastnemu ekonomskemu okrevanju. Možno bo tudi potovanje v bližnje destinacije, pri čemer ima Hrvaška zelo ugodno pozicijo v Evropi. Takrat, ko bodo pogoji za potovanja primerni, upamo na domače, a tudi bližnje goste, med njimi so tudi Slovenci."

V torek, 21.4.2020, vas vabimo na naslednjo 30 minutno brezplačno navtično delavnico v živo.

Tema dneva

Katere skrite napake vam lahko na barki povzročijo velike težave?

Pričnemo točno ob 20.00

Pretekle delavnice tega tedna: 

Uporaba AIS za varnejšo plovbo

Kaj vse moram vedeti o koncesioniranih sidriščih?

Pretekle delavnice prejšnjih tednov: 

Večerne navtične delavnice 1. del

Večerne navtične delavnice 2. del

Večerne navtične delavnice 3. del

Neizkušena nizozemska popotnika sta kupila barko, da bi pobegnila pred koronavirusom iz Avstralije in se vrnila domov. Nizozemca Jordy van de Voot (29) in Daniel Wiessing (23) se pripravljata, da bosta pobegnila pred koronavirusom iz Avstralije na Nizozemsko kar na plovilu. V Avstraliji sta obtičala zaradi koronavirusa in vrnitev v domovino bi bila izjemno zapletena. Zato sta se odločila, da se bosta vrnila kar z jadrnico.

Jordy van der Vort je prodal svoj popotniški karavan in v Avstraliji kupil 47 čevljev dolgo jadrnico. Samara je klasičen ketch izdelan iz železobetona. Kupil naj bi jo po izjemno ugodni ceni. Trenutno se prijatelja pripravljata na 13.000 nmi dolgo plovbo, kljub temu da do sedaj nimata posebnih navtičnih izkušenj.

Kmalu po nakupu plovila je 23-letni Daniel Wissing na FB strani nizozemskih popotnikov preveril, ali obstaja interes za vrnitev v Amsterdam na plovilu. In seveda interesa je bilo veliko. V času koronavirusa je zelo težko dobiti letalsko vozovnico za vrnitev.

Jadralca se trenutno odločata, po kateri poti bosta plula. Izbirata lahko med plovbo proti vzhodu, prečkata Panamski kanal in se podata v Atlantik. Druga možnost je plovba proti zahodu. Tu ju čaka prečkanje Indijskega oceana, plovba skozi Adenski zaliv s pirati ter prečkanje Sueškega prekopa. Sama sta povedala, da se piratov ne bojita, ker na plovilu ne bosta imela nobenih vrednih predmetov.

Obe poti sta sezonski. Če se bosta uspela pripraviti v roku enega meseca, bosta plula proti vzhodu skozi Panamski kanal. V nasprotnem primeru bosta počakala šest mesecev in se podala na pot proti zahodu skozi Sueški kanal. Na njuno odločitev bo vplival tudi razvoj razmer s koronavirusom.

Kljub temu da nimata skoraj nobenih navtičnih izkušenj, se najbolj bojita dolgotrajne izolacije od preostalega sveta. Plovba do Nizozemske bo trajala več mesecev. Ne glede na razmere pa sta že začela plovilo zalagati s hrano. Največ prostora jima bodo zavzele pločevinke piva.

Vir: yachthub.com, www.sosailize.net

Generalni distributor gumenjakov Grand Boats za Slovenijo, Hrvaško, Srbijo, Črno goro, Severno Makedonijo, Bosno, Kosovo in Albanijo- so za vas pripravili pripravili čisto novo atraktivno spletno stran.

Virtualizacija in pojavljanje v digitalnem svetu je dandanes izjemno pomemben člen vsakršnega podjetja. Je pogosto prvi stik s stranko in tudi prvi vtis, ki ga obiskovalcu ponudimo. 24/7 je potrebno biti korak pred konkurenco, biti inovativnejši, kreativnejši in obiskovalcu ponuditi najboljšo izkušnjo.

Nova spletna stran omogoča lažji pregled, saj bodo na voljo vsi modeli z opisi, galerijo, video, spletnim klepetom... in še veliko več.

Predstavljena je tudi vsa aktualna zaloga v njihovem distribucijskem centru z slikami, opisi dodatne opreme, cenami, ter super 3D konfiguratorjem za vsak model.

Vljudno vabljeni k ogledu nove spletne strani!