Novice

Suzuki je predstavil nov več funkcijski zaslon za prikaz vseh podatkov in funkcij motorja, navigacije in drugih parametrov.

Yasuharu Osawa, direktor navtičnega programa pri Suzukiju je dejal:

»To je izjemno velik korak za Suzuki. Nov več funkcijski zaslon je idealna rešitev za vse kupce njihovih izdelkov. Sposoben je prikazati vse potrebne informacije za varno plovbo.«

Zaslon lahko istočasno prikazuje podatke za več motorjev, elektronsko navigacijsko karto, radarsko sliko, globinomer ter vremenske podatke preko internetne povezave. Zaslon ima številne različne načine za prikaz podatkov. Prikazuje lahko le podatke o motorjih, njihovem optimalnem delovanju ali pa kombinacijo z ostalimi podatki.

Zaslon je na voljo v štirih velikostih. Najmanjši meri 7 inčev (18 cm), največji pa 16 (40 cm).

Več o zaslonu pri zastopniku Suzuki za slovenijo: AS Boats d.o.o.

Ameriško podjetje XYZ Marine Products je izdelalo novo sidro, ki je primerno za sidranje v ekstremnih razmerah, v dnu kjer se sidro težko vkoplje in dnu, ki ima slabo zadrževalno silo kot sta blato in sipek pesek.

Sidro XYZ Extreme je sidro z izjemno veliko zadrževalno silo. Lopate sidra so izdelane iz enega kosa nerjavnega jekla tipa 316L, izjemno močnega nerjavnega jekla 17-4PH ali pa aluminija namenjenega za uporabo v navtiki. Površina 11 kg težkega XYZ Extreme sidra je enaka površini 30 kg težkega sidra tipa Bruce ali CQR. Zaradi tega je njegova zadrževalna sila izjemno velika. Primeren je tudi za sidranje v terenih, ki imajo slabo zadrževalno moč, kot so blato, sipek pesek in mulj. Večina teže sidra je v lopatah. Pri klasičnih sidrih je teža lopat le 20-30% teže celotnega sidra, medtem ko je pri XYZ Extreme kar 80%. Zaradi inteligentnega oblikovanja sidra, je primeren za sidranje, ko v sidrišču prihaja do sprememb smeri vetra. Sidro konstantno spreminja svojo orientacijo in ostaja vkopano tudi pri spremembi smeri za 180°.

Sidro XYZ Extreme si je pridobilo prestižno nagrado i-NOVO Awards 2018 v kategoriji Design selection.

Tehnične specifikacije:

Test sidra

Več na: www.xyzanchor.com

Ste kdaj pomislili, da bi kite uporabili za pogon plovila? Verjetno ne. So pa na rešitev pomislili v podjetju Kite-Boat. Izdelali so kite jadro in sistem za krmiljenje, ki omogoča plovbo z vetrom motornim plovilo. Uporabljamo ga lahko kot pomožni pogon, ki bo povečal hitrost plovbe in zmanjšal porabo ali pa kot samostojen pogon brez uporabe motorja.

Sistem, ki ga je izdelalo nemško podjetje je avtomatiziran. Sestavlja ga motor z vitlom, ki služi za regulacijo vrvi na kite-u. Za pravilno upravljanje skrbi računalniško vodena krmilna enota. Podatke o položaju in višini kite-a pridobiva brezžično s senzorjev, ki so pritrjeni nanj.

Kako učinkovit je kite

Koko hitro bomo pluli s pomočjo kite-a je seveda težko natančno odgovoriti. Hitrost plovbe je odvisna od teže, oblike in dolžine plovila kakor tudi od velikosti kite-a. Večji kot je, večja bo hitrost plovbe. O učinku najlažje govorimo primerjalno. Njegov učinek lahko primerjamo s primerno veliko površino klasičnih jader. Za primer lahko vzamemo kite velikosti 15 m2 in kombinacijo jader s skupno površino 125 m2 (glavo jadro: 40 m2 + flok: 15m2 + spinaker 70 m2). Ker vemo, da veter ne piha enako na vseh višinah (gradient vetra), je pomembno tudi na kakšni višini je kite. Proizvajalec je predvidel dve različici. Pri prvi je dolžina vrvi s katero je pritrjen kite na plovilo 30 m in njegova višina 10 m, pri drugi pa je dolžina vrvi 80-140 m in omogoča, da se kite dvigne na višino 50 m. Primerjavo učinkovitosti lahko razberemo iz grafa. Pri plovbi z vetrom, kite zagotavlja izjemno učinkovitost. Pri plovbi v veter pa je potrebno uporabiti kite z večjo površino in razmerje ni več tako ugodno.

Poglejmo si nekaj primerov uporabe in učinkovitosti kite-boat-a:

Več na: kite-boat.com

Avstralska ladjedelnica Echo Yacht je splovila enega največjih trimaranov na svetu. Motorna jahta z imenom White Rabbit Golf, bo v dolžino merila 84 m.

To superjahto sta oblikovala navtični oblikovalski podjetji Sam Sorgiovanni Designers in One 2 Three Naval Architects, ki sta prejeli že številne nagrade za svoja dosedanja dela. Jahta je bila prvič na ogled prejšnji teden v ladjedelnici. Dogodku je prisostvoval ponosni lastnik jahte in številni obiskovalci, ki so si želeli ogledati novo lepotico. White Rabbit Golf je trenutno največja jahta s tremi trupi, ki je bila kdajkoli zgrajena v Avstraliji.  Je v lasti izkušenega morjeplovca, ki je že lastnik več plovil z več trupi. Med drugim je lastnik 51 m dolgega katamarna, ki ga bo uporabljal kot pomožno plovilo k novi jahti.

Jahta je namenjena 12 gostom. Ima velike notranje prostore, ter za zabave prirejene zunanje krove.

Mark Stothard, direktor podjetja ECHO Yachts je dejal:

»Jahta White Rabbit Golf je plovilo ki zagotavlja takojšen WOW efekt. Prepričani smo, da je ta unikaten trimaran plovilo z izjemnimi plovnimi lastnostmi in prinaša številne prednosti pred podobnimi plovili z dvema ali enim samim trupom. Gostom na krovu nudi več udobja, hkrati pa je varčen in potroši malo goriva. Slednje bomo dokazali na prvih vodnih testih.«

Več na: echoyachts.com.au

Francoska ladjedelnica Beneteau je predstavila največje plovilo iz serije Oceanis. Jadrnica Beneteau Oceanis 55.1 je plovilo za vaše nove jadralske podvige, je privlačna na pogled in enostavna za krmarjenje. Je prvi korak k vstopu v svet velikih jadrnic.

Navtični arhitekt nove jadrnice je Berret Racoupeau Yacht Design. Notranjost plovila je oblikovalo podjetja Nauta Design. Pri oblikovanju so se posvetili elementom, ki zagotavljajo varno jadranje, udobje na krovu in pod njim in visoko kvaliteto končne obdelave, ki je vidna pri vseh detajlih na plovilu. Vgradili so številne elemente, ki jih pri drugih plovilih vidimo le redko. Glavno jadro je vpeto na lok nad vhodom v podpalubje. Stopnice po katerih se spustimo v salon so pod kotom 45°. Zagotavljajo varno in enostavno prehajanje s krova ali na krov. Na krmi je velika kopalna ploščad, ki jo poganja električni motor. Spustimo jo le s pritiskom na gumb. Na ploščadi so nameščene elegantne stopnice z velikimi ročaji, ki omogočajo enostaven izhod iz vode. Na krovu je veliko prostora za sončenje. Dve veliki ploščadi sta na vsaki strani vhoda v podpalubje. Premec je raven in prostoren in omogoča poležavanje celotni posadki. Za udobno namestitev med plovbo ali pa večerjo na sidru, so sedeži v kokpitu oblikovani v obliki črke L.

Naloga oblikovalskega studia Nauta Design, kateremu je Beneteau zaupal oblikovanje notranjosti je bila zahtevna. Zagotoviti so morali notranjost, ki ponuja izjemno udobje celotni posadki, svetlo notranjost, veliko kopalnico z ločeno tuš kabino. Ker gre za veliko jadrnico so morali razmišljati tudi o številnih možnostih postavitve elementov, ki si jih bo lahko prilagodil lastnik plovila po svojih željah. Prav tako so na voljo različne barvne kombinacije lesa in notranje dekoracije, ki v vseh kombinacijah zagotavljajo dobro atmosfero za bivanje na krovu. Jadrnica ima v osnovni različici tri kabine. Dve prostorni v krmi in veliko lastniško v premcu. Salon je izdelan modularno. Število sedišč okrog mize se lahko prilagaja številu članov posadke. Sedežno garnituro je po potrebi možno spremeniti v dvojno ležišče, tretja oseba pa lahko prespi na ločenem levem delu sedežne garniture. 

Poleg trikabinske različice z dvema kopalnicama, je na voljo še trikabinska različica s tremi kopalnicami in štirikabinska z dvema kopalnicama.

Nova jadrnica Oceanis 55.1 zagotavlja udobje tako na sidru kot na odprtem morju. V notranjosti je poskrbljeno za zračnost in naravno svetlobo, ki prihaja skozi številne steklene površine.

Za enostavno upravljanje plovila je dobro poskrbljeno. Na krmi sta dve veliki krmilni kolesi, pritrjeni na konzoli s prostorom za vse potrebne navigacijske inštrumente, kakor tudi držala za pijačo. Za hitro in učinkovito jadranje je vgrajen paket B&G inštrumentov. Pogon je preko Sail drive in omogoča vgradnjo sistema Dock&Go.

Če se odločite za dodaten paket D4 Performance Pack, pa bo jadrnica postala hitra potovalna jadrnica brez primere.

Tehnične lastnosti:

• Dolžina čez vse: 16,78 m
• Dolžina trupa: 15,99 m
• Širina: 4,96 m
• Teža plovila: 16.900 kg
• Rezervoar goriva: 400 l
• Rezervoar vode: 694 l
• Motor: 75 KM
• Pogon: Pod 120
• Cena: 367 100 EUR (brez DDV)

Več o plovilu na: www.beneteau.com

Člana JK Skipper Maribor, Uroš Žvan in Matija Brecelj sta se skupaj z Madžarom Gaborjem Ikrenyi v posadki med 27. in 30. septembrom udeležila dveh regat v razredu Dragon na Blatnem jezeru. Za oba Slovenca je bil to prvi nastop v tem razredu.

Na pokalu Fenyves za katerega sta štela dva dolga navigacijska plova (prvi dolg 25 milj, in drugi skrajšan na 8 milj)  je slovensko-madžarska posadka v zmernih vetrovih v prvem plovu celo slavila prepričljivo zmago, v drugem plovu pa zaostala za madžarsko posadko Toth-Kozma-Kozma. Slednjim je zmaga v drugem in hkrati zadnjem plovu zadostovala za skupno zmago z istim številom točk kot so jih zbrali Žvan-Brecelj-Ikernyi.

Na klasičnem regatnem polju v obliki palice na Johan Anker Kupu pred Balatonfenyves, je debitantska posadka presenetljivo tesno dihala za ovratnik bronasti posadki med amaterji z zadnjega Evropskega prvenstva, vendar jim je v vetru, ki je pihal s hitrostjo med 15 in 20 vozli na koncu morala priznati premoč v vseh treh plovih. Zmaga je tako pripadla posadki Tenke-Varga-Szörényi (1,1,2) pred Žvan-Brecelj -Ikernyi (2,2,3).

Tekst: JK Skipper Maribor, foto: Andrea Mag

Angleški jadralec Alex Thomson in podjetje Nokia sta podpisala pogodbo o sodelovanju na naslednji regati Vendee Globe, ki bo potekala leta 2021.

Alex Thomson, ki jadra s svojo jadrnico Hugo Boss tipa IMOCA 60, je uspel pridobiti novega in izjemno pomembnega partnerja za njegovo udeležbo na naslednji regati Vendee Globe, ki bo potekala v letih 2012/22.

Nokia, ki jo vsi poznamo kot proizvajalca mobilnih telefonov, nekoliko manj pa po njihovih inovacijah in razvoju mobilnih tehnologij, bo skupaj z jadralcem razvila nove tehnologije, ki bodo omogočale komunikacijo na plovilu in na obali. V podjetju Nokia Bell Labs bodo razlili bodo vse potrebne sisteme za povečanje učinkovitosti jadralne ekipe. V podjetju so zagotovili, da bodo dosedanje meje modernih komunikacija premaknili dlje in rezultat njihovega raziskovanja bodo tehnologije jutrišnjega dne.

Marcus Weldon, predsednik podjetja Nokia Bell Labs je dejal:

»Zelo smo veseli, da lahko sodelujemo z ekipo Alex Thomson Racing. Meje mogočega bomo premaknili. Povezali bomo človeški talent in tehnologijo, ki se bosta skupaj borila proti času v izjemno težkih pogojih. Sodelovanje nam bo omogočalo razviti omrežje prihodnosti generacije X, ki bo omogočala še boljšo digitalizacijo, povezovanje vsega z vsem in avtomatizacijo življenja, ki bo povečalo učinkovitost vsega kar počnemo.«

Stewart Hosford, direktor Alex Thomson Racing je dejal:

»Kot ekipa smo zelo ponosni, da smo lahko inovatorji in ena najbolj ambicioznih jadralnih ekip na svetu. Ko smo spoznali podjetje Nokia Bell Labs, smo ugotovili, da so tudi njihovo vodilo ambicije in inovacije. Težko bi našli bol primernega partnerja. Tehnologija, podatki in analize so danes bolj pomembne kot kdajkoli doslej. Današnje jadrnice tipa IMOCA so ene tehnološko najbolj naprednih naprav v športnem svetu. Zato je sedaj pravi čas, da Nokia vstopi v svet tega športa in odkrije možnosti za razvoj in raziskave. Prepričan sem, da bo novo partnerstvo pomagalo celotni ekipi Alex Thomson Racing, dostop do najnovejših tehnologij, ki bodo izboljšale učinkovitost ekipe. Leta 2021 bi radi pisali zgodovino.«

V odličnih vetrovnih razmerah se je danes v Portorožu zaključila regata Portorož Cup. Regato je organizator JK Pirat Portorož pripravil za tekmovalce v kar štirih jadralnih razredih, in sicer 470, 420, Fireball in Flying Junior.

Regatnemu odboru je veter tudi v nedeljo, zadnji dan regate, omogočil, da je v izvrstnih pogojih speljal še zadnje plove za vse štiri jadralne razrede. Sonce in zmerna burja jakosti med 5 in 15 vozli sta pripomogla, da so jadralci na morju uprizorili izvrstno predstavo. S po dvema plovoma v razredih 470 in 420 ter tremi v razredih Fireball in Flying Junior je izkupiček zadnjega dne štel skupno 6 plovov za vsak jadralni razred.

V najštevilčnejšem razredu 420, kjer je tekmovalo 16 posadk, so se najbolje odrezal posadke iz sosednje Italije, in sicer na 1. mestu ITA 56571 (I. Calici, P. Gregori), na 2. mestu ITA 56267 (G. Sininigoi, S.Zuppi) in na 3. mestu ITA 54800 (J.Pernarcic, T.Sterni). Piratova dekliška posadka Sabadin – Franič je osvojila končno 8. mesto, fantovska Belinger – Vakhrushev pa končno 11 mesto.

V razredu 470 sta se v nedeljskih plovih na morju pridružili aktualni šampionki Tina Mrak in Veronika Macarol, ki sta na domačem terenu odplesali zmagovalni ples. Odlično sta svoje delo tudi danes opravila Matej Planinšič in Jaka Romih, ki sta z včerajšnjimi izvrstnimi uvrstitvami uspela ohraniti absolutno prvo mesto.

V razredu Fireball se je zmage razveselila posadka Kocjančič – Volk (JK Olimpic), v razredu Flying Junior pa posadka Rupnik – Rupnik (JK Kermar).

Vir: JZS.si

Najboljša slovenska tekmovalna jadrnica dobila novega lastnika, ime in celostno podobo – Številne izboljšave in najava svetovne premiere z uporabo tehnologije obogatene resničnosti v jadranju – Čez dobra dva tedna nastop na jubilejni, 50. Barkolani  

V Kopru je ta vikend potekal krst največje in najhitrejše slovenske tekmovalne jadrnice, Maxi Jene, ki od sedaj nosi ime Way of Life. Angleško ime pomeni »način življenja«, ki ga jadranje predstavlja tako vodstvu jadralskega projekta kot sami posadki. Od prejšnjega lastnika, Mitje Kosmine, jo je kupil jadralec, olimpijec in podjetnik Gašper Vinčec. Slednji je pred nastopom na znameniti Barkolani poskrbel tudi za številne tehnološke izboljšave, kot so obtežitev kobilice, nova, večja jadra in celotni sistem elektronike. Nova je tudi celostna podoba jadrnice – prejšnjo modro-belo kombinacijo je zamenjala črna barva z modrimi podrobnostmi.

24-metrska jadrnica je sicer ambasador projekta EWOL, ki bo v prihodnjem letu na enem mestu združeval pobude partnerjev na področju ekologije, zelene energije, mobilnosti pa tudi raziskovalno-razvojnih dejavnosti in drugih, povsem športnih in socialnih projektov. Kot je poudaril Gorazd Mauri, vodja projekta EWOL, je črna lepotica postala tudi prava platforma za preizkus danes še futurističnih tehnologij, ki jih razvijajo in preizkušajo posadka, razvojni laboratorij sponzorja Dinit Card Services ter partnerjev – podjetij Microsoft in skupina Stroka.si. Rezultat ene izmed njih bodo predstavili pred Barkolano, gre pa za uporabo obogatene resničnosti, torej 3D-vizualizacije v obliki hologramov pri jadranju oziroma na regati.

Ravno jubilejna, 50. Barkolana bo 14. oktobra eden prvih resnejših preizkusov za posadko pod taktirko Gašperja Vinčeca.

 »Kot vedno tudi tokrat ciljamo na zmago,« je dejal Vinčec, ki je s to jadrnico še pod imenom Maxi Jena leta 2009 na Barkolani že zmagal, lani pa je bil drugi.

Koprčan se je sicer še pred krstom zahvalil pionirju slovenskega jadranja Janku Kosmini ter mu izročil uradno jakno ekipe in podaril sliko, delo enega izmed članov ekipe.