Novice

Na svetovnem prvenstvu v razredu optimist se je zaključilo prvenstvo v ekipnem dvobojevanju. Svetovni prvaki so postali Tajci pred Italijani in Španci. Slovenska ekipa se po zmagah nad Indijo in Kanado ter porazoma proti Argenitni in Čilu žal ni uspela uvrstiti v osmino finala. Pred jadralci so še trije dnevi flotnega tekmovanja.

Vir: JZS.si

Jubilejno 20. mladinsko svetovno prvenstvo razreda finn, ki ga je od ponedeljka gostil Jadralni klub Jadro Koper, se ni izteklo po željah Slovencev. Naš najboljši reprezentant Liam Orel je tekmovanje končal na skupnem 20. mestu ter z bronom v kategoriji do 19 let potrdil slovo od najtežjega olimpijskega enoseda. Športno pot bo nadaljeval v disciplini laser, v kateri cilja na OI 2024.

36 jadralcev iz 19 držav bi se moralo danes pred Koprom pomeriti v zaključnih dveh regatah, vendar je organizatorjem znova ponagajal veter. Kljub dolgemu čakanju na ustrezne razmere in številnim poskusom starta je moral regatni odbor ob 15. uri naposled le priznati premoč narave, za končni vrstni red pa je obveljala razvrstitev po devetih preizkušnjah.

Naslov svetovnega prvaka je z nizom 3.,2.,2.,1.,6.,6.,3.,1. osvojil Čeh Ondrej Teply, ki ga je na trenerskem čolnu spremljal dvakratni olimpijec Gašper Vinčec. "Ondreja poznam že od malega. Imam ga skoraj za sina. Z veseljem sem mu pomagal, saj je tudi njegov oče meni stal ob strani 10 let. Mislim, da ima veliko potenciala in da bo v članski konkurenci še veliko pokazal," je vrhunec kariere 23-letnega Čeha komentiral koprski šampion.

Slovenska izbrana vrsta je v domačih vodah zaostala za pričakovanji. Liam Orel je z 20. mestom in bronom v kategoriji do 19 let sicer ponovil lanski uspeh, a to je, glede na vitkejšo telesno konstrukcijo, njegov največji domet.

"Prvi cilj je bil izpolnjen, moja želja pa ne. Obetal sem si uvrstitev med deseterico in zlato kolajno v konkurenci do 19 let. Načrt je splaval po vodi deloma zaradi težkih razmer, v večji meri pa zato, ker sem si privoščil preveč napak. Poleg tega sem ugotovil, da mi jadrnica finn ne ustreza, zato sem jo sklenil prodati in kariero nadaljevati v laserju, kjer imam boljše možnosti za vrhunske uvrstitve," je razloge za menjavo discipline pojasnil 19-letni član Jadra Koper.

Drugi slovenski predstavnik, Jan Orel, je sidro odvrgel na 22. mestu. "Sezono zaključujem z nekoliko grenkim priokusom. Prednosti domačega terena nisem uspel izkoristiti, ker smo imeli večino časa zelo neobičajne vetrove, a ti so bili za vse enaki in niso izgovor za slabši izid," je bil ob koncu najpomembnejše jadralske dirke v slovenskem morju jedrnat Jan.

Svetovne ase bo pred obalno prestolnico mogoče ponovno spremljati med 8. in 10. marcem 2019, ko bo Koper gostil prvo etapo evropskega pokala razreda laser.

Besedilo in slika: JK Jadro Koper

Dan pred koncem mladinskega svetovnega prvenstva razreda finn se je med kandidati za zmago vnel srdit boj. Slovenca sta tokrat ostala v ozadju.

Vodilni v skupnem seštevku Ondrej Teply (CZE) je moral četrti tekmovalni dan pokazati vse znanje, da se je ubranil napadov Joana Cardona (ESP) in Nilsa Theunincka (SUI), s katerima si je med sedmo in deveto preizkušnjo izmenično podajal vodstvo.

"V močnejšem vetru sem se dobro počutil in ga izkoristil sebi v prid, ko je upadel, pa sem jadral počasneje, ker sem nekoliko težji od ostalih. Kljub vsemu sem z rezultati zadovoljen. Zaostanek za favoritom sem zmanjšal na osem točk, prednost pred zasledovalci pa povečal," je po razburljivih obračunih dejal drugouvrščeni Cardona, ki bo jutri napadal zlato medaljo. 

Najvišje uvrščen Slovenec Liam Orel je dve regati pred koncem na 20. mestu in tretji v konkurenci do 19 let.

"Če se uresniči vremenska napoved in bo zadnji dan pihala tramontana, imam še nekaj možnosti za srebro. V vsakem primeru bom poskušal ostati miren in iz sebe izvleči vse kar znam," pred vrhuncem ostaja optimističen Liam, ki je danes nanizal 25., 16. in 33. mesto.

Jan Orel je krmilo sukal še za odtenek bolj spretno. V zmernem maestralu je zabeležil 18., 19. in 29. rezultat, v jutrišnji finale pa bo startal z 22. mesta.

"Čeprav to ni izhodišče, o katerem sem sanjal, je napredek viden. Lani sem bil 31. in če bom letos dosežek izboljšal za deset mest, pomeni, da sem skozi leto dobro delal," je s prehojeno potjo v zadnji sezoni zadovoljen 23-letni Koprčan.

Jubilejno 20. mladinsko svetovno prvenstvo razreda finn bo dobilo epilog jutri med 11. in 15. uro na morju pred Koprom.

V Kopru se nadaljuje boj za naslov mladinskega svetovnega prvaka razreda finn, ki mu je po polovici izpeljanega progama najbliže Čeh Ondrej Teply. V igri za najvišja mesta v konkurenci do 19 let ostaja tudi Liam Orel.

Za 36 krmarji iz 19 držav je že šest posamičnih preizkušenj in odbitek najslabšega rezultata. Vodstvo je z udobno prednostjo desetih točk zadržal varovanec Gašperja Vinčeca Ondrej Teply (CZE), na drugo mesto se je povzpel Joan Cardona (ESP), tretjega pa se še vedno oklepa Nils Theuninck (SUI), čeprav je v četrti preizkušnji pozabil obrniti razbremenilno oznako in se posledično umaknil iz tekme.

Liam Orel, ki je v prvi polovici prvenstva reševal slovensko čast, je danes zdrsnil z roba deseterice na 15. mesto. "Veter je bil varljiv in znašel sem se v dilemi - izbrati boljšo stran poligona ali slediti konkurenci? Odločil sem se za slednje in če ne bi v četrtem plovu spregledal ene od boj, bi verjetno še vedno dihal za ovratnik najboljšim. Tako pa sem moral nazaj, izgubil dvesto metrov in vsaj sedem mest," je skrušeno priznal najmlajši slovenski reprezentant, ki v konkurenci do 19 let trenutno zaseda tretje mesto.

Osmoljenec prvenstva, Jan Orel, se je po torkovi sodniški diskvalifikaciji danes vrnil v velikem slogu. "Še vedno sem jezen zaradi dveh dosojenih kazni, zato sem bil tokrat na morju nekoliko agresivnejši. Ker nisem imel česa izgubiti, sem tvegal že na štartu in vseskozi iskal boljši veter ob obali. Taktike mi ni uspelo ponoviti le v zadnji regati, ko sem moral po slabšem izhodišču na manj razpihano stran zaliva. Kljub vsemu sem zadovoljen, saj sem užival in uspel dokazati, da si lahko pokorim večino konkurence," je dejal 23-letni Jan, ki je zaostanek za vodilnim zmanjšal na 74 točk.

Jadrnica je kot po maslu polzela tudi Ukrajincu Gerogiiu Pachesu, ki ga na prizorišču spremlja srebrni olimpijec Vasilij Žbogar. "Avgusta sem ga srečal na svetovnem prvenstvu v Aarhusu, kjer je jadral v laserju. Ker ima 90 kilogramov, sem mu predlagal, naj raje zamenja razred in se preizkusi v finnu. Skupaj sva opravila samo tri treninge in danes je že zmagal," se je prvega uspeha ter skoka na skupno 6. mesto razveselil izolski šampion.

Dobitnik najvišjega priznanja v mladinski konkurenci olimpijskega enoseda finn bo znan v petek ob 18. uri.

Besedilo in foto: JK Jadro Koper

Ameriško podjetje Seven Marine, ki izdeluje najmočnejše izvenkemne motorje na svetu, prihaja na evropsko tržišče.

Seven Marine, ki izdeluje visoko kvalitetne navtične motorje, je pridobilo evropski certifikat CE za njihov najmočnejši model izvenkrmnega motorja, ki razvije osupljivih 627 KM. S pridobitvijo prvega certifikata bo podjetje pričelo s prodajo na evropskem trgu. CE certifikat pomeni, da motor ustreza vsem evropskim predpisom glede varnosti, vpliva na okolje in zdravja.

Zaradi trenda oblikovanja in proizvodnje vedno večjih plovil z izvenkrmni motorji, je v porastu tudi prodaja najmočnejših modelov izvenkrmnih motorjev. Večina večjih svetovnih proizvajalcev je trgu že ponudila izvenkrmne motorje, ki razvijejo, 300, 350 ali celo 400 KM. Zaradi vse večjega povpraševanja po najmočnejših modelih, ki pa v nekaterih primerih niso več dovolj močni, je našlo tržno nišo ameriško podjetje Seven Marine. Pred leti (2013) so predstavili prvi svoj model z oznako 557, ki je razvil za takrat osupljivih 557 KM. Z nadaljnjim razvojem tehnologije pa jim je uspelo izdelati motor s kar 627 KM oziroma 467 kW.

Brian Davis, podpredsednik podjetja Seven Marine je po prejemu certifikata dejal: "Za naše podjetje je to velik korak pri nastopu na evropskem tržišču. Leta 2016 smo prvič prikazali naš motor v Evropi, lansko leto pa nas je pod okrilje vzelo podjetje Volvo Penta. Že ob prvi predstavitvi so evropske ladjedelnice pokazale veliko zanimanja za naše motorje. Model 627 smo dodatno prenovili, saj je naša želja, da trgu ponudimo izdelek vrhunske kvalitete in vrhunskih zmogljivosti.  Del naše filozofije zahteva, da naši izdelki ustrezajo najvišjim standardom  in veselimo se, da bomo naše izdelke lahko ponudili evropskim kupcem."

Podjetje se je odločilo, da bo na evropski trg vstopilo s svojim najmočnejšim modelom. Postopki za pridobivanje CE certifikata za motor z 557 KM je že v teku. Pričakujejo, da ga bodo pridobili v naslednjih mesecih.

Več o motorjih SEVEN MARINE v člankih: 

Seven Marine predstavil izvenkrmi motor s 627 KM

Izvenkrmni motor s 557 KM – Seven Marine 557

Drugi dan mladinskega svetovnega prvenstva razreda finn sta se v koprskem zalivu tepla tramontana in maestral, kar je ponovno upočasnilo tekmovalni ritem. V edini izpeljani regati je Liam Orel ciljno linijo prečkal z najboljšo deseterico, medtem ko je Jana Orla sodniška žirija izločila iz tekme.

Gostitelju jubilejnega 20. mladinskega svetovnega prvenstva enoseda finn še naprej nagajajo muhasti vetrovi, ki pihajo z vseh smeri ter različno intenzivno. Največji izziv za organizatorje je zato iskanje primerne lokacije s konstantnimi pogoji, za tekmovalce pa pravilna nastavitev opreme in določitev optimalnega kurza.

Liamu Orlu je danes uspelo oboje: "Končno sem se zavihtel med najboljšo deseterico. Startal sem tako, kot sem si zamislil in prvo oznako obrnil drugi. Potem sem izbral slabšo stran polja in bil do cilja primoran loviti tekmece. Z doseženim osmim mestom sem zadovoljen, a mislim, da lahko posežem še višje," ne skirva apetitov mladi Koprčan, ki je v skupni razvrstitvi pridobil osem mest in je trenutno enajsti.

Drugi slovenski predstavnik, Jan Orel, dogajanja na morju po drugi sodniški kazni ni želel komentirati. Žirija naj bi ga v zadnji stranici ujela med "pumpanjem" ter le nekaj metrov pred ciljem izključila iz regate. Namesto uvrstitve okoli 15. mesta je tako dobil pribitek 37-ih točk in pristal na skupnem 33. mestu.

Po treh izpeljanih regatah ostaja v vodstvu Čeh Ondrej Teply (7 točk), sledi mu branilec naslova Oskari Muhonen s Finske (10 točk), in nekoliko manj prepričljiv Švicar Nils Theuninck (16 točk) na tretjem mestu.

Besedilo in foto: JK Jadro Koper

Prejšnji teden je v eni izmed jadranskih marin zagorela motorna jahta. Uspelo jim jo je privezati v servisni coni marine, kjer so z gašenjem požara pričele gasilne enote. V borih 20 minutah jim je uspelo pogasiti požar in rešiti jahto pred popolnim uničenjem in potopitvijo. V videu si lahko ogledate, kako je potekalo gašenje požara in kaj je ostalo od jahte.

Kako se preventivno zaščititi pred požarom na plovilu?

Preventivo se lahko pred požarom zaščitite z avtomatskimi gasilnimi aparati, ki se bodo aktivirali, ko bodo prišli v stik z ognjem. S tem boste zavarovali svoje življenje, življenje vaše družine, posadke in svoje plovilo. Izjemno učinkovit in biološko razgradljiv gasilni aparat je PYRoff.

Vse o aparatu si lahko preberete na tej povezavi: PYRoff - gasilni aparat

Gasilni aparat PYRoff lahko naročite na tej povezavi: Naroči PYRoff!

Vir: FB-emergensea

Jubilejno 20. mladinsko svetovno prvenstvo razreda finn se je danes začelo v sila neobičajnih razmerah. Burja s primesmi tramontane je koprskem zalivu zmedla tako organizatorje kot domače tekmovalce, ki na regatnem polju niso našli pravega odgovora.

"Tako kombinacijo vetrov imamo v Kopru mogoče dvakrat na leto. Nemogoče je bilo predvideti katera stran polja bo bolj razpihana. Štartal sem sicer v redu, le v zadnji regati sem zamočil, saj smo štirikrat ponovili proceduro. Z vožnjo pa nisem zadovoljen. Kot vselej sem slabo začel in do konca prvenstva bom moral še marsikaj izboljšati," je bil po dveh preizkušnjah samokritičen Liam Orel (na fotografiji), 18. v skupni razvrstitvi in drugi v kategoriji do 19. let.

Najbolj konstantne predstave je med Žusterno in Ankaranom prikazal Čeh Ondrej Teply. "Koprski zaliv dobro poznam. Tu sem jadral že, ko je moj oče treniral Gašperja Vinčeca. Veliko časa sem prebil z njima na vodi, ju spremljal v laserju in se učil. To znanje sem danes dobro izkoristil, veliko zaslug za dober rezultat pa ima tudi Gašper, ki mi je pred odhodom na vodo svetoval, naj se raje osredotočim na nihanje vetra kot na tekmece," je zmagovalno strategijo razkril vodilni Teply.

Slednji ima pred drugouvrščenim Oskarijem Muhonenom (FIN) štiri točke prednosti in pet pred Nilsom Theuninckom (SUI), ki je v drugi regati izgubil nekaj mest zaradi kazenskega obrata. Tega si je s pretiranim "pumpanjem" prislužil tudi drugi slovenski reprezentant Jan Orel, trenutno 25. v konkurenci 36 krmarjev.

Najem plovila je izjemno ugodna možnost za preživljanje dopusta. Cene najema so se v zadnjih letih znižale in postale dostopne širši publiki. Vendar previdno. Privlačne cena najema plovila se lahko sprevržejo v izjemno drago in stresno preživljanje dopusta.

Kje tičijo zanke?

Večino najemnikov plovilo najame pri posrednikih, ki tržijo plovila čarterskih podjetij. Posredniki nimajo veliko vpliva na kvaliteto plovila in storite, ki jo boste prejeli, lahko pa vam pomagajo pri izbiri preverjenega čarterskega podjetja, ki vam bo ponudil kvalitetno plovilo in v primeru kakršnih koli zapletov, korektno reševal težave.

Težave pri najemu se lahko pojavijo v treh točkah. Pri prevzemu plovila, po izplutju in med časom najema ter najmanj ljube, pri predaji plovila. Za napake, odkrite pri predaji plovila boste odgovorni vi in stroške popravila bo čarteraš naprtil vam.

Kako se lahko izognemo težavam v kar največji meri?

Vsem težavam se je težko izogniti. Odvisne so tudi od poštenosti čarteraša. Še največ možnosti imate z zavarovanjem kavcije. 

Prevzem plovila

Pri prevzemu plovila si vzemite čas. Napake, ki jih na plovilu ne boste našli, bodo vaš strošek. Zato podrobno preglejte plovilo in preverite vse elemente prevzemnega zapisnika. Preštejte inventar in vpišite število posamezne opreme navedene na zapisniku. V kolikor je oprema poškodovana, to zapišite v zapisnik. Preglejte stanje trupa in njegove poškodbe. Poškodbe, odrgnine, praske, črte označite na sliki, če je možno jih slikajte s svojim fotoaparatom. Enako storite tudi z ostalimi vidnimi poškodbami opreme plovila. Posnemite še kakšno dodatno fotografijo različnih delov plovila, kjer ste mogoče napako spregledali in vam bo prišla prav, ko boste plovilo predajali. Vse vaše opazke zapišite v primopredajni zapisnik. Pred prevzemom plovila se s čarterašem pogovorite še o delu, ki ga v marini ne morete oziroma zelo težko preverite. To je podvodni del plovila in njegove poškodbe. Pomembni so trup plovila, kobilica, krmilo in propeler. Poškodbe le teh bodo najdražje. Zato zahtevajte od čarteraša, da potrdi, da vam je izdal nepoškodovano plovilo.

Izplutje in bivanje na plovilu

Ko ste enkrat podpisali prevzemni zapisnik, ste potrdili, da ste prevzeli plovilo v stanju v kakršnem je zapisano v zapisniku. Z uporabo plovila, pa se lahko izkaže, da nekaterih napak niste opazili pred prevzemom in vnesli v zapisnik. Ko opazite težavo, nemudoma o tem obvestite čarteraša in sporočite v kakšnih pogojih je ste odkrili okvaro. Na podlagi tega bo možno ugotoviti, ali je do okvare prišlo zaradi vašega načina uporabe ali pa je okvara takšne narave, da je vi nebi mogli povzročiti. Ena takšnih napak so močni tresljaji pri uporabi motorja pri normalni hitrosti plovbe. Možno je, da je skrivljen propeler, da so okvarjeni ležaji na osovini ali pa je okvarjen motor. Napaka se ni pojavila v marini, ko ste prižgali motor, ker je deloval neobremenjen v prostem teku. Podobne napake lahko odkrijete tudi pri delovanju avtopilota, sidrnega vitla, elektronike, črpalk za vodo in kalužnih črpalk, pomožnem motorju in še bi lahko naštevali.

Predaja plovila

Ko ste zaključili vaš dopust, vaš čaka še predaja plovila. Stresen trenutek, ko se bo ugotovilo ali ste na plovilu povzročili škodo ali ne. Vse napake, ki jih niste našli pri prevzemu plovila ali pa jih javili med uporabo, so bile lahko povzročene med vašo uporabo. V kolikor jih bo pri predaji plovila našel čarteraš, vam bo naprtil stroške popravila in zadržal kavcijo. Strošek popravila bo seveda grobo ocenjen in običajno boste za popravilo plačali več, kot bodo znašali dejanski stroški.

Zavarovanje kavcije

Zavarovanje kavcije je zadnje čase vedno bolj priljubljen način, s katerim se zavarujete pred morebitnim zadržanjem kavcije in stroški popravila škode, ki ste jo povzročili na plovilu. Gre za zavarovanje, zato zneska ne boste dobili povrnjenega tudi v primeru, da plovilo vrnete nepoškodovano.

Primer cene zavarovanja kavcije najema plovila:

*zneski zavarovanja se razlikujejo glede na zavarovalnico, čartersko podjetje in posrednika. V tabeli so navedeni zneski za zavarovanje pri podjetju thesailmaster.si

Še nekaj nasvetov

1. Preden se odločite za izbiro plovila, izberite zanesljivega operaterja, ki vam bo s pomočjo znanja in izkušenj pomagal izbrati plovilo.
2. Preverite čartersko podjetje, katerega plovilo ste izbrali za svoj dopust.
3. Za prevzem plovila si vzemite čas.
4. Če odkrijete napake po izplutju, jih javite takoj, ko ste še v bližini baze. Reševanje težav in popravilo bo laže in hitrejše.

Vaše izkušnje, tako dobre kot slabe, lahko z ostalimi bralci delite kar v komentarju članka.