Novice

Tudi po zaključeni poletni sezoni se na Kvarnerju trudijo, da bi jih obiskali tudi v jesenskem času. Zato so zopet pripravili bogat program raznolikih dogodkov na katere bi vas vabi povabili.

45. "MARUNADA", do 28.10.2018, LOVRAN

Oktober je mesec kostanjev. Ne zamudite 45. "Marunadu" v Lovranu, na kateri boste lahko poizkusili raznovrstne jedi in sladice iz kostanjev, ne bo pa manjkalo dobre glasbe in zabave.

"CRES&LOŠINJ TRAIL WEEKEND", 3.-4.11.2018, MALI LOŠINJ

Izkoristite začetek novembra in preizkusite svojo moč na Cres & Lošinj Trail Weekend-u. To je trail tekmovanje, sestavljeno iz dveh zasebnih etap s tremi težavnimi kategorijami: Challenger, Active in Light. Tekmovanje je odlična priložnost, da naredite nekaj za svoje zdravje in občudujete lepote obeh otokov.

ADVENT NA KVARNERJU

Na Kvarnerju se pripravljajo izjemno zanimivi adventni programi. Po celi regiji bodo potekali zabavno-glasbeni programi, humanitarni koncerti, za najmlajše pa so pripravljene številne otroške delavnice, igralnice, druženje z dedkom Mrazom in drsališča ob morju. Ne zamudite priložnosti in uživajte v odlični kulinarični ponudbi Kvarnerja.

FESTIVAL ČOKOLADE, 30.11.-2.12., OPATIJA

Najslajši dogodek v Opatiji v prvem vikendu decembra predstavlja najboljše domače in mednarodne čokoladne blagovne znamke, pa tudi majhne specializirane proizvajalce čokolade. Razstavni in prodajni del Festivala čokolade se nahaja v Kristalni dvorani hotela Kvarner, kjer vsak proizvajalec na svojemu razstavnemu prostoru predstavlja najboljšo ponudbo, a privlačni programi, kot so delavnice, predavanja, degustacije, koncerti in čokolade potekajo v vseh hotelih in restavracijah v Opatiji.

Ta konec tedna se je z Zaključno regato zaključil letošnji, že 16. po vrsti, Pokal Slovenije.

Regata, ki se je tradicionalno pričela pred glavnim pomolom v Portorožu, se je letos za spremembo pričela pred Bernardinom.  Letošnja zmagovalka je GENERALI – ASSILINA III, ki jo vodita Samo Žvan in Peter Podunavac. Zmago si je priborila kar v treh kategorijah: absolutni, open A in ORC A. V razvrstitvi ORC A si je drugo mesto prijadrala ekipa Taia2 & White Goose, ki jo vodi Goran Djordjevič. Za zmagovalno ekipo je v skupnem seštevku zaostala zgolj 5 točk. Na tretje mesto se je uvrstila Andreja Jereba z jadrnico Trojka.

V kategorij ORC B je zmagala posadka LITTLE BIG MAN, v kategoriji ORC C pa Palada. V kategoriji Open B je zmagala posadka MESTO NOVO MESTO, v Open C pa LITTLE BIG MAN.

Rezultati Pokala Slovenije za leto 2018 po razredih: 

Razred ORC A

1. GENERALI - ASSILINA III - Samo ŽVAN, Peter PODUNOVAC
2. TAIA2 & WHITE GOOSE - Goran DJORDJEVIĆ
3. TROJKA - Andrej JEREB
4. MESTO NOVO MESTO - Sašo NOVAKOVIČ
5. JKR-R TEAM 2 - Uroš KOŽELJ
6. JKR-R TEAM 3 - Marjan OSENK
7. SCORPIO 44 - Iztok KRUMPAK
8. RIEDL AEROSPACE - Matjaž FRANCE
9. MOONSHINE - Patrick BAAN

Razred ORC B

1. LITTLE BIG MAN - Aleš ZUPANC
2. CESARICA - Stojan VODOPIVEC, Aljoša LIPOVŠEK
3. AHIL - Mile VILAR, Iztok HUDOKLIN
4. FREYA - Samo KANELLOPULOS
5. AURORA PIRNAR - Igor ORLOV
6. MIMI ALDEBARAN - Goran BARTOLIČ

Razred ORC C

1. PALADA - Emil, Jure in Nataša JERKOVIČ, Robert ZAJC, in Urška KOŠIR
2. NIKA - Marko TOPIČ, Damijan MILJAVEC
3. BLED 2 - Vladimir LEBEDEV
4. TAORMINA - Matija JEZERŠEK
5. MY WAY - Jurij HUEBSCHER

Razred Open A

1. GENERALI - ASSILINA III - Samo ŽVAN, Peter PODUNOVAC
2. TAIA2 & WHITE GOOSE - Goran DJORDJEVIĆ
3. ADRIATIC EUROPA - Dušan PUH
4. SCORPIO 44 - Iztok KRUMPAK
5. RIEDL AEROSPACE - Matjaž FRANCE

V Benetkah sta ta vikend potekali regati Venice Hospitality Challenge in Veleziana, ki zaradi jadranja v beneški laguni, Canalu Grande in pred trgom svetega Marka veljata za eni najlepših na svetu. Na prvi, Venice Hospitality Challenge, je nastopilo 11 odličnih maksi jadrnic z velikostjo nad 60 čevljev (18 metrov), pri čemer je slovenska Way of Life Gašperja Vinčeca zasedla drugo mesto, le dobri dve minuti za letošnjo zmagovalko Barkolane – jadrnico Spirit of Portopiccolo. Razplet bi bil sicer lahko tudi drugačen, če ne bi tržaška posadka z nešportno potezo slovenski ekipi s Tomažem Čopijem za krmilom onemogočila dober start. Ob tej potezi zaradi sorazmerno kratke regate in šibkega vetra med 4 in 6 vozli presenečenje proti dobre dva metra daljši jadrnici žal ni bilo mogoče.

Je pa slovenska ekipa vse misli usmerila v 11. izvedbo regate Veleziana prihodnjega dne, ko je suvereno opravila s konkurenco 212 jadrnic v beneški laguni in s ciljem pred trgom sv. Marka ter 8 navtičnih milj odjadrala v rekordnem času 47 minut in 21 sekund. 

»Regati v Benetkah nista le napeto tekmovanje, z neverjetno arhitekturno kuliso sta tudi izjemno romantični! Sta kratki, a smo kljub vsemu naredili kar nekaj zahtevnih manevrov, prvi dan veliko upravljali s premično kobilico in trikrat dvignili prednje jadro genaker. Obžalujem nešportno potezo fantov z jadrnice Spirit of Poropiccolo na samem startu, ki nas je zelo verjetno stala zmage, a takšno je jadranje in sem užival v dvobojevanju v zaključku regate,« je dejal lastnik Gašper Vinčec, tokrat v vlogi taktika.

Tomaž Čopi, ki je jadrnico krmaril, je po regati povedal:

"Prvi dan regate je Portopiccolo nepravilno onemogočil dober štart Way of Life. Za kar smo bili tudi upravičeno jezni. Zaradi narave te regate nismo protestirali, vendar smo jim jasno povedali, da jadranje mora biti "fair" in nepravilnosti se lahko strogo kaznujejo. Zardi tega smo na koncu bili kaznovani vendar pa motivirani, da se vrnemo nazaj v igro. Na pol poti regate smo se Portopiccolu že zelo približali, vendar ko ne bi smeli, smo malo zakomplicirali in omogočili konkurenci, da nam ponovno nekoliko zbeži. Kakorkoli že kljub vsemu smo bili na koncu zadovoljni, ker smo vsi na jadrnici jadrali dobro in zrelo. Kljub temu, da drugi dan ekipe Portopiccola ni bilo, smo pokazali pravi naš obraz. Vodili smo praktično od štarta do cilja! Bila je izjemno lepa regata!"

To sta bili zadnji letošnji regati. Jadrnica Way of Life je v tej sezoni zabeležila zmago na regatah Fiumanka, Veleziana in Diplomatska regata, drugo mesto na Portopiccolo Maxi Race, Bernetti Cup in Venice Hospitality Challenge ter tretje mesto na Barkolani. Koledar prihodnje sezone in številne novosti bodo objavljene v naslednjih mesecih.

Jadralni klub Pirat iz Portoroža je letos že sedmič zapored organiziral Halloween regato. Regate so se tudi letos udeležili nekateri najboljši mladi jadralci iz Avstrije, Italije, Madžarske, Nemčije, Slovaške in Slovenije.

Vetrovne razmere so tako v soboto kot nedeljo razveselile floto 120 optimistov, ki so jadra razprli pred mestom Piran in se podali v boj za čarovniško obarvane nagrade. Sobotno dopoldne je coprniška receptura zakuhala zmerno burjo, jakosti med 10 in 15 vozli, kar je regatnemu odboru omogočilo gladko izpeljavo dveh plovov. Kmalu zatem je veter padel na vsega 5 vozlov, pred poznim popoldnevom pa so kljub vsemu pod streho uspeli spraviti še zadnji plov dneva. V spremstvu zadnjih sončnih žarkov so se otroci vrnili na kopno, kjer jih je pričakala prikupna in nadvse dobrohotna čarovnica, ki je otroke na žrebanju obdarila s praktičnimi darili.

Sprva oblačno in kislo nedeljsko jutro je dalo slutiti, da se brezvetrje ne bo pustilo ugnati. Toda coprnija je očitno znova delovala in zapihala je burja. Sprva z močjo do 10 vozlov, do konca regate pa se je veter okrepil in je ob prihodu jadrnic v cilj dosegal v sunkih do 20 vozlov. Ker je jakost vetra se naraščala in dosegla celo 30 vozlov, se je regatni odbor odločil, da pošlje jadralce na kopno in zaključi z regatami. 7. izvedba Halloween regate se je tako zaključila s štirimi izpeljanimi plovi.

Razmere na morju je najbolje izkoristil Luka Zabukovec (JK Jadro Koper), sledila sta Oliver Demjen (Madžarska) in Martin Fras (JK Izola). Med dekleti se je najbolje odrezala Gaia Fabris (Italija), skupno 3., sledili sta ji Camilla Ivaldi (Italija), skupno 4., in Louisa Muller (Nemčija), skupno 5.
Med kadeti je slavil Noe Magnani (Italija), pred Enricom Coslovichem (Italija) in Majem Petričem (JK Jadro Koper). Med mlajšimi deklicami pa so bile najboljše tri Valeria Kocanova (Slovaška), Katharina Kropfitsch (Avstrija) in Sara Domenik (JK Burja).

Med Piratovimi optimisti se je najbolj odrezal Svit Dujmovič Šterpin na 14. mestu. Sledili so Toni Benčič na 22. mestu, Tai Simonovich Zajelšnik na 50. mestu, Roža Sabadin na 66. mestu, Katarina Baša na 82. mestu, Živa Kravanja na 87. mestu, Žiga Cepak na 97. mestu in Aleksander Medja na 107. mestu.

Halloween regata se uveljavlja kot najpomembnejši jesenski jadralski dogodek na slovenski obali. Tudi tokrat je za organizacijo regate ter za nemoten potek prireditve na kopnem in morju skrbelo približno 50 članov Pirata, s čimer so mladim jadralcem zagotovili tudi najvišje varnostne standarde.

Tekst: JK Pirat; Foto: Stefano Lusa

Za razliko od večjega dela Jadrana, kjer se je jadralo samo za potrebe prevoza, se je na Lošinju že v davnih časih jadralo zaradi dokazovanja jadralne spretnosti – zaradi športa. Ta tradicija se na Malem Lošinju nadaljuje tudi danes in zato otok ponuja obilje regat, ki se jih udeležujejo tekmovalci iz vsega sveta. Naslednji na sporedu je 20. Lošinjski pokal (20. Kup Lošinja) – regata optimistov, ki bo letos potekala med 2. in 4. novembrom. V regati najvišjega razreda za klaso Optimist tekmujejo otroci do 15. leta starosti, regatno polje pa se nahaja pred malološinjskim zalivom Čikat. Zahvaljujoč izvrstni organizaciji in angažmaju Hrvaške jadralne zveze, Jadralnega kluba »Jugo«, Mesta Mali Lošinj in Turistične skupnosti Malega Lošinja se tudi letos pričakuje veliko število tekmovalcev iz Slovenije, Madžarske, Bolgarije, Slovaške, Italije in Hrvaške.

Tudi sicer na območju nekdanjega središča vzhodnega Sredozemlja potekajo številne regate, kot je denimo Lošinjska regata pasare na vesla – tradicionalna veslaška dirka, v kateri leseni čolni tekmujejo v dveh kategorijah - pasare do in večje kot 4,3 metre. Slednja temelji na nekdanji veslaški regati iz konca 19. stoletja, ki je potekala v pristanišču Malega Lošinja. Še dva zelo atraktivna dogajanja sta Lošinjska regata ali regata Lošinjskih olimpijcev, sicer navigacijske narave, ki poteka na relaciji Mali Lošinj - Susak - Žalić - Mali Lošinj, kot tudi Jadralna regata križarjev – Memorial Agostino Straulino - ki jadrajo na ruti Pesaro - Susak - Mali Lošinj, v skupni dolžini 120 Nm. Regata je dobila ime po velikem admiralu Straulinu, največjem predstavniku Lošinjske pomorske šole.

Lošinj ima zelo bogato pomorsko zgodovino. Je edinstven primer pomorskega samostojnega razvoja v podeželskem okolju med 16. in 19. stoletjem, ko je postal center pomorske plovbe in ladjedelništva. Njegov svetovni pomen se razkrije v zlati dobi (1853-1884), ko je v Malem Lošinju izgrajeno 247 ladij. To je bilo tretje ladjedelniško središče v Avstro-ogrskem cesarstvu, tik za Reko in Trstom. Temu v čast vsako leto septembra poteka festival »Z lošinjskimi jadri okoli sveta« („Lošinjskim jedrima oko svijeta“), s katerim oživljajo in predstavljajo zgodovinsko in kulturno dediščino lošinjskega pomorstva (pletenje mrež, vrvi, številna predavanja in delavnice).

Letos spomladi je bil delček Lošinja prenesen tudi v Ljubljano, ko so jadra lošinjske pasare prvič zaplule po reki Ljubljanici. S tem so predstavili bogato pomorsko dediščino Lošinja, ki je sicer skozi vse leto razkazana v lošinjskih muzejih in na številnih festivalih. Lošinj je namreč bil edini kraj na vzhodnem Jadranu, kjer so bile posebej izdelane jadrnice za regate in so se uporabljale tudi za izlete in ribolov. Blaga zdravilna klima z več kot 200 sončnimi dnevi na leto in edinstvena mešanica naravnih morskih aerosolov v kombinaciji s čistim zrakom in kakovostnim morjem so temelj zdravja in turistične tradicije  Lošinja. Zaradi številnih prireditev, gostoljubnosti destinacije in pozitivnih vtisov gostov, je Lošinj idealna turistična destinacija že več kot 130 let. Zahvaljujoč bogati bioraznovrstnosti zdravilnih rastlin in eteričnih olj je arhipelag tudi aromaterapevtsko središče. Poleg bogate flore se otok vitalnosti lahko pohvali z rezervatom delfinov, ki šteje več kot 200 primerkov, medtem ko je 280 km dišečih sprehajališč in pohodniških poti ter številnih plaž in skritih zalivov idealno za športne in adrenalinske aktivnosti.

Vredna raziskovanja so tudi manjša mesta na otoku in ostali biserji lošinjskega arhipelaga. Bogata kulturna dediščina sega v antiko, ki je poleg arhitekture zaznamovala tudi običaje, zgodbe in legende. Ena najpomembnejših podvodnih arheoloških najdb je Apoksiomen – mojstrovina hrvaške in svetovne kulturne dediščine (2.-1. tisočletje pr. n. št.). Antični bronasti kip mladega atleta (visok 192 cm), najden 27. aprila 1999 na dnu morja pred otočkom Orjule, je trenutno edini veliki bronasti kip odkrit na vzhodni obali Jadrana. Svoj stalni dom je našel v edinstvenem muzeju v Sredozemlju – Muzeju Apoksiomena na Malemu Lošinju.

Sprejmeš izziv?

Najavljamo PRVI Just Perfect Y. C. Offshore challenge v okviru atraktivne 90 NM dolge regate Jabuka. 

Rezervirajte si termin 8. – 11. oktober 2018!

Just Perfect Y. C. v okviru regate Jabuka organizira one design challenge na jadrnicah Sun Odyssey 389. Podajte se v boj za prestižni naziv zmagovalca Prve Just Perfect Y.C. Offshore Regate! 

Več o regati Jabuka: Gre za 90 NM dolgo regato okrog nenaseljenega vulkanskega otočka Jabuka s štartom in ciljem v Vodicah. Regate se udeleži več kot 100 jadrnic, še posebej zanimiva pa je zaradi dinamičnega nočnega štarta izpred Vodic. Regata Jabuka se je s svojo atraktivnostjo uvrstila med 10 najboljših regat na Hrvaškem. 

Okviren program:

• 8. 11.: Prevoz do Šibenika, prevzem jadrnic, uradni trening in transfer v Vodice, večerja
• 9.11.: Po želji trening, počitek, priprave na nočni štart, predviden štart ob 22:00 izpred Vodic
• 10.11. jadranje v okviru regate dokler jadrnice ne pridejo na cilj. Nazdravljanje, pripovedovanje jadralskih zapletov in zabava
• 11.11. Od 12:00 skupno kosilo, podelitev rezultatov, nagrade sponzorjev

Cena: 290 € / oseba

Early sailor prijava do 16. 10.: 270 € / osebo

V ceno JE vključeno: 

• najem jadrnice 
• transit log
• gennaker
• štartnina za regato
• vinjeta za regato
• Just Perfect majčka
• bogate nagrade

V ceno NI vključeno:

• turistične takse (4,8 € / oseba),
• hrana&pijača,
• gorivo,
• prevoz v Šibenik,
• privezi,
• parkirišče v marini,
• zavarovanje.

Vaše prijave - še bolj pa regato in druženje z vami - nestrpno pričakujemo na: Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled., + 386 41 975 246

Sea U There!

Datum: 31. oktober – 4. november 2018

Tudi letos bomo izkoristili praznike med jesenskimi počitnicami. Od 31. 10. do 4. 11. 2018 te čaka 5 dni jadranja z odlično družbo in dobro zabavo! Tudi letos bomo začetek novembra namesto v sivini preživeli na valovih in v odlični družbi. Poleg jadranja nas kot vedno čaka atraktiven program, ki vključuje veliko druženja, zabave, party regat, nagradne igre in smeha. NOVOST letošnjega programa je udeležba na regati Impression Sailing week. Udeležba na regati ni nujna.

JUST PERFECT Y.C. NAGRAJUJE VAŠO ZVESTOBO!

Redna cena: 260 € / oseba
Posebna cena: 240 € / oseba – za vse, ki ste že jadrali letos z nami
Early sailor: 5 % popust za prijave in plačila do 14. 10. 2018!

Cena vključuje:

• najem jadrnice,
• transit log (čiščenje, posteljnina, plin,…),
• skipper, 
• welcome drink,
• 2 x večerja, 
• 2 x zajtrk, 
• prijava na regato Impression Sailing Week, 
• Just Perfect Y.C. CREW majčka, 
• Just Perfect zabave in ples s hišnim bendom Drugi vagon, 
• zaključna zabava.

V ceno ni vključeno:

• prevoz,
• parkirišča v marini,
• turistična taksa (1,2 € / oseba / dan),
• gorivo,
• hrana & pijača na barki,
• privezi.

Okviren program:

• Sreda, 31.10.: prihod v marino, check in, izplutje iz marine proti Ižu (možno je spanje na barkah že večer prej, v torek, 30.10.)
• Četrtek, 1.11.: jadranje, zabavne aktivnosti, pogovor o pravilih regatnega jadranja, večerja, zabava (Vrulje)
• Petek, 2.11. : zajtrk, udeležba ne regati ISSW, večerja (Pašman)
• Sobota, 3.11.: zajtrk, udeležba na regati ISSW, zaključna zabava in podelitev nagrad (Biograd)
• Nedelja, 4.11.: check-out in odhod domov

Program je okviren in se prilagodi glede na vremenske razmere!

Čaka vas srečelov z bogatimi nagradami + še ena NOVOST vsaka barka bo opremljena z zabojem slovenskega vina in dvema kartonoma slovenskega kraft piva + presenečenje!

Prijave & več info:

• Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled., 041 975 246 (Ana)

Pridružite se nam sami, s partnerjem ali prijatelji!

Sea U There!

Kadar plujemo po odprtem morju, so ena večjih nevarnosti neznani plavajoči predmeti. Če jih ne opazimo pravočasno, lahko vanje trčimo in verjetnost za katastrofalne posledice je velika. Med predmeti, ki plavajo po morjih so tudi tovorni kontejnerji, ki padejo s tovornih ladij med plovbo.

Koliko je teh kontejnerjev, ki padejo v vodo, je bila dolgo časa velika uganka. Krožile so govorice, da v morju konča med nekaj pa vse do 10.000 kontejnerjev letno. Do leta 2010 se niso vodile nobene evidence o tem koliko kontejnerjev letno dejansko konča v morju. Ker se na svetu letno pretovori preko 150 milijonov kontejnerjev v ladijskem transportu (številke naraščajo iz leta v leto), lahko še tako majhen odstotek izgubljenih kontejnerjev pomeni izjemno visoko številko.

Z letom 2011 se je pričelo prvo štetje izgubljenih kontejnerjev. Svetovna transportna organizacija je na podlagi starih podatkov od leta 2008 do 2010 pridobila prvo okvirno številko. V povprečju naj bi letno v morju končalo 350 kontejnerjev. Ocena je bila povprečna in ni predvidevala večje pomorske nesreče, pri kateri bi končalo večje število kontejnerjev v morju.

V nadaljnjih letih so uspeli pridobiti kar 86% svetovnih ladjarjev, da so pričeli sodelovati v statistiki. Na letih 2011-2014 je bilo v povprečju letno izgubljenih 733 kontejnerjev ne upoštevajoč katastrofalne nesreče. V primeru, da upoštevamo še takšno nesrečo številke drastično narastejo. Leta 2013 se je potopila ladja MOL Comfort. Na krovu je nosila 4293 kontejnerjev. Letno povprečje je tako znašalo kar 2683 izgubljenih kontejnerjev. Podobna a nekoliko manjša nesreča se je zgodila tudi leta 2011, ko je pred Novo Zelandijo nasedla ladja M/V Rena. V morju je končalo vsej 900 kontejnerjev.

Če seštejemo vse izgube kontejnerjev od leta 2011 do danes, v morju letno konča približno 1500 kontejnerjev. Večji del se kmalu po nesreči potopi na morsko dno, nekateri pa pol potopljeni še nekaj časa krožijo po odprtih morjih in ogrožajo plovbo. Od kar se vodi statistika, se je močno povečalo zavedanje o nevarnostih, ki jih povzročajo izgubljeni kontejnerji tako za plovbo, kakor tudi za okolje. Industrija je že pristopila k izvajanju ukrepov, ki bodo številke zmanjšali s ciljem, da se prepreči izguba enega samega kontejnerja.

Vir: worldshipping.org

Oče in sin Yvan in Mathis Bourgnon sta postavila kar dva nova svetovna jadralska rekorda.

Na prvi podvig s svojim katamaranom Narca F20 foil, sta se podala 9.7.2018. Iz francoskega pristanišča Marseille-a sta odplula proti Carthage-u v Tuniziji. Za plovbo dolgo 455 nmi sta potrebovala 1 dan 18 ur 56 minut in 14 sekund. Njun rekordni dosežek je prejšnji rekord, ki sta ga postavila Italijana Vittorio in Nico Malingri, izboljšal za 2 minuti in 5 sekund. Povprečna hitrost njune plovbe je znašala 10,59 vozla.

Na svoj drugi podvig sta se odpravila 4.8.2018. Izplula sta iz pristanišča Cowes na angleškem otoku Isle of Wight in preko Angleškega kanala zaplula proti Dinardu, pristanišču na severu Francije. Za 138 nmi dolgo plovbo sta potrebovala 19 ur 42 minut in 2 sekundi. Prejšnji rekord, ki ga je postavil Francoz David Leon in je znašal dobrih 31 ur, sta izboljšala za 11 ur 58 minut. Njuna povprečna hitrost plovbe je znašala 7 vozlov.

Oba njuna dosežka je že verificirala mednarodna organizacija WSSRC, ki bdi nad hitrostnimi jadralskimi dosežki.

Vir: WSSRC (www.sailspeedrecords.com/)

Slovenski popotnik in jadralec Jasmin Čaušević, se je leta 2014 odpravil na pot okoli sveta. Pravzaprav to ne bi bilo nič nenavadnega, če se za to Jasmin ne bi odločil opraviti sam z družinsko serijsko jadrnico Bavaria 34, katero ni nič predelal in ne ojačal, da bi lahko zdržala široka morja in valovite oceane. Po prvi etapi od Poreča do Kanarskih otokov in drugi etapi od Kanarskih otokov do Karibov je napisal dve potopisni knjigi, v kateri je dodal ogromno jadralskih podatkov, ter s cenami prikazal, da je sanje mogoče odsanjati z minimalno količino denarja. Sedaj je na poti od Karibov do Avstralije, dolgi 12.000 NM. Bo naš solo jadralec po preplutem zahrbtnem Atlantiku lažje osvojil Pacifik v skoraj 30 dnevni neprekinjeni samotni plovbi? Vse izveste tukaj!

Tihi ocean – 6. dan

Ura je osem zjutraj. Pogledam preplute milje in danes je najslabši dan, komaj 105 NM se je je nabralo. Začne se 6 dan, vsekakor bolj optimistično, saj začutiva veter in razvijeva še sprednje jadro. Plujeva na veter, sicer počasi, a ker je situacija takšna kot je, druge opcije ni.

Na ribiški palici zamenjam barvo vabe v upanju, da prejšnja ni dobra, saj imam s sabo te nove in res kvalitetne vabe. Vseeno mi tisti ribiški nemir ne pusti miru in iz kabine potegnem še drugo palico, na katero navežem umetno vabo, manjšega lignja. Spustim v vodo in vlečem za sabo tako, da čuvam, da se laksa med sabo ne zapleteta. Čez eno uro nekaj potegne in vleče, a tako slabo, da sem prepričan, da sem zagrabil kakšno travo ali kaj podobnega. Vseeno navijam in na barko privlečem manjšo, komaj 25 cm veliko tuno. Premajhna je in naj še raste, zato jo vrnem nazaj v morje.

Med tem se veter še malo okrepi in orcava s hitrostjo 4 vozle, le da sva spremenila smer plovbe in namesto na vzhodne otoke zdaj letiva proti zahodnim ali še celo bolj zahodno. Potrebno bo potegniti z neta širšo sliko Gribov in videti kaj to pomeni za v naprej. V takšni situaciji se še nisem znašel. Če bi mi dovolili na Glapagosih natočiti gorivo, bi bilo vse skupaj mala malica in bi z njim z lahkoto prešel iz duldrumsov do pasatnih vetrov.

Popoldan berem knjigo Ocean i druge priče, avtorja Mladena Šuteja. Tudi sam upam, na drugačno in lepšo zgodbo tega oceana. Tako se vsaj malo zamotim in ne gledam več vremenskih slik, kart in ne vlečem smeri kje bi bilo bolj ugodno pluti. Pozno popoldne pa spet improviziram pri kosilu, saj danes spet nisem nič ulovil. Spomnil sem se pobegle in prevelike mečarice, ki bi mi dala mesa za teden dni.

Še vedno vztrajava pri vetru in jadranju. Ves čas popravljava jadra, saj se veter spreminja, pa naj je to moč vetra ali samo smer. Kakorkoli, Indigo pridno nabira milje in je vedno bližje cilju, kateri pa je še zeloooo daleč. Kmalu pridem na vrsto za svoje nočno dežurstvo zato bom po tem napisanem blogu še za kakšno urico zatisnil oči.

Tihi ocean – 7. dan

Zanimivo, kako hitro mine dan na oceanu, kako poln je vsega, pa čeprav sem 24 ur na barki, okoli mene pa je samo morje. Ni kopnega, ni sidrišč, ni marine,… ničesar ni. Ena sama ogromna količina vode.

Proti jutru od daleč vidim ladjo, ki Indigu seka pot. Plovilo, ki se na AIS-u pokaže kot majhna ikona, je v resnici velika ladja, ki pluje  s hitrostjo 15,2 vozla in se kaj kmalu oddalji od Indiga. To je v teh dneh edino plovilo, katerega sem videl v tem širnem oceanu.

Zjutraj kot vedno pregledam milje in preplutih je novih 106 NM. Res je malo, a ob tako šibkih vetrovih mi je plutje med 3,5 in 5 vozli prav prijetno, samo da ne trošim goriva. Veter je še vedno slab, a ga čez dan nekajkrat napiha tja do 12 vozlov. Ni ravno najboljši za jadranje, zato orcam med 30 in 45 stopinjami. Zjutraj nas zapusti slepi potnik, ki je pokakal premec in Gregor, čeprav je naredil precej dobrih fotk s tem ptičem, se huduje, ker čisti umazano palubo. Kar nekaj smeha nastane na podlagi te dogodivščine.

Oblačno dopoldne zamenja sonce in takoj je tudi počutje boljše. Približujeva se Galapagosu in ves čas tuhtam taktiko, katero sem že ne vem kolikokrat spremenil zaradi smeri vetra ali smeri plutja. Spet si s satelitskega interneta potegnem »gribe« in jih postavim v aplikacijo za gledanje vremena, valov, vetra in še česa. Taktika za plovbo ostane ista, le dodam dva ali tri »če bi…«

Včeraj sem dobil naročilo za 5. del reportaže v navtični reviji, zato moram napisati kar precej teksta. Torej, dela mi ne manjka, sem pa te dni pisal tudi za spletno eNavtiko. Le knjige se mi nekako ne da nadaljevati, a vem, da me tudi to premaga in jo nekega dne dokončam.

Gregor ves prosti čas nameni uživanju v pogledu na neskončno obzorje, fotografira in se veseli vsakega trenutka, ki ga preživi tukaj na barki.

Kot po napovedi se zvečer veter umiri, morje ostane spet z nizkimi brazdastimi valovi, Indigo pa zvečer zapusti drugo stopinjo zemljepisne širine in se vneto približuje Ekvatorju in nulti točki, kar pomeni, da takrat zapuščamo severni ocean in se spuščamo v južnega. Zvečer se na nebu spet pokaže ozvezdje južnega križa, katerega zdaj tudi sam poznam. Pojavi se spodnji krajec Lune ob njej pa močna Venera. Sonce pade v vodo in vem, da se jutri dvigne na drugi strani…

Tihi ocean – 8. dan

Ob pol šesti uri zjutraj sem šel spat. Bila je noč dela in noč navdiha. Pisal sem in pisal, ter napisal šest in pol strani. Jaz pošljem tekst, fotografije pa bodo poslane od doma. Evo, vse se da tudi sredi oceana. Kako lepo je ko združiš prijetno s koristnim, jadranje in delo. Še preden bo posvetil dan, moram malo zaspati, da se spočijem.

Ura je osem in kako kratek spanec sem imel, sem videl šele v kopalnici, ko sem se zagledal v ogledalu. Nenaspan, neobrit, zaležan, tri mesece se že nisem postrigel, zato imam petarda frizuro,… Hja, nekje bo treba začeti. Po dobrih petnajstih minutah sem videti že bolje. Res je, da ne morem skriti žepov pod očmi, zato pa sem se obril, uredil, lase lepo potegnil nazaj po glavi, še mesec ali dva in Polinezijke mi bodo lahko spletle kitke… ne ne, šalim se, tega pa ne bom nosil. Morda le čop čez vedno večjo  plešo, to sem videl pri nogometaših in je menda moderno. Preko satelita pošljem trenutno lokacijo Indiga in spet smo prepluli 108 NM. Nekam malo se mi zdi, saj so bili kar nekaj ur dobri pogoji za hitro jadranje v orco. Večkrat je Indigo poletel s šestimi vozli, kar je za trenutno težo plovila kar dobra hitrost. Je kar je, saj je potrebno tudi čuvat pripone, vrvi in še kaj, saj ni vse v hitrosti in nismo na dirkah.

Veter pade in ob deseti uri dopoldan je jadranja konec. Pri dveh vozlih hitrosti, od katerih je morda vozel in pol posledica morskega toka, se res ne da jadrati, pa če tudi sem v špar programu zaradi goriva. Okoli Indiga je spet jezerska bonaca in Gregorju naročim naj kresne makino. Ta lepo zaprede in gremo dalje. Kasneje še pretočim 40 litrov nafte iz kanistra v glavni tank. Za en dan bo dovolj, tank pa je spet skoraj poln. Cilj mi je še vedno naravnan na otoke Galapagos, morda mi sreča potrka na vrata in si uredim vsaj 100 litrov goriva.

Čez dan pospravim kopalnico in potem še pobrišem sprednjo spalnico. Nabralo se je spet nekaj tiste sive vlage, katero moraš pobrisati, odpreti omare, prezračiti in pogledati, če je na oblačilih že kaj sivih madežev od vlage. Ni kaj, to je cena tega področja in s tem se je potrebno slej ko prej sprijazniti. V salonu imam dva okrasna vzglavnika, ki v popoldanski siesti pašteta točno pod mojo glavo. Še včeraj se mi zdi da sta bila lepa in rjava, danes je na  njima nekaj sivih krogov.

Še vedno lovim ribe z dvema palicama, z dvema različnima vabama, ki jih vsak dan vneto menjam in iščem ter iščem kombinacije. Po dobrem ribiškem začetku je sedaj klavrno obdobje, ko postajam vegetarijanec. Riba se noče ujeti, pa da jo prosiš. Moja zadnja ugotovitev je, da v Pacifiku sploh ni več rib. Ni hudič, da če bi bile, da si ne bi katera želela biti na meniju Indiga.

Pozno zvečer padeva pod 100 NM do navideznega prvega cilja, otoka San Cristobal na Galapagosu, še prej pa bomo prečkali Ekvator. Vse to bo jutri. Veliki dogodki… Eden je tudi ta, da je danes spet tri mesece, od kar sem šel od doma.

  < Tihi ocean - 2. del        Tihi ocean 4. del >

 Njegove dosedanje dogodivščine si lahko preberete tudi v njegovih knjigah:

Skriti paradiž (plovba preko Pacifika 9020 nmi) Sam prek oceana (plovba preko Atlantika, 3779 nmi) Ljubezen pod jadri (erotični roman) Šepet vetra in valov (plovba od Poreča do Las Palmasa, 3114 nmi)

Izkoristite akcijo in pri nakupu kompleta prihranite 27,90 EUR!
Namesto 66,90 EUR samo 39,00 EUR

Besedilo in Foto: Jasmin Čaušević