Novice

Ta konec tedna, med 25. 8. in 27. 8., bo v zalivu pred Izolo spet moč videti pisana jadra, ki bodo v želji biti kar se da najboljša, lovila pravi veter. Že enajstič zapovrstjo se bo namreč v organizaciji Val navtike in Športnega društva GoSailing odvijala Regata za pokal Val navtika, ki bo na morju tudi tokrat združila jadralske navdušence in spomnila vse morske navdušence, da se poletje počasi poslavlja, začenja pa se obdobje regat. Regata ORC in OPEN sta enodnevni, vključeni v serijo slovenskega pokala, medtem ko bodo jadralcem Seascape18 postregli z dvema jadralskima dnevoma.

Regata se odvija v času, ko si po večinoma že končanih dopustih želimo izmenjati informacije o še »vročih« morskih dogodivščinah z jadralskimi prijatelji, zato bodo organizatorji poskrbeli tudi za pester družabni del na kopnem.

V soboto, 26.8., ob 19-ih, bo poleg podelitve pokalov najboljšim posadkam in žrebanja nagrad, trgovina Sailing Point v Marini Izola praznovala tudi drugo obletnico otvoritve poslovne enote. Nazdravili pa boste še odličnim jadralnim rezultatom - bronasti medalji Tine in Veronike iz svetovnega prvenstva, ki sta jo naši dekleti osvojili v razredu 470, ter osvojitvi naslova svetovnih prvakov v razredu RC44.

Razprite jadra na Pokalu Val navtika!

Razpis, program in prijavnica v priponki, sicer pa tudi na spletni strani www.val-navtika.net

Program POKAL VAL NAVTIKA 2017

Izola, petek, 25.8.2017

Prostori marine Izole - dvorana Amfora

18:00 - 21:00  Zbiranje prijav v dvorani Amfora, prevzem darilnih vrečk
                      Otvoritev regate in srečanje prijavljenih ekip s pogostitvijo - Degustacija

                      odličnih vin iz Kleti Goriška Brda ter suhomesnatih dobrot

Izola, sobota, 26.8.2017

Prostori marine Izole - dvorana Amfora

08:00 - 09:30  Zbiranje zadnjih prijav v dvorani Amfora

                      Zajtrk z dobrotami Ljubljanskih mlekarn
10:00  Sestanek krmarjev
12:00  Start regate (pogostitev jadralcev s sladoledi Maxim na regatnem polju)
17:00  Zaključek regate (časovna omejitev za prihod jadrnic)

Terasa Marine Izola (pred trgovino Sailing point)

19:00  Pijača dobrodošlice
          Pogostitev tekmovalcev (catering) in razglasitev rezultatov Open in ORC (»welcome ice-cream«)  
20:00  Party z žrebanjem nagrad posadkam

Izola, nedelja, 27.8.2017    

Prostori marine Izole - dvorana Amfora

08:00  Zajtrk z dobrotami Ljubljanskih mlekarn
09:00  Sestanek krmarjev
11:00  Start regate (pogostitev jadralcev s sladoledi Maxim na regatnem polju)
16:00  Zaključek regate (časovna omejitev za prihod jadrnic)
17:00  Pogostitev in razglasitev rezultatov za Seascape18

V nedeljo 20.8.2017, sta dva mlada Slovenca z majhnim gumenjakom izplula iz kraja Ribarica pri Karlobagu.

Ker je v popoldanskem času na Jadranu pihala močna burja, je morjeplovca na gumenjaku začelo odnašati na odprto morje in naprej proti obali otoka Pag. Plovilo Luške kapitanije Senj je nemudoma izplulo proti lokaciji, kjer naj bi se fanta nahajala. Ker je takrat v bližini plul trajekt Jadrolinije, so ga vključili v reševalno akcijo. Zaradi nevarnosti, da ju odnese na skale otoka Pag, so angažirali še letalo Obalne straže in Prostovoljno gasilsko društvo Metajna, ki je čakalo na obali otoka Pag. Ob 18.44 uri so gasilci sporočili, da so fanta prestregli v zalivu med krajem Triluke in Male luke na otoku Pag. Oba sta bila nepoškodovana a vidno pretresena.

Med vikendom so potekale reševalne akcije tudi na drugih področjih Jadrana. V soboto so reševali nemškega državljana. Okrog 16.00 ure je s 4 m gumenjakom izplul iz kampa na otoku Murter. Plul je proti zahodu, proti otokoma Prišnjak in Maslinjak. Ker se po več urah ni vrnil, je žena poklicala na pomoč. V reševalno akcijo so vključili več službenih plovil in o pogrešanem obvestili vsa plovila, ki so plula v bližini. Ob 23.00 uri so akcijo zaradi slabega vremena ustavili. Preko noči so pripravili nov plan iskanja in ga pričeli izvajati ob 5.10 uri. Delavci Luške kapitanije Šibenik so ga ob 6.45 uri našli na otoku Smokvica Vela na Kornatih. Nemec je bil podhlajen a nepoškodovan. S službenim plovilom so ga odpeljali na Murter, kjer ga je oskrbela medicinska ekipa.

Prav tako v soboto je prišlo do težke pomorske nesreče pred luko Vrsar. Dva tuja državljana sta trčila z vodnimi skuterji. Oba sta utrpela težje telesne poškodbe. Takoj po nesreči so oba odvlekli na obalo, kjer jih je prevzela ekipa medicinske pomoči.

V francoskem Quiberonu se je začelo evropsko prvenstvo v razredu 29er, kjer se bo danes, jutri in v četrtek zvrstilo 10 kvalifikacijskih plovov, nato pa od petka do nedelje 10 finalnih. 

180 posadk je razdeljenih v 4 skupine, Slovenijo pa zastopata posadki Rok Verderber in Klemen Semelbauer ter Matej Potokar in Žiga Mrak Kneževič. Obema slovenskima posadkama se je prvi današnji plov ponesrečil in sta bili zaradi prehitrega štarta diskvalificirani, v drugem plovu pa sta Matej Potokar in Žiga Mrak Kneževič dosegla 11. mesto ter sta skupno po prvem dnevu na 108. mestu, Rok Verderber in Klemen Semelbauer pa sta bila v drugem plovu 13. in sta trenutno skupno na 113. mestu.

Romeo Podlogar, JZS.si

Danes se je na Madžarskem na jezeru Balaton začelo mladinsko svetovno prvenstvo za jadralce do 23 let v razredu finn, Finn Silver Cup 2017.

V odlični konkurenci je 50 mladih finnašev iz 21 držav, Slovenijo zastopata nastopata brata Jan in Liam Orel, oba iz jadralnega kluba Jadro Koper. Jan Orel je v razredu finn začel tekmovati lansko leto, letos pa se mu je pridružil mlajši brat Liam, ki je doslej odlično jadral v razredih optimist, laser in na deski, sedaj pa po le nekaj mesecih treninga prvič nastopa v razredu finn.  Na tem mladinskem svetovnem prvenstvu se bosta pomerila v konkurenci z jadralci z olimpijskih iger Rio 2016 ter z nekaterimi najboljšimi z evropskih in svetovnih prvenstev v članski konkurenci. Favoriti na regati so lanskoletni zmagovalec Nemec Phillip Kasüske, evropski prvak U23, Britanec Henry Wetherell, ter Rus Arkadiy Kistanov, ki letos zadnjič tekmuje med mladinci. Do nedelje, 27. avgusta, je predvidenih trinajst plovov, ki bodo odločili, kdo bo mladinski prvak, napoved vetra pa za ta teden kaže postopno upadanje.

Romeo Podlogar, JZS.si

Drugi dan svetovnega prvenstva v razredu laser radial v Medembliku na Nizozemskem je minil v znamenju 6-8 vozlov močnega šibkega vetra.

V konkurenci deklet v tem olimpijskem jadralnem razredu je v rumeni majice vodilne danes jadrala Kim Pletikos, ki pa se ji v prvem plovu žal ni izšlo po načrtih in ga je zaključila na 29. mestu, v drugem pa je jadrala veliko bolje in bila štirinajsta. V skupnem seštevku ostaja na odličnem petem mestu v konkurenci stotih najboljših jadralk na svetu. Vodstvo je prevzela Belgijka Evi Van Acker, sicer četrta iz lanskoletnih olimpijskih iger. V moški konkurenci je od Slovencev danes najbolje jadral Maks Vrščaj, sicer evropski podprvak v tem razredu iz leta 2014. Maks je z današnjim 24. in 10. mestom napredoval na skupno 12. mesto. Aktualni svetovni podprvak Nik Pletikos je z današnjima 41. in 12. mestom trenutno triindvajseti. Tretji slovenski predstavnik Toni Vrščaj pa je po drugem tekmovalnem dnevu na 43. mestu.

Romeo Podlogar, JZS.si

Viharno sidro je ena izmed naprav na plovilu, ki jo je pametno imeti a si želimo, da je ne bomo nikoli uporabili.

Običajno prevladuje mnenje, da je viharno sidro uporabno le za tiste, ki plujejo preko oceana, a temu ni tako. Viharno sidro je zelo uporabno tudi kadar plujemo v notranjih vodah.

Kaj je viharno sidro?

Viharno sidro v obliki padala

Viharno sidro - deli

Viharno sidro je naprava s katero plovila ne zasidramo temveč nam ga pomaga stabilizirati. Je v obliki manjšega padala ali konusne vreče, ki v vodi povzroča velik upor. Ločimo dva tipa. En je namenjen pritrjevanju na premcu plovila, je v obliki padala in ima dodatno utež in dve plovki. Privežemo ga na premec plovila z eno vrvjo. Angleško ime zanj je »sea anchor«. Drugi tip sidra je namenjen privezovanju na krmo. Je v obliki konusne vreče in je običajno privezan z dvema vrvema. Angleško ime zanj je »drogue«.

Kako in kdaj uporabljamo viharno sidro

Nevihtna sidra so namenjena uporabi v ekstremnih pogojih. Njihova naloga je da:

• upočasnijo plovilo,
• ga držijo čim bolj na mestu,
• preprečujejo, da se obrne bočno v veter in
• omogočajo spremembo smeri plovila.

Viharno sidro v obliki padala

Viharno sidro oblike padala je namenjeno držanju premca plovila v veter in zmanjšanju hitrosti zanosa. Privežemo ga na eno izmed bitev na premcu. Uporabljamo ga, kadar izgubimo manevrske sposobnosti plovila (odpoved motorja, strgana jadra,…). Plovilo brez pogona se bo v močnem vetru in valovih vedno obrnilo bočno glede na smer vetra. Zaradi velike površine boka ga bo relativno hitro zanašalo v smeri vetra. Če plujemo v notranjih vodah, obstaja nevarnost, da nas odnese proti obali. Z zmanjšanjem hitrosti bočnega zanosa, si kupimo dragocen čas za pravilno ukrepanje, popravilo motorja ali čakanje na reševalce. Druga nevarnost so valovi. Ko smo obrnjeni bočno, nas bodo močno zibali in zlahka nas prevrnejo. Viharno sidro bo držalo premec plovila obrnjen proti vetru. Plovilo bo bolj stabilno, bivanje na plovilu bolj varno, posadka manj izčrpana. Viharno sidro v obliki padala zmanjša hitrost gibanja plovila na 0-2 vozla.

Deli viharnega sidra:

1. smer vetra
2. plavajoča boja za dvigovanje sidra
3. plavajoča vrv
4. plavajoča boja ali plavajoča vreča viharnega sidra za dvigovanje sidra
5. viharno sidro v obliki padala
6. utež ali veriga
7. vrv za privez na plovilo
8. utež

Viharno sidro oblike padala lahko v nuji uporabimo tudi pri plovbi v visokih valovih. V tem primeru, ga namestimo na krmi plovila. Zmanjševalo bo hitrost pri plovbi po valu navzdol in preprečilo izgubo krmila. 

Uporaba viharnega sidra srečamo tudi v nenevarnih situacijah. Ribiči ga uporabljajo za zmanjšanje zanosa plovila zaradi vetra. Pogosto ga namestijo na bok plovila. Plovilo je še vedno obrnjeno bočno v veter in valove, zmanjšana je le hitrost zanosa. Na ta način lahko na plovilo namestijo več ribiških palic po celotni dolžini plovila.

Viharno sidro konusne oblike

Viharno sidro v obliki konusa

Viharno sidro konusne oblike ima nekoliko drugačne lastnosti. Običajno jih namestimo na krmo plovila in so namenjeni predvsem zmanjševanju hitrosti plovila pri plovbi navzdol po valu (zmanjša hitrost plovbe na 4-6 vozlov). Zaradi povečanega upora zadržujejo krmo plovila in zmanjšajo možnost, da bi pri plovbi po valu navzdol krma prehitela premec. Zmanjšuje tudi sile na krmilo in tako možnost, da ga izgubimo. To sidro je uporabno vedno, kadar še imamo kontrolo nad plovilom a je stabilnost težko zagotoviti. Tak primer je tudi pri motornih plovilih, ko odpove glavni motor in plujemo s pomožnim, katerega moč ne zadostuje za zanesljivo krmiljenje. Konusno viharno sidro nam bo pomagalo vzdrževati smer plovila. Ker je to sidro na krmo običajno pritrjeno z dvema vrvema, ga lahko uporabljamo tudi kot nadomestni krmilni sistem. S skrajševanjem vrvi na eni strani krme, se bo upor na tisti strani plovila povečal in plovilo bo začelo spreminjati smer.

Obvezno

Pri nakupu viharnega sidra moramo upoštevati velikost, obliko in težo našega plovila ter vremenske razmere v katerih pričakujemo, da bo viharno sidro učinkovito. Dober posvet s strokovnjakom ne bo odveč.

Še nasvet

Nevihtno sidro je ena izmed naprav na plovilu, katere uporabo je pred dejansko rabo, pametno trenirati. Primerjamo jo lahko z uporabo reševalnega jopiča, reševanje človeka v morju ali uporabe signalnih raket ali bakel. Če uporabe ne treniramo, bo verjetnost, da bomo napravo pravilno uporabili, ko jo bomo nujno rabili, zelo majhna.

V Medembliku, kjer se je pred dnevi končalo mladinsko svetovno prvenstvo razreda Laser Radial, so danes prve plove odjadrali še jadralci in jadralke v članskih kategorijah. V olimpijskem razredu Laser Radial je izvrstno začela Kim Pletikos, ki je prevzela vodstvo v skupnem seštevku.

V mesecu juliju smo pisali o novem rekordu, ki ga ja postavil francoski jadralec rancis Joyon. Sam je namreč preplul Atlantski ocean v vsega 5 dneh, 2 urah in 7 minutah ter postavil nov svetovni rekord na solo plovbi preko Atlantika (več na tej povezavi). No njegov rekord ni zdržal dolgo. Le 5 dni za njim se je na plovbo podal drugi francoski jadralec Thomas Coville. Izplul je 11.7.2017 ob 6:18 uri. S svojim trimaranom Sodebo 4, ki v dolžino meri 31 m. je postavil nov rekord. Razdaljo 2880 nmi je preplul izjemno hitro in pristal že 15.7.2017 ob 17:29 uri. Za prečkanje Atlantika je potreboval le 4 dni, 11 ur, 10 min in 24 sekund. Rekord svojega rivala je izboljšal za slabih 15 ur. Povprečna hitrost plovbe je znašala 26.87 vozla.

Tunizijska ladjedelnica Aventura Catamarans je najavila novost Aventura 10 power, motorni katamaran, ki ga bodo poganjali izvenkrmni motorji.

Podjetje Aventura Catamarans, ki izdeluje zgolj katamarane, je napovedalo izdelavo svojega prvega motornega katamarana, ki ga bodo poganjali izvenkrmni motorji. K sodelovanju so povabili japonskega izdelovalca Suzuki, ki bo plovilo opremil z dvema motorjema po 250 KM. Katamaran bo v dolžino meril 9.98m ter 5,30 v širino. Nudil bo veliko prostora, eleganten design in ekonomično plovbo. Pod dvignjenim komandnim mostom bo prostoren salon in tri kabine, na željo lastnika pa bo na voljo tudi štirikabinska različica. Prvo predstavitev bo plovilo doživelo na letošnjem salonu plovil v Cannesu, ki bo potekal med 12. in 17. septembrom. Poleg novinca bodo prestavili tudi model Aventura 34, ki bo prvič zaplul v letu 2018.