Novice

V Marini Veruda se je 28. maja začel izobraževalno terapevtski projekt Jadranje za jutri 2014, projekt v organizaciji športnega društva SAPPA iz Kamnika. Ob izdatni podpori ter prispevkih sponzorjev in donatorjev (v sredstvih, storitvah, hrani, pijači, artiklih), se je v marini zbralo 36 otrok s posebnimi potrebami, 12 pedagogov-spremljevalcev in 14 članov posadke, ki so se vkrcali na šest jadrnic. Po vkrcanju na barke je sledila informativna predstavitev in ogled jadrnic pod vodstvom skipperjev. Kmalu po prihodu se jim je nasmehnilo tudi vreme in bil je čas za povsem poletno garderobo.

Letošnjega projekta so se udeležile naslednje vzgojno-izobraževalne ustanove:

Ker so bile vremenske razmere ugodne za plovbo so kmalu po 12. uri jadrnice ena za drugo zaplule iz marine, odplule proti odprtemu morju in se predale vetru in valovom.  Po enournem jadranju so se zasidrale in druga k drugi privezale na bok v bližnjem zalivu. Ni minilo pol ure in okrog jadrnic je bilo morje polno mladih plavalcev, veslačev na byboatih in zvedavih galebov. Sledilo je kosilo na barkah in zelo kratek počitek, kajti sonce je bilo neizprosno in morje neverjetno vabljivo.

Nekaj po 4. uri so jadrnice zapustile zaliv in se odpravile na odprto morje. Vetrovne in vremenske razmere so bile idealne za jadranje in jadrnice so razvile svoja jadra. Bolj idealnih razmer za jadranje si mladi jadralci ne bi mogli želeti in navdušenja ni bilo konca. Nekaj po 6. uri so se zadovoljni in prijetno utrujeni od morja, sonca in vetra zasidrali v matični marini. Sledila je priprava na večerjo oziroma pravi žar piknik v izvedbi članov posadke. Ura je bila 22.30 in piknik je še kar trajal...

Po zajtrku so se mladi udeleženci lotili izpolnjevana tematskega delovnega zvezka. Ko se je končala prva morska učna je vsak od njih dobil po eno JZJ dopisnico na katero je narisal poljuben morski motiv. Ta avtorska likovna dela bodo kot zahvala pristala v poštnih nabiralnikih sponzorjev, donatorjev in drugih podpornikov letošnjega projekta. Po kratkem odmoru nas je idealno vreme zvabilo iz marine in odjadrali smo proti otočju Brijoni. Šele ko smo se zasidrali v marini smo ugotovili kako toplo je sonce. Ohladitev v bližnjem zalivu je bila neizbežna in odrešilna.

Sledilo je kosilo na jadrnicah, potem pa ogled otoka s turističnim vlakcem, skozi safari park do muzeja. Ob povratku iz muzeja proti jadrnicam sta nas na obali čakala bog morja Pozejdon ter kapetan Kljuka in sledila je mornarska, Pozejdonova prisega vseh udeležencev, ki so jadrali prvič. Vseh 62 mornarjev se je nato vkrcalo na jadrnice in po soncu in idealnem vetru smo odjadrali do istega zaliva kot dan prej in na sidru so se ponovile morske vragolije prejšnjega dne. Na poti do tja je nekaj srečnežev videlo delfine. Nekaj po 6. uri smo se zasidrali v matični marini in se počasi lotili priprav na večer. Večer z večerjo in plesom oz. diskom...

Kljub nočnem dežju smo se zbudili v suho jutro. Slasten zajtrk je bil prava podlaga za drugo uro morskega 'pouka'. Seveda po šoli vedno posije sonce. Sledilo je skupinsko slikanje udeležencev, tako po posameznih jadrnicah, kot tudi vseh skupaj. Kmalu po slikanju so se nam pridružili glavni gosti v programu zaključnega večera, člani klape Mali grad iz Kamnika. Vsi skupaj smo se vkrcali na jadrnice in odjadrali proti rtu Kamenjak. Ko se je dvignilo prvo jadro se je po barkah zaslišala pesem. Kljub temu, da smo jih ločili po barkah, to za člane klape ni bila ovira, da ne bi uglasbili naših jadrnic. Ko smo vrgli sidra v bližnjem zalivu, pa je bila na sporedu prava morska tonska vaja. Sledilo je kosilo, ki so ga člani klape spremenili v pravo morsko fešto. Potem pa kopanje... Pred povratkom v marino smo v morje odvrgli steklenico želja v katero so vsi udeleženci zapečatili svoje želje.

Ob povratku v marino so se začele priprave na večerno dogajanje oz. program zaključnega večera. Zaključni večer projekta Jadranje za jutri se je začel z pozdravnim govorom Darka Maleža, predsednika društva ŠD SAPPA. Sledil so neverjetne čarovnije čarovnika Mr. Leeja, ki si je kar nekaj mladih udeležencev izbral za svoje pomočnike. Sledil je prvi del nastopa klape Mali grad, ki je med občinstvom kmalu dobila kar nekaj pevskih pomočnikov.

Za nastopom klap je bil na vrsti izbor za najboljše mornarje in mornarke posameznih jadrnic. Nagradili smo jih s podpisanimi športnimi dresi, ki so jih donirali nogometna, košarkarska,  in hokejska reprezentanca Slovenije in pa skakalnim dresom Jerneja Damjana.

Program se je nadaljeval s tombolo mladih udeležencev, pri kateri je bila vsaka srečka dobitna, najbolj so se veselili dobitniki raftinga na Soči, izleta v Benetke s katamaranom in pa panoramskega poleta z motornim letalom. Spremljevalci vsake posamezne šole pa so imeli žreb za umetniško sliko z motivom jadrnice na morju, slikarja Angela Bajuka iz Piran. Slika bo krasila steno OŠ Ljuba Šercerja iz Kočevja.

Še enkrat so nam zapeli člani klape Mali grad, sledila sta ples ter druženje in pa razrez dveh jubilejnih tort in sicer za 5. rojstni dan ŠD SAPPA in pa za 5. izvedbo projekta Jadranje za jutri. Več kot prijeten večer je ves čas dogajanja sladkala 'kuharska' sekcija društva s slastnimi palačinkami...

Letošnji jubilejni 5. projekt Jadranje za jutri v organizaciji ŠD Sappa je več kot uspešno zaključen. Kaj dodati na koncu? Mogoče to, da je na torti JZJ sedaj že 5 svečk, v srcih in očeh mladih udeležencev pa jih je gorelo mnogo, mnogo več. Ob podpori sponzorjev in donatorjev smo se po svojih najboljših močeh trudili polepšati dneve otrokom, ki se jim nikoli ne da pomagati dovolj. Otrokom, ki jih velika večina niti ne opazi in zanje ne naredi nič. Po štirih dneh skupnih doživetij in druženja z njimi smo se že petič lahko prepričali, da smo ponovno naredili nekaj res dobrega.

Letošnji projekt so podprli in s tem omogočili:

Plinovodi d.o.o., Zavarovalnica Triglav, d.d. in Rotary Club Medvode kot Sponzor jadrnice ter Gostišče Pri planinskem orlu, SportsDirect.com, Birox d.o.o., Inotherm d.o.o., Adriatic Slovenica d.d., Blažič, robni trakovi, d.o.o., Energetika Ljubljana d.o.o. in Komag, d.o.o. kot Sponzorji dogodka.

Fotogalerija: 

V zgodnjih popoldanskih urah so v Centru za usklajevanje iskanja in reševanja na morju v Reki, prejeli tragično obvestilo.

Ob 14.30 uri so v Luški kapitaniji Pula prejeli nujen klic slovenskega državljana, ki je s svojim plovilom hitel proti obali zaliva Banjole. Na krovu je imel svojega kolega, ki se je utopil. Naproti jim je prihitela nujna medicinska pomoč. Ko je na kraj nesreče prihitel tudi član Luške kapitanije Pula, so žal potapljača že razglasili za mrtvega. Pokojni T.M. se je potapljal s svojima kolegoma N.B. B. in T.A. Za potapljanje na dah so imeli vsa potrebna dovoljenja in dokazila o usposobljenosti.

Vsi trije potapljači so se potapljali v bližini zaliva Polje, nedaleč od Banjol. Kolega sta opazila, da T.M. nepremično plava nekaj 10 m od njihovega zasidranega plovila. Nemudoma sta ga izvlekla iz vode in začela z oživljanjem. Ker nista bila uspešna sta poklicala na pomoč in se odpravila proti obali. Kaj je bil vzrok smrti potapljača še ni jasno in bo pokazala kasnejša preiskava.

Prav tako ni imel sreče pri potapljanju nemški potapljač. V skupini 13 potapljačev se je v organizaciji lokalnega potapljaškega kluba potapljal v bližini kraja Mali Brjak na otoku Visu. Po končanem potopu so ugotovili, da manjka potapljač N.J. rojen leta 1966. Kmalu so ga ugledali nedaleč od plovila, kako negibno plava z obrazom obrnjenim v morje. Hitro so ga potegnili na plovilo. Eden izmed potapljačev, ki je po poklicu zdravnik, je pričel z oživljanjem. Kljub pol urnemu trudu potapljaču ni bilo več pomoči.

Potapljača je odpeljala Pomorska policija in ga odpeljala na obdukcijo v Split. Vzrok za smrt bo znan po končani preiskavi.

Vir: MMPI; Foto: http://croatiaistria.com/

V soboto popoldne je nemška jahta nasedla v neposredni bližini zaliva Vira na severni strani otoka Hvara.

O nesreči so obvestili Luško kapitanijo Split, ki je na mesto nesreče napotila intervencijsko plovilo. Takoj po prihodu na kraj nesreče, so ugotovili, da je 13 metrska jahta Victoria nasedla na obalo otoka. Prišlo je do večje poškodbe trupa, zaradi katerega je v plovilo vdirala voda. K sreči so bili člani posadke nepoškodovani. Na pomoč so poklicali plovilo podjetja Emergensea, ki je plovilo zaščitilo, iz njega izčrpalo vodo in ga odvleklo v zaliv Vira. Brodolomce je prevzela ladja Luške kapitanije in jih odpeljala v mesto Hvar.

V nedeljo zvečer pa je nasedla barka na otoku Molatu. Takoj po prejemu obvestila, so na mesto nesreče odpluli člani Pomorske policije, ki so v času nesreče plulo v bližini. Plovilo tipa Galeb z njenim lastnikom je nasedlo pri otoku Tun Mali na južni strani otoka Molata. Na plovilu je bil le njegov lastnik, 78 letnik iz Brgulj. Najprej so poizkušali plovilo odvleči s policijskim plovilom, vendar jim zaradi nizke vode, to ni uspelo. Brodolomcu so ponudili prevoz domov in predvideli reševanje plovila naslednji dan. Medtem je na mesto nezgode priplul nečak lastnika nasedlega plovila. Z njegovim plovilom so uspešno potegnili ladjo nazaj v morje. Ker je ob nasedanju utrpela poškodbe trupa, se je le 15 m od obale potopila. Razočaranega lastnika plovila so s policijskim plovilom odpeljali domov. Lastnik plovila bo moral svoje potopljeno plovilo potegniti z dna morja v naslednjih dneh.

Vir: MMPI; Foto: Arhiv eNavtika (zaliv Zorijevica na jugu Molata)

V Workumu na Nizozemskem se je zaključila tradicionalna Dutch youth regatta, ki je že vrsto let ena izmed glavnih pripravljalnih regat pred svetovnimi in evropskimi prvenstvi v različnih mladinskih jadralnih razredih.

Tokrat so slovenske barve odlično zastopali jadralci jadralnega kluba Pirat v razredu Optimist in jadralnega kluba MIPC v razredu 29er..

V konkurenci 469. jadralcev razreda optimist iz 16. držav je slavil Turk Yigit Yalcin Citac pred Slovencema Klemnom Semelbauerjem in Rokom Verderberjem. Klemen je bil v vodstvu do predzadnjega plova, a je moral priznati premoč turškemu konkurentu. S skupno zmago bi postal drugi slovenski zmagovalec na tej prestižni regati, Nik Pletikos je zmagal v letih 2002 in 2004. Kot zanimivost, leta 2003 je zmagal Hrvat Filip Matika, ki se je istega leta okronal še z nazivom svetovnega prvaka.

V razredu 29er, kjer na vseh večjih regatah Slovenijo zastopata Peter Lin Janežič in Anže Podlogar in sta vedno med najboljšimi, sta tokrat zmagala domačina Dongen in Bramevaer, Janežič in Podlogar pa sta bila v konkurenci 36. posadk odlična 3.

Vir: JZS

V nedeljo, 1.6.2014, se je v Bodrumu, v azijskem delu Turčije, zaključila mednarodna regata za razred optimist, na kateri je nastopilo več kot 150 jadralcev iz mnogih evropskih držav.

Slovenka Mara Turin iz JK Izola je na koncu prepričljivo ugnala vso moško in žensko konkurenco ter se v domovino zasluženo vrača z zmago. Dobro sta se odrezala tudi preostala dva slovenska predstavnika, Špela Hajdnijak iz JK Olimpic ter Daniel Cante iz JK Izole, ki sta končala na skupnem 13. (3. mesto med dekleti) oziroma 57. mestu.

Rezultati:

Vir: JZS

Kaj se je zgodilo, da je tovorna ladja z vso hitrostjo skrenila s kurza in se zaletela v kopno ni jasno. Ali gre za odpoved krmilnega sistema na ladji ali zgolj za človeško malomarnost bo jasno po končani preiskavi.

Prvič na slovenskem trgu, komplet zdravstvene oskrbe na morju, ki ga je na pobudo Sveta jadranja razvila Tosama, d.o.o.

Komplet vsebuje vrhunske izdelke, ki so nujno potrebni za kakovostno zdravstveno oskrbo v posebnih okoliščinah, kot je bivanje na plovilu (barki, motornem čolnu ali jadrnici), kakor tudi vsako drugo življenje ob vodi. Komplet vsebuje 19 artiklov (povoj vivacare sport, obliž aquastop, vivaplast universal, vivaplast special sensitive, vivaplast aquastop, vivanet, metaizirana folija, micropore, povoj, aluplast extra, vivanet, ivalast povoj, trikotna ruta, škarje, vivamel steril, zaščitna folija za umetno dihanje, rokavice za enkratno uporabo.

Komplet za prvo pomoč za navtiko je shranjen v vodoodporni škatli.

Cena kompleta znaša 49,90 EUR. Stroški pošiljanja znašajo 6,00 EUR.

Tramontana je lokalen, kratkotrajen veter, ki ne traja več kot en dan. Je hladen in lahko dosega hitrosti vse do 200 km/h. Piha konstantno in ne v sunkih kakor burja. Spremlja ga vedro vreme in visok barometrski tlak.

Tramontana piha s severne do severozahodne smeri (N-NW). Pojavlja se pri prehodu ciklona v predelih severno od Jadrana ali pa pri hitrem prehodu fronte iz severozahoda. Je kratkotrajen veter, ki se lahko pojavlja v vseh letnih časih. Hitrost vetra je odvisna od oddaljenosti kraja, kjer se nahajamo od središča ciklona.

Tramontana, kljub temu, da je to kratkotrajen veter se lahko pojavi iznenada. Zelo hitro doseže visoke hitrosti in je lahko zelo nevaren veter.

Videoposnetek  tramontane v marini Punat, ki je v nekaj minutah dosegla hitrost 85 vozlov:

Močna tramontana v Zadru

Podjetje NYK je prevzelo največjo do sedaj zgrajeno ladjo za prevoz vozil na svetu. Aries Leader je bila zgrajena v japonski ladjedelnici Shin Kurushima Dockyard Co. Ltd. To je prva ladja za prevoz vozil formata post Panamax.

Poleg tega, da ima ladja Aries Leader prostora za prevoz 7000 vozil je tudi izjemno ekološka ladja, v katero so vgrajeni najnovejši sistemi za zmanjševanje porabe energije in zmanjšanje izpustov CO2. Ladja ima vgrajen poseben sistem zračnega podmazovanja in hibriden turbo polnilnik, ki sta tokrat prvič vgrajena v ladjo za prevoz vozil. Pogonski motor je računalniško nadzorovan, za pogon pa uporablja posebno gorivo z vodno emulzijo.

Sistem zračnega podmazovanja je poseben sistem, ki skrbi za zmanjševanje trenja med dnom ladje in morsko vodo. Z vpihavanjem zraka pod dno ladje se ustvarjajo zračni mehurčki, ki upor zmanjšujejo. Pogonsko gorivo imenovana vodna emulzija pa je mešanica vode in težkega olja. Z novimi tehnologijami bodo močno zmanjšali izpuste CO2 glede na prevoženo vozilo. Natančne rezultate ustvarjenih prihrankov in zmanjšanja izpustov pa bodo vidna že v letošnjem letu.

O ladji:

Vir: http://www.nyk.com/

Včeraj je eksplodiral tanker Shoko Maru. En član posadke pogrešan, sedem je poškodovanih.

Včeraj je v bližini luke Himeji, na jugozahodni obali Japonske eksplodiral tanker Shoko Maru, ki je prevažal surovo nafto. V nesreči je bilo sedem članov posadke poškodovanih, kapitana ladje pa pogrešajo. Ognjeni zublji so zajeli krov tega 998 tonskega tankerja. Na mesto nesreče so priplule gasilske ladje, ki so nemudoma pričele z gašenjem požara. Sedem oseb so rešili s tankerja. Šteri osebe so utrpele hude opekline. Še vedno pa pogrešajo kapitana ladje.

Tanker je k sreči pred nesrečo izčrpal svoj tovor surove nafte. Kaj je povzročilo eksplozijo na ladji še ni znano in bo pokazala naknadna preiskava.