Novice

Ponent (hrvaško pulenat, punenat) običajno piha iz zahodne smeri. Značilno je, da se pojavi iznenada. Najpogosteje se pojavi ob hladnem vetru.

Je kratkotrajen nevihtni veter in povzroča visoke valove. Dosega jakosti vse do 12 Bf. Značileno zanj je, da prinaša kratkotrajen vendar močan dež. Kadar močno piha ga na hrvaškem imenujejo pulentada. Nevaren je v vseh zalivih, ki so odprti proti zahodu, saj v njih povzroča visoke valove. Najbolj nevaren je, ker so pojavi iznenada in ker je zelo redek veter.

Video prikazuje ponent v zalivu Čikat na otoku Lošinju, ki je odprt proti zahodu.

Esimit Europa 2 se letos vrača na najbolj znamenito sredozemsko regato Giraglia Rolex Cup, kjer je doslej prva prevozila ciljno črto na vseh udeleženih dirkah v letih 2010, 2011 in 2012, medtem ko je v sezoni 2013 v času poteka regate tekmovala v severni Evropi. Leta 2012 je ob tretji zaporedni zmagi na jubilejni 60. izdaji dirke na odprtem morju Giraglia Rolex Cup posadka jadrnice Esimit Europa 2 postavila izjemen rekord, ko je 242 navtičnih milj prevozila v 14 urah, 56 minutah in 16 sekundah in popravila prejšnji rekord kar za 3 ure in 6 minut.

Naskok na 30. zmago

V konkurenčni floti več kot 200 jadrnic bo Esimit Europa 2 v sredo, 18. junija, točno opoldne iz St. Tropeza usmerila svoja jadra proti skalnatemu otočku Giraglia, nato pa do ciljne črte pri Monte Carlu. Dirka na odprtem morju se letos zaradi posebnega dogodka izjemoma zaključi v prestolnici kneževine Monako - takoj po regati sledi namreč otvoritev novih klubskih prostorov znamenitega jadralnega kluba Yacht Club de Monaco, katerega ponosna članica je tudi Esimit Europa 2. Skiper Esimit Europa 2, Jochen Schümann, pričakuje zmago na letošnji 62. izdaji regate Giraglia Rolex Cup: »Dobro smo pripravljeni in pričakujem, da bomo na cilj prišli prvi. Za rekorde v jadranju potrebujemo predvsem dobre vetrovne pogoje. Rekord, ki smo ga postavili leta 2012, pa je izjemen in ga bo težko preseči.«

Pierre Casiraghi bo z ekipo Sailing Team Esimit jadral za Evropo

Na okroglem 30. nastopu jadrnice Esimit Europa 2 se bo mednarodni ekipi izjemnih jadralcev kot član posadke na dirki na odprtem morju pridružil monaški princ Pierre Casiraghi, član upravnega odbora Yacht Club de Monaco, s čimer bo Monako postal 11. evropska država s članom posadke. Na svojem prvem jadranju z najhitrejšo in tehnološko najbolj izpopolnjeno evropsko jadrnico se bo na krovu med drugimi pridružil enemu najboljših jadralcev vseh časov, skiperju Jochenu Schümannu, krmarju Albertu Bolzanu, ki se bo jeseni odpravil na oceansko dirko Volvo Ocean Race,  in navigatorju Borisu Herrmannu, s katerim je v začetku tega leta Pierre Casiraghi že jadral na čezatlantski dirki. Kot član ekipe jadralcev Esimit Europa 2 bo tako tudi Pierre Casiraghi nosil sporočilo »Skupaj za Evropo« ter promoviral vrednote, kot so moštveni duh, solidarnost, sodelovanje in inovativnost. Jadral bo pod evropsko zastavo, tekmoval pa za Jadralno zvezo Slovenije in jadralni klub Yacht Club de Monaco.

Najstarejšo sredozemsko regato - Giraglia Rolex Cup, tako imenovano kraljico Sredozemlja, letos organizira Yacht Club Italiano pod okriljem Federazione Italiana Vela, Fédération Française de Voile v sodelovanju s Société Nautique de St Tropez, mestom Saint Tropez ter jadralnimi klubi Yacht Club de France, Yacht Club Sanremo, Union nationale pour la Course au Large in Yacht Club de Monaco.

V petek se je nad Kvarnerjem razvila nevihta, ki je povzročila mnogo težav nepripravljenim navtikom. Razvoj nevihte si lahko ogledate v fotogaleriji: Nevihta nad Krkom.

V petek popoldne se je nad otokom Krkom razvila nevihta. Številni nepripravljeni navtiki so imeli obilo težav, nekateri so komaj rešili svoja življenja.

Štiričlanska nemška družina z dvema mladoletnima otrokoma, je z manjšim plovilom plula v Velebitskem kanalu. Iz Paškega zaliva so pluli proti Rudelič dragi, kjer jih je presenetila močna burja. Ker s plovilom niso uspeli  kljubovati močnemu vetru in valovom, so se zatekli na greben Šestakovci od koder so poklicali pomoč. Ker so v centru za iskanje in reševanje na morju uvideli, da je družina v življenjski nevarnosti, so prekinili drugo reševalno akcijo in s plovilom odpluli proti družini. Do njih so pripluli šele ob 22:39 uri. Zaradi izjemno slabih vremenskih razmer, so jih le s težavo uspeli vkrcati na plovilo luške kapitanije. Družino so nato odpeljali v Rudelič Drago in se takoj vrnili v drugo reševalno akcijo.

V težave v Velebitskem kanalu je zašel tudi šestdesetletni domačin iz kraja Lukovo Šugarje, ki ga je prav tako presenetila močna burja. Ker mu je odpovedal motor, ga je začelo nositi proti otoku Pagu. Poizkušal si je pomagati z vesli, vendar mu je eno padlo v vodo. Z preostalim si je pomagal, da se je privlekel do obale otoka Paga, kjer se je rešil iz svojega plovila, ki pa ga je žal razbilo na skalah. Iz bližnje vasi je sporočil, da se je rešil in ni v življenjski nevarnosti.

V eni reševalni akciji smo bili vključeni tudi sami. V zalivu Konobe na otoku Krku, kjer smo opazovali razvoj nevihte (Fotogalerija: Nevihta) je ob 15.00 uri pričelo močno pihati. Plovilu dolžine 5,5 s tričlansko nemško posadko je popustilo sidro. Preden so opazili, da jih hitro nese na skale, je bilo že prepozno, da bi vžgali motor in izpluli iz zaliva. Naslednji val bi jih vrgel na skale. V zadnjem trenutki smo uspeli na njihovo plovilo privezati vrv in jih potegniti na naše plovilo. Tu jim je v miru uspelo spustiti nogo motorja, vžgati motor in odpluti proti Puntarski dragi. Naslednji dan so nas v istem zalivu prijetno presenetili in do nas priplavali s steklenico šampanjca.

Spremljajte vremenske napovedi in spremembe vremenskih razmer.

V torek je v dopoldanskem času zagorelo na katamaranu Mohe. Na mesto požara so se nemudoma odpravila reševalna plovila.

Nekaj minut pred enajsto dopoldne so z avstrijskega katamarana Mohe javili, da je na njihovem plovilu izbruhnil požar. Na mesto nesreče, nekaj milj južno od kraja Cavtat, so takoj  odplula plovilo Luške kapitanije in pomorske policije Dubrovnik ter ladja Danče. Na ogled je odletelo tudi letalo Obalne straže.

Na krovu tega 16 m dolgega katamarana, sta bila v času nesreče le dva člana posadke od katerih je bil eden lastnik. Takoj, ko je požar izbruhnil, sta se vkrcala na pomožni gumenjak in se oddaljila od gorečega katamarana. Ob 12.38 uri so do brodolomcev pripluli člani Pomorske policije Dubrovnik z gasilci na krovu. Takrat so se nahajali 20 navtičnih milj južno od kraja Cavtat. Prevzeli so jih na krov ladje, ter odpluli proti gorečemu katamaranu, kjer so pričeli z gašenjem požara.

Kaj je povzročilo izbruh požara na plovilu še ni znano. Kaj pa je ostalo od katamarna, pa je vidno na fotografijah.

Pravočasno zaščitite svoje plovilo pred tragičnimi posledicami požara. Učinkovit avtomatski gasilni aparat PYRoff rešuje vaše življenje, življenje vaše posadke in plovilo. Vse o gasilniku si lahko preberete na: PYRoff gasilnik za plovila. Nakup gasilnika lahko opravite preko naslednje povezave: NAKUP!

Vir: MMPI

V Splitu je Slovenija dobila novo kolajno iz evropskih članskih prvenstev, tokrat iz jadranja, ki jo je Sloveniji prijadral Črnomeljčan Maks Vrščaj v razredu laser radial moški. Tokratno prvenstvo stare celine je v celoti zaznamoval zelo šibak veter, ki je organizatorjem onemogočil izpeljavo vseh predvidenih plovov. Ostali Slovenci žal niso bili med najboljšimi.

19 letni Maks Vrščaj je Sloveniji prijadral srebrno odličje iz evropskih članskih prvenstev v jadranju. Prvenstvo je Maks odlično začel, prevzel vodstvo po prvem tekmovalnem dnevu, drugi dan se s slabšo uvrstitvijo nekoliko oddaljil od najboljših, a že tretji tekmovalni dan nadoknadil napako iz prejšnjega dne ter se povzpel na 2. mesto. Četrti, peti ter današnji zadnji dan pa zaradi pomanjkanja vetra jadralci niso uspeli odjadrati nobenega plova, tako da so rezultati ostali enaki. V razredu laser radial moški je tekmoval tudi Marko Radman, ki je prvenstvo zaključil na 19. mestu. Prvak je postal Poljak Marcin Rudawski, bronasto odličje pa si je prijadral Britanec Jon Emmett.

V ženskem olimpijskem enosedu laser radial je slavila Nemka Svenja Weger pred domačinko Tino Mihelič in Britanko Chloe Martin . V zlato skupino se je uvrstila tudi Slovenka Kim Pletikos, ki je na koncu prvenstvo končala na 35. mestu.

Po odhodu Vasilija Žbogarja iz olimpijskega razreda laser standard Slovenci še nismo dobili tako uspešnega naslednika. Nihče od slovenskih predstavnikov se namreč ni uspel uvrstiti v zlato skupino, torej v najboljšo tretjino. Še najboljše se je odrezal Nik Pletikos, ki je prvenstvo zaključil na 72. mestu. V bronasti skupini so jadrali preostali naši predstavniki. 96. je končal Uroš Kraševac, mesto za njim Žan Luka Zelko, 128. pa je bil Klas Kaligarič. Zmagal je domačin Tonči Stipanovič pred Nizozemcem Rutgerjem Van Schaardenburgom in Britancem Nickom Thompsonom.

V prostorih rezidence nemškega veleposlaništva v Sloveniji je danes potekal sprejem, na katerem sta se kot sodelujoča partnerja predstavila BMW Group Slovenija, vodilno premium avtomobilsko podjetje, s predstavitvijo najnaprednejšega modela BMW i8 in projekt Esimit Europa z eno najhitrejših in tehnološko najbolj izpopolnjenih jadrnic na svetu, ki jo vodi nemška jadralska legenda in eden najboljših jadralcev vseh časov, Jochen Schümann, dvakratni zmagovalec Pokala Amerike in dobitnik štirih olimpijskih odličij. Skupno vodilo sodelujočih predstavlja zavezanost razvoju, inovativnosti in visokotehnološkemu napredku, njihovo skupno sporočilo pa je, da Evropa predstavlja zmagovalno moštvo. Sprejem je popestril tudi bogat kulturni program, v okviru katerega se je z razstavo steklenih skulptur “A Floating Life” predstavila nemška umetnica Erika Mayer, z olji na platnu pa slovenski slikar Danijel Lovro Fugger.

Nemška veleposlanica dr. Anna Elisabeth Prinz, ki je vodenje veleposlaništva v Ljubljani prevzela pred slabim letom, je danes priredila poseben sprejem za goste s področja gospodarstva, športa in diplomacije, na katerem je želela predstaviti nemška bisera, ki sta se v duhu evropskih vrednot ter z zanašanjem na tehnološki razvoj, inovacije in dolgoročno vizijo zavihtela na prestol med svojimi konkurenti, hkrati pa sta na izjemen način povezala in zaznamovala evropski prostor.

BMW Group je s svojimi blagovnimi znamkami BMW, MINI in Rolls-Royce eden najuspešnejših proizvajalcev avtomobilov in motornih koles na svetu. BMW Group ima kot globalno podjetje prodajno mrežo razpredeno po več kot 140 državah, tudi v Sloveniji. BMW Group je uspeh vedno gradil na dolgoročni viziji in pripravljen je, da tudi v prihodnosti odigra vodilno in prelomno vlogo pri oblikovanju osebne mobilnosti na premium nivoju. Na dogodku je generalni direktor BMW Group Slovenija, Lothar Schupet, izpostavil: »Raziskave in razvoj, ki so kot del projekta i v pogonu že od 2007, so postavile temelje rešitvam trajnostne mobilnosti, ki jo narekujejo okoljske, ekonomske in družbene spremembe v Evropi in po svetu. BMW Group sledi celostnemu pristopu, ki ga uteleša nova blagovna znamka BMW i, da bi ustvaril harmonijo med osebnimi potrebami in mobilnimi storitvami s premium značajem, ki ga jasno opredeljuje trajnostni razvoj. Povsem električni BMW i3 in hibridni športni BMW i8 sta modela, ki utelešata našo vizijo trajnostne mobilnosti.« Lothar Schupet je ob zaključku svojega nagovora izpostavil odlično sodelovanje z nemškim veleposlaništvom v Ljubljani in projektom Esimit. Na sprejemu so predstavniki BMW Group Slovenija predstavili BMW i8, avtomobil z atributi agilne zmogljivosti in izjemne učinkovitosti. BMW i8 predstavlja revolucionarno in v prihodnost usmerjeno interpretacijo značilnega BMW užitka v vožnji – s tem pa velja za najnaprednejši model v segmentu športnih avtomobilov na svetu.

Projekt Esimit Europa, ki že skoraj 20 let na izviren način povezuje diplomacijo, gospodarstvo in šport, je pod evropsko zastavo na skupni jadrnici povezal Evropejce ter pridobil zaupanje Ruske federacije – tako od leta 2010 pod jadri ene najhitrejših in tehnološko najbolj dovršenih jadrnic na svetu, Esimit Europa 2, povezuje celoten evropski kontinent. Esimit Europa 2 z zaporednimi zmagami na vseh 29 regatah, ki se jih je udeležila doslej, po svetu širi sporočilo o uspešni združeni Evropi. Jadrnica na krovu združuje izjemne jadralce, dobitnike olimpijskih odličij, zmagovalce Pokala Amerike, evropske in svetovne prvake iz desetih različnih držav. Pokrovitelj projekta Esimit Europa je José Manuel Barroso, predsednik Evropske komisije, podpirajo ga tudi Martin Schulz, predsednik Evropskega parlamenta, Sergej Lavrov, zunanji minister Ruske federacije, ter številni drugi evropski diplomati, poslovneži in politiki, med njimi tudi nemška kanclerka Angela Merkel, ki je izrekla čestitke za uspešen projekt.

Veleposlanica se je s projektom Esimit Europa prvič seznanila lansko leto, ko je Esimit Europa 2 prvič nastopila tudi na največjem jadralskem dogodku na svetu - na znameniti nemški regati Kieler Woche - in zmagala na obeh dirkah ter postavila tudi rekord. Pomen projekta Esimit Europa je prepoznalo tudi nemško gospodarstvo, saj sta pomembna partnerja projekta tudi BMW in Adidas. Igor Simčič, ustanovitelj projekta Esimit Europa, je ob današnjem sprejemu na veleposlaništvu povedal »Projekt Esimit Europa nosi pomembno sporočilo o pomenu sodelovanja, zaupanja in odgovornosti. Jadrnica s svojo mednarodno ekipo, v kateri je tudi najboljši nemški jadralec, Jochen Schümann, je za takšno sporočilo čudovit simbol. To prepoznava vedno več uglednih diplomatov in poslovnežev po vsem svetu, kar nam daje priznanje in moč za nadaljnji razvoj.«

Sprejem je popestril tudi bogat kulturni program, v okviru katerega se je z razstavo steklenih skulptur “A Floating Life” predstavila nemška umetnica Erika Mayer, z olji na platnu pa slovenski slikar Danijel Lovro Fugger. Konservatorij za glasbo & balet Ljubljana je prispeval izjemen nastop helikonistov, na klavirju pa je dogodek spremljal pianist Matjaž Ferenc.

Ob današnjem sprejemu v rezidenci je nemška veleposlanica dr. Anna Elisabeth Prinz povedala: »Ta sprejem sem priredila z namenom, da bi pokazala, koliko več lahko dosežemo, če si podamo roke in razmišljamo izven okvirjev. Evropa potrebuje znanje inženirjev, poslovnežev, umetnikov, športnikov, diplomatov - vseh tistih, ki želijo soustvarjati zmagovalno evropsko moštvo na osnovi pravične konkurence in v dobrih odnosih s svojimi sosedi. Izzivi prihodnosti so tako veliki, da moramo združiti moči, a potrebujemo tudi navdih iz kulture, umetnosti in glasbe, da bomo lahko uspešno oblikovali dragoceno in mirno prihodnost. Esimit Europa skozi športno tekmovanje vodi do novih izumov, novi avtomobili morajo biti okolju prijazni in diplomacija mora delovati v enakem duhu sodelovanja. To je skupna nit našega sprejema: Evropa je zmagovalno moštvo, če bomo dobro sodelovali in napredovali, tudi s pomočjo svojih kulture, glasbe in umetnosti.«

Lebič je kratkotrajen veter, ki običajno piha iz jugozahodne smeri. Nastane kadar se anticiklon razširi na jugu ali jugozahodu Jadrana, središče ciklona pa prehaja na severnem delu Jadrana. V poletnem času se lebič pojavi ob prehodu lokalne nevihte preko Jadrana, Takrat je to zelo močan vendar kratkotrajen veter, ki piha iz jugozahodne smeri. Prihod lebiča najavi nenedno znižanje zračnega tlaka. Ko zračni tlak pade najniže, lebič piha najmočneje.

Kljub temu, da je lebič kratkotrajen veter, je izjemno nevaren v vseh lukah, ki so odprte proti jugovzhodu. Nevaren je tudi zato, ker prične pihati iznenada. Ker piha zelo redko, večina luk na Hrvaškem ni zaščitena pred njim z valobrani. Najmočneje piha v področju srednjega in južnega Jadrana, na severnem je običajno šibkejši. Lebič piha močno na otoku Šolta na njegovi jugozahodni strani, kjer so zalivi odprti prav v smer jugozahoda. Sidranje v primeru lebiča je v teh zalivih nevarno.

Predznaki lebiča
- v smeri jugozahoda se ustvari proga pare, katere spodnji rob je ostro definiran in se dviguje na manjših višinah v smeri proti horizontu
- nagel padec zračnega tlaka

Ko prične zračni tlak zopet rasti, bo lebič prenehal pihati in valovi, ki jih povzroča se bodo zmanjšali.

Lebič je topel in vlažen zrak. Morje je močno vzvalovano, saj pogosto piha z nevihtno močjo. Ob lebiču običajno pada močan dež. Lebič običajno označuje začasno prenehanje pihanja juga ali pa prehod na maestral. Če je v času, ko piha lebič, nebo jasno ali delno jasno, na zahodu pa se že pojavi nova oblačnost, bo lebič prenehal pihati. Veter se bo zopet obrnil na jugo. To je znak prihoda novega ciklona.

Na področju Jadrana za lebič najdemo številna imena. Pogosto se uporabljajo imena lebičada, garbin, garbinada. Lebičada ali garbinada ga imenujejo, kadar piha zelo močno. Na otoku Hvaru ga imenujejo lebićada ali lebićoda, na Visu libićada, garbinoda, v Selcah uštrijada. Prav posebno ime so mu dali na Dugem otoku, kjer ga imenujejo jarpka, v Saliju pa tudi donjak.

Video: Lebič na Komiži na Visu:

Vse elektronske naprave so izjemno občutljive na vodo in vlago. Morska voda, ki pa vsebuje še soli pa je smrtni sovražnik naših elektronskih naprav na plovilu.

Seveda se modernim pripomočkom, kot so telefoni, fotoaparati, tablični in prenosni računalniki, danes na plovilu žal ne moremo več odpovedati. Najbolj smo razočarani, ko naprava nepredvidoma preneha delovati ali pa nam celo pade v morje. Ko naša elektronska naprava enkrat pade v morje (razen naprav, ki so vodotesne) jo lahko odpišemo. Zavedati pa se moramo, da so tudi vodotesne naprave, vodotesne le do nekaj metrov globine. Običajno le do 10 m. Problem vodotesnih naprav, ki nam pomotoma padejo v vodo pa je v tem, da na vodi ne plavajo temveč se potopijo. V kolikor se to zgodi, v manjših globinah bomo napravo rešili, če se bomo potopili, na večjih globinah, pa se lahko tudi od vodotesne naprave poslovimo.

Marsikateri lastnik svojega telefona ali pa fotoaparata, ki ni vodotesen, se je po dopustu začel čuditi, ker naprava ni več zanesljivo delovala. Po prihodu na servis pa garancije niste mogli uveljavljati, ker so vam povedali, da je prišla naprava v stik z vodo. Kljub vašemu zatrjevanju, da ste na napravo pazili, vam garancije ni uspelo uveljavljati. Zakaj? Preprosto. V večino elektronskih naprav so vgrajeni indikatorji prisotnosti vlage. Le ti oksidirajo in dajo jasno vedeti, da je bila naprava izpostavljena previsoki vlagi, vodi ali pa celo morski vodi. Zavedajte se, da je problematična že uporaba nevodotesnih elektronskih naprav pri športnih aktivnostih, kot so tek in kolesarjenje, kjer se močno potimo in naprava ni zaščitena pred vlago.

Kako uspešno in poceni zavarovati elektronske naprave

Naše elektronske naprave so na plovilu izpostavljene več nevarnostim. Prva je nedvomno padec naprave v vodo, prisotnost slane vode in pa uporaba naprave z mokrimi rokami. Zelo enostavno lahko naprave na poceni način zaščitimo s posebnimi torbicami, ki napravo ščitijo pred vlago in še vedno omogočajo njeno nemoteno uporabo. Takšne vodoodporne torbice proizvaja podjetje DicaPac, ki zaščitijo naprave pred vodo.

Prednosti vodoodpornih torbic DicaPac:

Vodotesne torbice DicaPac omogočajo uporabo naprave, ko je v torbici. Uporabljate lahko klasične naprave s tipkami, zaradi posebnega materiala iz katerega so izdelane torbice, lahko enostavno uporabljate tudi naprave, ki uporabljajo zaslone na dotik.

Torbice so zatesnjene in ne dopuščajo vdora vode in vlage v notranjost. Tako jih lahko uporabljamo z mokrimi rokami brez nevarnosti, da se bodo uničili. Torbice imajo nastavke za vrvice s katerimi si lahko torbico s telefonom obesimo okoli vratu in naprava bo vedno pri roki. Ta možnost je nadvse primerna za jadralce, ki vse pogosteje uporabljajo svoje telefone kot dodatno navigacijsko pomoč.

V torbici se poleg naprave vedno zadržuje tudi zrak. V primeru padca naprave v vodo, se naprava ne bo potopila, temveč bo plavala na površini. Nevarnosti pred izgubo ni. Predhodno se moramo le prepričati, da je v torbici dovolj zraka. To enostavno preverimo tako, da v torbico vložimo napravo in jo položimo v vodo na majhni globini. V kolikor naprava v torbici začne toniti, torbico odpremo in povečamo volumen, da zagotovimo plovnost.

Telefon ali fotoaparat lahko postaneta podvodni fotoaparat ali podvodna kamera

Poleg zaščite naprave pred uničenjem zaradi vode in vlage so vodotesne torbice tako kakovostne, da jih lahko uporabljamo tudi zato, da našo kopensko napravo spremenimo v podvodni fotoaparat ali kamero. Različne torbice imajo možnost uporabe do različne globine. Pri vseh torbicah je varna uporaba vsaj do 5 m pod morsko gladino, večina pa je uporabna vse do globine 10 m. Na ta način bomo poceni pretvorili napravo za uporabo pod vodo in shranili podvodne posnetke, ne da bi odšteli kup denarja za podvodno napravo ali posebno ohišje. V primeru, da bomo napravo zamenjali in bo podobnih dimenzij kot stara, nam torbice ni potrebno zamenjati.

Na trgu so na voljo torbice za mobilne telefone z tipkovnicami ali zasloni na dotik, kompaktne fotoaparate, video kamere, profesionalne SLR fotoaparate in mp3 predvajalnike.

Vodotesna denarnica

Vse vodotesne torbice lahko uporabljamo tudi za shranjevanje denarja, dokumentov, avtomobilskih klučev, potnih listin in vrednih predmetov. Denar se ne bo zmočil in v primeru padca v vodo se bo obdržal v vodi.

V Sloveniji je zastopnik za vodotesne torbice proizvajalca DicaPac podjetje Seul d.o.o. Njihovo ponudbo si lahko ogledate na: http://www.vodotesne-torbice.si

Tudi profesionalnim jadralcem na največjih svetovnih regatah kot je Volvo Ocean Race ne gre vedno vse kot po maslu. Tudi njim se kdaj ponesreči oziroma doživijo kakšno nerodnost. V videoposnetku, ki je posnet z kamerami nameščenimi na plovilih, je zabeleženih nekaj takih trenutkov.