Novice

Slovensko podjetje Iskra, ki je v lasti družine Šešok, je kupila ladjedelnico NCP iz Šibenika.

Dušan Šešok, lastnik Iskre, je za časnik Finance povedal, da je za ladjedelnico odštel nekaj manj kot 5 milijonov evrov. Z dobrim upravljanjem bo že letos povrnil 1 milijon vložka.

"Vrednost posla je manj kot pet milijonov evrov, računam pa, da bomo v novem podjetju Iskra brodogradilište 1 že letos ustvarili 20 milijonov evrov prihodkov in milijon evrov čistega dobička. Tam imamo 180 zaposlenih," je za Finance povedal Šešok.

V sredo je hrvaška vlada že odobrila prenos koncesij na novo podjetje. Ladjedelnica, ki je bila v stečaju, je lani ustvarila 16 milijonov evrov prihodkov. Poleg slovenskega podjetja so se za nakup potegovala različna podjetja z vsega sveta. Od Kitajske, Finske, Švedske, Danske kakor tudi več domačih podjetij.

Ladjedelnica je do sedaj izdelovala predvsem ribiške ladje dolžine med 13 in 15 m. Že letos naj bi jih izdelali vsaj 20. Večino plovil izvozijo na Norveško, kjer jih uporabljajo za oskrbovanje ribogojnic.

Kapacitete ladjedelnice omogočajo gradnjo in servisiranje plovil dolžin do 70 m. Trenutno opravljajo servisne storitve za hrvaško podjetje Jadrolinija, ki izvaja javne ladijske prevoze, ter za hrvaško vojsko.

Vir: Finance.si; foto: arhiv eNavtika

JK Kermar je v sodelovanju z JK Bohinj organiziral regato Povodni mož v razredu Mini 12.

Zbrali so se na splavu v zbiljski čolnarni, kjer so čakale jadrnice. Ker je bil 8. februarja kulturni praznik, so jadralci brali poezije Franceta Prešerna. Vreme je bilo sončno in tudi veter je postregel s svojo močjo toliko, da je bilo moč izpeljati šest plovov. Plovi so bili izpeljani med 11.30 in 16.00. Po dveh preplutih plovih se je pridružil še Staš Mlakar. Skupaj osem tekmovalcev.

Vetrne razmere so postregle z različnimi smermi in jakostmi (po zbiljsko). Zato so spreminjali startno linijo vetru primerno. Regatni odbor je imel kar nekaj dela s postavitvijo startne linije glede na spremenljiv veter.

Jadranje je bilo fair in ni bilo nobenih težav. Zelo so se razveselili po dolgem času člana iz JK Kočevje Boštjana Škerlja. 

Ob 17. uri so se zbrali na pogostitvi v Hostlu Mostiček. Sledila je podelitev priznanj, ki je bila izvedena v obratnem vrstnem redu lestvice, ki je prikazana na tabeli. 

Naslednja regata bo 9. marca 2019 Pomladanska regata, ki bo štela kot prva za POKAL ŠTIRIH JEZER.

Na regato se lahko že prijavite na spletni strani organizatorja JK Kermar

Besedilo in foto: JK Kermar

Jadralska sezona 2019 se začenja!

Vabimo te na tradicionalni, že 7. Season Opening Sailing (S.O.S.) Party 2019. Jadrali bomo od četrtka, 11. aprila, do nedelje, 14. aprila 2019, na jadrnicah iz naše Just Perfect Y.C. flote.
Izhodišče: Marina Kaštela / Marina Frapa

Čez dan vas čaka pester jadralski in odličen spremljevalni program, zvečer pa kot vedno veliko druženja in nepozabne zabave. Čakajo vas tudi prestižne nagrade sponzorjev dogodka!

Dogodek je primeren za vse, ki imate radi jadranje, ne glede na vaše jadralsko znanje. Prijavite se lahko sami, s partnerjem, prijatelji ali pa se dogodka udeležite v družinski zasedbi.

Okvirni program:
- Četrtek, 11. 4. – prihod na barke, check-in, izplutje iz marine okvirno ob 12:00, jadranje na Šolto, master chef kuharsko tekmovanje (možen prihod in spanje na barkah že v sredo zvečer)
- Petek, 12. 4. – skipperski sestanek, jadranje na Hvar, večerna zabava
- Sobota, 13. 4. – skipperski sestanek, interna navigacijska regata na relaciji Hvar–Brač, večerja v Konobi, razglasitev rezultatov, nagrade sponzorjev.

Končni program in pot jadranja bosta glede na vremenske razmere znana nekaj dni pred začetkom dogodka.
Prijavnina znaša 295 evrov na osebo.
!!! JUST PERFECT Y.C. NAGRAJUJE ZVESTOBO:
Za vse, ki ste bili z nami vsaj na enem Just Perfect Y.C. jadranju, je prijavnina 275 evrov na osebo.
Prijave zbiramo do 29. marca 2019!

V ceni je že vključeno:
- najem jadrnice,
- nočitve v dvoposteljnih kabinah
- transit log (obvezno čiščenje) – 200 evrov na jadrnico
- turistične takse – 6 evrov na osebo
- skipper
- 2 večerji
- zabave
- uradna 7. SOS majčka
- organizacija dogodka

V ceno ni vključeno:
- prevoz in parkirnine
- hrana in pijača, razen 2-krat večerja
- gorivo (okvirno 10 evrov na osebo)
- privezi (okvirno med 10–20 evrov na osebo)

Število jadrnic je omejeno na 10, ne odlašajte s prijavo :).

Prijave, vprašanja, predlogi na: Just Perfect Y.C., Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled., +386 41 975 246

Sea U There!

www.justperfect.si

Avstralska jadralka Lisa Blair je postavila nov svetovni hitrostni rekord. Avstralsko celino je obplula v rekordnem času. S svojo jadrnico Climat Action Now, ki v dolžino meri 50 čevljev (15 m), se je podala na plovbo okoli celine. Na jadrnici je plula sama. Izplula je 20. oktobra 2018 ob 0.45 zjutraj po lokalnem času. V cilj se je vrnila 17. decembra ob 3.10. Za plovbo okoli celine »Down under« je potrebovala 58 dni 2 uri 25 minut in 39 s. Skupno je preplula 6536 nmi. Povprečna hitrost plovbe je znašala 4,69 vozla. Postavila je rekord kot najhitrejša ženska, ki je obplula celino in kot najhitrejši samostojni jadralec/jadralka, ki je na enotrupni jadrnici obplula Avstralijo.

Rekord je že potrdila organizacija World Sailing Speed Record Council, ki bdi nad hitrostnimi jadralskimi dosežki.

Plovilo Climat Action Now:

• Arhitekt: Robert Hick
  Ladjedelnica: Hick
  Dolžina: 15,25 m
  Širina: 3,9 m
  Ugrez: 3,44 m
  Leto izdelave: 2003
  Teža: 11 t
  Meja pozitivne stabilnosti: 129,5 stopinje

Vir:  https://www.sailspeedrecords.com;  foto: https://lisablairsailstheworld.com

Ameriška ladjedelnica Bostov Whaler, ki gradi nepotopljiva plovila, je v sodelovanju z ameriškim proizvajalcem navtičnih motorjev Mercury Marine predstavila delovanje Raymarine DockSense, sistema za pomoč pri pristajanju plovila z izvenkrmnimi motorji.

Raymarine DockSens je prvi sistem za pomoč pri pristajanju s plovilom, ki deluje na principu inteligentnega prepoznavanja objektov in zaznavanja gibanja. Sistem uporablja več video kamer in sistem za analitiko videa. Zgradi nevidno, virtualno območje okrog plovila, ki deluje kot velik bokobran in pomaga krmarju pri navigaciji v ozkih predelih marin in pristanišč. Sistem stalno spremlja okolico plovila. V realnem času zaznava objekte, kot so pomoli ali druga plovila. Med krmarjenjem s krmilno palico za izvenkrmne motorje Mercury stalno pomaga krmarju, da se izogiba objektom in enostavno pristane v še tako majhnem prostoru.

Delovanje sistema si bo prvič možno ogledati na salonu plovil »Miami Boat Show 2019«, ki bo potekal med 14. in 18. februarjem 2019. Sistem bo vgrajen na plovilo Boston Whaler 330 Outrage in motorno jahto Prestige 460.

Sestavni deli sistema DockSense:

• zaslon in krmilna palica
• DockSense procesor
• premčna kamera
• krmna kamera
• bočni kameri
• AHRS GPS modul

Uvoznik za plovila Prestige: JP storitve d.o.o.

Uvoznik za plovila Boston Whaler: Jucca nautika d.o.o.

Organizacija National Centers for Environmental Information (NCEI) je izdala nove magnetne karte zaradi večjega premika severnega magnetnega pola.

NCEI je izdala posodobitev svetovne magnetne karte, ker se je v začetku letošnjega leta severni magnetni pol premaknil iz kanadske Arktike proti Sibiriji več, kot je bilo pričakovano. Posodobitve magnetnih kart organizacija izvaja vsakih pet let. Zadnja posodobitev je bila izdana leta 2015, naslednja pa je bila planirana za konec letošnjega leta. Ker je v začetku letošnjega leta prišlo do večjega premika severnega magnetnega polja, se je organizacija odločila, da izda nove magnetne karte, ki upoštevajo premik. Posodobitev planirana za konec letošnjega leta oziroma začetek 2020 bo kljub tej vmesni posodobitvi izšla po planu. Nove magnetne karte so izjemno pomembne za varno navigacijo vseh plovil, ki plujejo v severnih morjih. Pomembne so tako za navigacijo na plovilih kot tudi za podmornice in letala.

Spremembe magnetnega pola bodo upoštevala tudi podjetja, ki zagotavljajo navigacijske instrumente, kot so elektronske karte, GPS storitve in druge aplikacije, ki uporabljajo kompas.

Slika desno lepo prikazuje lokacijo severnega magnetnega pola (bela pika) in magnetno deklinacijo (interval 2 stopinji) na začetku leta 2019. (Foto: NOAA NCEI/CIRES)

Slovenski popotnik in jadralec Jasmin Čaušević, se je leta 2014 odpravil na pot okoli sveta. Pravzaprav to ne bi bilo nič nenavadnega, če se za to Jasmin ne bi odločil opraviti sam z družinsko serijsko jadrnico Bavaria 34, katero ni nič predelal in ne ojačal, da bi lahko zdržala široka morja in valovite oceane. Po prvi etapi od Poreča do Kanarskih otokov in drugi etapi od Kanarskih otokov do Karibov je napisal dve potopisni knjigi, v kateri je dodal ogromno jadralskih podatkov, ter s cenami prikazal, da je sanje mogoče odsanjati z minimalno količino denarja. Sedaj je na poti od Karibov do Avstralije, dolgi 12.000 NM. Bo naš solo jadralec po preplutem zahrbtnem Atlantiku lažje osvojil Pacifik v skoraj 30 dnevni neprekinjeni samotni plovbi? Vse izveste tukaj!

Tihi ocean,  39. dan

Po prijetni in za čuda topli noči, ter pasatom, ki je končno napolnil jadra Indiga, je prišlo jutro. Sicer malo oblačno, z nekaj kapljami dežja, ter s konstantnim vetrom do 12 vozlov. Barka je z vetrom poletela in s premcem rezala valove, ki so se znašli pred njo. Morje je pršilo in kapljice so od časa do časa priletele v kokpit, včasih pa se je kakšen večji val razlil tudi po barki.

Zato pa je bil čudovit pogled na merilce vetra in hitrosti, kakor tudi na preplute milje. Važno je, da se je Indigo premaknil s točke brezvetrja, kjer sva obstala tri dni. Zdaj kaže na bolje in zdaj že optimistično ugibava, kdaj bova na cilju. Okoli poldneva se je pokazalo sonce in tudi plovba tako postane bolj prijazna. Morda me po treh dneh mirovanja spet zmoti iskanje ravnotežja med hojo po barki, saj so valovi večji, barka pa se ziblje na vse strani. Najtežje je kuhati, pa naj bo to kava ali priprava kosila. Ni kaj, spet se moram navaditi na to. Danes je bilo spet nekaj problemov s pridobivanjem elektrike in ugotovil sem, da je dokončno spustil dušo regulator za vetrni generator, ki očitno že kliče po novem.

Do večera se veter ni spremenil in močno upam, da tako ostane še naprej. Prišla je tudi temna noč in danes zvečer ni bilo potrebno pospravljati palic za ribolov, saj danes nisem niti namočil trnka v morje. Le zakaj bi ga, saj imava mesa tune v izobilju. Za pozno kosilo sva si pripravila čudovite kose tune s prilogo in solato, vse skupaj pa sva zalila s cabernetom.

Tihi ocean,  40. dan 

Ura je bila 7:31 zjutraj. Začel se je famozni  štirideseti dan na Tihem oceanu. Torej 39 dni je že Indigo na morju in reže valove Pacifika, kot reže plug še v nezorano njivo. Danes samo nekaj minut kasneje je Indigo zaplul v novo tisočico preplutih milj. 4000 milj je že za njegovo krmo! Wauuu… In danes lahko skoraj zagotovo rečem, pojutrišnjem sva z Gregorjem na kopnem. Lahko si zamislim prizor enega od mnogih filmov, ko mornar sedi na jamboru in ko zagleda kopno, ko se uščipne in je slika še vedno ista, torej ne halucinira, zavpije: »Kopnoooooo!!!« Res mora biti čudovit občutek, čeprav iskreno povem, da me ta in takšna plovba zadnjih treh dni sploh ne moti. Moj vnuk bi mi rekel: »Dedi, 2x še spim pa gremo na morje!« Jaz bi mu rekel drugače, da še 2x spim na neskončnem Pacifiku in nato sidram na otoku Hiva Oa. Ahhh ti Francoska Polinezija kako si daleč. Ni čudno, da se tukaj začne najlepši del sveta in vsak od morjeplovcev ki je že obiskal te otoke je rekel, da so to rajski otoki ter najlepši na plovbi okoli sveta.

Na barki danes ni bilo kaj početi, vse je tako kot mora biti in ker je nedelja se tudi midva počutiva nedeljsko. Sonce je na nebu, ki žari kot žareča krogla. Nad kokpit sva raztegnila tendo, saj bi bila drugače rdeča kot kuhana raka. Še vedno je v senci 29 stopinj Celzija. Veter je spremenljiv, a še vedno dovolj ugoden za plutje proti začasnemu cilju. Nad barko se je pravkar prikazal bel galeb, ki kroži nad barko, kot bi jo želel pozdraviti v temu delu sveta. Nato odide dalje in vsi nadaljujemo svojo pot.

Tihi ocean,  41. dan 

41 dan, zadnji dan na Tihem oceanu. Pravzaprav na tem oceanu ostanem še kar dolgo, saj je na njem veliko čudovitih otokov, ki se nahajajo na moji poti. Se je pa pričel zadnji dan prečenja oceana med Panamo in Francosko Polinezijo. Ko se ozrem nazaj, bilo je že zdavnaj, ko sem zadnjič stopal po trdnih tleh, ko sem bil še na kopnem v Panami. Kar malo mi je žal, da se končuje ta več dnevna plovba, ki je bila zame nekaj novega, saj sem prvič imel ob sebi člana posadke, kolega Gregorja.  Samotar, ki plujem sam se težko prilagajam in verjamem, da se je tudi meni težko prilagoditi. A pokazalo se je, da sva se z Gregorjem čudovito ujela in kar žal mi je, da bo Gregor zapustil mojo barko in odletel domov v Slovenijo. V sebi bo odnesel lepo preizkušnjo ter uresničeno željo za okroglo obletnico, »Moj ocean«, ki si ga je tako močno želel prepluti. Vesel sem, da sem mu lahko izpolnil to željo in da so se mu uresničile sanje. Jaz ostajam tu in nadaljujem pot, kako pa drugače kot sam, saj sem tako navajen. Morda se mi na moji poti okoli sveta še kdo pridruži, kdo od jadralcev, ki ga ni strah zemljepisnih širin, ne dolžin in ne več tisoč metrskih globin.

Čeprav je bila ta plovba počasna zaradi vedno večje obraščenosti barke (ne pozabimo, da je bil barka dva dni pred vstopom v Panamski prekop očiščena s strani potapljačev in da so mi menjali cinke), kakor tudi zaradi brezvetrja, zaradi vseh drugih akterjev, ki so bili deležni te plovbe. Lahko le rečem, da je le-ta potekala sorazmerno dobro in da sem zadovoljen z njo. Malo nas je, ki smo prepluli več kot 4000 navtičnih milj v enem kosu, pluli več kot 40 dni in noči skupaj. Za takšne dneve je potrebna dobra logistika, ter dobra psiha.

Pravzaprav sem srečen, da je z barko vse dobro, ter da sva oba člana posadke cela in zdrava. Največ je pripomogel »tretji član posadke«, neumorni avtopilot, ki je kljub temu, da mi je zadal mnogo preglavic, le zmogel ostati na krmilu do konca.  Šele zdaj je v pravi in najboljši kondiciji. Veliko je pomagala tudi kakšna topla in srčna beseda znancev in prijateljev, kakšen nasvet v prejetem e-mailu, katerih sem dobil res veliko, sploh od meni do sedaj ne poznanih ljudi. Hvala vam! Veliko mi pomeni, da sem lahko računal na Sebastjana, ki je vsak dan objavljal tekst za blog, fotko in lokacijo, da ste bili vedno na tekočem, kje se nahaja Indigo in kaj se na njem dogaja. Vedno sem se lahko obrnil na Damjana, Mitjo in Iztoka, ko sem potreboval strokovno ali tehnično pomoč, kakor tudi na Eda, ki je še vedno dežurni vremenar. Hvala tudi drugim, katerih nisem potreboval, a so kot zdravniška in druge ekipe vedno ostali pripravljeni in on-line. In ne nazadnje hvala vsem sponzorjem in donatorjem, da smo s skupnimi močmi postavili ta del projekta do realizacije! Hvala vsem vam, ki me berete in me spremljate na blogu, številke so presegle  pričakovanja.

Danes zjutraj je ostalo še malo manj kot 100 milj do kopnega, do otoka Hiva Oa. Torej lahko upravičeno postavim steklenico penine v hladilnik, da bo primerno ohlajena, po končanem sidranju na omenjenem otoku.

  < Tihi ocean - 13. del        Tihi ocean 15. del >

 Njegove dosedanje dogodivščine si lahko preberete tudi v njegovih knjigah:

Skriti paradiž (plovba preko Pacifika 9020 nmi) Sam prek oceana (plovba preko Atlantika, 3779 nmi) Ljubezen pod jadri (erotični roman) Šepet vetra in valov (plovba od Poreča do Las Palmasa, 3114 nmi)

Izkoristite akcijo in pri nakupu kompleta prihranite 27,90 EUR!
Namesto 66,90 EUR samo 39,00 EUR

Besedilo in Foto: Jasmin Čaušević

Po zadnjih podatkih informacijskega sistema eVisitor je na Hrvaškem v letu 2018 realizirano 19,7 milijona turističnih prihodov in več kot 106 milijonov nočitev. To pomeni, da se je število prihodov povečalo za 6,5%, število nočitev pa za skoraj 4% glede na leto poprej.

Glede turističnih prihodov iz Slovenije je bilo teh lani 1.512.522, nočitev pa 10.553.350, kar predstavlja rast za dobre 4 odstotke tako pri prihodih kot pri nočitvah. Največ nočitev je sedaj že tradicionalno realiziranih v Istrski županiji (34%), sledi Primorsko-goranska (28%), zatem Zadrska (17%) in ostale.

Lani so bile investicije višje za milijardo evrov kot v letu 2017, letošnja pričakovanja pa so podobna. »Verjamem, da bo nadaljnja rast posledica izboljšave kakovosti namestitvenih kapacitet, skupne turistične ponudbe, dodatnih vsebin in da se bo Hrvaška še naprej razvijala kot celoletna destinacija s poudarkom na pred- in posezoni. Letos še posebej izpostavljamo pomen kontinentalnega turizma« je povedal direktor Hrvaške turistične skupnosti Kristijan Staničić.

Še več sredstev namenjenih promociji

Proračun Hrvaške turistične skupnosti se bo letos povečal za 14 procentov in bo znašal 331 milijonov kun (slabih 45 mio evrov), kar je predvsem rezultat odličnega poslovanja v prejšnjem letu (povečanje prihodov od turistične takse in povečanje prihodov iz turističnih članarin). Ob tem je pomembno poudariti še, da je s ciljem ohranjanja pozitivne turistične rasti zagotovljenih tudi skoraj 41 milijonov kun (5,5 mio evrov) za strateške promocijske kampanje na emitivnih trgih oziroma za strateško sodelovanje z letalskimi prevozniki in touroperaterji, ki imajo v svoji ponudbi organizirane programe za Hrvaško.

Evropski prvakinji Tina Mrak in Veronika Macarol sta na svetovnem pokalu v jadranju, ki se je končal v morju pred Miamijem, osvojili šesto mesto v razredu 470. V zaključni regati najboljše deseterice za medalje sta bili osmi in sta skupaj osvojili 85 točk. Zmagali sta Nemki Frederike Loewe in Anna Markfort, četrti v zadnji regati (60).

Dan pred zaključno regato za medalje, ki šteje dvojno, sta Mrakova in Macarolova z osmega napredovali na peto mesto (69 točk). Tekmovalki, ki sta lani osvojili tudi naziv za najboljšo slovensko ekipo leta, sta za vodilnima Loewejevo in Markfortovo zaostajali za 17 točk. Slovenki, ki sta v Miamiju branili lansko zmago, sta imeli 69 točk, pred zadnjim dnevom pa sta tudi za drugim in tretjim mestom precej zaostajali, za 14 in 13 točk. V zadnji regati sta zmagali Francozinji Camille Lecointre in Aloise Retornaz, ki nista imeli možnosti za vrh, s sta na koncu s 77 točkami na petem mestu tudi prehiteli Mrakovo in Macarolovo.

Nemki Fabienne Oster in Anastasiya Winkel sta s tretjim mestom v zadnjem plovu prejšnje tretje mesto zamenjali za končno drugo (52). Tudi Brazilki Fernanda Oliveira in Ana Luiza Barbachan sta s 64 točkami prehiteli pred regato drugouvrščeni Britanki Hannah Mills in Eilidh McIntyre (65). Slednji sta bili v izenačenem boju za vrh v zadnji regati peti, Brazilki pa drugi.

Peter Janežič in Sebastian Prinčič, preostala slovenska tekmovalca na tekmi, sta v razredu 49er že pred tem zasedla končno 32. mesto (214).

Tina Mrak in Veronika Macarol po zaključku regate svetovnega pokala v Miamiju:

“Regato svetovnega pokala v Miamiju sva zaključili na skupno šestem mestu. Celoten teden je prevladoval šibak veter. Do sedaj v Miamiju še nismo imeli tako slabih pogojev za jadranje. Ogromno ur smo preživeli na morju, v čakanju na veter. Teden je bil zagotovo naporen za vse posadke, saj so bili pogoji za jadranje zaradi nestabilnega vetra res težki. Skozi teden regat sva ves čas napredovali. V regati za medalje sva jadrali hitro, vendar sva v drugi orci ob boji naredili rizično potezo in tako izgubili nekaj mest. Nova sezona se je začela. V Miamiju sva z najinim trenerjem Tomažem opravili kvalitetne priprave in se že veseliva naslednjih regat.”

Njun trener Tomaž Čopi pa je po zaključeni regati svetovnega pokala v Miamiju zapisal:

“Treningi so bili super. Vetra je bilo dovolj, včasih kar veliko, ko pa se je začel svetovni pokal, je bila druga zgodba. Malo vetra in zelo zahtevni pogoji. En dan smo preživeli na morju in ostali brez regate. Drugi dan smo preživeli dobesedno ves dan pod soncem in na koncu, po več kot osmih urah in s končanimi tremi regatami, komaj čakali, da pridemo do kopnega. Zanimivi, težki in na trenutke na meji tekmovalni dnevi. Tina in Veronika sta bili letos na koncu šesti (6). Odličen rezultat v pogojih, ki so zanju včasih veljali za travmo.”

Vir: STA, JZS

V kraljestvu Bahrajn bodo zgradili največji podvodni tematski park. Osrednja točka 100.000 m2 velikega podvodnega parka bo letalo Boeing 474.

V Bahrajnu so se odločili, da bodo v svoje vode privabili številne potapljače iz vsega sveta. Zgradili bodo neverjeten podvodni tematski park. Osrednja točka bo ikonično letalo Boeing 747, ki ga bodo kontrolirano potopili na morsko dno. Poleg letala bodo v parku postavili repliko tradicionalne hiše trgovca z biseri, številne umetne koralne grebene in celo 12 m veliko vetrnico.

Tematski park bo odprt še pred letošnjim poletjem. Trenutno potekajo še zadnja usklajevanja med državo, zasebnim sektorjem, potapljaškimi podjetji in klubi. Za celoten projekt zagotavljajo, da je okolju prijazen. V celoti bo izdelan iz materialov, ki omogočajo varno zaščito za bodoče prebivalce koralnega grebena in rast morskega habitata. Letalo, ki ga bodo potopili, bodo predhodno zaščitili pred korozijo.

Podvodni park bo zgrajen v neposredni bližini Biserne poti, ki je zaščitena kot Unescova svetovna dediščina. Replika hiše trgovca z biseri bo ponazarjala bogato dediščino vzgajanja biserov v Bahrajnu in okolja, bogatega z ostrigami.

Vir: Bahrain Tourism & Exhibition Authority, foto: Dive Bahrain