Novice

V soboto je italijanska ladjedelnica Pershing splovila novo težko pričakovano jahto Pershing 140.

Kadar govorimo o jahtah Pershing, ki so delo grupacije Ferretti, moramo v vseh pogledih govoriti zgolj o presežkih. Vsi dosedanji modeli so bili nekaj posebnega. Vedno gre za izjemno zmogljive in prestižne jahte, o katerih marsikdo sanja. Novi Pershing 140, ki so ga v ladjedelnici napovedali leta 2015, je lastnika dobil leta 2016 na salonu plovil Monaco Yacht Show. Od podpisa pogodbe buri duhove, koliko novosti bo vgrajenih na novo plovilo. Prva, ki jo opazimo že na prvi pogled, je izjemna rešitev oblikovanja premca plovila. Običajno smo navajenih zašiljenih premcev, ki so v zadnjih letih vse bolj vertikalni. Tu pa je zopet presenetil Pershing. Oblikovali so premec, ki močno spominja na avtomobile. Želeli so, da bi bil podoben športnemu kupeju. Ali bo to modna muha ali bodo rešitev uporabile tudi druge ladjedelnice, bomo videli v prihodnjih letih.

Jahta, ki je prvič zaplula v soboto, meri v dolžino 42,57 m. Izdelana je iz aluminija. Poimenovali so jo Chorusline. Lastnik je Evropejec, ki so ga prepričale športna oblika plovila, inovativne rešitve in seveda brutalna moč. Plovilo so oblikovali oblikovalci Ferretti Group Pershing Team v sodelovanju z navtičnim oblikovalcem Fulvijem De Simonijem. Nova lepotica bo nedvomno zastavonoša ladjedelnice. V ladjedelnici pravijo, da bo nova jahta velik mejnik v njihovi bogati zgodovini.

Prvi primerek jahte Pershing 140 je uspešno zaplul. Ladjedelnica že gradi trup št. 2. Plovilo naj bi bilo zgrajeno in splovljeno že v letošnjem septembru.

Jahta je na voljo z MTU-jevimi motorji. Lastnik lahko izbira med dvema motorjema M93L s 12 ali 16 valji. Za pogon skrbita jet pogona, ki šibkejšo različico potisneta do hitrosti 24 vozlov, močnejšo pa vse do 33 vozlov.

Lastnik trupa številka ena je bil že nekoliko bolj zahteven. V plovilo je dal vgraditi kar štiri motorje MTU 12V4000 M94, ki razvijejo po 2600 KM. Skupna moč 10.400 KM potisne to veliko plovilo vse do hitrosti 38 vozlov.

Po zagotovilu proizvajalca bodo aktivni sistemi stabilizacije zagotavljali udobno plovbo tudi pri najvišjih hitrostih plovbe.

Tehnični podatki: 

• Dolžina plovila: 42,57
• Širina plovila: 8,5 m
• Potovalna hitrost: 35 vozlov
• Najvišja hitrost: 38 vozlov
• Št. kabin: 5
• Št. oseb: 10
• Posadka: 7

Video: Splovitev prvega Pershing 140

Video: Predstavitev projakta Pershing 140

Enota Obalne straže iz Islamorada v ZDA je morala posredovati v zgodnjih jutranjih urah.

Ponoči ob 3:59 po lokalnem času so z jadrnice prejeli klic v sili.

36 čevljev dolga jadrnica z imenom NoWorries se je ponoči odtrgala s priveza na plovki v zaščitenem območju koralnega grebena Key Largo Dry Rocks. Vetrovi so jadrnico odnesli proti plitvemu delu koralnega grebena, kjer se je razbila in začela potapljati. Na kraj nesreče je nemudoma odplula ladja obalne straže CG 45714, tja je odletel tudi helikopter CG 65. Ko je priletel na kraj nesreče, je z jadrnice dvignil enega izmed članov posadke. Drugega člana posadke, ki je skočil v morje, je rešilo plovilo obalne straže.

Oba člana posadke, 40-letni E. K. in 56-letni R. P., sta nesrečo preživela brez poškodb.

Vir: FB - U.S. Coast Guard Station Islamorada

V petek je začela pihati burja, ki se je včeraj okrepila do orkanske hitrosti.

Vetrovi, ki so presegali hitrosti 160 km/h, so v tem obdobju sicer običajni. A vsako leto, ko zapihajo, povzročijo probleme, ki jih ne bi pričakovali.

V luki Špinut, na severni strani Splita, je bila burja tako močna, da je prevrnila več plovil, ki so bila na suhih privezih. V luko se je podal Božidar Vukičević (CROPIX) in posnel, opustošenje, ki ga je povzročila burja (Video1).

Neverjetni posnetki prihajajo tudi z otoka Brač. V kraju Postira  so valovi zalivali obalne hiše, vodni pršec pa se je dvigal tako visoko, da je prekril strehe (Video 2).

Ivo Ivič je podobne posnetke posnel v luki Puščiša (videoposnetek iz zraka), na severni strani otoka Brač. Orkanska burja, ki je zapihala skozi kanal, je v mestu povzročala visoke valove, vodni pršec pa se je dvigal več 10 m visoko (Video 3). 

Video 1: Burja v luki Špinut prevrnila plovila na suhih privezih (Avtor: Youtube - Bozidar Vukicevic (CROPIX)

Video 2: Burja v luki Postira na otoku Brač (Vir: FB - Brac Online)

Video 3: Burja v luki Pučišča (Vir: FB - Ivo Ivić)

Ekipa Športnega društva Go Sailing iz Portoroža, ki je v zadnjih letih (so)organiziralo nekaj največjih in najpomembnejših jadralskih dogodkov na slovenski obali, med katerimi še vedno odmeva lanska etapa prestižnega razreda RC44, bo nocoj v okviru prireditve Športnik Pirana prejela priznanje za “Odmevni športni dogodek 2018” prav za odlično izpeljan RC44 Portorož Cup.

Ekipa Go Sailinga je lani uspešno izpeljala kar tri velike jadralske dogodke - omenjeno majsko etapo razreda RC44, evropsko prvenstvo za razred Seascape 18 ter državno prvenstvo razreda Fireball. Tudi letošnji koledar regat je bogat, ne samo po številu dogodkov, ampak predvsem po njihovi kakovosti in pomenu. 

V zadnjem tednu avgusta jih ponovno čaka organizacija evropskega prvenstva za razred Seascape 18 (od 26. do 31. avgusta), ki bo v povezavi s tradicionalno Valovo regato tvorila jadralni teden, ki bo združil profesionalce in rekreativce, mednarodne in lokalne mojstre, zaključil pa se bo s posebnostjo - pri nas unikatno “regato za vse” - Everybody Go Sailing - nekakšno Barcolano za male / športne jadrnice. Jadralsko dogajanje bo zaokrožilo še državno prvenstvo za Fireball in FJ (od 30.8.do 1.09.).

Člani Go Sailinga bodo sodelovali tudi pri izvedbi mladinskega svetovnega prvenstva za olimpijski razred 470, ki ga bo v času med 30. junijem in 7. julijem organiziral JK Pirat.

Kot že omenjeno, je Go Sailing lani maja z odliko soorganiziral eno od regat jadralnega razreda RC44 (po novem - samo ’44') in želja je bila, da bi slovenska obala dogodek gostila tudi letos. Žal se je vodstvo razreda odločilo drugače in kot nam najbližje prizorišče izbralo Rovinj (ki je regate tega razreda že gostil v preteklosti; letošnja regata bo med 29. majem in 2. junijem). Ekipa ruske Team Nika, aktualnih svetovnih prvakov razreda, s pretežno slovensko posadko, tudi s člani Go Sailinga, pa bo tudi letos eden glavnih konkurentov za najvišja mesta.

Mitja Margon, gonilna sila Go Sailinga in član ekipe Team Nika:

“V Go Sailingu si vsekakor prizadevamo, da bi etapa ponovno prišla v naš zaliv v letu 2020, letos pa, v kolikor si kdo želi ogleda ali kakšne druge aktivnosti oziroma sodelovanja v povezavi s tem, bomo prisotni v Rovinju, kamor vas lepo vabimo, da nas pridete obiskat in vzpodbujat!”

Grški kapitani na trajektih rednih linijah so znani po svojih izjemnih manevrskih sposobnostih. Kljub velikosti ladij, ki jih upravljajo, so z njimi sposobni elegantno in hitro pristati tudi v zelo zahtevnih vremenskih razmerah.

Spodnji videoposnetek je nastal med pristajanjem trajekta Nissos Mykonos v pristanišču Chios na istoimenskem otoku. Kljub temu da je prejšnji teden pihal močan veter, ki je dosegal hitrosti 8 beaufortov, je kapitan ladje pristal hitro in elegantno. Za izvedbo manevra je uporabil obe premčni sidri.

Slovenski popotnik in jadralec Jasmin Čaušević, se je leta 2014 odpravil na pot okoli sveta. Pravzaprav to ne bi bilo nič nenavadnega, če se za to Jasmin ne bi odločil opraviti sam z družinsko serijsko jadrnico Bavaria 34, katero ni nič predelal in ne ojačal, da bi lahko zdržala široka morja in valovite oceane. Po prvi etapi od Poreča do Kanarskih otokov in drugi etapi od Kanarskih otokov do Karibov je napisal dve potopisni knjigi, v kateri je dodal ogromno jadralskih podatkov, ter s cenami prikazal, da je sanje mogoče odsanjati z minimalno količino denarja. Sedaj je na poti od Karibov do Avstralije, dolgi 12.000 NM. Bo naš solo jadralec po preplutem zahrbtnem Atlantiku lažje osvojil Pacifik v skoraj 30 dnevni neprekinjeni samotni plovbi? Vse izveste tukaj!

Hiva Oa, Markeško otočje,  Francoska Polinezija

Kopnooooooo!

Indigo je na sidru, na sidrišču otoka Hiva Oa. Priplula sva v jutranjih urah, zdrava in dobro razpoložena. Pričakal naju je vulkanski otok, poraščen in visok, v vseh barvah in odtenkih zelene in črne. Občutek je krasen. Ker je barka ves čas pospravljena in več ali manj od znotraj čista, ne bova imela veliko začetnega dela, zato bova vzela ohlajeno steklenico penine iz hladilnika in jo odprla in nazdravila uspešni in srečni plovbi do FP.

Še nekaj podatkov:

- 4204 NM sva preplula čez Tihi ocean

- 40 dni in 22 ur sva plula neprekinjeno iz Paname do Hiva Oa

- 30 dni ali 2932 NM neprekinjenega jadranja, saj sva imela še samo cca 50 litrov goriva

- 5817 NM preplutih v III. etapi od Martinika (Karibi) do Hiva Oa Francoska Polinezija

- 3114 NM preplutih v I. etapi od Poreča do Las Palmasa, Grand Canaria Kanarski otoki

- 3779 NM preplutih v II. Etapi od Las Palmasa preko Atlantskega oceana do Martinika, Karibi

- 6000 NM še do konca III. etape, Avstralija

In še zanimivost… s sabo voziva 7 polnih vrečk smeti! (vem da o tem dejstvu nihče ne razmišlja!) V morje sva metala le organske odpadke!

Hiva Oa, 2. dan

Saj veste kako to gre, ko sidraš po dolgem času v zalivu z mnogo bark, ki so vse več ali manj preplule ocean in ko pluješ mimo njih te vsi pozdravljajo kot zmagovalca, čeprav so tudi oni enkrat zmagali.

Po sidranju sva si z Gregorjem privoščila malico in kozarec penine. Kar nekaj časa sva sedela in se pogovarjala, kot da se že dolgo nisva videla. Nato malo zaspala in zvečer sva uredila najnujnejše stvari na barki. Po večernem spanju sva se prebudila v nov dan, ki ga spremlja petje petelinov, hrup z drugih bark, gradbišča ob obali kjer delajo valobran in pomole,…

Kasneje je prišla na barko posadka iz SY Cajucita in smo malo proslavili njihov jutranji prihod iz Galapagosa na Hiva Oa, potem pa smo skupaj odšli v mesto, da smo opravili formalnosti okoli prijave pri tukajšnjih oblasteh. Sledil je še obisk v trgovini in seveda smo vsi skupaj odšli še na obvezno Hinano pivo.

Dan je hitro minil, jutri je nov dan in nova doživetja.

Blog bo prihajal morda bolj pozno zaradi tega ker smo narazen 10 ur in pol. No te pol ure tudi meni ne gre v glavo, a tako pač je. Ko je pri vas jutro je tukaj noč pred spanjem.

  < Tihi ocean - 14. del        Tihi ocean 16. del >

 Njegove dosedanje dogodivščine si lahko preberete tudi v njegovih knjigah:

Skriti paradiž (plovba preko Pacifika 9020 nmi) Sam prek oceana (plovba preko Atlantika, 3779 nmi) Ljubezen pod jadri (erotični roman) Šepet vetra in valov (plovba od Poreča do Las Palmasa, 3114 nmi)

Izkoristite akcijo in pri nakupu kompleta prihranite 27,90 EUR!
Namesto 66,90 EUR samo 39,00 EUR

Besedilo in Foto: Jasmin Čaušević

Vabimo vas na predstavitev nove, že četrte knjige SKRITI PARADIŽ, ki jo bo predstavil avtor in solo jadralec Jasmin Čauševič.

Datum: v torek, 5.3.2019 ob 18:00 uri,

Kraj: Ljubljana, Cesta na Brdo 85.

Predstavitev bo organizirana v učilnici, 1. nadstropje, vhod iz strani pri travniku. Brezplačno parkiranje!

Velenjski jadralec in popotnik Jasmin Čaušević je na svoji štiri letni solo plovbi od Poreča do otokov Tonge v Tihem oceanu spisal tri, od njegovih štirih knjig. Ta del plovbe je le del njegovega življenjskega jadralskega projekta. Njegova želja je, da bi obplul svet na klasični, serijski družinski jadrnici Bavaria 34. S svojim jadranjem si želi dobiti nekaj posnemovalcev, zato poskuša v zapisih navesti čim več koristnih podatkov, iz katerih je razvidno, da se lahko sanje uresničijo tudi z zmerno količino denarja. 

Na predstavitvi bo možno kupiti vse štiri njegove knjige.

Ker je število mest omejeno, so potrebne predhodne rezervacije na email: Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled.

Vsi pravočasno prijavljeni bralci eNavtike imajo z rezervacijo in prejeto kodo brezplačno predstavitev, ki traja eno uro in pol!

Tovorna ladja za prevoz razsutega tovora MV Solomon Trader je nasedla na obalo otoka Rennell, ki je v neposredni bližini  otoka East Rennell, enega izmed Salomonovih otokov, ki je zaščiten kot del UNESCO svetovne dediščine.

Ladja je nasedla že 4. februarja letos. Na krovu je boksit, ki ga je natovorila v bližnjem rudniku. Med nevihto je ladjo odneslo na koralni greben, kjer je nasedla. Ta teden so otoške oblasti sporočile, da je prišlo do predrtja trupa ladje in obstaja nevarnost onesnaženja. Trenutno do razlitja še ni prišlo. Zaradi predrtje trupa je že poplavljena ladijska strojnica. Reševanje ladje je že v pripravi.

Otok East Rennell je zaščiten pod UNESCO svetovno dediščino od leta 1998. Leta 2013 so ga razglasili kot Ogroženo svetovno dediščino.

Vir: gCaptain.com

Potrebujete letni privez za vaše plovilo po ugodni ceni?

Marina Sukošan v neposredni bližini Zadra je izjemno izhodišče za plovbo po najlepšem delu Jadrana, Kornatih. Slovensko podjetje Arch razpolaga s številnimi privezi v marini, ki jih lahko kot naročnik eNavtike dobite po posebni ceni.

V kolikor bi letošnje leto radi pluli v Zadarskem akvatoriju in prihranili pri privezu za vaše plovilo, pokličite na številko 041 618 055 (g. Pintarič) in si zagotovite cenejši privez.

Ladjedelnica Beneteau je že predstavila prvo produkcijsko jadrnico s hidro-krili Figaro 3. Uspešen razvoj jadrnice je bil dober temelje za nadaljevanje in uporabo tehnologije tudi pri motornih plovilih.

Ta teden so predstavili konceptno motorno plovilo, ki uporablja hidro-krila. Po njihovih izjavah, so za razvoj potrebovali le devet mesecev.

Plovilo so splovili v začetku meseca in z njim že opravili prve testne plove. Testi so bili telo uspešni. Podrobnosti še niso na voljo. Konceptno plovilo je namenjeno raziskavam uporabe hidro-kril na motornih plovilih in njihovo obnašanje v realnih pogojih. Z raziskavo bodo pridobili potrebne informacije za uporabo hidro-kril na motornih jahtah.

Plovilo, ki so ga uporabili na testu je v dolžino merilo 9,7 m Trup je izdelan s pomočjo infuzijske tehnologije zaradi česar je izjemno lahko. V ladjedelnici zatrjujejo, da bo plovilo lahko plulo s hidro krili ali brez njih, da bo pristajanje enostavno, ter da bo plovilo zasedlo enako prostora na privezu, kot bi ga brez hidro-kril. Na testnem plovilu je bil nameščen izvenkrmni motor, potekajo pa že raziskave tudi na plovilih z vgrajenimi motorji.