Novice

Po 212 dneh samostojne plovbe okoli sveta je v Les Sables d'Olonne, cilj regate Golden Globe Race, priplul Jean-Luc Van Den Heede.

Francoz se v zgodovino ne bo zapisal le kot zmagovalec regate, temveč tudi kot najstarejši jadralec, ki mu je uspelo samemu jadrati okoli sveta. Znamenitemu britanskemu jadralcu siru Robinu Knox-Johnstonu je v tej plovbi vzel kar dva naziva. Britanec je bil doslej edini jadralec, ki je končal regato Sunday Times Golden Globe Race pred 50 leti. Leta 2007 pa je postal najstarejši jadralec, ki je sam objadral svet. Na regati 5 Oceans Race leta 2007 je bil star 68 let.

Francoz je za plovbo okoli sveta potreboval 212 dni 23 ur 12 minut in 19 sekund. Dosežek verjetno ne bi bil nič posebnega, če bi jadralci na tej regati lahko pluli z modernimi jadrnicami. Vendar ta regata ni enaka drugim modernim regatam. Organizirana je bila ob 50. obletnici prvega uspešnega samostojnega jadranja okoli sveta brez zunanje asistence. Jadralci morajo pluti na tovarniških jadrnicah, ki merijo med 9,75 in 10,97 m. Izdelane morajo biti pred letom 1988. Pred 50 leti je namreč sir Robin Knox-Johnston svet obplul sam na jadrnici Suhaili, ki je v dolžino merila 32 čevljev. Plul je brez modernih elektronskih navigacijskih instrumentov, ki so na regati ob 50. obletnici prepovedani.

V cilju regate, v francoskem pristanišču Les Sables d'Olonne, je zmagovalca pričakal sam sir Robin Knox-Johnston in mu kot prvi čestital:

»Čestitam za izjemen dosežek. Pri vseh težavah, ki ste jih imeli s priponami, da je jambor ostal pokonci, ste uspešno prijadrali do cilja. Žal mi je, da nisem več najstarejši jadralec, ki je sam objadral svet, a naziv ne bi mogel pripasti boljši osebi.«

Izjemno veseli Jean-Luc Van Den Heede je dodal:

»Pred težavo z jamborom sem imel 2000 nmi prednosti pred zasledovalci. Popravilo me je stalo enega tedna časa in izgubil sem 500 nmi prednosti. Ko sem se vrnil v Atlantik, se mi je zasledovalec Mark Slats še naprej približeval in ogrožal moje vodstvo. Ko sem plul proti Azorom, sem imel samo eno možnost. Pluti sem moral proti severu, kolikor hitro je to mogoče. Le dan za tem, ko sem spremenil smer plovbe, mi je Mark Slats sledil. Po vremenski napovedi sem sklepal, da pluje direktno proti sistemu visokega tlaka. In dan za tem je obstal v tem območju in je tam še danes. No, jaz sem pa v cilju.«

Kot drugi je v cilj priplul Mark Slats. Za zmagovalcem je zaostal slaba dva dni. Za plovbo je potreboval 214 dni 12 ur 18 minut in 43 sekund. Ker je med plovbo vzpostavil nedovoljen kontakt s svojo kopensko ekipo, si je prislužil 36-urno kazen. Zato njegov dosežek znaša 216 dni 00 ur 18 minut in 30 sekund.

Regate se je udeležilo 30 jadralcev. Trenutno sta dva že v cilju, le še štirje pa plujejo proti cilju. Drugi tekmovalci so že odstopili.

Zmagovalna jadrnica:

• Ime: Matmut
• Tip: Rustler 36
• Navtični arhitekt: Holman & Pye
• Ladjedelnica: Rustler Yachts
• Dolžina čez vse: 10,77 m
• Dolžina vodne linije: 8,21 m
• Širina: 3,35 m
• Ugrez: 1,67 m
• Teža:  7623 kg
• Površina jader: 64,38 m2

Evropski prvakinji Tina Mrak in Veronika Macarol sta na svetovnem pokalu v jadranju, ki se končuje v morju pred Miamijem, pred zaključno regato za medalje razreda 470 z osmega napredovali na peto mesto (69 točk). V sedmi regati sta zmagali, nato pa sta bili še 12. in osmi.

Mrakova in Macarolova, ki sta lani osvojili tudi naziv za najboljšo slovensko ekipo leta in v Miamiju branila lansko zmago, za vodilnima zaostajata za 17 točk. Na čelo sta se prebili Nemki Frederike Loewe in Anna Markfort (69), ki sta bili v zadnjih treh plovih 3., 5. in 2.

Peter Janežič in Sebastian Prinčič, preostala slovenska tekmovalca na tekmi, sta v razredu 49er zasedla končno 32. mesto (214).

“Za nami je zelo naporen teden regat, s šibkim vetrom in velikim številom ur čakanja na vodi. Vsak dan smo bili od jutra do večera na morju. Danes smo, po osmih urah na morju, odjadrali še zadnje tri plove pred jutrišnjo regato za medalje. Glede na zelo zahtevne pogoje sva danes dobro odjadrali in sva trenutno na skupnem petem mestu. Start jutrišnje regate za medalje je predviden za 12. uro po lokalnem času,” sta sporočili Mrakova in Macarolova.

Pred njima sta poleg vodilnih Nemk še Britanki Hannah Mills in Eilidh McIntyre (55), Nemki Fabienne Oster in Anastasiya Winkel (56) ter Brazilki Fernanda Oliveira in Ana Luiza Barbachan (60).

V razredu 49er so po desetih plovih rednega dela tekmovanja že izvedli tudi regato za medalje najboljše deseterice, končno prvo mesto pa sta prepričljivo slavila Nemca Erik Heil in Thomas Ploessel (73,3). Pred Britancema Dylanom Fletcherjem Scottom in Stuartom Bithelljem, ki sta bila druga (91), sta imela skoraj 18 točk prednosti.

Vir: STA, foto: Sailing Energy/World Sailing

Slovenski jadralki Tina Mrak in Veronika Macarol sta na svetovnem pokalu, ki poteka v morju pred Miamijem, z desetega napredovali na sedmo mesto v razredu 470. Po dnevu premora zaradi prešibkega vetra sta bili 11. in peti v tretji in četrti regati ter imata 22 točk. V razredu 49er sta Peter Janežič in Sebastian Prinčič na 35. mestu (185).

V razredu 470 še naprej vodita Poljakinji Agnieszka Skrzypulec in Jolanta Ogar (7), ki sta zmagali v obeh uvodnih regatah prvega dne, v naslednjih pa sta bili 5. in 22. Slednji izid se jima je črtal iz skupnega seštevka, kot tudi 15. mesto Mrakove in Macarolove, ki sta ga dosegli v uvodni regati.

Janežič in Prinčič sta bila pred peto regato še med trideseterico, nato pa sta iz nje padla. V naslednjih regatah sta bila 36., sledila je diskvalifikacija, dan pa pa sta končala na 21. in 24. mestu. Po osmih regatah tega razreda vodita Nemca Erik Heil in Thomas Ploessel (45,3).

Vir: JZS.si

Irska ladjedelnica Safehaven Marine, ki gradi specialna plovila, se je odločila, da letos poskusi postaviti nov transatlantski rekord.

Safehaven Marine gradi posebna plovila namenjena reševanju na morju, za policijo in vojsko. Njihova plovila imajo izjemne plovne lastnosti in dosegajo hitrosti več kot 50 vozlov. Letos nameravajo postaviti nov hitrostni rekord pri prečkanju Atlantika po pravilih UIM. Plovbo nameravajo začeti v ZDA in končati na Irskem. Najkrajša je seveda direktna plovba, ki znaša 2600 nmi. Ker je njihovo plovilo premajhno, da bi shranilo dovolj goriva za celotno pot, pravila UIM pa ne dovoljujejo dotakanja goriva na oceanu, so se morali odločiti med dvema drugima, alternativnima potema. Druga južna pot poteka iz New Yorka do Azorskih otokov, Portugalske do cilja na Irskem. Tudi ta je prevelik zalogaj za njihovo plovilo. Prečkanje Atlantika je še vedno dolgo 1300 nmi. Zato so se odločili za tretjo, severno pot. Prečkanje Atlantika bodo začeli v Novi Fundlandiji, preko Grenlandije, Islandije do cilja na severozahodni obali Irske. Plovba med posameznimi točkami je krajša od 760 nmi, kar lahko njihovo plovilo prepluje s hitrostjo več kot 40 vozlov. Skupna pot, ki jo bodo prepluli, bo znašala 2400 nmi oziroma 4500 km.

Plovba bo izjemno težka. Na tem območju pihajo močni vetrovi, valovi dosegajo izjemne višine, pogoste so nevihte. Ker bodo pluli v mrzlih severnih morjih, bodo plovbo oteževali led in ledene gore.

O plovilu

Poskus bodo opravili s svojim plovilom Thunder Child II, ki ga trenutno gradijo v njihovi ladjedelnici. 23 m dolgo plovilo bodo poganjali štirje motorji Caterpillar C8.7, od katerih vsak razvije 650 KM. Za prenos moči bodo skrbeli menjalniki ZF 325ATS, ki omogočajo dve prestavi. Moč bodo prenašali na vodo preko štirih površinskih propelerjev France Helices SD3L. Pri tej opremi bo imelo plovilo končno hitrost plovbe več kot 50 vozlov. Doseg pri hitrosti 40 vozlov bo več kot 800 nmi, pri hitrosti 30 vozlov pa več kot 1000. Na krovu bo glavni rezervoar s kapaciteto 5000 l in pomožni s kapaciteto 7000 l, pri čemer bodo lahko po potrebi 2000 l goriva pretočili v rezervoar v prednjem delu plovila za zagotavljanje boljših plovnih lastnosti v razburkanem morju.

Vir: www.safehavenmarine.com

Znameniti rt Zlatni Rat na južni strani otoka Brač je naravno čudo, ki ga srečamo redkokje na svetu. Med sezono je ena od najbolj obljudenih točk na hrvaški obali, zunaj sezone pa sameva.

Ko je prepuščen sam sebi, pa nikakor ne miruje. Nanj vplivajo morski tokovi in valovi. Kadar pihajo zahodniki, konico rta premaknejo proti vzhodu, kadar pihajo vzhodniki, konico rta zopet premaknejo proti zahodu.

Konec prejšnjega meseca so na območju otoka Brač pihali zahodniki in močno razburkali morje. Valovi z zahoda so se prelivali preko rta in njegovo konico premaknili proti vzhodu. Odličen videoposnetek in fotografije iz zraka je posnel fotograf Roni Marinković za BOLinfo.hr.

Vir: www.bolinfo.hr; Foto: Roni Marinković

Iz Pentagona so sporočili, da so podpisali pogodbo s podjetjem Ingalls Industries v vrednosti 15.200.000.000 USD za izgradnjo dveh letalonosilk na jedrski pogon.

Dve novi letalonosilki bodo gradili v ladjedelnici Newport News v zvezni državi Virginia. Ameriška mornarica naj bi ju prevzela med leti 2028 in 2032. Ker so naročili dve ladji hkrati, naj bi ameriški proračun prihranil kar 4 milijarde USD.

Trenutna flota ameriške mornarice ima 287 vojnih ladij. Do leta 2016 so imeli v planu floto povečati na 308 vojnih ladij, nato pa so plan spremenili. V prihodnjih letih nameravajo floto povečati na 355 vojnih ladij. Med njimi naj bi bilo 12 letalonosilk. Trenutno jih je v floti 11.

Vir: Thomson Reuters; foto: U.S. Navy Illustration

Mednarodna razstava navtike, INTERNAUTICA je v letu 2018 s svojimi razstavnimi programi med kupci in obiskovalci požela veliko odobravanja ter razstavljavcem prinesla vzpodbudne poslovne rezultate.

To je več kot dober razlog, da z INTERNAUTICO ostanete tudi v prihodnosti!

INTERNAUTICA 2019 bo potekala med 16. in 19. majem 2019 v IZOLI!

Po nekaj mesečnih usklajevanjih je organizatorju uspelo najti ustrezne partnerje in zagotoviti primerno lokacijo za izvedbo 24. Mednarodne razstave navtike INTERNAUTICA, ki bo potekala v že znanem terminu, v dneh od 16. do 19. maja 2019 v Izoli.

Razstava bo postavljena na prostih površinah bivše tovarne Argolina v Izoli, neposredno ob Marini Izola in se nadaljevala v morski del na posebej pripravljenih priveznih mestih v marini Izola, kjer bodo razstavljena plovila v morju.

Občina Izola, Marina Izola in Internautica, so brez posebnih težav našli dovolj skupnih interesov za sklenitev dolgoročnega dogovora o sodelovanju.

INTERNAUTICA bo torej tudi letos poskrbela da bodo njene razstavne površine ponudile razstavljavcem obilo možnosti za kakovostne predstavitve razstavnih programov in v času sejma pripravila številne nove in že uveljavljene prireditve.

INTERNAUTICA bo skupaj z novimi partnerji v sredini meseca februarja pripravila tiskovno konferenco na kateri bodo predstavljene vse podrobnosti projekta.

Organizator se vljudno opravičuje za morebitne nesporazume in dvoumne informacije, ki se pojavljajo v javnosti v zvezi z organizacijo novega dogodka v Marini Portorož, ki naj bi se odvijal v terminu Internautice. Dejstvo, da je bila INTERNAUTICA v preteklosti organizirana na tem območju ni nikakršno zagotovilo, da bo omenjeni dogodek primerljiv z Internautico, oziroma, da bi jo lahko nadomestil. S tem sporočilom uradno sporočajo, da INTERNAUTICA z omenjenim dogodkom nima nobene povezave.

V prihodnjih dneh bo organizator pripravil predstavitev novih razstavnih površin in natančno predstavitev projekta.

Po razprodani prvi izdaji je zopet na voljo priročnik: Bobby Schenk - Manevri za pristajanje.

Jadralec svetovnega slovesa Bobby Schenk je iz svojih dolgoletnih pomorskih izkušenj v tej knjigi spisal in razumljivo pojasnil, kako sebe in svojo posadko pripravimo na manever za pristajanje, kakšna je ustrezna oprema, kako izdajamo povelja.

Opisal je vse možnosti pristajanja in izplutja, kako obračamo in prestavljamo barko s pomočjo vrvi oziroma z vlečenjem s kopnega, kako pravilno uporabljamo  bokobrane in vrvi kadar pristajamo z jadri ali s pomočjo motorja …

Uspešno izvedeni pristaniški manevri so ponos vsakega skiperja, še posebej v zahtevnih situacijah.

Poglavja:

• Oprema za izvajanje manevrov v pristanišču 
• Povelja na barki
• Barka ob pomolu
• Pristaniški manevri z motorjem
• Pristaniški manevri z jadri
• - ...

O knjigi:

• Založba: Osminka & co; Bukva št. 9
• Format: 130 x 200 mm, mehka vezava
• Obseg: 172 strani
• Ilustracije: John Bassiner
• Prevod: mag. Nataša Puhner

Naroči priročnik: Bobby Schenk - Manevri za pristajanje (ponatis 2019)

Grbasti kit, ki je v dolžino meril med 12 in 15 m, je pomotoma zaplaval v marino Ventura na zahodni obali ZDA.

V mesecu maju na zahodni obali ZDA poteka velika migracija kitov, ki se zaradi prihajajoče poletne sezone selijo iz hladnejših severnih morij v toplejša južnejša morja. Eden izmed kitov je med selitvijo ponesreči zaplaval v marino Ventura Harbour Marine. Opazili so ga čuvaji v marini. Na pomoč so poklicali rangerje parka Channel Islands, del katerega je tudi marina. Zanimivemu dogodku se je pridružila ekipa Pacific Eagle Air Cam in posnela neverjeten video posnetek iz zraka.

Vir: Youtube: Joseph Wong

Avstralska ladjedelnica Austal je predala v plovbo največji doslej zgrajen komercialni katamaran. 109 m dolgi katamaran bo naročnika, dansko podjetje Molslinjen stal 109 milijonov avstralskih dolarjev.

Avstralska ladjedelnica Austal je naročniku predala glede na volumen plovila največji doslej zgrajen komercialni katamaran. Potniški katamaran z imenom Express 4 je zgrajen po preizkušeni avstralski tehnologiji hitrih katamaranov. Kot najnovejšemu plovilu iz njihove ladjedelnice so dodatno optimirali obliko trupa in zmanjšali težo. Plovilo ima zato izjemne plovne lastnosti, je hitro in porabi manj goriva kot predhodniki.

109 m dolg katamaran sprejme do 1.000 ton tovora. Na krov tako sprejme do 1000 potnikov in 425 vozil. Potovalna hitrost znaša 40 vozlov. Na morskih testih je plovilo doseglo najvišjo hitrost plovbe kar 47,8 vozla (88 km/h). Za pogon skrbijo motorji MAN, ki imajo skupno moč osupljivih 36 MW ali 48.276 KM.

Austal bo katamaran Express 4 dostavil naročniku na Dansko. Plovba iz pristanišča Henderson bo trajala 27 dni. Pluli bodo proti Šrilanki, skozi Sueški kanal, do Malte, skozi Gibraltarsko ožino proti cilju, pristanišču Odden na Danskem. Začetek redne plovbe je planiran sredi marca 2019.

Vir:  Austal.com; foto: Willie Blaauw