Novice
Zadnje iz eTrgovine
Litijeve (LiFePO4) baterije so posebej primerne za uporabo na plovilih, kot servisne baterije. Imajo izjemno kapaciteto, majhno težo in izjemno dolgo življenjsko dobo, ki je tudi do desetkrat daljša od klasičnih trakcijskih, gel ali AGM akumulatorjev. Zaradi napredne tehnologije in številnih komponent, ki ščitijo baterijo pred poškodbami, je garancija, ki jo nudijo proizvajalci, bistveno daljša od klasičnih svinčenih baterij. Kvalitetnejše litijeve baterije imajo tudi do 3-letno garancijo.
Nova tehnologija prizmatičnih celic poleg izjemne gostote električne energije zagotavlja tudi izjemno življenjsko dobo. BlueCell 150 Ah baterija omogoča kar 3000 praznjenj baterije več kot 80 %, kar je kar 1000 ciklov več. Seveda omogoča tudi praznjenje do 100 % nazivne kapacitete brez bojazni, da se bo baterija zaradi tega uničila, kot bi se to zgodilo pri svinčeni bateriji. Njihova življenjska doba je več kot 10 let oziroma več kot 6000 ciklov praznjenj preko 50 %.
Za kaj so litijeve baterije prihodnost v navtiki
Litijeve baterije prinašajo največjo prednost kot porabniške oziroma servisne baterije. Njihove največje prednosti so:
- dvakrat večja uporabna kapaciteta
- za polovico manjša teža
- trikrat daljša garancijska doba
- do desetkrat daljša življenjska doba
- samodejni nadzor polnjenja in praznjenja baterije
- zaščita pred kratkim stikom
- možnost priklopa solarnih celic
- možnost vzporedne ali zaporedne vezave več baterij (večja napetost ali kapaciteta sistema)
- zelo nizko praznjenje v času mirovanja
- stabilna napetost baterije vse do 95 % izpraznjenosti
- ni vzdrževanja
Tehnični podatki BlueCell 120Ah 12V:
- Nazivna napetost: 12,8 v
- Nazivna kapaciteta: 150 Ah (pri 0,2C)
- Uporabna kapaciteta: 150 Ah (pri 0,2C)
- Uporabna energija: 1920 Wh
- Samodejno praznjenje: <3,5% mesečno
- Življenjska doba: > 3000 pri praznjenju preko 80%
- Življenjska doba: > 6000 pri praznjenju preko 50%
- Tok polnjenja: 150 A
- Tok praznjenja: 150 A
- Tok praznjenja (do 3 s): 200 A
- Izklop nizka napetost: 10 V
- Temperaturno območje praznjenja: od -10°C do +75°C
- Temperaturno območje polnjenja: od -0°C do +65°C
- Vodoodpornost: IP55
- Teža: 17,2 kg
- Dimenzije (DxŠxV): 485x172x240 mm
Garancija na baterije BlueCell je 3 leta!
BlueCell 150Ah 12V - Navtična Litijeva baterijaNemško podjetje AKJK Yachtliftcenter GbR je izdelalo nov vodni in podvodni skuter nad katerim bodo najbolj navdušeni otroci.
Podjetje, ki svoje izdelke trži pod imenom Diverbike je izdelalo nov vodni skuter z imenom SeaHorse X2. Namenjen je zabavi na vodi in pod vodno gladino. Ima najšibkejše motorje med njihovimi skuterji in je zato izjemno primeren za otroke. Teža je odvisna od motorjev in baterij. Če se odločite za nakup različice s standardnimi motorji, njegova teža znaša 55kg, z najmočnejšimi in največjo baterijo pa znaša 80 kg. Razvije lahko hitrost plovbe od 4 pa vse do 20 km/h. Baterija zadostuje za 2-6 urno delovanje, kar je odvisno od hitrosti s katero plujete. Ker je skuter namenjen mlajšim uporabnikom se lahko potopi le 0,3m pod gladino morja in ni primeren za potapljače. Cena osnovne različice je 2.500,00 EUR.
Več na www.diverbike.com
V nedeljo, 28.8.2016 se je v italijanski marini na Siciliji zgodila huda pomorska nesreča. Križarka Carnival Vista je dobesedno potopila manjšo marino med manevriranjem.
Ladja Carnival Vista je zapuščala pristanišče Messina na Siciliji. Med manevriranjem se je nevarno približala manjši marini in z vodnim tokom iz propelerja in krmnih bočnih motorjev dobesedno potopila marino poleg pristanišča. Potopila je več pontonskih pomolov in nekaj plovil, številna pa so močno poškodovana.
Križarka je nadaljevala plovbo, kot da se ni zgodilo nič. Škodo v marini še ocenjujejo. Poteka preiskava, ki bo pokazala, zakaj se je križarka sploh približala na tako majhno razdaljo do marine in kdo je odgovoren. V času nezgode so bile v luki ugodne vremenske razmere in ni bilo razloga za takšno manevriranje. Posnetek nezgode so posnele nadzorne kamere v marini.
Olimpijski tekmovalni duh se je ta vikend iz Ria preselil v Piranski zaliv, na 10. regato za pokal Val navtike. V absolutni konkurenci je zmago slavila jadrnica Adriatic Europa s krmarjem Dušanom Puhom, pred Aligatorjem z Matjažem Francetom na krmilu in Shiningom s krmarjem Željkom Perovičem.
Kot so organizatorji obljubljali, je bilo ob okroglem jubileju – deseti obletnici Valove regate in prvi obletnici otvoritve poslovne enote Sailing Point v Marini Izola v okviru jadralnega dogodka še posebej slovesen družabni del na kopnem, ki je bil obarvan – kako drugače kot brazilsko.
Rezultati:
Mesto
Jadro/Ekipa
Krmar
Klub/Točke
1
SLO 6673 ADRIATIC EUROPA
Dusan PUH
JK Piranski zaliv 3
2
SLO 10 ALIGATOR 2
Matjaz FRANCE
-,9
3
CRO 2007 SHINING UMAGO MAXI
Zeljko PEROVIC
JK Fiandara 1975 10
4
SLO 4144 SCORPIO 44
Iztok KRUMPAK
JK Izola 10
5
SLO 878 GENERALI - ASSILINA 2
Peter PODUNAVAC
JD Mariborcanka 15
6
SLO 160 MEGAENERGIJA
Uros ZVAN
JK Skipper 16
7
SLO 4150 TAIA 2 & WHITE GOOSE
Goran DJORDJEVIC
JK Loka Timing 21
8
GBR 1530 MOONSHINE
Patrick BAAN
SVOC Monfalcone 24
9
SLO 777 LEPA
Miha KAVCIC
JK Fireball 27
10
SLO 505 MY MAY
Mladen BRALIC-NOVAK
JK Giricic 33
11
SLO 3521 3
Andrej Jereb
NK Merkur Idrija 33
12
SLO 3839 FOXY
Igor ORLOV
JK Nasa 35
13
SLO 391 LITTLE BIG MAN
Marko POTISEK
JK Maestral 40
14
SLO 148 SUPERNOVA
Marko MALJEVAC
JK Aurora 44
15
SLO 336 MESTO NOVO MESTO
Saso NOVAKOVIC
JK Novo Mesto 45
16
SLO 747 4 - QUARTA
Goran BROVC
ND Mornik 46
17
SLO 642 AHIL
Mile VILAR
SD Kobilica 52
18
SLO 735 FREYA
Samo KANELLOPULOS
JK Horizont 53
19
SLO 48 MY WAY
Jurij HUEBSCHER
YC Portoroz 54
20
SLO 492 CESARICA
Aljosa LIPOVSEK
JK Portoroz 62
21
SLO 262 JAGODA
Jakob BOZIC
JK Izola 63
22
SLO 115 VESNA
Simon VIRNIK
JK Ljubljana 66
23
SLO 39 PALADA
Emil JERKOVIC
SD Gibanca 68
24
SLO 117 BLED 2
Vladimir LEBEDEV
JK Ljubljana 73
25
SLO 110 HUSTLER IV
Vitomir OSTANEK
YC Portoroz 74
26
SLO 2171 QUARTER BACK
Marko KETE
ŠKW Wada Ajdovscina 78
27
SLO 116 NIKA
Marko TOPIC
JK Ljubljana 86
28
SLO 118 URSKA
Robert PODBREGAR
JK Ljubljana 88
29
SLO 3440 MIGRENA
Ela LESKOVSEK
JK Odisej 89
Vir: JZS.si; ww.val-navtika.net
Na italijanskem jezeru Ledro se je včeraj zaključilo ekipno evropsko prvenstvo razreda optimist, na katerem se je za naslov evropskega prvaka potegovalo 15 ekip iz Španije, Švedske, Velike Britanije, Francije, Švice, Nemčije, Italije, Finske, Danske, Nizozemske, Turčije, Malte, Norveške, Irske in Slovenije. Slovenske barve je zastopala ekipa v sestavi: Gašper Strahovnik (JK Pirat Portorož), Jakob Golubić (JK Pirat Portorož), Špela Hajdinjak (Jadralni klub Olimpic), Alja Petrič (JK Jadro Koper) in Caterina Sedmak (Jadralni klub Izola) s trenerjem Mitjo Mikulinom. Z odlično organizacijo dogodka ter jutranjimi in večernimi predavanji o taktiki in pravilih so gostitelji poskrbeli, da so se mladi jadralci in njihovi spremljevalci dobro počutili in marsikaj novega naučili.
Na začetku prvenstva so se ekipe najprej pomerile v predtekmovanju (round robin), kjer se je vsaka ekipa pomerila z vsemi ostalimi. Slovenska ekipa je s štirimi zmagami predtekmovanje končala na 11. mestu, nato pa so se naše mlade jadralke in jadralca jadrali še v drugem delu tekmovanja, kjer so se pomerile ekipe uvrščene od 10. do 12. mesta, dosegli tretje mesto in ekipno evropsko prvenstvo razreda optimist končujejo na skupnem 12. mestu. Zmage so se veselili jadralci iz Italije, drugo mesto so osvojili Turki, tretje pa Švedi.
Vir: JZS.si; Foto: Avll Ledro
Na avstrijskem jezeru Attersee se je v soboto zaključilo avstrijsko državno prvenstvo razreda finn.
V treh dneh je 95 jadralcev iz sedmih držav odjadralo osem plovov. Prvi dan je bilo na regatnem polju več vetra, do 15 vozlov, v petek in soboto pa je pihal šibkejši in spremenljiv veter. Edini slovenski predstavnik Jan Orel je v današnjih dveh plovih zabeležil še 24. in šesto mesto in se zadovoljen z novimi izkušnjami iz Avstrije vrača s končnim 13. mestom. Prvo mesto je osvojil Čeh Ondrej Teply, na drugem mestu je končal Avstrijec Florian Raudaschl, tretji pa je še en Čeh Rudolf Lindarik.
Vir: JZS.si, Foto: Robert Deaves
Volvo Penta je svoj revolucionarni pogon IPS predstavil leta 2006. Po desetih letih, so sistem IPS600 nadgradili in trgu predstavili pogona IPS700 in IPS800 v kombinaciji z novim motorjem D8.
Sistem IPS se lahko pohvali s številnimi prednostmi. Na novo je definiral manevriranje z motornim plovilom. Ob predstavitvi novih pogonov, so se odločili, da bodo opravili ultimativni test pri katerem se bodo izkazale vse prednosti njihovega pogona motornih plovil. V videu si lahko ogledate, kako se plovilo obnaša pri plovbi z majhnimi hitrostmi in pri najvišji hitrosti. Prikazano je delovanje sistema za dinamično pozicioniranje plovila ter test pospeševanja in zaviranja.
Več informacij pri uvozniku As-Boats d.o.o. www.as-boats.si, tel.: +386 2 608 41 41
Francoskega jadralca Francoisa Gabarta poznamo po izjemnih jadralskih dosežkih na največjih svetovnih regatah. Tokrat se je vpisal v knjigo hitrostnih jadralskih rekordov.
Gabart je postavil nov hitrostni rekord v plovbi v času enega dneva oziroma 24 ur. Sam je plul s trimaranom MACIF, ki v dolžino meri 30m in je bil prilagojen za plovbo le z eno osebo na krovu. Rekord je postavil med 2. in 3. julijem 2016. Merjenje rekorda se je pričelo 2.7.2016 ob 19.20 uri na poziciji 37.83587; -64.52387 in končalo 24 ur kasneje, se pravi 3.7.2016 ob 19.20 uri, ko je priplul na pozicijo 35.16417; -48.59083. V 24 urah je preplul 784 nmi. Povprečna hitrost plovbe je znašala neverjetnih 32.67 vozlov.
Prejšnji rekord je postavil sonarodnjak Tomas Coville, ki je s trimaranom Sodebo4 v enakem času preplul 718 nmi s povprečno hitrostjo 29.93 vozla.
Trimaran MACIF med plovbo na transatu Jackuse Vabre
V začetku meseca avgusta so lahko navtiki občudovali nenavadno početje kita grbavca. V neposredni bližini otoka Penn v Kanadi so srečali kita grbavca s svojim mladičem. Opazovali so ju približno 30 minut, nato pa je kit naredil nekaj, česar niso pričakovali.
V neposredni bližini jadrnic, jaht in kajakašev je pričel skakati iz vode in pozirati. Nastali so neverjetni posnetki orjaškega kita in njegovega mladiča, ki se zabavata med radovedneži.
V mesecu avgustu leta 2001 se je v Ontariu v Kanadi zgodila neverjetna pomorska nesreča. Ladja za prevoz razsutega tovora Windoc je hotela prepluti kanal pod mostom Weelland Canal's Bridge 11. Ko so na krovu ladje prejeli signal operaterja mosta, da lahko preplujejo kanal, so z ladjo zapluli v sredino kanala in nadaljevali plovbo sozenj s hitrostjo 5 vozlov. Ko je približno polovica ladje preplula kanal pod mostom, se je ta nenadoma začel spuščati in dobesedno odtrgal komandni most ladje.
Seascape 24 je tretje plovilo iz slovenske ladjedelnice Seascape. Po izjemno uspešnem prihodu na trg s plovilom Seascape 18, je sledila predstavitev večjega modela Seascape 27. Sedaj bodo predstavili model Seascape 24, ki se po velikosti uvršča med predhodnici. Seascape, ki se je že dobro zasidral med navtične navdušence po celem svetu, je do sedaj zgradili že preko 300 plovil. Za modela Seascape 18 in 27 je prejel številna priznanja.
Plovilo Seascape 18 je že star znanec med tovrstnimi izbori. Med drugim je bil proglašen za Plovilo leta 2016 v razredu rekreativnih tekmovalnih jadrnic po izboru revije Sailing World, Evropsko plovilo leta 2010 in še bi lahko naštevali. Seascape 27 si je priboril nazive Adriatic boat of the year 2013, leta 2012 je bil nominiran za Evropsko plovilo leta, revija Sailing Magazine pa ga je leta 2015 izbrala za zmagovalca.
Po sledeh svojih sester gre tudi jadrnica Seascape 24. Prejela je nominacijo za Evropsko plovilo leta 2017, katerega izbor bo potekal na sejmu Boot, ki bo potekla v Dusseldorfu v januarju 2017. Tekmeci v razredu posebnih plovil bodo jadrnica Bihan 6.50, katamaran Easy to Fly, ki je opremljen s krili (foils), jadrnica Scow FR 18 s širokim zaobljenim premcem in Spirit 47CR, angleška jadrnica klasičnih oblik.