Novice

Danes je okrog Hong Konga potekala regata, ki je skupaj z včerajšnjo priobalno regato pred Hong Kongom, štela za nove točke v razvrstitvi priobalnih regat.

Danes se je najbolje odrezala ekipa MAPFRE in popravila včerajšnji vtis, saj je v cilj priplula šele kot četrta.

Pred Hong Kong-om se je zbrala ogromna množica obiskovalcev, tako na kopnem, kot na vodi. Sedmerici jadrnic so se pridružila številna plovila, ki so si spektakel želela ogledati iz neposredne bližine.

Šibki vetrovi spremenljivih smeri so omogočili vodilni jadrnici po štartu, ekipi MAPFRE, da prva najde nekoliko več vetra. Tri ekipe, Brunel, Turn the Tide on Plastic in Scallywag,  so štartno črto prečkale prehitro in so se morale vrniti in ponovno pričeti regato. Zaradi napake so izgubile možnost, da se potegujejo za vidnejše uvrstitve.

Ekipi MAPFRE  in Dongfeng sta se oddaljili od flote in si prijadrali lepo prednost.

"Pri teh priobalnih regatah nikoli ne veš, kako se bo izšlo. Enkrat imaš prednost in v trenutku jo lahko izgubiš. K sreči je bilo danes več možnosti za plovila v ospredju. Našli smo boljši zračni tlak. Pluli smo dobro a štart in trenutki po njem so bilo danes odločilni." je povedal Juan Vila, navigator na jadrnici MAPFRE.

"Današnja regata je bila zelo nepredvidljiva. K sreči smo se pozanimali pri domačih jadralcih, ki so nam pomagali z dobrimi nasveti. Mislim, da smo bili dobro pripravljeni in rezultat to tudi potrjuje. To je dobro.", je povedal Charles Caudrelier, skiper ekipe Dongfeng.

Za vodilno dvojico sta jadrali ekipi AkzoNobel, ki je včeraj zmagala in Turn The Tide on Plastic. Borili sta se za tretje mesto. Ko so ekipe obplule južno obalo otoka, sta ekipi Brunel in Sun Hung Kai/Scallywag zapluli v sredino kanala, kjer sta ujeli boljši veter. Ekipa Sun Hung Kai/Scallywag, ki je štartala kot zadnja, je na koncu končala na odličnem tretjem mestu. Ekipa Brunel je zaostala le nekaj sto metrov in si prijadrala četrto mesto.

Dobro dvodnevno jadranje ekipe Dongfeng je pripomoglo, da se je v skupni razvrstitvi priobalnih regat zavihtela na prvo mesto. Z enakim številom točk, a manj zmagami, je na drugem mestu ekipa MAPFRE.

Posnetek regate okrog otoka Hong Kong 1. del

Posnetek regate okrog otoka Hong Kong 2. del

Včeraj popoldne ja pred Hong Kongom pihal šibak vzhodnik, ki je dosegal hitrosti med 6 in 10 vozli. Močni tokovi na regatnem polju so tekmo naredili izjemno zanimivo.

"Imeli smo fantastično dirko. Bilo je razburljivo. Planirali smo odjadrati svojo regato. Močni morski tokovi in spremembe smeri vetra, so začinile regato. Ekipa je odjadrala neverjetno dirko. Fantje na krmi barke so imeli izjemno dobro taktiko.  Ko gre vse kot po maslu, je občutek odličen. Zmaga je odlična nagrada za vloženi trud." , je povedal  Simeon Tienpont, skiper ekipe AkzoNobel.

Ekipa Dongfeng je zasedla drugo mesto, stopničke pa si je priborila tudi ekipa Brunel. Ekipi sta se za drugo mesto borili celotno regato. Po tretjem obratu je ekipa Brunel izjemno dobro jadrala z vetrom in se zavihtela na drugo mesto. Ekipa Dongfeng se ni predala in si z odločno borbo povrnila ponovno prehitela ekipo Brunel in si zagotovila drugo pozicijo.

Ekipa MAPFRE se je uvrstila šele na četrto mesto. Tako so morali prvo mesto v skupnem seštevku priobalnih regat prepustiti ekipi Dongfeng. Razlike na lestvici so majhne in zanimivo bo videti, kaj se bo zgodilo po regati okoli otoka Hong Kong.

Posnetek priobalne regate pred Hong Kong-om

Z letošnjim letom Hrvaška zopet uvaja spremembe zakonodaje pri izdajanju ribolovnih dovoljenj.

Zaradi ukrepov Evropske unije, so morali Hrvati izenačiti pravice nakupa vseh ribolovnih dovoljen za rezidente Hrvaške z ostalimi rezidenti EU. Tako od lanskega leta lahko letno dovolilnico kupijo vsi državljani EU ne glede na prebivališče. A previdno. Letno dovolilnico si je možno kupiti le do 1.3. za tekoče leto. V kolikor boste datum zamudili, letne dovolilnice ne boste več mogli kupiti.

Letne dovolilnice veljajo zgolj za tekoče leto in ne več leto dni od nakupa dovolilnice.

Letne dovolilnice za upokojence, ki so si jih lahko kupile osebe nad 60 let, si od letos lahko kupijo le osebe stare nad 65. Za starost 65 let se šteje, če v tekočem letu, za katerega kupujete dovolilnico dopolnite starost 65 let. Enako velja pri dovolilnicah za osebe mlajše od 18. let. Kupijo si jo lahko le osebe, ki bodo v koledarskem letu dopolnile starost največ 18. let.

Druga pomembna sprememba so mesečne dovolilnice. V letošnjem letu se te ukinjajo. Na voljo bodo le še dovolilnice za 1, 3 ali 7 dni.

Dovoljena oprema s katero je dovoljeno loviti:

• 2 kosa ribolovnega pribora (trnek, vrvica, utež, plovec)
• 2 kosa pribor za panulanje
• 2 kosa pribor za lov na glavonožce
• naprava za lov na velikega morskega črva (trapula)
• podvodna puška (Natančno število še ni določeno. Čaka se na tolmačenje Ministrstva.)

Posebna ribolovna dovoljenja:

Posebna ribolovna dovoljenja lahko kupijo le osebe, ki imajo izdano letno ribolovno dovoljenje. Kupiti jo je potrebno kadar lovite z drugo opremo, ki ni dovoljena za uporbo zgolj z letno dovolilnico. To so:

1. letno ribolovno dovoljenje za ribolov s parangalom z do 100 trnki
2. letno ribolovno dovoljenje za ribolov z vršo (največ 3 vrše)
3. letno ribolovno dovoljenje za ribolov s ostmi (trizob)
4. letno ribolovno dovoljenje za ribolov z uporabo umetne razsvetljave
5. letno ribolovno dovoljenje za ribolov na veliko ribo (izda se lahko le osebam z veljavno letno dovolilnico za športni ribolov).

Pri nakupu ribolovnih dovoljen potrebujete člansko izkaznico ribolovne zveze. V kolikor ste član ribolovne zveze države v kateri prebivate, ne potrebujete članske izkaznice Hrvaške ribolovne zveze. V nasprotnem si morate pred nakupom ribolovnega dovoljenja zagotoviti še izkaznico Ribolovne zveze RH.

Vse o aktualni zakonodaji na tej povezavi.

Nedelje, 28.1.2018

MRAKOVA IN MACAROLOVA PREVZELI VODSTVO

Danes so v Miamiju na regati svetovnega pokala za olimpijske razrede dekleta v olimpijskem dvosedu 470 odjadrala še zadnje tri plove pred jutrišnjo regato za medalje. Veter je bil ponovno močan, kar našima jadralkama Tini Mrak in Veroniki Macarol (JK Pirat) ustreza, in z odličnim jadranjem sta dve današnji regati zmagali, eno pa končali na tretjem mestu, kar je bilo več kot dovolj tudi za skupni prevzem vodstva.  

Po prihodu na obalo sta povedali:
Tina Mrak: “Danes je vse tri regate prevladoval močan veter okoli 20 vozlov, v sunkih tudi do 25, tako da sva se kar dobro znašli, tudi startali sva dobro, hitrost je bila dobra, tudi v krmo sva popravili malenkosti, zaradi katerih sva v prejšnjih dneh slabše odvozili. Za nama je res super dan in jutri greva z vsemi močmi v "medal race", da obdrživa vodstvo.”

Z odličnim jadranjem v zadnjih treh plovih sta se Tina Mrak in Veronika Macarol zavihteli na prvo mesto

Veronika Macarol: “Danes je za nama odličen dan, zabeležili sva tri odlična mesta, prvo, tretje in še eno prvo, trenutno sva vodilni in greva s te pozicije v regato za medalje. Danes sva na prvo bojo vedno prihajali v ospredju in v takih pogojih je bila celotna regata toliko bolj enostavna.”

Tina Mrak in Veronika Macarol se v jutrišnjo regato za medalje odpravljata s skupnim izkupičkom 33 točk, drugouvrščeni Nizozemki Afrodite Zegers in Anneloes van Veen jih imata 46, na tretjem mestu pa sta aktualni svetovni prvakinji Poljakinji Agnieszka Skrzypulec in Irmina Mrozek Gliszczynska z enakim številom točk (46). Regata za medalje, ki bo na sporedu ob 21.15 uri po slovenskem času, prinaša dvojne točke. 

V razredu laser standard je Žan Luka Zelko s tekmovanjem zaključil na 49. mestu, v soboto je zasedel dve 42. in eno 32. mesto. Že dan pred koncem je z velikansko prednostjo 33. točk pred prvim zasledovalcem zmagal Avstralec Tom Burton.

Z jadranjem v Miamiju sta zaključili tudi Kim Pletikos ter Lin Pletikos, ki sta v razredu laser radial zasedli 58., oziroma 63. mesto. Dan pred koncem ima Britanka Alison Young pet točk prednosti pred drugouvrščeno jadralko.

V razredu 49er, kjer sta Peter Janežič in Sebastian Prinčič zasedla 30. mesto, sta v skupnem seštevku zmagala Britanca Dylan Fletcher-Scott in Stuart Bithell.

Sobota, 27.1.2018

Zaradi premočnega vetra jadralci v Miamiju ostali na kopnem

Miami. Jadralci so zaradi premočnega vetra četrti dan regate za svetovni pokal v Miamiju zaman čakali organizatorja, da jih pošlje na morje. Rezultati tako ostajajo enaki včerajšnjim. Tina Mrak in Veronika Macarol se bosta v prihodnjih dveh dneh borili za najvišja mesta.

Skladno z vremenskimi napovedmi je bilo morje v zalivu Biscayne Bay močno razpihano. Veter, ki je v sunkih dosegal tudi 40 vozlov, je bil za varno jadranje enostavno premočan.

V razredu 470, kjer odlično jadrata Tina Mrak in Veronika Macarol so za jutri napovedani trije plovi, v nedeljo pa najboljših deset čaka še plov za odličja. Dekleti, ki dva dni pred koncem zasedata četrto mesto, imata enako število točk kakor drugouvrščena posadka in le točko več od drugouvrščene.

V razredu laser radial Kim Pletikos zaseda 54. mesto, Lin Pletikos pa 57. Žan Luka Zelko je v razredu laser standard 59. Pred vsemi tremi jadralci je še vsaj en tekmovalni dan.

Peter Lin Janežič in Sebastian Prinčič sta s tekmovanjem na 30. mestu zaključila že danes, saj se nista uspela uvrstiti med najboljših deset. Ti se bodo jutri pomerili v plovu za odličja.

Petek, 26.1.2018

Tina Mrak in Veronika Macarol napredovali na 4. mesto

Na prvi letošnji regati za svetovni pokal sta po treh tekmovalnih dneh Tina Mrak in Veronika Macarol napredovali na četrto mesto in sta tik za najboljšimi tremi posadkami.

V zalivu Biscayne Bay pred obalo Miamija je skladno z vremenskimi napovedmi močno pihalo. 17-20 vozlov močan veter je organizatorjem omogočil izpeljavo vseh predvidenih plovov. Tini Mrak in Veroniki Macarol so tekmovalni pogoji ustrezali, saj sta s petim in četrtim mestom napredovali na skupno četrto. V vodstvu ostajata Japonki Ai Kondo Yoshida ter Miho Yoshioka. Na drugem mestu sta z le točko manj od Mrakove in Macarolove Nizozemki Afrodite Zegers in Anneloes van Veen, tretji pa z enakim izkupičkom točk kot Slovenki aktualni svetovni prvakinji Poljakinji Agnieszka Skrzypulec in Irmina Mrozek Gliszczynska.

Veronika Macarol: “Danes smo imeli nekoliko več vetra, med 20 in 25 vozli. Najine vožnje v veter so bile dobre, medtem ko vožnje z vetrom niso bile najboljše. Predvsem sva v obeh regatah slabo odvozili zadnji dve vožnji z vetrom, prehitro sva naredili obrat in se odmaknili od konkurence, namesto da bi jih držali, tako da sva v obeh regatah izgubili po dve mesti in končali na petem in četrtem mestu.”

Tina Mrak: “Tudi po tretjem dnevu še vedno drživa stik z vodilno trojico. Za jutri spet napovedujejo okoli 25 vozlov, mislim, da sva v teh razmerah med močnejšimi posadkami in bova lahko še izboljšali vožnje z vetrom in pridobili še nekaj točk. Za popraviti imava še nekaj pomanjkljivosti do nedeljske regate za medalje.”

V razredu 49er, kjer nastopata Peter Janežič in Sebastian Prinčič, nad močnim vetrom v slovenskem taboru niso bili najbolj navdušeni:

“Danes so bili pogoji zelo mejni in je bilo najbolj pomembno plov dokončati brez zvračanja. Prvi plov sva ravno zaradi zvračanja na prvi krmi preveč zaostala, da bi ga končala v času 10 minut za prvim. V drugem plovu se nama je na polovici orce odvezala vrv, ki drži trapeze, zato nisva mogla nadaljevati plova. Po hitrem popravilu na morju sva tretji in četrti plov odjadrala brez prevračanja in ju rezultatsko kar dobro končala. Jutri je napovedano še malo več vetra, predvideni pa so trije plovi.”

Kot že omenjeno, sta Janežič in Prinčič v prvih dveh plovih ostala brez uvrstitve, druga dva pa zaključila na 19. oziroma 22. mestu. Skupaj sta trideseta. V vodstvu je britanska posadka Fletcher-Scott in Bithell.

V razredu laser standard, kjer se je po poškodbi hrbta na regatna polja prvič po nekaj mesecih vrnil Mariborčan Žan Luka Zelko, so izpeljali dva plova. V prvem Zelko pristal na 32. mestu, v drugem pa bil zaradi prehitrega štarta diskvalificiran. V skupnem seštevku zaseda 59. mesto. V vodstvu ostaja Avstralec Tom Burton.

V razredu laser radial je Kim Pletikos zasedla 60. in 49. mesto in je skupno 54., njena mlajša sestra Lim Pletikos pa 64. in 56. mesto in je skupno tri mesta za njo na 57. mestu. Vodstvo je prevzela Belgijka Emma Plasschaert.

Četrtek, 25.1.2018

Zaključil se je drugi tekmovalni dan prve letošnje regate za svetovni pokal v jadranju, na kateri nastopa tudi 5 slovenskih posadk. Tina Mrak in Veronika Macarol v razredu 470 ostajata na odličnem petem mestu.

Potem, ko je prvi tekmovalni dan minil v znamenju zelo šibkega vetra, ki je omogočil izpeljavo le omejenega števila plovov, je bila situacija na morju pred Miamijem drugi tekmovalni dan veliko boljša. Pihal je 8-12 vozlov močan veter in organizatorjem omogočil izpeljavo vseh predvidenih plovov.

Tina Mrak in Veronika Macarol sta v razredu 470 v treh izpeljanih plovih zasedli osmo, šesto ter deveto mesto, kar ju uvršča na skupno odlično 5. mesto.

“Danes je bil kar naporen dan. Vožnje v orco takoj po štartu sva dobro odvozili in prihajali na prvo bojo v ospredju, krme pa sva jadrali solidno. Večkrat sva slabše odjadrali drugo orco. Nisva se prav pozicionirali in sva neučakano jadrali po sredini, namesto da bi se držali svoje stranice polja. Tako sva danes zaključili na 8., 6. in 9. mestu. Jutri nas čakata dva plova po še nekoliko močnejšem vetru,” je drugi tekmovalni dan komentirala Tina Mrak. V vodstvu ostaja japonska posadka Kondo Yoshida in Yoshioka.

V razredu 49er so prav tako odjadrali tri plove. Peter Janežič in Sebastian Prinčič sta jih končala na 24., 29. in 15. mestu, kar ju uvršča na skupno 31. Hrvata Šime Fantela in Mihovil Fantela ostajata na vrhu rezultatske razpredelnice.

Prve tri plove so odjadrale tudi jadralke v razredu laser radial. Lin Pletikos jih je končala na 55., odličnem sedmem in 62. mestu, kar jo uvršča na skupno 43. Njena starejša sestra Kim je zasedla 51., 18. in 54. mesto in je po treh plovih na skupno 47. mestu. V vodstvu je Litvanka Viktorija Andrulyte.

Žan Luka Zelko v razredu laser standard si je prijadral 48., 49. in 50. mesto in je na skupnem 63. mestu. V vodstvu je Avstralec Tom Burton.

Vir: JZS.si

Prvi tekmovalni dan prve letošnje regate za svetovni pokal je minil v znamenju iskanja na veter. Tina Mrak in Veronika Macarol sta v razredu 470 v edinem odjadranem plovu zasedli 5. mesto. V razredu 49er Peter Janežič in Sebastian Prinčič po dveh odjadranih plovih zasedata 31., Žan Luka Zelko pa v razredu laser standard po prav tako dveh plovih 46. mesto. V razredu laser radial, kjer tekmujeta Kim Pletikos in Lin Pletikos se prvi dan ni jadralo.

Dekleta v 470 bi morala prvo regato odpeljati že dopoldne, a so morala čakati vse do popoldneva, ko se je veter dovolj okrepil, da jim je omogočil izpeljavo edinega današnjega plova. Naši dekleti sta dobro začeli in Tina Mrak je takole strnila prve vtise: "Po dolgem čakanju na morju smo po štirih urah le izpeljali en plov po zelo šibkem vetru. Start ni bil dober, a sva si z nekaj dobrimi obrati takoj priborili čisto pozicijo. Jadrnica je imela zelo dobro hitrost in že na prvi orci sva bili v ospredju. Z dobrimi taktičnimi odločitvami in dobro hitrostjo sva regato končali na 5. mestu. Jutri naju čakajo trije plovi. Tudi napoved vetra je okoli 15 vozlov.”

543 jadralcev iz petdesetih držav, kolikor je vseh udeležencev na prvi letošnji regati za svetovni pokal, je od jutra razmišljalo in ugotavljalo, ali bo vetra pred obalo Miamija dovolj za izpeljavo regularnih plovov. Zaradi veliko bolj ugodne vremenske napovedi v prihodnjih dneh, organizator ni želel na silo izpeljati prvih plovov, zato je že relativno zgodaj odpovedal jadranja v razredih laser radial, kjer tekmujeta Kim Pletikos in Lin Pletikos. V ostalih tekmovalnih razredih, v katerih tekmujejo slovenski jadralci, se je prvi tekmovalni dan vendarle jadralo.

V razredu 470 so organizatorji uspeli izpeljati le en plov. Tina Mrak in Veronika Macarol sta ga končali na odličnem 5. mestu. Japonska posadka Kondo Yoshida in Yoshioka je prevzela vodstvo po prvem tekmovalnem dnevu.

V razredu laser standard so jadralci odjadrali dva plova, Žan Luka Zelko ju je zaključil na 40. in 48. mestu in po prvem tekmovalnem dnevu zaseda skupno 46. mesto. V vodstvu je Nemec Phillipp Buhl.

V razredu 49er sta Peter Janežič in Sebastian Prinčič zasedla 25. in 33. mesto in sta skupno na 31. mestu. Prva vodilna sta Hrvata Šime in Mihovil Fantela.

Pasati so vetrovi, ki prevladujejo v področju ekvatorja med področji imenovanimi Konjske širine in Doldrums. Na severni in južni polobli pihajo iz vzhodnih smeri. Na severni polobli pihajo pretežno iz severovzhoda, na južni polobli pa iz smeri jugovzhoda.

Pasati so stabilni vetrovi, ki se v zimskem času nekoliko okrepijo. Ti vetrovi že stoletja omogočajo plovbo preko oceanov in so evropskim pomorskim velesilam omogočili osvajanje Amerike ter omogočili trgovske plovbe poti po Atlantiku in Pacifiku.

Meteorološko pasati povzročajo tropske nevihte in na kopenska področja kamor pihajo prinašajo deževje. Pasati na Atlantiku povzročajo dež v severni Ameriki, pasati na Pacifiku pa prinašajo dež na Madagaskar in vzhodno Afriko ter jugovzhodno Azijo. Ko pihajo preko Afrike, poberejo večje količine prahu in ga ponesejo preko oceana vse do Karibskega morja in jugovzhodnega dela severne Amerike. Večje količine dežja lahko običajno pričakujemo, ko se pasati pričnejo umirjati in pihati z manjšimi hitrostmi.

Zgodovina

Satelitska slika prikazuje področje Doldrums-ITCZ (1) z veliko količino vlage v zraku, področje pasatov (2), ki pihajo iz vzhoda proti ekvatorju in področje zahodnikov (3)

Pasati se angleško imenujejo »Trade winds«. Ime so dobili v srednjem veku iz angleške besede »trade«, ki je pomenilo »pot«. Njihovo pomembnost so kmalu spoznali tudi Portugalci, ki so jih v 15. stoletju poimenovali »volta do mar«, kar pomeni »vrnitev z morja« ali »obrat morja«. Z njimi so pluli od obal zahodne Afrike, proti zahodu, se ob Azorih obrnili proti severozahodu nato pa nazaj proti vzhodu, proti Evropi. Ugotovili so tudi, kako najlažje plujejo proti južni Afriki. Ugotovili so, da morajo pluti čim bolj proti zahodu, proti Braziliji in ko dosežejo 30° južno, se obrnejo in plujejo z zahodniki nazaj proti južni Afriki. Cirkulacija vetra na Pacifiku je bila do leta 1565 neznana. Da tudi tam prevladujejo pasati ob Ekvatorju in zahodniki v višjih zemljepisnih širinah, je ugotovil španski morjeplovec Andres de Uraneta. Zarisal je prvo plovno pot za plovbo iz Filipinov do mesta Viceroyalty, takratni Novi Španiji, danes Mehiki.

V obdobju jadrnic (1571-1862) je bilo poznavanje svetovnih vetrov, cirkulacije vetrov in predvsem prevladujočih vetrov v posameznih področjih na oceanih izjemno pomembno. Takratne ladje niso mogle pluti v veter. Plule so z vetrom. Kapitani ladij so zato iskali vetrove, ki so pihali v smeri potovanja. Vetrovi so naredili določene dele sveta enostavno dosegljive, nekateri pa so bili praktično nedosegljivi. Politično oblikovanje sveta v času gradnje evropskih imperijev je bilo zaradi tega pogojevano z vetrovi.

Razlogi

Kot del Hadleyece celice cirkulacije zraka, površinski vetrovi pihajo proti Ekvatorju, medtem ko vetrovi v višjih sferah pihajo proti poloma. Okrog 30° zemljepisne širine na severni in južni polobli se zrak začne spuščati iz višjih področij v nižje, proti površini zemlje. Zrak je relativno suh, ker se spušča, temperatura narašča, absolutna relativna vlažnost ostaja enaka. Relativna vlažnost zračne mase se zmanjša. Topel in suh zrak znak kot superiorna zračna masa se zadrži nad morskim tropskim zrakom, ki je topel in vlažen. Temperatura zraka zato z višino naraste. Ta pojav imenujemo temperaturna inverzija. Površinski zrak, ki prihaja in subtropskih pasov visokega zračnega pritiska proti Ekvatorju je zaradi zemljine rotacije preusmerjen proti zahodu na obeh poloblah. Zato vetrovi na severni polobli pihajo iz severovzhoda na južni pa iz jugovzhoda. Ker vetrovi dobijo ime iz katere pihajo, jih na severni polobli imenujemo severovzhodni pasati in na južni jugovzhodni pasati. Pasati severne in južne poloble se srečajo v področju imenovanem Doldrums ali ITCZ (InterTropiska konvergenčna cona) - območje nizkega zračnega pritiska, mirnega vremena okrog Ekvatorja.

Ker vetrovi pihajo v tropskih področjih, se zračna masa v spodnjih nadmorskih višina močno segreva. Zrak nad kopnim vsebuje manj vlage in se segreje do višjih temperatur, kot tisti nad morjem.

Vpliv na vreme

Oblaki, ki nastajajo v področjih kjer pihajo pasati so običajno iz kumulusov, ki se dvigajo vse do višin 4000 m. Višje ne morajo segati zaradi temperaturne inverzije. Pasati nastajajo v smeri Zemljinih polov. Močnejši so pozimi kot poleti. Na primer na področju Gvajane, ki je nekaj stopinj nad Ekvatorjem, je vetrovno področje med januarjem in aprilom. Ko je poletje na severni polobli, se pasati preselijo nekoliko proti severozahodu. Pomaknejo se iz Karibskega morja proti Floridi in Mehiškemu zalivu. Ko s seboj prinesejo puščavski pesek iz Sahare, prične deževati, nebo se iz mode spremeni v belo barvo in sončni zahodi postajajo vse boj rdeči.

Italijanska butična ladjedelnica Tankoa Yachts je predstavila novo jahto v svojem programu. 53 m dolga lepotica bo tehnološko napredna in bo pri svoji dolžini glisirala.

Jahta z imenom S533 Saetta bo luksuzna lepotica za petične kupce. Izdelana bo na osnovi modela 58 Open, ki ga je ladjedelnica predstavila lansko leto. Tako kot svoja predhodnica, bo tudi nova jahta izstopala po velikih steklenih površinah na bokih plovila. Za pogon bodo skrbeli trije MTU 16 V motorji, ki bosta omogočala glisiranje s hitrostjo 28 vozlov. Pri potovalni hitrosti, ki znaša 24 vozla, bo jahta s polnimi rezervoarji lahko preplula 600 nmi. Pri bolj ekonomični plovbi s hitrostjo 17 vozlov, pa se bo doseg povečal na 1.200 nmi.

Jahta bo široka 9,2 m njen ugrez pa bo znašal zgolj 1,7 m. Krovi bodo odprti in omogočali razkošno bivanje na soncu in vetru. Na zgornjem krovu bo tudi odpreta jedilnica, za obedovanje desetih oseb pod milim nebom.

Tehnični podatki: 

• Dolžina čez vse: 53 m(173,88 ft)
• Širina: 9,20 m (30,18 ft)
• Dolžina vodne linije: 47,30 m (155,18 ft)
• Ugrez: 1,70 mt (5,57 ft)
• Rezervoar za gorivo: 40.000 l
• Rezervoar za vodo: 6.000 l
• Teža pri polni obremenitvi: 310 t
• Teža pri polovični obremenitvi: 290 t
• Motorji: 3 x MTU 16V 2000 M94L – 3 x 1.939 kW
• Pogon: N°2 Jet Kamewa 80 S III + N°1 Booster Kamewa 80 B III
• Najvišja hitrost plovbe: 28 vozlov
• Potovalna hitrost: 24 vozlov
• Doseg pri 24 vozlih: 600 nmi
• Doseg pri 17 vozlih: 1.200 nmi