Novice

PORTOROŽ, sobota, 3. oktober 2015 -  V soboto je pred Bernardinom potekalo že drugo državno prvenstvo v deskanju z veslom (SUP). Tekmovanje je v zaliv pred Bernardinom pritegnilo številne ljubitelje te športne discipline, ki je v Sloveniji čedalje bolj priljubljena. Na prvi regati, kjer so se pomerili izkušeni tekmovalci, je na 2. SUP državnem prvenstvu v moški kategoriji zmagal Rok Puvar iz ŠD Keka, v ženski pa Manca Notar iz ŠD Ujemi ravnotežje. Med mladinci je bil najhitrejši 14-letni Vid Oštrbenk, med mladinkami pa 11-letna Zala Vidmar.

Drugo državo prvenstvo v deskanju z veslom, ki je kljub napovedani slabi vremenski napovedi minilo v znamenju sonca, je letos privabilo v Portorož skupno 24 tekmovalcev iz vseh koncev Slovenije in Hrvaške. V skladu s pravili Surf zveze Slovenije in Mednarodne surf zveze (ISA) so se tekmovanja lahko udeležili tekmovalci z deskami dolžine 12,6 (381 cm) in 14 (427 cm). Udeležba je bila dovoljena tudi tekmovalcem z napihljivo desko, napolnjeno z zrakom, pri kateri ni bilo omejitev pri dolžini, ter tekmovalcem z »allround« desko, t.j. desko v obliki surf deske, ki ni smela presegati dolžine 12,6 (381 cm).

Čas za ogrevanje in prosti trening je potekal pred Bernardinom od 10. do 12.ure, ko je bil start prve regate. Tekmovalno, tehnično polje, dolgo 5 km, je potekalo ob bernardinski obali. Po napetem tekmovanju je naziv državnega prvaka v deskanju z veslom v moški kategoriji osvojil Rok Puvar iz ŠD Keka, kot drugi najboljši je v cilj priveslal Tomaž Jensterle iz ŠD Ujemi ravnotežje, med tri najboljše pa se je uvrstil še  Blaž Cof iz SUP klub. V ženski kategoriji je naziv državne prvakinje osvojila Manca Notar iz ŠD Ujemi ravnotežje, drugo mesto Neža Jarc iz SUP klub in tretje mesto pa Natalija Fon Boštjančič iz SUP klub.  Ob 14.30 je sledil start odprtega prvenstva mladink in mladincev, ki so se prav tako pomerili na krajšem regatnem polju. Med mladinci se je najbolje odrezal  14-letni Vid Oštrbenk, med mladinkami pa in 11-letna Zala Vidmar.

Deskanje z veslom ali SUP (v angl. Stand Up Paddling), ko na deski stojimo in se po vodni gladini premikamo z veslanjem, je športna deskarska disciplina, ki se je začela aktivno razvijati v 50. letih prejšnjega stoletja na Havajih. Supanje, kot to športno disciplino imenujejo tudi slovenski navdušenci, je odlična alternativa surfanju, ko ni valov in vetra. Športno opremo sestavljata veslo in deska, ki je nekoliko večja in širša. Poleg »trde« deske se v zadnjem obdobju, tudi iz povsem praktičnih razlogov pri transportu, uveljavlja napihljiva SUP deska, ki tudi sodi v uradno tekmovalno opremo.

V Športnem društvu KEKA Piran, ki je v sodelovanju s SURF zvezo Slovenije organiziralo tokrat že 2. državno tekmovanje v tej disciplini, so bili z udeležbo tekmovalcev in potekom državnega prvenstva zadovoljni. Kot je povedal Alan Železnik, predsednik društva in tudi sam ljubitelj te športne discipline, je zanimanje za SUP iz leta v leto večje. Odločitev, da se društvo poda v zahtevno organizacijo državnega prvenstva, se je izkazala kot prava.

Želja po čim učinkovitejšem izgorevanju in posledično prihranku goriva ter čistejšem izpuhu je tudi pri proizvajalcih izvenkrmnih motorjih prisotna že dalj časa.

Suzukijev sistem Lean Burn je ta prizadevanja dvignil na povsem nov nivo. Inteligenten sistem vbrizga goriva uravnava elektronska enota, ki v realnem času nadzira parametre delovanja motorja in pogoje uporabe ter v naprej prilagaja optimalno mešanico goriva in zraka skozi vso območje delovanja motorja. Rezultat je maksimalni izkoristek motorja, nizki izpusti škodljivih emisij in prihranek goriva v vseh pogojih uporabe, v najpomembnejšem območju, torej pri potovalni hitrosti oziroma srednjem režimu delovanja motorja, je poraba nižja za 10 - 20 procentov. S tehnologijo Lean Burn so opremljeni vsi izvenkrmni motorji Suzuki od 15 do 300 KM. Podrobnejše informacije o posameznih modelih so na voljo pri novem uvozniku za Slovenijo, podjetju AS boats iz Frama.

Info:  www.as-boats.si

Navtični gurmanski užitki s kuharskima mojstroma Valeriom Lutmanom in Alenko Košir.

Vsem gurmanom bo od zdaj naprej gotovo olajšana kakšna stresna odločitev glede priprave zdravega in okusnega obroka. 

Ob 50-obletnici Rio Mare so se odločili, da vam odslej malce pomagali pri izbiri. Priznani kuhar Valerio Lutman in Alenka Košir, profesorica športne vzgoje in vaditeljica avtorskih treningov VIIT®, so posebej za nas pripravili recepte uravnoteženih in slastnih obrokov. S strokovnim mnenjem jima je na pomoč priskočila tudi Mojca Cepuš, svetovalka za zdravo prehrano in hujšanje ter certificirana nutricionistka. 

Razvajanje brbončic zagotovljeno!

>>>> Recepte najdete na Facebook strani Rio Mare Slovenija

Za tiste, ki bolj prisegate na videorecepte vabljeni na spodnjo povezavo.

>>>>Videorecepti z Valeriom Lutmanom

Rio Mare je sponzor izbora Skipper leta

Včeraj smo v Ljubljani dobili novega Skipperja leta 2015.

Simon Polajnar, ki je lani postal Skipper leta 2014, je včeraj na zaključni podelitvi predal lovoriko letošnjemu zmagovalcu Petru Kočjažu iz Novega mesta.

Po dveh izborih na Primorskem, se je slavnostna podelitev letos preselila v Ljubljano. Na ljubljanski mestni plaži Laguna na Ježici, se je zbralo preko 200 navtičnih navdušencev. Nestrpno so pričakovali, kdo izmed desetih finalistov izbora si bo letos priboril lovoriko Slipper leta.  Med njimi so bili vrhunski slovenski skipperji, ki zmagujejo na domačih in tujih regatah, jadralci, ki so prejadrali oceane in skipperji, ki na svoje dogodivščine popeljejo številne posadke in z njimi delijo izkušnje.

Letos so se v finale izbora uvrstili:

Dušan Ušeničnik, lastnik in skipper ene najhitrejših slovenskih jadrnic, ki se redno udeležuje regat in s svojo ekipo običajno poseže po najvišjih mestih.

Rene Mišak pluje tako na motornih plovilih kot jadrnicah. Pravi, da ne glede na plovilo vedno poskrbi, da je na plovilu dobra zabava.

Samo Gabrijelčič, sam pluje šele od leta 2012 vendar na morju preživi tudi 3 mesece letno. Plul je po Hrvaškem, Italijanskem in Albanskem delu Jadrana ter v Grčiji.

Borut Hribovšek pluje od leta 2000. Najraje jadra. Krmari jadrnice in katamarane. Svoje navtične izkušnje je nabiral na Jadranu in na Jonskem morju.

Gregor Božič se ne obremenjuje s kakšnim plovilom pluje. Pomembno je, da je celo poletje na plovbi. V spomin se mu je vtisnila plovba z jadrnico justinten s katero je plul med Piranom in Benetkami v 40 vozlih burje.

Matej Rozman pluje od leta 2006. V zadnjih dveh letih je skupaj preživel kar neverjetnih 15 mesecev na plovbi. Pluje po vsem svetu. Mediteran, Atlantik, Pacifik, Karibsko, Tasmansko, Arafursko, Severno morje in Baltik so v zadnjih letih postali njegov dom.

Mitja Zupančič je ime, ki ga nedvomno pozna vsak navtik v Sloveniji. Poleg tega, da je že preplul Slovenijo, Hrvaško, Črna goro, Baltik in Tasmansko morje, ga poznamo kot pisca in izdajatelja navtične literature. Zaljubljen v Jadransko morje je prvi napisal in izdal knjigo o jadranskih svetilnikih zgrajenih v času Avstroogerske.

Peter Kočjaž je vsako leto na morju 100 dni. S svojo jadrnico popelje različne posadke novim doživetjem naproti. Pluje po Jadranu, kjer je preživel že marsikatero prigodo in številne nevihte. V letošnjem letu je na jadranje popeljal več družin, ki so se z jadranjem srečali prvič. Njegovo poslanstvo je enostavno. Ljudem, ki še ne poznajo tega enkratnega načina preživljanja prostega časa, približati navtiko, jadranje in ljubezen do morja.

Stane Nemec je izkušen morski maček. Ima preko 20 let izkušenj in se ne ustraši niti plovbe v 7 metrskih valovih, pristajanja v močnem toku niti sunkov burje na Jadranu.

Tomaž Vengar je eden tistih, ki mu je Jadransko morje premajhno. Plul je že  po otočju Whitsunday v Avstraliji, po Karibih (Guadalupe, Maria Galante, Les Saintes), Puertoricu, Siciliji, Hawajih, Los Cabosu, Mehiki in verjamete ali ne po Bohinjskem jezeru in celo Rogli.

V močni konkurenci je letos največ navtikov prepričal Peter Kočjaž iz Novega mesta. Ker mu je dobro kazalo že v predizboru, nad samo zmago ni bil presenečen in jo je po tihem pričakoval. Presenečen pa je bil nad nagradami, ki jih je prejel. K sreči je s seboj pripeljal eno izmed posadk, ki mu je pomagala, da je odnesel vse nagrade, ki so jih prispevali sponzorji. Navdušen, da je postal Skipper leta je svoje jadralce presenetil in jih že ta vikend odpeljal na jadranje in novim dogodivščinam naproti.

Nagrade so prispevali Burin YachtCharter, Bolton Adriatic, Bigg-r, eNavtika, Hrvaška turistična skupnost v Sloveniji, Optika Smole, Australian Gold, Spinaker, navtična založba Osminka in Didakta, DicaPak Just Perfect YC, za pogostitev in zabavo pa so poskrbeli Okusi morja, Vinarstvo Rebula, gostilna Bujol iz Izole in restavracija Laguna.

Kanadsko podjetje GRAND, je v zadnjih tednih napovedal prihod največjega gumenjaka do zdaj - v svoji že tako izvrstni in obširni prodajni paleti.

Gumenjak se bo uvrstil v linijo Golden Line in bo v svojo dolžino meril kar 8,5 metra. Njegova širina bo dosegla 295cm, medtem ko bo nosilnost čolna prišla vse do 2000 kilogramov. Njegova priporočljiva moč, ki naj bi peljala kar 18 potnikov, bo znašala spodobnih 300 konjskih moči. Več tehničnih podatkov trenutno še ni na voljo, vas pa vabimo k ogledu premiernih slik.

Novosti o plovilu lahko spremljate na facebook strani: www.facebook.com/grandboats.slovenia oz. uradne spletne strani www.grandboats.si. V primeru dodatnih informacij so vam na voljo preko telefonske številke: 02 629 04 00 ali preko emaila: Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled..

Konec meseca oktobra prihaja navtični sejem Biograd Boat Show 2015, kjer organizatorji ponovno pričakujejo rekordno število obiskovalcev, ljubiteljev navtike ter ostalih privržencev vseh vrst plovil.

Navtični sejem v Biogradu se bo odvil že 17. leto zapored in nam ponuja dejstvo, da tega dogodka preprosto ne smemo zamuditi. Lansko leto se je na salonu BBS predstavilo kar 275 razstavljavcev in 291 različnih plovil. In tako kot lani, bo tudi letos udeleženec MOTO-NAUTIKA, kjer bomo predstavili gumenjake kanadskega podjetja GRAND. Ogledali si boste lahko 6,5-metrski gumenjak iz linije Golden Line - G650HGLF, zelo priljubljene S550RF, S470NL ter S250 iz linije Silver Line, vsestranskega Rangerja R380, prenosno in lahko Corvette C300, ter napoved največjega modela do zdaj v GRAND-ovi ponudbi - gumenjak, ki v dolžino meri kar 8,5 metrov.

Več o samem dogodku, vas vabimo da nas spremljate preko naše facebook strani: www.facebook.com/grandboats.slovenia oz. uradne spletne strani www.grandboats.si. V primeru dodatnih informacij smo vam na voljo preko telefonske številke: 02 629 04 00 ali preko emaila: Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled..

Kardinalne oznake označuje različne nevarnosti za plovbo (plitvine, čeri, razbitine ...) in nam jih pomagajo zaobiti, saj nakazujejo stran, po kateri je potrebno pluti.

Oznake so črno-rumene barve, na njih je vrhnje znamenje v obliki dvojnega stožca, ki je najpomembnejši element kardinalnih oznak podnevi. Na njih je tudi bela luč, ki je najpomembnejši element kardinalnih oznak ponoči.

Kardinalna oznaka za jug (S) nas obvešča, da je za izognitev nevarnosti treba zaobiti oznako po južni strani. Vrhnje znamenje predstavljata dva stožca, ki sta z vrhoma obrnjena navzdol. Barva oznake je črna pod rumeno (Ru Č), na njej je bela luč, ki utripa s kratkimi ali zelo kratkimi bliski v kombinaciji z dolgimi bliski (B K(6) + D Bl 15s ali B ZK(6) +D Bl 10s).

Sundeck 550 je prvič zarezal valove v začetku avgusta 2015. Uradna predstavitev plovila je potekala na letošnjem Cannes Yacht Festivalu, čaka pa jo še predstavitev na Genova Boat Show-u.

Sundeck 550 je zasnovalo oblikovalsko podjetje Zuccheri Yacht Design. Pri izdelavi sodelujejo največji mojstri. Pri izdelavi uporabljajo le visoko kvalitetne materiale, izbrane z okusom, stilom in pridihom elegance.

Sundeck 550 je zaradi svoje oblike trupa hiter in ekonomičen trawler. Polno naložen je pri hitrosti 7,5 vozlov postavil nov rekord v učinkovitosti saj je bila izmerjena poraba le 1 liter goriva na miljo (7,5 l/h); Ko se je kazalec ustavil  pri hitrosti 9 vozlov je poraba znašala 1,7 litra na miljo (15,5 l/h). Pri polno naloženem plovilu je največja dosežena hitrost plovbe 25 vozlov. Potovalna hitrost pa se giblje med 14 in 20 vozli.

Sundeck 550 je prvi izmed serije treh trawlerjev dolžine od 16 do 24 metrov, izdelanih po željah kupcev, ki so v celoti izdelani v Italiji. Nedvomno postavlja mejnike v smislu prostornosti, funkcionalnosti, udobnosti plovbe in možnosti sodelovanja kupca pri izdelavi plovila glede na njegove želje. Prostornost te jahte je občutno večji v primerjavi z drugimi plovili v tej kategoriji. Čeprav ni presegel standardnih dimenzij svoje kategorije, daje Sundeck 550 občutek prostranosti tako znotraj kot zunaj. Prostorski koncept pri standardnih dimenzijah omogoča izdelavo zračnega in prostornega bivalnega prostora in obenem ohranja zelo široke zunanje prehode. Da bi razumeli koncept in dimenzije te jahte si predstavljajte jahto enake dolžine, ki bi jo lahko v celoti spravili v kalup Sundeck 550.

Kuhinja je sestavni del glavnega bivalnega prostora.  Dostop do nje je mogoč z obeh stranskih prehodov. Leseni deli kuhinje so iz masivnega lesa (svetli hrast). Izbrani električni aparati so najvišje kakovosti in se lepo sovpadajo z masivnim pohištvom. V salonu najdemo dve usnjeni zofi na katerih lahko sedi do 10 ljudi. Na sredini salona se nahaja jedilna miza, nastavljiva po višini in se lahko priložnostno uporabi kot ležišče za dve osebi. Mesto namenjeno krmarju je postavljeno v dnevnem prostoru spredaj desno. Visoka tehnologija je racionalno in smiselno razporejena tako, da so vse kontrole na dosegu rok. Upravljanje z njimi pa preprosto.

Celotna zasnova, vsak del, naprava ali kos pohištva je oblikovan za kar največjo uporabnost. Podpalubje nudi različne konfiguracije prostorov in namembnosti le teh. Tukaj najdemo tri kabine, vsaka s svojo kopalnico in ločeno prho, kar je redkost pri teh vrstah in velikostih jaht), ali pa štiri kabine (edina jahta v tem segmentu…) s stojno višino 2 metrov v vseh prostorih. Lastniška kabina se nahaja na sredini plovila. Velika panoramska okna omogočajo razkošen pogled na obe strani. Opremljena je z več predalniki in velikimi garderobnimi omarami. V lastniški kabini se nahaja tudi zasebna kopalnica. V premcu se nahaja VIP kabina s kopalnico. V prostor doteka svetloba skozi eno manjše in eno večje ladijsko okno. Na desni strani krme se nahaja dvojna kabina, namestitveni prostor za posadko dostopen z zadnje ploščadi, opremljen z dvema ležiščema.

Zunanje površine na Sundeck 550 so ogromne. Velika ploščad za sončenje nima tekmecev glede udobja in prostornosti. Kokpit je tehnološko perfektno zasnovan in v celoti ustreza namenu.

Flybridge je zares vsestranski. Z nekaj truda ga lahko spremenimo v prostor za sončenje ali jedilnico na prostem, pod biminijem. Manjša kuhinja na flybridgu je opremljena z električnim žarom in hladilnikom. Na krmi je prostor za dvigalo za pomožni čoln, katerega lahko pospravimo tudi na kopalno ploščad.

Vsa oprema je skrbno izbrana za kar največje udobje na plovilu. Sundeck 550 je opremljen s klimatsko napravo izjemnih kapacitet (60,000 BTU) in 16 kW generatorjem. Žiroskopski stabilizatorji so na voljo kot opcija.

Zelo velik in prostoren motorni prostor omogoča enostavno servisiranje in vzdrževanje. Plovilo je opremljeno z dvema motorjema FPT N67- 6.7 litrov katerih moč lahko definira uporabnik. Na voljo so motorji moči od 450 do 570 konjskih sil. V tem močnostnem razredu so ti motorji nedvomno najboljši v vseh pogojih. Sundeck 550 bo na voljo za testiranje na Genova boat showu.

Tehnične značilnosti:

Zastopa in prodaja:

STAL ELEKTRONIK d.o.o.
SELENE ADRIATIC
Tbilisijska ulica 89
SI-1000 Ljubljana
Kontaktna oseba: Aleš Strmljan, telefon: 041 725 800; email: Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled.

Po 29 dneh regate Clipper, ko so štiri ekipe že priplule v cilj v Rio de Janeiro, tekmovanja še zdaleč ni konec. Sedem ekip, ki še plujejo proti cilju se bori za čim boljše uvrstitve. Z dobro taktiko so prepričani, da lahko do cilja priplujejo prej kot ostali.

Štiri od sedmih ekip, ki še plujejo proti Riu, je vključilo tako imenovano nevidno stanje. To je posebno pravilo regate, ko lahko posamezna jadrnica za 24 ur na krajših etapah ali 48 ur na daljši etapah, skrije svojo pozicijo pred ostalimi tekmovalci. Na ta način njihove taktične odločitve niso vidne konkurenci, ki jih ne more kopirati.

Danes zjutraj se je prva zopet prikazala na ekranih jadrnica Clipper Telemed+, ki jo do cilja loči še 164 nmi. Za nevidnost so se odločili, ker so bili blizu svojim tekmecem Visit Seattle, ki so jih želeli prehiteti. Le štiri ure za jadrnico Clipper Telemed+,  je nevidna postala tudi Visit Seattle. Ali je Skipperju ekipe ClipperTelemed+ uspel manever in je prehitel tekmece, bo jasno, ko se bo na monitorjih zopet prikazala jadrnica Visit Seattle.

PSP Logistics, ki prav tako bije bitko z ekipo Visit Seattle, je postala nevidna nekaj časa pred ekipo Visit Seattle. Ko so se zopet prikazali na ekranu, so bili drugi za Clipper Telemed+. Tudi sami nestrpno pričakujejo, kje se bo prikazala jadrnica Visit Seattle.

Trenutno na sedmem mestu pluje ekipa Unicef, sledi ji ekipa Ichorcoal. Tri ekipe, Visit Seattle, Mission Performance in Da'Nan – Vietnam so še vedno nevidne. Na katerem mestu bodo, ko bodo zopet vidne, bomo videli v naslednjih urah.

Vse ekipe loči do cilja manj kot 600 nmi. V Riu jih pričakujejo najkasneje v petek 2.10.2015.

Motor Wartsila 31 je najbolj učinkovit ladijski motor na svetu. Vpisal se je v Guinnesovo knjigo rekordov.

Finsko podjetje Wartsila je trgu predstavilo svoj najnovejši izdelek. Nov štiritaktni dieselski motor, ki se lahko pohvali z najmanjšo porabo na svetu, zgolj 165 g goriva na kWh. Podjetje že poznamo po izjemno učinkovitih motorjih, ki se uporabljajo v navtiki in energetiki. Z novim motorjem je postavilo nov svetovni rekord v najmanjši porabi goriva na kWh. Za predstavitev svojega dosežka, so pripravili zanimiv video v katerem veliko kontejnersko ladjo vleče majhen vlačilec, ki ga poganja najbolj učinkovit motor na svetu.

Ime motorja je sestavljeno iz imena podjetja in številke 31, ki pomeni premer cilindra. Poganja ga dieselsko gorivo, lahko pa uporabljamo tudi različne vrste plina. Na voljo je tudi samo plinska različica. Zaradi uporabe različnih vrst goriva je lahko vgrajen v številne različne tipe plovil. Na voljo je z 8 do 16 valji, ki proizvedejo od 4,2 do 9,8 MW moči v območju med 720 in 750 obrati na minuto.

Poleg majhne porabe goriva, se motor lahko pohvali tudi z majhnimi vzdrževalnimi stroški. Prvi pregled motorja je potrebno izvesti šele po 8000 urah delovanja.