Novice

Four Winns je svojo široko paleto plovil za dnevne izlete in zabavo dopolnil z modelom, ki bo pognal kri po žilah tudi največjim zaljubljencem v vodne športe.

Four Winns TS 222 ponuja najsodobnejše pripomočke, ki jih tovrstna plovila premorejo, in še več.

Omeniti velja hiter balastni sistem, s pomočjo katerega lahko plovilo sprejme več kot 600 kg balasta in tako ustvari ustrezen val za vrhunske užitke na vodi. Balastni tanki so nameščeni levo, desno ter centralno in jih je mogoče upravljati posamično. Glede na to, ali gre za wakeboarding, wakesurfing ali smučanje na vodi, je značilnosti vala možno spreminjati tudi z povečanimi trim flapi. Za optimalne pogoje med športnimi aktivnostmi skrbi tudi digitalni sistem za upravljanje hitrosti in obratov Zero Off. Kot eno prvih plovil na svetu pa je novi model opremljen tudi z revolucionarnim pogonom Volvo Penta Forward Drive Propulsion. Najbolj očitna razlika v primerjavi s konvencionalnimi pogoni sta propelerja, nameščena na sprednji strani pete, nov sistem pa omogoča boljšo odzivnost ter večji izkoristek goriva.

Seveda pa je plovilo primerno tudi za sproščene dnevne izlete za večjo družbo, prostoren kokpit  ter  veliko površin za uživanje na soncu pa zagotavljajo, da so tudi manj adrenalinski trenutki zelo prijetni. Več informacij je na voljo pri zastopniku, podjetju As Boats iz Frama.

Info:  www.as-boats.si

Minuli vikend je JK Olimpic v sodelovanju z JZS in CKŠP Izola izvedel prvo Ribiško regato, ki je štela za državno prvenstvo v jadralnem razredu Laser 4.7.

V čudovitih jadralnih pogojih na regatnem polju pred Izolo je bilo izpeljanih vseh šest načrtovanih plovov. V konkurenci dvanajstih jadralcev iz Slovenije in Italije se je v danih razmerah najbolje znašel Taš Kolman iz JK Burja, ki je z absolutno zmago osvojil naslov državnega prvaka pred Andrejem Frasom iz JK Izola, tretje mesto na državnem prvenstvu je zasedel Maj Musa Olivieri iz JK Olimpic. V konkurenci deklet je slavila Lara Ros iz KVŠ Velenje.

Ribiško regato so za medsebojni klubski obračun izkoristili tudi najmlajši optimisti, kjer je največ iznajdljivosti pokazal Jakob Musa Olivier (JK Olimpic), sledil mu je Gašper Babič iz JK Izola, medtem ko je tretje mesto osvojila Vida Borštnar (JK Olimpic).

Organizator obljublja, da bo regata postala tradicionalna v želji pritegniti še več jadralcev, ki jim v Izoli za Ribiški praznik zagotovo ne bo dolgočasno.

Vir: JZS.si

Za surfanje ne potrebujete več ne valov ne vetra.

Podjetje Onean je predstavilo novo desko za surfanje. Sedaj ne potrebujete več ne vetra ne valov, da lahko uživate v adrenalinskem deskanju.

Nova deska za surfanje ima vgrajen električni motor, ki omogoča hitro deskanje po vodi, kjer ni ne vetra ne valov. Z njo lahko po vodi plujete počasi, če pa ste adrenalinski odvisnik, pa lahko z njo dobesedno drvite po vodni gladini. Deska deluje tiho in je okolju prijazna. Trenutno so trgu ponudili dva modela s katerim bodo pokrili želje dveh segmentov kupcev. Na voljo so z različnimi močmi pogona, tako da si lahko vsak izbere sebi najprimernejšega.

Model Manta je večji in ima izjemno plovnost in stabilnost. Namenjen je tistim, ki bi se na vodi radi sprostili in uživali v mirni plovbi z majhno hitrostjo. V dolžino meri 230 cm, ima volumen 200 l in tehta 16 kg. Poganja ga 450W električni motor in dosega hitrosti plovbe do 7 km/h (4 vozle).

Model Carver je prava izbira za adrenalinske užitkarje, ki bi radi drseli po vodni gladini. Deska v dolžino meri 245 cm, ima volumen 170 l in težo le 12 kg. Vgrajen ima električna motor z močjo 4400 W. Kolikšna je največja hitrost plovbe, ki jo razvije deska, še ni znano, saj vsi testi še niso opravljeni.

Pri razvoju je sodelovalo podjetje Bizintek engineering and design, ki je razvilo električne komponente, podjetje Aquila Boards, pa je poskrbelo za učinkovite vodne črpalke.

Cena hitrejše zmogljivejše deske znaša 3.450,00 EUR, manjše in počasnejše pa 3.600 EUR. Cena dodatne baterije za pogon znaša 1.150,00 EUR.

Več na: www.onean.com

V počastitev 20-letnice uresničevanja vizije slovenskega poslovneža in podjetnika Igorja Simčiča, ustanovitelja projekta Esimit Europa, se je na terasi jahtnega kluba Yacht Club de Monaco v Monte Carlu, za katerega tekmuje jadnica Esimit Europa 2, zbralo skoraj 200 povabljenih.

Med gosti in prijatelji projekta so bili tudi ministri, poslanci Evropskega parlamenta, veleposlaniki in konzuli,  sponzorji in partnerji ter voditelji jadralnih organizacij iz več evropskih držav, ki jih družijo strast do jadranja ter podpora temu edinstvenemu mednarodnemu projektu. Slovesni dogodek je potekal pod častnim pokroviteljstvom predsednika Republike Slovenije Boruta Pahorja in predsednika Republike Ciper Nicosa Anastasiadesa.

Esimit Europa že dve desetletji uspešno združuje šport, diplomacijo, družbeno odgovornost, kulturo in gospodarstvo. Od leta 1995, ko je projekt prejel prvo uradno podporo županov Gorice in Nove Gorice, je vedno več diplomatov prepoznavalo simbolni pomen projekta v športnem spodbujanju vsestranskih vrednot. Prvo desetletje je bilo zaradi plemenitih prizadevanj vseh vpletenih v projekt okronano z uradnim pokroviteljstvom Evropske komisije in Evropskega parlamenta ter z dovoljenjem za plutje pod zastavo Evropske skupnosti. Nato pa sta se prepoznavnost in doseg projekta korak za korakom še povečevala. Danes sporočilo projekta Esimit Europa o prijateljstvu in sodelovanju že presega evropske meje. Z uradnim sprejemom Igorja Simčiča pri generalnem sekretarju Združenih narodov njegovi ekscelenci Ban Ki-moonu je projekt prejel tudi prestižno priznanje te ugledne mednarodne organizacije. V vseh teh letih je tako prvi korak jadralnega povezovanja dveh Goric na različnih straneh državne meje med Slovenijo in Italijo zrasel do svetovnih razsežnosti.

"Ves čas me je spodbujala prav ta vizija, da, le združeni kot prijatelji in ponosni, da smo Evropejci, lahko dosežemo zastavljene skupne cilje,« je povedal Igor Simčič ter se zbranim v Monte Carlu zahvalil za podporo v vseh letih.

Častni pokrovitelj Borut Pahor, predsednik Republike Slovenije, ki je moral zaradi drugih obveznosti zadnji trenutek odpovedati prisotnost na jubilejni slovesnosti, je v sporočilu med drugim zapisal: »Ta projekt Igorja Simčiča, rojen v Sloveniji, nam je vsem navdih in zgled, vreden posnemanja. Z nepopustljivo odločnostjo mu je uspelo preseči meje in prav v zadovoljstvo mi je videti, kako je svoje sporočilo o združevanju zmogel prenesti tako velikemu številu ljudi. Simčiču in njegovemu moštvu želim še veliko uspehov v prihodnje ob moji popolni podpori.«

Ob vseh diplomatskih dosežkih je bil projekt vedno odmevno zastopan tudi na morju. S prvima jadrnicama imenovanima Nova Gorica - Gorizia in nato Esimit Slovenija - Furlanija-Julijska krajina, ki sta bili za dobro polovico manjši od današnje Esimit Europa 2, je mešana posadka odličnih slovenskih in italijanskih jadralcev je pogosto zmagovala v svojih kategorijah. Izjemne uspehe je dosegala tudi Esimit Europa 1, predhodnica današnje jadrnice. To je bila 60 čeveljska Grand Prix regatna jadrnica in z njo je tudi posadka postajala vedno bolj mednarodna in profesionalna.  Leta 2010, ko je glavno sponzorstvo projekta prevzelo podjetje Gazprom, plemenito poslanstvo uresničuje ena najhitrejših in tehnološko najbolj naprednih jadrnic na svetu Esimit Europa 2 in njena mednarodna posadka najboljših jadralcev iz 11 evropskih držav, ki jih prav vse krasijo številna evropska, svetovna ali olimpijska odličja ter kolajne, dosežene na najpomembnejših jadralnih tekmovanjih.

Zmagovito moštvo Esimit Europa 2 je tokratni denar za dobrodelnost namenilo otrokom sirotišnice "Mladost" v Boki Kotorski.

Bi pluli po 10 in več metrov visokih valovih? Skozi vihar?

Če je le možno, potem verjetno ne. Kaj pa če vas na morju zajame nevihta, orkanski veter in se valovi dvignejo v nebo. Poglejte si plovbo desetih ladij v izjemno visokih valovih.

Na področju Luške kapitanije Reka so 28.8 izvajali povečan nadzor pomorskega prometa. V akciji so sodelovala tudi plovila luških izpostav na tem področju.

Povečan nadzor plovnega prometa na področju Reške luške kapitanije je potekal med 10.00 in 18.00 uro. V akciji je sodelovalo sedem plovil kapitanije, ki so skupno preplula 275 nmi. Skupno so pregledali 91 plovil, tako bark, jaht in turističnih ladij. 29 pregledanih plovil pluje pod hrvaško zastavo ostala pa so tuja . V akciji so pregledali še šest kopališč in plaž ter podali prekrškovni predlog zoper slovensko pravno osebo, za katero sumijo, da nelegalno oddaj plovila na področju Hrvaške. Kazen za tak prekršek znaša od 10.000 do 500.000 HRK (1,500 – 67.000 EUR).

Med prekrški je zopet najpogostejše glisiranje v pasu 300 m od obale, sledili pa so pomanjkljiva tehnična oprema na plovilih ter nepopolna dokumentacija plovila.

Podobne akcije bodo na hrvaški obali izvajali tudi v prihodnje. Pogostost pa bo odvisna od količine plovnega prometa.

Tudi letos vabljeni na tradicionalno, že 41. Šavrinsko regato, ki bo 5. septembra 2015.

Šavrinsko regato Jadralni klub Ljubljana organizira že od leta 1975. Ime zanjo je izbral legendarni g. prof. Miro Bogič po pogorju slovenske Istre. Od vsega začetka je bil cilj regate, da poveže vsa slovenska obmorska mesta in je prijetno druženje za vse jadralce. Šavrinska regata je navigacijska regata s pričetkov v Piranu, dvema etapama, ki se končata v Izoli in v Kopru, cilj regate pa je zopet v izhodiščnem Piranu. Regato so Ljubljančani vedno organizirali v jesenskem delu. V vsej zgodovini se jo je udeleževalo med 20 in 60 jadrnicami.

Kot jo jadralci imenujejo, Šavrinka, ima regata družabno – športni značaj, saj se je udeležujejo športni jadralci, kakor tudi ljubitelji morja in jadranja in nimajo velikih tekmovalnih ambicij. Regata je zaradi tega izjemno priljubljena med vsemi jadralci z različnim znanjem in izkušnjami.

Po regati se vsi jadralci zberejo na podelitvi, ki mu vedno sledi zabava. Organizator za letošnjo trdi, da bo nekaj posebnega.

Da bo tudi letošnja Šavrika, že 41. po vrsti, nekaj posebnega, vas vabijo, da se je udeležite. Poleg športnega duha, boste lahko na regati sklepali nova poznanstva, poslovne vezi in pa se zabavali pozno v noč.

Vidimo se 05. septembra na slovenski obali na 41. ŠAVRINSKI regati.

Več na spletni strani JK Ljubljana.

Vir: JK Ljubljana

V Dziwnowu na Poljskem se danes tudi uradno z otvoritveno slovesnostjo začenja svetovno prvenstvo razreda optimist, ki bo potekalo do 5. septembra. Na prvenstvu se je zbralo rekordno število mladih jadralcev in jadralk iz 58 držav. Med 276 jadralci je tudi slovenska reprezentanca v sestavi Rok Verderber (JK Portorož), Daniel Cante (JK Izola), Klemen Semelbauer (JK Portorož), Janez Zabukovec (JK Jadro Koper), Špela Hajdinjak (JK Olimpic Izola, z reprezentančnim trenerjem Sinišo Hrvatinom in vodjo poti Petrom Prelovškom.

Slovenski jadralci so na Poljsko pripotovali že v nedeljo in zadnje dni opravili nekaj treningov ter registracijo in meritve. Vzdušje v slovenski ekipi je dobro, vsi so pripravljeni na jurišnji začetek jadranja. Jutri se bodo jadralci že prvič pomerili na regatnem polju, pred njimi je šest dni jadranja in 12 predvidenih plovov, vmes pa se bodo potegovali tudi za čimboljše uvrstitve na ekipnem delu svetovnega prvenstva.

Vir: JZS.si; Foto: Dragan Sinožič

Angleški tanker Galway Fisher je priplul v pristanišče Galway na zahodni obali Irske. Pristanek tankerja so posneli iz zraka in nastal je enkraten video izjemnega manevriranja skozi ozke prehode, ki so le dober meter širši od ladje same.

Pristanišče Galway trenutno pripravlja več milijonsko investicijo v razširitev in poglobitev pristanišča. Poglobili bodo vhodni kanal, zgradili 660 metrov dolg pomol za privez tovornih ladij in nov valobran, ki bo novo luko ščitil pred valovi.

V ponedeljek so v konstrukciji zapornic novega panamskega kanala nastale razpoke, ki ogrožajo pravočasno končanje del.

Čeprav upravljavci Panamskega kanala pravijo, da bo tretji sistem zapornic novega Panamskega kanala dokončan po planu, razpoka v betonski konstrukciji močno ogroža pravočasno končanje. Trenutno je zaključenih že 90%. Koliko časa in kakšna dela bodo morali opraviti, da bodo odpravili napako še ne vedo.

Razpoka se je pojavila v betonski konstrukciji ene izmed zapornic novega prekopa imenovane Cocoli  na Pacifiški strani kanala. Razpoko so opazili med testnim polnjenjem vode v enega izmed bazenov. Voda prodira skozi pregrado skoraj po celotni širini pod velikanskimi premičnimi vrati.

Sistematsko testiranje novega prehoda so začeli že v mesecu juniju. S testom naj bi ugotovili vse napake. Do sedaj so odkrili nekaj težav pri sistemu za filtracijo vode na Pacifiški strani kanala. Le ta naj bi se zgodila med srednjim in spodnjim bazenom. Drugih večjih težav testi niso pokazali.

Dela na tretjih zapornicah kanala izvaja podjetje Grupo Unidos por el Canal, S.A., ki bo moralo napako tudi sanirati in prevzeti stroške popravila. Pri podpisu pogodbe so se obvezali, da bodo zagotovili dolgoletno neprekinjeno delovanje zapornic. Kakšna dela bo potrebno opraviti še ni jasno.

Razširitev Panamskega kanala s tretjim setom zapornic je v zaključni fazi. Opravljenih je že 90% del. Nove zapornice bodo omogočale plovbo večjih ladij skozi kanal. Investicija je znašala 5 milijard USD. Komercialna uporaba je predvidena za mesec april 2016. Nove zapornice bodo imele skupno 16 premičnih vrat. 8 jih je na strani Atlantika in 8 na strani Pacifika.