Novice

Zadnje iz eTrgovine

229.00€

Novi TBB Nemo DM 1230 je najnovejša generacija DC-DC pretvornikov, ki zagotavljajo enostaven prehod s starih svinčenih servisnih baterij na tehnološko izpopolnjene litijeve baterije, ki zagotavljajo visoko kapaciteto in dolgotrajno delovanje.

Litijeve baterije s tehnologijo LiFePO4 postajajo vsakdanjih na plovilih, avtodomih in solarnih sistemih. Zaradi svoje izjemne kapacitete, majhne teže in življenjske dobe tudi preko 15 let, jih vse pogosteje najdemo v plovilih. Ker pa so njihove tehnične lastnosti drugačne od običajnih svinčenih akumulatorjev, moramo pri zamenjavi namestiti DC-DC konverter, ki bo skrbel za pravilno polnjenje litijevih baterij motorjem in preko obstoječega 220V polnilca. Nova serija polnilcev TBB je enostavna za namestitev in omogoča priklop bluetooth vmesnika s katerim lahko potek polnjenja baterij spremljate kar preko mobilnega telefona.

Novi pretvornik TBB Nemo DM1230 je idealen za polnjenje litijevih baterij BlueCell s kapaciteto 100-200Ah kot so BlueCell 100Ah 12.8V ali BlueCell 200Ah 12.8V ali več njih povezanih paralelno.

Prednosti:

Združljivo z motorjem Euro 6
Pravilna rešitev za polnjenje ščiti vaš pomožni akumulator z uravnavanjem napetosti in nadzorom toka
Varčevanje kabla akumulatorja z nadzorom toka.
Večstopenjski prilagodljivi algoritem polnjenja TBB premium II.
Vgrajena samodejna temperaturna kompenzacija.
Dvojni izhodi, ločena vezja za polnjenje akumulatorja in napajanje enosmernega bremena (samo za DMT1250).
Vgrajen BLVP.
Neizolacijska zasnova z največjo učinkovitostjo 96 %.
Združljivo z motorjem Euro 6 (pametni alternator).
Plug and Play za enostavno namestitev.
Vgrajena varovalka.
Naravno hlajenje brez ventilatorja.
Podpira komunikacijo RS485 ali CAN.
Zaščita pred prenapetostjo vhoda/izhoda

Tehnični podatki:

Vhodna napetost – 13.2-16 V
Avtomatska aktivacija D+: Da
Polnilna napetost (tovarniška nastavitev): 14,6V
Polnilna napetost (float-tovarniška nastavitev: 13,5 V
Polnilni tok: 30A
Učinkovitost polnjenja: 96%
Temperaturna kompenzacija: -3mV/C/celico
Algoritem polnjenja: TBB premium II Multi stage
Zaščita: Previsok tok, previsoka temperatura baterije, kratek stik, preobremenitev
Komunikacija: RS485, RJ45 konektor
Temperatura shranjevanje: -40C ~70C
Temperatura delovanja: -40C ~70C
Teža: 1 kg
Zaščita: IP20
Dimenzije (VxŠxG): 181x148x52mm

BB Nemo DM1230

Slovenski jadralec in bivši vrhunski smučarski skakalec Miran Tepeš se odpravlja na nov podvig. V letošnjem letu namerava prepluti Severi prehod, eno izmed najbolj zahtevnih plovnih poti na svetu. Miran Tepeš bo letos poskusil izpeljati podvig, ki ga je do sedaj uspelo izvesti le redkim jadralcem na svetu. Iz Atlantika namerava zapluti v Tihi ocean skozi prehod imenovan Severozahodni preho...

Ponedeljek 15 Maj 2023

Dežja ponoči ni bilo skoraj nič. Iz dingija, ki sem ga namenoma pustil v vodi, sem zjutraj popivnal mogoče pol litra. Čez dan pa je deževalo le dopoldan kakih 5 minut. Skratka, za zdaj od vsega napovedanega dežja ni bilo praktično nič. Tudi vetra ni veliko. Ali jugo še ni močan ali pa smo tule res dobro skriti. Danes se odpravim na raziskovanje krajev moje mladosti. Odveslam čez zal...

Ponedeljek 15 Maj 2023

Po dveh letih plovbe je Orplid znova potreben prenove. Podvodni del barke bo treba ponovno zaščititi z antivegetativnim premazom, na novo pa bo treba prebarvati tudi nadvodni del. Barva, ki sem jo nanesel na Nizozemskem, se je kljub visoki ceni izkazala za zelo nekakovostno, saj se je vsepovsod začela luščiti in odpadati. Zato sem po vrnitvi s Floride iskal cenovno najbolj primerno marino, ...

Nedelja 14 Maj 2023

»Serangan je umazana luknja, kjer kar mrgoli podgan,« mi je zagotovil Eric, Avstralec, ki je živel na svojem katamaranu z dvema cuckoma. No, tako grozno pa verjetno le ni, sem si mislil. Erica sem srečal novembra 2022, ko sem se ustavil v Marini del Rey na otoku Lombok na poti na Bali. Na Baliju sem barko res dal na dolgoročni privez v zalivu Serangan in odletel nazaj v Evropo, kjer me je ...

Nedelja 23 Apr 2023

V Medulinu sva spala dobro, le komarji so naju nadlegovali, ker nekaj časa nisva imela vključene kemijske zaščite, potem so dali mir. Za silo lovim WiFi iz kampa, in ker mi T2 zdaj računa ves internet, pogovore in SMS-e (predolgo sva že zunaj Slovenije) surfam po netu kot obseden na zalogo, namesto da bi šel pravočasno spat. Ugotovim le to, da bi bilo bolje spati, kot prebirati bedarije...

Petek 21 Apr 2023

V Indijskem oceanu se vetrovi imenujejo monsuni. Od decembra do marca pihajo iz severovzhoda proti ekvatorju. V Indoneziji pa so monsunski vetrovi zaradi zemeljskih mas Sumatre in Jave na zahodu ter Bornea na vzhodu usmerjeni proti vzhodu. Tam pa je trenutno privezan Spalax 2, in sicer na otoku Bali, v zalivu Serangan. Smo 9. marca 2023 in jadranje od Balija proti Singapurju bi pomenilo motor...

Petek 14 Apr 2023

Noč je minila brez zapletov, vsaj midva nisva slišala, da bi kdo od sosedov ril po dnu. Na srečo se veter ponoči ni obrnil. Zjutraj je bonaca. Vremenska napoved pravi, da bo dopoldne še malo burjice, popoldne pa bo prevladal severozahodnik. Burjice je res malo. Čez Kvarner malo motorirava, malo jadrava, malo motorsailava. Zadnjo uro odpeljeva na motor, saj je vetra malo, pa še to je to�...

Sreda 12 Apr 2023

Zjutraj se je burjica precej umirila in bolj pihlja, kot piha tule v zalivu. Je pa od preteklih dni barka nasoljena, ker je očitno bilo v zraku toliko soli. Če potegnem z roko po štraju, imam v roki solni cvet. To me je presenetilo, saj pri nas ni močno pihalo, a očitno je veter prinesel sol od daleč. Danes greva naprej. Ker je sonce že visoko in proizvodnja elektrike velika, dvignem sid...

Sreda 05 Apr 2023

Zaliv in luka Gačica sta se izkazala za pravo izbiro. Morje se je zvečer povsem umirilo in spali smo v miru. V zalivu smo bili sami. V zgodnjih jutranjih urah je iz luke zaplul le en domačin s svojo pasaro in njenim značilnim zvokom. Zbudil sem se le jaz, ker kot večina skiperjev na krovu spim z enim odprtim očesom. Po zajtrku smo zapluli iz zaliva proti zahodu. Takoj za rtom je zaliv Dan...

Petek 31 Mar 2023

Jugo je dvigoval proti desetim vozlom, ampak je bil zelo nestanoviten po smeri, zato sem se odločil, da pridem avtopilotu do dna in ga nastavim tako, da bo lahko vozil po smeri vetra. Globoko v nastavitvah sem našel dva parametra, ki se nanašata na krmarjenje po vetru, ki sem ju nekajkrat prestavil in preizkusil. Vau, nor rezultat! Kljub več kot dvajsetstopinjskim spremembam smeri vetra je a...

Sreda 29 Mar 2023