Novice

Slovenski popotnik in jadralec Jasmin Čaušević, se je maja 2014 odpravil na pot okoli sveta. Pravzaprav to ne bi bilo nič nenavadnega, če se to Jasmin ne bi odločil opraviti sam, s serijsko in že takrat 14 let staro jadrnico Bavaria 34, katero ni nič predelal ali ojačal, da bi lažje zdržala široka morja in valovite oceane.  V svoji plovbi od Poreča do otočja Tonga, je napisal tri jadralske potopise, v katere je vnesel ogromno jadralskih podatkov, s katerimi bo morda navdihnil še kakšnega Slovenskega jadralca, da bo odplul po njegovi poti. Poleg tega želi dokazati, da se lahko sanje sanjajo tudi z minimalno količino denarja. Z jadrnico je obplul že dva oceana in njegova brazda v oceanih je  dolga že 18.000 navtičnih milj.  Svojo plovbo nadaljuje iz Nove Kaledonije proti Sloveniji. Kje se trenutno nahaja, kaj počne in kako doživlja svoje sanje, pa izveste tukaj!

V novi Kaledoniji se vse umirja po opustošenju ciklona Gretel. Zdaj so na vrsti službe za odpravo posledic in reševanje. Nasedlo veliko ladjo, ki jo je dobesedno iztrgalo s sidrišča in pognalo v ozek preliv, jo je nabilo še v betonski most, kjer se je v plitvini pri ribji predelovalnici tudi ustavila. S tem lahko vsi, ki nismo bili tam le ugibamo, kako je bilo v Noumei tistih nekaj ur.

Zdaj tudi z obale vlečejo barke nazaj v vodo, jih postavljajo pokonci in rešujejo od njih, kar se rešiti da. Tudi potopljena plovila počasi dvigujejo iz morja s pomočjo balonov, nato pa jih z vleko pospremijo do kopna.

Precej nevšečnosti je naredil ciklon tudi na kopnem, saj so zaradi obilice dežja narasle reke, katere so se razlile iz svojih strug, ustvarile hudournike, ki so odnašale ceste in hiše. Prav tako je veter odnesel nekaj streh hiš, tudi kakšna stena na njej je zdaj odprta. V boatyardu, kjer je Indigo, je ob njem velika lakirnica za plovila. Tudi ta je ostala brez ene montažne stene in še sreča, da kosi le-te niso poleteli v Indigo. Kolegi, ki mi pišejo in mi pošiljajo fotografije, pravijo, da so po zraku letele posode za smeti, kante, mize, stoli in še kaj. Ravno ti predmeti so predstavljali veliko nevarnost, ki so kot projektili leteli po zraku.

In zdaj je še do včeraj 100% varna država pred corona virusom, razglasila stroge ukrepe in zaprla svoje meje. Kot vse ostalo, so na tapeti tudi letališča, trajekti, križarke in drugo. Tokrat se jim je začelo z dvema okuženima, enako kot pri nas. Tako se je moj odhod na Novo Kaledonijo samo še bolj oddaljil od začrtanega plana.

Njegove dosedanje dogodivščine si lahko preberete tudi v njegovih knjigah:

Skriti paradiž (plovba preko Pacifika 9020 nmi) Sam prek oceana (plovba preko Atlantika, 3779 nmi) Ljubezen pod jadri (erotični roman) Šepet vetra in valov (plovba od Poreča do Las Palmasa, 3114 nmi)

Besedilo in Foto: Jasmin Čaušević

V kategoriji plovil dolžine do 8 m je letos prestižno nagrado Evropsko plovilo leta 2020 prejelo plovilo finske ladjedelnice Silver za model Tiger DCz s Hondinim zunajkrmnim motorjem.

Varnost na krovu

Plovilo je prejelo nagrado zaradi številnih atributov. Prvi razlog je izjemna varnost potnikov na krovu. Plovilo ima namreč v celoti zaprt kokpit, ki zagotavlja izjemno varnost med plovbo v višjih valovih. Njegovi visoki boki dodatno izboljšujejo varnost, posadki pa dajejo občutek večje zaščite.

Zanesljivost motorjev Honda

Ladjedelnica Silver prihaja iz Finske. Plovni pogoji na skrajnem severu Evrope so povsem drugačni kot v srednji ali južni Evropi. Ladjedelnica se je zato odločila, da bo svoja plovila opremljala z najbolj zanesljivimi motorji na trgu. Odločitev je bila enostavna. Svoja plovila ponujajo ekskluzivno z motorji japonskega proizvajalca Honda. Poleg zanesljivosti so se odločili za te motorje, ker imajo vgrajen sistem BLAST, tehnologijo, ki poveča navor motorja pri nizkih obratih. Ta navor je najbolj pomemben pri samem izglisiranju. Zaradi tehnologije BLAST plovilo hitro in enostavno izglisira, tudi kadar je na njem večje število potnikov.

Petestep tehnologija zmanjša porabo za 25%

Silver Tiger DC19 je eno izmed prvih plovil na svetu, ki uporablja tehnologijo Petestep. Gre za poseben sistem stopničaste gradnje podvodnega dela, ki vodni pršec zadržuje pod plovilom in zato zagotavlja manjši upor plovila med glisiranjem. Poraba goriva se zato zmanjša do 25 %, hkrati pa se poveča najvišja hitrost plovbe. Za pogon plovila ne bo treba izbrati izjemno močnega motorja. Pri priporočeni moči motorja Honda med 115 in 150 KM lahko pričakujete končne hitrosti plovbe okrog 40 vozlov (z dvema osebama na krovu).

Na krovu

Plovilo v dolžino meri dobrih šest metrov, v širino pa 2,36. V premcu je skrita kabina, v kateri je ležišče namenjeno dvema osebama. Majhen prostor je namenjen tudi namestitvi kemičnega WC-ja. V kokpitu je bogato odmerjen prostor za krmarja, ki lahko plovilo udobno upravlja v stoječem ali sedečem položaju. Kontrolni instrumenti so nameščeni tako, da so dobro vidni tako iz sedeče kot iz stoječe pozicije krmarja. Čeprav gre za manjše plovilo, je s pomočjo skrbnega oblikovanja na njem vse potrebno udobje. Pod krmarjev sedež je možno vgraditi hladilnik, v konzolo pri sovozniku pa je možno namestiti plinski štedilnik in armaturo s sladko vodo. V krmi je velika sedežna garnitura v obliki črke U ter enodelna miza, ki omogoča druženje celotni posadki.

Tehnični podatki:

• Dolžina plovila: 6,06 m
• Širina plovila: 2,36 m
• Teža praznega plovila: 1.150 kg
• Št. potnikov: 8
• Motor: Honda 115 – priporočljiva moč
• Motor: Honda 150 – največja moč
• Pričakovana hitrost plovbe: 40 vozlov (2 osebi na krovu)
• Certifikat: CE/C
• Rezervoar goriva: 107 l
• Dno plovila: Petestep® tehnologija

Več o plovilu Silver Tiger na: www.silverboats.fi

Več o motorjih Honda: Honda Slovenija

Včeraj se je na slovenski obali zgodila huda pomorska nesreča. Italijanska jahta je zapeljala preko slovenskega gliserja, ki je pred Bernardinom lovil ribe.

Slovenski navtik in strasten ribič je pred Bernardinom lovil ribe na svojem gliserju. K sreči je bil pozoren in opazil, da proti njemu glisira jahta. Takoj je poskušal vzpostaviti vizualni stik z jahto, a ni naletel na odziv. V zadnjem trenutku je skočil v morje. Ni imel niti časa, da bi iz rok izpustil ribiško palico. A rešil si je življenje. Italijanska jahta, ki je glisirala, je trčila v krmo njegovega gliserja in preplula celotno plovilo. Obe plovili sta v nesreči močno poškodovani. Italijanska jahta je utrpela poškodbe pod vodno gladino. Vanjo je začela vdirati voda. Ko so pripluli v marino Portorož, so jo morali nemudoma dvigniti iz morja.

Tudi plovilo Slovenca so odvlekli v marino. Plovilo pod vodno gladino ni utrpelo poškodb, nadgradnja in motor pa sta v celoti uničena.

Po prejetih informacijah naj bi italijanska jahta plula s pomočjo avtopilota. Krmar oziroma lastnik med plovbo očitno nista bila pozorna, kje plujeta. Ne pozabimo: Glisiranje na oddaljenosti do 250 m od obale je prepovedano!

Slika zgoraj: ostanki gliserja; slika spodaj: italijanska jahta na kopnem zaradi poškodb pod vodno gladino

Foto: bralec eNavtike

Hrvaška je 8. aprila 2020 sprejela nov zakon o turistični taksi. Čeprav je bil zakon v veljavi, ga niso izvajali vse do 1. junija. S 26. junijem so sprejeli tudi pravilnik o turistični taksi in sedaj je končno jasno, da so lastniki plovil in njihovi uporabniki izenačeni z drugimi turisti na Hrvaškem.

Plačevanje za posamezno nočitev

Novi pravilnik o višini turistične takse za tako imenovane navtike, ki prenočujejo na plovilu (plovilo se šteje kot plovni objekt daljši od 7 m z vgrajenimi ležišči in se uporablja za počitek, rekreacijo ali križarjenje in ni plovni objekt navtičnega turizma – čarter plovilo), omogoča plačevanje turistične takse za posamezno nočitev. Turistična taksa znaša 10 HRK za eno nočitev za eno osebo.

Plačilo pavšalnega zneska

Plačilo pavšalnega zneska na enak način kot lansko leto je še vedno možno. Zaradi koronavirusa so letos cene za 20% nižje a še vedno močno previsoke (glej tabelo spodaj).

Način plačevanja

Vsem navtikom, ki se bodo odločili za plačevanje turistične takse na podlagi posameznih nočitev ali pa pavšalno plačevanje, se bo izdalo potrdilo s posebno kodo. Z njo bo vedno možno preveriti avtentičnost plačila. Na potrdilu bo poleg podatkov o plovilu navedeno tudi časovno obdobje, za katerega je taksa plačana oziroma podatki o turistih, za katere je taksa plačana, če se bo plačilo izvedlo za dejansko opravljena prenočevanja.

Plačevanje turistične takse je možno po elektronski poti, preko turističnih skupnosti ali v luških kapitanijah in njihovih izpostavah.  Ko bo spletna stran za plačilo takse aktivna, bomo objavili povezavo.

Posebnosti zaradi koronavirusa

Višina pavšalne turistične takse za leto 2020 se zmanjša za 20 %.

Če so navtiki plačali pavšalno turistično takso za obdobje trajanja epidemije v RH, lahko zahtevajo povračilo zneska za obdobje trajanja epidemije ali pa zahtevajo za podaljšanje obdobja. Zahtevek je treba posredovati turistični skupnosti Republike Hrvaške.

Cene pavšalne turistične takse v 2020 za plovila

Prejšnji teden se je v Panamskem prekopu zgodila neverjetna pomorska nesreča. Tovorna ladja je podrla železniški most. Upravitelji Panamskega prekopa so sporočili, da nesreča ne vpliva na nemoteno plovbo skozi prekop.

Pomorska nesreča se je pripetila pri kraju Gamboa. Tovorna ladja, ki je na krovu prevažala razsuti tovor, je trčila v železniški most, ki povezuje pacifiško obalo z atlantsko obalo. Ladja Bluebill, ki pluje pod ciprsko zastavo, je imela na krovu tehnično okvaro. Krmilo ladje se je zataknilo in ladja je zavijala desno. S hitrostjo okrog 7 vozlov je trčila v železniški most in ga podrla. Železniška povezava je do nadaljnjega prekinjena.

Ta konec tedna, 27 in 28. junija, je morje pred Izolo pobelilo skupno kar 200 jader tekmovalcev iz sedmih držav v razredih optimist, laser radial, laser 4.7 in laser standard, saj je bil na sporedu težko pričakovani Pokal Burje v novem terminu po razglasitvi konca epidemije, ki je veljal tudi za kriterijsko regato za razred optimist in laser 4.7. Z regato Pokal Burje se je običajno v mesecu maju sklenila serija kriterijskih regat v razredu optimist in so se dokončno oblikovale reprezentance v razredu najmlajših tekmovalcev, letos pa je imela prav poseben šarm, sej je bila tokrat to prva regata v obdobju po sprostitvi ukrepov in je pokazala prva pokronska razmerja na vodi.

Med skoraj 150 optimisti iz sedmih držav so v skupnih rezultatih zmagovalni podij zasedli trije italijanski tekmovalci, med slovenci pa se je najbolje odrezal Svit Dujmovic Sterpin, JK Pirat, ki je končal skupno na nehvaležnem četrtem mestu. Drugi med slovenskimi fanti je bil Maj Petrič, JK Jadro, ki je bil skupno na 10. mestu, in tretji Mark Rodica, JK Burja Izola, ki je bil skupno na 19. mestu. Med dekleti je bila najboljša Slovenka Yelyzaveta Levandovska, SD Piran, skupno na 12. mestu, takoj za njo je bila Alja Petrič, JK Jadro, skupno na 13. mestu, in tretja med Slovenkami je bila Sara Domenik, JK Burja, skupno na 21. mestu.

V razredu laser standard je med 14 posadkami iz treh držav na regatnem polju dominiral Mariborčan Žan Luka Zelko, ki je zmagal v skupnih rezultatih, odličen drugi skupno je bil prav tako Slovenec Matej Valič in tretji italijan Alessio Spadon, na nehvaležnem četrtem mestu tik pod stopničkami pa je bil Gašper Strahovnik, sicer tretji med Slovenci.

V razredu 4.7 je med 28 posadkami iz štirih držav s konkurenco v skupnem rezultatu pometla slovenska jadralka Alenka Valenčič, drugi je bil Italijan Lorenzo Fonda in tretji Hrvat Tedi Leonardelli. Med Slovenci je bila na skupno petem mestu še Katja Filipič, med osmim in desetim nestom pa so se zvrstili kot najboljši trije Slovenci Luka Zabukovec, Jure Barl in Benjamin Aganovič.

V razredu laser radial so na zmagovalnem podiju dominirali hrvaški udeležnci, najboljša slovenska uvrstitev med 13 posadkami pa je bil na 9. mestu Aljaž Planinšek.

Medalje najboljšim v olimpijskih razredih je podelil Vasilij Žbogar, predsednik Jadralnega kluba Burja in tudi predsednik strokovnega sveta JZS, v ostalih razredih pa je medalje in priznanja podelil Jure Žbogar, predsednik regatnega odbora za Pokal Burja.

Izkušen in odlično uglašen organizacijski odbor pod vodstvom Jureta Žbogarja je poskrbel za odgovorno in s priporočili usklajeno ravnanje z namenom preprečitve širjenja okužbe na kontaktnih točkah. »Zares smo veseli, da smo uspeli tudi letos speljati naš tradicionalni Pokal Burje, še posebej pa, da so se nam ob sprostitvi mednarodnih prehodov lahko pridružili tudi odlični jadralci in trenerji iz Italije, Hrvaške, Češke, Madžarske, Slovaške in Avstrije. Oba regatna dneva je pospremilo sončno vreme s spodobnimi vetrovnimi razmerami, maestral je zapihal oba dneva s hitrostjo do 10 vozlov, tako da smo speljali po dva ali tri plove za vsak razred v obeh regatnih dnevih, uspešno razrežili še dva protesta na koncu in lahko rečem, da smo bili tako mi kot vsi udeleženci letos zelo zadovoljni,« je povedal Jure Žbogar.

S Pokalom Burja smo tako zagnali prenovljeni koledar regat za razred optimist. Najmlajše tekmovalce 11. in 12. julija čaka še ena kriterijska regata v Kopru, Guličev Memorial, ter 18. in 20. spetmbra Državno prvenstvo v Izoli, tako da bodo v jesen prijadrali pripravljeni na letošnja prvenstva. Posebej ponosno bo pred domačim občinstvom lahko nastopila naša evropska reprezentanca najmlajših tekmovalcev, saj bo prvenstvo stare celine v razredu optimist letos po enajstih letih ponovno v Sloveniji, gostitelj pa bo med 18. in 25. oktobrom Jadralni klub Pirat.

Vir: JZS.si; Fotografije: Dragan Sinožič

Ta konec tedna, v soboto 20. in nedeljo 21. junija, so slovenski jadralci v organizaciji JK Pocodebon odjadrali polovico letošnjega državnega prvenstva ORC na regati Skipper cup, katere se je v razredih ORC in OPEN udeležilo 20 jadrnic, skupno pa so uspeli odjadrati 5 plovov. Spomnimo, da je upravni odbor sekcije za velike jadrnice po odpovedi regat za Pokal Slovenije Izolanka 2020 ter One Night Cup in One Sails Cup, ki bi morale šteti za ORC prvenstvo Slovenije, in ker je sledila še odpoved najstarejše čezmejne regate Milje-Portorož-Milje, sklenil, da za ORC državno prvenstvo velja letošnji Skipper cup ob že predvideni regati za Pokal Val Navtika, ki sledi sledi 29. in 30. avgusta. Tako bo ORC državno prvenstvo 2020 potekalo v dveh dejanjih, po prvem pa vodi posadka jadrnice Taia2 & White Goose (krmar Goran Djordjevič), z le točko zaostanka sledita Generali Assilina lll (krmar Samo Žvan) in One More Time (krmar Željko Perovič).  V razredu ORC A vodi Taia2 & White Goose, v razredu ORC B vodi Joy (krmar Vladimir Borštner) in v razredu ORC C vodi Palada (krmar Emil Jerkovič). Kakšen bo končni razplet, bo znano po končani regati za Pokal Val Navtika konec avgusta.

V kategoriji OPEN so na regati Skipper Cup 2020 zmago prijadrali v treh razredih: posadka jadrnice Adriatic Europa z Dušanom Puhom na čelu je zmagala v  razredu A, Hinko Golias je svojo posadko jadrnice Agapea ONE gladko popeljal do zmage v razredu B, v razredu C pa je s točko razlike v zelo izenačenem boju na koncu zmago zakoličil Goran Brovč, krmar jadrnice Piccolo diavolo rosso.

Vir: JZS.si; Foto: Branko Parunov

Plovilo je očiščeno in polirano, kazijo pa ga umazani bokobrani. Če jih ne očistimo dobro, bodo zelo hitro umazali ali celo poškodovali gel coat trupa plovila.

Umazanija se nabira tudi na bokobranih. Če jih ne očistimo dobro, bodo hitro umazali trup plovila, če je na njih groba umazanija, pa lahko celo poškodujejo trup plovila.

Bokobrani so ves čas v stiku s trupom plovila. Ko zapiha veter, začnejo nihati ob trupu plovila. Z njih se prenaša umazanija in pravkar spoliran trup plovila se hitro umaže. Na bokobranih se lahko nabere tudi groba umazanija, ki lahko poškoduje površino – gel coat plovila. Groba umazanija so lahko solne kapljice, ki ostanejo na površini bokobranov, ko se posuši morska voda, puščavski prah, ki ga prinese dolgotrajen jugo ali grobi prašni delci.

Vso to grobo umazanijo lahko z bokobranov odstranimo hitro in enostavno. Potrebujemo le vodo in krpo. Nekoliko več težav pa bomo imeli z odstranjevanjem umazanije, ki se je prijela bele površine bokobranov. Če želimo bokobrane povrniti v skoraj novo stanje, lahko to opravimo hitro in enostavno brez prevelikega truda.

Čiščenje bokobranov po korakih:

1. Sperite bokobrane s sladko vodo in obrišite s krpo, da odstranite grobo umazanijo.
2. Pustite obešene, da se posušijo.
3. Poškropite jih z univerzalnim čistilom, ki odstranjuje tudi maščobe.
4. Pustite čistilo delovati 5 min.
5. Podrgnite z grobo kuhinjsko krpo.
6. Sperite s sladko vodo in pustite, da se posušijo.
7. Zaščitite jih s sprejem za zaščito vinila, proti porumenitvi in pokanju.

Če vam ni uspelo bokobranov po celotni površini očistiti enakomerno, počakajte, da se posušijo in na delih, ki jih niste dobro očistili, ponovite postopek.

Čistila, ki preverjeno delujejo, so poceni in jih dobimo v večini navtičnih trgovin: Meglio, Rial …

Z današnjim dnem se odpirajo stalni in nekateri sezonski mejni prehodi.

Danes začnejo normalno obratovati naslednji stalni morski mejni prehodi:

• Umag,
• Poreč,
• Rovinj,
• Mali Lošinj,
• Korčula in
• Ubli,

ter naslednji sezonski pomorski mejni prehodi:

• Umag – ACI Marina,
• Novigrad,
• Sali,
• Božava,
• Primošten,
• Komiža,
• Hvar,
• Vis,
• Stari Grad na otoku Hvar,
• Vela Luka na otoku Korčula in
• Cavtat.

Pred vplutjem v katerega od mejnih prehodov je treba izpolniti obrazec na povezavi: EnterCroatia.

Ljubitelji navtike in plovil - POZOR!

Od 29.6  do 3.7.2020, se bo v Moto-Nautiki odvijal TEDEN PLOVIL, v katerem bodo predstavljene posebne promocije in predstavitev plovil iz zaloge ter najbolj prodajanih modelov letošnje sezone! Velika zaloga vas bo pričakala v prodajnem salonu, ki se razprostira na več kot 3000 m2, kjer vas bodo pričakali lepotci kot so Ranierijev NEXT 240SH, Fisherman CLF 22, velikan med gumenjaki Golden Line G850, atraktiven ByBoat Golden Line G340 in še mnogo ostalih plovil med več kot 100 različnimi plovili na zalogi!

V četrtek, 2.7.2020, pa se jim pridružite še na VEČERNEM NAKUPOVANJU, ko vas bodo ob dobri glasbi, razvajali tudi s kulinaričnimi presenečenji!

LOKACIJA;
MOTO-NAUTIKA
Ptujska cesta 63
2204 Miklavž na Dravskem polju

Kontakt in dodatna vprašanja: Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled., 02 629 04 00

Sedaj je najboljši čas za nakup čolna!