Novice

V odličnih vetrovnih razmerah se je danes v Portorožu zaključila regata Portorož Cup. Regato je organizator JK Pirat Portorož pripravil za tekmovalce v kar štirih jadralnih razredih, in sicer 470, 420, Fireball in Flying Junior.

Regatnemu odboru je veter tudi v nedeljo, zadnji dan regate, omogočil, da je v izvrstnih pogojih speljal še zadnje plove za vse štiri jadralne razrede. Sonce in zmerna burja jakosti med 5 in 15 vozli sta pripomogla, da so jadralci na morju uprizorili izvrstno predstavo. S po dvema plovoma v razredih 470 in 420 ter tremi v razredih Fireball in Flying Junior je izkupiček zadnjega dne štel skupno 6 plovov za vsak jadralni razred.

V najštevilčnejšem razredu 420, kjer je tekmovalo 16 posadk, so se najbolje odrezal posadke iz sosednje Italije, in sicer na 1. mestu ITA 56571 (I. Calici, P. Gregori), na 2. mestu ITA 56267 (G. Sininigoi, S.Zuppi) in na 3. mestu ITA 54800 (J.Pernarcic, T.Sterni). Piratova dekliška posadka Sabadin – Franič je osvojila končno 8. mesto, fantovska Belinger – Vakhrushev pa končno 11 mesto.

V razredu 470 sta se v nedeljskih plovih na morju pridružili aktualni šampionki Tina Mrak in Veronika Macarol, ki sta na domačem terenu odplesali zmagovalni ples. Odlično sta svoje delo tudi danes opravila Matej Planinšič in Jaka Romih, ki sta z včerajšnjimi izvrstnimi uvrstitvami uspela ohraniti absolutno prvo mesto.

V razredu Fireball se je zmage razveselila posadka Kocjančič – Volk (JK Olimpic), v razredu Flying Junior pa posadka Rupnik – Rupnik (JK Kermar).

Vir: JZS.si

Najboljša slovenska tekmovalna jadrnica dobila novega lastnika, ime in celostno podobo – Številne izboljšave in najava svetovne premiere z uporabo tehnologije obogatene resničnosti v jadranju – Čez dobra dva tedna nastop na jubilejni, 50. Barkolani  

V Kopru je ta vikend potekal krst največje in najhitrejše slovenske tekmovalne jadrnice, Maxi Jene, ki od sedaj nosi ime Way of Life. Angleško ime pomeni »način življenja«, ki ga jadranje predstavlja tako vodstvu jadralskega projekta kot sami posadki. Od prejšnjega lastnika, Mitje Kosmine, jo je kupil jadralec, olimpijec in podjetnik Gašper Vinčec. Slednji je pred nastopom na znameniti Barkolani poskrbel tudi za številne tehnološke izboljšave, kot so obtežitev kobilice, nova, večja jadra in celotni sistem elektronike. Nova je tudi celostna podoba jadrnice – prejšnjo modro-belo kombinacijo je zamenjala črna barva z modrimi podrobnostmi.

24-metrska jadrnica je sicer ambasador projekta EWOL, ki bo v prihodnjem letu na enem mestu združeval pobude partnerjev na področju ekologije, zelene energije, mobilnosti pa tudi raziskovalno-razvojnih dejavnosti in drugih, povsem športnih in socialnih projektov. Kot je poudaril Gorazd Mauri, vodja projekta EWOL, je črna lepotica postala tudi prava platforma za preizkus danes še futurističnih tehnologij, ki jih razvijajo in preizkušajo posadka, razvojni laboratorij sponzorja Dinit Card Services ter partnerjev – podjetij Microsoft in skupina Stroka.si. Rezultat ene izmed njih bodo predstavili pred Barkolano, gre pa za uporabo obogatene resničnosti, torej 3D-vizualizacije v obliki hologramov pri jadranju oziroma na regati.

Ravno jubilejna, 50. Barkolana bo 14. oktobra eden prvih resnejših preizkusov za posadko pod taktirko Gašperja Vinčeca.

 »Kot vedno tudi tokrat ciljamo na zmago,« je dejal Vinčec, ki je s to jadrnico še pod imenom Maxi Jena leta 2009 na Barkolani že zmagal, lani pa je bil drugi.

Koprčan se je sicer še pred krstom zahvalil pionirju slovenskega jadranja Janku Kosmini ter mu izročil uradno jakno ekipe in podaril sliko, delo enega izmed članov ekipe.

Ekipa Nika, na kateri plujejo trije slovenski jadralci, je že tretjič osvojila naslov Svetovnega prvaka v razredu 44. Na drugo mesto se je uvrstila slovenska jadrnica CEEREF z Igorjem Lahom za krmilom.

Ruska ekipa Nika, na krovu katere jadrajo slovenski jadralci Tomaž Čopi, Mitja Margon in Iztok Knafelc je osvojila naslov svetovnega prvaka v razredu RC44 in je prva ekipa, ki ji je to uspelo že tretjič.

Pred portugalskim mestom Cascais je v 15 vozlih severozahodnega vetra je v prvi regati najhitreje zajadrala ekipa Aqua s Chrisom Bakeom za krmilom. Ekipa CEEREF, ki se je borila za vodilno pozicijo je uspela zmanjšati zaostanek na vsega tri točke. V drugi regati je odlično jadrala ekipa Nika in popravila vtis s prve regate. Ekipa CEEREF je zopet jadrala dobro in zasedla tretje mesto. Pred tretjo, zadnjo regato dneva, se je veter okrepil in zapihal s hitrostmi preko 20 vozlov. Ekipa Nika je pričela regato s štirimi točkami prednosti. Vse od začetka do cilja so jadrali odlično. Kot prvi so prečkali ciljno črto, zmagali regato in osvojili naziv Svetovnega prvaka v razredu RC44.

Lastnik ekipe NIKA, Vladimir Prosikhin, je v cilju dejal:

»Sem izjemno navdušen. Napeto je bilo vse do konca. Ekipa CEEREF je bila izjemno hitra in iz izkušenj vemo, da radi tvegajo. Svetovni pokal smo zmagali lansko leto, leto poprej je naslov osvojila ekipa CEEREF. Pričakovali smo, da bo jadranje pravo dvobojevanje. Danes smo v vseh regatah pričeli zelo. Plovbe v veter so bile izjemno konstantne. Jadrnica je bila izjemno dobro nastavljena in je plula izjemno hitro. Hitrost približevanja cilju je bila odlična. Zelo sem zadovoljen z ekipo. Je skoraj ista, kot je bila leta 2015, ko smo prvič osvojili naslov. Skupaj smo prepluli že veliko milj in vzdušje na jadrnici je odlično.«

Igor Lah, ki je s svojo ekipo CEEREF osvojil drugo mesto je povedal:

»Zelo smo se trudili. Uporabili smo vse svoje trike a ekipe Nika nismo uspeli premagati. V prvih dveh regatnih dneh smo naredili preveč napak.«

V soboto, 29. septembra se je v akvatoriju med Koprom in Izolo odvila regata Burin Yachting Cluba za Pokal Slovenije.

Na regatno polje se je podalo 27 posadk.

Start točno ob 11:00 uri v prijetni burji do 20 vozlov, ki si jo želi vsak jadralec. Jadralke in jadralci so zaradi močnejših sunkov vetra na odprtem morju morali pokazati veliko mero taktike in znanja.

Absolutni zmagovalci regate in prvo mesto je pripadlo posadki na regatni jadrnici Generali Assilina 3 s krmarjem Samom Žvanom (JD Mariborčanka), drugo mesto je pripadlo regatni jadrnici Scorpio 44 s krmarjem Iztokom Krumpakom (JK Izola), na tretje mesto je prijadrala posadka jadrnice Taia2, ki jo je krmaril Goran Djordjević (JK Loka Timing).

Vreme je resnično vsem jadralkam in jadralcem omogočilo nepozabno doživetje na vodi.

Za kopni del tako ni bilo potrebno veliko saj so nasmejani obrazi povedali vse. Druženje in pogostitev ob izdelkih podjetja K – Norma (Kroky Gourmet) je potekala ob DJ glasbi, podelitev pokalov pa v znamenju pokrovitelja Crocs in Merit International.

Burin Yachting Club – David Hawlina se je ob koncu zahvalil tudi Bojanu Galetu (RO) za pravo izbiro in postavitev regatnega polja, pripravo rezultatov in pomoč pri organizaciji dogodka. Zahvala je šla tudi baru Miramar.

Skozi del druženja so nekateri predstavniki jadralnih klubov predstavili prihajajoče dogodke do konca jadralne sezone. Največ govora je bilo o jadranju na regati ORC/OPEN Impression Sailing Week, ki bo že trinajsto leto zapored potekala od 01. do 04. novembra 2018 v Biogradu. Ker je ORC regata v Biogradu zelo odmevna in odprta za vse regatne in potovalne jadrnice je kar nekaj prisotnih posadk s te regate že napovedalo sodelovanje. Tudi posamezniki brez svojih posadk so izvedeli za All Inclusive 4 dnevni program po ceni 199 Eur na osebo in potrdili prihod v Biograd. Oddana je bila tudi prijavnica jadrnice Taia2 s strani krmarja Gorana Djordjevića, ki je napovedal, da bo njegova posadka branila lanskoletni naslov absolutnega zmagovalca regate in skušala obdržati prehodni pokal tudi na zadnji regati Burin Yachting Cluba v Biogradu.

Foto: BYC Team, Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled.

Pridružite se ekipi Just Perfect Y. C. na eni izmed najbolj priljubljenih regat na Hrvaškem – tradicionalni Viški regati!

Rezervirajte si termin 11. – 14. oktober 2018!

Regate se bomo udeležili z več jadrnicami – vabljeni vsi, ki si želite regatnega jadranja v dobri družbi. Predhodno jadralsko znanje ni potrebno.

Regata ima 2 plova, prvi plov poteka v petek iz Splita v Vis, drugi plov v nedeljo iz Visa nazaj v Split. V soboto najboljših 25 jadrnic tekmuje tudi v zalivu pred Visom. Lansko leto se je regate udeležilo več kot 150 jadrnic s posadkami iz 12 različnih držav. Poseben čar regati daje enodnevni postanek na Visu, ki ga takrat namesto turistov zavzamejo razposajeni jadralci. Jadralski klub Labud organizacijo regate jemlje zelo resno, rezultat tega je odlična izvedba, dobro jadranje in veliko druženja. Viška regata je bila uvrščena med 10 najboljših regat na Hrvaškem.

Strošek: 290 € / oseba.

V ceno je všteto:

• najem jadrnice
• transit log
• genaker
• skiper,
• štartnina za regato
• regatna vinjeta za jadrnico
• Just Perfect majčka

V ceno ni všteto:

• hrana,
• pijača,
• gorivo,
• prevozi,
• parkirišče,
• zavarovanje.

Program:

• četrtek, 11.10. Odhod proti Šibeniku, check-in, transfer v Split
• petek, 12.10. Štar prvega plova Split – Vis, večerno druženje
• sobota, 13.10. prost dan na Visu, jadranje, opcijsko izlet v Komižo
• nedelja, 14.10. Štart drugega plova Vis – Split, transfer nazaj v Šibenik, prihod domov v poznih večernih urah

Jadramo na jadrnicah Jeanneau Sun Odyssey 389, jadrnice imajo celotno infrastrukturo in opremo (kuhinja, kopalnica, WiFi, posteljnina,…)

Vabljeni sami, s partnerjem ali prijatelji. Regate se bomo udeležili z več jadrnicami. Udeležba na regati je odlična priložnost za sklepanje novih jadralskih poznanstev.

Prijave in več info:

• Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled., + 386 41 975 246

Pohitite s prijavami – število mest je omejeno!

Sea U There!

Ruskim jadralcem je med jadranjem v Hvarskem arhipelagu odpadel propeler. Jadrnico so zasilno privezali na zunanjo stran valobrana marine Palmižana na Paklenih otokih. Ker se je  v ponedeljek vreme močno poslabšalo in je pričela pihati močna burja, je obstajala nevarnost, da se bo jadrnica poškodovala. Privez na zunanji strani valobrana nikakor ni bil primeren.

S pomočjo plovil marine in številnih jadralcev, je posadki uspelo plovilo varno premakniti na notranjo stran valobrana. Koliko truda je bilo vloženega, si lahko ogledate v videu.

Italijanska ladjedelnica Grand Soleil je predstavila nov model hitre potovalne jadrnice GS 48 Performance.

Nova jadrnica z oznako GS 48 je kombinacija udobja, kvalitete in odličnih jadralnih lastnosti. Pri oblikovanju so si pomagali z računalniškimi simulacijami. Rezultat je hiter trup. Pri oblikovanju konstrukcije plovila so uporabili FEM strukturno analizo in zagotovili lahek, čvrst in hiter trup. Za tiste jadralce, ki se radi udeležujejo regat pa so pripravili še posebno verzijo plovila z oznako »Race«. Ta različica ima še zelo dobro opremljen krov in namestitev opreme na mestih, ki omogočajo enostavno in hitro jadranje. »Regatni filozofiji« je v rej različici prilagojena tudi notranjost. Veli opreme je vgrajene na način, ki omogoča enostavno demontažo. Plovilo na regati bo osvobojeno nepotrebne opreme, lahko in še hitrejše kot običajna različica. Tudi razporeditev prostorov je prilagojena tekmovanjem. Prostori za shranjevanje jader med regato so veliki, zato se tudi pri pogostih udeležbah na regatah, pohištvo jadrnice ne bo uničevalo.

Jadrnica je nominirana za Evropsko plovilo leta 2019.

Tehnične lastnosti Grand Soleil 48 Performance

• Dolžina čez vse: 14,90 m
• Širina: 4,50 m
• Ugrez: 2,6 m (2,8 m - opcija)
• Teža plovila: 11.500 kg
• Motor: 50 KM (75 ali 80 – opcija)
• Rezervoar goriva: 220 l
• Rezervoar vode: 360 l
• Površina jader: 131 m2
• Število ležišč: 6/9
• Kategorija: »A« Ocean

Več na: http://www.grandsoleil.net/

V ponedeljek je prišlo do izjemnega poslabšanja vremena na večjem delu Jadrana. Kljub številnim in pravočasnim opozorilom, so se zgodile številne pomorske nesreče.

Jadralka na deski še vedno pogrešana

Prvo reševalno akcijo so pričeli na področju Braškega kanala. Dve osebi, ki sta se udeležili surferske ture na otoku Brač, je močna burja odnesla od obale otoka Brač proti otoku Hvar. Hrvat, organizator ture in voditelj surferske šole je poklical na pomoč. Klicu so se takoj odzvale Luška kapitanija Split, izpostava Luške kapitanije Milna z otoka Brač in izpostave Stari Grad z otoka Hvar. Preko obalnih postaj o pogrešanih osebah obvestili tudi ostala plovila, ki so v času nesreče plula v področju. Najhitreje se je klicu na pomoč odzvalo potapljaško društvo Delfin, ki je izplulo z lastnim plovilom. Oba jadralca so uspeli prestreči približno 1,5 nmi daleč od obale otoka.

Takoj po uspešni vrnitvi dveh jadralcev, je lastnik surferske šole ponovno poklical v center za reševanje, da je pogrešana še tretja oseba. Ob 15.30 so organizirali širšo reševalno akcijo, saj je na morju že vladalo izrazito slabo vreme. V reševanje pogrešane osebe se je vključilo tudi letalo Obalne straže. Jadralko so nazadnje videli približno 200 m južno od rta Zlatni rat, nato pa so jo izgubili iz vidnega polja, ker so se v Braškem kanalu dvignili visoki valovi. Pilot reševalnega letala je približno 3 nmi jugozahodno od luke Bol na otoku Brač opazil jadralno desko a pogrešane jadralke ni bilo na njej. Ker se je vreme slabšalo, so morali ob 16.45 uri prekiniti reševalno akcijo na morju. V reševanje so se vključili pripadniki gasilskih enot z otoka Hvar in pričeli iskanje pogrešane osebe na severnih obalah otoka.

Reševalna akcija na morju se je pričela naslednji dan ob 7.00 uri. Po predhodno pripravljenem planu reševanja, so na področje izplula plovila luških kapitanij Split in Milna, policijsko plovilo iz Splita, eno privatno plovilo ter helikopter. Reševalno akcijo so nadaljevali tudi gasilci na otoku Hvar. Do sedaj še niso našli nikakršnih sledov o pogrešani jadralki.

Na odprtem morju ostal brez krmila

Poleg omenjene akcije, so se na področju Splita zgodile še številne druge pomorske nesreče. Na najeti jadrnici "Lara", je prišlo do okvare krmila. Skiper je poklical na pomoč, ker plovila ni več mogel upravljati. V času nesreče so bili približno 7,5 nmi jugozahodno od otoka Šolta. Ker je bila večina reševalnih plovil vključenih v reševalno akcijo iskanje jadralke na deski, se je v reševanje jadrnice "Lara" vključila potniška ladja "Azamara Quest". Pripluli so do jadrnice in uspešno prekrcali sedemčlansko posadko in skiperja na svoj krov. Jadrnica je ostala na morju in burja jo je nesla proti italijanski obali. Posadka je nesrečo preživela brez poškodb. Vsem udeležencem na področju je bilo izdano sporočilo (Securite), da na področju pluje jadrnica brez nadzora.

Okdpoved motorja

Ob 18.37 uri so na pomoč poklicali z jadrnice »GoX«. Na 16 m dolgi jadrnici, ki pluje pod angleško zastavo je bila osemčlanska posadka. Med plovbo blizu zahodne obale toka Šolta je prišlo do okvare motorja in posadka ni več mogla upravljati s plovilom. Ker so bila vsa reševalna plovila že angažirana, so v reševalno akcijo vključili reševalno plovilo komercialne službe za reševanja. Kljub izjemno zahtevnim pogojem na morju, je reševalcem uspelo jadrnico privezati na reševalno plovilo in odvleči do luke Malsinica na otoku Šolta. (Kaj je zelo pogost okvare motorja v slabih vremenskih razmerah, si lahko preberete v članku  Dieselski hrošč.)

Brez pogona je ostalo tudi najeto plovilo na katerem je bila petčlanska francoska posadka. Med plovbo v bližini Velega Rata na Dugem otoku je prišlo do okvare motorja in s plovilom niso mogli več varno upravljati. Sporočili so, da niso v življenjski nevarnosti, zato se je v reševanje vključila komercialna služba za pomoč na morju. Ob 17.30 uri so pripluli do jadrnice, je privezali na plovilo in odvlekli do luke Veli rat. (Kaj je zelo pogost okvare motorja v slabih vremenskih razmerah, si lahko preberete v članku  Dieselski hrošč.)

Motor zaustavila škota 

Pogon je isti dan odpovedal tudi na jadrnici Bavaria 34 z imenom Issa. Med plovbo približno 3 nmi jugozahodno od otoka Murter je odpovedal motor, ker se je v propeler zataknilo škota jadra. Na lokacijo je izplulo plovilo Luške kapitanije Šibenik, ki je jadrnico prestreglo ob 12.55 uri poleg otoka Tetovišnjak. Dvočlanska posadka je jadrnico uspela zasidrati pred otokom. Ker je na področju že vladalo izjemno slabo vreme, so reševalci uspeli oba jadralca s plovila prevzeti na krov reševalne ladje šele ob 16.42 uri. Jadrnico so dodatno zavarovali na kraju nesreče, jadralca pa odpeljali v luko Šibenik. 

Na Kornatih je ob 12.35 uri nasedla jadrnica pred otokom Lunga. Na kraj nesreče so nemudoma izpluli rangerji Nacionalnega parka Kornati. Deset članska posadka je uspela pravočasno zapustiti plovilo in se rešili v zalivu Koromačna, medtem, ko je se jadrnica potopila.

V samo 24 urah po poslabšanju vremena na Jadranu, je bilo poleg naštetih reševalnih akcij, potrebno intervenirati še več desetkrat. Za nezgode so bile nedvomno krive slabe vremenske razmere, pomanjkljivo navtično znanje in slabo vzdrževanje plovil.

Kaj je zelo pogost okvare motorja v slabih vremenskih razmerah, si lahko preberete v članku  Dieselski hrošč.

Vir: mppi.hr