Novice

Yanmar je za letošnje leto pripravil številne novosti. Dve izmed njih je že predsatvil. Na zagrebškem sejmu navtike so predstavili izvenkrmni dieselski motor Dtorque 111, na Miami boat show-u pa najmanjši vgradni deieselski motor z le 1,6 l prostornine.

Dtorque 111 je izdelek nemškega podjetja Neander Shark, ki ga je pod svoje okrilje vzelo podjetje Yanmar, ki na trgu že uživa renome zanesljivih dieselskih motorjev. Kompaktni Dtorque 111 je revolucionaren izdelek, ki je namenjen za profesionalno uporabo na manjših delavnih čolnih. Njegova življenjska doba naj bi presegala 10.000 delavnih ur, kar je dvakrat več kot pri bencinskih motorjih. Motor je tih in povzroča malo tresljajev. Izhodna moč je 50 KM navor pa znaša osupljivih 111 Nm pri 2500 obratih v minuti. Navor je večji oziroma primerljiv bencinskim motorjem z močmi preko 70 KM. Zagotavlja izjemno hitro pospeševanje in izglisiranje plovila.

Motor ima dva cilindra, skupni vod za dotok goriva in turbino. Motor je najmanjši na trgu in zadostuje standardom EU RCD2 glede izpustov. Poraba pri polni obremenitvi znaša manj kot 12 litrov dieselskega goriva na uro, kar je le polovica porabe primerljivega 70 KM bencinskega motorja. Motor je robustno izdelan in zmanjšuje tudi stroške vzdrževanja. Dobil je tudi certifikat SOLAS (MOB), kar je dodatna garancija za zanesljivost njegovega delovanja.

Druga novost, ki so je za letos pripravili pri Yanmarju je najmanjši dieselski vgradni motor. Gre za Yanmar 3JH40. Motor ima prostornino zgolj 1,642 l in razvije moč 40 KM. Trenutno velja za najmanjši dieselski motor s skupnim vodom v navtični industriji. Predstavili so ga na salonu plovil v Miamiu in januarja na sejmu Boot v Dusseldorfu. Namanjen je ugradnji v jadrnice in katamarane do dolžine 45 čevljev, manjše gliserje in delavne čolne. Njegova teža znaša 192 kg. 

Do sedaj smo bili navajeni, da se plovila poganja na motor z notranjim izgorevanjem ali s pomočjo jader in vetra. Katamaran Evidence 156 gre korak dlje in ne uporablja več klasičnih jader. Moč vetra bo izkoriščal s krilom, podobnim letalskim oziroma tistimi, ki smo jih že videli na tekmovalnih katamaranih serije Pokal Amerike.

Pri VPLP so krilo, ki bo poganjalo katamaran poimenovali »Oceanwing«. Je edinstven način pogona plovila, ki so ga razvijali več let. Zagotavlja dvakrat več moči kot klasično jadro. Še vedno ohranja praktično lastnost pospravljanja jadra z navijanjem. Sistem je popolnoma avtomatski in enostaven za uporabo. Uporablja se ga lahko v kombinaciji z motornim pogonom in pomaga pri zmanjševanju porabe in škodljivih emisij.

Katamaran Evidence 156 je dolg 47,7 m. V širino meri 16,6 m. Je izjemno stabilen in enostaven za uporabo. Ima samo en jambor, ki pa v višino meri 35 metrov. Na njem je nameščeno krilo s površino 400 m2, ki zagotavlja dovolj moči za elegantno, mirno in udobno plovbo samo s pomočjo vetra.

Evidence 156 je luksuzen katamaran. Namenjen je dvanajstim gostom, ki lahko uživajo v vsem razkošju plovila teh dimenzij. Zanje in za varno plovbo skrbi 10 članska posadka.

Tehnični podatki:

• Dolžina čez vse: 47,7 m
• Širina: 16,6 m
• Višina jambora: 35 m
• Površina krila: 400 m2
• Ugrez: 3 m
• Št. oseb na krovu: 12
• Posadka: 10
• Motorji: 2 x 490 KM
• Generatorji: 3 x 65 kW
• Najvišja hitrost: 16 vozlov
• Potovalna hitrost: 12 vozlov
• Teža plovila 250 t

Več o katamaranu Evidence 156 na: vplp.fr

Letošnja turistična ponudba na hrvaškem bo obogatena s prvimi plavajočimi apartmaji.

Plavajoče apartmaja, oziroma plavajoče bivalne hišice, niso novost na svetovnem trgu. V nekaterih državah plavajočih hiš ne uporabljajo zgolj v turistične namene, temveč ljudje v njih stalno prebivajo. Tega na hrvaškem do sedaj še ni bilo. Vendar od letos naprej, natančno od 1. junija 2018 bo možno prvi plavajoči apartma najeti v Punatu.

Marina Punat je obogatila svojo ponudbo in že namešča prvo plavajočo počitniško hišo. Hiša ni velika a je dovolj prostorna za bivanje šestih oseb. Ima dve sobi, moderno opremljeno kuhinjo, kopalnico, dnevni prostor, manjšo teraso pred vhodom in veliko teraso, ki se razprostira na strehi in sega preko celotne površine hiške.

Več informacij in rezervacije na: Tel. +385 51 654 111, mail: Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled., web: marina-punat.hr.

Zagrebški sejem nautike je najbolj obiskan in najbolj posloven navtični sejem, ki že tradicionalno združuje vse najpomembnejše ladjedelnice in njihove nove modele plovil.

V hali 8A, se je tudi letos predstavilo slovensko podjetje Moto-Nautika, z razstavljenimi plovili ladjedelnic GRAND gumenjaki in italijanskih plovil RANIERI International.

Premiere G850, G420 in NEXT-a 240

Vse tri napovedane premiere so uspešno prestale zagrebški sejemski krst. Na skrajno levi strani razstavnega prostora se je obiskovalcem predstavil GRANDOV orjak, Golden line G850, medtem ko je ponos RANIERI-ja - popolna novost v letu 2018 - NEXT 240 SH, pozdravljal obiskovalcem pri samem vhodu v halo 8A. V sami sredini razstavnega prostora razstavljavca Moto-Nautika, pa je premiersko skupino dopolnjeval novinec v GRAND Golden liniji - G420. Vse tri premiere in foto utrinke iz sejma, si lahko ogledate v spodnji galeriji.

POSEBNA SEJEMSKA PONUDBA

Vsak navtični sejem je seveda namenjen ljubiteljem navtike, da si pred prihajajočo sezono ogledajo novosti v navtičnem svetu in seveda ponudijo čas, ko je lahko nakup novega plovila zelo ugoden.
Tudi zagrebški sejem navtike 2018 ni izjema, zato so pri slovenskem podjetju podaljšali sejemsko ponudbo plovil in izvenkrmnih motorjev še za dodaten teden, oziroma do 3.3.2018!

Vsa plovila na zalogi in ponudbo si lahko ogledate na povezavi: ZALOGA PLOVIL NAD 3m

Vsa ponudba plovil in izvenrkmnih motorjev na tej povezavi. 

V kolikor želite prejeti ponudbo za izbrano plovilo ali izvenkrmni motor, izpolnite hitri povpraševalni obrazec: TUKAJ

Več na: www.moto-nautika.com

Turistična taksa je prihodek turističnih organizacij, ki sredstva uporabljajo za svoje poslovanje. Plačevanje takse je obvezno za vse osebe, ki v posamezni turistični občini nimajo stalnega prebivališča in uporabljajo storitev prenočevanja. Če se osredotočimo zgolj na plovila, so turistično takso obvezni plačevati:

• osebe, ki prenočujejo na plovnem objektu navtičnega turizma (čarter, križarjenje)
• lastniki plovila, ki ni plovni objekt navtičnega turizma (čarter, križarjenje), za sebe in za osebe, ki prenočujejo na plovilu kot turisti

Turistično takso plačujejo pod enakimi pogoji državljani republike Hrvaške, kot tujci.

Komu ni potrebno plačevati turistične takse

Izjeme, ki jim ni potrebno plačevanje turistične takse so:

• otroci do 12 leta starosti
• osebe z 70% invalidnostjo ali več in en spremljevalec
• sezonski delavci
• člani ožje družine prebivalcev turistične občine ali mesta
• potniki na potniški ladji v mednarodnem pomorskem prometu, ko se ladja nahaja v pristanišču

Turistična taksa pri najemu plovila ali križarjenju

Plačevanje turistične takse pri prenočevanju na plovnem objektu navtičnega turizma je obvezno za vsako osebo za vsako noč. Med plovne objekte navtičnega turizma se štejejo plovila, ki se uporabljajo za dopust in rekreacijo (najem plovil - čarter) in plovni objekti za večdnevna križarjenja. Potniki na teh plovnih objektih plačajo turistično takso pravnim ali fizični osebam, s katerimi so sklenili pogodbo ali nakup storitve najema ali križarjenja. Višina turistične takse za te storitve se plačuje za razred A v obdobju glavne sezone. Turistično takso se plačuje istočasno kot plačilo storitve. Za plačano takso se mora potrdilo o višini plačane takse in razlogi za plačilo zmanjšane takse oziroma opravičenosti od plačila takse v kolikor te obstajajo okoliščine. Plačilo je potrebno izvesti pred izplutjem.

Turistična taksa za lastnike plovil

Lastnik in uporabniki plovila plačujejo turistično takso zase in za vse osebe, ki prenočujejo na plovilu (navtiki) v pavšalnem znesku. Za plovilo se smatra vsako plovilo daljše od 5m, ki ima vgrajena ležišča, se uporablja za počitek, rekreacijo, križarjenje in ni plovni objekt navtičnega turizma (ni namenjen izposoji – čarterju). Turistično takso je potrebno plačati v luški kapitaniji oziroma njeni izpostavi pred izplutjem. Po plačilu takse prejmete potrdilo o plačilu, ki ga morate imeti na plovilu. Višina turistične takse je odvisna od dolžine plovil in časa bivanja na plovilu.

Prenočevanje na plovilu se smatra kadar osebe na plovilu živijo in prenočujejo v:

• lukah navtičnega turizma,
• v delu luke, ki je odprta za javni promet

in se plovilo nahaja na stalnem ali začasnem privezu teh luk. V ostalih primerih turistične takse ni potrebni plačevati.

Minimalne storitve luk navtičnega turizma

Storitev Sidrišče Odlagališče Suha marina Marina Naprava za sidranje         Voda         Elektrika         Odvoz smeti         Spoščanje plovil v vodo         Dvigovanje plovil iz vode         Prebivanje turistov         Priprava plovila         Gostinske usluge         Razsvetljava         Ogrevanje         Oznaka - napisna tabla         Profesionalno in korektno osebje

Katere so luke navtičnega turizma

Vse luke niso luke navtičnega turizma. Obstajajo minimalni pogoji, ki jih mora luka izpolnjevati. Luka navtičnega turizma je luka v kateri posluje pravna ali fizična oseba in ponuja turistične usluge (trgovske usluge, gostilna,…). Luka mora poslovati vsaj med 1.5 in 31.10 tekočega leta. Glede na vrsto jih ločimo v sidrišča, marine, suhe marine in odlagališča plovnih objektov. Posamezne morajo izpolnjevati naslednje pogoje:

1. Sidrišče – sidrišče je del morskega prostora primernega za sidranje plovnih objektov opremljeno z napravami za sidranje
2. Odlagališče plovnih objektov je ograjen in urejen del kopna na katerem se skladišči plovila in ponuja transport plovil, spuščanje plovil v vodo in dvigovanje plovil iz vode. Na področju odlagališča plovil ni dovoljeno prebivanje turistov in ne sme se izvajati priprava plovila.
3. Suha marina je ograjen in urejen del kopna na katerem se skladišči plovila in ponuja transport plovil, spuščanje plovil v vodo in dvigovanje plovil iz vode. Na področju odlagališča plovil je dovoljeno prebivanje turistov in sme se izvajati priprava plovila. Suha marina lahko nudi gostinske usluge.
4. Marina je del vodnega prostora in obale posebej zgrajen in urejen za privez plovil, namestitev turistov v plovnih objektih, gostinske usluge, ter drugih storitev.

Ostali pogoji, ki jih morajo izpolnjevati luke navtičnega turizma

Luka navtičnega turizma mora biti urejena in opremljena tako, da omogoča neovirano in varno gibanje turistov, prevoz in prenos stvari, ter varno shranjevanje stvari. Oprema luke mora biti v stalnem funkcionalnem stanju brez poškodb. Vse vrste luk navtičnega turizma razen sidrišča morajo biti opremljen z električnim priključkom in priključkom za vodo. Razsvetljeni morajo biti vsi prostori kjer prebivajo turisti. Marine, ki poslujejo skozi vse leto morajo zagotoviti gretje v vseh prostorih kjer prebivajo turisti z minimalno temperaturo 18,5° C. Vse luke navtičnega turizma morajo zagotavljati redno odstranjevanje vseh vrst odpadkov. Osebje v luki navtičnega turizma mora biti profesionalno in korektno do uporabnikov storitev. Oblečeni morajo biti primerno in urejeno. Luke morajo biti primerno označene z napisnimi tablami velikosti 40 x 30 cm.

Višina takse za 2018 (v HRK)

Nadzor nad plačevanjem

Nadzor nad plačilom turističnih taks izvaja Državni inšpektorat. Kontrolo izvajajo gospodarski inšpektorji Državnega inšpektorata. V primeru da plačilo turistične takse ni bilo izvedeno pred izplutjem, bo inšpektor z odločbo odredil plačilo turistične takse.

Kazni

Kazen v višini 3.000 – 10.000 HRK za pravno osebo in 2.000 – 7.000 HRK se izreče v vsakem primeru, ko taksa za prenočevanje na plovilu ni plačana (Se pravi za vsakič, ko vas inšpektor zaloti, da prenočujete na plovilu brez plačane takse). Za prekršek lahko inšpektor na mestu izreče kazen v višini 1.000 HRK.

Viri:

• Uredba o utvrđivanju visine boravišne pristojbe za 2018. godinu (https://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluzbeni/2017_08_78_1922.html)
• Pravilnik o načinu plaćanja paušalnog iznosa boravišne pristojbe za nautičare (https://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluzbeni/2013_07_99_2240.html)
• Pravilnik o razvrstavanju i kategorizaciji luka nautičkog turizma - Narodne novine, broj 72/08 (http://www.propisi.hr/print.php?id=8223)

Ekipa AkzoNobel je najhitreje prijadrala iz Hong Konga do novozelandskega mesta Auckland. Za plovbo dolgo preko 6000 nmi so potrebovali 20 dni 9 ur 17 minut in 26 sekund.

Zadnji dnevi plovbe proti cilju v Aucklandu so bili izjemno napeti in naporni za vse ekipe. Razlike med njimi so bile izjemno majhne in nobena ekipa si med plovbo dolgo 6344 nmi ni priborila tolikšne prednosti, da bi lahko pred ciljem menila, da je zmaga zagotovljena. Ekipa Sun Hung Kai/Scallywag je v cilj priplula le 2 minuti in 14 sekund za zmagovalno ekipo. Ekipa MAPFRE, ki je večino etape plula na začelju, je prikazala izjemen zaključni del in se uvrstila na tretje mesto. Za drugo uvrščeno ekipo je zaostala zgolj 20 minut. Četrto mesto si je z dodatnimi tremi minutami zaostanka priboril Dongfeng, še 3 minute več pa je do cilja potrebovala ekipa Turn the Tude on Plastic. Ekipa Brunel, ki je zasedla zadnje mesto v etapi, je edina zaostala nekoliko več. V cilj so pripluli 1 uro in 57 minut za zmagovalno ekipo. V cilju smo tokrat videli le šest ekip, ker ekipa Vestas ni uspela popraviti poškodovane jadrnice. Plovilo so že pripeljali na Novo Zelandijo, kjer izvajajo popravila. Jadrnica bo na red za naslednjo etapo regate (več o tragični nesreči na tej povezavi).

"6. etapa je bila 6500 nmi dolgo dvobojevanje, ki je skoraj nerealno. Nikoli v svojem življenju še nisem jadral takšne regate. Ves čas smo bili blizu in smo videli drug drugega. Ostali so bili vedno tu. Vse spoštovanje ekipi Scallywag. Niti za trenutek niso prenehali napadati in mi se nismo prenehali braniti. Zelo sem ponosen na svojo posadko. Niti za trenutek se niso predali.", je v cilju dejal Simeon Tienpont, skiper zmagovalne ekipe Akzonobel.

Za ekipo AkzoNobel je zmaga na šesti etapi prva zmaga v letošnji regati. Priborili so si novih osem točk v skupni razvrstitvi, kar jih uvršča na trenutno četrto mesto.

David Witt, skiper ekipe Scallywag je v cilju dejal: "Nikoli se nismo predali. Samo tokrat nam ni uspelo. Imeli smo možnosti a ekipa AkzoNobel je bila tokrat za las predobra. Od prve etape smo močno napredovali."

Nadaljevanje regate

Nadaljevanje regate Volvo Ocean Race 2017-18 bo 10.3.2018, ko bo potekala priobalna regata pred mestom Auckland. Štart bo predvidoma ob 14.00 uri po lokalnem času oziroma ob 02.00 uri po našem času (UTC+1). Nato bodo imele ekipe še en teden časa za priprave na sedmo etapo. V nedeljo, 18.3.208 bodo zapluli preko Južnega Pacifika proti rtu Horn in nato ob vzhodni obali Južne Amerike proti brazilskemu mestu Itajai. Prepluti bodo morali 7600 nmi. Prioblano regato in 7. etapo bomo v celoti spremljali na naši spletni strani.

Trenutni rezultati po šestih etapah:

Budimir Buda Šobat, hrvaški človek-riba, je postavil nov svetovni rekord v potapljanju na dah.

V okviru 27. zagrebškega sejma Navtike, je v soboto potekal podvig hrvaškega potapljača Budimirja Bude Šobata. Poizkušal je postaviti nov rekord v potapljanju na dah v razredu statika, ki je do sedaj znašal 24 minut in 3 sekunde. Na sejmišču so zanj postavili bazen in obiskovalci  salona so si lahko v soboto dopoldne ogledali poizkus postavitve novega Guinnesovega rekorda v živo. Budimir Buda Šobat se je za sam poizkus dobro pripravil. Pred več kot 100 gledalci, je še zadnjič zajel zrak, nato pa se potopil pod vodno gladino. Minute so minevale počasi. Ves čas so ob njem bdeli potapljači-reševalci iz Nemo Adria Rescue Team-a, ki bi mu pomagali, v primeru, da ne bi poizkus potekal po planu. Šobat je uspel in pod vodno gladino zdržal 24 minut. Napetost v zraku je rasla. Ko je uradna ura pokazala čas 24:03 smo vedeli, da mu bo uspelo. Na velikem zaslonu se je štoparica ustavila pri 24:11, ko je Šobat dvignil glavo na površje in ponovno zadihal.

Postavil je nov Guinnesov rekord s časom 24 minut in 11 sekund, kar je 8 sekund več, kot je znašal prejšnji rekord.

Budimir Buda Šobat  je za Jutranji list povedal: »Imel sem tremo, ki pa je bila pozitivna. Na treningu sem bil že dvakrat tako dolgo pod vodo, zato sem vedel, da zmorem. Vendar eno je trening, nekaj povsem drugega pa je tekmovanje. Moram priznati, da sem slišal, kako ljudje ploskajo a nisem občutil evforije. Iskreno, začel sem razmišljati o tem, kaj vse moram še storiti danes.«

Slovenski kajtar Toni Vodišek je zmagal na evropskih kvalifikacijah v kajtanju in si zagotovil nastop na mladinskih olimpijskih igrah v Buenos Airesu.

Slovenski kajtar Toni Vodišek je v Dakhli v Maroku zmagal na kvalifikacijah za prihajajoče mladinske olimpijske igre (YOG) v Argentini. Z zmago je sebi in Sloveniji prislužil mladinsko olimpijsko vozovnico za nastop v kajtanju.  

Letošnjega leta Toni ne bi mogel bolje začeti, potem ko je na kvalifikacije odpotoval takoj po podelitvi priznanj Jadralne zveze Slovenije za dosežke preteklega leta, kjer je prejel priznanje za lovoriko svetovnega prvaka v razredu formula kite do 18 let.

Na kvalifikacijah je za seboj pustil vse konkurenčne predstavnike francoskih, italijanskih in španskih ekip, tudi Francoza Benoita Gomeza, ki je na drugem mestu pristal zaradi kazenskih točk v prejšnjih tekmah in je tako Toniju Vodišku pripadla najvišja stopnička.

“Srečen sem, da sem uspel na evropskih kvalifikacijah v Dakhli v Maroku dobiti edino vozovnico za mladinske olimpijske igre, ki bodo letos oktobra v Buenos Airesu v Argentini. Ponosen sem, da bom tam lahko zastopal Slovenijo. Tekma je bila zelo naporna, fantje iz cele Evrope so pokazali visok nivo znanja in želje po zmagi. Seveda vse to ne bi bilo mogoče brez vas podpornikov in odličnih kajtov "Ozone” je po zmagi na svojem Facebook profilu objavil Toni Vodišek.

Med dekleti je mladinsko olimpijsko vozovnico za Evropo osvojila dominantna kajtarka iz Italije Sofia Tomasoni, iz Afrike pa se bodo olimpijskih iger udeležili Jonas Ouahmid iz Maroka med fanti in Rut Gouws iz Južne Afrike med dekleti.

Medtem pa ostale mlade kajtarje, ki tokrat niso imeli sreče, maja čaka še zadnja možnost na Kitajskem na mladinskem svetovnem prvenstvu TT: R, kjer se bodo podelila še zadnja mesta za mladinske olimpijske igre, ki bodo med 6. in 18. oktobrom v Buenos Airesu gostile 4000 mladih športnikov iz 206 držav, ki se bodo potegovali za najboljše uvrstitve v kar 32 športnih disciplinah – med njimi pa prvič tudi v kajtanju.