Novice

Ali ste vedeli, da lahko z jadrnico plujete pod mostom, ki je nižji od višine vašega jambora? Sliši se neverjetno a je možno, če to naredite na pravilen način. V videu si oglejte, kako to uspešno naredijo profesionalci in kako neuspešno naredijo amaterji.  

V ponedeljek zvečer ob 22.20 uri so v Reškem centru za usklajevanje iskanja in reševanja na morju prejeli klic v sili s privatne jadrnice na kateri sta bila dva člana posadke.

Singapursko podjetje Wigetworks je predstavilo zanimivo rešitev za transport na vodi, če smo natančni za transport tik nad vodno gladino.

AirFish 8 je plovilo, ki izkorišča zanimivo fizikalno lastnost imenovano WIG (Wing In Ground), ki se pojavi, kadar objekti letijo tika nad površino. AirFish 8 je sicer plovilo, ki pa je najbolj podobno letalu. Ko doseže ustrezno hitrost, se zaradi zračnega pritiska, ki se ustvarja pri gibanju objekta blizu površine, dvigne nad vodno gladino. Plovilo dobesedno leti na višini 0,5 do največ 2 m.

Zaradi plovbe oziroma letanje se močno zmanjša potrebna energija in močno se poveča hitrost plovila. AirFish lahko pluje s hitrostjo 80 vozlov. Na krov lahko sprejme 8 potnikov in dva člana posadke. Oblikovan je kot plovilo. Vzleta in pristaja lahko na vodi, ne potrebuje vzletno pristajalnih stez temveč le praktično pristanišče s pomolom, kjer se potniki lahko vkrcajo in izkrcajo. AirFish 8 v dolžino meri 17,2 m. Prevaža lahko do osem potnikov s 160 kg prtljage. Poganjata ga dva V8 avtomobilska motorja, ki razvijeta 500 KM. Najvišja hitrost, ki jo lahko doseže je 106 vozlov. Udobna potovalna hitrost znaša 80 vozlov, poraba pa zgolj 70 l/h.

Vir: wigetworks.com

Se letošnje leto odpravljate na plovbo po hrvaškem morju in vas zanima, koliko bo stala plovba in kolikšni so z njo povezani stroški?

Poglejmo kaj vse je potrebno plačati.

Spuščanje plovila v morje

V kolikor boste svoje plovilo pripeljali na prikolici, ga lahko spustite v morje v eni izmed marin, ki je opremljena z drčo, dvigalom ali potujočim dvigalom. Spuščanje plovil v morje omogočajo tudi številne luke opremljene z drčami in dvigali, lahko pa se odločite za eno izmed številnih drč v različnih krajih po hrvaški obali. Številne med njimi boste lahko uporabili brezplačno.

Okvirne cene storitev (v EUR):

*navedena cena je za eno operacijo. Spuščanje plovila ali dvigovanje plovila
**Cena dvigala v luki Rab vključuje podvodno pranje plovila. Največja teža plovila lahko znaša 10 t.
***cena je enotna ne glede na dolžino plovila

Nadomestilo za uporabo pomorskega dobra

Vsako leto je potrebno plačati Nadomestilo za  uporabo morskega dobra. Plačilo se plačuje vsako leto za tekoče leto in velja celo leto od 1.1. do 31.12. Višina plačila je odvisna od dolžine plovila in moči motorja, ni pa odvisna od obdobja uporabe plovila. Nadomestilo je potrebno plačati če plovilo uporabljate zgolj 1 dan ali pa celo leto.

Stroški se izračunajo. Za plovila daljša od 40 m in plovila z motorji s skupno močjo preko 3000 kW je znesek 7500,00 HRK, za plovila manjše dolžine in manjše moči motorjev pa se nadomestilo izračuna po formuli NADOMESTILO = 20*L + 2*P pri čemer je L-dolžina plovila in P-skupna moč motorjev v kW. Izračunani znesek je v HRK.

Nekaj primerov zneskov za različna plovila:

Primer 1 (jadrnica 12 m z motorjem 20 kW):

nadomestilo = 20 * L + 2 * P = 20*12 + 2*20 = 240+40 = 280 HRK

Primer 2 (motorna jahta 13m z dvema motorjema 190 kW):

nadomestilo = 20 * L + 2 * P = 20*13 + 2*380 = 260+760 = 1020 HRK

Primer 3 (gliser 5m z motorjem 40 kW):

nadomestilo = 20 * L + 2 * P = 20*5 + 2+40 = 100+80 = 180 HRK

Nadomestilo za varnost plovbe

Nadomestilo za varnost plovbe je nadomestilo za uporabo objektov varnosti plovbe v teritorialnih in notranjih vodah RH. Po slovensko to pomeni nadomestilo za uporabo svetilnikov, lantern in ostalih pomorskih oznak. Plačati ga je potrebno vsako leto in velja od 1.1. do 31.12. posameznega leta. Plačilo je odvisno od dolžine plovila. Upošteva se dolžina plovila čez vse.

Cenik

• Plovila z dolžino nad 12 m (jahta): 25 HRK/m
• Plovila z dolžino med 7 in 12 m: (brodica): 10 HRK/m
• Plovila z dolžino do 7 m (čamac): 10 HRK/m

Cena se obračuna na dejansko dolžino. Če vaše plovilo meri 13,25 m potem boste plačali 13,25 x 25 HRK/m = 331,25 HRK. Če plovilo meri 9,77 m boste plačali 97,7 HRK.

Turistična taksa

Za plovila, ki so daljša od 5m in imajo možnost prenočevanja je potrebno plačati pavšalno turistično takso. Taksa se plačuje glede na dolžino plovila in glede na obdobje v katerem nameravate na plovilu bivati in prenočevati. Plačuje se pred izplutjem v luški kapitaniji ali izpostavi. Pavšalni znesek se lahko plača za obdobja do 8 dni, 15 dni, 30 dni, 90 dni ali celo leto. Veljati začne z dnem plačila. (vse o turistični taksi za navtike na tej povezavi)

Višina takse za 2018 (v HRK):

Privez

Za privez plovila obstajajo številne možnosti po zelo različnih cenah. Če se odločite za prenočevanje v zalivu na lastnem sidru, potem vas privez ne bo stal popolnoma nič. Za tiste, ki ponoči raje spite brez skrbi, če bo sidro držalo, pa se lahko odločite za sidrišče, ki nudi privez na plovko, eno izmed luk ali pa marino.

Sidranje na lastnem sidru

Na Hrvaškem lahko sidrate v več kot 2000 zalivih, kjer je sidranje brezplačno. Večina sidrišč je objavljenih v Vodniku po Jadranu. Večina teh sidrišč ima ceno za sidranje objavljeno in znaša 0,00 EUR. 

Sidranje v sidriščih s plovkami

Vsako leto ima okrog 100 sidrišč podeljene koncesije za sidrišča. Sidrišča veljajo za Luke navtičnega turizma in nudijo storitve. Plačilo priveza je potrebno na koncesijskem področju. Od koncesijskega področja do obale in 150 m proti odprtem morju je sidranje prepovedano. Cene so različne. Večina zaračunava privez glede na dolžino plovila. Cene se gibljejo med 10 in 30 HRK/m/dan. Sidrišča navtičnega turizma morajo nuditi napravo za sidranje in odvoz smeti. Označena morajo biti z napisno tablo. Oseba, ki zaračunava, je na zahtevo dolžna pokazati legitimacijo in za opravljeno storitev izdati račun.

Nekaj cen sidrišč in način zaračunavanja:

Sidranje v lukah:

Luke navtičnega turizma, ki nudijo privez plovilom morajo zagotavljati naprave za privez, električni priključek in priključek za vodo. Privez plovila v lukah je dražji od priveza v navtičnih sidriščih in cenejši od priveza v marinah.

Cene v lukah navtičnega turizma:

Zadarska regija (področje Župnijske luške uprave Zadar):

Splitska regija (področje Župnijske luške uprave Split): 

Privez v marinah

Marine so najdražje za prenočevanje. Z dvigom cen priveza v lukah in na nekaterih sidriščih, pa ne odstopajo več močno. V ceno je všteta tudi uporaba storitev marine kot so električna energija, voda, Wi-Fi.

Sidranje v Nacionalnih parkih in Naravnih parkih

Za Nacionalne parke Kornati, Mljet, Lastovo in Naravni park Telaščica je potrebno plačati vstopnino. Dodatnih stroškov za sidranje na eni izmed številnih plovk ali privez pred eno izmed gostiln ni. Sidranje na lastnem sidru je možno tudi v vseh zalivih, razen v tistih, kjer je prepovedano. Vstopnice za parke so v predprodaji cenejše do 50% zato jih je smiselno kupiti pred vplutjem v park.

Cene vstopnic kupljenih v parkih:

Kje lahko kupite vstopnice v predprodaji in koliko stanejo, je podrobno opisano v članku: Cene vstopnic v hrvaške nacionalne parke za plovila v letu 2018

Bermudski trikotnik velja za eno najbolj misterioznih področij na svetu. V njem so se izgubljala letala in ladje in o njem krožijo številne legende že stoletja.

Kje se nahaja Bermudski trikotnik

Bermudski trikotnik ni uradna oznaka nekega področja in ni vrisan na nobeni karti. Naj bi se raztezal na področju med Miamiem na Floridi (ZDA), do otoka Bermuda, tretji vogal pa je v kraju San Juan na Puerto Ricu.

Legende krožijo že 70 let

Prva nepojasnjena dogajanja so bila zabeležena v petdesetih letih prejšnjega stoletja. Od takrat naprej krožijo številne legende o vzrokih, ki so povzročili nepojasnjene dogodke.

Nepojasnjena izginotja so dejstvo

V obdobju med leti 1945 in 1965 je v področju izginilo pet letal. Med leti 1800 in 1963 je bilo zabeleženih vsaj 10 izginotij različnih ladij. Različni viri navajajo različno število izginotij. Če bi upoštevali vse, bi bile številke še bistveno višje.

Hitre spremembe vremena

Področje trikotnika je znano po hitrih spremembah vremena  in nepričakovanih nevihtah, ki se razvijejo v trenutku.

Kako deluje kompas

Bermudski trikotnik je eno izmed dveh področij na svetu, kjer kompas deluje drugače, kot drugje po svetu. Kompas namreč kaže proti pravemu severu in ne proti magnetnemu severu. Če se ne zavedamo variacije med njima in je ne upoštevamo pri določanju kurza, nas lahko odnese daleč od želene poti.

Področje je zelo globoko

Podvodna topografija področja je možen razlog za nepojasnjena dogajanja. Področje je izjemno globoko. Iz relativno plitvega področja Floride, Bahamov in Dominikanske republike, globine takoj narastejo na 4000, 5000 in več m. Določeni morski jarki pa dosegajo ene največjih globin. Globine jarka Puerto Rico segajo 8.800 globoko.  Verjetnost, da bomo odkrili katro od potopljenih ladij ali izgubljenih letal je zelo majhna.

Ali smrdi po plinu?

Znanstveniki so na področju odkrili povečano količino metana v zraku. Razlog je propadanje morskih organizmov, ki ležijo na morskem dnu. Metan se kopiči, kot koncentriran metanov led. Če se odlomi kak žep, se metan dvigne proti površini, kjer izbruhne brez opozorila. Če se to zgodi v trenutki, ko preko pluje ladja, se lahko le ta pogrezne zaradi zmanjšane gostote vode in potopi. Ko potone na morsko dno jo hitro prekrijejo sedimenti in zelo kmalu ni več vidna.

Ali ovira navigacijske naprave

Na področju so zabeleženi številni magnetni vrtinci. Mešajo se topli in hladni morski tokovi, ki lahko povzročijo elektromagnetne anomalije in povzročijo nepravilno delovanje inštrumentov. Omenjena je tudi tako imenovana električna megla, ki lahko zmanjša vidljivost in prekine delovanje inštrumentov.

Neznani leteči predmeti

Na področju je zabeleženo največje število viden potencialnih neznanih letečih predmetov. Nekateri za izginotje ladij in letal krivijo izven zemeljske inteligence.

Gost pomorski in letalski promet

Področje je izjemno obremenjeno s pomorskim in letalskim prometom. Je izjemno priljubljeno med rekreativnimi jadralci in piloti. Prav tako se na področju odvija številen ladijski promet. Glede na gostoto vsega prometa, je verjetnost za nepredvidene dogodke velika. Mogoče je to edini razlog za nepojasnjena izginotja.

Trenutna situacija, 28.5.2018 ob 10.00

Atlantik je premagan. Vse ekipe razen zadnje Sun Hung Kai Scallywag že plujejo južno od Irske in se približujejo cilju 9. etape, angleškemu pristanišču Cardiff. Trenutno v vodstvu pluje ekipa Brunel. Ob njihovem levem boku pluje AkzoNobel z vsega 1,5 nmi zaostanka. Kdo bo najbolje preplul zadnjih 150 nmi, ki ekipi loči do cilja bomo videli v naslednjih urah. Ekipi plujeta v vedno bolj šibke vetrove. Hitrosti plovbe padajo in možnosti so odprte. Ne pozabimo na razplet 8. etape, ko je ekipa MAPFRE v zadnjih miljah iz 5. mesta priplula na prvo. Ekipa Dongfeng zaostaja 13.5 nmi za vodilno. Plujejo nekoliko bolj severozahodno od vodilne dvojice. Ekipa Vestas na četrtem mestu zaostaja 34 nmi, MAPFRE na 5. pa 66 nmi.  

Video: Ekipa BRUNEL popravlja okvaro na krmilu med plovbo z 20 vozli.

Ekipa Brunel je med plovbo po Atlantiku utrpela poškodbo levega krmilnega lista. Da bi lahko do cilja pluli s tempom, ki ga vzdržujejo od samega začetka, so bili prisiljeni, da krmilni list popravili kar med plovbo. Kyle Langford je tisti heroj, ki se je privezal na vrv in popravke na krmilu opravil med plovbo s hitrostjo 20 vozlov.

Petek, 25.5.2018 ob 20.00

Ekipi Brunel in nato še Akzonobel postavili nov rekord v razdalji prepluti v 24 urah

Ekipi Brunel in Akzonobel plujeta izjemno hitro. Izmenjujeta se na prvem mestu in se borita, da bi v 24 urah preplula rekordno razdaljo. Pogoji na Atlantiku so idealni za hitro plovbo. Ekipa Brunel, ki jo vodi skiper Bouwe Bekking je prekosila dosedanji rekord 550,8 nmi, ki jih je v 24 urah preplula ekipa Abu Dhabi Reacing na prejšnji ediciji regate. Rekord ni zdržal dolgo. Skiper Simeon Tienpont na jadrnici Akzonobel, je z ekipo izkoristil močne vetrove in le 3 ure star rekord izboljšal še za 3 nmi. Ekipa Brunel je uspela v 24 urah prepluti neverjetnih 563.06 nmi. Rekord so zabeležili ob 14:00 uri. Ob 17:06 uri pa je razdalja, ki jo je preplula jadrnica Akzonobel znašala 566.02 nmi. Povprečna hitrost plovbe v 24 urah 23,58 vozlov. Pogoji na Atlantiku so še vedno odlični za jadranje. Ekipe plujejo s hitrostmi preko 20 vozlov in tekme za najboljšim 24 urnim dosežkom še ni konec. 

Ob vzhodnem robu območja prepovedane plovbe se je flota zopet združila. Ekipe, ki so plule južno po daljši poti z močnejšimi vetrovi so v vodstvu. Njihova taktična odločitev je bila pravila. Med ekipami, ki so izbrale isto taktiko, je na tretjem mestu z 23 nmi zaostanka ekipa Vestas. Dongfeng zaostaja dodatnih 20 nmi. Med ekipami, ki so plule po severni ruti je najhitrejša Turn the Tide on Plastic s 75 nmi zaostanka. MAPFRE zaostaja dodatnih 13. Zadna pluje Sun Hung Kai/Scallywag. Njihov zaostanek trenutno znaša 100 nmi.

Sreda, 23.5.2018 ob 10.00

Situacija na Atlantiku je izjemno zanimiva. Močnejši vetrovi, ki so jih izkoristile ekipe Brunel, Akzonobel in Vestas so nehali pihati in pred ekipami, ki so se odločile za daljšo, južno ruto, je nastalo področje visokega pritiska, kjer vetra skoraj ni. Po napovedi naj bi se področje pomikalo proti vzhodu hitreje, kot plujejo ekipe. V kolikor se to ne bo zgodilo, bodo ekipe prisiljene pluti počasi.

V zadnjih 24 urah so se ekipe cilju približale za dobrih 250 nmi. Bistvenih sprememb na lestvici ni. MAPFRE se je povzpela na šesto mesto, ekipa Sun Hung Kai/Scallywag pa je zdrsnila na zadnje. Njihov zaostanek znaša 75 nmi.

Torek, 22.5.2018 ob 10.00

Rdeča čolna sta se včeraj odločila, da plujeta po severni, krajši ruti, medtem, ko so se vse ostale ekipa odločile za daljšo, južno ruto, ki obeta močnejše vetrove. Trenutno je v vodstvu ekipa Brunel. Ekipi AkzoNobel in Vestas plujeta z majhnim zaostankom 8 nmi. Nekoliko več zaostajata ekipi in Sun Hung Kai/Scallywag in Turn the Tide On Plastic. Po 40 urah plovbe sta si nabrali dobrih 20 nmi zaostanka. Na začelju sta ekipi Dongfeng in MAPFRE. Dongfeng zaostaja 30 nmi, MAPFRE 54 nmi. Sta v področju šibkih vetrov in napredujete bistveno počasneje od ostalih. Z njima pluje tudi ekipa Turn the Tide On plastic.

Današnji dan in plovba po severnem Atlantiku je bila meglena. Liz Werdley z jadrnice Turn the Tide On Plastic je zjutraj povedala:

»Od izplutja iz Newporta, nismo videli dlje kot 50 m zaradi goste megle. Nočna plovba je bila naporna. Megla se počasi umika.« Dee Caffari, skiperka na plovilu je dodala: »Prvi smo morali spremeniti smer plovbe, ko se je smer vetra spremenila. Izogniti se moramo področja prepovedane plovbe ob Novofundlandiji. Trenutno plujemo na leve uzde proti robu prepovedanega področja. Tokratna etapa je kratka in nimamo veliko možnosti. Ostati moramo v stiku z ostalimi ekipami.«

Dan pred koncem evropskega prvenstva za olimpijski dvosed 470, ki se ta teden odvija v bolgarskem Bourgasu, sta članici JK Pirat Tina Mrak in Veronika Macarol še trdneje v vodstvu. Danes sta v cilj prijadrali kot 4. in 13. ter tako še utrdili vodilni položaj pred jutrišnjim sklepnim dejanjem, regato za medalje, ki prinaša dvojne točke in bo dokončno odločila o evropskih naslovih.  

Tina Mrak “Danes smo imeli še zadnji regatni dan pred jutrišnjo regato za medalje. Vetra je bilo okoli 10 vozlov, kakšen sunek tudi več. Prvo regato sva kar dobro odvozili, celo regato sva se zelo trudili in pridobivali eno mesto za drugim, saj na prvi boji nisva bili med prvimi, končali pa sva kot četrti. V drugi regati je po startu izgledalo kar solidno, vendar sva se potem nekako preveč držali sredine regatnega polja, s tem nisva izkoristili dobrega položaja ter končali na 13. mestu. ” 

Veronika Macarol: “Ja, danes je bil res zelo naporen dan in mislim, da je bilo prav za vse posadke zelo težko. Veter je nihal in obračal, tako da je bilo zelo pomembno pravilno loviti sunke, kar sva kar dobro izpeljali v prvi regati, v drugi pa sva res delali več napak in tako nisva uspeli pridobiti več mest. Vseeno pa mislim da sva, glede na pogoje, celoten dan kar dobro izpeljali.”

Jutri je na sporedu še zadnje dejanje tega evropskega prvenstva, regata za medalje, ki prinaša dvojne točke. 

Tina Mrak: “Pred jutrišnjo regato za medalje imava kar nekaj točk prednosti, ampak ne glede na to bova morali ostati zbrani vse do konca in odjadrati kakor znava in mislim, da se bova šele potem lahko veselili.”

Po današnjem dnevu se je nekoliko spremenila tudi prva trojica. Tina Mrak in Veronika Macarol (54 točk) ostajata v vodstvu, na drugem mestu ostajata Izraelki Gil Cohen - Noa Lasry (67 točk), na tretje mesto pa sta se danes prebili Nemki Frederika Loewe in Anna Markfort (68 točk).

Torek, 22.5.2018

Črnomorski Bourgas ta teden gosti najboljše jadralke in jadralce razreda 470, ki se borijo za prestižni naslov evropskih prvakov. V ženskem olimpijskem dvosedu nastopata tudi naši Tina Mrak in Veronika Macarol (JK Pirat), ki iz dneva v dan jadrata bolje. Danes so dekleta odpeljala tri regate, Mrakova in Macarolova sta prvi dve zaključili na drugem mestu, tretjo pa z zmago, kar je bilo dovolj za skupni prevzem vodstva. 

Današnji dober rezultat je za naši dekleti še kako pomemben, saj do konca evropskega prvenstva ostajata le še jutrišnja dva plova, v četrtek pa se bo deset najboljših posadk v regati za odličja pomerilo za stopničke in naslove najboljših evropskih jadralk in jadralcev. 

Veronika Macarol: “Danes smo imeli ponovno res lepe pogoje, v prvi regati je bilo nekoliko več vetra, do 17 vozlov, popoldne pa je počasi slabel, nekje do 13 vozlov. Današnji dan je bil za naju odličen, vse tri regate sva zelo dobro odjadrali, starti so bili zelo dobri, na prvo bojo sva prihajali vedno v ospredju in potem je bila cela regata toliko bolj enostavna, pa tudi nisva naredili veliko napak. Trenutno sva na skupnem prvem mestu, vendar sva s točkami kar blizu ostalim posadkam, tako da bo tudi jutrišnji dan zelo pomemben, na sporedu imamo dve regati in morava čim boljše odjadrati, da prideva s čim večjo prednostjo v regato za medalje.”

Tina Mrak: “Ja, danes je bil res zelo pomemben dan, že zjutraj je veter pojačal in mislim, da sva šli kar motivirani že v prvo regato, od tu naprej pa se je dan res odlično razvil. Jadrali sva tako kot znava, bili na čistem, odlično odvozili tudi krme, kjer sva naredili največjo razliko v primerjavi s konkurenco in res sva lahko zadovoljni z današnjim prikazanim jadranjem.” 

Vodstvo sta torej prevzeli naši Tina Mrak in Veronika Macarol (37 točk), dve točki zaostajata Izraelki Gil Cohen - Noa Lasry (39 točk), na tretje mesto pa sta se prebili Britanki Amy Seabright in Anna Carpenter (49 točk). 

Jutri sta na sporedu še zadnja dva plova pred četrtkovo regato za medalje.

Ponedeljek, 21.5.2018

V Bourgasu na bolgarski črnomorski obali se je danes z naslednjimi tremi plovi nadaljevalo evropsko prvenstvo za olimpijski dvosed 470, v katerem nastopata tudi naši Tina Mrak in Veronika Macarol (JK Pirat). Slovenski jadralki nadaljujeta dobro, danes sta v cilj prijadrali kot peti, tretji in deveti in tako napredovali na skupno sedmo mesto.

Veronika Macarol: “Danes smo imeli res zelo lepe pogoje. Vetra je bilo okoli 16 vozlov, val je bil velik in dolg, tako da je bilo res za uživati. Glede na pogoje pa dneva nisva najbolje izkoristili, problem so nama delali starti. Zelo pomembno je bilo, da na prvo bojo prideš v ospredju, kajti potem v nadaljevanju so v takem vetru prve jadrnice kar hitro zbežale in razdalje so se večale. Mislim, da sva danes kar dobro odvozili krme, kajti če si pravilno odvozil ta velik, dolg val, si lahko veliko pridobil. To sva še najbolje izkoristili v drugi regati, saj sva obračali slabše kot deseti, potem pa regato končali kot tretji. Vsekakor, dan bi lahko boljše izkoristili, mogoče ker takoj po startu nisva bili čisti, nisva mogli optimalno voziti in tako so nama jadrnice, ki so bile bolj na čistem, kar bežale in mislim, da je bil to danes največji problem.”

Tina Mrak je optimistična: “Sva približno na polovici prvenstva, pred nama je še pet regat, tako da ni še nič izgubljenega. Jutri spet napadava z vso močjo in sigurno se ne bova tako zlahka predali. Jutri je nov dan in greva novim zmagam naproti.” 

V vodstvu ostaja izraelska posadka Gil Cohen - Noa Lasry, do spremembe pa je prišlo na drugem in tretjem mestu. Na drugo sta se prebili Italijanki Elena Berita in Bianca Caruso, na tretje pa aktualni evropski prvakinji, ki branita naslov, Nizozemki Afrodite Zegers in Anneloes van Veen. 

Vir: Windpress

Dodatna ojačitev sidrnega sistema

Da bi bila vaša plovila še bolj varna na privezu, smo obstoječe vodoravne tračnice, ki z vso svojo težo čvrsto držijo muringe, še dodatno ojačali in na ta način uredili zelo zanesljiv način privezovanja plovil.

Do sedaj smo z delom končali v bazenih A1 – A2 – A3 sever in B5 jug.

Vzporedno z opravljenimi deli na obali B3, B5, A1 in A2, smo zamenjali stare bitve, na nekaterih točkah so pričvrščene nove, zaporedno menjavamo tudi podnice na pomolih. Ostal nam je le še bazen A3 – A4.

Vsa dela smo v celoti opravili z lastnimi sredstvi.

Hotel Kanajt – nova online rezervacija

Kontaktirajte nas direktno in si zagotovite kar 10 % popust.

Gostje Marina Punat Skupina od sedaj lahko direktno rezervirajo nastanitev v hotelu Kanajt preko online rezervacije na naslov www.punat-hotel.com. Priporočamo, da za online rezervacijo uporabljate le-to spletno stran, saj preko drugih booking portalov ne pridobite popusta. Internetna stran www.kanajt.hr še naprej ostaja aktivna.

Za rezervacijo hotelskih sob nas lahko direktno pokličete na novi info telefon +385 (0)911 654 354 preko aplikacije Viber ali Whats App.

Zasidran je plavajoči apartma

Prvi apartma-ladja v Hrvaški se že nahaja v marini. Pravkar se opremljajo njegovi prostori, priključuje se na vodovodno in električno omrežje. Apartma se bo nahajal na začetku pomola C3 in bo hitro in enostavno dostopen. V njegovi bližini je cona, kjer lahko za krajši čas zaustavite svoje vozilo, uporabite naš voziček in prepeljete svojo prtljago. Parkirate lahko v marini, brezplačno, na katerem koli prostem parkirnem mestu. Za goste, ki k nam prihajajo z letalom preko Letališča Reka, smo zagotovili tudi brezplačen prevoz.

V bližnji trgovini v marini lahko kupite svežo hrano in pijačo, center mesta pa je s kolesom, ki ga lahko tudi najamete v marini, oddaljen vsega 5 min. Če v času dopusta ne želite sami kuhati, se v srcu marine nahaja odlična »a la carte« restavracija marina in bistro & pizzerija »9 bofora« z odlično ponudbo raznovrstnih hitrih jedi.  Pri nas lahko prosti čas izkoristite maksimalno, saj vam je na razpolago bazen in wellness hotela Kanajt, pa tudi fitness studio, ki je oddaljen le nekaj sto metrov od vaše namestitve. Če pa želite na kopanje, lahko uporabite napihljiv majhen čoln in odveslate z njim, za kar pa ne potrebujete dovoljenja za upravljanje plovila (voditelj čolna). Dodatno si lahko sposodite tudi zunanji motor. Za tiste, ki bi želeli na plažo po kopenski poti, nudimo organiziran prevoz do beach kluba Medana.

Apartma je opremljen s TV-sprejemnikom in ima brezplačen WiFi-signal.

Termine in cene si lahko ogledate TUKAJ, z direktno rezervacijo pa si zagotovite 10 % popust. Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled.

Novi partnerji pri rekreaciji 

Spoznajte otok na novi način, z vodstvom licenciranega vodiča Infinity športa. Kolesarske ture po otoku so organizirane in prilagojene vašim željam in aktivnostim. Personalizirano ruto, od enostavnega do zahtevnega športnega kolesarjenja, si bodo zamislili in pripravili samo za vas.

Vse informacije o terminih in cenah dobite na +385 (0) 911 721 465 ali na Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled..

Z uveljavljanjem Marina club kartice pridobite 10 % popust.