Novice

Po štirih dneh plovbe iz francoskega Lorienta in 960 preplutih miljah, jadralci zaključili regato v švedskem Gthenburgu.

Prva je ciljno črto prečkala ekipa Alvimedica, ki je za plovbo potrebovala 4 dni 9 ur in 53 sekund. Druga je priplula ekipa Brunel s 23 minutnim zaostankom in kot tretja MAPFRE, ki je zaostala še 6 minut več. 3 minute za njimi je v cilj priplula ekipa Dongfeng. Kot peta je v cilj priplula ekipa Abu Dhabi Ocean Race, ki je zmagala v skupnem seštevku. Ekipa Vestas Wind je priplula kot šesta z zaostankom 2 ur in 30 minut, še 9 minut več pa je potrebovala ekipa SCA.

Zadnje dejanje letošnje regate Volvo Ocean Race bo v soboto, 27.6.2015 z regato pred mestom Gothenburg, kjer bomo dobili še zmagovalca priobalnih regat.

Prihode v cilj, mesto Gothenborg na Švedskem, si lahko ogledate v spodnjem video posnetku:

DutchCat Twelve je nov izviren katamaran, ki je pripravljen za pogon z električnimi motorji.

DutchCat Twelve je 41 čevljev (12m) dolg motorni katamaran, ki mu lahko rečemo tudi mobilni dom. Ker je oblikovan tako, da nudi izjemno udobje, bo marsikateremu lastniku postal drugi dom.

Plovilo je zasnovano tako, da ga lahko vsak lastnik prilagodi svojim potrebam. Kot smo vajeni pri vseh katamaranih, zaradi svoje širine nudijo izjemno veliko prostora. V notranjosti DutchCat Twelve je dovolj prostora za udobno namestitev šestih članov posadke. Vse kabine imajo stojno višino 2,10 m, kar je mnogo več kot smo vajeni pri jadrnicah. V salonu se lahko pohvali celo z 2,2 m stoje višine. Zaradi notranje širine kar štirih metrov nudi celotni posadki izjemno udobje. Oblikovanje salona in razporeditev je povsem lastnikova izbira. Glede na uporabo, lahko izbira tudi med eno oziroma dvema kopalnicama.

Trup katamarana je izdelan iz lahkih kompozitnih materialov, ki so bili izbrani tako, da bo plovilo kar najbolj učinkovito. Oblika trupa je prilagojena kar najmanjšemu vodnemu uporu, saj je namenjen pogonu z manjšimi močmi motorja oziroma 100% električnemu pogonu, ki ga vgradijo opcijsko. V osnovi je plovilo gnano z hibridnim pogonom. Vgrajena ima dva elektromotorja z močjo 10kW in baterijami, ki shranijo 48 kW električne energije. Električna različica potrebuje zgolj 6 kW električne energije za plovbo s hitrostjo 6 vozlov, kar pomeni, da lahko s plovilom plujemo praktično cel dan. Za tiste bolj športno naravnane navdušence je katamaran na voljo z dvema dieselskima agregatoma s 170 KM. Ta dva zadostujeta, za plovbo s končno hitrostjo 22 vozlov.

DutchCat Twelve bo na voljo od letošnjega poletja dalje.

Kitajska uradno potrdila 12 preživelih in 442 mrtvih v največji ladijski nesreči na reki Jangce.

Le 12 ljudi je preživelo največjo ladijsko nesrečo na kitajski reki Jangce, ko se je turistična ladja Eastern Star 1. junija letos prevrnila v močni nevihti.

Dokončno število najdenih trupel se je po prvotnem napačnem podatku vladnih organizacij, povzpelo na 442. Kitajska tiskovna agencija Xinhua je objavila, da so našli vsa trupla nesrečnih turistov.

„Zaradi večkratnega štetja preživelih, je prišlo do prvotnega napačnega podatka o številu mrtvih“, je povedal Tang Guanjun, predstavnik turistične agencije, ki je organizirala izlet.

60-članska ekipa še vedno zbira dokaze in opravlja razgovore z vsemi vpletenimi, med drugim tudi s kapitanom nesrečne turistične ladje in glavnim inženirjem, ki sta nesrečo preživela.

Potrdili so, da je bila ladja opremljena z zadostnim številom rešilnih jopičev in naj ne bi bila preobremenjena. Družba, ki je upravljala turistično ladjo, se je svojcem že opravičila za nesrečo in je pripravljena v celoti pomagati pri preiskavi nesreče.

Ta vikend je na Gardskem jezeru potekala regta One Hour Classic v jadranju na deski. Na regati je nastopilo 97 tekmovalcev s 13 držav. Od tega kar nekaj svetovno znanih imen. Zmagal je Matteo Iachino ITA, ki je slavil že na zadnjem Svetovnem pokalu v ligi PWA (profesional Windsurf association).

Liam Orel SLO 11, je regato v članski konkurenci končal na izvrstnem 20. mestu, v skupni kategoriji U17 in U20 pa prepričljivo zmagal. Treningi z mladinsko italijansko reprezentanco pred regato so več kot očitno dodali svoje. Na regati je nastopil tudi Tine Slabe SLO 6 in zasedel 25. mesto.

Vetrovni pogoji so nihali med 16 in 22 vozli, kar je na Gardskem jezeru povsem normalno.

Za Liamom je tako še zadnja priprava pred odhodom na SP v Reggio Calabria, kjer bo nastopil v kategoriji Junior U17. Na SP se mu bosta pridružila še Jan Kosmina, letos že dobitnik bronaste medalje U20  na EP v Hyeres FRA in Luka Ličan SLO 72, ki bo prav tako kot Liam nastopil v kategoriji U17.

Vir: JZS, foto: osebni arhiv

Na Blatnem jezeru je med 19. in 21. junijem potekala mednarodna regata razreda optimist, ki se je je udeležilo 107 tekmovalcev iz petih držav. Choco cup je v treh dneh postregel z odličnim vetrom do 25 vozlov in malo manj prijaznimi temperaturami.

Rok Verderber se je odzval vabilu sponzorja in je v devetih plovih, kjer se brišeta dva, nanizal pet zmag ((10), 1, 3, 1, 1, 1, (6), 2, 1) in suvereno zmagal. Najboljši je bil tudi v točkovanju brez brisanja najslabših plovov.

Organizatorji so v obliki sponzorskih nagrad podelili nagrade za dnevne plove, za točkovanja brez odbitkov in nagrade vsem trenerjem, ki so pripeljali svoje otroke na regato.

Blatno jezero zapuščamo z lepimi občutki, ki niso vezani le na rezultat. Spoznali smo veliko zelo prijetnih in pravih ljubiteljev našega lepega športa.

Avtor: Borut Verderber, foto: osebni arhiv

Ponoči ob 23.00 uri so v centru za usklajevanje iskanja in reševanja na morju prejeli nujen klic, da se potaplja neznano plovilo v Maunskem kanalu. V akcijo reševanja sta se nemudoma vključili plovili Luške kapitanije Zadar in Pomorske policije.

Plovili sta odpluli na položaj plovila, ki ga je javil znanec posadke z obale. Sporočil je, da so na plovilu, v katerega vdira voda, 4 osebe, madžarski državljani. Center za reševanje je poizkušal stopiti v kontakt s posadko preko mobilnih telefonov, žal pa nihče ni odgovoril.  S pomočjo centra 112 so ugotovili pozicijo telefona enega izmed članov posadke. Nahajal se je v Maunskem kanalu, kamor so napotili reševalna plovila. Obalne radijske postaje so obvestile plovila, ki so plula v bližini, naj bodo pozorna na morebitno potapljajoče se plovilo oziroma člane posadke. Kmalu po začetku reševalne akcije, ob 00.20 uri, je Pomorska policija sporočila, da so potapljajoče se plovilo našli domačini iz kraja Šimuni na Pagu, ki so jih rešili ter potegnili plovilo v Šimune.

Noč iz sobote na nedeljo ni bila naklonjena niti jadralcem v bližini otoka Cresa. Ob 1.22 uri so klicali v center za reševanje. Sporočili so, da jim je odpovedal motor in krmilo.

Dvočlanska posadka je na 7,3 m jadrnici z imenom Pulga, ponoči plula v bližini zaliva Valun na zahodni strani otoka Cresa. Med plovbo jima je odpovedal pogonski motor in krmilo. Ker so vladali ugodni vremenski pogoji in ni bilo ogroženo življenje posadke, so na kraj nesreče napotili komercialno plovilo za reševanje na vodi. Jadrnico in posadko so odvlekli v luko Pomer in tako uspešno zaključili reševalno akcijo.

Esimit Europa 2 je ciljno črto regate Giraglia Rolex Cup v Genovi prečkala ob 17:27:58  kot prva v floti in le z okrog 6 navtičnih milj prednosti pred najbližjo konkurentko, še eno 30 metrsko jadrnico udeleženo na tej regati, Magic Carpet.

Regate, dolge 243 navtičnih milj iz Saint-Tropeza do Genove okrog znamenitega skalnatega otočka Giraglija v bližini najsevernejše točke Korzike, se je udeležila rekordna flota 240-ih jadrnic iz 20 držav. Tokrat lahki vetrovi niso dopuščali možnosti za izboljšanje rekorda, ki ga je Esimit Europa 2 postavila v letu 2012, po le 14 urah, 56 minutah in 16 sekundah jadranja v takrat zelo drugačnih vetrovnih razmerah.

Po 29 urah, 11 minutah in 58 sekundah jadranja v pogojih le zmernega in šibkega vetra, je Esimit Europa 2 prva sklenila 243 navtičnih milj dolgo znamenito sredozemsko regato ter si tako prislužila že 5. zmago v realnem času na regati Giraglia Rolex Cup ter hkrati 38. zaporedno zmago od krsta v letu 2010.

Ustanovitelj projekta Esimit Europa Igor Simčič je ob tem povedal: "Zelo sem ponosen na našo jadrnico in na našo posadko, saj smo regato Giraglia Rolex Cup osvojili že petič, ta zmaga pa je še en dokaz, da so bile vse odločitve in taktike naše posadke pravilne. Še toliko bolj pa me veseli, da smo takšno zmago dosegli v letu, ki ga zaznamuje 20. obletnica našega projekta, ki jo bomo praznovali 29. avgusta v Monte Carlu v prostorih našega jadralnega kluba, Yacht Club de Monaco."

To je bila že 63. izvedba regate Giraglia Rolex Cup, ki jo organizirajo jadralni klubi Yacht Club Italiano, Yacht Club de France, Yacht Club Sanremo in Société Nautique de Saint-Tropez, od leta 1998 pa je organizirana v partnerstvu z Rolexom.

O projektu:

Projekt Esimit Europa predstavlja pomemben simbol enotnosti in sodelovanja že 20 let, saj uspešno združuje šport z diplomacijo, družbeno odgovornostjo, kulturo in gospodarstvom. Predstavlja ga jadrnica Esimit Europa 2, ena izmed najhitrejših in tehnološko najbolj naprednih jadrnic na svetu, katere glavni sponzor je Gazprom in uradni partner BMW, ter njena posadka sestavljena iz 18 najboljših jadralcev iz 11 različnih držav. Projekt Esimit Europa je pod pokroviteljstvom predsednika Evropske komisije in ima uradno podporo predsednika Evropskega parlamenta, kar jadrnici omogoča da pluje pod evropsko zastavo. Letos, ko projekt praznuje 20-obletnico, pa je sporočilo o prijateljstvu in sodelovanju ponesel prek evropskih meja ter s priznanjem s strani generalnega sekretarja Združenih narodov, njegove ekselence Ban Ki-moona, prejel priznanje svetovnih razsežnosti.

Fotografije: Rolex - Carlo Borlengi

Jadralni klub Čupa iz Sesljana (Italija) in Jadralni klub Skipper iz Maribora sta včeraj uspešno izpeljala 24. izvedbo Nočne regate Sesljan – Piran – Sesljan, na kateri je slavila Megaenergija.

Jadralni klub Čupa prireja Nočno regato že od leta 1992, letos se je organizaciji prvič pridružil Jadralni klub Skipper, ki je klubu iz Sesljana sicer že priskočil na pomoč lani, ko je postavil bojo v Piranu. Letos sta kluba združila moči: za del regate v italijanskih vodah je poskrbela Čupa, za del regate v slovenskih vodah pa Skipper. Prav tako je prijave italijanskih jadrnic zbirala Čupa v Sesljanu, prijave slovenskih pa Skipper v Izoli.

Na startni liniji pred Sesljanskim zalivom se je zbralo 19 jadrnic, ki je ob 21.00 startalo proti Piranu z zmerno burjico. V Piranu se je burja ojačala s sunki do 20 vozlov, na poti nazaj v Sesljan pa je spet nekoliko oslabela. Prva je bojo v Piranu obrnila regatna jadrnica Megaenergija (DVŠ Skipper Maribor) ob 22.45, ki je tudi prva prečkala cilj v Sesljanu ob 1.22 in tako že četrtič zmagala na Nočni regati. Druga je bila Give me five (LN Monfalcone), ki je v Sesljan prijadrala ob 1.43, tretja pa Endeavour (DNS) ob 2.01.

Rezultati so na spletnih straneh organizatorjev www.yccupa.org in www.yacht-club-skipper.si.

Nagrajevanje 24. Nočne regate je bilo v soboto, 27. junija 2015 ob 20.30 na sedežu Jadralnega kluba Čupa v Sesljanu (Italija) v okviru poletnega društvenega praznika. Čupe.

V sredo je na otoku Kaprije nasedla petčlanska češka posadka.

Okrog 12.00 ure je v sredo nasedla jadrnica na kateri je bilo pet članov posadke, vsi češki državljani. V akcijo reševanja se je vključila Luška kapitanija Šibenik. Odpluli so v zaliv Luke, kjer so našli 7,5 m dolgo jadrnico, ki pluje pod Češko zastavo. Jadrnica je nasedla na skalnati obali. Posadka se je že evakuirala z jadrnice in čakala reševalce na stenah obale.

Po predvidevanjih se je nesreča zgodila zaradi okvare pogonskega motorja. V času nesreče so bili na področju Kaprij slabi vremenski pogoji. Zaradi odpovedi motorja je jadrnico odneslo na skalne otoka, kjer se je močno poškodovala. Posadka se je rešila tako, da so poskakali iz jadrnice v morje in se povzpeli na skale, kjer so čakali reševalce. Le ti so jih prevzeli na svoje plovilo in odpeljali v Šibenik.

Zakaj je odpovedal pogonski motor še ni jasno.

Isti dan so morali reševalci posredovati še dvakrat. Izvesti so morali nujen medicinski prevoz nemškega pacienta iz Salija na Dugem otoku v Zadar. Plovili Luške kapitanije Božava je pacienta prevzelo v Saliju in ga prepeljalo v Sukošan, kjer so ga pričakali reševalci iz Zadra.

Drugi nujen prevoz so opravili iz šolske ladje Kraljica mora, ki je plula v Telaščici na Dugem otoku. Prevoz je potreboval učenec s šolske ladje, ki so ga v spremstvu zdravnice iz Salije prepeljali v Sukošan

Simon Sivitz Košuta in Jaš Farneti sta jadralca slovenskega Jadralnega kluba Čupa iz Sesljana (Italija), ki od leta 2007 jadrata na olimpijskem dvojcu 470. Sta člana italijanske olimpijske ekipe in zastopata slovensko narodno manjšino iz Italije na najprestižnejših svetovnih jadralnih prizoriščih.

Simon se je rodil 7. maja 1991, Jaš pa 18. februarja 1991. Oba sta doma iz Trsta. Njuna pot se je srečala že zelo zgodaj, saj sta oba opravila tečaj jadranja pri Čupi poleti leta 2001. V septembru leta 2005 sta prestopila v razred 420, Simon kot krmar in Jaš kot flokist. Leta 2007, po osvojenem bronu na absolutnem evropskem prvenstvu v Istanbulu v Turčiji, sta se skupaj odločila, da bosta prestopila v olimpijski razred 470. Njun vzornik in dolgoletni trener že v razredu 420 je bil Koprčan Matjaž Antonaz, ki ju je z življenjskega, psihološkega in tehničnega vidika oblikoval v vrhunska jadralca in ju popeljal do svetovnega  in evropskega mladinskega naslova v razredu 470 leta 2012.

Odkar sta prestopila v olimpijski razred 470 sta se popolnoma predala jadranju. Jadranje je njuna strast in pomemben del njunega življenja. Imata eno samo veliko željo: olimpijske igre. Njun cilj je uvrstiti Italijo na naslednje olimpijske igre na svetovnem prvenstvu, ki bo oktobra v Izraelu in jo zastopati čim bolj uspešno na olimpijadi v Riu de Janeiru leta 2016.

Pot do Ria je dolga in zahtevna, tako tehnično kot finančno. Ena sezona v olimpijskem razredu 470 stane približno 70.000€, z lastnimi močmi si to ne moreta privoščiti. Pri tem jima po svojih najboljših močeh pomagajo nekateri sponzorji, Združenje slovenskih športnih društev v Italiji in domači klub Čupa, kar pa ne zadostuje za izpeljavo začrtanega programa za letošnjo sezono.

Zato sta se odločila, da bosta finančna sredstva zbirala tudi preko spletne strani Rete del dono, kjer lahko vsakdo daruje izbrano vsoto denarja. Ves izkupiček si ne bosta dala v žep, saj bosta del namenila v dobrodelne namene združenjema AGMEN (Združenje staršev krvnih in neoplastičnih bolnikov iz Furlanije Julijske Krajine) in ASROO (Znanstveno združenje retinoblastoma in očesne onkologije), s katerima sodelujeta že dve leti. Z njima bi rada simbolično popeljala v Rio de Janeiro obe združenji in vse otroke obolele za rakom.

Darujete lahko na sledeči povezavi: http://www.retedeldono.it/progetti/campagna-olimpica-rio-2016-ja%C5%A1-e-simon#.

Več o posadki 470 Simon Sivitz Košuta-Jaš Farneti, o njunem projektu, njunih rezultatih dobite na njuni spletni strani www.jas-simon.eu. Sledite jima lahko na Facebook strani Simon & Jas Sailing team (https://www.facebook.com/simonjassailinteam).