Novice

Z letošnjim letom na slovenski navtični trg prihaja nova blagovna znamka Sirena Yachts.

Slovensko podjetje Lex Ocean d.o.o. je postalo ekskluzivni zastopnik za plovila znamke Sirena Yachts. Plovila ladjedelnice Sirena Marine zastopajo tudi na Hrvaškem in v Črni gori. Podjetje Lex Ocean d.o.o. se lahko pohvali z več kot 20-letnimi izkušnjami na področju navtike. Poleg prodaje plovil zagotavljajo tudi servisne storitve in vzdrževanje plovil. So izkušeni v pripravi plovil za daljše plovbe po celotnem območju Sredozemlja.

Sirena Yachts

Sirena Yacht so jahte, ki so zgrajene v turški ladjedelnici Sirena Marine. Znani so po vrhunski kakovosti, zato so po svetu že poznani kot graditelj jaht za svetovno znane znamke. V njihovem prodajnem programu so štirje modeli jaht dolžine med 18 in 27 m. Najmanjša med njimi je Sirena 58, ki jo odlikuje izjemno dobro oblikovan podvodni del trupa, ki zagotavlja odlične plovne lastnosti pri nizkih, srednjih in visokih hitrostih plovbe, ko jahta izglisira. Zaradi izjemno skrbnega načrtovanja ima največji notranji volumen, ki zagotavlja več prostora kot plovila, ki v dolžino merijo nekaj metrov več. Jahta je na voljo v standardni različici z dvignjenim komandnim mostom ali kot coupe, brez njega. Nekoliko večja je sestra Sirena 64, 21 m dolga motorna jahta, ki ponuja vse razkošje na krovu. Na voljo je v dvo- ali trikabinski različici z dodatno kabino za posadko. Jahta je namenjena daljšim križarjenjem in je sposobna pri optimalni potovalni hitrosti z enim rezervoarjem goriva prepluti kar 1200 nmi.

Največja jahta izdelana v ladjedelnici Sirena Marine je Sirena 88. V dolžino meri nekaj manj kot 27 m in ponuja prav vse razkošje na krovu. Na voljo je v sedem- ali šestkabinski različici. Na krovu lahko udobno premoči 13 ali pa 11 oseb, odvisno od izbrane različice. Jasno je, da se velika lepotica spogleduje s plovbo po celotnem Sredozemlju. Pri potovalni hitrosti je sposobna prepluti 1200 nmi, preden se bo treba ustaviti na bencinski črpalki. Kljub izjemni velikosti je sposobna pluti z največjo hitrostjo kar 25 vozlov. Zaradi velikega števila sob je izjemno primerna tudi za čarter tako v Jadranu, grških in turških morjih, po sredozemskih otokih in seveda na Azurno obalo.

Več informacij o plovilih Sirena pri Lex Ocean d.o.o.

Kamera na krovu tovorne ladje MV Arvin je posnela trenutek, ko je ladja trčila v visok val in se prelomila.

Tovorna ladja Arvin, ki je plula pod zastavo države Palau, je doživela tragično nesrečo. Med plovbo po Črnem morju, iz Gruzije proti Bolgariji, je trčila v visok val. Premec ladje se je dvignil in odlomil na približno tretjini dolžine ladje. Ladja se je potopila v bližini sidrišča pred turškim pristaniščem Bartin. Šest izmed dvanajstih članov posadke še vedno pogrešajo.

V videoposnetku, ki ga je posnela kamera na krovu ladje in so ga objavile turške oblasti, je jasno slišati, kako kapitan ladje izvede klic Mayday.

Ladja je bila zgrajena leta 1975. V dolžino meri 114 m, v širino pa 14 m. Na krovu je prevažala 2900 t razsutega tovora.

Vir: youtube (Global News), Foto: posnetek zaslona

V zadnjih treh mesecih so na območju Hrvaške zgradili, prenovili ali spremenili številne pomorske signalne oznake. Oznake niso vrisane v pomorskih kartah, ki so bile kupljene pred tem datumom, zato si jih morate na karte vrisati ročno. Posodobiti je treba tudi elektronske pomorske karte, če se na vaši napravi ne posodobijo avtomatsko. Da ne bi prišlo do napačne interpretacije oznak, preverite, ali so novo postavljene oziroma spremenjene oznake vrisane na vaših kartah.

Vse oznake so že vrisane na eNavtika vodnik po Jadranu.

Potopljena plinska platforma Ivana D

Karakteristika oznake

• Ime: Svetleča plovka Ivana D
• Tip: Oznaka nove nevarnosti za plovbo.
• Pozicija: 44° 47,028´ N; 013° 15,857´ E (WGS 84).
• Karakteristika luči: PŽ Bl 1s 4M (0,5+0,5)s.
• Boja plovke: Rumene in modre proge
• Znak na vrhu: Znak + rumene barve
• Višina luči nad morsko gladino: ~ 3,5m

Na plovko je vgrajen elektronski sistem AIS AtoN s karakteristikami:

• Ime: IVANA D.
• Tip: Plavajoč AtoN
• MMSI: 992381650

Natančna lokacija: Ivana D

Greben Saular – Severna stran otoka Vrgada

Oznaka je spremenjena v svetlečo oznako

Karakteristika oznake

• Tip oznake: kardinalni - W kvadrant
• Pozicija: 43° 51,693´ N;  015° 29,743´ E
• Karakteristika luči: B K(9) 15s 5m 1M (8(0,2+0,8);0,2+6,8)s.
• Barva oznake: rumena s širokim črnim pasom
• Znak na vrhu: 2 črna stožca, drug nad drugim z vrhom proti vrhu

Natančna lokacija: Greben Saular

Rt Lopata – otok Dugi – zahodna stran zaliva Sakarun

Karakteristika oznake

• Tip oznake: lateralni - leva stran
• Pozicija: 44° 07,428´ N;  014° 52,584´ E
• Karakteristika luči R Bl 5s 3M (0,5+4,5)s
• Sektor zatemnitve: od 070º do 176º (106º)
• Barva oznake: rdeča
• Višina luči nad morsko gladino: 7m  

Natančna lokacija: Lopata

Vela Lamjana – zelena

Karakteristika oznake

• Lokacija: Vela Lamjana, glava valobrana
• Tip oznake: lateralni - desna stran
• Pozicija: 44° 02,652´ N;  015° 12,158´ E 
• Karakteristika luči: Z Bl 4s 2M (0,5+3,5)s.
• Barva oznake: zelena
• Višina luči nad morsko gladino: 7m

Natančna lokacija: VELA LAMJANA G

Vela Lamjana – bela

Karakteristika oznake

• Lokacija: Vela Lamjana, glava pomola:
• Tip oznake: belo, pristajanje s obeh strani
• Pozicija: 44° 02,850´ N;  015° 11,992´ E 
• Karakteristika luči: B Bl 3s 1M (0,5+2,5)s.
• Barva oznake: bela.
• Višina luči nad morsko gladino:: 6m

Natančna lokacija: VELA LAMJANA W

Nove oznake postavljene v letu 2020

V kolikor si niste vrisali vseh novih oznak, ki so bile postavljene v letu 2020, so vse navedena na spodnjih povezavah:

• Poglej tudi nove oznake v 2020 1.del
• Poglej tudi nove oznake v 2020 2.del
• Poglej tudi nove oznake v 2020 3.del

Vir: plovput

Na Hrvaškem bodo zgradili prvi umetni podvodni greben. Oddelku Zadrske županije za kmetijstvo in ribištvo je uspelo preskočiti vse birokratske ovire in prvi umetni greben postaja realnost.

Prvi umetni greben bodo postavili v zadrskem območju. Potopljen bo 560 m od obale otoka Ošljak, vzhodno od kraja Preko na otoku Ugljan. Po pisanju portala 057info.hr, gre za piramido, izdelano iz železa in betona, ki meri približno 50 m2 in tehta 8 ton. Z njim bodo preverjali vpliv umetnih grebenov na okolje in predvsem na ribji fond, ki v zadnjih letih zaradi prevelikega izlova hitro upada.

Projekt, vreden slabih 300.000 EUR, bo dolgotrajen projekt. V letošnjem letu bodo piramido spustili na peščeno morsko dno, kjer globine dosegajo okrog 30 m. Konstrukcija grebena je že v zadrski luki Gaženica, od koder jo bo odvleklo podjetje Zadar Sub in jo spustilo na morsko dno na planirani lokaciji.

Vir: 057info.hr; Foto: Saša Čuka

Spet smo v obdobju ključnih 14 dni in še vedno ostajajo enaki pogoji za odhod na Hrvaško in vračanje v Slovenijo. V starem odloku, ki je bil sprejet v Uradnem listu RS, št. 5/21 in 9/21, se je spremenila samo le veljavnost odloka, ki po novem velja do 5. 2. 2021.

Sprememba je v 13. členu. Besedilo »29. januarja 2021« se nadomesti z besedilom »5. februarja 2021«.

Kakšni so pogoji za odhod na Hrvaško in vračanje v Slovenijo, je podrobno opisano v članku: Lastniki plovil in nepremičnin lahko v Slovenijo vstopajo brez testa in karantene.

Če nameravate na Hrvaškem bivati več kot 12 ur in boste morali pred vrnitvijo v Slovenijo opravljati test, lahko o zadevi preberete v članku Kje lahko na Hrvaškem opravite poceni antigenski test.

Letošnja regata še ni končana. Čeprav so razlike med jadralci majhne, pa je na Atlantiku še vedno 17 jadralcev v konkurenci in Samantha Davis, ki pluje izven konkurence.

Trenutno je v cilju prvih osem jadralcev. Jean Le Cam se je po korekcija časa zavihtel na četrto mesto. Za uvrstitev na stopničke mu je manjkalo le 3 ure in 20 min. Kot deveti bo v cilj priplul Benjamin Dutreux. Do cilja ga loči še 15 nmi. Ostali jadralci so še vedno globoko v Atlantiku. Z zahoda se jim bliža močna fronta kjer pihajo vetrovi s hitrostjo preko 45 vozlov. Maxime Sorel mora do cilja prepluti še 300 nmi. Danes bo zaplul v Biskajski zaliv. Fronti verjetno ne bo uspel pobegniti. Zaključni del regate bo zanj in Armela Tripona, ki pluje 250 nmi južneje proti portugalski obali še zelo naporen.

Jean Le Cam priplul kot osmi in zasedel četrto mesto

Jean Le Cam je v cilj priplul ob 19:19 uri po lokalnem času. Kljub pozni uri so jadralsko legendo pričakali številni navdušenci.

Po prihodu v cilj je povedal:

"V življenju sem izkusil številne težke stvari, toda tokrat je bilo res nevzdržno. Kljub vsemu na koncu ugotoviš, da lahko preneseš tudi nevzdržne situacije. Neverjetno je, kako smo ljudje sposobni izvesti stvari za katere menimo, da so nemogoče. In to da sem danes tu, je pravi čudež. Na začetku je pomemben rezultat. Ta nadležen rezultat. Nato prideš do točke, ko ta rezultat ni več pomemben. Važno je le, da pripluješ do cilja. Predvčerajšnjim sem bil osmi, včeraj šesti, danes četrti. V življenju nisem imel veliko sreče. Toda tokrat sem je imel veliko. Stalno sem jo izzival. Plul sem na vso moč."

Je bila letošnja regata težja kot prevrnitev plovila?

"Ja regata je bila bolj zahtevna. Ko sem se prevrnil, sem bil na jadrnici. 18 ur kasneje je priplul Vincent in me pobral. To je vse. Samo 19 ur. Ni mesec in pol, vsak dan, vsako uro. Ko se je Kevin izkrcal na ladjo Nivoise je prišla velika fronta. Šel sem v podpalubje in na premcu opazil sledi delaminacije. Odrezal sem odvečen material in pričel z laminacijo. Seveda sem imel premalo epoksidne smole. Kljub popravilu, se je delaminacija ponovila. Zapluti sem moral proti severu. Valovi so bili previsoki. Moral sem poiskati mirnejši kotiček, se ustaviti, popraviti in počakati, da se posuši. Od takrat naprej veš, da ne smeš več udarjati v valove. Veš da ne smeš preveč obremeniti plovilo. Ko skozi okna pogledaš ven, vidiš kaj se zgodi z jadrnico vsakič ko udari v velik val. Bilo je grozno. Ves balast sem prestavil v premec k jadrom. Premec je bil nižje in je manj udarjal v valove. Hubert (tako imenuje svojo jadrnico) me je pripeljal nazaj. Poškodba je na desni strani premca. Dolga je približno 1,4 in široka 0,7 m. Nujno moramo vbrizgati smolo, da se razpoke ne bodo širile."

Trije jadralci še globoko v južnem Atlantiku

Na južnem Atlantiku na so še vedno trije jadralci. Samantha Davis, ki pluje izven konkurence se bori z brezvetrjem in počasi napreduje proti severu. Počasi a vztrajno se ji približujeta Alexia Barrier, ki pluje na predzadnjem in Ari Huusela, ki pluje na zadnjem mestu. Do cilja morata prepluti še 6000 nmi. V cilju ju lahko pričakujemo v treh tednih.

Trenutni vrstni red v cilju

Se odpravljate na Hrvaško za več kot 12 ur? Potem boste morali pred vstopom v Slovenijo odpraviti test, drugače boste napoteni v karanteno. Če se vračate preko Primorsko-Goranske županije, potem ga lahko opravite pred prehodom meje. Rezultate boste prejeli na vaš elektronski naslov še pred prihodom na mejo.

Hitri antigenski test na COVID-19 in serološki test na prisotnost antiteles

Hitri antigenski testi se izvajajo v enotah Doma zdravja Primorsko-goranske županije (enote na Reki, Opatiji, Crikvenici, Delnicah, Krku, Cresu-Lošinju, Rabu):

• Vsi zainteresirani se lahko oglasijo na mail Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled. in sporočijo naslednje podatke: ime in priimek, kraj in naslov prebivališča ter telefonsko številko.
• V najkrajšem možnem času boste prejeli povratno informacijo o lokaciji in času testiranja.
• Izvidi so na voljo čez 15 minut
• Cena testiranja je 150,00 kun (plačljivo v gotovini na kraju testiranja)
• Za izvajanje testiranja so pripravljeni vprašalniki v slovenskem, angleškem, nemškem i n italijanskem jeziku.

Dom zdravja Primorsko-goranske županije izvaja tudi serološki test na prisotnost antiteles na virus COVID-19:

• Serološki test se izvaja na sedežu na naslovu Krešimirova 52a na Reki
• Izvidi se dostavljajo na mail v času istega delovnega dne
• Cena testiranja je 130 kun

Včeraj zvečer ob 19.35 (UTC) je v cilj regate Vendee Globe prijadral prvi jadralec Charlie Dalin. Žal se v cilju ni mogel veseliti zmage, saj so za njim pluli še trije jadralci, ki so pomagali reševati Kevina Escoffierja, kateremu se je potopila jadrnica na Južnem oceanu.

Kot drugi je v cilj priplul Louis Burton. Kljub temu, da sta oba obplula svet, je bila razlika med njima le 4 ure in 10 minut.

Yannick Bestaven je zmagovalec

Danes zgodaj zjutraj 3:19 (UTC) je v cilj priplul Yannick Bestaven. Za Dalinom je zaostal 7 ur in 45 minut. Ker je bil eden izmed trojice jadralcev, ki je pomagal pri reševanju, so po prihodu v cilj njegovemu času odšteli čas, ki ga je porabil za reševanje. Bonus 10 ur in 15 minut ga je postavil na prvo mesto. Njegov korigirani čas znaša 80 dni 3 ure 44 minut in 46 s, kar je 2 uri in 30 min manj kot Dalin.

Prve beseda Yannicka Bestavena po prihodu v cilj:

»Vendee Globe ima letos dva zmagovalca. Počutim se, kot da živim sanje. Od popolne osame prideš v množico ljudi, na zabavo. Vse te luči, vsi ljudje, skoraj ne verjamem, da je res. Še vedno sem na svoji dirki. To so otroške sanje.

Severni Biskajski zaliv je bila najboljša opcija za mojo jadrnico in jadra, ki jih imam na krovu. Moral sem pluti in poiskati prostor med dvema frontama nizkega pritiska. Ni bilo enostavno biti prvi na tej regati. Uspel sem se zbrati in pridobiti nekaj milj proti Dalinu. Zadostovale so, da sem nadomestil čas. Bila je izjemna regata. Vedno sem verjel, da sem tega sposoben. Pri rtu Horn sem mislil, da bom zmagal. Potem pa sem si mislil, tudi če končam kot 25. bo dovolj dobro. Za to regato smo se z ekipo dobro pripravili. Vedel sem, da imam dobro in zanesljivo jadrnico.

Jadrnice so glasne, plovbe je stresna in življenje na krovu je težko. So trenutki, ko si osamljen…

Končni rezultat je presegel moja pričakovanja. V življenju sem si predstavljal veliko stvari in veliko sem jih že doživel. Po bitki, ki sem jo bil, je zmaga, ki sem jo prinesel Maître CoQ IV uresničitev sanj."

Le uro in 20 minut kasneje je v cilj priplul Thomas Ruyant. Žal je bil prepočasen za stopničke. Trenutno je na četrtem mestu, ki pa še ni zanesljivo.

Boris Herrmann trčil v ribiško ladjo

Boris Herrmann je bil resen kandidat za stopničke. Le 90 nmi pred ciljem je trčil v ribiško ladjo. Poškodovano ima desno hidrokrilo in del trupa plovila. Plovilo je uspel zavarovati in proti cilju pluje z zmanjšano hitrostjo. Herrmann je drugi jadralec, ki ima bonus. Njegov znaša 6 ur. Do cilja ga loči še 22 nmi. Če bo priplul pred 10:42 bo osvojil četrto mesto v nasprotnem pa bo končal kot peti.

Evropska nagrada za plovilo leta se je podeljevala prvi večer Salona plovil v Düsseldorfu. Ker pa je letošnji sejem prestavljen na mesec april, so se organizatorji izbora odločili, da razkrijejo zmagovalce izbora v istem terminu, kot smo bili navajeni.

Letošnje leto je izbor potekal nekoliko drugače. Nova plovila, ki so na trg prišla v letu 2020, so bila letos razdeljena v pet nekoliko drugačnih kategorij, kot smo bili vajeni doslej: Družinske potovalne jadrnice, Hitre potovalne jadrnice, Luksuzne jadrnice in Bluewater jadrnice. V vseh kategorijah so bile združene enotrupne in večtrupne jadrnice.

Zmagovalci po kategorijah so:

Družinske potovalne jadrnice: Bavaria C42

Nominiranci: Bavaria C42, Oceanis 40.1, Elan GT6, Bali Catspace, Excess 11

Hitre potovalne jadrnice: Dragonfly 40

Nominiranci: Corsair 880, Dragonfly 40, Grand Soleil 44 Performance

Luksuzne jadrnice: Contest 55CS

Nominiranci: Contest 55CS, Hallberg-Rassy 40C, Moody 41 DS

Bluewater jadrnice: Boreal 47.2

Nominiranci: Boreal 47.2, Garcia Explocat 52, vni 400, Pegasus 50, Viator Explorer 42 DS

Posebne jadrnice: Saffier SE27

Nominiranci: Mojito 650, Saffier SE 27 Leisure, Tofinou 9.7