Novice

Slovensko podjetje Podkrižnik, d. o. o., je zakorakalo globoko v nov navtični segment razvoja in proizvodnje električnih motorjev in podpornih sistemov za pogon plovil. Čeprav so novinci na domačem in svetovnem trgu, pa svoje znanje že uspešno implementirajo pri kupcih tako doma kot po svetu.

Prejšnji teden smo imeli priložnost spoznati podjetje in tudi testirati enega od prvih delovnih čolnov, ki so ga opremili s svojim električnim motorjem, baterijami in seveda vso dodatno opremo.

Odpravili smo se na Velenjsko jezero, kjer nas je pričakal aluminijast delovni čoln opremljen z motorjem edyn marine.

Namen čolna

Naročnik plovila je družba Partner, ki je v lasti HESS, d. o. o., in potrebuje plovilo za izvajanje dela. Plovilo mora biti zaradi tega robustno in mora zagotavljati vse parametre, ki so potrebni za izvedbo del. Naročnik namreč izvaja specialne batimetrične meritve dna struge reke Save na pretočnih akumulacijah verige HE na spodnji Savi. Dosedanje plovilo je omogočalo izvajanje meritev le na manjših območjih, po izgradnji HE Brežice pa se je območje močno povečalo, zaradi česar so se povečale tudi potrebe po izvajanju meritev. Zato se je podjetje odločilo za nakup plovila, ki bo omogočalo izvedbo potrebnih del. Seveda so mislili tudi na prihodnost in resno razmišljali o nakupu plovila z električnim pogonom. Seveda smo pri dosedanjih rešitvah hitro naleteli na problem. Vse dosedanje rešitve so omogočale premajhno avtonomijo. Plovila z električnim pogonom so lahko plula le nekaj ur in preplula le nekaj milj. Plovilo in pogon sta morala ustrezati številnim zahtevam.

Tehnične zahteve

Plovilo mora biti robustne izvedbe (aluminij), odporno na morebitne mehanske poškodbe in udarce. Ker je naročnik okoljsko ozaveščena družba, je bila ena izmed bistvenih zahtev tudi dobava ekološko sprejemljivega elektro pogona plovila, ki omogoča plovbo tudi na območjih, kjer je plovba z bencinskimi motorji prepovedana. Elektro motorni pogon namreč ne onesnažuje vode in zraka, kot ga onesnažujejo motorji z notranjim izgorevanjem, zato je plovilo še posebej primerno za plutje po narodnih parkih in ekološko zaščitenih območjih. Zahtevana je bila tudi visoka avtonomija akumulatorskih baterij, ki v tem primeru znaša 10-12 ur, pri hitrosti plovila primerni za izvedbo meritev. Naročilo je zajemalo tudi več predelav plovila za vgradnjo opreme, ki je potrebna za samo izvedbo meritev. Dograditi je bilo treba nosilec za sonar in predelati določene dele čolna za vgradnjo preostalih komponent merilne opreme. Vsa merilna oprema se lahko tudi demontira in prenese na manjše plovilo (avtonomno plovilo), ki ga lahko uporabljajo za snemanje dna na zelo plitvih območjih in območjih pred hidroelektrarnami, kjer je zaradi varnostnih razlogov dostop s čolnom prepovedan.

Rešitev

Pri podjetju Podkrižnik so se odločili, da naročniku ponudijo plovilo, ki izpolnjuje zgoraj navedene zahteve in je v celoti izdelano iz aluminija, meri 5,5 metra v dolžino in tehta približno 500 kg. Narejeno je po naročilu za uporabnika in ima le 29 cm ugreza. Izdelan je iz 4 mm debelega aluminija in pri širini 217 cm omogoča prevoz šestih oseb. Za pogon so namenili električni motor lastne izdelave Edyn 1120 z močjo 11 kW, kar je ekvivalentno motorju z notranjim zgorevanjem moči 20 KM. Da so zagotovili potrebo po avtonomiji, so vgradili dve bateriji s kapaciteto 8,1 kW/h in vso potrebno elektroniko. Njihova rešitev je ponudila več, kot je zahteval naročnik. Pri hitrosti plovbe 7 km/h (4 vozle), kar je delovna hitrost plovila, je avtonomija do 16 ur. Pri maksimalni obremenitvi motorja pa plovilo doseže hitrost okrog 15 km/h (8,5 vozla).

Tehnični podatki:

• 11 kW (ekvivalentno 20 KM motorju na notranje zgorevanje)
• električni trim
• vodno hlajen zaprt sistem
• alu propeler, standard
• 2400 vrtljajev, 40 Nm navora
• motor zunaj vode
• baterija 2 x 8,1 kW/h
• avtonomija pri 7 km/h do 16 ur
• hitrost do 15 km/h

Več o motorju: www.edyn-marine.com

Ivica Kostelić, najboljši hrvaški smučar, bo bele strmine zamenjal z modrino Atlantskega oceana. Ker je človek izzivov, se je odločil, da bo sodeloval na svetovno znani regati Route du Rhum, ki bo potekala leta 2022.

Po pisanju hrvaškega časnika index.hr ima Ivica Kostelić nov izziv. Odločil se je, da se leta 2022 udeleži naslednje regate Route du Rhum, ki poteka od francoskega pristanišča Saint Malo preko Atlantika, do pristanišča Point a Pitre na otočju Guadalupe. Jadralci morajo to transatlantsko preizkušnjo prepluti sami. Da bo na regati kar najuspešnejši, se je povezal s podjetjem FIVE, ki je eno izmed uspešnejših hrvaških programerskih podjetij, ter slovenskim jadralcem in vremenoslovcem Juretom Jermanom. Skupaj bodo pripravili posebno programsko opremo, ki bo pridobljene vremenske podatke uporabila na najboljši možen način in Kosteliću pomagala pri navigaciji po najboljši poti preko Atlantika.

Programska oprema bo prvič uporabljena na regati Vendee Globe. Na svoj računalnik na jadrnici Apivia jo bo imel nameščeno francoski jadralec Charlie Dalin.

Kostelić je dodal, da se spogleduje z nastopom na olimpijskih igrah v Parizu. Na teh igrah bodo prvič na sporedu odprtomorske regate, ki bodo potekale na Atlantiku. Za zdaj je planirana plovba mešanih dvojic. Kostelić pravi, da je že našel sojadralko.

Z isto disciplino in nastopom na igrah v Parizu se spogleduje tudi naš jadralski as Vasilij Žbogar.

V Gdansku na Poljskem se je na evropskem prvenstvu za laserje danes odvil predzadnji finalni dan pred jutrišnjim zaključkom prvenstva. Vetra je bilo spet malo, do sedem vozlov. Obe skupini sta odjadrali po dva plova, Žan Luka Zelko je po današnjem dnevu 54. v zlati skupini, Liam Orel pa na 48. mestu v srebrni. 

Žan Luka Zelko nadaljuje svoje nastope v sredini flote zlate skupine. Prvi današnji plov je po odličnem startu zaključil na 39. mestu, drugega pa na 40.. V skupnem seštevku je tako pridobil štiri mesta in je trenutno 54.

Liam Orel je svoj prvi današnji plov zaključil na 42. mestu v srebrni skupini in drugega na 44. mestu. Trenutno je 48. v skupini.

Žan Luka Zelko: “Danes smo v ’norih’ pogojih, pihalo je nekje med pet in sedem vozli, naredili dva plova. V prvem se po odličnem startu nisem najbolje znašel, oba plova sem se pravzaprav boril nekje v sredini in končal kot 39. in 40. Rezultat je bil pod pričakovanji, glede na položaj, ki sem ga imel po startu. Pozna se mi odsotnost od regat. Jutri nas čakata še dva zadnja plova, v katera grem z dvignjeno glavo, potem pa se bo treba čim bolje pripraviti na prihajajočo sezono.” 

Jutri se evropsko prvenstvo zaključuje z zadnjima dvema finalnima plovoma.  

Najboljše izhodišče pred jutrišnjim zaključkom imajo vodilni po današnjem dnevu, Britanec Michael Beckett, na drugem mestu njegov rojak Elliot Hanson, danes pa se je na tretje mesto prebil še en britanski jadralec, Lorenzo Brando Chiavarini. Če bo pri tem ostalo, se nam jutri obeta trojna britanska zmaga. 

Več kot 980 kg kokaina v 980 paketih so našli preiskovalci na hrvaški jadrnici s tričlansko posadko.

Jadrnico so prestregli člani španske civilne garde med plovbo v bližini Kanarskih otokov. Paketi s kokainom so bili skriti v podpalubju in omarah. Skupna tržna vrednost zasežene droge je več kot 40 mio evrov.

Zaseg tako velike količine droge je uspeh mednarodne akcije, ki jo je že v začetku letošnjega leta začela hrvaška policija. Zaradi obsega preiskave je dobila svoje ime Falkuša.

Trije šibeniški jadralci so z jadrnico izpluli že meseca januarja letos. Za prevoz droge jih je najel tako imenovani Balkanski kartel, ki se je specializiral za prevoz droge na jadrnicah in jahtah. Po izplutju iz Šibenika so nadaljevali plovbo v Sredozemlje, skozi Gibraltar do Kanarskega otočja. Droga, ki je domnevno prispela preko Atlantika, je bila vkrcana na hrvaško jadrnico. Hrvaška policija je dobila informacijo, da se pripravlja večji transport droge preko Atlantika. Zato so stopili v kontakt tudi s špansko policijo. Kmalu po izplutju s Kanarskega otočja, so jih v mednarodnih vodah zajeli pripadniki španske civilne garde. Jadrnico so s službenim plovilom odvlekli v teritorialne vode Kanarskih otokov. Med pregledom jadrnice so našli izjemno čist kokain, katerega tržna vrednost je več kot 40 mio evrov.

Podobne ponudbe za transport droge hrvaški skiperji dobivajo pogosto. Aretirana trojica naj bi za tak prevoz dobila le 100 tisoč evrov. Organizatorji pogosto drogo naložijo na več plovil in eno izmed njih žrtvujejo zato, da bi preostala lahko brez težav priplula do ciljne destinacije.

je.

Z današnjim dnem se spet spreminja epidemiološka slika držav. Posodobljeni so seznami rdečih, oranžnih in zelenih držav.

Z današnjim dnem je vse večje število administrativnih enot – županij, kot jih imenujejo na Hrvaškem, oranžnih. Niso več na seznamu rdečih. To pomeni, da je vračanje v Slovenijo iz teh delov Hrvaške varno in zato ni treba opravljati testa in ni potrebna 14- oziroma 10-dnevna karantena.

Na rdečem seznamu ostajajo:

Dubrovniško-neretvanska

• Liško-senjska
• Splitsko-dalmatinska
• Virovitiško-podravska
• Brodsko-posavska
• Požeško-slavonska

Od danes dalje je tako možno jadrati v:

• Istrski županiji
• Primorsko-goranski županiji
• Zadarski županiji
• Šibensko-kninski županiji

Danes se je v Gdansku na Poljskem evropsko prvenstvo za laserje prevesilo v drugo polovico. Fantje v standardu so odjadrali prve finalne plove, razdeljeni v zlato in srebrno skupino. Zlata skupina, v kateri je jadral Žan Luka Zelko, je uspela odjadrati oba predvidena plova, medtem ko so srebrni, v kateri se je meril tudi Liam Orel, zaradi šibkega vetra drugi plov prekinili, potem pa nekoliko kasneje iz istega razloga prekinili še ponovljeni start. Srebrna skupina tako danes ostaja z enim odjadranim plovom. 

Žan Luka Zelko je začel skromno. Prvi plov v zlati skupini, v katero je po končanih kvalifikacijah uvrščenih najboljših 63 jadralcev, je končal na 50. mestu. Veliko bolje je nato odjadral drugega, se prvi privetrni boji bližal med vodilno trojico, a mu je močan zasuk vetra prekrižal načrte. Plov je končal na 29. mestu v skupini. Po odbitku doslej najslabšega rezultata iz današnjega prvega plova je trenutno na skupnem 58. mestu.

Liam Orel je svoj prvi finalni plov zaključil na 49. mestu v srebrni skupini, v kateri se prav tako meri 63 jadralcev in je po današnjem dnevu 44. v skupini. V drugem prekinjenem plovu je na prvo privetrno oznako prijadral kot dvanajsti.  

Žan Luka Zelko: “Danes smo imeli manj vetra, nekje 5-7 vozlov, prav tako z obale, in je bilo kar ’tricky’. V prvi regati sem imel možnost, da bi prišel do nekoliko boljšega mesta, a sem v prvi orci naredil preveliko napako, da bi se v zlati skupini še uspel prebiti naprej. Ostal sem zadaj, se boril, pridobil nekaj mest in končal, kjer sem. V drugem plovu je bilo veliko bolje, boril sem se od začetka do konca, držal sem se bolj leve strani, žal pa je prav na koncu, tik pred orco, prišel močan sunek vetra z desne, in namesto, da bi obračal bojo med prvimi tremi, sem jo obračal okoli 30 mesta. Med krmo in drugo orco sem se potem prebijal naprej, na žalost pa nam je v kratki orci tik pred ciljem povsem ‘zbonacalo’ in tam sem izgubil pet, šest bark, sicer bi bil rezultat drugega plova dosti boljši. Pred nami so še štirje plovi, za jutri je napovedan zelo šibak veter in upam, da ga bo dovolj, da izpeljemo oba plova.” 

Jutri se prvenstvo nadaljuje z naslednjima dvema finalnima plovoma in zaključi v torek. 

Po prvem finalnem dnevu v vodstvu ostaja Britanec Michael Beckett, na drugo se je prebil rojak Elliot Hanson, na tretjem pa se drži Ciprčan Pavlos Kontides.

Tradicionalna regata Barcolana je odpovedana zaradi slabega vremena.

Danes bi se morala v Tržaškem zalivu odvijati že 52. Barcolana, ena največjih regat na svetu, ki je izjemno priljubljena tudi med slovenskimi jadralci. V jutranjih urah se je sestal organizacijski odbor, ki je podrobno pregledal vremensko napoved v času predvidenem az izvedbo regata. Napovedana je bila močna burja in izdani so bili številni alarmi glede pogojev na morju. Organizatorji so morali zato sprejeti izjemno težko odločitev in zaradi varnosti jadralcev regato odpovedat. Kljub slabi napovedi so upanje, da bo izvedba možna, obdržali do zadnjega trenutka. Ob 4.00 uri zjutraj je na regatno polje odplulo plovilo in začelo s podstavljanjem plovk za označevanje štarta in cilja regate. Pri oznaki številka 1 so izvedli meritve in kot vetra, ter rezultate poslali v organizacijski odbor. Ob 7.00 so se za mizo usedli organizatorji, člani luške kapitanije in vremenoslovci. Na sestanku so sklenili, da regate ni varno organizirati.

Mitja Gialuz, predsednik regate je komentiral: "Regato bi lahko v zadnjih tednih večkrat odpovedali. Julija nas je zapustil Sandro Chersi, dolgoletni sodelavec regate, eden izmed idejnih vodij in izkušeni vremenoslovec. Odločitev posvečamo njemu v spomin in vemo, da bi nam to odobril. Zato regato odpovedujemo z njegovimi besedami: Dober jadralec v nevihti reši svojo posadko in plovilo, vrhunski jadralec, pa sprejme odločitev, da ni varno izpluti. Skozi okno gleda dobrega jadralca , kako se bori, da reši posadko in plovilo. Naš cilj je da smo vrhunski jadralci."

Fotografije z regatnega polja

Zadnji dan kvalifikacijskih nastopov na evropskem prvenstvu za laserje v Gdansku jadralcem ni bil najbolj naklonjen, veter je že med prvim plovom začel slabeti in tako organizatorjem ni uspelo izpeljati še drugega. Žan Luka Zelko je s svojim današnjim jadranjem bolj zadovoljen, regato je končal kot 18., kar ga uvršča na skupno 58. mesto in v zlato skupino finalnih plovov. Liam Orel je današnji plov končal na 42. mestu, kvalifikacijske plove zaključuje na skupnem 101. mestu in bo od jutri dalje jadral v srebrni skupini.

Žan Luka Zelko: “Danes je bilo zelo zakomplicirano. Najprej smo imeli vetra nekje do deset vozlov, nato je začel slabeti in regato smo končali nekje na sedmih vozlih, kar je bilo premalo za start drugega plova, tako da smo odjadrali samo enega. Od začetka do konca sem bil sicer v petnajsterici, na žalost sem potem v drugi krmi malo izgubil in končal na 18. mestu. Moram reči, da sem z današnjim dnem še najbolj zadovoljen. Pozitivno gledam na ‘gold fleet’ oziroma na finale, pred nami so še trije dnevi in šest plovov in nekako lahko rečem, da se vse začenja od začetka.” 

Jutri se torej začenjajo prvi finalni plovi, ki se bodo z zadnjima dvema regatama zaključili v torek.

Po koncu kvalifikacijskih plovov je vodstvo prevzel Britanec Michael Beckett, drugi je zdaj hrvaški jadralec Filip Jurišić, na tretje pa se je povzpel Ciprčan Pavlos Kontides.

Vir: Windpress, Jakica Jesih

Tudi drugi dan kvalifikacijskih nastopov na evropskem prvenstvu za laserje v Gdansku na Poljskem naš mariborski jadralec Žan Luka Zelko zaključuje pod svojimi pričakovanji. Po slabši prvi regati je bolje odjadral drugo in pridobil tri mesta, skupno je sedaj na 62. mestu. Liam Orel drugi dan končuje na 100. mestu. 

Tudi danes so izpeljali dve regati v vetru 12-15 vozlov. Prvo je Zelko zaključil na 42. mestu in drugo na 19., s čimer je utrdil svoj položaj v sredini flote, na začasnem skupnem 62. mestu, tri mesta višje kot včeraj. Liam Orel je prvo regato končal kot 58. in drugo na 49. mestu, skupno je po današnjem dnevu stoti. Po štirih odjadranih regatah se najslabša - za oba naša jadralca je bila to današnja prva regata - odbija.  

Žan Luka Zelko: “Danes smo ponovno imeli kar zahtevne pogoje, veter je obračal tudi do 30 stopinj. V prvi regati sem odšel desno, na žalost je bila leva stran dosti bolj favorizirana in tako nikakor nisem mogel priti naprej, v drugi orci nam je padel veter, tako da je bilo nemogoče karkoli pridobiti. Drugi plov sem odjadral boljše, a z nekaj manjšimi napakami, ki so me stale deseterice, a vsi smo bili zelo blizu. Jutri je še en dan kvalifikacij, treba se bo potruditi, jaz ostajam pozitiven.” 

Po dveh dneh je v vodstvu hrvaški jadralec Filip Jurišić, na drugem in tretjem mestu mu sledita Britanca Michael Beckett in Elliot Hanson. 

Vir: Windpress, Jakica Jesih