Novice

Fotograf Metthew Smith je obseden z redko vrsto meduz. Navdušujejo ga zaradi izjemnega spektra barv, ki pa so najbolj vidne le v določenem času dneva.

Meduze imenovane Portugalske ladjice ali fizalije (lat. Physalia physalis) oddajajo enkratno plavkasto svetlobo, ki je najbolj izrazita v večernih urah. So izjemno neverne meduze. Če pridejo v stik s človeško kožo, povzročajo močne bolečine, v ekstremnih primerih pa celo smrt.

Portugalske ladjice so neobičajne meduze. Imajo posebne plinaste mehurje, ki prepuščajo svetlobo. Ker so napolnjene s plinom, lahko meduza plava na površju morja. Mehurji se lahko dvigajo tudi 15 cm nad gladino, zaradi česar lahko meduze potujejo kot jadrnice s pomočjo vetra.

Ameriško podjetje Cool Amphibious Manufacturing International (CAMI) izdeluje plovila iz klasičnih prevoznih sredstev. Tokrat so se odločili, da standardni avtobus za 49 potnikov predelajo v luksuzni karavan, ki pluje po vodi. Namenjen je plovbi po sladkih vodah ni pa primeren za uporabo v morju. Kako pluje ta avtobus si lahko ogledate v spodnjem videu.

Nova Bavaria 46 si je po izboru največjih evropskih navtičnih revij prislužila naziv Plovilo leta 2015.

Nova Bavaria 46 si je po izboru največjih evropskih navtičnih revij prislužila naziv Evropsko plovilo leta 2015. V konkurenci 25 jadrnic je Cruiser 46 s svojo inovativno zasnovo in privlačnim izgledom brez težav zaplula na sam vrh. S svojo prostornostjo in prilagodljivostjo tlorisov je tudi zelo primerna kot investicija v charter management. Ogled nove cruiser 46 je možen v Izoli, predstavljena pa bo tudi na Internautiki v maju.

Nova Bavaria ima štiri kabine. Na njej se lahko udobno namesti osem oseb, po potrebi pa lahko sprejme še dodatnega gosta ali celo dva. Zaradi tega ni priljubljena le kot lastniška jadrnica, temveč je zelo priljubljena v čarter flotah. Možno jo je naročiti v verziji s tremi ali pa štirimi kabinami.

Nova Bavaria 46 ima nov krov, ki je zelo čist in omogoča enostavno gibanje in prehod med krmo in premcem. Dodali so tudi velika stranska okna, ki salon jadrnice ustvarijo svetlejši in še prijetnejši za druženje.

Pri oblikovanju plovila so posvetili pozornost prav vsakemu elementu in vsaki situaciji. Nova miza na krmi ima vgrajeno elektronsko navigacijo, klopi za sedenje so ergonomsko oblikovane in prostorne ter omogočajo daljše udobno sedenje tako na sidru v zalivu, kakor med plovbo.

Krmni del jadrnice je v celoti izjemno prostoren. Krmar ima na voljo dve krmili, ki mu zagotavljata dobro vidljivost v kurzu plovbe tudi pri močnejšem vetru in močno nagnjenem plovilu. Zadnja stranica jadrnice spuščena služi kot zelo uporabna kopalna ploščad, izjemnih dimenzij.

Pod krovom lahko novo Bavario označimo kot prostorno, svetlo in udobno jadrnico. Okna imajo vgrajene odprtine, ki zagotavljajo zračnost kabine. Mizica krmarskega kotička je integrirana v mizo v salonu s čemer ima krmar veliko delavno površino, ko jo potrebuje, posadka pa veliko jedilno mizo v salonu.

Tehnične lastnosti

Za več informacij lahko pokličete zastopnika plovil Bavaria v Sloveniji, podjetje T.T.Y. d.o.o., Komenskega 12, 1000 Ljubljana, tel.: (01) 2345 370, (041) 332 066, http://tty.si/

Fotogalerija: Bavaria Cruiser 46

V soboto zvečer, ob 20.00 uri je na severni strani Malega Drvenika nasedla ladja. V akcijo reševanja so se nemudoma vključila plovila Luške kapitanije Split in Pomorkse policije.

Po prihodu na pozicijo so ugotovili, da je na otok Murvica nasedla 80 m dolga tovorna ladja Salona, ki pluje pod zastavo St. Vincent in Grenadin. V času nesreče je bilo na ladji sedem članov posadke, ki so vsi hrvaški državljani. Ladja je bila na plovbi iz luke Split proti italijanski Raveni. Prevažala je 1502 ton koruze. Ladja je v lasti hrvaškega podjetja.

Tovorna ladja je s premcem nasedla na otok Murvica. Dober meter ladje je bil na kopnem, še dodatnih 5 m pa je nasedlo na skale otoka pod vodno gladino. V ladjo je začela vdirati voda. K sreči je vdrlo le približno 4000 litrov vode, kar ne predstavlja nevarnosti, da bi ladja potonila. Pogonski motorji niso poškodovani.

Delavci policije so ugotovili, da posadka ladje ni bila alkoholizirana. Lastniku plovila so izdali nalog za reševanje plovila, ki ga mora pričeti izvajati že naslednji dan.

V nedeljo so pričeli z reševanjem plovila. Najprej so zasilno sanirali poškodovani trup, nato pa se ja ladja uspela s pomočjo lastnega pogona potegniti nazaj v vodo. Ladja je nato v spremstvu plovila Luške kapitanije Split in vlačilca podjetja Brodospas odplula v Splitsko severno luko, kjer bodo izvedli popravilo poškodovanega trupa.

Delavci za nadzor pomorskega prometa iz Splita so 10 minut pred nesrečo obvestili kapitana ladje, da plujejo v kurzu, ki lahko povzroči nasedanje plovila. V službi za nadzor prometa niso prejeli povratne informacije. Z ladjo so poizkušali vzpostaviti tudi komunikacijo s pomočjo VHF postaje, vendar se žal nihče ni javil.

Na drugi izbirni regati za razred Optimist so prvi pomladni dnevi postregli s prijaznim vremenom in vetrom, ki je omogočil izpeljavo petih plovov.

Le zadnji dan je flota okroglih 90 mladih jadralcev zaman na obali čakala napovedano šibko burjo. Regatni odbor je tako nekaj pred 14 uro čakanje prekinil in sledila je podelitev nagrad najboljšim.

V razredu Optimist je zmago zasluženo slavila Špela Hajdinjak z JK Olimpic, drugo mesto je prijadral tržaški jadralec Massimiliano Antoniazzi, tretje mesto pa je pripadlo Roku Verderberju z JK Portorož, ki je dosegel enako število točk kot Peter Milivojevič in Janez Zabukovec z JK Jadro Koper. Za Jadro Koper je sicer na regati nastopilo kar 16 jadralcev!

V razredu Laser 4.7 je zmagal Toni Vrščaj z WSČ pred Andrejem Frasom z JK Izola in Tašem Kolmanom z JK Burja Izola.

Vir: JZS.si

Po poročanju IBI (International Boating Industry) so poslovni rezultati zadnjih evropskih navtičnih sejmov zelo optimistični.

Pravkar se je zaključil sejem v Tullnu, ki je doživel veliko zanimanja javnosti, Stockholm Boat Show poroča o 90.000 obiskovalcih in veliko prodanih plovilih, zelo je bil uspešen tudi Dubai Boat Show, kjer naj bi bila realizacija vseh prodaj plovil v višini preko 55 milionov dolarjev. Končno imamo torej pred seboj nadvse vzpodbudne podatke o gospodarskih gibanjih v navtični industriji za prvo četrtletje leta 2015.

To dejstvo nas, organizatorje Internautice 2015, navdaja s precejšnjim optimizmom glede uspešnosti letošnje jubilejne dvajsete izvedbe sejma, še posebej glede na podatek, da je zanimanje med razstavljavci že v tem trenutku veliko večje kot zadnjih nekaj let. Med prijavljenimi razstavljavci lahko že danes napovemo veliko zanimivosti.

Elan pripravlja prvič do sedaj celovito predstavitev vseh plovil, ki se trenutno proizvajajo pod blagovno znamko Elan in Impression, poleg tega pa bo predstavljena tudi linija motornih jaht Elan Power, kar pomeni, da bo mogoče videti in preizkusiti najmanj 14 plovil te pomembne slovenske in svetovne navtične blagovne znamke. Napovemo lahko tudi že prvo evropsko premiero na Internautici, jadrnico Azuree 33C, turškega proizvajalca Sirena Marine, jadransko premiero zmagovalca izbora European Power boat of the year 2015, Cranchi 43 Eco Trawler in jadransko premiero najnovejše karbonske jadrnice Shipman 59.

Glede na dejstvo, da je do začetka Internautice še dva meseca in da večina razstavljavcev še ni posredovala dokončnih podatkov o razstavljenih plovilih, lahko v prihodnjih tednih pričakujemo še veliko zanimivih informacij, ki bodo razveselile ljubitelje navtike, ki nameravajo obiskati Internautico v dneh med 6. in 10. majem 2015 v Marini Portorož.

Jubilejna INTERNAUTICA bo vsebinsko naravnana tudi k predstavitvi inovativnih tehnologij prihodnosti, ki dvigujejo posameznikovo ekološko ozaveščenost in ga spodbujajo k uporabi energije iz obnovljivih virov ali hibridnih sistemov z zmanjšano porabo goriva in emisij. V okviru projekta Zelena Avenija 2015 bodo predstavljena zanimiva električna in hibridna vozila in seveda v prvi vrsti plovila ter navtična oprema te vrste.

Od začetka marca je Vasilij v svoji pripravljalni bazi v Valenciji, kjer poleg kondicijskih priprav veliko časa nameni tudi treningom na vodi in testiranju jadrnice.

"Danes je deveti dan treninga z novo jadrnico, občutki so pričakovano mešani. »Jadrnica je precej drugačna za vozit kot prejšnja, tega nisem pričakoval, sem mislil, da bo zelo podobna," je o jadrnici Izola povedal Izolan in dodal: " Videli smo, da po manjšem vetru je tehnika jadranja drugačna in bo pripomogla k še večji hitrosti. Po srednjem vetru je jadrnica izjemno hitra, z manjšimi popravki v sami tehniki pa bo šlo še boljše."

V naslednjih dneh pa vremenska napoved za Valencijo napoveduje precej močan veter in jadrnico bo lahko preizkusil tudi v takšnih razmerah: "Želim si videti razliko in v prihodnjih dneh upam, da bom lahko videl razliko. Res me zanima kako hitro je ta jadrnica sposobna iti po vetru več kot 15 vozlov."

Prejšnji konec tedna je Vasilij nastopil na trening regati, vendar zaradi težav s hrbtom je odjadral le en plov, v katerem je bil prepričljivo najboljši. Zaradi bolečin pa se je odločil, da se bo raje posvetil rehabilitaciji, veliko obiskoval fizioterapijo in rezultati so že vidni: "Stanje je veliko boljše, tako da zdaj že lahko treniram, mogoče malo manj intenzivno, ampak treningi potekajo po načrtu."

Vasilija zdaj čaka še slab mesec treningov v Valenciji od 20. do 27. aprila pa druga regata svetovnega pokala v francoskem Hyeresu.

Vir: http://www.vasilijzbogar.si/

Tudi letos - tokrat že 12. - prav na začetku nove navtične sezone so pri reviji Val navtika izbrali Valovo plovilo leta. In tudi tokrat smo se zbrali v odlični restavraciji Glažuta, katere glavni kapitan - Robert Renninger  prek odličnih kulinaričnih nasvetov prinaša morsko vzdušje tudi v vsako številko prve slovenske navtične revije.

O izboru Valovega plovila leta vsako leto odločajo Valovi novinarji, ki pri reviji Val navtika sicer opravljajo testiranja jadrnic, katamaranov in motornih plovil. Tako je bilo tudi letos.

Po obisku številnih navtičnih sejmov - naj naštejemo le največje: Genova, Cannes, Dusseldorf… in ob številnih testiranjih na povabilo ladjedelnic in zastopnikov ter v okviru mednarodnega združenja BoB (Best of Boats), tudi letos niso imeli lahkega dela.

Ko je beseda pri BoBu naj omenimo, da so v preteklem letu v uredništvu Vala prejeli povabilo k 11 članski žiriji mednarodnega izbora  BoB (Best of Boats) za motorna plovila. Žirijo sestavljajo mednarodni in neodvisni novinarji priznanih navtičnih revij kot so: Bootshandel-Magazin, Ocean7, Skipper, Žagle, Wave Magazin, Youboat, Motorboat &Yachting…V prvem letu je bilo opravljenih 165 različnih testov plovil modelnega leta 2014, ki prihajajo iz 18 različnih držav. Na slovesni podelitvi v Berlinu so bila razglašena najboljša plovila leta 2014, ki se na pobudo združenja izbirajo po namenu.

V uredništvu Vala podpirajo slovensko navtično proizvodnjo, zato so tudi letos posebej nagradili plovilo, ki je bilo izdelano v Sloveniji oziroma je večinoma sad domačega znanja. Kakovost, inovativnost in dovršenost izdelkov slovenskih proizvajalcev se zrcalijo v širokem ugledu slovenskega navtičnega sektorja, ki presega nacionalne meje in žanje uspehe tudi v svetovnem merilu. Priznanje za slovensko plovilo leta v kategoriji jadrnic je prejelo podjetje Elan za Elan Impression 45. V kategoriji motornih plovil so tokrat priznanje namenili Izboljšana inačica domačega brioni 44 - Brioni 44+.

1.razred (plovila do 10 m)

Najmanjša predstavnica oceanis nosi oznako 35 in je na las podobna svoji starejši sestri, izjemno uspešni jadrnici oceanis 38. Zasnova jadrnice za dnevne izlete, vikende ali potovanja se je obnesla bolj, kot so pričakovali celo njeni snovalci. Jadrnico, ki nam služi skozi daljše življenjsko obdobje, lahko prilagodimo svojim potrebam. Dodamo ali odvzamemo lahko predelno steno in določene sklope, kot je kuhinjski, ter si tako ustvarimo jadrnico po meri.

2.razred (plovila od 10 do 15 m)

Jeanneau sun odyssey 349 že na prvi pogled izraža svojo elegantno in čisto linijo trupa, preprostost upravljanja, dve krmilni kolesi in kopalna ploščad pa so le nekatere prednosti te vstopne jadrnice iz linije sun odyssey, ki nikakor ne želi biti manj privlačna, kakor njene starejše sestre.

3.razred (plovila nad 15 m)

Hanse 505

Hanse 505 je obdržala prepoznavno obliko in funkcionalno ureditev palube, predvsem kokpita. Tokrat prirejena za dolga križarjenja je 15 metrska lepotica primerna tudi z maloštevilno posadko, za družine in potrebe čarterja. V tri ali štiri kabinski izvedbi je na voljo z bogato opremo in za primerno ceno. Pri dizajnu so se tudi tokrat držali ustaljenega in zdaj že uveljavljenega koncepta o jadrnici, ki mora biti preprosta za jadranje, a dovolj hitra.

V razredu večtrupci, so nominiranke:

Outremer 5x.

Outremer 5x je požel že številne nagrade, saj s svojo zasnovo izstopa v svetu hitrih katamaranov. Zasnovan skupaj z vrhunskimi navtičnimi arhitekti se lahko pohvali kot zastavonoša pri Outremer Yachting, namenjen pa je dolgim in hitrim plovbam tudi na odprtem morju. Za udobje pod palubo skrbijo odlično zasnovani bivalni prostori z opremo, izdelano s strani vrhunskih rokodelcev.

Outremer 5X  (5X = PERFORMING + ELEGANT + COMFORTABLE + EASY TO HANDLE + SEAWORTHY) združuje tradicionalne lastnosti Outremer katamaranov, nadgrajene s funkcionalno in atraktivno podobo za vse ljubitelje odprto morskih križarjenj.

1. razred  (Motorna plovila open in hard top z dolžino do 10 metrov)

Delphia nano

Neobičajne oblike te novinke še najbolj spominjajo na tradicionalna nizozemska plovila, a so po prostornosti in plovnih lastnosti povsem nared za uporabo v Jadranskem morju, kjer si jo lahko zamislimo tudi kakor svojo mini hišico na morju.

Zaradi preprostega upravljanja in nizkih stroškov vzdrževanja je primerna tako za novince v navtiki kot tudi za izkušene morjeplovce, saj nudi za primerno ceno izjemno morsko izkušnjo.

2. razred  (Motorna plovila open, hard top z dolžino med 10 in 18 metrov)

Četvorček sport 400, ki ga sestavljajo bavaria open, hard top, soft top in coupe si zagotovo zasluži priznanje. Na enem trupu kar štiri različice, od katerih je najbolj zanimiva ravno coupe, ki nudi vse, kar ponujajo tri različice, pa še dodatna vrata salona in možnost plovbe v slabših vremenskih pogojih.

Že preizkušena filozofija te nemške ladjedelnice in tudi preizkušena tehnologija Z pogona ob legedarno sprejemljivi ceni - to so atributi bavarie sport 400 coupe.

3. razred  :  Motorna plovila fly z dolžino med 10 in 18 metrov:

Najmlajši član družine eco trawler te italijanske hiše zagotovo privlači, saj je nenavaden, všečen  in zelo uporaben. Formula, ki je zelo uspela pri največjem modelu cranchi 53 eco trawler je tu še bolj zablestela. Izredno velik salon, tri različice notranje razporeditve centralne kabine in tri verzije legendarnega IPS pogona – IPS350, 400 ali 450 so dovolj za slavje te hiše, ki letos praznuje svojo častitljivo 145. obletnico obstoja.

4. razred : Motorna plovila open, hard top in fly z dolžino nad 18 metrov:

Zastavonoša v diviziji express line, flybridge in yacht division ponuja francoski šarm in udobje. Elegantna in harmonična zunanjost, odlično urejena notranja razporeditev prostorov s kar štirimi kabinami od katerih je tista za lastnika rahlo povzdignjena z odličnim razgledom po straneh plovila. Kuhinjo z jedilnico so postavili takoj ob vhodu v salon in nudi vse za odlično francosko kulinariko. Prestige 750 je pravi predstavnik te francoske hiše, pri njegovi gradnji pa so sicer sodelovali tudi nekateri naši strokovnjaki.

V preostanku večera smo se prepustili sproščenem vzdušju, ko smo lahko skupaj nazdravili navtičnim dosežkom z dobro kapljico vinske kleti Rodica, ki prihaja iz osrčja slovenske Istre, natančneje iz vasi Truške nad Marezigami pri Kopru. Vinska klet Rodica se lahko ponaša s priznanjem ene največjih ekoloških vinogradniških kmetij v Sloveniji, nedavno pa so uspešno zaključili tudi z izgradnjo nove kleti.

Brez dvoma se je odličen kozarec vina podal k Mediteranskim dobrotam, ki so jih pripravili v kuhinji Glažuta.

Na koncu vsega ostaneta le dva, Bog in vino. Vino s podpisom morja. Pij ga na ure, ne na litre!

Vinska trta spada med najstarejše kultivirane rastline na svetu. V Sredozemlju jo še posebej častijo, saj predstavlja skupaj s figo, oljko in dateljnovo palmo najstarejšo skupino sadnega drevja. Vino plavac mali z južnih področij otoka Hvar pa je nekaj posebnega. Ta področja enostavno nimajo jutranje rose, preko noči ni vlage, ki bi generirala bolezni, veliko sonca, ki sveti na trto, pa ustvarja grozdje in grozdne jagode najvišje kakovosti.

O grozdju in vinu, morju in poeziji, vinu in ribi pripovedujejo: enolog Andro Tomić z Jelse, ribič in kmet Bartol Dulčić iz vasi Rudina ter Mario Franičević, ribiški muzej iz Vrboske.

Cena DVD-ja je 13,90 EUR. Stroški pošiljanja znašajo 4,00 EUR.

Najhitrejša posadka na letošnji Barcelona World Race, Cheminées Poujoulat pluje v šibkih vetrovih. Smer plovbe sta jadralca morala spremeniti proti jugovzhodu, ker je bil center z visokim zračnim pritiskom direktno pred njima v smeri plovbe proti severovzhodu.

Bernard Stamm in Jean Le Cam trenutno plujeta s hitrostjo med 5 in 7 vozli. Smer plovbe sta spremenila, da bi prišla do področja kjer pihajo močnejši severovzhodni vetrovi. Do Gibraltarja ju loči še 1100 nmi.

Neutrogena in GAES Centros Auditivos plujeta hitreje in zmanjšujeta zaostanek za vodilno dvojico.  Guillermo Altadill in José Munoz na Neutrogeni plujeta nekoliko bolj zahodno in sta trenutno približno 400 nmi zahodno od Kapverdskih otokov. GAES Centros Auditivos za njima zaostaja približno 200 nmi. Trenutno plujeta s hitrostjo dobrih 10 vozlov.

Posadka We Are Water je najhitrejša v floti. Plujeta 30 nmi pred One Planet, One Ocean & Pharmaton približno 100 nmi južno od Salvador de Bahia. Obe ekipi se bližata področju Doldrums (področje ob ekvatorju, kjer običajno pihajo šibki vetrovi in jadralcem povzročajo težave pri prečkanju ekvatorja), ki postaja vedno širše. Kako se bodo spopadli s pomanjkanjem vetra bomo videli v naslednjih dneh.

Ekipa Renault Captur pluje na šestem mestu  v vetrovih, ki pihajo s hitrostjo okoli 10 vozlov. Uspeva jima pluti s hitrostjo okrog 11 vozlov. Trenutno plujeta približno 400 nmi vzhodno od brazilske obale. Za vodilno ekipo imata 3300 nmi zaostanka.

Zadnja pluje ekipa Spirit of Hungary. Uspešno sta obplula rt Horn in Falklandske otoke in lepo napredujeta proti severovzhodu. Vetrovi so jima naklonjeni in pihajo s hitrostjo 20 vozlov, kar jima omogoča plovbo s hitrostjo okrog 12 vozlov. Za vodilno ekipo zaostajata 4700 nmi.