Novice

888 pristanov in zalivov, sedaj v barvah in z novimi, dopolnjenimi podatki. Knjiga je prenovljena in tekoče ažurirana. V njej so prikazani detajli zalivov in pristanišč s kratkimi opisi in oznakami za možnost priveza ter simboli za nevarne, ali pa neugodne vetrove, ki povzročijo na privezu samo neprijetno bibavico. V njem je tudi obilo ostalih uporabnih podatkov, kot so podatki o odpiralnih časih na bencinskih črpalkah, vse pomembne telefonske številke (kapitanij, marin zdravstvenih domov, …..) 

O priročniku:

• izdaja: 7. dopolnjena izdaja
• avtor: Karl-H. Bestandig
• slovenska izdaja: Gorazd Cizej
• strani: 120

Priročnik izide 1.4.2021.

Prvih 100 kupcev bo prejelo praktično natično darilo!

Tomaž Pelko jadra že od svojega 15. leta, ko je začel pluti na majhnih jadrnicah. Zadnjih dvajset let pluje na potovalnih jadrnicah in ima skupaj kar 40-letno navtično tradicijo. Letno preživi na plovilu od 30 pa vse do 340 dni. Največ časa je preživel na plovilu, ko se je preselil na svojo jadrnico in dve leti plul po vsem svetu. V njegovem ladijskem dnevniku zasledimo plovbo po Jadranu, Jonskem morju, Karibih, Azorih, Sejšelih, Maldivih, Fidžiju in Mauriciusu. Kot največje doživetje v svoji navtični karieri omeni odločitev, da pusti službo in se odpravi na dveletno jadranje. V tem času je doživel praktično vse. Od brezvetrja, do viharjev, trganja in šivanja jader med plovbo, vzpenjanja na vrh jambora sredi Atlantika, ribolova in seveda spoznavanja novih navtičnih prijateljev po vsem svetu. Za svoje jadralske dosežke je leta 2017 prejel prestižno nagrado Skipper leta.

To noč se je res slabo spalo. Skoraj se ni spalo. Lili je vozila z glavnim jadrom na drugi krajšavi in celim flokom. Valovi so postajali vedno večji in bolj butajoči.

Barka je ječala na vsakem valu. Baje pri tej velikosti in cenovnem rangu 100 do 200.000 evrov barke pač ječijo, ko se zvijajo na valovih. Če nočeš, da ječi, moraš kupiti tako nad milijon evrov ali pa okrepiti vse spoje trupa in sten, vse pohištvo in še kup drugega, pa še potem uspeh ni zagotovljen.

Hitrost je solidna, a jadra trpijo na vsakem večjem valu. Pogosto val toliko podre barko, da jadra zaplahutajo in se potem sunkovito napnejo. Skrbi me za jadra, za vrvi in celo za pripone in jambor. Nekaj čez polnoč prilezem ven in zvijeva flok. Prevzamem stražo, Lili pa se gre delat, da spi. Lahko ležiš, a te tako premetava, da se ne da resno spati. Vsake toliko te malo zmanjka, a te naslednji velik val vrže pokonci.

Samo z glavnim jadrom na drugi krajšavi gre nekaj počasneje, a lahko vozimo bolj v smeri. Zdaj porabljamo višino, ki smo si jo pridobili do sedaj in lahko vozimo z valovi bolj v krmo.

Kokpit sva dodobra zagradila. Poleg sprayhooda in tende, ki jih imava tako ali vedno, imava postavljeno še stransko zaščito, zaščito zadnje strani in spuščene stranske zgornje senčnike. V bistvu imava le na vsaki strani majhno režo, kjer lahko gledava ven direktno, ne skozi prozorno plastiko. A vseeno je kokpit zjutraj dobro slan. 

Noč je črna, lune ni, a na nebu je neskončno zvezd. Mlečna cesta je tako svetla, kot bi jo kdo osvetljeval. Vidijo pa se tudi manjše zvezde. Pač sto milj naokrog ni nobene luči. Prvič pa sem videl, kako se svetijo valovi. Kot bi zagoreli. Kadar se združita dva velika vala iz dveh smeri (vsako minuto ali pogosteje), nastane orjak, ki se zlomi in pri tem vzbudi bioluminiscenco take intenzivnosti, kot bi žarel. Prizor je lep, bil bi pa precej lepši, če bi ga gledal z bolj stabilne platforme. Kadar gledaš, kako se val lomi precej nad tvojo glavo, je videti prav grozeče. Na srečo nismo dobili nobenega v kokpit. Nekako se jih Heron uspešno ubrani. Malo se dvigne, malo se nagne in malo se odmakne, in pada voda mimo nas.

Je pa zanimivo, kako variira jakost vetra. Piha v valovih z jakostjo 10 do 30 vozlov. Do sedaj sem mislil, da je tako variiranje na odprtem nemogoče. In zaradi tistih sunkov na 30 vozimo samo z glavnim jadrom na drugi krajšavi, in zaradi tistih 10 vmes in dvometrskih valov ne moremo imeti prednjih jader (ne floka ne viharnika), ker se ves čas podirajo.

Proti jutru se veter nekoliko poleže in stresem ven eno krajšavo, kasneje pa razprem celo jadro. Valovi se na žalost ne zmanjšajo. Nekaj se trudim še s flokom in viharnikom, pa ni kakšnega omembe vrednega uspeha. Potem veter nenadoma povsem oslabi in 6 do 8 vozlov pravega vetra v krmo je premalo. Zadnjih 20 milj nam pomaga motor.

Ob enajsti uri vrževa sidro v zalivčku na jugovzhodu otočka San Pietro. Na tem otočku je tudi luka Carloforte, ki je uradna tranzitna luka v času covida. Zaliv je dovolj velik za kakšnih 20 bark, pred nama je notri ena jadrnica. Kasneje pride nekaj čolnov na dnevno kopanje, na obali je nekaj ljudi. Kakšne tipične italijanske gneče pa tule ni zaslediti. 

Dan je minil mirno v lenarjenju. Mogoče si v prihodnjih dneh ogledava še zahodno obalo Sardinije, saj tega dela še nisva videla, sicer pa lepo napredujeva proti domu.

No, tale pasaža je za nama. Sardinsko morje sva do sedaj prečila štirikrat in štirikrat sva imela težko pasažo. Tale zadnja je bila po pričakovanjih, a prav v užitek mi vseeno ni bila. Tile kratki in visoki valovi ubijajo človeka. En dan že potrpiš, da bi pa takole plul 14 dni, si pa raje ne predstavljam.

Material je zdržal, nekaj obrabe seveda je opaziti predvsem na vrveh. Dvižnica glavnega jadra je na enem mestu kar malo skurjena. To je na vrhu jambora, kjer kolešček ni v najboljšem stanju.

To noč se bo slabo spalo.

Besedilo in fotografije: Tomaž in Lili Pelko, http://www.sailmala.com/heron

Na regatnem polju pred Vilamouro na Portugalskem se je danes z dvema regatama uspešno zaključil tudi drugi dan svetovnega prvenstva v razredu 470, kjer slovenske barve v olimpijskem dvosedu zastopata Tina Mrak in Veronika Macarol. 

Tudi danes so prevladovali izredno zahtevni in spremenljivi pogoji. Tina Mrak in Veronika Macarol sta v obeh današnjih regatah 13. prečkali ciljno črto, pridobili eno mesto v skupnem izidu in dan zaključili na trenutno 20. mestu. Iz rezultatov obeh današnjih regat je razvidno, da so imele praktično vse posadke težave s pravimi odločitvami v teh vetrovnih pogojih. 

Tina Mrak:

“Pogoji so bili podobni kot včeraj, vetra je bilo še nekoliko manj. Tudi danes je pihal z obale ter spreminjal smer in jakost. V drugi regati sva prvo orco odjadrali bolje, ampak potem se je zopet, podobno kot v prvi regati, ves čas spreminjal vrstni red. Na koncu sva obe regati povprečno končali. Gotovo to ni to, kar si želiva, Jutri je nov dan in gremo naprej.”

Po neuradnih rezultatih drugega dne sta vodstvo prevzeli Španki Silvia Mas Depares in Patricia Cantero Reina.

Jutri sta predvideni naslednji dve regati, še šest regat pa nas loči od sobotne regate za najboljših deset posadk v soboto, 13. marca.

Fotografija: © Uroš Kekuš Kleva / Vilamoura Sailing

Po zgolj treh mesecih od prvega uradnega tekmovanja v razredu AC75, se bo pred Aucklandom na Novi Zelandiji pričel 36. Polkal Amerike. Prva dirka bo jutri, 10.3.2021 ob 16.15 uri po lokalnem času (4.15 uri po našem času).

V pokalu se bosta pomerili ekipi Emirates Team New Zealand s skiperjem Peterom Burlingom za krmilom, ter Luna Rossa Prada Pirelli skiperjem Maxom Sireno za krmilom. Nedvomno bomo priča razburljivemu jadranju z izjemno hitrimi jadrnicami, ki lahko dosegajo hitrosti plovbe, ki so lahko trikratnik hitrosti vetra. Ekipi se bosta pomerili v 13 etapah. Zmagala bo ekipa, ki bo prva dosegla sedem zmag. Od srede pa do sobote bosta potekali po dve etapi dnevno, v nedeljo pa bo le ena, zaključna etapa, ki ji bo sledila uradna razglasitev rezultatov.

Plovila AC75 so bila pred tremi leti le koncept na kosu papirja. Danes pa so to osupljive jadrnice, ki so presegla pričakovanja strokovnjakov in publike. S kakšnimi hitrostmi so sposobne pluti je zaenkrat še uganka. Na pokalu Prada, ki je potekal pred mesecem dni, so se približali hitrostim 50 vozlov. Plovila so oblikovana izjemno hidro in aerodinamično. Imajo zelo majhen upora in majhno težo. Kje je meje teh jadralnih bolidov še ni znano.

Regato bomo v celoti spremljali na naši spletni strani.

Foto: COR36 – Studio Borlenghi

S prvimi regatami se je danes v Vilamouri na Portugalskem začelo svetovno prvenstvo razreda  470, na katerem nastopata naši olimpijki Tina Mrak in Veronika Macarol. 

Organizatorji so v spremenljivih pogojih uspeli izpeljati načrtovane tri regate v ženski konkurenci, veter je bil proti koncu že zelo šibek, kar je od posadk zahtevalo veliko dela. Dolg in naporen prvi dan pa se ni izšel po načrtih za Tino Mrak in Veroniko Macarol. Z uvrstitvami 18, 12 in (19) sta po prvem dnevu na 21. mestu.

Krmarka Tina Mrak je ob današnjem izidu povedala:

“Za nama je prvi dan regat na svetovnem prvenstvu. Žal se dan ni začel tako, kot sva si želeli. Pihal je veter z obale ter spreminjal jakost in smer, tako da je bilo precej zahtevno, a ponavadi sva v takih pogojih res zelo dobro odjadrali, danes pa nisva bili v pravem ritmu in že od samega štarta nisva bili v stiku z najboljšimi. Za naprej je napovedano manj vetra, že jutri bova poskusili vse današnje napake odpraviti in se boriti za najboljša mesta.” 

Veronika Macarol je dodala:

“Res je že dolgo od zadnje pomembne mednarodne regate. Lansko leto smo zaključili že s svetovnim pokalom v Miamiju, v marcu, ko bi morali imeti svetovno prvenstvo, pa so ga prestavili oziroma kasneje odpovedali. Čez zimo smo se pripravljali na Siciliji, opravili smo več sklopov priprav s skupino drugih jadralcev, tako da smo bili v ritmu regat s konkurenco, vendar ne tako pomembnih.”

Po neuradnih rezultatih prvega dne vodi francoska posadka s Camille Lecointre in Aloise Retornaz, ki sta se kljub precej slabšemu izidu v zadnji današnji regati ohranili na vrhu.

Jutri sta predvideni naslednji dve regati, do regate za medalje, ki je rezervirana le za najboljših deset posadk v soboto, 13. marca, je načrtovanih skupno 11 regat.

Foto: Uros Kekus Kleva

Po informacijah Hrvaške turistične skupnosti je nemški inštitut Robert Koch razglasil štiri hrvaške županije za epidemiološko varne.

Na podlagi priporočila inštituta je nemško Ministrstvo za zunanje zadeve te regije odstranil s seznama pokrajin z negativnim opozorilom glede potovanja. Zato od 7. marca 2021 potnikom, ki prihajajo iz županij:

• Istrska
• Požeško-slavonska
• Bjelovarsko-bilogorska in
• krapinsko-zagorska

ni več treba opravljati PCR-testa in njegov negativen rezultat ne pogojuje več vstopa v Nemčijo.

Druge pokrajine, vključno z mestom Zagreb, še vedno ostajajo na seznamu pokrajin, v katere nemška vlada odsvetuje potovanje, če to ni nujno potrebno.

Kdaj bo slovenska vlada sledila pozitivnim smernicam, ni znano. Pogoje za prehod meje s Hrvaško (potovanje na Hrvaško in vračanje v Slovenijo) lahko najdete v članku: Prehod meje s Hrvaško in vračanje v Slovenijo od 26.2.2021 dalje.

Hrvaška šolska ladja z imenom Kraljica mora je bila na rednem remontu v ladjedelnici Punat na otoku Krk.

V petek, 5. marca 2021, je bil zaključen redni letni remont hrvaške šolske ladje Kraljica mora. Iz remontne ladjedelnice je ladja zaplula ob 8.25. Le nekaj minut kasneje je nasedla v plitvini pri izhodu iz zaliva Puntarska draga, kjer globine morja ne presegajo 3 m. Ladja je na peščeno dno nasedla s premčnim delom.

Posadka ladje je bila prisiljena počakati na plimo. Gladina morja v kanalu se je dvignila dovolj, da se je ladja lahko odsukala s plitvine s pomočjo lastnega pogona. Ker je morsko dno v ozkem kanalu, ki vodi v Puntarsko drago, peščeno in mehko, se ladja ni poškodovala.

Foto: ozek kanal je delno poglobljen. Pri vplutju v Puntarsko drago ali plovbi iz nje je potrebo slediti označbam (Lokacija: Punat).

Vir: gov.hr

Jadralna sezona tekmovanj na najvišjem nivoju se letos začenja s svetovnim prvenstvom v razredu 470 v Vilamouri na Portugalskem, na katerem bosta v olimpijskem dvosedu nastopili Tina Mrak in Veronika Macarol. Za naši potnici na olimpijado Tokio 2020 je to prva pomembna regata po več kot letu dni, saj so v pandemičnem letu vsa prvenstva v tem razredu odpadla, na svojem zadnjem merjenju z najboljšimi pa sta lani januarja na svetovnem pokalu v Miamiju osvojili 2. mesto.

Poleg treningov v domačem Portorožu sta v zimskem času opravili več serij priprav skupaj z drugimi tekmovalnimiposadkami istega razreda na Siciliji, v zadnjem tednu pa tudi na samem prizorišču svetovnega prvenstva na Portugalskem, kjer sta se v okviru priprav udeležili tudi krajše regate Portugal Grand Prix, na kateri sta zasedli 10. mesto:

»Že teden dni sva na prizorišču in počutiva se odlično. Na tri dnevni Portugal Grand Prix smo imeli zelo dobre pogoje, prevladoval je šibek veter med 7 in 12 vozli hitrosti, zadnji dan se je tudi nekoliko okrepil in pihal s sunki do 18 vozlov. Jadrale so praktično vse ženske posadke, ki se udeležujejo svetovnega prvenstva, tako da je bil to zelo dober trening. Zdaj imava še nekaj dni časa za pripravo, za meritve in prijavo, v ponedeljek pa začnemo s prvimi plovi. Za prihodnji teden je napovedan šibek veter, pihal bo sicer iz druge smeri, tako da pogoji ne bodo enaki, kot so bili na treningu. Ne glede na to bova z Veroniko poskusili odpraviti vse napake, ki sva jih delali v teh treh dneh regat. Sva optimistični in mislim, da morava le še priti nazaj v tekmovalni ritem ter začeti jadrati proti konkurenci tako, kot sva jadrali pred pandemijo. Do olimpijade ni ostalo več veliko časa, tudi regat ne vem, koliko bomo še imeli. Zagotovo pa hočeva na tem prvenstvu dati vse od sebe. En dober rezultat bi nama dvignil samozavest in bi tako še bolj optimistično pričakali začetek olimpijskih iger. Že s prvim dnem bova štartali na polno in poskusili odjadrati dober teden regat ter zaključiti čim višje na lestvici,« je s prizorišča svetovnega prvenstva sporočila krmarka Tina Mrak.

Za 27 ženskih posadk iz 18 držav se prve regate svetovnega prvenstva 470 začnejo v ponedeljek, 8. marca. Organizatorji načrtujejo 11 uvodnih regat, za veljavnost prvenstva jih morajo izpeljati najmanj pet, v soboto, 13. marca, pa za najboljših 10 posadk sledi regata za medalje. Na svetovnem prvenstvu bo z moškimi, ženskimi in mešanimi posadkami skupno nastopilo okoli 80 posadk, ki se potegujejo za naslove svetovnih prvakov razreda 470, hkrati pa se bo tako v moški kot ženski konkurenci podelila še zadnja vozovnica za letošnje olimpijske igre Tokio 2020.

Tina Mrak in Veronika Macarol, dvakratni evropski prvakinji (Bourgas 2018 in Aarhus 2015) in dvakrat bronasti na stari celini (Mallorca 2016 in Atene 2014) sta tudi na svetovnem prvenstvu že osvojili bronasto medaljo v Solunu 2017, na prejšnjih olimpijskih igrah Rio 2016 pa sta se vse do zadnjega borili za medaljo in končali na 6. mestu. Zaradi svojih dosežkov sta bili v stanovski zvezi več let zaporedoma razglašeni za jadralki leta, po izboru športnih novinarjev pa sta bili tudi najboljša slovenska športna ekipa leta 2018.

Naslednji izziv bo za posadko Mrak – Macarol evropsko prvenstvo, ki je načrtovano od 30. aprila do 8. maja v francoskem Hyeresu (zelo verjetno bo lokacija še spremenjena) nato pa zanju sledijo olimpijske igre od 27. julija do 8. avgusta v Enoshimi na Japonskem.

Fotografija: © João Costa Ferreira / Vilamoura Sailing