Novice

Na trgu je malo kombiniranih plovil, ki so lahko obenem jadrnice ali gliserji oziroma motorna plovila.

Eno od znanih je ameriško plovilo MacGregor 26 m, ki so ga izdelovali in prodajali do leta 2016. Narejenih je 120 tisoč primerkov. Po podatkih uvoznikov v Slovenijo in druge države na Balkanu se jih je tu prodalo okrog 180.

Plovilo je dolgo 7,97 m, širine 2,28 m, z ugrezom do 45 cm, ko je pripravljeno za plovbo z motorjem, s katerim lahko doseže hitrost plovbe do 22 vozlov. Verjeli ali ne, vleče lahko celo smučarja na vodi.

S hibridnim plovilom lahko zaplujete v plitvino, se naslonite na mivko na plažah, ki so na Jadranu pogoste.

Ena izmed praktičnih lastnosti tega plovila je nedvomno premična kobilica in krmilni listi, ki ju lahko spustimo v nekaj sekundah in iz gliserja nastane jadrnica. Motor se s pomočjo hidravlike dvigne povsem iz vode in za pogon lahko uporabimo jadra.

Na plovilo, hibrid, lahko namestimo zunajkrmni motor z močjo 50 do 60 KM. Pri oblikovanju plovila se je lastnik in kreator odločil za preizkus motorja Evinrude, ki je slovel kot dobavitelj zunajkrmnih motorjev za ameriško vojsko. Roger MacGregor je bil z njimi zadovoljen, zato jih je priporočil tudi za vgradnjo na njegovo plovilo.

Teža praznega plovila znaša zgolj 1279 kg. Za stabilizacijo plovila med plovbo ima 550 l balastni tank, ki zagotavlja varnost med jadranjem. Preden razvijemo jadra, ga napolnimo, ko želimo pluti z motorjem in glisirati, pa ga izpraznimo.

Plovilo je zaradi svoje teže in dimenzij možno prevažati na prikolici. Jadra se snamejo hitro. Pred prevozom jambor enostavno spustimo v eni sami minuti. Za delo sta priporočljivi dve osebi.

Jadrnica ima v standardni opremi glavno in prednje jadro proizvajalca Doyle. Izdelani sta iz kakovostnih materialov in zagotavljajo dolgoletno uporabo z malo vzdrževanja. Prednje jadro je navijalno, glavno jadro pa klasično.

Notranjost plovila je oblikovana izjemno ekonomično. V premcu je solidno velika postelja, pod katero se skriva 100 l rezervoar za vodo, ki bo zadostoval za krajša križarjenja, preden ga bo treba znova napolniti.

Salon se razprostira preko celotne notranjosti plovila. Povsod so na voljo sedežne klopi, ki se lahko pretvorijo v postelje. Na krovu lahko prenoči do šest oseb, pluje pa jih lahko do osem.

V desnem delu je kopalnica z mornarskim WC-jem, v levem pa majhna priročna kuhinja z umivalnikom in dvema plinskima gorilnikoma. Za krajša križarjenja je vgrajen 80 l hladilnik, ki bo zadostoval za večdnevno zalogo hrane. Že v standardni opremi je plovilo opremljeno z dvema črpalkama, ena za sladko in ena za slano, morsko vodo.

Za shranjevanje goriva sta na krovu dva rezervoarja s prostornino 45 l. Če se boste odločili za dvotaktni motor, boste morali na krovu imeti tudi nekaj olja.

MacGregor 26 m je izjemno praktično plovilo za navtične užitkarje. Kadar imate primeren veter in čas, lahko uživate v jadranju, ko pa vetra zmanjka, lahko z motorjem zaplujete do hitrosti 22 vozlov. Večje razdalje 50 ali 60 nmi v enem samem dnevu, za katere bi s klasično jadrnico potrebovali 10 ur plovbe, boste premagali v zgolj treh urah. Za sončenje in kopanje vam bo ostalo veliko časa.

Besedilo: mag. Dane Rupčić

Danes zjutraj je na regatnem polju pred Aucklandom svoj sloves dobro branila ekipa Emirates Team New Zealand. Dominirali so v obeh plovih današnje regate, si pridobili dve novi točki in zagotovili vodstvo pred izzivalci, italijansko ekipo Luna Rossa Prada Pirelli.

Za nami so štirje tekmovalni dnevi. Sobota, ko sta bila na programu dva plova, je žal razočarala gledalce. Zaradi pomanjkanja vetra so morali oba plova odpovedati. Ekipi sta se ob izenačenem rezultatu 3 : 3 na regatno polje podali danes ob 16.15 po novozelandskem času oziroma ob 4.15 po našem času.

V prvem plovu sta obe ekipi začeli odlično. Italijani so takoj po startu izkoristili višjo pozicijo in počasi začeli pridobivati prednost. Na polovici plova do prvega obrata so vodili že 140 m. Ekipa Emirates je zaplula ostro v veter, s čimer ji je do obrata uspelo zmanjšati zaostanek na vsega 8 s. V nadaljevanju je ekipa Luna Rossa plula brezhibno in na drugem obratu prednost povečala za dodatni 2 s. Takoj po obratu so zapluli preveč od vetra in izgubili vso prednost. Ekipa Emirates je izkoristila napako in se zavihtela v vodstvo. Nadaljevali so ostro v veter in počasi povečevali svojo prednost. Ves čas jim je uspevalo pluti do 3 vozle hitreje. Na tretjem obratu je prednost znašala že 19 s. V nadaljevanju se je razlika samo še povečevala. Na četrtem obratu je prednost domače ekipe znašala 29 s, na petem pa 54 s. Do cilja so pluli konstantno, prednost povečali na 1000 m in si zagotovili četrto točko.

Dobre pol ure kasneje sta ekipi zapluli na regatno polje, da se pomerita v drugem obračunu (video: 1:14:00). Ekipa Emirates je startno črto prečkala nekoliko pred Italijani. Kljub temu je ekipa Luna Rossa prešla v vodstvo in si hitro priplula več kot 100 m prednosti. Pri plovbi proti prvemu obratu so se spremenile vremenske razmere. Hitrost vetra na plovki je znašala le še 8 vozlov. Obe ekipi sta se močno upočasnili. Namesto običajnih 30–40 vozlov sta pluli le še s hitrostmi med 20 in 25 vozli. Italijani so obrnili prvi. Ekipa Emiratov je zaostajala za 15 s. V nadaljevanju je na regatnem polju pihal veter s hitrostjo zgolj 7 vozlov. Hitrosti plovbe so padle pod 20 vozlov. Ekipi Emirates se je uspelo približati na vsega 20 m, nato pa so naredili napako, jadrnica se je spustila na vodno gladino in prednost ekipe Luna Rossa se je povečevala. Ekipa Emirates je imela težavo pospešiti, zapluti na hidrokrilih in se dvigniti nad vodno gladino. Na drugem obratu so imeli že več kot 2000 m zaostanka.

Luna Rossa je prednost ohranjala vse do tretjega obrata. Tu pa je tudi njim zmanjkalo vetra in jadrnica se je spustila s hidrokril na morsko gladino. Okrog plovke so pluli zgolj s hitrostjo 8 vozlov. Ekipi Emirates Team New Zealand je uspelo jadrati na hidrokrilih in začela je zmanjševati zaostanek. Italijani so iskali primeren veter, da bi dvignili jadrnico. Prečkali so mejo regatnega polja in si prislužili kazen. Hitrost vetra je padla na vsega 6 vozlov in jadrnice jim ni uspelo dvigniti. Ekipi Emirates je uspelo pluti na hidrokrilih tudi na tretjem obratu. Hitrost plovbe ni padla pod 20 vozlov. Italijanska ekipa je naredila še eno napako in znova zaplula čez mejo regatnega polja. Ekipi Emirates je uspelo nadaljevati na hidrokrilih. Na četrtem obratu, kjer je bila hitrost vetra nekoliko višja (7,6 vozla), je ekipi Emirates uspelo obrniti brezhibno. Italijanski ekipi je uspelo zapluti na hidrokrilih, a njihov zaostanek je znašal že 2500 m oziroma 4 minute in 6 sekund.

Ekipi Luna Rossa je v nadaljevanju uspelo zaostanek zmanjšati. Ekipa Emirates je plula svojo regato. Tudi zadnji obrat so izvedli na hidrokrilih in ohranili 2000 m prednosti. Za plovbo so potrebovali 38:57 s. Italijani so skozi cilj pripluli 3:55 kasneje.

Ekipa Emirates Team New Zealand je danes osvojila dve točki in prešla v vodstvo s 5 : 3. Tekmovanje se bo nadaljevalo jutri z nadaljnjima dvema dvobojema. Za zmago v pokalu potrebujeta skupno sedem zmag. Regate še ni konec in obe ekipi bosta imeli že jutri novo priložnost.

Rezultati

Posnetek današnjega tekmovalnega dne

Foto: ACE / Studio Borlenghi

Hrvaška je včeraj, 12.3.2021, uspešno izpolnila vseh 281 priporočil, ki veljajo za države Schengenskega območja in zaključila štiri letni evaluacijski proces.

Včeraj je preko videokonference potekal neformalni sestanek, ki sta se ga udeležila hrvaški minister za notranje zadeve Davor Božinović in državna sekretarka za Evropske in mednarodne zadeve Terezija Gras. Sestanek je bil posvečen evaluaciji priporočil, ki jih mora Hrvaška uskladiti v kolikor se želi pridružiti Schengenskemu območju. Sporočili so, da je hrvaška uspešno izpolnila vseh 281 priporočil za članice Schengenskega območja med katerimi se jih kar 145 nanaša na nadzor zunanjih meja.

Zaenkrat še ni bil določen datum s katerim bo se bo Hrvaška uradno vključila v Schengensko območje. Po neuradnih napovedih naj bi se to zgodilo še pred koncem leta 2022.

Vir: croatiaweek.com/HINA

Od svetovnega prvenstva se poslavljata z odličnim 2. mestom v zadnji regati: “Gremo naprej in v Tokiu bova pokazali najboljše.”

V zadnji izmed 11 regat svetovnega prvenstva v razredu 470 v Vilamouri na Portugalskem sta Tina Mrak in Veronika Macarol pokazali tisto jadranje, ki ga poznamo. Vse od tretje stranice sta dihali za ovratnik vodilni posadki, Britankama Mills - Mcintyre, in na koncu končali na 2. mestu. Ta odličen rezultat pa žal ni bil dovolj, da bi se uvrstili med najboljših deset posadk v jutrišnji regati za medalje. Prvo današnjo regato sta namreč zaključili 12., kar ju uvršča na skupno 15. mesto na tem svetovnem prvenstvu. 

Izjavi slovenske posadke olimpijskega dvoseda 470 po zaključenem svetovnem prvenstvu: 

Krmarka Tina Mrak: 

Danes je bil za naju na žalost zadnji dan tega svetovnega prvenstva. Žal se nama ni uspelo uvrstiti v jutrišnjo regato za medalje. Kljub vsemu sva v zadnji regati videli svetko točko v celem tednu, tako da morava odslej delati na teh občutkih in se osredotočiti samo še na olimpijske igre na Japonskem. To prvenstvo nama že od prvega dne ni steklo. Gremo naprej in v Tokiu bova pokazali najboljše.”

Flokistka Veronika Macarol: 

Gotovo sva razočarani. To je bilo za naju zadnje svetovno prvenstvo v razredu 470. Želeli sva ga bolje zaključiti. Evropsko prvenstvo bo ponovno tukaj na istem prizorišču v maju, za naju bo popravni izpit. Ne obremenjujeva se, da bo ponovno tukaj. Dobri jadralci se morajo znajti v vseh pogojih in potrudili se bova, da takrat že od prvega dne čim bolje odjadrava. Potem pa se bova popolnoma osredotočili na olimpijske igre v Tokiu. V juniju naju čaka še svetovni pokal na Japonskem. Z mislimi sva že tam, a se bova maksimalno potrudili tudi na evropskem prvenstvu!”

Sicer je tudi zadnji dan pred regato za medalje postregel z izjemno spremenljivim vetrom z obale in zelo težkimi razmerami, ki so zaznamovale prav vse dni doslej. Razred 470 je tudi izredno konkurenečen in je v takšnih razmerah lahko vsaka, še tako dobra posadka, če je imela slab štart ali izbrala napačno stran regatnega polja, z lahkoto končala s slabim izidom.

Po neuradnih rezultatih zadnjega dne svetovnega prvenstva pred regato za medalje sta vodstvo uspeli ohraniti Španki Silvia Mas Depares in Patricia Cantero Reina, z dobrim jadranjem v zadnjih dneh sta na drugem mestu Nizozemski Zegers - Berghout in na tretjem Italijanki Berta - Caruso. Velja pa omeniti še zmagovalki obeh današnjih regat in skupno danes četrtouvrščeni britanki Mills - Mcintyre, ki sta tudi trenutno prvi na jakostni lestvici, katerima se je šele v zadnjih dneh uspelo prebiti v ospredje.

Današnja zadnja regata je z 2. mestom spodbuden rezultat za nadaljevanje priprav za vrhunec letošnje tekmovalne sezone, kar bodo olimpijske igre na Japonskem. Do takrat imata Tina Mrak in Veronika Macarol pred seboj še dva velika izziva, evropsko prvenstvo med 30. aprilom in 7. majem, ki je bilo prav tako prestavljeno iz francoskega Hyeresa v portugalsko Vilamouro, nato pa še junija regato v Enoshimi na prizorišču olimpijskih iger.

Fotografije: © Uroš Kekuš Kleva / Vilamoura Sailing

Pred 20, 30 ali več leti je bilo število ladjedelnic bistveno manjše kot sedaj. Ponudba je bila manjša in nekatera izmed plovil so se v naša srca zasidrala in postala izjemno prepoznavna blagovna znamka.

S pojavom številnih novih ladjedelnic, s pestro ponudbo uvoznikov, so nekatere blagovne znamke izgubile svoj tržni delež in potonile v pozabo. A njihovo ime in zaupanje kupcev sta pustila dovolj velik pečat in bi ju bilo nesmiselno pozabiti.

Zato se je slovensko podjetje C&G Navigator s Ptuja odločilo, da tej znani blagovni znamki vrne ugled in prepoznavnost na trgu. V skupnem sodelovanju bodo izdelali povsem nov, moderniziran gumenjak, ki bo spet navduševal generacije navtikov in veselo plul po Jadranu.

Trup plovila bo ostal nespremenjen. Ker je bil zasnovan za plovbo po Jadranu, so njegove plovne lastnosti izjemne še danes. Odlično reže valove, ne poskakuje in zagotavlja majhno porabo goriva. Imel bo na novo oblikovane tubuse, izdelane iz hypalona, ki bodo na voljo v različnih barvah. Poskrbljeno bo tudi za udobje. Dodana bo večja poliestrska stopnička na premcu, povečane bodo ležalne površine, mizica za piknik, navigacijski lok, sončna streha, ski bar za vleko smučarja, umetna tikovina, podvodne luči ter notranja osvetlitev plovila.

Sodelovanju se bo pridružilo tretje podjetje, Delta Team, ki bo na gumenjak vgradil zunajkrmne motorje priznanega proizvajalca Yamaha, ki bodo na voljo z močmi med 40 in 70 KM.

Prvo plovilo bo na ogled že v mesecu aprilu. Podjetje C&G navigator s Ptuja bo organiziralo testne plovbe kar na Ptujskem morju.

Če bi radi spoznali legendo, ki se vrača, se lahko prijavite na ogled in testno plovbo. Ker bo na voljo le omejeno število terminov, predlagamo, da si zagotovite svoj termin pri Navigator Ptuj, Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled. – 051 238 901.

V Vilamouri na Portugalskem, kjer spremljamo svetovno prvenstvo v razredu 470, so bile tudi danes razmere za jadranje zahtevne, kot v vseh dneh doslej. Veter je pihal z morja, bil je nekoliko bolj stabilen in v drugi regati tudi nekoliko močnejši, zapihalo je do 12 vozlov hitrosti. Tina Mrak in Veronika Macarol sta v današnjih regatah cilj prečkali na 15. in 14. mestu, s čimer sta svojo skupno uvrstitev tudi danes izboljšali še za dve mesti ter sta sedaj na skupno 16. mestu.

Krmarka Tina Mrak je po današnjem zaključku, ki jima sicer ni prinesel preboja, povedala:

“V prvi regati sva imeli v prvi orci kar dobro priložnost odjadrati med prvo deseterico, vendar sva nato v prvi krmi izbrali napačno stran in izgubili stik z najhitrejšimi ter končali zopet nekje ne sredini flote. V drugi regati pa že od samega štarta nisva našli čiste pozicjie in zaključek dneva je tak, kot je.”

Jutri posadke čakata še zadnji dve regati pred sobotno regato za najboljših deset. Po neuradnih rezultatih četrtega dne vodstvo ohranjata Španki Silvia Mas Depares in Patricia Cantero Reina.

Fotografije: © Uroš Kekuš Kleva / Vilamoura Sailing

SP 470 se je prevesil v drugo polovico: ”Pred nami so še štiri regate in bomo poskusile to čim bolje izkoristiti.”

Topel in sončen dan na regatnem polju svetovnega prvenstva v razredu 470 pred Vilamouro na Portugalskem ni prinesel posebnih sprememb v jadralnih pogojih. Organizatorji so tudi danes uspeli izpeljati načrtovani dve regati za vse flote. Dan so zaznamovale ponovitve štartov in ponovno izredno zahtevne, spremenljive razmere, a tudi lestvico rezultatov iz regate v regato bolj zaznamujejo velika nihanja izidov. Ko sta Tina Mrak in Veronika Macarol v prvi današnji regati na cilj prispeli na 12. mestu, sta pri tem krepko prehiteli vse tri dotlej prvouvrščene. V drugi regati pa sta danes cilj prečkali 8. in tako pridobili še nekaj mest skupno ter sta trenutno na 18. mestu.

Flokistka slovenske posadke Veronika Macarol je po današnjih regatah povedala: “Danes smo imeli nekoliko šibkejši veter, od šest do osem vozlov. Pihal je z morja in je bil glede jakosti bolj stabilen, a je še vedno spreminjal smer, tako da je bil tudi danes zahteven dan, ki pa sva ga nekoliko bolje odjadrali. Na tem svetovnem prvenstvu se nisva najbolje znašli, pogoji so res zahtevni, tudi nekatere izmed dobrih posadk niso v ospredju, tako da je gotovo zahtevno za vse. A pred nami so še štiri regate in bomo poskusile to čim bolje izkoristiti.”

Po neuradnih rezultatih tretjega dne sta vodstvo ohranili Španki Silvia Mas Depares in Patricia Cantero Reina. Po današnjem dnevu imajo sedaj posadke za seboj skupno sedem zaključenih regatah, pred njimi pa so še štiri - po dve v naslednjih dveh dneh, ki bodo določile, katerih deset posadk se bo udeležilo sobotne regate za medalje.

Fotografija: © Uroš Kekuš Kleva / Vilamoura Sailing

Je tudi pri vas spet prišel čas za pregled čolna?

Da, vsako lastništvo prinaša tudi obveznosti. Kot je potrebno vsako leto poskrbeti za registracijo avtomobila in seveda tudi za tehnični pregled, pri plovilih ni nič drugače. In kot lastnik plovila, se boste strinjali, da tehnična brezhibnost in opremljenost plovila pomeni ne samo večjo varnost za vas in vašo družino, ampak tudi za vse ostale udeležence na morju.

Obveznost pregleda in njegova pogostost je odvisna od vrste plovila in namena uporabe. Osnovni pregled morajo opraviti vsa plovila ped njihovim prvim vpisom. Izvzeta so plovila, ki spadajo k drugim plovilom in pa čolni krajši od 3 metrov (razen če moč motorja ne presega 3,75kw).

PREGLED ČOLNA MORATE OPRAVITI NA VSAJ VSAKIH 5 LET!

Periodično se opravljajo redni pregledi čolni takole:

• Za osebno rabo vsakih 5 let.
• Za čolne za gospodarsko rabo vsaki 2 leti.
• Javni prevoz oseb – 1 leto.

KAKO PREVERITI KDAJ POTEČE?

Na vpisnem listu svojega plovila lahko vedno preverite, do kdaj vam velja plovno dovoljenje oziroma kdaj boste morali opraviti naslednji redni pregled čolna.

KDO LAHKO OPRAVI PREGLED ČOLNA?

Če imate plovilo krajše od 12 m, vam lahko pregled opravi Uprava Republike Slovenija za pomorstvo ali pooblaščen klasifikacijski zavod, pregled daljšega plovila pa vam lahko opravi samo pooblaščen klasifikacijski zavod.

KJE LAHKO OPRAVIM REDNI PREGLED PLOVILA?

Uprava Republike Slovenije za pomorstvo opravlja preglede čolnov, dolžine do 12 m, na svojem sedežu v Kopru in njenih izpostavah v Izoli in Piranu, kar pomeni, da je lahko logističen zalogaj tudi precej drag.

V kolikor prihajate iz štajerskega dela Slovenije in okolice, imate v naslednjih mesecih možnost, da prihranite stroške s prevozom plovila na Obalo, saj podjetje MOTO-NAUTIKA d.o.o. iz Miklavža pri Mariboru, v sodelovanju z Upravo Republike Slovenije, organizira SKUPNE PREGLEDE PLOVIL.

KDAJ?

• 31. marec 2021 (sreda), od 10.00 do 14.00
• 28. april 2021 (sreda), od 10.00 do 14.00
• 12. maj 2021 (sreda), od 10.00 do 14.00

TOČNA LOKACIJA?

• Ptujska cesta 63, Miklavž na Dravskem polju (Prodajni center Moto-nautika)

KAKO LAHKO REZERVIRAM?

• S telefonskim klicem na: 02 629 04 00 ali 031 386 951
• Preko emaila: Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled.

POHITITE S PRIJAVAMI, KER SE TERMINI HITRO POLNIJO!!

Danes so se pričeli dvoboji v Pokalu Amerike. Pred Aucklandom na Novi Zelandiji sta se za prvo dirko ogreli ekipi Emirates Team New Zealand in Luna Rassa Prad Pirelli.

Ob 16.15 uri (po lokalnem čas) sta v oblačnem vremenu obe jadrnici praktično istočasno prepluli štartno črto (video 14:30). Veter s hitrostjo 13 vozlov je jadrnici je zagotavljal hitrost plovbe med 35 in 40 vozli. Ekipa ETNZ je pospešila in hitro pridobivala prednost 140 m. Ekipa ETZN je na prvem obratu imela že 250 m prednosti. Na drugem obratu je bila prednost še večja. Ekipa Luna Rossa je zaostajala že 23 s. Ekipa Emirates je nadaljevala  konstantno in obdržala svojo prednost vse do cilja. Tudi Italijani so v nadaljevanju jadrali v svojem slogu, pluli praktično enako hitro kot ekipa Emirates in v cilj pripluli z zaostankom 31 s.

Pol ure kasneje se je pričel drugi dvoboj (video 1:14:00). Tokrat je bolje pričela ekipa Luna Rossa. Ekipa ETNZ je pred pričetkom taktizirala s počasno plovbo in startno črto prečkala 2 s za Italijani. Luna Rossa je svojo prednost na prvem obratu povečala na 100 m oziroma 13 s. Na drugem obratu je ekipi ETNZ uspelo zaostanek zmanjšati za eno sekundo, v nadaljevanju pa so Italijani uspeli jadrati hitreje in svoj o prednost povečati na 300 m.  Njihova hitrost plovbe je bila ves čas približno 2 vozla višja od hitrosti ekipe ETNZ. Ekipa Luna Rossa je pred tretjim obratom uspela zapluti s hitrostjo 49,1 vozla, ekipi ETNZ pa je na obratu uspelo preseči magično mejo 50 vozlov. Njihova hitrost je namreč znašala kar 51,1 vozla. Na četrtem obratu je prednost Italijanov znašala že 24 s. Proti petemu obratu je ekipa ETNZ pospešila in zaostanek razpolovila. Ekipa Luna Rossa se ni predajala. V zaključnem delu so v 14 vozla dosegali hitrost plovbe vse do 45 vozlov. Ekipa ETNZ je plula s hitrostjo, ki je presegala 45 vozlov, a zaostanka ni uspela nadoknaditi. Ekipa Luna Rossa Prada Pirelli je ciljno črto prečkala prva in osvojila prvo točko. Ekipa Emirate je zaostanek zmanjšala na manj kot 100m in v cilju zaostala le 6 s.

Po prvem dnevu dvobojev je rezultat ostal izenačen. Ekipi se bosta na regatno polje podali zopet v petek, 12.3.2021 ob 16.15 uri po novozelandskem času oziroma ob 4.15 uri po našem času.

Rezultati

Posnetek današnjega tekmovalnega dne

Foto: ACE / Studio Borlenghi