Novice

Finski skiper Ari Huusela je kot 25. jadralec zajadral skozi cilj regate Vendee globe 2020–21. Kot zadnji jadralec je tudi uradno zaključil letošnjo epsko regato.

Ari Huusela je skozi cilj regate priplul v petek zjutraj ob 8:35:46 in regato zaključil kot petindvajseti jadralec, ki mu je uspelo pripluti do cilja. Čeprav se je uvrstil na zadnje mesto, pa je to vsekakor velik dosežek. 58-letni skiper je izpolnil svoj življenjski cilj in se pridružil maloštevilni družini jadralcev, ki so sami objadrali svet. Za plovbo je potreboval 116 dni 18 ur 15 minut in 46 sekund. Za zmagovalcem regate je zaostal 36 dni.

Ari Hussela je na regati želel izpolniti svoj cilj in objadrati svet. Kako hitro mu bo to uspelo, ni bilo pomembno. Zato se je odločil za varno plovbo in vedno navigiral po območjih brez ekstremnega vremena in visokih tveganj. Huusela je aeronavtični inženir, ki je večino svoje kariere preživel kot pilot. Poznan je po svojih podvigih, ki jih vedno želi izvesti varno in tudi izpeljati. Leta 1999 je v majhni jadrnici Mini650 prejadral Atlantik. S prihodom v cilj je postal prvi skiper iz skandinavskih držav, ki je uspešno zaključil Vendee Globe.

Po prihodi v cilj je povedal:

»Nikakor nisem zaskrbljen. Sem izjemno vesel, da sem, kjer sem. Ko sem začel regato, bi bil vesel, če bi vedel, da jo bom končal v 110 dneh. Ni pomembno, če bi potreboval 150 dni. Važno je, da sem priplul do cilja. Vedel sem, da bom daleč za drugimi. Važno je končati regato v solidnem čolnu v dobrem stanju.

Končni rezultati regate Vendee Globe 2020-21

Danes se uradno začenja svetovno prvenstvo v razredu 470 v Vilamouri na Portugalskem, na katerem nastopata večkratni jadralki leta in najboljša slovenska športna ekipa leta 2018, Tina Mrak-Veronika Macarol Sailing Team

Za naši letošnji potnici na olimpijado v Tokio je to prva pomembna regata po več kot letu dni, s svojega zadnjega merjenja s konkurenco na svetovnem pokalu v Miamiju pa sta lani januarja domov prinesli srebrno medaljo.

Medtem ko čakamo na prve plove na regatnem polju svetovnega prvenstva v ponedeljek, 8. marca, prav na dan žena, se ob tej priložnosti, med vsemi osvojenimi odličji dvakratnih prvakinj stare celine spomnimo tudi na njuno bronasto medaljo s svetovnega prvenstva v Solunu 2017. Utrinke z zadnjih priprav v domačem Portorožu, na Siciliji in z SP v Solunu je za JZS sesatvil Dragan Sinožič.

Vir: JZS.si; foto: Portugal GrandPrix- Joao Costa Ferreira

Ekipa SeaVision je kot prva na svetu razvila sistem za pametno sidranje VisionAnchor, s katerim je prepričala Agencijo za evropski GNSS ter med več kot 300 zagonskimi podjetji osvojila prvo mesto. Zmaga na razpisu jim je zagotovila finančno investicijo v vrednosti 40.000 evrov, ki jim bo pomagala pri nadaljnjem razvoju sistema, s katerim bomo vstopili v novo dobo pametnega sidranja. 

Na razpisu MyGalileoSolution, ki ga organizira Agencija za evropski GNSS (GSA), je v kategoriji GSA MyGalileoSolution zmagalo slovensko zagonsko podjetje SeaVision, d. o. o.. Slednje je kot prvo na svetu zasnovalo napredni sistem VisionAnchor, ki s pomočjo satelitskih navigacijskih sistemov in video nadzora mogoča varno sidranje. SeaVision bo kot zmagovalec natečaja s strani GSA prejel investicijo v vrednosti 40.000 evrov, ki jo bo namenil za nadaljnji razvoj svojega pametnega sistema.

Sistem VisionAnchor temelji na sidrni boji s podvodno kamero in lokacijskim modulom, ki uporabniku omogoča, da pozicijo sidra spremlja kar na svojem pametnem telefonu. Dodatno je VisionAnchor opremljen tudi z varnostnim sistemom, ki v primeru nevarnega premika sidra sproži alarm in s tem uporabniku omogoči, da pravočasno reagira. Produkt pa prinaša tudi rešitve za varovanje območij z zaščitenim podvodnim rastjem, kot so koralni grebeni in ogrožena morska trava Posidonia oceanica.

»Uvrstitev v sam vrh evropskih zagonskih podjetij je za nas velik poklon in dokaz, da razvijamo sistem, ki prinaša uporabne rešitve tako za same uporabnike kot tudi za ohranjanje našega planeta,« je povedal eden izmed ustanoviteljev podjetja Matija Jašarov. Kot dodaja, jim bo finančna investicija omogočila, da bodo VisionAnchor že v prihodnjih mesecih ponudili v testiranje prvim uporabnikom.

GSA z razpisoma MyGalileoSolution in MyGalileoDrone spodbuja ter usmerja novo generacijo podjetnikov in zagonskih podjetij, ki se ukvarjajo z razvojem inovativnih rešitev, vezanih na uporabo evropskega vesoljskega prostora. Pri tem GSA v sklopu kategorije MyGalileoDrone išče rešitve, ki podpirajo prednostne naloge Evropske unije, med katerimi so evropski zeleni dogovor, evropska digitalna strategija in spodbujanje evropskega načina življenja, v kategoriji MyGalileoSolution pa tudi podjetja, ki dodatno naslavljajo strateške izzive, kot so krizne razmere, pametni promet, digitalizacija in kibernetska varnost. Na razpis se je letos prijavilo več 355 ekip iz različnih članic EU.  

Vodilni proizvajalec opreme za vodne športe je letos na trg lansiral inovativno podvodno napravo, ki jo je poimenoval INFINITY PODVODNI SKUTER, ki jo prejmete skupaj v kompletu z podvodno masko, dihalko in torbo.

SeaScooter vam omogoče, da lahko morske globine raziskujete do 30 metrov globine. Tudi v primeru, da ste v globinah in po nesreči izpustite skuter, se ni potrebno bati, saj je skuter oblikovan tako, da lebdi na površju in se ne potopi. Povprečna vožnja in potapljanje lahko traja vse do 40 minut. V paketu prejmete 2 bateriji, kar zadošča za več kot dovolj raziskovalnega časa pod vodo.

Infinity Sea Scooter ima tudi 3 prestavna razmerja – 3 različne hitrosti. Na sprednjem delu pa je že pred pripravljen nosilec za montažo GoPro kamere, s katero lahko podvodne dogodivščine tudi posnamete in jih kasneje delite z svojimi prijatelji ali družino.

Preberite si nekaj ključnih elementov podvodnega skuterja JOBE INFINITY:

• 3 hitristi do 5 Km/h
• Polnjenje baterije – 4 ure
• Potop do globine 30m
• Možnost montaže GoPro kamere
• Samo plavajoči dizajn
• Set z masko in dihalko
• Temperaturni limit: min: 10°C – max: 45°C
• Skupni čas delovanja do 2 x 40 minut
• Dve Li-ion letalski varni bateriji (25,2V / 10Ah)
• Vodoodporna torba
• Teža: 3,5 kg
• Dimenzije: 53cm x 21cm x 17cm

MOŽNOST NAKUPA NA OBROKE!

Pri generalnem uvozniku in prodajalcu dodatne opreme za vodne športe – podjetju MOTO-NAUTIKA, nudijo tudi možnost obročnega odplačevanja z kartico Ide@l Mastercard®.

Maloprodajna cena JOBE Infinity Sea Scooter: 823,90€.

NAKUP NA OBROKE – od 20,60€ / MESEC

VIDEO

ZALOGE SO OMEJENE!

Spletni nakup: Infinity Seascooter.

Vsak nakup plovila je zahteven ne glede na to ali kupujemo novo ali rabljeno plovilo. Vedno moramo biti pozorni na številne malenkost in skrite napake, ki jih običajno pri hitrem in površnem prevzemu plovila in začetku uporabe ne opazimo.

Da bo nakup plovila, njegova uporaba in kasnejše vzdrževanje potekalo s čim manj težavami, je pametno, da pri nakupu plovila pomagajo strokovnjaki z znanjem in izkušnjami.

Ne glede na to, kakšno plovilo kupujete – bodisi čoln iz velikoserijske proizvodnje bodisi večmilijonsko jahto – morate pred podpisom pogodbe izpogajati dobre prodajne pogoje, tudi da se izognete morebitnim težavam glede garancije. Pri tem je treba upoštevati, da proizvajalci in zastopniki pred podpisom zelo neradi spregovorijo o problemih, ki lahko nastanejo, ali pa jih celo zanikajo.

Pri nakupu novega plovila se pogosto srečamo z zamudo pri dobavi plovila. To pogosto pomeni, da načrtovanega dopusta žal ne morate preživeti na plovilu. Ko to končno prispe lahko sledi razočaranje, ker plovilo ni izdelano povsem po vaših predstavah. Ko je plovilo uspešno opravilo končno kontrolo v ladjedelnici, je na vrsti preizkusna plovba, ki pa običajno pokaže prve napake. Če spisek napak po končani preizkusni plovbi le ni preobširen, boste verjetno podpisali predajni zapisnik in tudi pravno postali lastnik plovila. Čestitamo! Vendar pa si povsem oddahniti še vedno ne morete. Vaše plovilo še nikoli ni doživelo razburkanega morja, nalivov dežja in tudi vsi mehanski in elektronski sistemi še niso delovali več kot nekaj uric. Seveda upamo, da se vam s takšnimi težavami no bo treba soočati, po Murphyju pa se težave seveda pojavijo takrat, ko je to najmanj primerno.

In sedaj nazaj k vašemu proizvajalcu ali prodajalcu … Se bo javil na vaš telefonski klic? Če se bo, ali vam bo sploh lahko pomagal? Če vam bo pomagal, koliko vas bo to stalo? Kdo vam bo povrnil nastale stroške? Skrbem ni videti konca.

Na srečo je na vaši strani kar nekaj zakonov, ki vaš ščitijo, vendar pa si prosti čas verjetno želite preživljati na jahti, ki vas čaka na morju, ne pa pri odvetniku in na sodišču.

Vesselspa™ želi na področju navtike zarisati novo obzorje s celovito ponudbo storitev, ki bodo poskrbele, da bo nakup plovila prijetnejši, uporaba plovila zanesljivejša in vzdrževanje cenejše. Podjetje je bilo ustanovljeno lansko leto in povezuje usposobljene navtične strokovnjake, inženirje in obrtnike iz najrazličnejših področij in z dolgoletnimi izkušnjami.

Osnovna dejavnost podjetja so pregledi tako novih kot tudi rabljenih plovil in pa predelave plovil. V paleti storitev je tudi servis ter vzdrževanje.

Če ste kupec novega plovila se za ceno lahko na podlagi dejanskega stanja plovila pogajate samo pred prevzemom. Ko je plovilo enkrat vaše, so vsi stroški za odpravo napak in pomanjkljivosti vaši. Zato je zelo pomembno, da je vsako novo plovilo strokovno pregledano še pred prevzemom in zadnjim plačilom.

S pregledom v podjetju Vesselspa ugotovijo, ali je plovilo izdelano v skladu z dogovorjeno specifikacijo ob podpisu pogodbe. To je zlasti pomembno, če je plovilo custom ali semi-custom izvedbe.

Napake pa se pojavljajo tudi pri plovilih iz serijske proizvodnje in marsikatera se v postopku nadzora kakovosti v tovarni spregleda.

Njihov postopek pregleda temelji na več kot 15-letnih izkušnjah v nadzoru kakovosti pri gradnji plovil in reševanju poprodajnih problemov.

Temeljit postopek pregleda vključuje:

• pregled standardne opreme plovila
• pregled dodatne opreme plovila
• preverjanje zakonskih obveznosti (ali je čoln izdelan v skladu s predpisi)
• operativen pregled (delovanje instrumentov in sistemov)
• varnostni pregled (brezhibnost vgrajenih varnostnih sistemov in njihovo delovanje)
• pregled dokumentacije (ali so prisotna navodila za vgrajeno opremo in pravilno aplikacijo formularjev)

V podjetju vaše plovilo vzdržujejo tako, da ostaja varno za plovbo, prijetno za bivanje in ohranja dolgo življenjsko dobo. S svojimi storitvami so prisotni na severnem Jadranu, po potrebi pa izvajajo vse storitve tudi na področju Sredozemlja oziroma celotnega sveta glede na želje strank oziroma kjer se nahaja njihovo plovilo.

Vse informacije o storitvah: http://vesselspa.com; Moveon d.o.o., mob: + 386 40 231 372

Regata Cup Royale je nov format regate. Plovila bodo obplula svet. Tokrat to ne bodo jadrnice temveč motorna plovila.

Epska bitka motornih plovil po tekmovalce popeljala v 20 držav. Ženske, moški in motorji se bodo pomerili v vseh aspektih plovbe z motornimi plovili. Pluli bodo preko oceanov in se srečali z najzahtevnejšimi pogoji. Regate se bo lahko udeležilo največ 50 ekip. Posamezno državo bo lahko zastopalo le eno plovilo. Regata bo imela dvajset postankov v dvajset različnih državah. Povsod jih bo pričakala množica gledalcev in seveda televizijske kamere.

Hitra plovba motornih plovil zahteva ogromno. Plovila morajo biti učinkovita, hidrodinamična in morajo imeti velik doseg. Večina motornih plovil lahko hitro pluje le 200 ali 300 nmi, potem pa goriva zmanjka. Regata Cup Royale bo od njih zahtevala več. Nekatere etape regate bodo dolge preko 2000 nmi. Proizvajalci plovil in motorjev se bodo morali vrniti za računalnike in zgraditi motorje, ki bodo potrošili najmanj goriva, oblikovati plovila, ki bodo imela najmanjši zračni in vodni upor in potrebne bodo nove tehnologije, ki bodo pomagale premagati velike razdalje med kontinenti.

Čemu organizirati takšno regato

Tako zahtevno regato lahko primerjamo z tekmovanjem v Formuli 1  ali Nascar. Ekipe tekmujejo zaradi samega izziva, tekmovalnosti in seveda zmage. Pri tem vlagajo izjemne napore in sredstva v razvoj tehnologije, ki jo kasneje lahko proizvajalci uporabijo pri izdelavi učinkovitih in varnih plovil. Podobno tehnologijo bodo razvijale ekipe, ki se bodo udeležile regate in pripomogle k hitrejšemu razvoju panoge.